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汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
轿车空调系统检修方法及故障分析一、引言随着汽车的普及和人们生活水平的提高，轿车已经成为了现代都市生活中不可或缺的交通工具。
而在汽车的使用过程中，空调系统作为其中一个重要的配件，更是在夏季给车主提供了舒适的驾驶环境。
随着时间的推移，轿车空调系统也会出现各种问题，影响到其正常使用。
本文将重点介绍轿车空调系统的检修方法及常见的故障分析，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
二、轿车空调系统检修方法1.外观检查进行外观检查是非常重要的一个步骤。
车主可以打开轿车的引擎盖，检查空调压缩机、冷凝器和蒸发器等关键部件的外观是否完好，有无明显的损坏或者漏油现象。
也要查看空调系统的冷凝风扇和辅助风扇是否运转正常，以及是否有异常噪音或异味。
2.制冷效果检测为了确保轿车空调系统的制冷效果，车主需要通过使用温度计或者专业的空调制冷效果检测仪器来测量出风口的出风温度，在正常使用环境下，车内空调出风口的温度通常应该在6-10摄氏度之间。
如果温度高于这个范围，就需要进一步检查空调系统的制冷效果，以确定是否存在故障。
4.管路检查车主还需要检查轿车空调系统的管路是否有漏气或者松动的情况，尤其是在高压、低压管路和连接件处。
在检查的时候，可以使用专业的气体探测仪器来排查管路是否存在漏气问题，确保轿车空调系统的正常使用。
5.冷媒检查还需要检查轿车空调系统的冷媒是否足够，并且是否有漏失。
车主可以通过使用专业的冷媒检测仪器来检测冷媒的压力和含量，以确保轿车空调系统冷媒充足，不会影响到系统的正常制冷和制热效果。
以上所述的检修方法可以帮助车主更好地了解和维护轿车空调系统，以及排查系统中的常见故障。
三、轿车空调系统常见故障分析1. 制冷效果差制冷效果差通常是由于空调系统中的冷凝器堵塞、冷媒泄漏、空调压缩机故障等原因引起的。
这种情况下，车主可以通过清洗冷凝器、检查冷媒管路和连接件是否完好、检查压力开关和考虑更换空调压缩机等方法来解决问题。
4. 异味或异常噪音轿车空调系统中的异味或异常噪音通常是由于滤清器堵塞、风扇故障、冷凝风扇故障等原因引起的。
汽车空调系统的检修(doc 22页)项目七汽车空调系统的检修任务一汽车空调制冷系统零部件的检修任务目标目标类型目标要求认知目标1.叙述空调制冷系统的组成与作用；2.概括空调制冷系统的特点；3.正确认识汽车空调零部件及安装位置。
技能目标1.明确空调制冷系统的检修步骤；2.正确检修空调制冷系统零部件；3.简单分析空调制冷系统常见故障；4.制定空调制冷系统的检修实施方案。
空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。
其布置如图7-1-1所示。
图7-1-1（一）压缩机压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。
其外形结构如图7-1-2所示。
图7-1-2 压缩机汽车空调压缩机采用容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。
1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。
图7-1-3 斜盘式压缩机的结构1-曲轴 2-活塞 3-钢球 4-支承盘 5-外壳 6-旋转斜盘 7-吸簧 8-外放泄阀板9-轴封 10-离合板及毂 11-密封座 12-滑动轴承 13-带滑轮 14-离合器线圈及外壳15-前端盖 16-气缸的前半部 17-推力座圈 18-推力轴承 19-推力座圈 20-气缸后半部 21-油池 22-吸油管 23-后端盖 24-油泵齿轮斜盘式压缩机的工作原理如图7-1-4所示。
图7-1-4 斜盘式压缩机的工作原理2．变容量压缩机由于空调压缩机转速随发动机转速而变化，从节约能源等方面考虑，出现了变容量压缩机，能够根据蒸发器制冷负荷的变化自动调节排量。
变容量压缩机的种类有容量固定变化式和连续变化式两种。
（1）两级变容量空调压缩机日本丰田佳美20系列轿车采用的变容量压缩机，是在10缸旋转斜盘压缩机的基础上增加了一套可变排量机构，能使压缩机在全容量（100%）或半容量（50%）两种状态下工作。
汽车单冷空调电控系统检修(doc 8页)汽车单冷空调电控系统检修一、实习目的及要求掌握常见汽车空调制冷系统电控原理；掌握常用汽车空调电器元件的检测技术；掌握单风口空调系统线路连接技能；掌握常见汽车空调系统电控系统的检测及维修方法。
二、实习器材1．仪器及工量具：电工通用工具、万用表、歧管压力表。
2．设备：单风口空调线路台架。
3．材料：制冷剂R134a、胶布、导线等。
三、实习内容1．利用空调线路台架实习单风口空调线路工作原理；掌握空调线路检测及检修方法。
2．掌握单风口空调线路连接技能及线路连接规范。
3．掌握常用空调电控元件的检测及试验技术。
四、技能训练步骤及要点（一）、单风口空调线路1．单风口空调线路工作原理（1）就车检修①当环境温度在2~5℃以下，空调系统不工作时，万用表测量A、B(见图4-2)两点，两点间应是不导通的，否则温控器有问题，应更换。
图4-2 温控器的测试②启动发动机，打开空调A/C开关，将功能键选在最大而将调风选取在“LO”位置，使蒸发器结霜，观察压缩机是否停转。
若不能停转，证明温控器损坏，需更换。
（2）温控器的测试①拔下温控器的插头，拆下温控器，拆时小心划破感温管。
②检查感温管是否完好，管内的介质是否泄漏。
③将温控器的感温管浸入一盛满冰水的杯中，当水温在2~5℃以下时测试A与B不通，而在4~5℃以上测试A与B应导通；否则更换温控器。
图4-3 电子式温控器图4-4 热敏电阻的测试2）电子式温控器的接线可参考图4-3，由于电子式温控器采用集成电路，不能进行静态检测。
只能进行动态测量，测量一要注意用电子万用表，否则损坏空调放大器。
检测步骤如下：（1）启动发动机，打开空调A/C开关，用电子万用表检查输出端有无电流输出，有则正常；无则应检修线路及空调放大器。
（2）检查正极端子是否有电压，搭铁线是否正常。
若电源线正常而输出端无电流输出，则说明空调温控器有故障，应更换。
（3）热敏电阻的测试方法参见图4-4。
把热敏电阻浸入水槽中，用温度计测量水温，用万用电表测热敏电阻阻值，改变水温，重复测量几次。
将测得的电阻和温度与正常曲线进行比较；如果超出标准范围，应更换热敏电阻。
2．继电器的检修汽车空调控制系统中有冷凝器风扇继电器、鼓风机继电器以及主继电器等，它们的工作原理相同，检修方法相似。
下面以最简单的四插脚继电器为例，说明继电器的检修方法。
继电器的检测方法有两种。
（1）静态检测：见图4-5①用万用表测85、86之间的电阻，电阻值应为几欧到几十欧不等。
②用万用表测30、87之间的电阻，其阻值应为无穷大，否则应更换。
（2）动态检测：见图4-6①在85、86之间加上12V的电压，应听到“叭”的继电器吸合声。
②用万用表测30、87之间应导通，否则更换。
图4-5 继电器的静态检测图4-6 继电器的动态检测3．压力开关（三重压力开关）的检修三重压力开关由一个双重压力开关和一个中压力开关组成，其检测方法如下：（1）把歧管压力表安装到制冷系统中；（2）从压力开关上脱开连接器。
启动发动机并使其保持约1500rPm/min的转速运转。
检查压力开关的方法如图4-7所示：将万用表的正极引线与端子4相连，负极引线与端子1相连。
当低压端压力低于0.106MPa 或高压端压力高于3.14MPa时，不导通，当低压端低压高于0.106MPa或高压端低于3.14MPa 时导通。
图4-7 三重压力开关的测试将万用表的正极引线与端子2相连，负极引线与端子3相连。
当高压端高压在1.226 MPa 与1.520 MPa之间时，端子2与端子3之间导通，否则，应更换压力开关。
4．真空转换阀（VSV）的检修真空转换阀是轿车怠速自动调整装置的主要部件，主要由线圈（电磁）、活动铁心以及压缩线圈组成的。
常见的故障是不能正常的导通，内部的线圈发生短路、断路故障。
其检修方法如下：(a)(b)图4-8 检查真空转换阀（VSV）的导通情况（1）向管子中吹空气，检查真空回路的导通情况。
①将蓄电池端子如图4-8(a)所示相连，向管A中吹空气，空气应从B管中出来，否则出现故障，应更换真空转换阀（VSV）。
②脱开蓄电池两端子，向管A吹入空气，空气不能从B管中出来，否则出现故障。
应更换真空转换阀（VSV）。
（2）检查真空转换阀（VSV）短路①如图4-8 (b)所示，用万用表检查各端子与真空转换阀（VSV）壳体之间是否导通，如果导通，即出现短路现象，则应更换真空转换阀（VSV）。
②用万用表测量两个端子之间的电阻，在20℃时，电阻为30~34Ω，如果电阻与规定值不相符合，则就更换真空转换阀（VSV）。
5．鼓风机的检修（1）就车检查启动发动机并保持怠速1250~1500rPm，打开空调A/C开关，把鼓风机开关置于“L”档，送风口应有微风出来，从低档到高档分别拔动调速档，每档让风扇停留5分钟，检查其吹出的风速是否有变化，若没有变化。
则有可能是开关或调整电阻损坏。
图4-9 鼓风机开关的静态检查图4-10 鼓风机开关的动态检查（2）鼓风机开关的检查如图4-9所示，当风扇开关置于“OFF”档时，B、C、L、M、H都不导通；当置于“L”档时，B、C、L之间相互导通；当置于“M”档时，B、C、M之间相互导通；当置于“H”档时，B、C、H之间互导通；否则风扇开关就应更换。
另可按图6-10所示进行动态检查。
（3）鼓风机电机的检查如图4-11所示，将蓄电池正极与端子2相连，负极与端子1相连，然后检查电机运行情况，电机运行应平稳无异响，否则应更换鼓风机电机。
（4）鼓风机电阻器的检查鼓风机电阻器安装在鼓风机壳外壳上，与鼓风机串联在一起，可用万用表检测。
如图6-26所示测量L与F电阻时，大约为2~3Ω（以普通轿车为例），测量M与F电阻时，大约图4-11 鼓风机电机的检查为0.8~1.2Ω，测量H与F电阻时，大约为0Ω，否则出现故障应更换。
（5）以拆卸相反的顺序安装鼓风机。
6．放大器的检修：空调放大器是是由晶体三极管和一些外围集成电路组成的。
由于是集成电路，故不能进行静态检测，只能进行动态测量。
测量一般要使用电子式万用表或者采用更换法，否则损坏空调放大器。
图4-12 检测鼓风机电阻器（三）、电器线路的检修汽车空调电器线路中常见故障有接触不良、断路以及搭铁故障。
1．接触不良电路接触不良表现为电器时而工作，时而不工作，即使工作也达不到性能要求。
如鼓风机转速不够，时转时不转，可以按如下方法检查：（1）看有关部件与线路是否有不正常的发热现象，并用万用表测量出现发热点间的电阻。
（2）用手摇动用电器部件，看部件是否接触良好。
（3）观察各部件长期使用后是否受潮、锈蚀、导电不良或损坏。
（4）检查联接器，可用万用表或试灯笔进行检查，如插头前后的电阻较大或插头前发光正常，插座后发光度差或不发光，即可确定联接器处有故障。
2．断路故障断路也叫开路，这种故障现象在空调电路中出比较常见，如因接触不良引起，检查方法如前述；如线路被车体刃角切断而引起的断路，可用试灯笔，跨接线和万用表逐段检查；若是负极开路，可将试灯笔夹在蓄电池的正极检查，也可用万用表配合试灯进行检查，万用表测量电阻如出现无穷大，则说明两点间断路。
3．搭铁故障空调电路中出现搭铁故障，电路中电流过大，易烧坏或烧断保险丝。
如遇到保险丝烧断，不可任意增大保险丝的安培数或用细铜丝代替保险丝，否则会烧坏线路和电阻，搭铁故障的排除，可用逐步断路法来排除。
（1）检查各电阻部件首先将保险丝盒外壳打开，把烧坏的保险丝拔出，把试灯笔或万用表插入保险丝的两端，打开空调开关，试灯笔中的灯泡会发亮或万用表显示直流电流的大小。
把电路中有关的部件逐个拔出或卸掉，观察小打亮度是否减弱或熄灭。
如小灯亮度不变或电流不变，把部件装回原处，继续取下一级电器部件，直到灯泡或电流发生变化，找出搭铁部件为止，并修换这个部件。
（2）检查线路如果所有的部件都测试过，灯炮亮度或万用表中的电流不变，则说明部件良好，可确定搭铁故障在线路上，可采用逐步断路法来排除它。
（四）、单风口空调线路连接1．单风口空调线路连接。
2．轿车空调线路检测与维修。
五、实习安全事项1．注意工具、仪器的操作使用规范，防止损坏仪器。
2．注意正确的操作方法，严格按操作步骤进行。
3．起动空调时应注意预防机械损伤；避免出现意外事故。
4．空调线路连接完成后，须经老师检查后，方可通电运行。
六、实习作业1．如何排除单风口空调线路故障？2．进行线路连接时应注意问题？3．鼓风机不能运转时，如何排除线路故障？4．电磁离合器不吸合故障的排除。
七、实习考核及评分标准试题考核要求评分标准配分扣分得分空调电控系统检修考核1．考前准备：常用维修工具、单风口空调线路台架、空调元器件、万用电表、空调维修检测工具、制冷剂R12、胶布、导线等。
2．单风口空调线路连接技能：按规范进行线路连接。
3．常用空调电控元件1．使用工具、仪器错误扣5分。
10分2．单风口空调线路连接：线路连接方法错误扣10分；其余不当酌情扣分。
20分3．电控系统元件检测：检查方法错误扣10分；检查程序错误扣10分：检查结果错误扣10分。
20分4．电控系统线路检测：检查方法错误扣10分：检查程序错误扣10分的检测及试验技术：检测操作步骤正确；能判断电控元件的好坏，说出故障产生原因。
4．电控系统线路检测： 按规范操作步骤进行：检测方法步骤正确，结果判断正确。
5．电控系统线路故障排除检测：能找出电控系统故障部位，判断故障原因。
6. 安全文明生产： 10分；检查结果错误扣10分。
5．电控系统线路故障排除检测：不能找出电控系统故障部位扣10分，不能判断故障原因扣10分。
20分 6．遵守安全操作规程，操作现场整洁：每项扣2分，扣完为止10分7．安全用电，防火，无人身、设备事故：因操作不当发生以上事故之一，该题按0分计10分考核时间：30分钟 10分严守安全操作规程正确使用工量具，操作现场整洁，文全用电，防火、无人身设备事故。
备注考评员签字考核日期年月日。
