轨道交通行业培训计划方案

校城融合的城市轨道交通培训基地建设方案的研究

作者：侯晓音 王笑然

来源：《商情》2020年第42期

【摘要】基于校城融合的城轨培训基地意在建立“政、企、校”三方共建、共用、共享的实训基地，实现城轨培训基地最大利用率，满足“政、企、校”三方共需的培训基地建设新模式。

【关键词】校城融合;培训基地;建设

校城融合的城市轨道交通培训基地是指服务区域经济，促进区域经济发展，面向“政、企、校”三方，合作共赢、互惠互利基础之上的实训基地。校城融合的城市轨道交通培训基地服务于开设轨道交通专业的学校教学，并且面向群众开展科普学习，实现资源共享，成为校企合作的平台、产教融合的基地和服务群众的窗口。

一、校城融合的城市轨道交通培训基地建设需求

（一）政府需求

吉林省交通厅作为行业主管部门，担负城市轨道交通运营行业的监管职能。预计到2050年，长春市将形成由7条线路组成的放射式线网，运营里程达256.9km，形成以公共交通为主体、城市轨道交通为骨干的综合交通体系。运营里程日益增加，运营事故频发，行业主管部门承担的责任越来越大。因此亟需拥有专业技能的团队，创建实验研究基地。

（二）企业需求

当前，仅少数几家地铁运营公司具有较成熟的城市轨道交通培训基地。例如上海地铁、广州地铁，他们在国内培训中占居领先位置。吉林省城市轨道交通企业是长春市轨道交通集团有限公司，现处于起步阶段，暂无较全面的培训设备及培训体系。未来吉林市轨道交通将投入建设，新员工入职前需要岗前培训。因此，吉林省城市轨道交通运营企业迫切需要需要专业的教学团队和专业实训场地来支持企业的培训。

（三）院校需求

吉林铁道职业技术学院、吉林交通职业技术学院、长春职业技术学院等多家院校开设了城市轨道交通类专业。原铁路职业院校，开设了城市轨道交通相关专业，培训系统成熟，但缺乏城市轨道交通培训设备;非铁路职业院校，开设城市轨道交通个别专业，也面临缺乏培训设备的情况。因此，开设城市轨道交通相关专业的院校迫切需要专门的技术团队、完善的专业的培训基地，完成对教师、学生的培训。

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提升轨道交通行业基层员工培训质量的途径

作者：刘芳

来源：《读书文摘（下半月）》2019年第06期

[摘; 要：轨道交通领域高速发展，与此同时，轨道交通行业培训工作尤为关键，而现今轨道交通领域基层员工的培训水平较低，在很大程度上影响着轨道交通的整体质量，因此本文深入分析轨道交通行业基层员工的培训情况，并且联系实际，制定针对性的改善手段，研究轨道交通领域基层员工培训水平提升的方式及思路，以期为轨道交通领域基层员工培训工作提供有效的参考及建议。

关键词：轨道交通;基层员工;培训质量;提升]

如今中国国民经济不断提升，轨道交通领域也在这一形势下取得突破性的发展成就，员工团队也不断壮大，轨道交通行业对人才的需求也逐渐趋向于多样化及复杂性。分析现今形势可知，缺乏技术型人才、基层人才供不应求等问题已经成为轨道交通行业发展及安全生产的关键性因素。

1轨道交通行业基层人员培训现状研究

1.1培训内容单一

现今，轨道交通行业基层员工的培训内容较为单一，基本上就是针对专业业务进行培训及反复讲解，培训项目及培训方式僵化。

1.2培训流于形式

轨道交通行业基层员工的培训时间相对较少，并且缺乏完善的培训督促机制，再加上无有效评估等，使得现场培训工作出现流于形式的严重问题。

1.3培训缺乏创新，基层员工主动培训意识差

轨道交通基层员工的培训并不具备正确的导向，基层员工的竞升机制并不完善，很多员工只能长时间待在相同的岗位，这就会使得基层员工对培训的兴趣较低，这就很难激发基层员工参与培训的积极性。

1.4员工培训与激励制度脱节 龙源期刊网

轨道交通行业基层员工的培训常常会运用平均式分配的培训方式，如此培训的成绩并不会对员工的绩效产生实质性的影响，基层岗位工资往往是“以岗定薪”，业务能力强，工作表现好的员工并未获得相应的奖励，长此以往，很多员工就会产生敷衍应对工作的态度及想法。

铁路新入职人员培训计划

一、培训目的

本培训计划旨在帮助铁路新入职人员尽快熟悉铁路工作流程，掌握必要的技能和知识，提高工作效率和工作质量，为保障铁路运行安全和客户服务提供有力支持。

二、培训内容

1. 铁路基本知识介绍

2. 安全操作规程及应急处理

3. 车辆检修和维护知识

4. 客户服务技巧

5. 团队合作与沟通技巧

6. 轨道交通行业标准和法规要求

三、培训方式

1. 理论知识培训：通过课堂讲解、PPT展示等形式传授相关知识。

2. 实操技能培训：安排实操操作环节，让学员亲自动手，提升技能水平。

3. 案例分析：通过案例分析，帮助学员理解并掌握应对实际工作中遇到的问题的方法。

四、培训计划安排

• 第一周：铁路基本知识介绍和安全操作规程培训

• 第二周：车辆检修和维护知识培训

• 第三周：客户服务技巧和团队合作沟通技巧培训

• 第四周：轨道交通行业标准和法规要求培训及总结

五、培训考核

1. 理论知识考核：每周进行一次理论知识测试，考核合格方可进入下一阶段培训。

2. 实操技能考核：结合每周的实操操作环节，进行技能考核。

3. 综合考核：培训结束时进行综合考核，考核结果作为培训成绩的依据。

六、培训师资

本培训计划将邀请具有丰富铁路从业经验和培训经验的专业人士担任培训讲师，确保培训质量和效果。 七、总结与展望

经过本培训计划的系统培训，相信铁路新入职人员能够快速适应工作环境，提升服务水平和工作效率。未来，我们将持续改进培训内容和方式，不断优化培训计划，为铁路事业的发展和进步作出更大贡献。

146总478期2018年第28期（10月 上）0 引言随着国民经济的持续增长，轨道交通行业迅猛发展，员工队伍也在不断壮大，人才的需求也存在多样性和复杂性。就目前情形来看，出现专业对口人才少、基层人才需求供不应求的现象，这将会成为影响该行业安全生产及制约该行业发展的一个重要因素。1 轨道交通行业基层员工培训的重要性轨道交通行业涉及的专业有十几种，工作中专业密集度高，基层员工负责日常繁重的运营组织和保障工作，基层员工的综合素质直接影响轨道交通行业能否提供安全优质的运营服务。2 轨道交通行业基层员工的概念轨道交通行业基层员工是企业管理层级的最底层，是一线直接提供服务或操作设备的普通员工，是工作的实施者和完成者，是直接从事具体工作的一线员工，所有的实际工作由基层员工完成。3 目前轨道交通行业基层人员培训分析3.1 培训内容单一目前轨道交通的主要培训内容较固定，培训项目较单一，往往都是专业业务方面的内容。3.2 培训流于形式培训时间不充足、培训督促不力、无有效评估等因素导致现场的培训工作流于形式。3.3 培训缺乏创新，基层员工主动培训意识差培训缺乏正确的导向，基层员工缺乏竞升平台，长期处在一个岗位，对培训不感兴趣，导致基层员工主动意识差。3.4 员工培训与激励制度脱节基层员工的培训往往会采用平均式的分配，培训的效果不会影响到员工绩效，基层岗位的工资基本上采用“以岗定薪”的形式，各个岗位采用吃大锅饭的形式，业务技能较好的员工没有实质性的激励，也无“仪式感”的鼓励。3.5 缺乏前期的硬件投入目前全国轨道交通行业在前期的硬件投入上均会设置不同设备的实操训练室，但是都存在一些共性的问题，例如：①实操训练室都安排在离基层人员工作地点较远的分公司大楼内。②实训室内的设备无法联动相应的附属设备，无法锻炼基层员工处理突发事件的能力，也无法提高员工的心理素质。4 轨道交通行业基层员工培训提升思路4.1 制定基层员工各岗位育人标准制定各岗位层级的育人标准，使培训工作更加有针对性、实效性和主动性，把培训工作落到实处，高效的培养出适应企业发展的专业型人才。4.2 制定有效的培训计划（1）“因材施教”量身制定培训计划。企业管理者可以为基层员工各岗位制定多方位的职业发展规划，基层员工可以通过选择适合自己的发展方向，并根据发展方向选择“延伸的培训内容”，“自下而上”形成培训计划。（2）明确培训目标。培训目标与地铁发展、员工职业生涯相结合，实现企业与员工互利共赢，对老员工帮助掌握新技能、新知识，对新员工要求快速、熟练掌握本岗位的基础业务及工作流程。按照不同分工制定不同的发展目标。4.3 提高员工的培训积极性（1）创新培训方式、有效弱化培训抵触情绪。轨道交通行业基层员工的上班一般采用“轮班”的模式开展日常的生产工作，利用员工的休息时间培训也是目前轨道交通行业的基本现象，课程的内容专业性强，授课形式枯燥等因素容易造成基层员工对培训工作的抵触，也是造成基层员工积极性不高的主要原因。为了解决这个难题，可以采取如下方式：① 成立专业培训小组，制定合理的培训周期，在培训期间，此培训小组人员脱产一周或者适当的时间，对各站收稿日期：2018-05-11作者简介：项柳青（1983—）女，浙江丽水人，工程师，主要研究方向为轨道交通行业培训设计。轨道交通行业基层员工培训质量提升思路项柳青（浙江省轨道交通集团有限公司，浙江 杭州 310000）摘要：轨道交通行业迅猛发展的同时突显出轨道交通行业培训的重要性，针对目前轨道交通行业基层员工普遍存在的培训质量不高的问题，对轨道交通行业基层员工的培训现状进行了深入的分析，结合现场工作提出了针对性优化措施，探讨提升轨道交通行业基层员工培训质量的途径和思路，从而得到轨道交通行业基层员工培训质量水平提升效果。关键词: 轨道交通；基层员工；培训质量；提升中图分类号：U415 文献标识码：ATRANSPOWORLD交通世界或各专业班组进行针对性的专业培训，利用员工下班后一小时或者适当的时间，缩短培训课时，不占用基层员工的大休时间，无需员工去培训中心消耗大量的时间和精力。② 开发培训线上培训平台，基层员工可以利用手机或者电脑对所需培训内容进行学习，也可在车站随机线上抽取考题进行上机考试。③ 成立“软件开发小组”，结合专业知识和基层员工工作实际，开发类似游戏、学习软件、模拟操作台等软件，提高员工学习的积极性。（2）培训与激励政策结合。①绩效激励（激励与约束有机结合）。在加大各方面培训工作的同时，还要建立考评制度进行有效考核，在考核方式上也需要创新，要以短、长期考核相结合、个人和企业绩效并重的考核原则作为考核方式，这虽然增加了考核难度，但用这种更深层次的考核原则衡量培训效果将更加具体和完善。②培训考核结果激励方法。实施员工考核激励机制，坚持培训考核正向激励优秀者与负激励不合格者相结合，制定详细的绩效考评细则，与绩效融合挂钩。③组建专职（兼职）培训师队伍。重要培训层级的培训部门需要组建专职或者兼职的培训师队伍，担任培训任务的讲师需具备良好的道德品质，能够严格的要求自己，具有较高的素养及沟通能力，具备丰富的授课经验，提高授课效率，可在基层员工中选拔兼职培训师，也可配置专职培训师，制定专（兼）职培训师职责并明确其待遇，定期对专兼职培训师进行考评，建立一支专业化的培训教师队伍。4.4 加强校企合作（1）校企合作优势。通过校企合作，有针对性的培养人才，注重理论知识的同时，提高学生实践技能，更能培养出企业需要的人才。校企合作，做到了企业与学校信息、资源共享，学校利用企业提供设备，企业也不必为培养人才担心场地问题，实现了让学生在校所学与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补，节约了企业成本，是一种“双赢”模式。（2）校企合作出版针对性教材。企业可以依据各岗位层级的育人标准与学校合作出版有针对性的教材，确保引进“实用型”人才，符合企业培训发展方向。（3）校企融合，基层专业人才直输。学校和企业共同建立人才培养计划及方案，学校招生环节把好质量关，由学校有针对性的培养企业所需求的专业性基层人才，在培养期间，企业会定期对学生进行适当的摸底考核。企业评分与学校评分相结合，毕业合格后直接输送到企业，确保基层专业人员的供给及质量，省去很多不必要的流程及环节。4.5 加大培训设备及人力前期投入目前轨道交通行业的培训场地局限性较大，设备联动也无法与现场实际完全融合，缺乏培训效果。轨道交通行业在建设的初期应该提高培训经费及保障上的投入。例如：广州地铁将计划建成“模拟车站及车辆段”，所有模拟的设备及场景跟工作现场一致，基层员工培训内容均可在模拟现场中实现，确保基层员工能够达到较高的专业化水平。4.6 建立有效的培训评估体系（1）培训需求分析。借鉴“成果导向”的理念，在设计轨道交通行业基层员工的培训中，进行“反向设计”，即，根据收集来的员工需求与基层工作岗位需求，先确定培训目标、再设计培训内容与培训方法、最后根据培训目标来对培训结果进行“有效度”的评估（2）确定培训内容。根据培训需求的精准分析，确定培训的内容，符合基层员工的培训需求。（3）选择合理的评估方法。评估方法的步骤首先应该选择合理的评估方法，例如实时评估、中期评估、长期评估、目标向量、逻辑向量等。（4）培训效果评估。在培训的过程中，收集、分析评估的原始材料，如培训评估调查表、口试笔试试卷、现场考核表等。适时开展员工满意度调查，员工流失率调查，差错率分析等，最后确定评估报告。（5）信息反馈及目标检验。培训报告确定后，要及时在企业内进行传递和沟通。不可忽略了这点而造成培训评估与实际工作脱节。培训评估报告应传递到受训员工、培训直接负责人，培训直接负责人可以根据培训效果调整培训项目，对于员工反应好、收效好的项目可以保留；对于没有效果的项目可以撤销；对于某些部分不够有效的项目可以进行重新设计和调整；对于某些领域欠缺的项目可以新增，对所学的课程提出合理化意见，有利于培训工作的不断完善。5 结语总而言之，基层员工胜任力的强弱直接影响企业战略的实现，目前培训工作更加注重个性需求及团队意识培养，因此轨道交通行业基层员工的培训质量更需要推陈出新，提升整个轨道交通行业的整体专业水平，促进轨道交通行业稳步发展。参考文献：[1] 陈东健. 人力资源管理[M]. 北京：清华大学出版社，2012.[2] 陈国海. 员工培训与开发[M]. 北京：清华大学出版社，2012.[3] 王少华，姚望春. 员工培训实务[M]. 北京：机械工业出版社，2011.（编辑：刘学文）