综采工作面设备安装、运输技术措施

第四章 21-1-5综采放顶煤工作面

设备安装、运输技术措施

21-1-5工作面切巷掘进施工完毕，具备安架条件。为使安装运输安全顺利进行，现制定措施如下：

一、设备的安装顺序：

安装胶带运输机、转载溜、轮式破碎机、前后刮板输送机、液压支架、机组及设备列车。

二、设备的运输：

（一）轨道巷支架运输：

1、支架在架线下运输时，支架与电机车之间连接一个大平板车，支架与大平板车之间用φ18×64mm的锚链或用7分的钢丝绳环连接，锚链要上好连接环，连接环上螺丝并拧紧。

2、支架在架线下运输时，其顶梁全长上方全长必须覆盖旧皮带，并固定好，以防掉下。

3、支架在大巷运输时，跟架工不准乘坐拉架机头，必须乘坐另一机头拉的人车车厢内，跟在支架后面，密切注意支架运输情况，发现异常立即发信号停车，处理完故障后，方可继续前行。跟架工必须由有经验的老工人担任，并带千斤顶。

4、运输支架时，必须限速行驶，直道一般不超过2m/s，弯道不超过1m/s，且每次最多只能带2架。

5、大巷带架时，严禁任何人在大巷行走、工作，全程双向卡车。 （二）材料斜井支架运输：

1、下架卡绳前，必须先检查支架是否超高、超宽，重心位置是否适当，压板螺丝是否紧固齐全，装车不合格严禁下井，必须重新装车，再进行卡绳下井。每次下架前，必须将支架顶梁上的皮带、煤、矸及其它杂物清理干净。

2、支架与主绳的连接方式：在支架后方用两根7分钢丝绳穿过支架，绳头分别至少用3道绳卡与主绳卡紧，在支架前方用一条7分钢丝绳穿过支架，绳头用3道卡与主绳卡紧，绳卡间距30cm左右，检查无误后，方可打点开钩。

3、运架所用7分绳、绳卡，必须保证完好合格，7分绳不能出现断丝现象。每次运架前必须检查钢丝绳、绳卡。发现问题及时更换。

4、卡绳必须指定一名负责人检查绳卡情况，保证卡绳可靠，卡绳时将支架后绳卡紧，然后用小绞车崩紧，再卡支架的前绳，保证每道卡受力均匀，经检查无误后，方可打点开车。

5、运输支架必须搁专人开车，下部车场搁专职信号员，每次下架前要有跟道工进行跟道。

6、材料斜坡上下支架必须执行连锁牌制度。每次开车前，运架队组负责人必须指派一人到下部车场通往其它巷道的叉道口处搁好警戒。下部信号员确认警戒已放好，确认车场人员已全部进入躲避峒后，方可打点开车。

7、每次开钩前，司机必须对绞车各部件：绳、道、信号、压扣 等进行检查，符合标准，方可下架，并听到下部车场明确信号后，方可开车。

8、绞车在运行中，司机、信号员要掌握绞车负荷情况，发现跳绳、绳蹦等负荷增大情况应立即停车，查明是否有落道、老轮落道、主绳脱离老轮槽，滚筒主绳挤压、咬合等情况，如有发生，立即汇报调度，组织人员处理后，方可继续开车。

9、下架前检查各液压千斤，必须放彻收回，可动部分必须收到紧缩位置，并捆绑牢固。并清理支架顶梁上的杂物。

10、下架时，一钩只能运输一架支架。

（三）小巷运输：

1、绞车绳与支架连接用锚链（φ18×64mm）连接，连接环上螺丝并拧紧。其他车辆使用正规连接装置连接。运输时，必须检查支架车的固定情况。

2、各部绞车司机必须持证上岗，且熟悉本段工作范围的地形情况，开车前必须有专人负责检查跟看道、绞车安装地点及其周围的顶板情况、绞车各部件、压柱、戗柱、地锚、老汉柱闸、卡、信号、压扣等是否完好可靠，发现问题及时处理，否则不准开车。

3、车辆进入车场后，应先关闭阻车器，再摘开绞车绳；车出车场时，要先挂好绞车绳及车辆连接装置，再搬开阻车器，车出车场后，立即关闭阻车器。

4、各部绞车要有对打信号，信号不清不响，严禁开车，严禁开飞车。严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，并有专人负责。 5、车过风门时，严禁两道风门同时打开。风门中要安设与绞车对打信号，车过风门时，先打开一道风门，然后发出信号开车，车入风门后，发信号停车，关闭风门，再打开另一道风门，然后发信号开车，车过风门后，及时关闭风门，严禁不停车去开风门。

6、车在运行中或中途停车，司机都不得离开岗位。开车时随时注意车的运行情况。发现异常及时停车，通知有关人员处理，并有专人负责信号，信号要有明确规定。

7、严格执行运输“五连锁”制度。

（四）车辆落道上道

1、凡发生支架落道时，跟车人员必须立即汇报，由当班工长或队干指挥上道，专人监护上道，其它车辆由现场负责人指挥上道。

2、处理落道前，可视具体情况准备不少于φ18cm的优质圆木，长度根据实际选定，防止上道时车辆翻倒。

3、有坡度巷道上道时，绞车不准摘钩。上坡侧钢丝绳拉紧，刹紧闸把，司机不得离开岗位，在下坡方向打一老汉柱，以防滑车。上道人员不得在料车的下坡方向站立或上道。

4、水平巷道上道时，前后必须打好掩木。上道时，操作人员只能站在车辆行走的前后方向。不得在车辆侧站立，无关人员远离上道点。

5、上道前，要准备充足的优质道木以备上道使用，支架上道时，要使用16吨以上千斤，千斤要放在实底上，千斤对支点的选择，必须保证料车在千斤的升起过程中重心平稳，以防料车滑脱伤人，千 斤顶起料车后，料车下必须及时支垫道木，支垫时，要停止升千斤。

6、其它车辆上道用千斤同支架上道。

7、使用导链时，导链要用锚链挂在支设牢固的棚梁上（或安设牢固的锚杆上），棚梁要结实可靠，必要时，可在棚梁下左右各卡一跟柱，上道时要专人指挥专人监护顶板及棚的情况，导链起吊时，人员要离开车的两侧及危险区。

8、严禁将身体的任何部位伸入起吊物下，严禁用绞车绳牵引上道。

9、材料巷落道上道措施

A）材料巷料车落道上道前，要先检查料车与主绳的连接情况，检查7分绳是否有断损现象，绳卡是否有松动现象，如有问题，必须先处理，必要时在料车的上坡侧重新加一跟7分绳与主绳用3道卡卡紧，然后再上道。

B）料车落道上道同5。

C）支架翻倒时，要先在料车上方架设两根直径不少于24cm的优质圆木梁，梁两头进墙深度都不得少于15cm，然后在每根梁上用φ18×64的锚链各挂一个10吨导链（锚链必须上连接环并上连接环螺丝并拧紧），用两个导链将料车翻起后，配合千斤上道。随着导链及千斤的升起，及时支垫道木，支垫时，导链和千斤要停止升起。并要注意支架的重心平衡。

D）上道时，必须有相关单位领导、队干或工长现场指挥，设专人监护。 三、支架安装：

1、支架安装前，首先要观察好位置，清理浮煤，做好安装准备。

2、调向地点与回柱机之间必须有专用信号联系，前后两部绞车都必须明确规定的停开信号，设专人操作，牵引区范围内必须撤人。

3、支架距调向地点6～8米处落道卸车，调向的两部回柱机绳分别挂在支架前后适当位置，设专人指挥，协调牵引。逐渐将支架调向。

4、调向后接通液压管路后将支架升起，如支架不接顶时，每隔二架支架，在支架顶梁上批木垛接顶。以防顶板来压下沉或塌顶。

四、材料装车规定：

1、材料的装车，现场必须设专人负责指挥，必须做到装车重心端正，摆放平稳。严禁装车辆超载，超高，超宽。

2、设备材料装车，需支垫时，必须使用方木进行支垫，支木摆放均匀，支垫稳固，严禁使用易滚动、易滑材料支垫。

3、材料车的捆绑，必须使用完好的4分以上钢丝绳进行捆绑，捆绑必须做到紧固，牢靠，方法得当，且应有可防松防脱防割措施，严禁使用小股钢丝捆绑。

4、料车装好后，装车负责人必须对装载好的料车的紧固、稳定情况进行全面检查，确认所装的料车符合规定，方可运送。料车未捆绑不得人工推车。

5、大型材料是指重量为5吨及以上的材料和超长超宽超高材料。

五、其它措施： 1、严禁用单体柱、铁柱做变向轮老汉柱，变向轮老汉柱使用φ24cm以上的优质圆木。

2、需两人以上抬扛物料时，要号令一致，顺肩起放。

3、设备的接、解火、检修要停电进行，要严格执行停电挂牌和谁停电谁送电的制度，严格执行《机电操作规程》等有关规定。

4、所有运送的设备，每次运输前，都必须检查设备的装车情况，捆绑及固定情况，如有问题，必须先处理后，才可运输。

5、采用导链起吊，所用锚链必须上连接环加螺帽戴满扣。所用导链的起吊能力必须大于起吊部件的重量，锚链、连接环要有可靠强度，起吊点必须安全可靠，有足的承载力。

6、起吊前，要详细检查起吊设备，确保完好，捆绑牢靠。用导链将有关部件起吊后，必须在部件下方用方木等稳固材料支垫牢固。起吊过程中，操作人员应选择在安全地点并看好退路，严禁将身体任何部位伸到起吊物体下方及物体可能倾倒的方位，无关人员要撤到5米以外的安全地点。

7、起吊重物时，无论所在位置是锚杆、锚索、还是木梁支护，悬挂导链或变向轮一定要卡柱加固棚梁和槽钢，悬挂导链要用专用连接环，并且拧满螺帽，设专人观察。

8、严格执行“行人不行车，行车不行人”规定，并搁好专人警戒确保运输时安全。下130坡及九采区坡前要设专人检查支架车固定、重心等情况，发现问题及时处理后，方可打点开车。

9、使用单体柱做顶推操作时，要远方操作。 10、所有牵引区都必须撤人、搁警戒，撤人、搁警戒必须有专人负责。

11、听从通风、瓦检工的指挥，有害气体超限时,立即停止作业。

12、在运输过程中要正确使用车尾巴、保险绳，检查阻车器、捞车器。

13、大型材料运输严格执行集团公司和矿有关规定。

14、其它未提事宜，按上级有关规定和领导审批意见及《岗位正规操作标准》执行。