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桥梁施工工程方案模板本合同段特大桥桩基采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼成桩的施工方法。
大桥及中桥桩基采用挖孔成孔的施工方法。
一般墩台身施工方法桥台和10m以下墩身一次性浇注成型，10m以上墩身采用翻模法施工。
具体施工方案如下：①10m以下墩身施工A现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。
B墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。
墩柱模板安装见示意图。
C砼由拌和站供应，吊机配合吊斗(泵送)进行浇筑。
浇筑时，在墩台顶安设活动窜筒，以防止落差过大而造成砼离析。
砼振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。
砼灌注见示意图。
D砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。
②10m以上墩身施工10m以上墩身采用翻模法施工。
A模型墩身采用特制定型钢模，翻模法施工。
模型表面光滑平整，接缝平顺、紧密，每节模板高4cm，并在横系梁位置预留缺口，以便预埋横系梁钢筋。
钢模面板采用5mm钢板，8#槽钢作骨架，80x8mm钢板作加劲肋，由专业厂家按设计要求制作。
分节段拼装连接成型。
模型采用内支撑及拉杆加固。
砼用采用泵送砼入模。
模型结构示意如图：B起吊设备配置25m以上高桥墩施工时，采用提升架起吊钢筋等料具，泵送砼入模；高度在25m以下墩柱施工时采用吊车起吊钢筋，泵送砼入模。
提升架结构见《墩身施工提升架示意图》。
Y型墩及双薄壁墩采用翻模施工,空心墩采用滑模施工。
施工方法同上。
墩身砼施工采泵送、提升架或吊车提升砼。
盖梁施工：盖梁模型以墩顶抱箍或预埋钢棒作为下部支撑体系，以简化操作程序，提高模型的利用率。
圆柱墩盖梁采用抱箍法施工，其余墩柱盖梁采用预埋钢棒法施工。
盖梁具体施工步骤如下：①托架施工：在抱箍或钢棒上铺45b工字钢形成盖梁下部支撑体系，再铺设方木。
高空大跨度悬挑结构模板支撑体系施工工法高空大跨度悬挑结构模板支撑体系施工工法一、前言高空大跨度悬挑结构是一种常被应用于桥梁、体育场馆等工程中的结构形式。
为了保证工程施工的顺利进行，需要采用高空大跨度悬挑结构模板支撑体系施工工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法具有如下特点：1. 适用于高空大跨度悬挑结构的施工，如桥梁主跨、体育场馆悬挑屋盖等。
2.可以实现大跨度的模板支撑和降低支撑桩的使用量。
3. 施工工艺简单，便于操作，能够提高施工的效率和质量。
4. 适用于各种地形和环境条件下的施工，具有良好的适应性。
三、适应范围该工法适用于高空大跨度悬挑结构的施工，如桥梁主跨、体育场馆悬挑屋盖等。
可以满足不同工程的需求，提高施工的效率和质量。
四、工艺原理4.1 施工工法与实际工程之间的联系该工法通过模板支撑体系来实现高空大跨度悬挑结构的施工。
模板支撑体系由支承系统和模板系统组成，通过支承系统将模板系统悬挂在预定位置，然后通过模板系统进行施工作业。
4.2 采取的技术措施为了保证施工的安全和质量，该工法采取了一系列技术措施，如合理选择支承系统，严格控制支撑点的位置和数量，采用合适的模板系统，确保施工过程的稳定和成功。
五、施工工艺5.1 施工准备阶段在施工前，需要进行详细的施工准备工作，包括现场勘测、设计方案制定、材料和设备的准备等。
5.2 模板支撑体系搭设根据设计方案和施工要求，搭设模板支撑体系，包括支承系统的安装和调试，模板系统的悬挂和校正等。
5.3 模板安装与调整根据设计要求和施工进度，安装和调整模板系统，确保模板的稳定和精度。
5.4 混凝土浇筑根据混凝土浇筑计划，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑作业，保证浇筑质量和施工进度。
5.5 模板拆除与清理待混凝土达到强度要求后，拆除模板系统，并进行清理和维护，为后续的施工作业做好准备。
一、工程概况本工程涉及桥梁工程中的现浇梁支架安装施工，主要包括梁体支撑结构、模板系统和预应力管道系统等。
为确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解支架、模板和预应力管道系统的设计要求。
（2）组织技术人员学习相关规范、标准，掌握支架、模板和预应力管道系统的施工工艺。
（3）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、质量控制措施和安全防护措施。
2. 材料准备（1）支架材料：选择符合设计要求的钢材、木材等，确保支架的稳定性和强度。
（2）模板材料：选用强度高、刚度好的模板，确保模板的平整度和垂直度。
（3）预应力管道材料：选用符合设计要求的管道材料，确保管道的密封性和耐腐蚀性。
3. 施工设备准备（1）支架安装设备：如吊车、千斤顶、卷扬机等。
（2）模板安装设备：如模板支撑系统、紧固件等。
（3）预应力管道安装设备：如管道定位器、管道连接器等。
三、施工工艺1. 支架安装（1）根据设计图纸和现场实际情况，确定支架的安装位置和数量。
（2）使用吊车将支架吊装到指定位置，并进行初步调整。
（3）使用千斤顶和卷扬机等设备，将支架调整至设计标高和位置。
（4）检查支架的稳定性，确保支架无倾斜、变形等情况。
2. 模板安装（1）根据设计图纸，确定模板的安装位置和数量。
（2）使用支架支撑系统，将模板安装到指定位置。
（3）检查模板的垂直度和平整度，确保模板满足设计要求。
3. 预应力管道安装（1）根据设计图纸，确定预应力管道的安装位置和数量。
（2）使用管道定位器，将管道安装到指定位置。
（3）检查管道的密封性和耐腐蚀性，确保管道满足设计要求。
四、质量控制措施1. 材料质量：严格按照设计要求，选用符合标准的材料。
2. 施工质量：严格执行施工工艺，确保支架、模板和预应力管道系统的质量。
3. 检查验收：在施工过程中，定期进行质量检查和验收，发现问题及时整改。
五、安全防护措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
桥台模板支架施工方案一、前言桥台模板支架施工是桥梁施工中的重要环节，施工方案的设计和实施直接关系到桥梁工程的质量和进度。
本文将从桥台模板支架的选择、搭设、调整以及拆除等多个方面进行详细介绍，以期为相关施工人员提供参考和指导。
二、桥台模板支架选择1. 材料选择桥台模板支架的主要材料应选用优质的钢材或钢筋混凝土，具有足够的承载能力和稳定性，以保障施工安全和质量。
2. 类型选择根据桥梁的不同结构和形式，选择合适的桥台模板支架类型，如悬臂式支架、钢管支架等，确保支架能够稳固地支撑模板。
三、桥台模板支架施工流程1. 搭设准备首先进行场地的清理和平整，确定支架的位置和高度，进行支架基础的浇筑和固定，确保支架的稳定性。
2. 搭设过程按照设计图纸和施工要求，逐步搭设支架结构，注意支架的连接和固定，保证支架的整体稳定性和平整度，严格控制支架的垂直度和水平度。
3. 调整和固定在支架搭设完成后，进行支架的调整和固定，根据实际情况进行支架的调整，使其符合设计要求，并严格按照规范要求进行支架的固定，确保施工安全和质量。
四、桥台模板支架拆除1. 拆除准备在桥台混凝土浇筑完成后，进行支架的拆除准备，清理支架表面的杂物和尘土，检查支架的连接和固定情况。
2. 拆除过程根据拆除方案，逐步按照顺序对支架进行拆除，注意保护周围环境和结构，防止对桥梁结构造成影响，并及时清理拆除后的支架材料。
五、总结与展望桥台模板支架施工是桥梁工程中的重要环节，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工安全和质量。
未来随着科技的不断进步，桥台模板支架施工技术也将不断改进和完善，为桥梁工程的建设提供更加稳定和高效的支撑。
公路桥梁工程盖梁浇筑的模板支撑系统及施工方法摘要：公路桥梁工程盖梁倒角部位浇筑的模板支撑系统及施工方法。
模板支撑系统包括公路桥梁工程的墩柱支撑结构，模板支撑系统还包括模板组件和支撑调节组件，模板组件通过所述的支撑调节组件倾斜角度可调节的布置在所述的墩柱支撑结构上。
施工方法先在厂内制作模板组件，然后运至现场并将其安装到浇筑养护完成的墩柱支撑结构上支设盖梁底部模板处，并通过液压千斤顶调整倾斜支撑模板的倾斜角度，最后浇筑公路桥梁工程的盖梁，并养以及拆除。
关键词：公路桥梁工程；盖梁倒角部位浇筑；模板支撑系统；施工方法一、背景技术近年来，国家大力推进基础设施建设，主要包括公路工程、市政工程、桥梁工程、建筑工程等为社会生产和居民生活提供公共服务的基础工程设施。
而桥梁工程中盖梁倒角处模板施工，采用竹胶板作为面板，底部采用刚性材料进行简单支撑，模板与支撑材料未形成一个整体，由于盖梁的截面形式与倒角角度不同，如自制倒角模板角度不满足设计要求时，作业人员现场进行调整，且处于临边作业状态，危险性大，在混凝土浇筑过程中模板易发生移位或变形导致盖梁整体外观及质量受到影响。
二、技术方案提供一种施工操作较为方便，倒角角度较为准确的用于公路桥梁工程盖梁倒角部位浇筑的模板支撑系统，提供一种采用模板支撑系统浇筑公路桥梁工程盖梁的施工方法。
为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于公路桥梁工程盖梁倒角部位浇筑的模板支撑系统，包括公路桥梁工程的墩柱支撑结构，模板支撑系统还包括模板组件和支撑调节组件，模板组件通过支撑调节组件倾斜角度可调节的布置在墩柱支撑结构上。
1、墩柱支撑结构包括一根水平支撑梁和至少一根墩柱本体，水平支撑梁水平的布置在所述墩柱本体的顶部，模板组件通过支撑调节组件倾斜角度可调节的布置在水平支撑梁上。
上述方案的优选方式是，模板组件包括水平支撑模板和倾斜支撑模板，通过下端与水平支撑模板的一个侧边铰接的倾斜支撑模板在支撑调节组件的配合下调整其倾斜角度。
模板专项施工方案桥梁1. 项目背景近年来，我国交通基础设施建设日益发展，桥梁作为重要的交通枢纽，在城市化进程中扮演着重要的角色。
为了更好地推动城市交通建设，制定模板专项施工方案对桥梁建设至关重要。
2. 施工前准备在进行桥梁施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要对桥梁施工现场进行勘察，了解地形和气候情况，以便合理安排施工计划。
同时，要确定材料供应和人员安排，并建立施工队伍，明确各自职责。
3. 施工过程3.1 基础施工•地基处理：对桥梁基础地基进行处理，确保承载力。
•基础浇筑：按设计要求进行混凝土浇筑，保证基础牢固。
3.2 桥墩施工•桩基处理：确定桩基位置及深度，进行预制或现场打桩。
•桥墩搭设：按照设计图纸要求搭设桥墩，确保位置准确。
3.3 梁体施工•制梁：根据设计制作预制梁体，或者进行现场浇筑。
•安装：将梁体吊装到桥梁墩顶并固定，保证连接牢固。
3.4 防护措施在施工过程中，要加强安全防护措施，确保施工人员和周边居民的安全。
定期检查施工设备，及时处理施工现场隐患。
4. 施工质量控制在施工过程中，要进行质量检查和验收，确保桥梁建设符合规范要求。
对关键节点进行抽查和复核，及时解决质量问题，确保工程质量。
5. 施工结束及验收完成桥梁施工后，要进行终验工作，对工程质量进行全面检查。
符合设计要求并经相关部门验收合格后，方可投入使用。
6. 总结模板专项施工方案桥梁建设是一项复杂的工程，在施工过程中需要科学规划，严格执行，确保工程质量和安全。
只有做好各个环节的工作，才能保证桥梁建设顺利进行，为城市交通发展贡献力量。
桥梁施工模板工程施工方案1.1 项目名称：XX桥梁施工工程1.2 项目地点：XX市XX区XX街道1.3 项目建设单位：XX市市政建设局1.4 施工单位：XX建筑工程有限公司1.5 工程概况：本工程是一座XX型桥梁，全长XX米，总宽XX米，桥梁主体结构采用XX构造。
工程涉及桥墩、桥台、梁体、盖梁等施工内容。
二、工程施工方案2.1 施工组织方案本工程施工组织分为预备工序、基础工序、主体结构施工工序、桥面铺装工序、收尾工序等几个施工阶段。
在施工前，将进行全面的现场勘测和设计方案评审，制定详细的施工计划和工序安排，确保施工过程安全有序进行。
2.2 施工标准本工程施工按照国家相关标准和规范进行，确保质量和安全。
所有施工人员必须具备相关证书和经验，并严格遵守施工规范和程序要求。
2.3 安全管理安全是施工的首要任务，施工单位要加强施工安全管理，确保施工过程中的安全。
制定详细的安全方案和应急预案，建立安全教育和培训制度，保障施工人员的安全。
2.4 质量管理质量是工程的生命，施工单位要严格按照设计图纸和规范要求进行施工，保证工程质量。
建立质量管理体系，实施全过程质量控制，确保工程质量符合规范要求。
2.5 环境保护施工单位要尽量减少对环境的影响，遵守环保法规和规定，建立环保意识，采取有效的环保措施，确保施工过程对环境的影响降到最低。
2.6 施工进度施工单位要制定详细的施工计划和进度表，合理安排工序和人力资源，确保工程按时完成。
在施工过程中，及时调整施工计划，解决施工中遇到的问题，保证施工进度。
2.7 施工费用施工单位要合理控制施工费用，做到节约用材、合理安排人力资源和设备，减少浪费，确保施工质量的同时控制施工成本。
2.8 施工技术施工单位要采用先进的施工技术和方法，充分发挥技术人员的专业能力，确保施工质量和效率。
在施工过程中，及时总结经验，解决问题，提高施工水平。
2.9 完工验收施工单位要做好完工验收工作，根据规范要求进行验收，确保工程质量符合规范要求。
郑东新区邢庄桥工程模板支撑系统施工方案一、工程概况邢庄桥位于郑东新区东部，东四环路跨东风渠处.规划河道上口宽210米,设计桥梁长为200米,桥梁面积为12200m2。
本工程跨东风渠桥宽为80m,具体由人行道、行车道、隔离带、绿化带组成，设计宽度总体为5+15+10+16+8+16+10=80m.拟建桥下为东风渠，现水深约为1m，河水主要为郑州市生活污水及雨水，设计防洪按50年一遇85。
08m设计，经勘测雨季水深2。
5m左右。
为进行邢庄桥桥体结构施工，需搭设模板支撑系统。
拟施工桥体箱梁结构在东风渠横截面方向河道以内为3个40m跨，顺东风渠水流方向为三幅桥体，每幅桥体均为两端带悬挑部分的4个箱体结构，每幅总宽度为20m。
拟建位置东风渠河底标高约80.1m,现东风渠水面标高81。
5m，2009年观测东风渠雨季最大水面标高为83m,结构箱梁底标高为87.1m～87.8m不等。
平面和剖面示意图如下图所示：二、方案设计思路2。
1、设计思路：邢庄桥位置桥体结构施工需搭设模板支撑系统，由于桥体结构施工时间为2010年6月至10月，恰逢每年东风渠雨季排洪量最大的季节，必须保证桥下东风渠在雨季的正常泄洪和模板支撑系统的搭设安全，故必须搭设出一个在东风渠水面以上的受力平台。
受力平台的上部结构可采用三种方式。
第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接,型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统;第三种:在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台,垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上,上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系统（如下图所示),各跨均相同，以单跨为例.贝雷架平台支撑系统示意图整个支撑平台的下部结构有两种考虑。
桥模板施工方案
一、方案概述
本文档旨在详细阐述如何进行桥模板的施工工作，确保施工过程顺利进行以及施工质量达到要求。
二、施工准备
1. 材料准备
•桥模板
•钢筋
•混凝土
•施工机械等
2. 人员配备
•施工队伍
•监理人员
•安全人员
3. 工作条件
•安全防护
•施工场地的准备
三、施工步骤
1. 模板搭设
•根据设计图纸要求，搭设桥模板的基本结构
•确保模板牢固、平整
2. 钢筋加固
•按设计要求在模板上铺设钢筋
•确保钢筋位置准确、间距合适
3. 浇筑混凝土
•在模板内浇筑混凝土
•控制浇筑过程中的温度、湿度等因素
4. 模板拆除
•等待混凝土凝固后，拆除模板
•注意拆除过程中对混凝土的保护
四、质量控制
1. 施工过程监控
•随时监控施工过程，确保按要求进行
•处理施工中出现的问题
2. 质量检查
•检验模板、钢筋、混凝土等材料质量
•对施工成果进行验收
3. 完工验收
•完成施工后，进行最终的验收工作
•确保工程质量符合要求
五、安全防护
1. 安全意识教育
•对施工人员进行安全培训
•提高施工人员安全意识
2. 安全设备
•确保施工现场的安全设备齐全
•使用安全设备进行施工作业
六、总结
通过严格执行施工方案，确保桥模板施工过程中的质量和安全，是保障工程顺利进行的重要环节。
只有严格遵守规定、合理安排施工流程，才能最终保证施工效果符合设计要求。
引言：桥梁模板施工方案是指在桥梁工程中，使用模板来支撑和定位混凝土浇筑的一种施工方法。
本文将详细介绍桥梁模板施工方案（二），以帮助工程师和施工人员更好地理解和实施桥梁模板的施工过程。
概述：桥梁模板施工方案（二）是在桥梁模板施工方案的基础上进一步深入研究和改进所得。
本方案通过分析桥梁结构特点、施工要求以及模板的设计和安装等方面，提出了一套更加详细和系统的施工方案，以确保桥梁模板施工的质量和效率。
正文内容：一、桥梁结构分析1.桥梁类型和荷载要求2.桥梁横断面形式和几何尺寸3.弯矩和剪力分析4.桥面铺装材料和厚度要求5.桥墩和桥台的设计和施工要求二、模板设计和材料选择1.模板的类型和尺寸选择2.模板材料的要求和选用3.模板支撑结构设计4.模板安装和拆除技术要点5.模板预应力和防护措施三、模板安装和调整1.模板的水平和垂直调整2.横向和纵向的模板连续性控制3.模板的稳定性和抗风性能4.模板与混凝土浇筑的配合要求5.模板的密封和防水处理四、模板拆除和维护1.模板拆除的时间和方法2.模板拆除对结构和混凝土的影响分析3.模板的检修和维护要求4.模板的存放和再利用5.模板施工过程中的问题识别和解决方法五、桥梁模板施工质量控制1.模板的施工技术要求和标准2.模板安装和调整的质量控制3.桥梁结构的尺寸和形状控制4.混凝土的浇筑和养护控制5.模板拆除和维护工作的质量控制总结：桥梁模板施工方案（二）对桥梁模板施工过程进行了详细的分析和阐述，从桥梁结构分析、模板设计和安装、模板调整和施工质量控制等方面，为工程师和施工人员提供了一个全面指导和参考。
通过合理的模板设计和施工方法，能够有效提高桥梁模板施工的质量和效率，确保工程的安全和可靠性。
同时，本方案还针对施工过程中可能遇到的问题和挑战，提供了相应的解决方法和措施，帮助施工人员更好地应对各种情况。
通过有效的施工方案的实施，可以最大限度地减少施工时间和成本，提高施工质量和效率，为桥梁工程的顺利完成提供了有力的支持。
桥梁模板支撑系统施工方案一、工程概况1、工程名称：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程2、工程地址：中山市石岐区大沙南路东侧3、工程规模：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程位于中山市石岐区北部康华路中段片区，道路呈东西走向，道路起点为大沙南路与东华路交叉口，终点至起湾道，与东祥路对接，工程全长约949m，规划红线宽度50m，双向8车道，含桥梁1座，桥梁为3X13m 的简支后连续的预应力混凝土空心板桥。
排水管最大管径为：D1500。
项目主要建设内容包含道路、桥涵、排水、照明、交通设施、绿化等。
4、工期：550个日历天。
道路等级：35号路为城市快速路，阜港路为城市主干道。
计算行车速度：60Km/h、30km/h（匝道）净空：大于4。
5米主线最小平曲线半径：64.75（设超高）匝道最小平曲线半径：55m（设超高）缓和曲线最小长度：27.856m竖曲线最小半径：凸型：800，凹型：800最大纵坡：5%最小坡长：95.046m横坡：2%超高：2~4%超高渐变率：1/100为进行桥体上部结构预制桥梁施工，需搭设模板支撑系统。
平面和剖面示意图如下图所示：(A-A)二、方案设计思路2.1、设计思路：受力平台的上部结构可采用三种方式。
第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接，型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统；第三种：在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台，垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上，上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系统（如下图所示），各跨均相同，以单跨为例。
整个支撑平台的下部结构有两种考虑。
第一种：采用基础梁结合钻孔灌注桩形成基础，上部采用钢柱或钢筋混凝土柱与受力平台连接。
(A-A)贝雷架性能对照表贝雷片构造示意图三、编制依据2.1、本工程建筑施工图和结构施工图。
2.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2002年版）2.3、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）2.4、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）2.5、混凝土结构设计规范（GB50010-2002）2.6、钢结构设计规范（GB50017-2003）2.7、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）2.8、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）2.5、结构工程师实务手册2.6、结构工程师计算手册2.7、建筑施工计算手册（江正荣著）2.8、建筑结构工程师手册2.9、建设工程安全生产管理条例四、结构设计概况4.1 贝雷梁平台结构设计贝雷梁采用HD200型钢桥或321型钢桥不加强双排单层贝雷片组合而成，HD200型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=2027.2KN·m，V= 435.3KN，每节重量按57.4KN考虑。
321型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=1576.4KN·m，V= 490.5KN，每节重量也按57.4KN考虑。
贝雷梁在东风渠横截面方向设置，每两根钢管桩之间12.460m范围内为4榀长3115mm的贝雷片拼接而成。
在每幅20m箱梁范围内设置7榀贝雷梁，位置对应四箱箱梁的5个腹板位置和两悬挑翼缘边沿，各榀贝雷梁的最大间距为3920mm。
贝雷梁平台布置剖面示意图贝雷梁上部垂直贝雷梁方向布设20号工字钢，工字钢与贝雷梁采用螺栓连接。
工字钢布设排距为900mm，保证每根支架立杆作用于工字钢上。
工字钢采用两根原长12m的构件，并且端头对应焊接成整体，且焊接位置在正中间腹板位置，下有贝雷梁作为支点，长度正好满足每幅箱梁斜线距21.560m的要求。
由于支点最大间距为3920mm，可确保单根12m工字钢实际上可按照多跨连续梁进行设计，计算中单根工字钢采用简支梁设计，从而大大增加了设计的安全系数。
为了加强各贝雷架之间的横向连接，在每一片贝雷片中部下杆上顺横向连接12号槽钢，用短槽钢将横向槽钢焊接卡住贝雷架（片）。
支撑脚手架的工字钢如下图，按简支计算时明显M2大于M1。
工字钢布置简图单根工字钢实际受力简图单根工字钢计算受力简图单跨脚手架的排距和间距之间关系的示意图见下图：钢管脚手架布置平面图（以单跨为例）4.3 上部模板支撑系统结构设计在每根20号工字钢上布设钢管脚手架立杆，立杆横向间距依次为900、900、900、442.5、442.5（腹板1）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板2）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板3）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板4）、1011、1011、1011、442.5、442.5（腹板5）、900、900、900（如下页图所示）。
其中最外一根立杆超出结构外边沿206mm，以保证模板支撑系统最外边沿牢固可靠。
立杆纵向间距按照工字钢布设排距900mm控制，但腹板处立杆纵向间距按排距450mm控制。
为计算和施工控制方便，将箱梁截面等面积代换为梁板截面，代换后截面如图所示。
立杆高度约为1.5～2m，在立杆底部100mm处设置横向扫地杆。
模板均采用12mm厚木胶合板，次楞采用50×100方木，次楞间距250mm，且在腹板位置次楞不少于3根。
主楞采用Φ48×3.5双钢管依工字钢平行布置，主楞间距按照工字钢布设排距900mm控制，腹板处主楞间距按照排距450mm控制。
钢管立杆顶部采用升降头扣住双钢管主楞，从而共同形成模板支撑系统。
支架立杆布置位置示意图代换成梁板截面后支架立杆布置位置示意图五、施工组织5.1 施工准备施工准备工作的基本任务是为施工作好必要的技术和物资基础，也是施工得以顺利进行的基本保证。
施工准备包括技术准备、劳动和物资材料准备、现场准备等。
5.1.1 劳动力准备根据施工方案及工程规模形式，按合理的比例组织劳动力，制定出劳动力需要量计划。
现场进行人员安排，贝雷架安装和静压钢管桩作业人员已全部安排到位，且已调集50人随后可以投入架体施工，工地安排住宿，不影响整体施工的工期安排，组织上切实可行。
5.1.2 物资材料准备物资材料准备工作内容主要包括：工程材料的准备（钢筋、方木、模板、工字钢、钢管、扣件、贝雷架、钢管桩等），工程施工设备的准备（吊车、焊机、切割机等）及其它各种小型生产工具、小型配件等的准备。
施工所需材料和机械已全部安排就绪，随时可以开始施工。
5.1.3 技术准备（1）已对结构受力进行了计算，保证承载力满足施工需要。
（2）施工现场进行了认真的测量复核、施工放线等。
（3）脚手架、贝雷架、钢管桩施工人员具备作业许可证。
（4）专项施工方案已审批。
技术人员熟悉本脚手架设计图，掌握技术要领，组织有关人员进行技术交底。
（5）按照设计备齐材料，材料在现场按品种、规格分类，堆放场地进行杂物清理，保证平整和场地排水通畅。
5.2 组织机构为保证本工程施工顺利进行，我们组成了以项目经理王增恩同志为首的领导小组，委任了执行安全技术总负责人李海洋，把责任明确到人。
为确保工程的安全顺利进行，项目部将严格按照安全管理体系组织施工，安全管理体系如图3-1所示：五、主要施工方法5.1 脚手架材料的技术要求（1）钢管杆件钢管杆件包括立杆、纵向平杆、横向平杆、剪力撑、斜杆，钢管用外径48mm的焊接钢管；钢管材质宜使用力学性能适中的Q235钢，其材性应符合《碳素结构钢》的相应规定。
钢管上严禁打孔。
钢管应无裂缝、压扁和严重锈蚀等现象。
锈蚀、弯曲、压扁或裂纹严重的钢管严禁在脚手架搭设中使用，以防造成安全隐患。
（2）扣件和底座A、扣件采用锻铸造扣件。
可锻铸铁扣件由于生产厂家较多，购用时一定要经过严格的检查验收。
参照建设部标准《钢管脚手架扣件》（JCJ22－85）的规定进行测试，其质量符合标准要求时才能使用。
B、铸铁不得有裂纹、气孔、不宜有疏松、砂眼或其它影响使用性能的铸造缺陷。
脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧的扭力矩达65N·m 时，不得发生破坏。
C、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。
D、当扣件夹紧钢管时，开口处的距离应不小于5mm。
E、扣件表面应进行防锈处理。
（3）、脚手板对脚手板的基本要求为：1）脚手板的厚度不宜小于50mm，宽度不宜小于200mm，重量不宜大于30kg；2）确保材质符合规定；3）不得有超过允许的变形和缺陷。
（4）安全网安全网的技术要求必须符合CB5725-85 规定，方准进场使用。
工程使用的安全网必须由公司认定的厂家供货。
其规格为绿色密目安全网 1.5m×6m，安全网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网进场要做防火试验。
5.2 施工机具设备(1)搭设工具：活动扳手、力矩扳手、安全带。
(2)检测工具：钢卷尺、水平尺、水准仪。
5.3 工艺流程工艺流程为：贝雷梁拼装——工字钢连接——放置纵向扫地杆——逐根竖立杆——安放横向扫地杆——安装第一步纵向水平杆和横向水平杆——安装第二步纵向水平杆和横向水平杆→加设临时剪刀撑→安装各步纵向水平杆和横向水平杆——升降头安装和调整高度——水平双钢管设置——方木布设——箱梁底模板——双向剪刀撑设置——支架预压——调整紧固5.4 贝雷梁拼装施工贝雷梁采用HD200型钢桥或321型钢桥不加强双排单层贝雷片组合而成，HD200型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=2027.2KN·m，V= 435.3KN，每节重量按57.4KN考虑。
321型钢桥每榀贝雷片其允许内力M=1576.4KN·m，V= 490.5KN，每节重量也按57.4KN考虑。
贝雷梁在东风渠横截面方向设置，每两根钢管桩之间12.460m范围内为4榀长3115mm的贝雷片拼接而成。
在每幅20m箱梁范围内设置7榀贝雷梁，位置对应四箱箱梁的5个腹板位置和两悬挑翼缘边沿，各榀贝雷梁的最大间距为3920mm。
贝雷梁上部垂直贝雷梁方向布设20号工字钢，工字钢与贝雷梁采用螺栓连接。
工字钢布设排距为900mm，保证每根支架立杆作用于工字钢上。
工字钢采用两根原长12m的构件，并且端头对应焊接成整体，且焊接位置在正中间腹板位置，下有贝雷梁作为支点，长度正好满足每幅箱梁斜线距21.560m的要求。
5.4.1贝雷架的设计1、桁架桁架(如图)由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。
桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节问连接用的。
