动力无损检测技术及应用

网址： 电邮：*******************2021年第4期动力电池电连接焊接质量无损检测王刚（上汽通用汽车有限公司动力总成制造工程部，上海201206）表1常见焊接质量检测方式焊接质量检测方式检测属性检测效率缺陷检出率设备需求拉伸试验破坏性低高专用设备金相检验破坏性低高专用设备射线探测非破坏性低高专用设备外观目视检查非破坏性高低无需设备0引言随着新能源汽车的逐步普及，新能源汽车的行驶里程、安全性等性能指标正得到越来越多的关注，而对新能源汽车的性能表现起到关键作用的正是动力电池系统。

动力电池系统是一个电能存储装置，其主要功能是通过电能和化学能的相互转换，来实现电能的存储和释放[1]。

动力电池系统的一般制造工艺，是把多个单体电芯通过不同的串并联电连接方式组合成模组，然后再将多个模组组合成电池包，再配以高低压线束、电控单元、热交换组件等，最终完成动力电池系统的装配制造。

由此可见，动力电池的电连接工艺是整个动力电池系统装配制造过程的关键工艺；电连接质量直接关系到动力电池系统的产品性能和产品使用安全。

常见的电池电连接在模组级别是采取激光焊接或超声波焊接方式，将电芯正负极极耳（或极柱）与模组控制电路板可靠地连接起来形成串并联回路，确保电池工作时电连接具备足够的力学强度和过电流能力。

对焊接质量检测通常有4种方式，如表1所示。

对于拉伸试验和金相检验，只有在对被焊接工件进行破坏的过程中或破坏后获得可量化的物理数据才能评估焊接质量，所以这些检测方法不能适应产业化的使用环境，不能用于量产产品的100%焊接质量检测；而射线探测，尽管可以不破坏被焊接工件就能检测焊接质量，但是由于使用到专用特殊装备，每检测一次耗时过长，效率低，且需要专业人员的操作和评判，同样也不能用于批量生产的100%质量检测。

外观目视检查虽然简便易行，但是由于过多地依赖于人的个体感官和主观判断，导致对于焊接质量的评价标准缺乏足够的稳定性和一致性。

无损检测技术于高速列车车轮状态监控无损检测技术在高速列车车轮状态监控中的应用是确保铁路运输安全、提高运行效率的关键环节。

随着轨道交通行业的飞速发展，列车运行速度不断提升，对车辆部件尤其是车轮的可靠性与安全性提出了更高要求。

本文将从六个方面深入探讨无损检测技术在高速列车车轮状态监控中的应用潜力与重要性。

一、无损检测技术概述及其在车轮监测中的意义无损检测技术(NDT)是一种不破坏被测对象原有状态和性能的检测方法，广泛应用于材料、结构完整性评估及缺陷探测等领域。

在高速列车领域，车轮作为直接承载并传递动力的关键部件，其磨损、裂纹、疲劳损伤等情况直接影响列车运行安全。

采用无损检测技术对车轮状态进行实时或定期监测，能够及时发现潜在故障，避免因车轮失效导致的重大事故，确保乘客安全和铁路运输的顺畅。

二、超声波检测技术的应用超声波检测是无损检测领域中最常用的手段之一，通过发射超声波并接收其反射波来检测车轮内部结构的完整性。

针对车轮可能存在的疲劳裂纹、夹杂等缺陷，超声波检测能够以高分辨率实现深度穿透，准确评估车轮内部状况，尤其适用于新造车轮的出厂检验及服役车轮的周期性检查，有效预防因车轮内部缺陷引起的行车事故。

三、磁粉检测与涡流检测的互补优势磁粉检测(MT)利用漏磁场原理揭示表面及近表面的不连续性，适用于检测车轮踏面及轮缘的微小裂纹。

涡流检测(ET)则通过电磁感应原理，无需接触即可检测金属材料的导电性能变化，适合快速检测车轮表面的材质均匀性和裂纹情况。

两者结合使用，既可覆盖车轮表面缺陷的全面检查，又能互补各自的局限性，提高检测的全面性和准确性。

四、光学与激光扫描技术的进步随着光学与激光技术的发展，三维激光扫描和数字图像处理技术开始应用于车轮轮廓和表面损伤的精确测量。

这些技术能以非接触方式快速获取车轮几何形状和表面特征信息，对于识别磨损模式、预测车轮使用寿命具有重要意义。

通过数据分析，还可以优化维修策略，减少不必要的更换，延长车轮使用周期，降低运营成本。

动力电池正压氦检动力电池是电动汽车的核心组件之一，其性能和安全性直接关系到整车的质量和使用寿命。

在电池生产过程中，为了确保电池的质量和性能，正压氦检测技术被广泛应用于电池组装环节。

本文将介绍动力电池正压氦检的原理、方法和应用。

一、正压氦检的原理正压氦检是一种基于质谱技术的无损检测方法，通过将氦气注入电池内部，然后使用质谱仪检测电池外部是否存在氦气泄漏的现象。

由于氦气具有极小的分子大小和较高的扩散速率，可以很容易地渗透到电池内部的微小漏洞中。

如果电池存在漏洞，注入的氦气将从漏洞处逸出，通过质谱仪的分析，可以准确地检测到漏气点的位置和大小。

二、正压氦检的方法正压氦检主要分为两个步骤：气密性检测和泄漏点定位。

1. 气密性检测在气密性检测阶段，首先需要将电池组装在密封的测试装置中，然后通过泵将氦气注入电池内部，建立一定的正压。

在注氦的过程中，质谱仪会实时监测电池外部的氦气浓度。

如果氦气浓度超过了设定的阈值，说明电池存在漏气现象。

通过检测不同位置的氦气浓度变化，可以确定漏气点的大致位置。

2. 泄漏点定位在泄漏点定位阶段，需要使用专用的泄漏检测仪器，将探测头靠近电池表面进行扫描。

当探测头接近漏气点时，会发出信号提示。

通过多次扫描，可以准确定位电池的泄漏点。

三、正压氦检的应用动力电池正压氦检广泛应用于电池生产过程中的质量控制和故障排除。

具体应用包括以下几个方面：1.质量控制正压氦检可以对电池的气密性进行快速、准确的检测，确保电池的质量符合标准要求。

在电池组装过程中，通过正压氦检，可以及时发现漏气点，避免漏气导致的电池性能下降或安全隐患。

2.故障排除在电池组装完成后，通过正压氦检可以对电池进行全面的检测，快速排除可能存在的漏气问题。

如果发现电池存在漏气现象，可以及时进行修复或更换，确保电池的正常使用。

3.故障分析正压氦检还可以用于对电池漏气问题的分析和研究。

通过对漏气点的定位和分析，可以找出电池组装过程中的工艺问题或材料缺陷，为电池的改进提供参考。

国家标准化管理委员会公告2014年第9号――关于批准发布《无损检测应用导则》等90项国家标准的公告
文章属性
•【制定机关】国家质量监督检验检疫总局(已撤销),国家标准化管理委员会•【公布日期】2014.05.06
•【文号】国家标准化管理委员会公告2014年第9号
•【施行日期】2014.05.06
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
国家标准化管理委员会公告
（2014年第9号）
关于批准发布《无损检测应用导则》等90项国家标准的公告国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《无损检测应用导则》等90项国家标准，现予以公布（见附件）。

国家质检总局
国家标准委
2014年5月6日
备注：GB 6675-2003已全部被代替完。

基于超声波的锂离子动力电池无损检测技术摘要：电池内部材料物理特性的变化与电池性能状态直接相关，所以基于超声波技术检测电池性能状态得到相关学者的关注，并获得一定的成果。

研究结果表明，该技术具有相对简单、成本低的特点，在实际生产中具有很强的应用价值。

论文针对基于超声波锂电池无损检测技术的理论基础、技术关键、存在的问题、发展趋势等内容展开综述性研究。

关键词：超声波；锂离子；无损检测1 理论基础1.1 弹性波理论超声波是一种振动频率高于人耳听觉上限（20 k Hz）的声波，因其具有频率高、方向性好、容易获取较为集中的声能、穿透能力强等特点，经常将其应用在无损检测中。

为了得到传播速度，可以通过在特定介质长度下，测量波的传播时间来间接计算求取。

另外，超声波传播的速度与介质的体积模数、密度等物理性质有关：式（1）中，Vp是速度，K是体积模数，μ是剪切系数，ρ是介质密度。

超声波在孔隙介质中的传播，容易受到孔隙介质的物理化学性质和固相的相互作用等影响。

孔隙介质中的声学参数与介质本身的孔隙度、迂曲度、弹性模量和流体密度等参数有关，在充满流体的孔隙介质有3种波可以在其中传播：慢速纵波、快速纵波和横波。

在这之中慢速纵波容易受到孔隙流体的运动影响，同时有存在固体骨架运动对慢速纵波的影响，对于这3种波的波数可表示为:式（2）和式（3）中，下标ρ和s分别代表纵波和横波，±分别表示快速和慢速纵波，公式中的相关符号表示如下：式（4)-（8）中，ω为圆频率，K、Kd分别为饱和、干燥（或排水）条件下介质的体积模量，μ为剪切模量，其余的3个参数由下式给出：式（9)-（11）中，Φ为孔隙度，ρf和Kf分别为流体的密度和体积模量，ρs和Ks分别为介质基质的密度和体积模量。

与孔隙流体波动有关的参数为：式（13）中k（ω）为Johnson等推导出的动态渗透率：式（14）中，κ0为达西渗透率，τ为孔隙内流体的弯曲度，η为流体的粘滞系数。

泥浆护壁灌注桩基础的检测方法[摘要]：泥浆护壁灌注桩基础的施工过程中具有多道工序，同时泥浆护壁灌注桩基础也是一项隐藏性的工程，在施工的过程中，影响施工的质量因素有很多，因此要能够对泥浆护壁灌注桩基础的检测与验收进行严格的管理，对泥浆护壁灌注桩基础施工进行了研究，介绍了在检验泥浆护壁灌注桩基础中的多个技术，希望能够通过对泥浆护壁灌注桩基础检测与验收的研究，能够为相关工作者在进行泥浆护壁灌注桩基础检测与验收过程中提供相关的经验。

[关键词]：泥浆护壁；灌注桩基础；检测方法0 引言在泥浆护壁灌注桩基础施工的过程中，与很多的影响因素，特别是泥浆护壁灌注成桩的施工质量能够对整个项目的安全起到直接的影响，因此，要能够对泥浆护壁灌注桩基础完成之后进行检测与验收。

对泥浆护壁灌注桩基础进行验收，也是对项目工程质量进行控制的必要过程，因此本文对泥浆护壁灌注桩基础的检测与验收进行相关讨论，希望能够给予在泥浆护壁灌注桩基础的检测与验收过程中，为相关人员提供建议。

1 工程概况本工程位于广东省揭阳市惠来县，根据国家第四期石油储备基地建设规划并通过技术经济比选，拟建的揭阳地上储备库建设规模约为600×104m3，较好地保障广东地区的经济发展。

储罐区第一阶段32座储罐布置在整个库区的北侧和西侧，第二阶段8座储罐布置在库区南侧。

储罐区总容量为600×104m3，包括第一阶段32座15×104m3储罐和第二阶段8座15×104m3储罐，储罐直径为96m，罐高为23.02m，共分10个罐组，每个罐组内设4个15×104m3储罐，单罐组容量60×104m3。

第一阶段实施的32座储罐中，挖方区域涉及储罐16座，填方区域涉及储罐3座，半挖半填区域涉及储罐12座，回填+桩基区域涉及储罐1座，详见图1。

图1 地上库布置图2泥浆护壁灌注桩基础的检测方法2.1 桩基质量检测2.1.1 孔位检查钢护筒埋设完，在桩开孔前采用全站仪定位检查。

植物学报 Chinese Bulletin of Botany 2020, 55 (6): 740–748, doi: 10.11983/CBB20064 ——————————————————收稿日期: 2020-04-20; 接受日期: 2020-08-26基金项目: 中国科学院仪器设备功能开发技术创新项目(No.2018g0048) *E-mail:*********************.cnP700氧化还原动力学的测量方法及原理张春艳*中国科学院植物研究所, 中国科学院光生物学重点实验室, 北京 100093摘要 P700氧化还原动力学技术可快速且无损地检测植物光系统I (PSI)的活性, 是光合研究领域中广泛使用的一种技术。

该文系统归纳了P700氧化还原动力学的主要测量方法, 详细阐述其原理并探讨该技术的局限性, 旨在为深入研究光合作用机理提供技术支持。

关键词 P700氧化还原动力学技术, PSI 功能张春艳 (2020). P700氧化还原动力学的测量方法及原理. 植物学报 55, 740–748.光合作用是地球上进行的最大规模的化学反应。

放氧光合生物吸收太阳能并裂解水分子, 释放出地球上绝大多数生命活动所需的氧气, 同时固定大气或水中的CO 2并合成有机物, 为新陈代谢提供能量。

在高等植物和真核藻类中, 叶绿体是光合作用的场所。

叶绿体的类囊体膜上排布着4个膜蛋白复合物: 光系统II (PSII)、细胞色素b 6f (Cyt b 6f )、光系统I (PSI)和腺苷三磷酸合酶(ATP synthase)。

它们紧密协作, 共同完成光能吸收、电子传递和能量转化, 最终合成腺苷三磷酸(ATP)和还原型烟酰胺腺嘌呤二核苷酸磷酸(辅酶II) (NADPH)。

其中, PSI 主要参与光合电子传递的最终步骤, 即氧化类囊体囊腔侧的质体蓝素(PC), 还原基质侧的铁氧还蛋白(Fd) (Brettel and Leibl, 2001)。

塔吊基础检测技术措施塔吊作为一种重要的建筑施工机械设备，在工程中起着至关重要的作用。

为了确保塔吊的稳定性和安全运行，进行塔吊基础的检测以及采取相应的技术措施是必不可少的。

本文将介绍塔吊基础检测的技术措施，以确保施工过程中的安全可靠性。

一、检测方法1. 视觉检测：通过对塔吊基础的外观进行检查，观察是否存在明显的裂缝、破损或者变形等问题。

2. 声波检测：利用超声波技术对塔吊基础进行检测，发现混凝土表面和内部的裂缝、空洞等缺陷。

3. 探地雷达：运用探地雷达技术检测塔吊基础的内部结构情况，包括地质层位、土体密实度以及埋深等信息。

4. 动力法：通过施加振动或者冲击力，观察基础的振动响应，判断基础的稳定性。

二、检测内容1. 基础平整度检测：使用水平仪等工具测量塔吊基础的水平度，确保基础平整度符合要求。

2. 基础深度检测：通过钻孔等手段，确定塔吊基础的埋深是否符合设计要求。

3. 基础裂缝检测：使用裂缝计等设备测量基础的裂缝宽度和长度，判断裂缝的严重程度。

4. 基础强度检测：运用无损检测方法，对基础的混凝土强度进行测定，确保基础能够承受塔吊的工作荷载。

5. 基础土质检测：采集土样进行室内试验，分析土质的密实度、承载力等参数，评估基础的稳定性。

三、技术措施1. 强基础设计：在进行塔吊基础设计时，要根据工程实际情况合理确定基础的尺寸和形式，确保基础的稳定性和承载能力。

2. 施工监控：在塔吊基础施工过程中，配备专业的监控人员，对施工质量进行全过程监控，确保施工符合设计要求。

3. 基础加固：如果在检测中发现基础存在问题，需要进行相应的加固措施，例如注浆加固、加固板承托等等。

4. 定期检测：塔吊基础应定期进行检测，以确保基础的稳定性，防止因长期使用而产生的基础问题。

5. 安全警示标识：在塔吊基础周围设置明显的安全警示标识，警示工人和外来人员注意安全，避免意外发生。

在塔吊施工中，塔吊基础的稳定性是保证工程质量和施工安全的重要保障。

结构损伤动力检测与健康监测研究现状与展望一、本文概述随着科技的发展和工程结构的日益复杂，结构损伤动力检测与健康监测已经成为土木工程领域的研究热点。

结构损伤动力检测主要关注于通过动力学响应来识别结构的损伤状态，而健康监测则致力于实时监控结构的安全性能和健康状况。

本文将对结构损伤动力检测与健康监测的研究现状进行梳理，并探讨其未来的发展趋势。

在概述部分，我们将首先介绍结构损伤动力检测与健康监测的基本概念和研究意义，阐述其在土木工程领域的重要性和应用价值。

接着，我们将回顾国内外在该领域的研究历程和主要成果，包括传统的检测方法和现代的监测技术，以及它们在实际工程中的应用情况。

通过对这些内容的梳理，旨在为读者提供一个全面而深入的了解，为后续的研究和应用提供参考和借鉴。

我们也将指出当前研究中存在的问题和挑战，如检测精度和可靠性的提高、实时监测数据的处理与分析等。

在此基础上，我们将探讨未来结构损伤动力检测与健康监测的研究方向和发展趋势，包括新型传感器和监测技术的研发、智能化数据处理方法的应用以及多源信息的融合等。

这些方向的研究将有助于推动结构损伤动力检测与健康监测技术的进一步发展，为土木工程的安全和稳定提供有力保障。

二、结构损伤动力检测技术研究现状随着科技的不断进步，结构损伤动力检测技术在近几十年里取得了显著的研究成果。

结构损伤动力检测主要通过测量和分析结构在动力载荷作用下的响应，以识别和定位损伤。

这种方法具有非破坏性、实时性和高灵敏度等优点，因此在土木工程、航空航天、机械工程等领域得到了广泛应用。

目前，结构损伤动力检测技术主要包括自然激励技术、模态分析技术、频响函数法、小波分析、神经网络等方法。

自然激励技术通过环境激励下的结构响应，提取模态参数，进而评估结构损伤。

模态分析技术则通过对比分析结构损伤前后的模态参数变化，实现损伤识别。

频响函数法利用结构在不同频率下的响应特性，构建频响函数，从而判断结构损伤状态。

小波分析则通过时频分析，提取结构损伤引起的信号特征，实现损伤定位。

基于振动分析的桥梁结构损伤识别技术桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其结构的安全性和可靠性至关重要。

随着时间的推移、交通流量的增加以及环境因素的影响，桥梁结构可能会出现各种损伤，如裂缝、腐蚀、疲劳等。

这些损伤如果不能及时被发现和修复，可能会导致桥梁结构的性能下降，甚至引发严重的安全事故。

因此，如何有效地识别桥梁结构的损伤，成为了桥梁工程领域的一个重要研究课题。

振动分析作为一种无损检测技术，在桥梁结构损伤识别中得到了广泛的应用。

振动分析的基本原理是基于结构的动力特性，如固有频率、振型和阻尼比等，与结构的物理参数（如质量、刚度和阻尼）之间的关系。

当桥梁结构发生损伤时，其物理参数会发生变化，从而导致结构的动力特性也发生改变。

通过测量和分析桥梁结构在振动激励下的响应，可以获取其动力特性，并与未损伤时的基准数据进行对比，从而判断结构是否存在损伤以及损伤的位置和程度。

在基于振动分析的桥梁结构损伤识别中，常用的振动激励方式包括自然激励（如风、交通荷载等）和人工激励（如锤击、激振器等）。

自然激励通常是免费的，但激励信号的随机性较大，不利于数据分析。

人工激励可以提供更可控和更具重复性的激励信号，但需要专门的设备和操作，成本较高。

测量桥梁结构振动响应的传感器主要有加速度传感器、位移传感器和速度传感器等。

加速度传感器由于其测量精度高、响应速度快等优点，在桥梁结构振动测量中应用最为广泛。

传感器的布置方案对于获取准确和全面的振动响应数据至关重要。

一般来说，传感器应布置在结构的关键部位，如跨中、支座处、节点等，以捕捉结构的主要振动模态。

在获取了桥梁结构的振动响应数据后，需要对数据进行预处理和分析。

预处理包括去除噪声、滤波、积分和微分等操作，以提高数据的质量和可用性。

数据分析的方法主要有频域分析和时域分析两种。

频域分析通过对振动响应数据进行傅里叶变换，得到结构的频谱特性，从而识别结构的固有频率和振型。

时域分析则直接对振动响应的时间历程进行分析，如通过时域信号的特征提取、系统识别等方法来判断结构的损伤。

无损检测技术在建筑工程检测中的应用解析1. 引言1.1 无损检测技术在建筑工程领域的重要性无损检测技术在建筑工程领域的重要性无法被忽视，它为建筑工程的设计、施工、维护和管理提供了重要的技术支持。

传统的破坏性检测方法会给建筑结构带来损坏和安全隐患，而无损检测技术则可以在不破坏结构完整性的前提下获取结构内部信息，及时准确地发现潜在缺陷和病害，保障建筑物的安全性和持久性。

通过无损检测技术，可以对建筑物的结构进行全面、系统的检测，实现对结构质量、强度、耐久性等方面的全方位监控。

在建筑工程中，采用无损检测技术可以提高工程施工质量，减少施工成本，延长建筑物的使用寿命，保护环境，促进经济可持续发展。

无损检测技术在建筑工程中的应用需要不断探索和完善，不仅可以应用于新建建筑的施工过程中，也可以用于对已建成建筑的定期检测和维护。

深入研究和推广无损检测技术在建筑工程中的应用，对提高建筑工程的质量和安全水平具有重要意义。

1.2 本文研究的背景和意义本文研究的背景和意义是基于当前建筑工程中对结构安全和质量的要求日益提高，传统的破坏性检测方法已经不能满足工程实际需求的问题。

因此，无损检测技术作为一种非破坏性的检测手段，在建筑工程领域中具有重要的应用价值和发展前景。

通过对无损检测技术的研究和应用，可以有效地实现对建筑结构的质量评估和安全监测，提高建筑物的使用寿命和可靠性。

同时，无损检测技术具有操作简便、高效快速、节约成本等优势，可以有效地提高建筑工程的施工质量和工作效率。

因此，深入研究和应用无损检测技术在建筑工程中的具体应用，对于提高建筑工程质量和安全水平具有重要的意义和价值。

2. 正文2.1 无损检测技术的基本原理无损检测技术的基本原理是利用物理、化学、声学、电磁等原理和技术手段，通过对被检测物体内部和表面的特征进行检测、分析和评估，来获取被测物体的结构、性能和质量等信息，而无需对被检测物体进行破坏性检测。

其基本原理包括以下几个方面：1. 信号的发射与接收：无损检测技术通过传感器或探头向被检测物体发送一定形式的能量信号，如超声波、电磁波或磁场等，并接收从被检测物体反射、散射或透射回来的信号。

土木工程中的智能化检测与监测技术应用在当今科技飞速发展的时代，土木工程领域也迎来了智能化的变革。

智能化检测与监测技术的应用，为土木工程的设计、施工和运维提供了更高效、更精确、更安全的保障。

这些技术不仅能够实时获取工程结构的状态信息，还能对潜在的风险和问题进行预警和评估，为土木工程的可持续发展注入了强大的动力。

一、智能化检测技术的类型及特点1、无损检测技术无损检测技术是在不损害被检测对象使用性能和内部结构的前提下，利用物理手段对其进行检测的方法。

常见的无损检测技术包括超声波检测、射线检测、磁粉检测和渗透检测等。

这些技术具有非侵入性、准确性高、可重复性好等优点，能够有效地检测出工程结构中的缺陷和损伤，如裂缝、空洞、锈蚀等。

超声波检测是通过向被检测物体发射超声波，并接收其反射波来判断内部缺陷的位置和大小。

射线检测则利用X 射线或γ射线穿透物体，根据射线在物体中的衰减情况来成像，从而检测出内部的缺陷。

磁粉检测和渗透检测主要用于检测表面和近表面的缺陷。

2、智能传感器检测技术智能传感器是一种能够感知物理量并将其转换为电信号的装置。

在土木工程中，常用的智能传感器包括应变传感器、位移传感器、加速度传感器、温度传感器等。

这些传感器具有高精度、高灵敏度、实时性好等特点，能够实现对工程结构的实时监测。

例如，应变传感器可以测量结构在受力情况下的应变变化，从而评估结构的承载能力；位移传感器可以监测结构的位移和变形情况，及时发现结构的异常变位；加速度传感器则用于测量结构的振动响应，为结构的抗震设计和评估提供依据。

3、图像识别检测技术图像识别技术是利用计算机对图像进行处理和分析，从而获取有用信息的技术。

在土木工程中，图像识别技术可以用于检测结构表面的裂缝、腐蚀等缺陷。

通过拍摄工程结构的照片或视频，然后利用图像识别算法对其进行处理和分析，能够快速准确地检测出缺陷的位置、形状和大小。

与传统的人工检测方法相比，图像识别检测技术具有效率高、客观性强、能够检测大面积结构等优点。