汽车上常见字母含义

汽车常用英文字母含义展开全文ABS----Anti lock braking system 防抱死（锁死）刹车系统EBD----Electric brake ford Distribution 制动力分配系统ASR----Acceleration slip regulation牵引力控制系统ESP-----Electronic stablity program电子稳定控制系统4S----sale 卖车； service 售后服务；sparepart 零配件提供；survey信息反馈。

OBD----on board diagnostic 车载电脑诊断系统，从发动机运行状况随时监控尾气排放是否超标，一旦超标发出报警，故障灯亮起，并将信息计入存储器。

AFS：自适应照明系统AYC：主动偏航控制系统ASC：主动式稳定控制系统ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委**会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委**会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统JKLLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality Level Temperature)Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机XYZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱。

汽车常用英文字母含义车距感应统制系ACC：自适应诊 board diagnostic 车载电脑巡航控OBD----on控尾气时监断系统，从发动机运行状况随式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统防抱死 ABS----Anti lockbrakingsystem ，标排放是否超，一旦超标发出报警故障。

器储并将信息计入存灯亮起，死（锁）刹车系统ACD：主动中央差速器电控机械式自速箱AMT：电子自动变Distribution ford brakeEBD----Electric动变速器统配系力分制动统照明：自适应系AFS All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统丰田可 ASR----Acceleration slipregulation 引牵流程系统电子控制进气：ACIS统制偏动航控系AYC：主统力控制系变进气歧管系统统动ASC：主式定控制系稳ABD：自动制动差速系统ESP-----Electronic电stablity program 子AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛统系定控制稳死：防抱ABS制系统动AUTO：自动切换四驱统：防滑系ASR；务售后服service；4S----sale 卖车ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统锁动排档自统ASL：音量系动调节自。

零配件提sparepart survey；供馈信息反控制身：主ABC动车定装置赛野拉力：AXCR亚洲越口：音AUX频输入端护侧动ARP：主防翻保统：自适ADS减应振系AFM：动态燃油管理系统ASS：自适应座椅系统APC：预喷量控制、能中国汽车性Active Light APEAL：新车满意度Function：主动灯光功能量系AQS：空气质统研调设运行和计ACE：高级兼容性AVCS：主动气门控制系统设计构结铝车身框架全ASF：奥迪动变AT：自速器Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统统A-TRC力：Asian festival of speed亚洲赛车节引控制系：主动牵整电AOD：子控制高调式AHC传动装置：油压自动车按需ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统B速箱速换动变档自AMG：快：全自AACN动统系车通报撞统：智能ARTS安全气囊系BA：紧急制动辅助系统统混合完双模AHS2：“”全动力系档控制能AI：人工智换目统系项欧盟生物乙醇推广BEST：护颈：后撞AWS头保锦标赛：APRC亚大广：奥迪国AIAC际告赛拉力车太汽能量回Regeneration：制动Brake Energy统收系统护限：自适ARTS应统悬可应AVS：适式变架系制保技系术统：盲BLIS区信息系车：奥迪Audi AAA认证轿ACU元单控制统：安全气囊系动全时轮驱：恒AP助装置报警：防盗ATA系力辅动BAS统：制助胎AZ统车动：自ALS身平衡系：接通轮：轮驱动全式BRIDGESTONE 普利司通统：生物防盗系系定稳：ASM动态统immobilizer统：防滑系ARSBiometric会际电国池大会滑：防潜ASPS保BCI向臂转AS：：蓄统系护际国电池协柴油直喷系统锦标赛CCC：全国汽BAR：大气压车场地连续CFK：碳纤维BDC：下止点合成材料时机构CVTC：连续可变气门正时配气变正可Child Protection戴克汽车新工厂：儿童保护奔BBDC：北京驰-CPU：微处理器有限公司发动机车CHAC：本田汽（中国）置式排列多缸B：水平对工程BF：钢板弹簧悬架CAE：电脑辅助CZ3：3 门轿车C3P 技术：整合电脑车BCM：身控制模块、辅助设计、工程、制制造：电脑辅助CAM术技系造数据库转弯防滑统络汽BCS：博世车专业维修网控制系动CBC：弯道制统统动测爆胎监与制系：BMBS循迹系统：连续调整CATS闲车紧凑休CRV：气压缩CNG：天然：BFCEC北机发动有限公京福田康明斯司车交CUV赛：杂级车CSC：全国汽超短道拉力C型减连续振控压车CZT制：增：CDC感器规传程CTS：水温价航控制系巡速CCS：智能定统车：中国C-NCAP新评感器调务满服后CSI：中国售意度研统胎充气系轮中：悍CTIS马央传：曲轴位置CKP统可连续：CVVT调劲级赛C1：超车正门气时：巡航系爆秀CC仿真CCA力流CFD：计池电：冷启动算速变级：无CVT器轨共压高锦标赛件组区域内部洁：清CZIP柴油机轨共喷电：CRDI控直拉：全国汽CRC车力Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟DBW：电子油门DQL：双横向摆臂DB：下坡速度控制系统：减振器支柱DSR技术 Technology：铜硬钎焊Cuprobraze统尼系连续控制阻：CCDDS：扭力杆DATC：数位式防盗控制系统量备质汽车整Curb weight：统：差速器锁定系DLS Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统量车总质Cross weight：汽统辅助系DSA：动态稳定统助系DAC：下山辅统力控制系动态牵件组装引DTC：散CKD：进口D统系动态操纵制：DDC动态驾驶控程序DHS：灯点DIS：无分电器火系统车制系定DSC：动态稳控统：白天行DRL节正动态换DSP ：档程序时调系分：丰田DLI无电器点火统变Vanos：完全可Doppel动器粒过滤DPF：柴油颗和稳：DSTC动态定牵引力控制系统稳定控制程序DSC3：第三代动态统稳循迹态定控制系量排选DOD：随E轮轴凸顶DOHC：双置统动变速系ECT-I定杆式主 DriveDynamic：动稳：智能电子控制自变直接档位统柴轨油系稳：电发动变级无：双离DSG合速箱机子定ESP：共D喷缸内直速器机式喷柴油发动：缸内直DD力分配系统电EBD：子制动锁子差速：EDL电德迪统：DCS定动态稳系质均|烧燃分（机发动式层烧燃）桥悬戎式独立架后统循胎轮普禄邓：DUNLOP 废EGR：弃再环系EFI：电子燃油喷射控制系统EHPAS：电子液压动力辅助系统EHB：电子液压制动装置力控制动EGO：：EVA紧急制动辅助系统系统排气含氧量ETC：路虎牵引力控制统电与弥补系向统子节流阀控制系转电控EBCM：电子制转向动控制组件式EPS：电子感应动力统助力系EECS|EEC：电控发动机ELSD：电子限滑差速锁速器转向：无动变级自ECVT压动EHPS：电控液力ESA：电控点火装置ENG：发动机机ECU：式汽油发动直ED：缸内电控单元喷ECS：射汽油喷发动机电子悬统发动EMS：机管理系架：EM多点ECOES：：经济曲线发动喷单点射汽油机候：ECC电子气控制EVM定子增：强型电稳程：压力调节电控制系气子能ETCS-I：智电节门统磁序阀PlusESP系电动制辅急制紧动子停车EVLV：变矩器锁止电磁阀电标EPB：系助制控：EBA电辅动统准子手刹统助系统EPDE：流量调节电磁阀动态组子控制子电电ESP Plus：盘收式方向柱增强型电子稳定程序视镜子内后电：防ECM眩吸ESC：能量定程序件（模）块稳锁差速EDS：电子统援系迹支子循电ETS：统侧倾系：防EEE进*委*会安全促辆车：欧EEVC洲F向动电：EPAS力助转统ECT子控制自动变速系电：技直汽油分层喷机：多EMV动子制：EBD电统示操控系显能功：汽油直统系力分配FFF喷发动术HRV：两厢掀背休闲车发动机前FQ：置横向性支柱弹FB：HMI：人机交流系统FBS：衰减制动辅助HSLA：高强统度低合金钢：FPS防火系时Full-time ALL：全四驱GHSD：混合动力技前：置前驱术概念FF统星定位系：全球GPS卫HSA盘续Four-C：连调整底概念系统：起步辅助装置HUD：抬头轮GOODYEAR：固特异胎显示系统级一方锦标赛程式：Formula 1世界士重工FHI：富机喷发动：汽级GT：世界超跑车锦标赛油直HPI制系控坡道起步统喷：汽油GDI直HAC：上山：前置FR后驱辅助系统架胶：GF橡弹悬特折叠系：FFS福统簧合物电FCV：燃料池化：碳HC氢概念车 GLOBALSMALL STYLISH SALOON：厢车尚三时全球小型统四驱系轮Haldex：智能四撞Impact Front：正面碰全时远度高强H气大灯闭装置过滤：粒子FAP双氙动HID：自开灯左右对近光照明动总驱称成大向转驱FWD：前力压动HPS：液机发助制压液HBA：可动辅动纵HI：后置向休能FRV：多功闲车联汽际：国FIA系下坡控制机：HQ后置横向发动：坡道HDC降缓控制系统统架阻尼机发动向纵：前置FI：HP液气悬L调查车质量IQS：美国：液压悬架新HFLSD：防滑差速度IMA胎：混合动力系统H ankook：韩泰轮I LED统：发光二极管ITS：智能交通系驱锁统ICC：智能巡航控制系止四车音响委**会LOCK：IASCA：汽明仕双燃料车车单量系IAQS：内部空气质统燃料LPG驶式驾系统：明仕IDS：互动气液化石油统：智能照息系统明系ILS信IDIS：智能驾驶统警示系偏离LDW：ISC塞点I-DSI：双火花火：怠速控制车道帘气：膨IC胀门门I-VTEC：可变气配气相位和气升程装置量动供油调节LDA：气统系电子控制件：供气组LVA电触IDL：怠速臂向摆LL统化I-Drive：智能集成引控制时Instant Traction：即牵操作系：纵架悬块制：点火ICM控模气弹簧LF：空Intelligent Light 明系：智能照统 System统热智：ITP能化系统系SystemPressure 统光系 SystemIntelligent Light：智能灯：低压Low智能管理系统气：IMES电童座椅固定系统：LATCH儿综事交通：日本ITARDA故合分析中心M统控态身车：交互式IVDC动制系公路安全保速高：美国IIHS险协会调节：Beam Intelli自动灯光高度J统应悬磁动MRC：主电感架系轿车MPS：多功能K军赛方际：国IFC程式冠MDS：多排量系统MIL：故障指示灯NOR：常规模式NVH其林MICHELIN：米轮胎：噪音和振动减轻装置M ulti-Crossover：车休旅多功能跨界速器动变极子自Multitronic：多NNN：氧化氮气增压系统机发动阻力扭矩控制系统MSR：O途轿车MUV：多用机动向MI：中置纵发OOO：车载中MQ：置横向发动机自诊断系统MSLA：中强度低合金钢统：多媒体交互系MMIOHB：优化液压制：机械MA增压动速器手动变MT：轴向导ML：多OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD 档：超速档车乘用型厢型：微MPV统造执行系制MES：汽车与升程控制时变MIVEC：智能可气门正械MBA：机式制动助力器OHC：顶置气门，上置凸轮轴统系P车MPW 能：都市多功控角点火提前NPASM：保时捷主动悬架管理系绝对压气：MAP进管力统动态谱图制脉传力感器身空气流车压进气统系捷速公路安全管理局高PSM：保时稳定管理国NHTSA：美机统联定控制系量计稳度：可NICS变进长气歧管循统力牵入的介发动：MASR机引力控制控制管理系牵：PTM保时估体系评新：欧洲NCAP车捷引子电感器流量气：空MAF传系节调水平动身自：Nivomat车统：PRESAFE统理迹控制管系统液系压调节统预防性安全系感器转：MTR传速遥控系统PSI：胎压ROM：防车身侧倾翻滚系PCC：人车沟通系统统RISE：强化：PD泵喷嘴PODS：前排座椅乘坐感应系统安全碰撞RSCA：翻统滚感应气囊保护捷PDCC：保时动态系PCCB：保时捷陶瓷复合制动统底盘控制系助手席安RR理PIM：专案信息管系统：后置后驱乘：前排客侧安全气囊PAD止全气囊禁RFT防盗系统：可缺气行驶轮胎子PATS：电动侦测自RSM：雷驱四距离控制器电PDC：子泊车诺三星汽车公司：Part-time兼时统距离警示系驻车引停车导系统统控制系压力RDK：轮胎子：PEM燃油泵电模块Q驱RWD：后油喷射燃智PGM-FI：能控制柱碰撞 TestPole：圆统机油液面高QLT：检查度应系RSS质、温度和品的：道路感容量备池的储电RC：蓄 Temperature) 传：行人碰撞Impact Pedestrian Test感器(QualityLevel 统系距离探停PTS：车测驱时Quattro：全四术线追踪技Ray Tracing：即时光机发动R：直列多缸排列臂箱轴：曲摆向风强制通：QL横PCV动键QSRES：遥控杆定：横向稳向单风轴：曲阀PCV 箱通阀启管理捷通保时讯R力动：PCM控制模块适：时四驱Real-time 统系S统定系稳滚：防翻RSC术力动：PWR报时：即RAB警SFS式模：灵活动制燃料技SAE：美国汽车工程师协会SID：行车信息显示系统ST：无级自动变速器SL：斜置摆面碰撞SRS：安全气囊臂Side Impact：侧SASTI：斯巴鲁国际：整体式车桥技术部SH-AWD统力自由控制系：四轮驱动速器动变SMG：顺序手SF钢梁：螺旋弹簧悬架防SDSB：车门撞S：盘式制动动锁SLH：自定车轴心轮驱全：AWD左右对称时四Symmetrical 统动系动式制：超S-AWC级四轮控制系统风盘SI：内通统式应转向系控SBW：线转向SSS：速度感发动机多点燃油喷射SFI：连续机油柴油通用\SF\CD：汽油统时变SVT：可气门正马：上海STC天山赛车场系车护撞：SIPS侧安全保系能多功型统SAV：运动还择：技SCR 术选性催化原降解技术部俱轿：全美运SCCA动车乐车功型：运SUV 动多能有限公司资信息产业投：上海汽SAIS车制子液电压动：超SS4-11选轮驱四置发动鲁SUBARU BOXER：斯巴水平对统系制应感电：SBC子动机动装置线SPORT动：运曲统力系向助转随：Servotronic速统式：气液SACHS双筒避震系团集业工车SAIC：上海汽SOHC置顶单：轮轴公司凸T枕性SUV级：超SSUV动：主SAHR头统：TCL牵引力控制系机数意度指满售销车SSI：中国汽气：自然吸SDI超柴油式发动TCS：循迹防滑系统UAA：联合汽车俱乐部统知系Navigator ：道路讯息告Traffic 序程：手动换档Tiptronic制驱动防滑控V统TRC：主动牵引力系统系VDC：开TFP：手控阀位置油压关车辆动态控制系统喷直增涡轮压统制系TNR：噪音控器障监测胎TDI：轮故VTG：可变几何涡轮增压系统柴油机VIN：车辆识别代码速器-Tiptronic：轻触子自动变动态稳定助装置定车辆稳性辅VSA：辅助油Turbo TDI：直喷式柴发动机定TSA：拖车稳统控制系胎压监测警系统报轮TPMS：胎压力涡轮turbo 增压：TA统系动制T：鼓式沃安全中心尔Volvo Safety Center：沃控防滑汽车统：TC Plus增TCM制系车辆稳定单速变统牵强型引力控制系器控制元控VSC：：统制系压力统分配系：双增TSI：扭TDO统管理系单速动TCU：自变箱的控制元态综合动VDIM：汽车程远：Turn-By-TurnNavigation车辆诊航路导道断和逐向电子控制系升气门正时及程VTEC：可变统系控制TRACS：循迹统点TDC：上止系制恒温控四区域自THERMATIC：动统射气门喷节）化油器体的：TBI（统系：可变气缸VCM门出气进U统系变正时可VVT-I：智能和体门气节：TPS位置门气节传感器系丰田生体产统能可双向正式智变系辆：超ULEV 排放低车VICS：可变惯性进气系统完全可变气门控制机构W：W 型汽缸排列发动机X器感速传VSS：车统向系齿比转VGRS：可变Y统VGT：可变截动态稳定系统面涡压系轮增VSES：Z机列发动V：V 型气缸排几何涡变 Turbine Geometry：可Variable统系增轮压桥架后定杆式悬VL：复合稳体概念型车ZBC：笼气排放废ZEV：零统涡统变进VIS：可气歧管系轮控制系VTCS：可变数字统变进气道速器系VAD：可：黏性耦VCU合差动：四轮驱4WD调查车VDS：汽可靠性VANOS：凸轮轴术级调节技无W调空立：多元化VCC概念车独可调4C：四区域向轮转4WS：四车WRC：世界汽拉力锦标赛帘安：VTI-S侧全气防暴冲统护安全保系动系驱统4MATIC：全轮部头WHIPS：颈统气变门系正时可VVT：内置统系阀：可VDI 阀气变动态进四轮驱动配中央差速器速4HLC：高驱四4H：高速统气变：可VGIS进歧管系系明照迎动自WelcomingLight：宾统标赛：世界WTCC房锦车驱4L分配系矩扭变：可VTD统：低速四驱4LC：低速率效积：容VE全开门气：WOT节锁止四机：Valvetronic控制门子气变电可级无转：汪克WA尔子发动。

A/C空调ECT发动机冷却液温度AC1空气滤清器ECM发动机控制模块ACT进气温度EEROM电可擦可编程序只读存储器AFS空气流量计EGR废气再循环AIS二次空气喷射EVP废气再循环阀位置AM1空气温度控制一EPC电子压力控制AM2空气温度控制二EPROM可删除可编程序只读存贮器A/T自动变速器EVAP燃油蒸气排放ATDC在上止点后EVR废气再循环真空调节器BTDC在上止点前FPM燃油泵组件CANP净化炭罐FPRC燃油压力调节器控制CAT催化转换器FR油管节流阀CCA中央控制组件HO2S加热型氧传感器CCO变矩器离合器超速传动电磁阀CKP曲轴位置IAC怠速空气控制CMFI中央多孔燃油喷射ICM点火控制模块CP凸轮轴位置IDM点火诊断监控器CPP离合器踏板位置ISC怠速控制D1C数据传输插接器KS爆燃传感器DC1数据通信插座1US锁止电磁阀DTM诊断测试模块1/C锁止离合器1SD防滑差速器TCC变矩器离合器MAF空气流量传感器TDC上止点MAP进气歧管绝对压力TP节气门位置MCU微机处理控制单元TPS节气门位置传感器MFI多点燃油喷射TSS变速器速度传感器MI1故障指示灯TTS变速器温度开关M/T手动变速器VSS车速传感器PCM动力系控制模块VTEC可变气门正时与升程电子控制PIP点火拾波器WOT空调节气门全开PROM可编程序只读存贮器TAB空气旁通道真空电磁阀PSP动力转向压力TAD空气旁通真空电磁阀PSPS动力转向压力开关TBI节气门燃油喷射PWM脉冲宽度调节SCS 检测器接头STO自测试输出SI1 档位指示灯STI自测试输入SS换档电磁阀SPI 单点喷射。

汽车尾部的字母表示什么意思真正的TSI是涡轮增压（T）+机械增压（S）+燃油缸内直喷（I），TFSI是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的“TSI”（比如迈腾1.8TSI等），跟真正的TSI天壤之别...SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。

离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。

RA V——RA V源于丰田的一款小型运动型车，RA V4。

丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RA V，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。

MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。

它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。

T是涡轮增压，K是机械增压，i是直喷，D是柴油，I是汽油L一般是加长，G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。

由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。

GL的意思：G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。

由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，还有的GSI是智能化。

反正只要人们认可这种称呼就行。

SX一般了解为S表示豪华型，X表示车身有了新的改进MPV——MPV 的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。

它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途汽车。

这种车具有优美的流线型车身，车内有可移动的座椅，不仅有７～８人的乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型货运车等。

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。

离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV 和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。

自动挡上的字母P、R、N、D、S、L各自代表的含义
虽然我们买的汽车大多数都是我国生产的，但是汽车厂商们总爱在上面用英文来标注一些说明。

尤其是自动挡上面全是英文字母，虽然有部分人知道字母代表什么意思，但是还有很多人根本不知道，为什么用字母不直接用中文？
P（Parking）代表停车档
这是停车档，也被称为泊车档，就是在停车的时候将选档杆扳到P的位置。

使变速器的停车制动装置锁住输出轴，拉紧手制动，汽车就不会发生位置移动。

R（Reverse）代表倒车档
这是倒车档，也就是在倒车的时候应该挂在R档位。

要注意当你的车子还没有停稳的时候，不要挂这个档，否则变速箱会磨损的很快。

N（Neutral）代表空档
这个字母是空挡，常用于车子启动、拖车和暂停，例如在等红灯的时候。

D（Drive）代表前进档
这个字母是前进档，常用于正常行车时，只要将选档杆放在D的位置上，汽车就能在行驶时自动调控换挡。

S（Sport）代表运动档
这是低速档，用于上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。

这个会造成油耗增大。

L（Low）代表低速档下坡
这是低速档，相当于“1档”。

常用于下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

汽车英文缩写字母代表的含义韩波组稿/东贸教育培训中心不同规格的汽车有许多不同的代号、字母和数字，现将汽车规格表的内容介绍如下：一、车型车型英文及缩写轿车类别二门2D三门3D四门4D五门5D旅行车W掀背式HB旅行车W（Wag-On）双门跑车C(Coupe)四门跑车S(sedan)活顶四门跑车C(Convertible Coupe)超豪华轿车Limousine二、传动系统英文字母代表含义M（Manual）手动变速器A（Automatic）自动变速器A4四速自动变速器FF发动机前置，前轮驱动FR发动机前置，后轮驱动RR发动机后置，后轮驱动MR 发动机中置，后轮驱动三、发动机系统英文字母含义CC发动机排量单位:毫升L(Lengtn)气缸排列法，代表直列。

L4，直列4缸V（6、8、12）即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6表示“6缸V型发动机”，其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。

DOHC双顶置凸轮轴。

OHC，顶置凸轮轴。

EFI燃油喷射VTEC 为一种进气的方式，普通车空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造成其在燃烧室内燃烧得不完全，从而会产生废气过多，机件磨损过快等一系列问题。

VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。

是日本本田公司发明的技术。

DIESEL在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。

四、底盘系统目前多数中高档车的悬挂系统一般采用四轮独立式设计，制动系统分为四轮盘式和前轮后鼓式两种。

英文字母代表含义ABS 电控制动防抱死装置。

其原理是当车辆遇险需紧急刹车时，它可通过电脑制动系统进入“高速点刹”状态，使车辆不会出现侧滑、旋转等危险情况，故ABS在国外已被列为安全必备设备。

RB循环球式转向器RP齿轮齿条式转向器ELR 紧急锁紧式伸缩装置，用于安全带。

在正常时，不发生作用，遇到险情，（如撞车），它会在极短时间内将乘客固定在座椅上，避免司机和乘客因惯性而撞伤，起到保护的作用。

汽车里的数字和字母代表的含义T是涡轮增压，K是机械增压，i是直喷，D是柴油，I是汽油L一般是加长，G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。

由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。

GL的意思：G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。

由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，还有的GSI是智能化。

反正只要人们认可这种称呼就行。

SX一般了解为S表示豪华型，X表示车身有了新的改进MPV——MPV 的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。

它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。

1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途汽车。

这种车具有优美的流线型车身，车内有可移动的座椅，不仅有７～８人的乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型货运车等。

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。

离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

CUV——CUV是英文 Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV 和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。

自动挡汽车档位字母的含义自动挡汽车档位字母的含义很多人买车都会选择自动挡，特别是新手，由于自动挡车容易上手，不易熄火换挡等特点很受新手喜爱，所以关于自动挡车的操作，需要介绍一下。

自动挡车字母介绍R是倒车档、P是停车档、N是空档、D是一般的开车时用的档，其中基本分D1，D2和D3。

代表：D1：最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)、D2：最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)、D3：最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位)。

自动挡车档位介绍常见的自动档分两种，一种是纯自动档的，一种是手自一体的。

先说纯自动档的，一般有P，R，N，D，(D3，)D2和D1。

P是指的驻车档，R是倒档，N是空档，D是行车档，从D3D2D1也是行车档，但是和D档有些小区别，这些档位不是按照一般的发动机转速变档的，这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出，一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的，有些车没有D3，D档下面直接是D2。

再说手自一体，档位有P，R，N，D和M/S。

P，R，N和D档和纯自动档的没有什么区别，不同点是M/S档，这个档是手动模式档(有的也叫运动模式)。

放在这个档位上，把档杆向+的方向推动是进档，向-的方向是退档。

直接推动档杆就行，不用踩刹车。

有些车的手动模式会设置5000转强制进档，有些车没有这种设置。

将车倒进停车位后，车主下车深吸一口气竟头晕目眩，原来是撞断了燃气管道。

此事昨日11时发生于莲花观远里，将近四个小时后，受损的燃气管道顺利更换完成，受影响的住户恢复供气。

昨日11时，张先生倒车入停车位，过程一切正常，未听到倒车雷达警报，也没碰撞的感觉。

“下车后，闻到一股奇怪的味道，我连忙跑到车后一看，发现车尾磕到了一块大石头，后面就是燃气管道。

”张先生说，想到可能是燃气泄漏，他赶紧打电话报警，然后将车移开，在该停车位上摆了三块石头，防止其他车辆误入。