2020年一级建造师《公路实务》基础考点

2020一级建造师《公路实务》考点汇总 考试时间：120分钟 考试总分：100分 题号 一 二 三 四 五 总分 分数 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

一级建造师《公路实务》考点汇总，希望给各位带来帮助。

施工组织设计方案的内容施工组织是包含了组织管理和施工技术管理的一个系统工程，其方案内容主要包括工程概述、施工部署、资源保证、技术方案和技术措施等四部分。

1.工程概述：该部分应简要说明建设地点、工程性质、规模大小、结构特点、所在地区的地质、水文、气候、交通运输条件、水、电力条件以及当地劳动力、材料供应情况等。

2.施工部署：合理设置组织机构、明确提出质量目标和施工工期;明确任务划分，合理组织施工力量。

任务划分时应尽量考虑便于施工组织节奏流畅、有利于结构的整体性、各段工程量大致相等因素，利用结构物分界处或在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处分段;根据工程量的分布及特点，合理组建若干工区。

3.资源保证：全面平衡人力、物力，自始至终掌握施工节奏，做到均衡施工。

各工区所属队伍的工种配置情况及用工计划表和培训计划表;各分项工程的材料使用估算表和材料进场计划表;机械的配备情况表和实验仪器配备情况表。

采用机械化施工方法，在人员、机械设备、小型机具及专业设备等方面要有充分保证;资金需求明细表，列出良好的用款计划。

4.技术方案和技术措施：施工技术方案是保证工程能按设计进行的软环境，施工方法是施工方案的核心内容，对工程的实施起决定性作用。

确定施工方法，应考虑各部分结构特点，结合现场施工项目及本施工单位拥有的施工经验和设备，吸收成功的施工方法和先进技术，以达到快速、经济和优质的目的。

桥梁组成及尺寸桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。

下部结构包括桥墩、桥台和基础。

附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、灯光姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------照明等。

2020年一级建造师《公路实务》基础考点（91-95）考点九十一：重大设计变更(1)连续长度 10km 以上的路线方案调整的；(2)特大桥的数量或结构形式发生变化的；(3)特长隧道的数量或通风方案发生变化的；(4)互通式立交的数量发生变化的；(5)收费方式及站点位置、规模发生变化的；(6)超过初步设计批准概算的。

重大设计变更由交通部负责审批。

较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。

项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。

考点九十二：公路施工企业信用评价规则1.公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。

招标人、项目法人、负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门等评价人对评价结果签认负责。

2.联合体有不良履约行为的，联合体各方均按相应标准扣分。

3.公路施工企业信用评价等级分为 AA、A、B、C、D 五个等级，备信用等级对应的企业评分 X 分别为：AA 级：95 分≦X≦100 分，信用好。

A 级：85 分≦X<95 分，信用较好。

B 级：75 分≦X<85 分，信用一般。

C 级：60 分≦X<75 分，信用较差。

D 级：X<60 分，信用差。

4.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级。

公路施工企业信用降级按照实际评定的等级确定。

5.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。

企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。

企业合并的，接照合并前信用评价等级较低企业等级确定。

考点九十三：开标、评标和中标1.开标应当在招标文件确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行；开标地点应当为招标文件中预先确定的地点。

投标人少于 3 个的，不得开标，投标文件应当当场退还给投标人；招标人应当重新招标。

2.开标由招标人主持，邀请所有投标人参加。

一级建造师公路实务分章节重点知识梳理第一章公路工程施工技术1B41000 路基工程1B411010 路基施工技术一、下列情况下应进行路基试验路段施工1、二级及以上公路路堤；2、填石路堤、土石路堤；3、特殊地段路堤；4、特殊填料路堤；5、拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。

二、路基压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水率允许偏差。

三、二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。

取土坑范围内的树根应全部挖除。

四、一般土质路段的高速公路、一级公路和二级公路路堤基底压实度（重型）不应小于90%；三四级公路不应小于85%。

五、挖方路基施工1、土质路堑施工工艺：测量放样—场地清理（同时开挖截水沟）—逐层开挖（同时边坡修整）—装运土石方（开挖边沟）—路槽修整、碾压、成型—检查验收2、土质路堑开挖方法：单层横向全宽挖掘法（适用于浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于深且短的路堑）、分层纵挖法（适用于较长的路堑）、通道纵挖法（适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑）、分段纵挖法（适用于过长、弃土运距过远、两端地面纵坡较小的路堑）、混合式挖掘法（即多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖）。

3、机械开挖土方作业方式包括推土机开挖土质路堑（由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环）和挖掘机开挖土质路堑（包括正铲和反铲，正铲工作面的高度一般不小于1.5m）。

4、石质路堑的开挖方式包括钻爆开挖（应用最广泛）、直接使用机械开挖（使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6~1.0m，适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程但不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于在设备附近、高压线以下及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，安全可靠但效率低、开裂时间长）六、路基爆破施工1、综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。

2020年全国一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》1B410000公路工程施工技术1B411010路基施工技术考点一：路基施工技术准备一、施工准备工作组织、物资和技术准备工作技术准备工作的内容主要包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。

二、试验对路堤填料做试验，试验项目包括：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验三、试验路段（不宜小于100m）下列情况下，应进行试验路段施工：（三新特殊二级及以上土石方）⑴二级及二级以上公路路堤。

⑵填石路堤、土石路堤。

⑶特殊地段路堤。

⑷特殊填料路堤。

⑸拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。

四、场地清理2.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可以保留树根，但是树根不能露出地面。

取土坑范围内的树根应全部挖除。

1B411012原地基处理要求考点一：原地基处理要求1．原地基陡坡的处理借用P9总结：当原地面纵坡大于12%或横向坡度陡于1:5时，应该按照要求挖台阶，或者设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

2.基底压实度一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤≥90%；三、四级公路≥85%3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。

4.土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理1B411013挖方路基施工考点一：土质路堑施工（一）施工流程（二）作业方法1、解决深浅：横向挖掘法（1）单层横向全宽挖掘法：挖掘浅且短（2）多层横向全宽挖掘法：挖掘深且短。

2．纵向挖掘法：解决长度（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。

（2）通道纵挖法：较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖；（3）分段纵挖法：过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

3．混合式挖掘法（解决长而深的路堑）多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

1B411000路基工程1.路基试验【★案例】P1【原土取样：不少于2点】；【试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、4.地基处理P2压实度控制标准为:二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。

低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适用性，必要时重新补勘地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案。

大中型洞室爆破—地质不良、居民区不宜；雨期或有地下水—乳化炸药；采用1.级配好的砾类土、砂类土等粗粒土。

2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

3.泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。

4.粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

10.路床施工技术【记忆、掌握★★★】P8【2020增加内容】1）高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8-1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5-0.8m。

2）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理；3）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。

4）高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可用无机结合料改良细粒土。

11.填土路堤施工技术【掌握★★】P8-10每种填料压实后连续厚度宜不小于5OOmm；路基上部：水稳性好或冻胀敏感性小的填料；压实度检测：灌砂法、环刀法等方法12.填石路堤施工工艺流程P10测量放样→场地清理→基底处理→试验路段→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型→路基整修→竣工验收。

2020 年一建《公路实务》基础预习必备知识点建设资金监督管理的内容一、交通基本建设资金监督管理的基本原则1.专款专用原则。

交通基本建设资金必须用于经批准的交通基本建设项目。

交通基本建设资金按规定实行专户存储，专款专用，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。

2.全过程监督控制原则。

交通主管部门和建设单位对交通基本建设资金的筹集和使用进行全过程的监督检查，建立健全资金使用的内容控制制度，确保交通基本建设资金的安全、合理和有效使用。

3.分级负责、分级监督管理原则。

按照交通基本建设资金来源渠道，采取“一级管一级”的监督管理方式，实行分级负责，分级监督管理。

4.依法实施财务管理、组织会计核算的原则。

各级交通主管部门和建设单位必须遵守《中 华人民共和国会计法》和《国有建设单位会计制度》、《会计基础工作规范》以及相关的财 经法规、财务制度，加强财务管理与会计核算工作，严格实施财会监督。

及时反馈真实、准 确的会计信息。

5.效益原则。

交通基本建设资金的筹集、调度、使用实行规范化管理，确保厉行节约，防止损失浪费，降低工程成本，提高资金使用效益。

二、交通基本建设资金监督管理的重点内容1.是否严格执行基本建设程序及建设资金专款专用、专户存储管理的规定。

2.是否严格按概预算管理的有关规定执行。

3.有无将交通基本建设资金用于计划外工程的问题。

4.有无擅自改变建设项目、扩大建设规模问题。

5.筹集资金来源是否合法，配套资金是否落实并及时到位。

6.工程预备费使用是否符合有关规定。

7.有无发生工程质量、安全事故，造成经济损失的问题。

8.建设单位管理是否要按规定提取使用。

9.是否按合同规定拨付工程进度款，有无高估冒算，虚报冒领情况。

10.工程质量保证金是否按规定提留使用。

11.有无乱摊乱挤建设成本问题。

12.财会机构是否建立健全，并配备相适应的财务人员。

各项原始记录、统计台账、凭证账册、会计核算、财务报告、内部牵制制度等基础性工作是否健全规范。

2020年一级建造师公路实务考点考前复习一、路基工程粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和（设置边坡盲沟）等工序。

在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是反复冻融地区，昼夜平均温度在—3℃以下，连续14d高速公路水准测量等级为一级，平面一级，高程四等。

土方路堤填筑常用的机械有铲运机、平地机、装载机、挖掘机 雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石室炮排除滑坡地下水的方法有：支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔 垂直排水固结法利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短雄水距离、加速地基固结。

而堆载预压属于重压法，铺砂垫层属于表层处理法。

护面墙的类型有：实体式、窗孔式、拱式按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。

为检查维修渗沟而设置的检查井，宜设置的地点有：每隔30—50m 处、在平面转折处、坡度由陡变缓处。

填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3~5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大致按4:1递减。

下列关于对急流槽的施工要求描述正确的有：急流槽必须用浆砌圬工结构、急流槽的纵坡不宜超过1 ：1.5，同时应与天然地面坡度相配合、当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m 。

坐标法放样的仪器和资料有：全站仪、导线点、逐桩坐标表高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有：原地面未清除草根、树根等、填筑顺序不当、压实不足、在填挖交界处没有挖台阶预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有：彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求、提高填筑层压实均匀度、半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实二、路面工程水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%~1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。

2020年一级建造师《公路实务》基础考点（96-100）考点九十六：竣工验收委员会组成竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。

国防公路应邀请军队代表参加。

大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。

项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。

考点九十七：安全生产管理人员施工单位应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

施工单位应当根据工程施工作业特点、安全风险以及施工组织难度，按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，不足 5000 万元的至少配备 1 名；5000 万元以上不足 2 亿元的按每 5000 万元不少于1 名的比例配备；2 亿元以上的不少于 5 名，且按专业配备。

考点九十八：安全风险评估公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时，应重新进行风险评估。

考点九十九：安全事故分级(1) 特别重大事故，是指造成 30 以上死亡，或者 100 上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者 1 亿元以上直接经济损失的事故。

(2) 重大事故，是指造成 10 以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故。

(3) 较大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 以上 50 人以下重伤，或者 1000万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故。

(4) 一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。

考点一百：事故报告1.事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后，应当于 1h 内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

2020年一级建造师《公路实务》基础考点（41-45）考点四十一：桥梁相关术语1.净跨径：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。

2.总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和。

3.计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。

4.桥梁高度：桥面与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

5.桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，6.桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

考点四十二：桥梁的其他分类1.按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等) 。

2.按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。

3.按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥) 、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。

4.按跨越障碍的性质，可分为跨河(海)桥、跨线(立体交叉)桥、高架桥和栈桥。

5.按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。

考点四十三：桥梁设计作用的分类公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。

考点四十四：计算模板、支架和拱架时，应考虑的荷载(1)模板、支架自重和拱架自重(2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力。

(3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载。

(4)振捣混凝土时产生的振动荷载。

(5)新浇筑混凝土对模板侧面的压力。

(6)混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载。

(7)设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力。

(8)其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。

考点四十五：施工预拱度支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：（1）支架和拱架拆除后上部构造本身及活载 1/2 所产生的挠度；（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；（6）承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。