汽车冲压工艺流程

子学习情境1:汽车冲压工艺

一、任务编号：ZP1-1

二、学时：3学时

三、主要内容及目的

（1）熟悉汽车制造过程中冲压基本工艺。

（2）掌握汽车覆盖件冲压工艺编制。

学习内容:

（一）冲压工艺简介

◎ 汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。

所谓冲压工艺性是指冲压件对工艺品的适应性，即所设计的冲压件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。空气阻力减少，又可减少冲压件数量及焊点，能有效地降低成本（图一）。而且现代汽车制造大量使用卷料、薄壳式整体车身结构的高强度钢板与镀锌钢板，都要求应用冲压新工艺。

现代冲压成形发展和研究的重大课题包括有：（1）模块式冲压及其控制；（2）新材料及复合材料冲压加工新工艺；（3）特种冲压成形技术；（4）计算机模拟冲压成形及虚拟试模技术；（5）模具制造技术；（6）冲压成形过程自动监控及失稳机理分析等项。

1 汽车制造的冲压工艺培训资料

培训讲师-倪慨宇 2012年12月

培训范围：冲压工艺、车间、工装管理员

主要内容及介绍：

1、冲压前期工作

1.1开卷--洗

2、汽车制造中的冲压工艺

2.1 冲压工艺的基本知识

2.2汽车覆盖件

2.2.1介绍

2.2.2覆盖件分类及工艺特性

2.2.3特点及要求

2.3覆盖件冲模

2.3.1拉延模

2.3.1.1工艺补充与拉延筋

2.3.1.2拉延质量及穿、冲工艺孔 2 2.3.2修边模

2.3.2.1修边模介绍

2.3.2.2修边模的分类

2.3.3翻边模

2.3.3.1翻遍模的介绍

2.3.3.2翻遍模的分类

2.4汽车制造冲压工艺的新发展

2.4.1模块式冲压

2.4.2亚毫米冲压

2.4.3特种冲压成型技

2.4.4液压式成型技

2.4.5电磁式成型技术

2.5 A级曲面介绍

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1、冲压前期工作（开卷----清洗）

第一步首先需要做的就是开卷工艺，所谓开卷就是将送到工厂中的钢板卷还原成钢板，同时对钢材进行表面的清洗并进行初步的粗裁剪。

在钢板出厂前，往往会涂有防锈油，同时运输期间外界的污染物物也会附着在钢板上，这些杂质的存在会导致车辆在喷涂和焊接上导致喷漆不均和焊点不牢，因此在冲压钢板之前需要清洗掉它们。同时清洗钢板必须使用专用的洗涤溶剂，不可用酸性或者碱性溶剂，因为酸性或碱性会给车用钢板造成损伤，影响车身的质量造成钢板腐蚀。

粗剪后的钢板就像上图一样将按照生产计划投放到各条生产线上。目前开卷工艺的生产频率可达60片/分钟，而粗剪的精度也可达到0.1mm，与一根头发丝的粗细相当。

2、汽车制造中的冲压工艺

2.1冲压工艺的基本知识

汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。车身上的各种覆盖件（图片）、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部4 件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术？正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。

冲压工序流程图

冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。以下是店铺为大家整理的关于冲压工序流程图，给大家作为参考，欢迎阅读!

冲压工序流程图

冲压工艺的特点

(1)冲压是一种高生产效率、低材料消耗的加工方法。冲压工艺适用于较大批量零件制品的生产，便于实现机械化与自动化，有较高的生产效率，同时，冲压生产不仅能努力做到少废料和无废料生产，而且即使在某些情况下有边角余料，也可以充分利用。

(2)操作工艺方便，不需要操作者有较高水平的技艺。

(3)冲压出的零件一般不需要再进行机械加工，具有较高的尺寸精度。

(4)冲压件有较好的互换性。冲压加工稳定性较好，同一批冲压件.可相互交换使用，不影响装配和产品性能。

(5)由于冲压件用板材作材料，它的表面质量较好，为后续表面处理工序(如电镀、喷漆)提供了方便条件。

(6)冲压加工能获得强度高、刚度大而重量轻的零件。

(7)用模具批量生产的冲压件成本低廉。

(8)冲压能制造出其它金属加工方法难加工出的形状复杂的零件。

汽车制造冲压工艺流程

汽车制造冲压工艺是指通过冲压设备和工艺将金属板材进行加工和成形，从而制作出汽车的车身零部件。冲压工艺是汽车制造过程中不可或缺的环节，它不仅对汽车的质量和性能有着重要影响，同时也决定了汽车的外观和安全性。

汽车制造冲压工艺流程可以分为以下几个主要步骤：

1. 材料准备：在冲压工艺开始之前，首先需要准备好金属板材。常用的金属板材包括钢板、铝板等。这些板材需要经过切割、去毛刺等处理，以保证其质量和表面的光洁度。

2. 设计模具：冲压工艺需要使用模具来将金属板材进行成形。根据所需零部件的形状和尺寸，设计师会制作相应的模具。模具通常由上模和下模组成，通过上下压力的作用，将金属板材强力冲击，使其按照模具的形状进行变形。

3. 加工工艺：在冲压工艺中，常用的加工工艺包括拉伸、拉延、剪切、压制等。拉伸工艺主要用于制作薄壁杯状零部件，拉延工艺用于制作形状复杂的零部件，剪切工艺用于将板材切割成所需形状，压制工艺用于将板材按照模具的形状压制成型。

4. 成形工艺：在冲压工艺中，成形工艺是一个关键的环节。通过模具的作用，金属板材在冷冲压或热冲压的作用下，逐渐变形成所需的零部件形状。成形工艺需要考虑材料的塑性变形特性、板材的冲压性能以及模具的设计和制造等因素。

5. 加工精度控制：在冲压工艺中，加工精度是一个非常重要的指标。通过控制冲压力度、冲压速度和模具的精度等因素，可以保证零部件的尺寸精度和表面质量。同时，还需要进行适当的模具修正和调整，以确保零部件的准确性和一致性。

6. 表面处理：在冲压工艺完成后，还需要对零部件的表面进行处理。常见的表面处理方法包括镀锌、喷涂、抛光等，这些方法可以提高零部件的耐腐蚀性、耐磨性和美观度。

7. 质量检验：在冲压工艺完成后，还需要对零部件进行质量检验。通过使用测量仪器和设备，对零部件的尺寸、形状和表面质量进行检测，以确保其符合设计要求和标准。

8. 组装和装配：最后一步是将冲压成型的零部件进行组装和装配。根据汽车的设计和要求，将各个零部件按照一定的顺序进行组装，最终形成完整的汽车车身结构。