船舶一览表
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船舶分类、种类大全(原创)船舶的分类、种类按照不同的方法划分的,本文根据我的造船知识,并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来,试图找到最全的船舶分类与种类划分。
一、船舶分类的方法现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的,随着工业的发展,船舶服务面的扩大,船舶也日趋专业化。
不同的部门对船舶有不同的要求,使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同,因而船舶种类繁多,而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。
1、船舶的航行区域:船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。
航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。
2、船舶航行的状态:船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。
浮行是指船舶在航行时,船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。
水下潜航的船舶也属于浮行。
滑行船舶是指高速状态下航行时,船体的大部分被水的动力作用抬起,在水面滑行。
滑行时船的排水量小于静止时的排水量,同时减小了湿表面积,水阻力大大减小,使船的速度加快。
如快艇、水翼艇。
腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。
如气垫船和冲翼艇。
3、推进方式:船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船;机械推进的明轮船,喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。
dc明轮是船舶以机器作为动力以来,最古老的一种推进器。
以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器,后来,对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管,也有在艏部加装辅助的螺旋桨。
大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的,对经常驻要求改变工况的船,采用可调螺距的螺旋桨。
浅水航道中的船舶还有喷水推进的。
全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。
4、动力装置:船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船,。
电力推进船和核动力装置船。
早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。
欢迎阅读长江江苏段一、二、三类水域一览表类别航段或水域名称和范围一类水域逆流航速不得超过8节;顺流航速不得超过11节桥区水域(5座大桥)1、苏通大桥(上界:大桥轴线上3400米;下界大桥轴线下3800米。
),2、泰州大桥(上界:大桥轴线上1500米;下界大桥轴线下1000米。
),3、南京四桥(上界:南京长江四桥施工6#浮对标联线,下界:南京长江四桥施工1#浮与南京炼油厂12号码头联线。
),4、南京大桥(上界:北岸浦口火车轮渡码头与南岸护桥部队铁制了望台之间的联线;下界:南京长江大桥以下1000米处南北两岸联线。
)5、大胜关高速铁路大桥、南京三桥(板桥汽渡)(上界:南岸凤翔码头与北岸七坝三角测点联线;下界:南京长江第三大桥桥轴线下游800米处南北两岸联线。
)渡运水域(13道客汽渡)1、海太汽渡(上界:长江#14红浮与B#12黑浮联线;下界:长江B#11黑浮经#13黑浮与南岸联线),2通沙汽渡(天生港专用水道下口)(上界:天#3红浮经通锚#1浮与通锚#2浮联线;下界:以长江#30左右通航浮和长江30#红浮联线下游1000米的水域),3、张皋汽渡(上界:张家港锚地(No:11)下界浮与南岸七圩三角测点联线;下界:长江#38-1左右通航浮与大新#1浮联线),4、江阴火车轮渡(福姜沙水道上口)(上界:北岸小桥港与南岸肖山水文站联线;下界:FB14#黑浮上游600米处与南岸大河港联线。
),5、韭菜港汽渡和黄田港汽渡(上界:长江#62红浮与黑浮联线;下界:北岸金泰水塔与南岸江阴船厂码头联线。
),6、利港汽渡(上界:长江#68黑浮与南岸利电烟(下)联线;下界:长江#67红浮与黑浮联线。
),7、圩塘汽渡(上界:长江#72红浮与黑浮联线上游300米;下界:长江#71红浮与黑浮联线上游800米。
),8、扬中汽渡(上界:高港水泵房码头与南岸二墩港河口上400米联线;下界:北岸船厂水塔与南岸扬中水厂专用浮联线。
),9、大港汽渡(上界:北岸东还原测点下1000米与南岸大港三期散货码头上端联线;下界:长江#98黑浮与南岸大港塔形岸标联线。
造船行业典型工种及其可能存在的危害因素典型工种相近工种可能存在的危害因素类别编号类别工种名称工种编号ZC-01金属船体制造工船体放样号料工ZC-01-001—噪声、外形缺陷、设施缺陷、船舶冷加工ZC-01-002—室外作业场地环境不良。
船体火工ZC-01-003—外形缺陷、飞溅物、噪声、设施缺陷、室外作业场地环境不良。
船体装配工ZC-01-004—易燃气体(天然气等)、粉尘和气溶胶、外形缺陷、飞溅物、高温物体、噪声、设施缺陷、室外作业场地环境不良批碳工ZC-01-005—噪声、粉尘和气溶胶、坠落物、外形缺陷、设施缺陷船舶涂装工ZC-01-006涂装检验、预处理、船舶涂装、涂装打磨粉尘和气溶胶、外形缺陷、噪声、设施缺陷、室外作业场地环境不良。
船舶起重工ZC-01-007船舶特大型起重机械驾驶工有毒气体(有机溶剂等)、有害光照、粉尘和气溶胶、外形缺陷、飞溅物、噪声、室外作业场地环境不良。
船舶焊工ZC-01-008船舶电焊工、船舶气焊工外形缺陷、坠落物、粉尘和气溶胶、噪声、室外作业场地环境不良。
ZC-02船舶机械装配工船舶钳工ZC-02-001船舶钣金、船舶机装粉尘和气溶胶、外形缺陷、飞溅物、噪声、室外作业场地环境不良船舶管系工ZC-02-002—噪声、坠落物、外形缺陷、设施缺陷、室外作业场地环境不良表(续)典型工种相近工种可能存在的危害因素类别编号类别工种名称工种编号ZC-03船舶电气装配工船舶电工ZC-03-001值班电工、电力值班员(电力机务员)、电气试验工、继电保护工、电缆安装工、变压器制造工、电气设施安装工、维修电工、送电线路工坠落物、作业场所湿滑、外形缺陷、飞溅物、电伤害、室外作业场地环境不良船舶电气钳工ZC-03-002—外形缺陷、噪声、粉尘和气溶胶、坠落物、设施缺陷、室外作业场地环境不良船舶电器安装工ZC-03-003—噪声、坠落物、外形缺陷、设施缺陷、室外作业场地环境不良ZC-04船舶附件制造工螺旋桨钳工ZC-04-001—粉尘和气溶胶、外形缺陷、飞溅物、噪声、室外作业场地环境不良螺旋桨铸造造型工ZC-04-002—外形缺陷、噪声、粉尘和气溶胶、明火、室外作业场地环境不良锚链热处理工ZC-04-003热处理工、真空热处理工外形缺陷、飞溅物、腐蚀品、有毒品(有毒雾气)、噪声、高温物体锚链打包浸漆工ZC-04-004脱脂工、镀锌工、镀锡工、彩涂工外形缺陷、飞溅物、腐蚀品、有毒品(有毒雾气)、噪声、高温物体ZC-05船舶木塑帆缆制造工船舶木塑工ZC-05-001—外形缺陷、飞溅物、噪声、高温物体船舶帆缆工ZC-05-002—外形缺陷、飞溅物、噪声、高温物体ZC-06拆船工仪表拆解工ZC-06-001—外形缺陷、坠落物、粉尘和气溶胶、噪声机舱拆解工ZC-06-002—外形缺陷、坠落物、粉尘和气溶胶、噪声船体拆解工ZC-06-003—外形缺陷、坠落物、粉尘和气溶胶、噪声表(续)典型工种相近工种可能存在的危害因素类别编号类别工种名称工种编号ZC-06拆船工油船清洗工ZC-06-004—外形缺陷、飞溅物、腐蚀品、有毒品(有毒雾气)、噪声ZC-07通用工种起重装卸机械操作员ZC-07-001—外形缺陷、坠落物、粉尘和气溶胶、室外作业场地环境不良架子作业ZC-07-002—粉尘和气溶胶、外形缺陷、噪声、室外作业场地环境不良打磨冲砂作业ZC-07-003涂装打磨、冲砂作业、其他打磨粉尘和气溶胶、有毒品(有害粉尘)、外形缺陷、噪声、室外作业场地环境不良焊工ZC-07-004—其他化学品危险和有害因素(焊接烟尘)、电伤害、有害光照、外形缺陷、室外作业场地环境不良环卫工ZC-07-005—粉尘和气溶胶、腐蚀品、室外作业场地环境不良。
前言1.概述1.1 本一览表是对近期IMO发布的主要决议(包括2016年3月1日及以后生效的强制性文件与非强制性文件)的汇总,旨在为船舶及船用产品的设计、制造、检验/认可、修理、维护等相关方提供信息。
1.2 本一览表主要汇总了IMO MSC、MEPC及海大会议通过的文件,并将随IMO上述各会议通过情况进行及时更新。
2.应用2.1 本一览表主要对IMO相应各文件的主要内容、适用的船舶类型及尺度、是否强制执行、适用何时建造的船舶、具体实施日期等作了总结。
适用于公约船舶。
”2.2 本一览表在“强制”一列中,“是”具有强制性,“否”为指导性;在“船舶尺度”与“船舶日期”列中,“L”为载重线船长,“LBP 为垂线间长;在“船舶日期”一列中,“任何日期”为适用于任何时期建造的船舶,“K”为龙骨安放日期,“B”为建造日期,“D”为交船日期,“C”为签订建造合同日期。
2.3 本一览表仅供参考使用,具体应用以IMO规则条文为准。
并应注意各主管机关的特殊规定。
规定相应文件强制生效日期船舶类型船舶尺度船舶日期IMO要求概要(详细内容参见相应文件)1 1974 SOLASII-2章修正案MSC.380(94) 是2016.7.1所有类型所有客船及GT≥500的货船仅将SOLASII-2/10.5.2标题“设有内燃机的机器处所”修订为“设有内燃机的A类机器处所”。
2 经修订的1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)修正案(VI章)MSC.380(94) 是2016年7月1日所有载运集装箱的船舶GT≥500的货船任何日期在SOLAS第VI章修正案第2条货物信息条款中,新增装货集装箱重量验证相关要求:1.明确所有的载货集装箱(短程国际航行的由拖车或平板运输车载运的集装箱并通过滚装船运输的情况除外)应由托运人验证集装箱毛重,验证方式用经过校验和认证的设备对集装箱进行称重,或者用经过装箱国家主管机关认可的称重方法对集装箱的所有包装和货物的重量进行称重;2.货物托运人应该确保经验证的总重量在运输单证中声明。
全球LNG船型数据介绍全球LNG船型数据介绍⼀、LNG 运输船1.Q-Flex、Q-Max根据《2018 World LNG Report---IGU》记载,全球范围内舱容⼤于20万⽴⽅⽶的LNG运输船都归属于卡塔尔船公司。
由于LNG 运输船型数据资料的来源不同,存在⼀定差异甚⾄错误(现⾏《海港总体规范》竟然把结构吃⽔当作满载吃⽔)。
以Q-Max 船的舱容为例,有25.8、26.1、26.2、26.3、26.5、26.6、26.7、27.0万⽴⽅⽶等8种说法。
实际上,卡塔尔船公司向中海油提供的正式资料表明,Q-Max 船只有26.3万⽴⽅⽶和26.6万⽴⽅⽶两种,这与韩国造船⼚Q-Max 船设计图纸的说明是⼀致的。
表1 Q-Flex、Q-Max 船型数据表上LNG船舶在装载时最满只能装到98.5%,再扣除长途运输过程当中消耗的蒸发⽓和燃油(双燃料),抵达我国港⼝时,船舶最⼤吃⽔⼀般都不⾜12m。
②⼤型球罐船(尤其储罐个数为奇数时)的管汇中⼼偏离船舶中⼼线的距离⽐较⼤,最⼤的超过30m;对于薄膜型船,管汇中⼼偏离船舶中⼼线的距离⼀般在1~3m,最⼩的不⾜1m。
表2 Q-Flex、Q-Max 船型数据表主尺度及建造船⼚2.其他⼤、中型运输船船型数据详见表3。
表3 其他⼤、中型LNG运输船主尺度⼀览表注:表中特别标⽰*的满载吃⽔数值12.23m和12.20m为该船型的满载吃⽔理论值,实际上LNG 船舶在装载时最满只能装到98.5%,再扣除长途运输过程当中消耗的蒸发⽓和燃油(双燃料),抵达我国港⼝时,船舶最⼤吃⽔⼀般都不⾜12m。
3.其他⼩型运输船船型数据详见表4。
表4 其他⼩型LNG运输船主尺度⼀览表1.中海油30,000m3船(上海船舶研究设计院)设计⽅案:垂线间长175m,续航⼒8000n mile,主机功率2台5000kW,航速17.5kn,载重量16130t,液货泵每罐2 台400m3/h,货舱数4个,侧推1套。