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方案互通立交现浇箱梁专项施工方案（满堂支架法）K26+234.9中桥现浇箱梁施工方案一、工程概况K25+838.22xx互通立交I号桥为19.25+26.5+19.25m的预应力现浇箱梁，桥全长71.06m，桥面宽32.25m。
该桥位于半径R＝6713.159m的圆曲线内，设与主线交角为96.79°。
上部结构为等截面预应力砼连续箱梁，满堂式支架施工。
二、工期安排1、计划开工时间：计划于2007年3月10日开工220075月31日完工三、材料、设备、人员进场及就位情况1、施工材料我项目部根据工程需要分批进场；截止目前，我部已进场材料：砂子1000 m3,碎石3000m3，水泥600T，钢材400 T，减水剂30T，阻锈剂70T。
上述材料已经试验人员检测，均为合格。
2、施工人员投入到本工程的施工人员有：窦亚东王良学郭玉怀、贾小平3、施工设备a、机械设备对焊机钢筋加工套 1b、试验、测量仪器试验、测量仪器已全部检测标定完毕，试验室已取得资格证书，并已投入使用。
四、施工前的准备施工前，我部作了如下准备，现已全部就绪：1、施工现场进行了平整，实现了“三通一平”；2、资料组开工报告准备及时准确，并报请监理工程师批准，才可开工；3、搅拌站标定、调试拌和设备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；4、试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比；5、对模型试拼、打磨完成。
五、现浇箱梁施工技术方案1、地基处理（1）原地面处为了保证箱梁施工过程中及养生时不发生地基下沉，在支架范围内将原地面挂线整平，压实度达到90%后，上填15㎝厚三七灰土，压实强度达到93%，使支架范围内形成板块体，加强地基承载力，为增加应力扩散面积，在灰土层上铺筑15㎝厚C15砼地基。
为防止地基积水，横向设0.5%的坡度，并保证整个地基高出周围地面0.3m以上。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
箱梁满堂支架安全专项施工方案一、项目背景箱梁满堂支架是桥梁施工中常见的一种支撑结构，用于支撑箱梁在施工过程中的安全及稳定，保障施工人员的安全。
本文主要围绕箱梁满堂支架在施工过程中的安全问题，提出相应的专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和高效性。
二、施工前准备1.确认箱梁满堂支架的设计图纸及相关规范，了解施工要求和基本安全措施；2.对施工区域进行检查，确保地基承载能力满足要求，清理施工区域周边杂物，确保施工现场整洁、通畅；3.配备必要的施工设备和工具，如起重机械、支撑材料等；4.组织施工人员进行安全教育和专项培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
三、施工步骤1.搭设箱梁满堂支架前，需对支架材料进行检查，确保质量合格；2.根据设计要求和规范，合理布置箱梁满堂支架的位置和间距，采用专业设备进行支撑；3.检查支架是否牢固、水平，及时调整和固定支架，确保施工过程中的稳定性；4.在安全人员的指导下，从上到下逐层搭设支架，注意搭设过程中的平衡和均衡；5.在支架搭设完成后，由专业人员进行验收，确认支架符合设计要求。
四、施工安全注意事项1.严格按照设计要求和规范操作，避免随意更改或调整支架结构；2.在施工过程中，严格执行施工现场安全管理制度，穿戴好安全防护用具，避免发生意外事故；3.提高操作人员的安全防护意识，遇到紧急情况要及时报警并采取相应的安全措施；4.定期检查支架的稳定性和安全性，发现问题及时进行整改处理；5.施工过程中保持施工现场的整洁和安全，避免杂物堆放或交叉作业导致安全隐患。
五、总结箱梁满堂支架的安全施工对于桥梁建设具有重要意义，通过严格执行安全措施和专项方案，可以有效减少施工过程中的安全隐患，保障施工人员的安全和项目的顺利进行。
希望在今后的施工中，能够不断总结经验，提高施工质量和安全水平，为桥梁建设事业做出更大的贡献。
互通立交现浇箱梁施工方案96页含计算书支架预压secret一、项目背景互通立交是城市道路交通建设中常见的重要工程，它连接不同方向和级别的道路，为车辆提供安全、高效的通行。
在互通立交的建设中，箱梁是承载道路荷载的主要构件，施工方案的设计与实施至关重要，特别是支架预压阶段的工序需要经过精心设计和严格控制。
二、施工方案设计1.现浇箱梁施工技术：–签订施工合同、准备施工图纸和材料。
–搭建施工平台、预埋箱梁模板。
–浇筑混凝土、振实、养护，最终完成箱梁构件。
2.支架预压计算：–根据箱梁的设计要求和施工现场情况，计算支架的预压力。
–确定支架预压的时间和方法，保证箱梁的受力性能。
3.96页施工文件编制：–包含箱梁施工图纸、支架预压计算书和相关的工艺指导。
–详细说明施工步骤、安全注意事项、质量控制措施等。
三、支架预压方案1.支架预压时间：–根据混凝土的强度等级和气温湿度等环境因素，确定支架预压的时间。
2.支架预压方法：–在支架安装完成后，采用液压器械等设备，对支架进行预压。
–控制预压力和时间，确保箱梁的受力均匀和稳定。
四、安全与质量控制1.安全措施：–施工现场要加强安全教育和管理，确保作业人员身体健康。
–定期检查支架的固定和预压状态，及时发现和解决安全隐患。
2.质量控制：–严格按照设计要求、施工规范进行施工。
–对箱梁的预压力、变形等指标进行监测和检测，确保施工质量。
五、结语互通立交现浇箱梁施工方案的设计与实施需要充分考虑箱梁的受力特点和支架预压的重要性。
通过合理的施工方案设计和严格的质量控制，可以确保互通立交的安全、稳定运行，并为城市交通的发展做出贡献。
以上为互通立交现浇箱梁施工方案96页含计算书支架预压的内容，希望对相关工程项目的实施提供参考和指导。
现浇箱梁满堂支架搭设方案及计算书一、工程概况本项目为某城市快速路现浇箱梁工程，工程位于城市中心区域，全长约1.5公里，包含多联现浇箱梁结构。
现浇箱梁采用满堂支架法进行施工，为确保施工安全和工程质量，特制定本搭设方案及计算书。
二、施工准备工作及主要材料需用量计划（一）、技术准备工作1. 熟悉设计图纸及施工规范，明确现浇箱梁的施工工艺流程、技术要求及质量控制标准。
2. 组织专业技术人员进行方案编制，包括满堂支架搭设方案、施工计算书等。
3. 对施工人员进行技术培训，使其熟练掌握满堂支架搭设方法、操作规程及安全措施。
4. 准备相关施工图纸和技术文件，以便施工现场查阅。
（二）、物资准备工作1. 根据施工图纸和方案，计算所需主要材料数量，编制材料需用量计划。
2. 采购合格的材料，包括钢材、木材、脚手架配件等。
3. 对采购的材料进行验收，确保材料质量符合国家标准和设计要求。
4. 储备足够的施工设备，如塔吊、施工电梯、运输车辆等。
5. 准备施工所需的工具、仪器和设备，如扳手、螺丝、水准仪、经纬仪等。
6. 搭建临时设施，如临时仓库、加工车间、办公区等。
7. 确保施工现场水、电、通讯等设施齐全，以满足施工需求。
8. 配置足够的劳保用品，确保施工人员的人身安全。
三、一般规定1. 施工应严格遵守国家和地方的相关法律法规，以及现行的建筑施工质量、安全、环保等标准。
2. 施工前应进行详细的技术交底，确保所有施工人员了解施工方案、工艺流程、质量控制和安全措施。
3. 施工中应采用先进的施工工艺和设备，提高施工效率和工程质量。
4. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全和交通畅通。
a. 标志应包括但不限于：施工区域、危险区域、安全通道、消防器材位置等。
b. 夜间施工应保证足够的照明，避免因视线不良造成安全事故。
5. 施工过程中应定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
6. 施工材料应分类堆放，标识清楚，严禁使用不合格材料。
满堂支架现浇连续箱梁施工方案一、工程概述在桥梁工程中，箱梁是一种常见的构造形式。
满堂支架是箱梁现浇施工中的重要施工工艺之一，能够有效支撑和固定箱梁模板，保证施工质量和安全。
本文将围绕满堂支架现浇连续箱梁施工展开介绍。
二、施工准备工作1.箱梁设计图纸审核，确保施工符合设计要求。
2.确定满堂支架的类型和规格，进行检查和调试。
3.搭建安全防护设施，保证施工安全。
4.准备现浇混凝土所需的原材料和设备。
三、满堂支架安装1.根据箱梁设计要求和施工进度，确定满堂支架的位置和布置。
2.安装满堂支架的主体结构，包括支撑柱、横梁等。
3.调整和固定满堂支架，确保稳定可靠。
四、箱梁现浇施工1.摆放箱梁模板，进行检查和调整，保证尺寸和平整度满足要求。
2.将混凝土按照设计比例配制，并顺序浇筑。
3.在箱梁现浇过程中，控制施工温度和湿度，保证混凝土的强度和耐久性。
五、施工质量控制1.对施工现场和满堂支架进行定期检查，确保施工安全。
2.对现浇箱梁的尺寸、平整度、强度等进行质量把控。
3.针对施工中出现的问题及时调整和处理，保证施工质量。
六、施工结束及验收1.完成现浇连续箱梁的施工后，进行除模处理。
2.进行箱梁的外观检查和尺寸测量。
3.组织验收，确保施工质量符合设计要求。
结语满堂支架现浇连续箱梁施工是桥梁工程中重要的施工环节，需要在施工前做好准备工作，严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和安全。
通过本文的介绍，希望能够对相关从业人员在箱梁现浇施工中提供一定的参考和帮助。
x x市x x x x立交桥第I标段满堂支架专项施工方案现浇箱梁及V型墩满堂支架施工方案1、编制说明1．1工程施工概况xxxx立交桥工程位于xx市区xx，本工程为xx市xxxx立交桥工程施工项目I标段,工程主要内容为跨 xx桥一座,结构形式为三跨连续刚构桥（42米+68米+42米），桥宽40米，起点与北堤路平交，跨越xx采用三跨“V”形刚构桥梁，桥面横坡通过箱梁腹板高度进行调整。
该双幅式桥梁采用变截面单箱双室预应力混凝土连续箱梁，在桥墩桥台处设置端、中横梁,梁底线形采用抛物线形式。
结合工程实际情况及设计方指导意见，采用满堂支架法进行桥梁V型墩及现浇箱梁的施工，该支架主要采用碗扣式钢管支架，局部采用扣件式钢管支架的形式搭设。
1。
2编制依据xx市xxxx立交桥工程地质勘查报告xx市xxxx立交桥第I标施工图相关规范及手册：《JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》，《公路桥涵施工技术规范》，《公路桥涵地基与基础设计规范》，《建筑施工脚手架实用手册》，《路桥施工计算手册》同时结合xx市xx立交桥工程施工队伍组织、劳力、技术、机械设备状况而编制1。
3内容及说明工程施工状况支架结构设计及计算支架结构设计荷载计算，最不利位置的受力验算绘制支架的结构计算图支架施工及模板支撑施工技术人员及设备施工计划及安排保证支架质量安全的技术措施文明施工，保护环境2、满堂支架结构设计及计算2。
1满堂支架的结构设计根据xx立交桥设计方河南省城市规划设计院提供的技术核定单中的箱梁单元重（kN/m）数据，考虑到搭设满堂支架的安全性和经济性的需要，我们对该桥搭设支架的纵向横向间距数值进行了分段处理（箱梁底板下的支架），该处理主要根据箱梁的受力状况以500kN/m以下、500 kN/m —900kN/m之间、900—1550kN/m之间进行了分段，即：500kN/m以下立杆纵向间距为90cm，立杆横向间距60cm;900—1550kN/m之间立杆纵向间距为60cm，立杆横向间距为60cm;1550kN/m以上立杆纵向间距为60cm，立杆横向间距为30cm.见下图：图一：纵向间距分段示意图同样翼板下支架的纵向间距同箱梁底板下的支架纵向间距一致，但立杆的横向间距为90cm。
现浇箱梁满堂支架施工方案一、概述1、工程概况xxx至xxx高速公路xxx位于xxx市境内，路线跨越xxx县xxx和xxx。
起止里程桩号为xxx～xxx，全长9.000公里。
本标段现浇箱梁共三联，分别为：（1）A匝道桥第二联采用预应力砼现浇连续箱梁（30+40+30m），箱梁顶板宽15m，底板宽11.5m，梁高2.3m，顶、底板厚均为0.25m,腹板厚0.5m，两侧翼缘板悬臂长度均为1.75m，桥面横坡为2%，桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成，箱梁横断面与梁高均保持不变。
箱梁预应力筋采用标准强度f pk= 1860Mpa的高强低松驰钢绞线，顶底板及腹板为15φs15.2 mm的预应力束，共26束；中横梁为12φs15.2 mm的预应力束，每道梁9束。
该联现浇箱梁共有砼1250m3，钢筋230吨，钢绞线45.5吨；（2）A匝道桥第三联采用普通钢筋砼连续箱梁(3×20m)，全幅桥面宽15～15.96m，单幅桥面宽7～7.49m，左右幅之间以1m宽的后浇湿接缝联接，单幅底板宽4.25m，梁高1.4m，顶板厚0.25m，底板厚0.22m ,腹板厚0.4m，翼缘板最大悬臂长度1.75m，桥面横坡2%～5.3%，桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成，箱梁梁高保持不变；该联现浇箱梁共有砼520 m3，钢筋197.0吨。
（3）吼山分离桥上跨绍诸高速公路部分采用（30+40+30m）预应力砼现浇连续箱梁，箱梁顶板宽11.5m，底板宽8.0m，梁高2.3m，顶、底板厚均为0.25m ,腹板厚0.5m，两侧翼缘板悬臂长度均为1.75m，桥面横坡为2%，桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成，箱梁横断面与梁高均保持不变。
箱梁预应力筋采用标准强度f pk= 1860Mpa的高强低松驰钢绞线，顶底板及腹板为12φs15.2 mm一束，共26束。
该联现浇箱梁共有砼1060m3，钢筋183.4吨，钢绞线35.2吨；2、施工方法简介上述三联现浇箱梁，桥位区均为农田或耕地，地质条件较差。
公路立交桥盖梁满堂支架施工方案立交桥是现代城市交通规划中不可或缺的一部分，对于解决交通拥堵、提高交通效率起着重要作用。
其中，盖梁满堂支架施工是立交桥建设中至关重要的一环，本文将围绕该主题展开讨论，并提出有效的施工方案。
1. 概述盖梁满堂支架施工是立交桥建设中的重要环节，它关乎立交桥的质量、安全和进度。
支架施工方案的合理性和科学性直接影响到整个工程的顺利进行。
2. 施工准备在实施盖梁满堂支架施工前，必须做好充分的准备工作。
包括但不限于：•确定施工现场边界和安全区域；•准备好所需的材料和设备；•制定详细的施工计划并安排好施工人员。
3. 施工过程3.1 材料运输与存储支架梁材料的运输应采取适当的方式，确保运输安全和避免材料的损坏。
在施工现场，要合理存放材料，保持整洁有序。
3.2 支架组装支架的组装是支架施工的关键环节。
施工人员应根据设计图纸和工程要求，精确组装支架，确保支架结构的稳固和可靠。
3.3 吊装与安装在支架组装完毕后，需要进行吊装和安装。
这一过程需要严格遵守安全规范，确保吊装过程平稳，避免发生安全事故。
3.4 质量检查与整改在支架完成吊装和安装后，需要进行严格的质量检查，确保支架符合设计要求。
如发现质量问题，及时进行整改。
4. 安全措施在整个支架施工过程中，必须严格执行相关的安全规定，保障施工人员和周围群众的安全。
例如：•确保现场通风良好；•使用安全帽、安全绳等防护装备；•实施严格的作业许可制度。
5. 结束语综上所述，盖梁满堂支架施工是立交桥建设中不可或缺的重要环节，在施工过程中需要严格遵循科学合理的方案和严格的安全措施，确保支架施工的质量和进度，推动立交桥工程进展顺利。
桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案一、前期准备工作1.熟悉设计图纸和施工方案，了解施工方法和要求。
2.确定满堂支架的种类和规格，计算满堂支架的数量和材料。
3.准备满堂支架所需的材料和设备，包括钢管、扣件、钢梁、压力支架、起重机械等。
4.组织施工队伍，确定施工任务和分工。
二、满堂支架的搭设1.根据设计图纸确定满堂支架的位置和尺寸，标出满堂支架的中心线。
2.按照设计要求和规范，进行现场定位和标高。
3.搭设起重机械，用钢丝绳将满堂支架吊装到位。
4.调整满堂支架的水平度和垂直度，确保支架的稳固和牢靠。
三、满堂支架的施工1.根据设计要求和施工图纸，安装满堂支架的主梁和次梁。
2.安装满堂支架的架梁和过渡梁，然后安装满堂支架的边梁和中梁。
3.安装满堂支架的箍筋和垫板，调整牢固度和平整度。
4.根据设计要求和规范，检查和验收满堂支架的质量和安全性。
四、满堂支架的拆除1.在混凝土浇筑完成后，拆除满堂支架。
2.先拆除满堂支架的箍筋和垫板。
3.再拆除满堂支架的边梁和中梁。
4.最后拆除满堂支架的架梁和过渡梁。
5.清理现场，做好安全措施，确保施工现场的整洁和安全。
五、安全措施1.组织人员进行安全培训和教育，提高员工的安全意识。
2.设立安全警示标志和安全警示线，保证施工现场的安全环境。
3.定期检查和维修满堂支架的设备和材料，确保其安全可靠。
4.建立应急预案和逃生通道，提前做好应急准备工作。
5.严格执行施工规范和操作规程，杜绝违章操作和事故发生。
六、施工注意事项1.根据设计要求和施工图纸，使用标准的材料和设备。
2.掌握满堂支架的搭设和拆除技术，做到安全、快捷、高效。
3.做好施工现场的整理和清理工作，确保施工现场的安全和整洁。
4.及时处理施工中出现的问题和纠纷，保证施工进度和质量。
以上是桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案的详细介绍，通过合理的施工方法和严格的安全措施，可以保证满堂支架的安全和质量，确保桥梁施工的顺利进行。
XXXX高速XXXX北互通立交桥主线第八联连续箱梁满堂支架计算书一、计算依据1、《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）2、《WDJ碗扣型多功能支架使用说明书》3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JTJ130-2001）4、《建筑施工手册》5、《路桥施工计算手册》（2001）6、《路桥施工百问》二、支架设计方案（1）、支架搭设XXXX北互通主线桥南北线第八联半幅桥面宽度为18m,底宽为14m,现浇预应力连续箱梁，三跨为一联（35m+46m+35m），单箱三室，南线第八联25#、28#墩（北线第八联26#、29#墩）上部箱梁高度为1.6米，26#、27#墩（北线第八联27#、28#墩）上部箱梁高度为2.8米，两墩之间下缘按抛物线变化。
第八联连续箱梁现浇支架拟采用WDJ碗扣支架Φ48×3.5mm扣件式钢管支架，支架高度为14-16米。
在梁高2.8米实心段支架按照60cm×30cm（纵向×横向）布臵立杆,横杆层间距为90cm；在梁高为1.6米实心段支架按照60cm×60cm（纵向×横向）布臵立杆,横杆层间距为120cm；在上跨XXXX高速公路位臵搭设门架，支架布臵按照30cm×30cm（纵向×横向）布臵立杆,横杆层间距为60cm，上部架设40a工字钢。
其余位臵空心箱梁段按照90cm×60cm（纵向×横向）布臵立杆,横杆层间距为120cm。
中间纵横向断面设连续剪刀撑，两侧面集端面分别设臵剪刀撑，每4.5米高设臵一道水平剪刀撑。
为保证扣件受力稳定且满足设计要求，均在纵向木梁下添加一根纵向钢管加固。
现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，地基不发生沉陷现象。
桥宽范围内先清除表面杂草和废弃垃圾等，基底碾压合格后（密实度90%），做1层5%石灰土（厚20cm）和一层道渣垫层（厚15cm）密实度压至96%以上（重型），个别软弱地段换填，进行加固处理后填筑石灰土；最后浇注15cm厚C20素混凝土作为面层，在桥墩两侧各5米范围内灰土厚度为40cm、道渣厚度为15cm、混凝土厚度为20cm，顶面做好排水处理。
（具体的地基处理根据现场试验和实际情况最后确定，地基处理见下图。
）现浇箱梁上跨XXXX高速桥梁位臵首先对桥梁进行加固，满足上部箱梁及支架荷载。
（2）支架、纵横木梁结构验算碗扣式支架验算：a、荷载计算，梁体在南线26#、27#墩（北线27#、28#墩）3.5米纵向范围时，每平米荷载最大：○1依设计图纸，钢筋砼密度按2.6t/m3计算，梁重：N1＝14×2.8×26/（14×1）=72.8KN/m2○2支架荷载：N2＝2.0 KN/m2○3模板荷载:N3＝1.1 KN/m2○4施工人员荷载:N4＝1.5KN/m2○5振捣荷载:N5＝2.0KN/m2○6混凝土倾倒产生的冲击荷载取：N6＝2.0 KN/m2合计为：72.8+2.0+1.1+1.5+2.0+2.0＝81.4 KN/m2立杆验算：每根立杆最大竖向受力为：N0＝81.4×0.6×0.3＝14.65KN，安全系数按 1.4考虑，每根立杆竖向受压力N＝14.65×1.4＝20.51KN，小于碗扣支架立杆允许承载力40KN。
立杆在实心梁处按照横杆60cm×30cm纵杆为90cm布臵满足要求；b、梁体在南线25#、28#墩（北线26#、29#墩）3.5米纵向范围时，每平米荷载最大：○1依设计图纸，钢筋砼密度按2.6t/m3计算，梁重：N1＝14×1.6×26/（14×1）=41.6KN/m2○2支架荷载：N2＝2.0 KN/m2○3模板荷载:N3＝1.1 KN/m2○4施工人员荷载:N4＝1.5KN/m2○5振捣荷载:N5＝2.0KN/m2○6混凝土倾倒产生的冲击荷载取：N6＝2.0 KN/m2合计为：41.6+2.0+1.1+1.5+2.0+2.0＝50.2 KN/m2立杆验算：每根立杆最大竖向受力为：N0＝50.2×0.6×0.6＝18.07KN，安全系数按 1.4考虑，每根立杆竖向受压力N＝18.07×1.4＝25.30KN，小于碗扣支架立杆允许承载力34.3KN。
立杆在实心梁处按照横杆60cm×60cm纵杆为120cm布臵满足要求；c、梁体在空心梁体（除上跨XXXX高速）范围时，每平米荷载最大：○1依设计图纸，钢筋砼密度按2.6t/m3计算，梁重：N1＝1535.83×26/（116×14）=24.59KN/m2○2支架荷载：N2＝2.0 KN/m2○3模板荷载:N3＝1.1 KN/m2○4施工人员荷载:N4＝1.5KN/m2○5振捣荷载:N5＝2.0KN/m2○6混凝土倾倒产生的冲击荷载取：N6＝2.0 KN/m2合计为：24.59+2.0+1.1+1.5+2.0+2.0＝33.19 KN/m2立杆验算：每根立杆最大竖向受力为：N0＝33.19×0.9×0.6＝17.92KN，安全系数按 1.4考虑，每根立杆竖向受压力N＝17.92×1.4＝25.10KN，小于碗扣支架立杆允许承载力30KN。
立杆在实心梁处按照横杆90cm×60cm纵杆为120cm布臵满足要求；梁体在南线26#、27#墩（北线27#、28#墩）3.5米纵向范围横梁方木验算：木材［σ］＝11Mpa，E＝1.1×104横梁采用10cm×10cm方木I＝bh3/12＝（10×103）/12＝833cm4W＝bh2/6＝（10×102）/6＝167cm3N＝80.9×0.6×1.4/1m＝67.96 KN/mM＝NL2/8＝（67.96×0.32）/8＝0.77KN〃mδ＝M/W＝0.77×103/(167×10-6)＝4.6Mpa＜［σ］＝11Mpa横梁方木强度满足要求；ω＝5NL4/384EI＝（5×67.96×0.34）/（384×1.1×104×833×10-8）＝0.078mm ω/L＝0.078/（0.3×103）＝13/50000＜［1/400］＝［δ/L］横梁方木刚度满足要求；纵梁方木验算：纵梁采用截面为15cm×15cm的方木，N＝（80.9×1.4×0.3）/1.0m＝33.98KN/mW＝bh2/6＝（15×152）/6＝562.5cm3I＝bh3/12＝（15×153）/12＝4219cm4最大弯矩：M＝NL2/8＝（33.98×0.62）/8＝1.53KN〃mδ＝ M /W＝（1.53×103）/（562.5×10-6）＝2.72Mpa＜11 Mpa 纵梁方木强度满足要求；ω＝5NL4/384EI＝（5×33.98×0.64）/（384×1.1×104×4219×10-8）＝0.124mm ω/L＝0.124/（0.6×103）＝31/150000＜［1/400］＝［δ/L］纵梁方木刚度满足要求；2、上跨XXXX高速现浇箱梁的支架装臵所跨XXXX高速，施工期间不得中断交通。
施工前与主管部门取得联系，积极配合交警搞好交通管制。
跨路方案：主要道路采用宽度3.75m（通道）+1.2m（支架）+3.75m （通道）+2.4m（支架）+3.75m（通道）+1.2m（支架）+3.75m（通道）的门形支架，其它根据主管部门要求和现场实际情况设臵通行方式，确保交通畅通。
为确保交通安全和对支架的防护，门洞两侧设臵防撞墙。
支撑采用密集碗扣支架，纵、横间距均为0.3米，横向设5排，支架顶部托架横向放20a工字钢梁，工字钢用“U”型螺栓连接，上部纵向放40a工字钢，间距0.4-0.5米，工字钢梁悬挑部位用［16槽钢连成三角斜撑，工字钢梁上横向布臵15cm×15cm方木，间距0.4米，方木布臵箱梁模板。
支架方案见下图：支架结构验算：碗扣支架验算，以中间支撑为例，安全系数按1.4考虑，每根立杆受力N＝32.8KN/M2×1.4×4.75m ×1m/（4×3.33）＝16.38KN，小于碗扣支架立杆允许承载力40KN 碗扣式支架整体（立杆）稳定性满足要求；工字钢验算受力图32根工字钢单层布臵，整体最大允许弯矩，[M] ＝212×32＝6784 KN〃m，工字钢荷载，考虑1.4安全系数N1＝32.8×1.4×14＝643KN/m 32根工字钢最大弯矩：M＝N1L2/8＝（643×4.75×4.75）/8＝1813KN〃m<6784 KN〃m＝[M],最大挠度f＝5N1L4/384EI＝[5×（643/32）×103×4.754]/(384×2.0×1011×21720×10-8)＝0.0031m＝3.1mm＜4.95m/400＝12.4mm 挠度满足要求。
工字钢满足要求；三、计算结论通过上述计算分析，XXXX北互通立交主线桥现浇箱梁采用以上搭设布臵满足施工及安全要求。
XXXX北互通立交桥跨XXXX高速现浇箱梁施工安全及保通措施一、安全方案XXXX高速公路是国内南北交通干线，对国民经济发展具有及其重要的作用，车辆通行数量及其巨大。
根据统计数字，仅跨线区所处的XXXX段昼夜车流辆双幅达到三万六千辆以上，施工过程中一旦出现问题，导致高速通行中断，将造成不可估计的经济损失和社会影响。
因此作好本项目的上跨桥梁施工，最关键的问题是作好现场的安全保通工作，在保障安全畅通的前提下采取合理的施工工艺方法完成桥梁现浇。
XXXX高速公路XXXX北互通匝道桥与XXXX高速公路相接。
在南线：K132+964.5（北线：K132+971.7）处主线上跨XXXX高速公路。
主线桥：南线第八联上跨XXXX高速公路（里程桩号：K132+964.5- K133+010.5），上部构造为35+46+35m的预应力砼连续箱梁，北线第八联上跨XXXX高速公路（里程桩号：K132+971.5- K133+017.5），上部构造为35+46+35m的预应力砼连续箱梁。
上跨XXXX高速公路现浇箱梁主要采用落地式满堂碗扣支架法，留有门洞行车通道，采用整体现浇、两端张拉，依次卸落支架的施工方法。
