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温室气体排放核算与报告要求第部分：民用航空企业GBT -(一)温室气体排放核算与报告要求是为了规范企业的环保行为，在全球范围内减少温室气体的排放量，保护地球环境。
其中，民用航空企业GBT 也是重要的核算与报告对象，下面将从几个方面为大家详细介绍。
一、民用航空企业背景民用航空企业是指各种飞机和航空运输企业，包括航空货运、客运企业、航空维修等等。
民用航空企业的温室气体排放量主要来自飞机燃料的燃烧，占全球总排放量的约2%。
二、GBT制定背景GBT指的是温室气体报告与核算技术规范，它是国家对企业温室气体排放核算和报告的规定。
2010年11月，国家发改委发布了相关文献《关于印发企业温室气体排放核算与报告指南的通知》，作为民营企业的一项重要规定，GBT指引民用航空企业准确计算和报告其温室气体排放量，有利于企业进一步调整经营策略，推进行业的可持续发展。
三、GBT核算内容GBT要求企业对其所产生的温室气体排放进行详细核算，包括二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等三大类气体的排放量。
针对民航企业而言，核算的主要对象是飞机的燃烧排放，同时也要考虑到地勤、航空运输车辆等其他排放因素对整体的影响。
四、GBT报告要求GBT要求企业每年向政府和公众发布其核算结果报告，向社会公开其温室气体排放量、节能减排的成果、环保行动及计划等，加强企业与社会的沟通和反馈，强化企业的社会责任。
此外，针对温室气体排放空前的挑战，GBT还提出了企业应采用节能减排的行动计划，通过技术改造、能源资源的利用等途径进一步减少温室气体的排放。
总之，民用航空企业GBT的核算与报告，是对企业环保行为的一次全方位考察和检验，同时也是企业体现社会责任的重要手段，只有企业在实现经济效益的同时不断降低温室气体的排放量，才能真正做到可持续发展的目标。
附件1中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）编制说明一、编制的目的和意义根据“十二五”规划《纲要》提出的“建立完善温室气体统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场”和《“十二五”控制温室气排放工作方案》（国发[2011] 41号）提出的“加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重点企业直接报送温室气体排放和能源消费数据制度”的要求，为保证实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％-45%的目标，国家发展改革委组织编制了《中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》，以帮助企业科学核算和规范报告自身的温室气体排放，制定企业温室气体排放控制计划，积极参与碳排放交易，强化企业社会责任。
同时也为主管部门建立并实施重点企业温室气体报告制度奠定基础，为掌握重点企业温室气体排放情况，制定相关政策提供支撑。
二、编制过程本指南由国家发展改革委委托北京中创碳投科技有限公司专家编制。
编制组借鉴了国内外有关企业温室气体核算报告研究成果和实践经验，参考了国家发展改革委办公厅印发的《省级温室气体清单编制指南（试行）》，经过实地调研、深入研究和案例试算，编制完成了《中国发电企业温室气体排放核算方法和报告指南（试行）》。
本指南在方法上力求科学性、完整性、规范性和可操作性。
编制过程中得到了中国电力企业联合会、北京能源投资（集团）有限公司等单位专家的大力支持。
三、主要内容《中国发电企业温室气体排放核算方法和报告指南（试行）》包括正文的七个部分以及附录，分别明确了本指南的适用范围、相关引用文件和参考文献、所用术语、核算边界、核算方法、质量保证和文件存档要求以及报告内容和格式。
核算的温室气体为二氧化碳（不核算其它温室气体排放），排放源包括化石燃料燃烧排放、脱硫过程排放以及净购入使用电力排放。
适用范围为从事电力生产的具有法人资格的生产企业和视同法人的独立核算单位。
四、需要说明的问题燃煤发电企业温室气体排放核算是本指南的重点和难点。
(2023)1、《中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》(一)关注环境保护，从发电企业温室气体排放核算开始什么是温室气体排放核算？温室气体排放核算是对企业温室气体排放情况进行测量、监控和评估，以制定减排计划，降低企业对气候变化的负面影响。
中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南为何重要？1.对于环境保护的重要性：随着气候变化日益严峻，重视企业温室气体排放核算，减轻人类对环境的破坏，已经成为国际社会的共同任务。
2.对于国家的要求：《中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》已经成为我国推进碳达峰和碳中和的政策重要支撑，温室气体排放核算成为必须项。
采取何种方法，进行温室气体核算？1.监控排放量：建立温室气体排放在线监测系统，实时了解企业的碳排放情况。
2.评估排放量：进行排放清单编制，依据国内外相关标准梳理企业温室气体排放来源，量化排放量。
3.制定减排计划：根据排放量评估结果制定能有效减少排放的计划，逐步降低企业的温室气体排放。
企业应如何规范温室气体排放核算？1.严格执行相关监管政策和法规，确保数据的真实准确。
2.积极应对核算中出现的偏差和问题，及时纠正。
结语环境问题不是一个单独的问题，而是需要每个人积极参与。
企业要加大环保投入，规范排放，减少温室气体排放，跟上国家政策的脚步，共同创造一个更美好的未来。
怎样有效推动温室气体排放核算的实施？1.强化宣传教育：通过政府、媒体等多方面宣传引导，提高公众对环境保护的意识，营造良好的社会氛围。
2.加强监管执法：对于发现的环境违法行为，必须依法追究责任，确保环境的合法权益得到保障。
3.推动科技创新：发展低碳能源，推广清洁生产技术等创新方法，优化企业排放结构，提高资源利用效率，减少环境污染。
未来展望《中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》的实施，将有效推进企业温室气体排放核算，促进企业低碳转型发展，推进碳达峰和碳中和目标，为实现人类的可持续发展做出了重要的贡献。
附件2中国电网企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）编制说明一、编制的目的和意义根据“十二五”规划《纲要》提出的“建立完善温室气体统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场”和《“十二五”控制温室气排放工作方案》（国发[2011] 41号）提出的“加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重点企业直接报送温室气体排放和能源消费数据制度”的要求，为保证实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％-45%的目标，国家发展改革委组织编制了《中国电网企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》，以帮助企业科学核算和规范报告自身的温室气体排放，制定企业温室气体排放控制计划，积极参与碳排放交易，强化企业社会责任。
同时也为主管部门建立并实施重点企业温室气体报告制度奠定基础，为掌握重点企业温室气体排放情况，制定相关政策提供支撑。
二、编制过程本指南由国家发展改革委委托北京中创碳投科技有限公司专家编制。
编制组借鉴了国内外有关企业温室气体核算报告研究成果和实践经验，参考了国家发展改革委办公厅印发的《省级温室气体清单编制指南（试行）》，经过实地调研、深入研究和案例试算，编制完成了《中国电网企业温室气体排放核算方法和报告指南（试行）》。
本指南在方法上力求科学性、完整性、规范性和可操作性。
编制过程中得到了中国电力企业联合会、国家电网公司等单位专家的大力支持。
三、主要内容《中国电网企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》包括正文的七个部分以及附录，分别明确了本指南的适用范围、相关引用文件和参考文献、所用术语、核算边界、核算方法、质量保证和文件存档要求以及报告内容和格式。
核算的温室气体为二氧化碳和六氟化硫（不核算其他温室气体排放），排放源包括使用六氟化硫的设备的修理和退役过程以及输配电损失引起的排放。
适用范围为从事电力输配的具有法人资格的企业或视同法人的独立核算单位。
四、需要说明的问题电网企业的温室气体排放包括输配电损失引起的二氧化碳排放以及使用六氟化硫设备修理与退役过程产生的排放两部分。
我国行业企业温室气体排放核算方法与报告指南为了积极响应国家碳达峰和碳中和的号召，各行业企业都需要加强对温室气体排放的核算和管理。
我国行业企业温室气体排放核算方法与报告指南对于不同行业的企业，有不同的排放核算方法，具体可以参考下述指南：
1. 能源行业：能源行业温室气体排放核算主要涉及煤炭、石油和天然气等化石燃料的开采、加工和运输等环节。
企业需要分别计算每个环节的温室气体排放量，然后将这些排放量相加得到总排放量。
此外，企业还需要计算能源消耗中的温室气体排放量，以确定能源消耗中的温室气体排放因子。
2. 工业行业：工业行业温室气体排放核算主要涉及制造业和采矿业等。
企业需要分别计算每个制造业行业的温室气体排放量，然后将它们相加得到总排放量。
对于采矿业，企业需要分别计算露天采矿、地下采矿和资源回收等每个环节的温室气体排放量，然后将这些排放量相加得到总排放量。
3. 交通运输行业：交通运输行业温室气体排放核算主要涉及汽车、飞机、船舶等交通工具的使用。
企业需要分别计算每种交通工具的温室气体排放量，然后将这些排放量相加得到总排放量。
此外，企业还需要计算交通运输行业的能源消耗中的温室气体排放因子。
企业需要在每个季度或年度末计算温室气体排放量，并向相关部门提交温室气体排放报告。
报告应包括温室气体排放量、温室气体排放因子、能源消耗情况等信息。
同时，企业还需要遵守相关法规和标准，采取节能减排措施，降低温室气体排放。
【免费分享】24个行业的温室气体排放核算方法与报告指南及系列解析书籍24个行业温室气体排放核算方法与报告指南及系列解析书籍国家发改委已经组织编写并公布了3批共24个行业的温室气体排放核算方法与报告指南，具体如下表所示24个行业指南涉及的温室气体种类：24个行业指南全部都核算二氧化碳（CO2）的排放，6个行业的指南核算甲烷（CH4）的排放，4个行业的指南核算全氟碳化物（PFCs）和六氟化硫（SF6）的排放，3个行业的指南核算氢氟碳化物（HFCs）的排放，2个行业的指南核算氧化亚氮（N2O）排放，只有1个行业的指南核算三氟化氮（NF3）排放。
24个行业指南涉及的排放源：24个行业指南要求核算的排放源包括化石燃料燃烧排放、工业生产过程排放/特殊排放、扣除排放（主要是指CO2和CH4回收利用、固碳产品等）以及净购入电力和热力隐含的排放四类。
不同行业的指南涉及到的排放源各不相同。
文件名称发改办气候〔2015〕1722号造纸和纸制品生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）食品、烟草及酒、饮料和精制茶企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）其他有色金属冶炼和压延加工业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）矿山企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）机械设备制造企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）公共建筑运营单位（企业）温室气体排放核算方法和报告指南（试行）工业其他行业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）氟化工企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）电子设备制造企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）发改办气候〔2014〕2920号中国石油化工企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国石油和天然气生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国煤炭生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国独立焦化企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）发改办气候〔2013〕2526号中国电解铝生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国电网企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国钢铁生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国镁冶炼企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国民航企业温室气体排放核算方法与报告格式指南（试行）中国平板玻璃生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国水泥生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）中国陶瓷生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）温室气体排放核算方法与报告指南（试行）系列解析（书籍）1 碳排放核查程序、要求与查查报告范例2、《中国民航企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析3、《中国电网企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析4、《中国水泥生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析5、《中国平板玻璃生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析6、《中国钢铁生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析7、《中国造纸和纸制品生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析8、《中国电解铝生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析9、《中国石油化工企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析10、《中国其他有色金属冶炼和压延加工业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析11、《中国发电企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析12、《中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》解析。
附件4中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）编制说明一、编制的目的和意义根据“十二五”规划《纲要》提出的“建立完善温室气体统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场”以及《“十二五”控制温室气排放工作方案》（国发[2011] 41号）提出的“构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重点企业直接报送能源和温室气体排放数据制度”的要求，为保证实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40-45%的目标，国家发展改革委组织编制了《中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》，以帮助化工生产企业准确核算自身的温室气体排放、更好地制定温室气体排放控制计划或碳排放权交易策略。
同时也为主管部门建立并实施重点企业温室气体报告制度奠定基础，为掌握重点企业温室气体排放情况，制定相关政策提供支撑。
二、编制过程本指南由国家发展改革委委托国家应对气候变化战略研究和国际合作中心编制。
编制组借鉴了国内外相关企业温室气体核算报告研究成果和实践经验，参考了国家发展改革委办公厅印发的《省级温室气体清单编制指南（试行）》，经过实地调研、深入研究和案例试算，编制完成了《中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》。
本指南在方法上力求科学性、完整性、规范性和可操作性。
编制过程中得到了中国石油和化学工业联合会、中国电石工业协会、中国氮肥工业协会、全国乙烯工业协会等行业协会的大力支持。
三、主要内容《中国化工生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》包括正文及两个附录，其中正文分七个小节阐述了本指南的适用范围、相关引用文件和参考文献、所用术语、核算边界、核算方法、质量保证和文件存档、以及企业温室气体排放报告的基本框架。
本指南考虑的排放源类别包括燃料燃烧排放、工艺过程排放、CO2回收利用以及净购入的电力和热力消费引起的排放，温室气体包括二氧化碳以及硝酸、己二酸生产过程的氧化亚氮排放。
中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南随着我国交通运输业的快速发展，温室气体排放已成为一个日益严重的环境问题。
在这种情况下，中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南的出台变得尤为重要。
本文将从深度和广度两方面对这一主题进行全面评估，并撰写一篇有价值的文章。
一、中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法1.1 数据来源在核算温室气体排放时，首先需要收集相关的数据。
中国陆上交通运输企业可以从车辆的消耗情况、运输距离、载货量等方面进行数据的收集。
1.2 排放因子根据不同的交通工具和能源类型，需要使用相应的排放因子进行温室气体排放的核算。
根据中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南，排放因子应符合国家相关标准。
1.3 数据处理收集到的数据需要进行合理的处理，消除数据中的异常值和误差，确保核算结果的准确性和可信度。
二、中国陆上交通运输企业温室气体排放报告指南2.1 报告要求中国陆上交通运输企业温室气体排放报告指南对于报告的要求进行了明确的规定，包括报告格式、内容等方面的要求。
2.2 报告范围报告应当包括企业的温室气体排放情况、排放量的构成、影响因素等内容，达到全面展现企业排放情况的要求。
2.3 报告审核根据指南的规定，报告需要进行审核，确保报告的真实性和准确性，对于审核不合格的报告将会进行处罚。
三、个人观点和理解3.1 意识的重要性中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南的出台，对于提高企业对温室气体排放问题的重视和认识起到了积极的促进作用。
3.2 数据的真实性在核算温室气体排放和编写报告的过程中，数据的真实性和准确性是至关重要的，企业需要加强数据管理和监控，确保核算结果和报告的可靠性。
3.3 指南的引导作用中国陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南的出台，将为企业提供一个清晰的指引，使得企业在进行温室气体排放核算和编写报告时，能够更加规范和标准。
附件10中国民用航空企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）编制说明一、编制的目的和意义根据“十二五”规划《纲要》提出的“建立完善温室气体统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场”和《“十二五”控制温室气排放工作方案》（国发[2011] 41号）提出的“加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重点企业直接报送温室气体排放和能源消费数据制度”的要求，为保证实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％-45%的目标，国家发展改革委组织编制了《中国民用航空企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》，以帮助企业科学核算和规范报告自身的温室气体排放，制定企业温室气体排放控制计划，积极参与碳排放交易，强化企业社会责任，同时也为主管部门建立并实施重点企业温室气体报告制度奠定基础，为掌握重点企业温室气体排放情况，制定相关政策提供支撑。
二、编制过程本指南由国家发展改革委委托北京中创碳投科技有限公司专家编制。
编制组借鉴了国内外有关企业温室气体核算报告研究成果和实践经验，参考了国家发展改革委办公厅印发的《省级温室气体清单编制指南（试行）》，经过实地调研、深入研究和案例试算，编制完成了《中国民用航空企业温室气体排放核算方法和报告指南（试行）》。
本指南在方法上力求科学性、规范性和可操作性。
编制过程中，得到了中国民用航空局、中国东方航空股份有限公司、北京首都国际机场股份有限公司、民航大学等单位专家的大力支持。
三、主要内容《中国民用航空企业温室气体排放核算方法和报告指南（试行）》包括正文的七个部分和附录，分别明确了本指南的适用范围、相关引用文件和参考文献、所用术语、核算边界、核算方法、质量保证和文件存档要求以及报告内容和格式。
核算的温室气体为二氧化碳（不核算其他温室气体排放），排放源包括燃料燃烧排放以及净购入使用电力和热力的排放。
适用范围为从事民用航空运输业务的具有法人资格的生产企业和视同法人的独立核算单位。
四、需要说明的问题《中国民用航空企业温室气体排放核算方法和报告指南（试行）》提供了核算所需的参数和排放因子推荐值，这些推荐值参考了《省级温室气体清单指南（试行）》和《中国能源统计年鉴》等权威资料。
此外，对于航空器燃料燃烧的活动水平数据，本指南对国内航班和国际航班分别进行统计。
鉴于企业温室气体核算和报告是一项全新的复杂工作，本指南在实际运用中可能存在不足之处，希望相关使用单位能及时予以反馈，以便今后做出进一步的修改。
本指南由国家发展和改革委员会提出并负责解释和修订。
目 录一、适用范围 (1)二、引用文件和参考文献 (1)三、术语及定义 (1)四、核算边界 (3)五、核算方法 (4)（一）燃料燃烧的二氧化碳排放 (4)（二）净购入使用电力及热力产生的排放 (8)六、质量保证和文件存档 (9)七、报告内容和格式 (10)（一）报告主体基本信息 (10)（二）温室气体排放量 (10)（三）活动水平及其来源 (10)（四）排放因子及其来源 (10)附录一：报告格式模板 (12)附录二：相关参数缺省值 (17)一、适用范围本指南适用于中国民用航空企业温室气体排放核算和报告。
指南所指的民用航空企业包括公共航空运输企业、通用航空企业以及机场企业。
中国境内从事民用航空运输的企业可按照本指南提供的方法核算企业的温室气体排放量，并编制企业温室气体排放报告。
如民用航空企业生产其他产品且存在温室气体排放的，则应按照相关行业温室气体排放核算和报告指南核算并报告。
二、引用文件和参考文献本指南引用的文件主要包括：《省级温室气体清单编制指南》《中国能源统计年鉴》《中国温室气体清单研究》下列文件在本指南编制过程中作为参考和借鉴：《2006年IPCC国家温室气体清单指南》《温室气体议定书——企业核算与报告准则2004年》《欧盟针对EU ETS设施的温室气体监测和报告指南》三、术语及定义（１）温室气体大气中那些吸收和重新放出红外辐射的自然的和人为的气态成分。
本指南的温室气体是指《京都议定书》中规定的六种温室气体，分别为二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亚氮（N2O）、氢氟碳化物（HFCs）、全氟化碳（PFCs）和六氟化硫（SF6）。
（２）报告主体具有温室气体排放行为并应核算和报告的法人企业或视同法人的独立核算单位。
（３）公共航空运输企业以营利为目的，使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的企业法人。
（４）通用航空使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
（５）机场企业民用机场具有实际运营权的具有法人（或视同法人）资格的社会经济组织。
（６）燃料燃烧排放燃料与氧气进行燃烧反应产生的温室气体排放，如化石燃料、生物质混合燃料燃烧中产生的温室气体排放。
（７）净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放企业消费的净购入电力和净购入热力（蒸汽、热水）所对应的电力或热力生产环节产生的二氧化碳排放。
（８）活动水平量化导致温室气体排放或清除的生产或消费活动的活动量，例如化石燃料的燃烧量、购入的电量、购入的蒸汽量等。
（９）排放因子量化每单位活动水平的温室气体排放量的系数。
排放因子通常基于抽样测量或统计分析获得，表示在给定操作条件下某一活动水平的代表性排放率。
（１０）碳氧化率燃料中的碳在燃烧过程中被氧化成二氧化碳的比率。
四、核算边界报告主体应以企业法人为边界，识别、核算和报告边界内所有与生产经营相关的排放，同时应避免重复计算或漏算。
如报告主体生产其他产品且存在温室气体排放的，则应按照相关行业温室气体排放核算和报告指南核算并报告。
民用航空企业的温室气体核算和报告范围包括：燃料燃烧的二氧化碳排放，即燃料在各种类型的固定或移动燃烧设备（如民用航空企业的锅炉、航空器、气源车、电源车、运输车辆等）中与氧气充分燃烧生成的二氧化碳排放；以及净购入使用电力及热力产生的二氧化碳排放。
五、核算方法民用航空企业的温室气体排放总量等于企业核算边界内燃料燃烧的二氧化碳排放以及净购入使用电力及热力产生的二氧化碳排放。
如公式（1）所示：+E E E =燃烧电和热 (1)式中，E 为企业二氧化碳排放总量（t）；E 燃烧为燃料燃烧的二氧化碳排放总量（t），包括化石燃料和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放量；E 电和热 为企业净购入使用电力和热力产生的二氧化碳排放总量（t）。
（一）燃料燃烧的二氧化碳排放民用航空企业的燃料燃烧的二氧化碳排放包括公共航空运输和通用航空企业运输飞行中航空器消耗的航空汽油、航空煤油和生物质混合燃料燃烧的二氧化碳排放，以及民用航空企业地面活动涉及的其他移动源及固定源消耗的化石燃料燃烧的二氧化碳排放。
民用航空企业燃料燃烧的二氧化碳排放总量计算公式如下：,)j ,,()(i i j i jE AD EF AD EF =×+×∑∑燃烧化石,化石生物质混合化石 (2)式中，AD 化石,i 为第i种化石燃料的活动水平（TJ）；EF 化石,i 为第i种化石燃料的排放因子（tCO 2/TJ）；i 为化石燃料的种类；AD 生物质混合,j 为第j种生物质混合燃料的活动水平（TJ）；EF 化石,j 为生物质混合燃料j全部是化石燃料时的排放因子（tCO 2/TJ），此处指航空汽油和航空煤油的排放因子。
j 为生物质混合燃料类型1．活动水平数据及来源民用航空企业燃料燃烧的活动水平包括两部分，化石燃料燃烧以及生物质混合燃料燃烧的活动水平。
（1）化石燃料燃烧的活动水平民用航空企业消耗的化石燃料包括运输飞行消耗的航空燃油以及地面活动涉及的其他移动源及固定源消耗的化石燃料，其活动水平按下式计算。
610i i i AD FC NCV −=××化石，化石,化石, (3)式中，AD 化石,i 为第i种化石燃料的活动水平（TJ）；FC 化石,i 为第i种化石燃料的消耗量，对固体或液体燃料以t 为单位，对气体燃料以103m 3为单位；NCV 化石,i 为第i种化石燃料的低位发热值，对固体或液体燃料以kJ/kg 为单位，对气体燃料以kJ/m 3为单位；i 为化石燃料的种类。
民用航空企业用于运输飞行的航空燃油消耗量按航班飞行任务书统计的数据进行汇总，航空燃油应包括企业运营的所有飞机（包括企业所有与租赁的飞机）的燃油消耗。
企业应分别统计国内航班和国际航班的航空燃油消耗量。
航空燃油的低位发热值参考附录二表2.1。
民用航空企业地面活动涉及的其他移动源及固定源化石燃料的消耗量应根据企业能源消费台帐或统计报表来确定。
燃料消耗量具体测量仪器的标准应符合GB 17167-2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》的相关规定。
民用航空企业地面活动涉及的其他移动源和固定源化石燃料的低位发热值参考附录二表2.1。
（2）生物质混合燃料燃烧的活动水平民用航空企业用于运输飞行的生物质混合燃料的活动水平按下式计算。
-6,,,AD 10(1)j j j j FC NCV BF =×××−生物质混合生物质混合生物质混合 (4)式中，AD 生物质混合,j 为第j种生物质混合燃料的活动水平（TJ）；FC 生物质化石,j 为第j种生物质混合燃料的消耗量，以t为单位；NCV 生物质化石,j 为第j种生物质混合燃料的低位发热值，以kJ/kg 为单位；BF j 为第j种生物质混合燃料中生物质含量 (%)；j 为生物质混合燃料的种类。
生物质混合燃料的消耗量应根据企业能源消费台帐或统计报表来确定，企业应分别统计国内航班和国际航班分别统计。
燃料消耗量具体测量仪器的标准应符合GB 17167-2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》的相关规定。
生物质混合燃料的低位发热值以及混合燃料中生物质含量通过燃料购买记录确定，企业应国内航班和国际航班分别进行统计。
2.排放因子数据及来源民用航空企业消耗的化石燃料燃烧的排放因子及生物质混合燃料中全部是化石燃料时的排放因子由燃料的单位热值含碳量和碳氧化率等参数计算得到，计算公式如下：2i i i EF CC F =×Ο×44/1 (5)式中：EF i 为第i种化石燃料的排放因子(tCO 2/TJ)；CC i 为第i种燃料的单位热值含碳量（tC/TJ）；OF i 为第i种燃料的碳氧化率（%）；44/12为二氧化碳与碳的分子量之比；i 为化石燃料的种类。
各种化石燃料的单位热值含碳量、碳氧化率参考附录二表2.1。
（二）净购入使用电力及热力产生的排放企业净购入使用电力产生的排放计算公式如下：电热E AD EF =×电电 (6)式中：E 电为净购入电力所对应的电力生产环节产生的二氧化碳排放量（t）；AD 电为企业的净购入电量（MWh）；EF 电为区域电网年平均供电排放因子（tCO 2/MWh）；企业净购入使用热力产生的排放计算公式如下：E AD EF =×热热 (7)E 热为企业净购入热力所对应的热力生产环节产生的二氧化碳排放量（t）；AD 热为企业净购入的热力（GJ ）；EF 热为热力供应的二氧化碳排放因子（tCO 2/GJ ）。
