物流系统规划与设计复习题及答案

一、判断题（判断以下论述的正误，认为正确的答“T”，错误的答“F”。）

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

F F F F T T T T F F F F T T T

二、多项选择题

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ACD ABCDE ABCDE ABCD ABC ABCD ABCD ABCDE ABE ABCDE

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ACDE ABC ABCDE ABCD ABDE ABD ABCDE ABCD ABE ABCE

三、简答题

1、答：EIQ分析主要研究配送中心的需求特性，为配送中心提供规划依据。

SLP强调以PQ分析为基本物量分析工具，基本上PQ分析以产品与数量的分布关系作为规划布置的参考依据，是一种生产导向的规划分析理念。EIQ分析是应用在以顾客及下游端通路需求为主的，订单需求零星而多变化的流通环境中，是以需求为导向的规划方向的物流规划与分析工具。

2、答：EIQ分析的主要作用为：

1. 可以了解物流特性；

2. 得出配合物流系统特性的物流系统模块；

3. 选择物流设备；

4. 仿真分析；

5. 进行物流系统的基础规划。

EIQ分析的目的：

EIQ分析根据EN（每张订单的订货品项数量分析） ，EQ（每张订单的订货数量分析） ，IQ（每个单品的订货数量分析），IK（每个单品的订货次数分析） 四个分析项目的结果进行综合考量，为配送中心提供规划依据。

EIQ分析常用的统计方法有：

平均值、最大最小值、总数、柏拉图分析、次数分析、ABC分析及交叉分析等。

3、答：搬运活性指数是指搬运某种状态下的物品所需要进行的四项作业（集中、搬起、升起、运走）中已经不需要进行的作业数目。

意义：搬运处于静止状态的物料时，需要考虑搬运作业所必需的人工作业。 物料搬运的难易程度称为活性。 我们用活性系数来衡量，所费的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相应的投资费用也越高。以此在对物料的活性有所了解的情况下，可以利用活性理论，改善搬运作业。

4、答：物流网络规划的数据包括：产品的清单；客户、存储点和供货点的位置；客户对产品的需求及季节性；运输费率或运输成本；要货时间、订单传输处理时间；仓储费率或仓储成本；采购/生产成本；不同产品的运输批量；各地点各产品的库存水平；控制库存的方法；订单的内容、数量、频率、处理成本、处理环节；资金成本；客户服务目标；现有设备和设施以及作业能力；当前货物分拨方式等方面相关的数据。

获取这些数据的途径主要有公司业务运作单据、财务报告、物流研究报告、公开发布的信息，还包括人为的判断。

5、答：一、根据成本因素的方法有：

1、 盈亏点平衡法——它是建立在产量、成本、预测销售收入的基础上，应用于确定特定产量下成本为最低的设施选址方案。

2、 单一选址地点重心法——是将物流系统的需求地看成是分布在同一平面范围内的物体系统，各地的需求量和距离分别看成是物体的重量与连接物体的细线长度，物体系统的重心将作为仓库选址的最佳位置，即利用确定物体重心的方法来确定仓库的具体位置。

3、 数值分析法——它是按运输费用最小原则来选择地址，并对候选位置不加限制，因此具有比较大的灵活性，可使盈亏点平衡法和单一选址地点重心法近一步达到优化。

4、 线性规划法——应用于多个供应和多个需求点的问题，可以同时确定多个设施的位置，其目的也是使所有设施的生产（仓储）运输费用最小。

二、根据综合因素（非成本）的方法：

1、 分级加权法——应用于当各种影响因素的重要程度不一样时进行产址筛选决策时用的一种方法，这种方法的具体做法是：首先列举进行产品筛选决策时应该考虑的重要因素，按其重要程度分别给予权重，每一因素再分成几级，分别打分，其分值和权重值相乘得出该因素的积分，最后将全部因素的积分加起来则得出一个方案的总分。对候选的每个方案都采用同样的方法来打分，最后可通过每个方案得分的高低来评价其好坏。

2、因次分析法——应用于将各种方案的成本因素和非成本因素同时加权并加以比较的方法。

6、答：当非成本因素在分析决策中占重要地位时，就要用层次分析法进行分析。其具体的步骤：

（1） 针对厂址的基本要求和特点列出要考虑的各种因素。

（2） 按照个因素相对重要程度，分别规定各因素相应的权重。通过征询专家意见或其他

方法来决定各因素的权重。

（3） 对各因素分级定分，既将每个因素由优到劣分等级。

（4） 将每个因素中各方案的等级系数乘以该因素的相应权数，最后比较各方案所得总分，

总分数最高者为入选方案。

从上面的决策过程中可以看出，最主要的是如何将非成本因素通过权数和等级来量化，也就是确定合理的权数和等级是利用层次分析法对分成本因素量化决策的关键。

7、答：搬运系统分析设计（SHA）和系统布置设计(SLP)有着密切的关系 。

①二者具有共同的目标，出发点都是力求物流合理化。SLP重点在于空间的合理规划，使得物流路线最短，在布置时位置合理，尽可能减少物流路线的交叉、迂回、往复现象；SHA重点在于搬运方法和手段的合理化，即根据所搬运物料的物理特征、数量以及搬运距离、速度频度等，确定合理搬运方法，选择合适的搬运设备，使搬运系统的综合指标到达最优。

②SLP和SHA具有互相制约、相辅相成的关系。良好的设施布置和合理的物料搬运系统相结合才能保证物流合理化的实现。在进行设施布置设计时，必须同时考虑到物料搬运系统的要求；在进行设施布置设计时，如果对物料搬运系统中的临时储存，中间库，成品包装作业场地等未给以足够的注意，则可能造成投产后生产系统物料拥挤混乱的后果。

总之，设施布置设计是物料搬运系统设计的前提，而前者则只有通过完善搬运系统才能显示出其合理性，即设施布置设计和物料搬运系统设计是一对伙伴。

8、答：搬运系统分析设计的基本要素主要包括以下五个：P，产品或物料(部件、零件、商品)；Q，数量（销售量或合同订货量）；R，路线（操作顺序和加工过程）；S，后勤与服务（如库存管理、订货单管理、维修等）；T，时间因素（时间要求和操作次数）。

物料系统分析的基本内容是物料、移动设备与容器、移动路径，这三项内容的组合也就构成了搬运方法，为正确地设计合理的物料搬运系统方案，物流规划设计者必须在进行搬运分析设计之前首先解决6个问题，因此搬运系统分析设计方程式如图描述。

9、答：1.计划准备阶段，进行组织机构的建立以及必要性和可行性论证等。2.系统规划设计阶段，首先收集基本资料兵对其进行分析，然后确定规划条件，最后根据规划条件进行选址及设施与设备总体布置规划。3.方案评估阶段，经过周详的系统规划程序后，会产生几个可行性的方案，采用各种系统评价方法或计算机仿真的方法进行比较和评估，然后选出最优方案。4.局部规划设计阶段，将选出的最优方案进行局部规划与设计。

10、答：（1）物流配送中心规划与工厂设施规划的相同点：

① 规划的目的相同，都是为了实现了本系统的最优化.降低物流成本，缩短物流作业周期，降低物流作业的错误率，提升服务水平，实现规模效益。

② 涉及的方面都很广。都是站在物流网络的角度进行规划，涉及的物流的各个环节比较多。

③ 规划的原则是相同的，都是减少或消除不必要的作业、一流动的观点作为出发点、追求系统的整体优化、很重视人的因素等。

（2）物流配送中心规划与工厂设施规划的不同点

① 包含的内容有所不同,前者注重设施厂址的选择、设施内部系统布置设计、建筑设计等，后者注重的是物流中心仓库建设，物流中心网络建设等。

② 涉及的领域不同，物流设施是从整体物流系统中的一个重要部门，物流中心是一个物流功能齐全的一个系统，从而物流中心考虑的范围会比物流设施更广。在一个具体物流中心规划，肯定是包括了物流设施规划。

11、答：物流配送中心规划的内容：

1.物流配送中心的规划需要先了解是属于哪一种物流中心类型，然后要注意物流配送中心的规划与系统布置要素分析，也就是：订单、商品的种类、商品的数量或库存量、物流路径、服务、水平或内部服务单位划分、交货时间、物流配送成本等，简称E、I、Q、R、S、T、C；

2.要明确物流配送中心的目的，一般企业设立物流配送中心常见的执行目标有：降低物流成本；降低库存水平；提高顾客服务水平；缩短物流作业周期；支持零售通路据点；降低物流作业错误率；提升物流服务竞争力；集中分散的处理量以产生规模经济效益；迅速掌握分销分配信息等；

3.考虑在实际规划时的限制因素，主要包括：预订时间进程；预期可使用的人力资源；预期使用年限；计划预算资金限制及来源；预订的设置地点及土地取得的可行性；预期投资效益的水平等；

4.基本规划条件的确定，主要包括：基本储运单位的规划；基本运转能力的规划；自动化程度的规划。

布置规划的重点：

物流配送中心布置规划，首先应在其经营策略与物流功能定位的基础上，分析内部作业趋于需求，合理设置作业区域，并明确个趋于应具备的物流功能及能力。只有在趋于设置明确以后才能利用SLP等规划方法进行总体布置规划。先在流程分析的基础上，首先确定各作业功能趋于及其能力，然后对各趋于进行细分，确定各子趋于的功能和能力。

12、答：系统布置设计（SLP）起初最早应用于工厂的平面布置规划，但也可同样应用于物流配送中心的系统布置。其具体规划分析方法有工艺流程图，多产品工艺过程图，物流连线图，物流从至图。

工艺流程图：在大量生产中，产品品种很少，用标准符号绘制必要的工艺过程图以直观的翻译出工厂生产的详细情况。

多产品工艺过程图：在产品多且批量较大情况下，将各种产品的生产工艺流程汇总在一张表上，形成多种产品工艺过程表。

物流连线图:将各条物流路线的物流量的大小用物流图线表示经过的物流节点绘制在平面上即为物流连线图。

物流从至图：在一张方格图，左边为“从”（From）边，从上至下按作业顺序（用作业设备）表示排列，上变为“至”（To）边，从左至右按作业顺序排列，然后将前物流量表在相应的方格中。

可以采用运筹学最短路最大流的方法来对流配送中心布置进行规划设计。如已知各工艺加工点实际距离和路线，提取出相应各点的达到矩阵和相应的流量，可以运用运筹学算出两点之间的最优流量，以减少时间或金钱的浪费。

13、答：可行性研究也称技术经济论证，是一项在具体实施某一项目前，对项目方案是否可行以及潜在的效果进行分析、论证和评价的工作。它综合运用技术、经济、管理多种学科的决策技术，是项目建设前期工作的核心内容。

可行性研究需要考察从项目选定、立项、建设到生产经营的全过程。一、从市场预测开始，通过多方案比较，论证项目的选址、建设规模、工艺技术方案等的可靠性；二、考察原材料和产品的供销与运输、建设资金的来源等建设条件的可靠性；三、通过对项目的经营成本、销售收入和一系列指标的计算，评价项目在财务上的盈利能力和经济上的合理性，提出项目可行或不可行的结论。

14、主要有三点区别：第一点，两者的目的不同，做项目建议书的目的是探究这个项目是否有建设的必要，而可行性报告是研究这个项目是否可行，如可建成。第二点不同是项目建议书和可行性报告在整个工程项目建设程序中所处的阶段不一样，项目建议书是建设项目生命周期的最初阶段，而可行性报告是继项目建议书的下一个阶段，即一个项目先论证是否必要再研究是否可行。第三点，两者的研究方向和研究对象不同，项目建议书侧重从宏观上考察项目建设的必要性，