北京市私人载客汽车拥有量基本情况数据解读报告2019版

北京市民用小型载客汽车拥有量情况3年数据专题报告2019版序言本报告以数据为基点对北京市民用小型载客汽车拥有量情况的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。

北京市民用小型载客汽车拥有量情况数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。

北京市民用小型载客汽车拥有量情况数据专题报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。

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从去年开始，坊间开始有“买皮卡，占京牌”的说法。根据行业机构统计数据 显示，从去年7月开始，北京全市皮卡销售量节节攀升，近几个月的销量较去年同 期翻了十倍。新京报记者走访发现，不少汽车经销商也都打出了“买皮卡送京牌” 的噱头，甚至炒作北京将解禁皮卡车的概念。
日前，针对这一现象，北京市交管局发布消息称，“皮卡”属于货车，本市号 牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，近期将对其违法行为开展集中 整治。北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示，短期内北京限行政策不会改变， 建议市民理性购买此类皮卡车，以免造成损失。
二、关于京城汽车市场重要政策规定信息综合分析
（三）、今年将把柴油货车治理作为重中之重 关于今年工作安排，环保部门领导介绍，为打赢蓝天保卫战，今年将把柴油货
车治理作为重中之重,严格执法并实行闭环管理。实施非道路移动机械备案和环保 标识管理，建立“平台共享、部门负责、执法规范、环保督察、信息公开”的扬尘 精细化、全过程监管体系。持续开展重点行业挥发性有机物治理,开展万家餐饮油 烟污染整治。 （四）、续驶里程400公里以上补贴2.5万元
关于2019年3月份京城汽车市场综合分析
二、关于京城汽车市场重要政策 规定信息综合分析
二、关于京城汽车市场重要政策规定信息综合分析
（一）、增值税税率4月1日起下调 3月21日，财政部、税务总局、海关总署三部门联合发布《关于深化增值税改
革有关政策的公告》，今年4月1日起，增值税一般纳税人（以下称纳税人）发生增 值税应税销售行为或者进口货物的税率、境外旅客购物离境退税物品的退税率等均 有不同程度下降。例如，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用 16%税率的，税率调整为13%；原适用10%税率的，税率调整为9%。此外，纳税人取 得不动产或者不动产在建工程的进项税额不再分2年抵扣。 （二）、北京皮卡销量猛增“解禁”传言不可信

北京市（全市）公路客运量与货运量情况3年数据分析报告2019版序言本报告剖析北京市公路客运量与货运量情况重要指标即公路客运量，公路货运量等，把握北京市公路客运量与货运量情况发展规律，前瞻未来发展态势。

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北京市公路客运量与货运量情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。

无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解北京市公路客运量与货运量情况提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。

目录第一节北京市公路客运量与货运量情况现状 (1)第二节北京市公路客运量指标分析（均指全市） (3)一、北京市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、北京市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、北京市公路客运量（2016-2018）统计分析 (4)五、北京市公路客运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路客运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路客运量（2017-2018）变动分析 (5)八、北京市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节北京市公路货运量指标分析（均指全市） (7)一、北京市公路货运量现状统计 (7)二、全国公路货运量现状统计分析 (7)三、北京市公路货运量占全国公路货运量比重统计分析 (7)四、北京市公路货运量（2016-2018）统计分析 (8)五、北京市公路货运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国公路货运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国公路货运量（2017-2018）变动分析 (9)八、北京市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：北京市公路客运量与货运量情况现状统计表 (1)表2：北京市公路客运量现状统计表 (3)表3：全国公路客运量现状统计表 (3)表4：北京市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5：北京市公路客运量（2016-2018）统计表 (4)表6：北京市公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路客运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：北京市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：北京市公路货运量现状统计表 (7)表11：全国公路货运量现状统计表 (7)表12：北京市公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (7)表13：北京市公路货运量（2016-2018）统计表 (8)表14：北京市公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国公路货运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：北京市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：北京市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)。

北京市进口重型载货汽车拥有量情况3年数据洞察报告2019版序言北京市进口重型载货汽车拥有量情况数据洞察报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对北京市进口重型载货汽车拥有量情况进行剖析和阐述。

北京市进口重型载货汽车拥有量情况数据洞察报告同时围绕关键指标即进口汽车总数量，进口载货汽车总数量，进口重型载货汽车数量等，对北京市进口重型载货汽车拥有量情况进行了全面深入的分析和总结。

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北京市进口重型载货汽车拥有量情况数据洞察报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解北京市进口重型载货汽车拥有量情况的重要参考渠道。

本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门，数据客观、精准。

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目录第一节北京市新注册民用载货汽车拥有量综合情况现状 (1)第二节北京市新注册民用汽车总数量指标分析 (3)一、北京市新注册民用汽车总数量现状统计 (3)二、全国新注册民用汽车总数量现状统计 (3)三、北京市新注册民用汽车总数量占全国新注册民用汽车总数量比重统计 (3)四、北京市新注册民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (4)五、北京市新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国新注册民用汽车总数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动分析 (5)八、北京市新注册民用汽车总数量同全国新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节北京市新注册民用载货汽车总数量指标分析 (7)一、北京市新注册民用载货汽车总数量现状统计 (7)二、全国新注册民用载货汽车总数量现状统计分析 (7)三、北京市新注册民用载货汽车总数量占全国新注册民用载货汽车总数量比重统计分析.7四、北京市新注册民用载货汽车总数量（2016-2018）统计分析 (8)五、北京市新注册民用载货汽车总数量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国新注册民用载货汽车总数量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国新注册民用载货汽车总数量（2017-2018）变动分析 (9)八、北京市新注册民用载货汽车总数量同全国新注册民用载货汽车总数量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节北京市新注册民用重型载货汽车数量指标分析 (11)一、北京市新注册民用重型载货汽车数量现状统计 (11)二、全国新注册民用重型载货汽车数量现状统计分析 (11)三、北京市新注册民用重型载货汽车数量占全国新注册民用重型载货汽车数量比重统计分析 (11)四、北京市新注册民用重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (12)五、北京市新注册民用重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国新注册民用重型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国新注册民用重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (13)八、北京市新注册民用重型载货汽车数量同全国新注册民用重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节北京市新注册民用中型载货汽车数量指标分析 (15)一、北京市新注册民用中型载货汽车数量现状统计 (15)二、全国新注册民用中型载货汽车数量现状统计 (15)三、北京市新注册民用中型载货汽车数量占全国新注册民用中型载货汽车数量比重统计15四、北京市新注册民用中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (16)五、北京市新注册民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (16)六、全国新注册民用中型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (17)七、全国新注册民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (17)八、北京市新注册民用中型载货汽车数量同全国新注册民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节北京市新注册民用轻型载货汽车数量指标分析 (19)一、北京市新注册民用轻型载货汽车数量现状统计 (19)二、全国新注册民用轻型载货汽车数量现状统计 (19)三、北京市新注册民用轻型载货汽车数量占全国新注册民用轻型载货汽车数量比重统计19四、北京市新注册民用轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (20)五、北京市新注册民用轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (20)六、全国新注册民用轻型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (21)七、全国新注册民用轻型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (21)八、北京市新注册民用轻型载货汽车数量同全国新注册民用轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节北京市新注册民用微型载货汽车数量指标分析 (23)一、北京市新注册民用微型载货汽车数量现状统计 (23)二、全国新注册民用微型载货汽车数量现状统计分析 (23)三、北京市新注册民用微型载货汽车数量占全国新注册民用微型载货汽车数量比重统计分析 (23)四、北京市新注册民用微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (24)五、北京市新注册民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (24)六、全国新注册民用微型载货汽车数量（2016-2018）统计分析 (25)七、全国新注册民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动分析 (25)八、北京市新注册民用微型载货汽车数量同全国新注册民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动对比分析 (26)图表目录表1：北京市新注册民用载货汽车拥有量综合情况现状统计表 (1)表2：北京市新注册民用汽车总数量现状统计表 (3)表3：全国新注册民用汽车总数量现状统计表 (3)表4：北京市新注册民用汽车总数量占全国新注册民用汽车总数量比重统计表 (3)表5：北京市新注册民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (4)表6：北京市新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国新注册民用汽车总数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：北京市新注册民用汽车总数量同全国新注册民用汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：北京市新注册民用载货汽车总数量现状统计表 (7)表11：全国新注册民用载货汽车总数量现状统计表 (7)表12：北京市新注册民用载货汽车总数量占全国新注册民用载货汽车总数量比重统计表 (7)表13：北京市新注册民用载货汽车总数量（2016-2018）统计表 (8)表14：北京市新注册民用载货汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国新注册民用载货汽车总数量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国新注册民用载货汽车总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：北京市新注册民用载货汽车总数量同全国新注册民用载货汽车总数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：北京市新注册民用重型载货汽车数量现状统计表 (11)表19：全国新注册民用重型载货汽车数量现状统计分析表 (11)表20：北京市新注册民用重型载货汽车数量占全国新注册民用重型载货汽车数量比重统计表 (11)表21：北京市新注册民用重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (12)表22：北京市新注册民用重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%）..12 表23：全国新注册民用重型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国新注册民用重型载货汽车数量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：北京市新注册民用重型载货汽车数量同全国新注册民用重型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：北京市新注册民用中型载货汽车数量现状统计表 (15)表27：全国新注册民用中型载货汽车数量现状统计表 (15)表28：北京市新注册民用中型载货汽车数量占全国新注册民用中型载货汽车数量比重统计表 (15)表29：北京市新注册民用中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (16)表30：北京市新注册民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..16 表31：全国新注册民用中型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (17)表32：全国新注册民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：北京市新注册民用中型载货汽车数量同全国新注册民用中型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：北京市新注册民用轻型载货汽车数量现状统计表 (19)表35：全国新注册民用轻型载货汽车数量现状统计表 (19)表36：北京市新注册民用轻型载货汽车数量占全国新注册民用轻型载货汽车数量比重统计表 (19)表37：北京市新注册民用轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (20)表38：北京市新注册民用轻型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..20 表39：全国新注册民用轻型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (21)表40：全国新注册民用轻型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：北京市新注册民用轻型载货汽车数量同全国新注册民用轻型载货汽车数量（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：北京市新注册民用微型载货汽车数量现状统计表 (23)表43：全国新注册民用微型载货汽车数量现状统计表 (23)表44：北京市新注册民用微型载货汽车数量占全国新注册民用微型载货汽车数量比重统计表 (23)表45：北京市新注册民用微型载货汽车数量（2016-2018）统计表 (24)表46：北京市新注册民用微型载货汽车数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..24。

中国民用汽车拥有量、新注册民用汽车数量及机动车驾驶员数量分析按照汽车的用途来分，民用汽车一般是包括私人用车、政府用车、企业用车、农用汽车，是相对于军用汽车、警用汽车、特种用车等来说的。

一、民用汽车拥有量我国民用汽车的发展趋势是源于轿车和微型车发展迅速，2014-2019年中国民用汽车拥有量不断增长，2018年中国民用汽车拥有量23231万辆，较上年增加2325万辆，同比增长11.12%；2019年中国民用汽车拥有量25376万辆，较上年增加2325万辆，同比增长11.12%。

2019年中国载客汽车拥有量22474万辆，其中大型汽车161万辆，中型汽车72万辆，小型汽车22070万辆，微型汽车172万辆；2019年载货汽车拥有量2783万辆，其中重型汽车762万辆，中型汽车116万辆，轻型汽车1901万辆，微型汽车4万辆；2019年其他汽车拥有量119万辆。

我国民用汽车拥有量主要集中在华东、华南地区，其中2019年山东省民用汽车拥有量2333.73万辆，居全国第一；其次是广东、江苏、浙江、河北、河南，2019年民用汽车拥有量分别是2326.38万辆、1912.66万辆、1661.27万辆、1647.85万辆以及1612.09万辆。

2019年中国民用汽车拥有量25376万辆，其中载客汽车拥有量22474万辆，占民用汽车拥有量的88.56%；载货汽车拥有量2783万辆，占民用汽车拥有量的10.97%；其他汽车拥有量119万辆，占民用汽车拥有量的0.47%。

二、新注册民用汽车数量2014-2019年中国新注册民用汽车数量呈波动下滑趋势，2018年中国新注册民用汽车数量为2652万辆，较上年减少148万辆，同比下降5.29%；2019年中国新注册民用汽车数量为2545万辆，较上年减少107万辆，同比下降4.03%。

2019年中国新注册载客汽车数量2185万辆，其中大型汽车13万辆，中型汽车3.58万辆，小型汽车2165万辆，微型汽车2.85万辆；2019年中国新注册载货汽车343万辆，其中重型汽车104万辆，中型汽车5.58万辆，轻型汽车234万辆，微型汽车0.02万辆；2019年中国新注册其他汽车16.52万辆。

北京市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版序言本报告剖析北京市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握北京市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。

北京市公共汽车营运数量和客运总量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。

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北京市公共汽车营运数量和客运总量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。

目录第一节北京市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1)第二节北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3)一、北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)三、北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计 (3)四、北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4)五、北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5)八、北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节北京市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7)一、北京市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7)二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7)三、北京市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分析 (7)四、北京市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (8)五、北京市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (9)八、北京市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：北京市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表 (1)表2：北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表3：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表4：北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计表 (3)表5：北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (4)表6：北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：北京市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：北京市全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表11：全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表12：北京市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计表7表13：北京市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (8)表14：北京市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：北京市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节北京市公共汽车营运数量和客运总量现状北京市公共汽车营运数量和客运总量现状详细情况见下表（2018年）：表1：北京市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。

2024年北京机动车检测站市场规模分析1. 前言随着人民生活水平的提高和汽车拥有量的增加，对机动车检测的需求也在不断增加。

北京作为中国的首都和经济中心，机动车密度较高，因此机动车检测市场也相对较大。

本文将对北京机动车检测站市场规模进行详细分析。

2. 市场概况北京机动车检测市场是一个庞大的市场，涵盖了一系列与机动车检测相关的服务和产品。

包括但不限于机动车年检、新车验收、排放检测等。

据统计，截至2019年底，北京市机动车保有量达到了400万辆，其中私人轿车占据了绝大部分。

这意味着每年都有大量的机动车需要进行定期年检和排放检测。

3. 市场需求北京市的机动车检测需求主要来自以下几个方面：3.1 定期年检《机动车强制报废标准及返还办法》规定，机动车使用满6年后需要进行定期年检。

北京市定期年检是指按照国家有关规定对机动车辆的用途、技术状况、保养状况和环境保护要求进行检测的行为。

根据统计数据，每年需要进行定期年检的机动车数量在30万辆左右。

3.2 新车验收购买新车的车主需要将新车送至机动车检测站进行新车验收，确保汽车质量合格。

随着私家车购买力的增强，新车验收需求也在逐年增加。

据市场调研数据显示，北京市每年约有10万辆新车需要进行新车验收。

3.3 排放检测为了保护环境，北京市对机动车的排放要求非常严格。

根据《北京市机动车环境保护管理暂行规定》，每年所有机动车辆都需要进行排放检测。

根据统计数据，北京市每年需要进行排放检测的机动车数量超过100万辆。

4. 市场规模分析基于以上市场需求的大背景，北京机动车检测市场的规模可从不同角度进行分析。

4.1 年度车辆检测总量根据可靠数据统计，每年需要进行机动车检测的总量大致可以算出。

例如，定期年检约30万辆，新车验收约10万辆，排放检测超过100万辆。

将这些需求相加，可以得出每年需要进行机动车检测的总量在140万辆以上。

4.2 市场容量市场容量可以通过计算机动车检测的总收入来评估。

2019北京地区汽车行业用户满意度调查报告一、汽车行业用户满意度评价体系随着我国汽车市场竞争的日益激烈，汽车消费市场的逐步成熟，越来越多的汽车厂商认识到，顾客满意度是影响企业经营绩效的重要因素之一。

因此，让顾客满意已经成为现代企业经营的基本准则，甚至是企业行为的最高目标。

满意度评价指标主要集中在“产品”、“服务（售前、售中、售后）”、“公司形象”、“期望差距”这五个一级评价指标，考虑到目前汽车仍属于高消费市场，因此，在指标体系中加入了价格因素。

图表 1 汽车行业用户满意度体系数据来源：盛大天行，2019/05二、北京地区汽车市场现状及特点作为发展现代制造业龙头的北京汽车生产基地已成为北京市重点建设的四大产业基地之一。

尤其是北京与现代、奔驰公司的合作已成为北京发展制造业的标志。

1、北京私人轿车购买情况从本次调研的结果来看，与2019年汽车购买市场低迷相比，2019年购买轿车的比例达到了27.7%，显然2019年车价走低带动了北京地区汽车销量的攀升。

截止到2019年年底，北京市私人汽车保有量达到154万辆，按照2019年年末1538万的常住人口计算，10个北京人就拥有一辆私家车。

虽然2019年一季度北京市轿车产量达到了3.9万辆，仅1月份北京市就创下6万辆汽车的历史销售单月最高水平。

但是由于用车成本持续上涨，油料价格的上扬，进入5月份以来，北京汽车市场转入淡季，无论是大排量豪华车，还是小排量车都受到不同程度的冲击。

尤其是小排量车型的目标客户是那些经济实力有限的买主，他们对用车成本的关注度明显高于前者。

受到客观环境的影响，目前市场购买力会出现短暂的降温，应对这种局面的市场措施会相应出台，预计下半年购买力会反弹。

调查数据也表明，在一年之内有购买汽车计划的用户占到了61%。

图表 2 用户购买汽车时间数据来源：盛大天行，2019/05图表 3 计划购买汽车用户比例数据来源：盛大天行，2019/052、购买价格虽然汽车价格战一波接一波连绵不绝，但是目前在中国汽车市场上,影响轿车进入普通百姓家庭的关键因素仍是价格。

北京市城市公共汽电车和出租汽车客运量3年数据解读报告2019版引言本报告针对北京市城市公共汽电车和出租汽车客运量现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示北京市城市公共汽电车和出租汽车客运量现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解北京市城市公共汽电车和出租汽车客运量提供重要参考及指引。

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北京机动车控制在620万辆绿色出行比例达到73%
作者：
来源：《新能源汽车报》2019年第05期
本报讯; ;2月14日，2019年北京市交通工作会议召开，部署全市交通工作。

2019年全市机动车保有量将控制在620万辆左右。

延崇、新机场高速等6个项目今年建成。

新機场线一期、7号线东延、八通线南延3条线路今年实现开通试运营，公交地铁还将实现“一码通乘”。

会上，北京市交通委晒出了2018年的“交通科目成绩单”：绿色出行比例达到73%，上升0.9个百分点。

年内开通高速4条，新增里程102公里……在去年工作的基础上，北京定下了今年工作目标：2019年全市机动车保有量将控制在620万辆左右，轨道运营总里程达699.3公里，中心城区路网交通指数控制在5.6左右，中心城区绿色出行比例达到74%，城市交通运行总体安全平稳有序。

为了保障北京交通通畅，机动车保有量是个硬指标。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订），本市对小客车实施数量调控和配额管理制度，具体增长数量
和调控比例由小客车需求状况和道路交通、环境承载能力决定。

今年年初，北京已确定今年小客车指标配额为10万个。

北京市交通运输业就业人员数量基本情况数据分析报告2019版引言本报告针对北京市交通运输业就业人员数量基本情况现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示北京市交通运输业就业人员数量基本情况现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解北京市交通运输业就业人员数量基本情况提供重要参考及指引。

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２０１９年新能源私家乘用车运行大数据研究报告一　总体概况截至2018年底，接入平台的纯电动私家乘用车A00和A0级车型占比较高，插电式混合动力私家乘用车中SUV车型占比在60%以上。

目前新能源私家乘用车中纯电动和插电式混合动力车型占比分别为75.31%和24.69%，其中，纯电动私家乘用车以A00级、A0级、A级和SUV车型为主，占比分别为42%、25%、18%和11%，插电式混合动力私家乘用车以SUV车型、A级和B级为主，占比分别为61%、21%和15%（见图1）。

纯电动私家乘用车保有量中工况续航里程主要位于100~300km区间。

目前已经运营推广的新能源私家乘用车中纯电动私家乘用车工况续航里程100km以上的车辆占比99.99%，其中100~200km（含200km）区间车辆占比54.48%，300~400km（含400km）区间车辆占比22.63%，200~300km（含200km）区间车辆占比20.22%，400km以上车辆占比2.66%（见图2）。

截至2018年12月底，平台录入的新能源私家乘用车共计73万辆，其中纯电动私家乘用车推广应用数量相对集中的区域为华东、华北、华中和华南地区，四个区域推广数量占全国新能源私家乘用车总推广应用量的70.65% （见图3）。

插电式混合动力私家乘用车主要推广集中区域为华东和华南，两大区域推广数量占全国新能源私家乘用车总推广量的19.83%，华东地区以上海和杭州为主，华南地区为深圳和广州，占插电式混合动力私家乘用车总推广量的72.94%。

由于受限牌和摇号等的制约，上海、杭州、深圳等部分城市把插电式混合动力乘用车纳入地方新能源汽车采购目录，从而推动了插电式混合动力私家乘用车的快速推广应用。

北京、合肥和南昌等全国前十大城市纯电动私家乘用车推广运营量约占全国60%。

安永《腾讯新能源汽车洞察报告》分析，个人购买消费者新能源汽车的主要原因为获取个人牌照。

由于受国内一线城市限牌、摇号等政策影响，尤其是北京针对新能源汽车确定了每年的摇号分配指标，从全国纯电动私家乘用车推广应用情况来看，北京、合肥、南昌、天津和郑州等TOP10城市共计推广了245112辆纯电动私家乘用车，占全国总量的60.15% （见图4）。

北京私人汽车已达374．4万辆
殷丽娟
【期刊名称】《共产党员：下半月》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】据北京市统计局数据，截至2010年年末，北京私人汽车拥有量为374．4万辆，私人汽车中轿车拥有量为275．9万辆，分别比2009年末增长24．7％和26．5％。

【总页数】1页(P24-24)
【作者】殷丽娟
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.今年我国私人汽车拥有量将达到8650万辆 [J],
2.全国私人汽车拥有量近3240万辆 [J], 姜学锋
3.北京市机动车保有量已达到376．5万辆 [J],
4.中国机动车保有量达2．17亿辆私人汽车突破7200万辆 [J],
5.2006年私人汽车保有量增至2925万辆 [J],
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