下载文档原格式
拆卸1.拆卸高压油管（1）拆卸油轨与喷油器之间的高压管• 松开喷油器和油轨间高压油管的螺母；• 在松开高压油管在喷油器端的螺母时，必须将喷油器的高压连接头固定住；• 拿掉高压油管；• 松开压板并且拿掉压板；• 使用专用喷油器拆卸工具，将喷油器从发动机缸盖上取出；• 将所有的保护帽放回到喷油器和油轨上。
（2）拆卸高压泵与油轨之间的高压管• 松开油轨和高压泵间高压油管的螺母；• 在松开高压油管的高压泵端的螺母时，必须使用扳手将高压泵的高压连接头固定住，防止其随动；• 拿掉高压油管；• 将所有的保护帽放回到高压泵和油管上。
气缸盖总成2.拆卸气缸盖（1）松开喷油器压板螺栓、压板螺栓垫拆下4个缸的喷油器压板（2）拆下喷油器，并记下各喷油器对应的缸号（3）松开缸盖罩螺栓，拆下缸盖罩（4）从缸盖罩上取下喷油器油封、压板螺栓油封3.拆卸正式齿带（1）拆下相位传感器（2）拆下正时齿带室外罩（3）旋转曲轴到1缸压缩上止点（4）拆下正时齿带4.拆下正时齿带轮（1）用活动扳手固定曲轮轴，松开凸轮轴正时齿带轮安装螺栓（2）松开凸轮轴正时皮带轮安装螺栓，直到其退出凸轮轴螺孔还剩2-3扣丝为止（不要完全退出螺栓，以免拉出带轮时，带轮掉下）（3）用专用工具（拉力工具）来出正时齿带轮（禁止敲打，带轮与凸轮轴之间的锥面配合产生很大的啮合力，敲打会导致带轮变形或损伤）（4）从凸轮轴上拆下齿带轮键5.拆下正时齿带张紧轮（惰轮）用六角扳手拆下正时齿带张紧轮螺栓6.拆下正时齿带室内罩取下紧固螺栓和螺母，拆下正时齿带室内罩7.拆下凸轮轴（1）按图示顺序，均匀松动螺栓，拆下凸轮轴瓦盖注意：①用工具等撬动凸轮轴，不要施加过大力②请勿弄伤凸轮轴与缸盖的止推面（2）拆下凸轮轴油封（3）拆下进气凸轮轴和排气凸轮轴8.拆下缸盖（1）按图示顺序分数次均匀松动缸盖螺栓，拆下缸盖螺栓和垫圈（2）检查缸盖螺栓用游标卡尺测量图示位置基准值：φ11.67～11.97mm极限值：φ11.60mm参考：在多个位置进行测量，当低于极限值时换新产品。
发动机的拆装及考核标准科目一发动机外围部件的拆装实训目标1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。
2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。
实训器材1发动机一台，发动机拆装翻转架。
2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。
3发动机及轿车的相关挂图、图册若干。
实训科目1进气歧管的拆装：（1)用高压线钳拔下各缸点火高压线，按顺序摆放。
注意事项：拆装点火高压线时，注意工具所夹得位置,防止夹断和损坏点火高压线;注意点火高压线的安装程序，各缸高压线不可互换.（2）拔下油压调节器上的真空软管.（3)拆下燃油分配管上的紧固螺栓，取下燃油分配管总成(油压调节器、喷油器、燃油分配管）。
注意事项:安装喷油器时，应在下端的密封圈上抹一些机油。
燃油分配管与进气歧管联结螺栓的拧紧力矩为20N。
m。
（4）拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。
实训提示：节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（5）拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓.注意事项：支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m .(6）拆下进气歧管和汽缸盖之间的联结螺栓(内六角，上下各4个）。
注意事项：拆卸时,按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。
装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。
联结螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（7）取下进气歧管.（8)取下进气歧管衬垫。
注意事项：拆下进气歧管后，衬垫必须更换。
（9）装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
2 排气歧管的拆装（1）拆下排气管护罩上的螺栓，并取下护罩.（2）拆下排气歧管上的紧固螺栓（上、下各4个)，取下排气歧管。
注意事项：拆卸时,按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。
装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。
排气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。
（3）取下排气歧管衬垫。
注意事项:拆下排气歧管后，衬垫必须更换（4）装复排气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。
3 同步带的拆装（1)将曲轴转到第一缸的上止点位置。
发动机的拆卸流程发动机是汽车的核心部件，其拆卸是汽车维修保养中必不可少的一项工作。
发动机的拆卸流程需要严格按照规定进行，以确保拆卸过程中不会损坏发动机或其他部件。
下面将详细介绍发动机的拆卸流程。
一、准备工作在拆卸发动机之前，需要进行一些准备工作。
首先，需要将车辆停放在平坦的地面上，并将车辆升起，以便于拆卸发动机。
其次，需要准备好必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支架等。
最后，需要将发动机周围的零部件和管路拆卸下来，以便于拆卸发动机。
二、拆卸发动机1. 拆卸电池和电线首先，需要拆卸电池和电线，以避免电线短路或其他安全问题。
拆卸电池时，需要先拆卸负极，再拆卸正极。
拆卸电线时，需要标记好每个电线的位置，以便于重新安装。
2. 拆卸进气系统接下来，需要拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管、空气滤清器等。
在拆卸进气系统时，需要注意不要损坏进气管和进气歧管等部件。
3. 拆卸排气系统然后，需要拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。
在拆卸排气系统时，需要注意不要损坏排气管和排气歧管等部件。
4. 拆卸冷却系统接着，需要拆卸冷却系统，包括水箱、水泵、散热器等。
在拆卸冷却系统时，需要注意不要损坏水箱、水泵、散热器等部件。
5. 拆卸传动系统然后，需要拆卸传动系统，包括离合器、变速器等。
在拆卸传动系统时，需要注意不要损坏离合器、变速器等部件。
6. 拆卸发动机支架最后，需要拆卸发动机支架，以便于拆卸发动机。
在拆卸发动机支架时，需要注意不要损坏发动机支架等部件。
三、总结发动机的拆卸流程需要严格按照规定进行，以确保拆卸过程中不会损坏发动机或其他部件。
在拆卸发动机之前，需要进行一些准备工作，如准备必要的工具和设备、拆卸发动机周围的零部件和管路等。
拆卸发动机时，需要按照顺序进行，先拆卸电池和电线，再拆卸进气系统、排气系统、冷却系统、传动系统和发动机支架。
拆卸过程中需要注意不要损坏发动机或其他部件。
发动机拆装实训过程嘿，咱今天就来讲讲发动机拆装实训过程！这可是个相当带劲的事儿呢！想象一下，你面前摆着一台庞大的发动机，就像一个等待你去探索的神秘机器巨兽。
当你拿起工具，准备和它来一场“亲密接触”的时候，那种兴奋感可别提啦！一开始啊，得先把发动机周边的零部件小心翼翼地拆下来，就好像给它脱衣服一样，可不能粗鲁哦，不然它会“不高兴”的。
每一个螺丝、每一根管子，都要认真对待，这可不是闹着玩的。
你得时刻提醒自己，这是个精细活儿，不能马虎。
然后呢，就到了真正拆解发动机主体的时候啦。
哎呀，这时候可得稳住心神，不能着急。
就像拆一个复杂的玩具，得一步一步来。
有时候遇到一个难拆的部件，那可真是让人头疼啊，就好像卡在牙缝里的肉丝，怎么弄都弄不下来。
但咱可不能放弃，得想办法，换个工具，换个角度，说不定就成功啦。
等把发动机拆得七零八落的时候，别傻眼呀！这才是刚刚开始呢。
接下来就是要把这些零部件都清洗干净，让它们焕然一新。
看着那些油腻腻的零件变得干干净净的，心里那叫一个舒坦。
然后就是组装啦！这可比拆卸更有挑战性呢。
你得把每个零件都准确无误地安装回去，就像拼图一样，一个都不能错。
要是装错了，那可就麻烦大啦，发动机可不答应呢！在组装的过程中，你会发现自己对发动机的结构越来越熟悉，就好像和它成为了好朋友一样。
在这个过程中，你肯定会遇到各种各样的问题。
比如说螺丝拧不紧啦，零件装不上去啦，这时候可别慌张。
要静下心来，仔细想想是哪里出了问题。
也许是你忽略了一个小细节，也许是操作方法不对。
多试试，多琢磨，肯定能找到解决办法的。
发动机拆装实训可不只是简单的体力活哦，它还需要你的耐心、细心和智慧。
就像一场战斗，你得有勇有谋才能取得胜利。
而且啊，通过这个过程，你能学到好多书本上学不到的东西呢。
你会真正明白发动机是怎么工作的，它的内部结构是怎样的。
这可比光看理论知识有意思多啦！当你终于完成了发动机的拆装，看着它重新运转起来，那种成就感简直爆棚！就好像你亲手打造了一个小奇迹一样。
《发动机拆装实践》报告一、所拆装发动机的基本介绍主要介绍发动机性能指标、结构特征等。
所拆卸的发动机为现代伊兰特搭载的G4ED-GSL1.6型发动机二、发动机拆解-装配工艺要点及注意事项列举发动机拆解-装配过程中的主要工艺要点和注意事项。
发动机拆卸过程步骤：1、拆小水管：用钳子夹住卡箍移开卡箍取下水管。
2、拆隔热罩、机油尺：拧下隔热罩4个螺栓，拔出机油尺。
3、拆排气歧管：拧下排气歧管上的9个放松螺母并注意保护好气门垫。
4、拆大水管大胶管：由于大水管被排气歧管挡住，故应在拆下排气管后再拆大水管。
5、拆节温器：注意保护好隔离垫6、放机油：拧下油底壳上的一圈黑色螺栓放出机油（如果发动机有机油）。
7、拆手动挡飞轮:注意手动挡自动挡标识。
8、拆后接板。
9、拆PVC软管：移开卡箍拔出PVC软管，为拆进气歧管做准备。
10、拆进气后支撑11、拆节气门体：注意保护进气门垫并与排气门垫区分。
12、拆进气歧管13、拆爆振传感器14、拆阻尼轮及法兰盘：用大号棘轮扳手拧下固定螺栓注意里面有垫圈及法兰。
15、拆水泵轮及其上四个固定螺栓。
16、拆正时皮带上下罩及其上共七个固定螺栓。
17、拆正时皮带：由于皮带并未得很紧，可以直接取下，再拆偏心紧轮。
18、拆曲轴齿形带轮19、拆惰轮20、拆凸轮轴齿形带轮21、拆前支撑22、拆发电机支架及转向助力泵支架23、拆高压线24、拆点火线圈25、拆气门室罩：注意把螺栓都放在罩子里，保管好即可。
26、拆凸轮轴瓦盖：拆之前一定要看清标识，应从前向后进气按I1到I5排列，排气按E1到E5排列，且保证箭头方向一致。
拆下来的时候，按顺序放置。
拆的过程中，一定要以一个瓦盖两个螺栓为一个单位，从中间到两边，按对角线不断延伸过去。
具体方法应为，先整体卸去预紧力、再均匀拧开。
在这其中的过程中，可能会出现之前拧过的一组螺栓又变紧的情况，应该及时调整，以免凸轮轴变弯，耐心拧下所有螺栓即可。
27、拆凸轮轴及链条、链轮：先卸去凸轮轴的链条，再将两轴取出，凸轮轴齿形带轮可放在上面不用取下。
缸盖的拆装步骤及注意事项缸盖是发动机的重要部件之一，它位于汽车发动机的上部，覆盖在气缸体上，起到密封气缸的作用。
缸盖的拆装是汽车维修中常见的操作，下面将介绍缸盖的拆装步骤及注意事项。
一、缸盖的拆装步骤1.准备工作需要将车辆停在平整的地面上，并拉起手刹。
然后，打开车辆的引擎盖，找到发动机缸盖的位置。
2.排出冷却液在拆卸缸盖之前，需要排出发动机内的冷却液。
可以找到冷却液排出口，将其打开，将冷却液排出。
3.拆卸进气系统接下来，需要拆卸进气系统。
先拆下进气管，然后拆下进气歧管，最后将进气系统与缸盖分离。
4.拆卸排气系统类似地，需要拆卸排气系统。
先拆下排气管，然后拆下排气歧管，最后将排气系统与缸盖分离。
5.拆卸进气歧管和排气歧管在拆卸缸盖之前，需要拆卸进气歧管和排气歧管。
先拆下进气歧管上的螺栓和螺母，然后将进气歧管与缸盖分离。
接着，拆下排气歧管上的螺栓和螺母，将排气歧管与缸盖分离。
6.拆卸缸盖螺栓缸盖固定在气缸体上的螺栓较多，需要逐个拆下。
按照规定的拆卸顺序，将缸盖上的螺栓一个一个地拆下，并按顺序放在安全的地方。
7.拆卸缸盖当所有螺栓都拆下后，可以小心地将缸盖从气缸体上取下。
注意，缸盖可能比较重，需要注意安全。
二、缸盖拆装的注意事项1.注意安全在拆装缸盖的过程中，需要注意安全，避免发生意外。
可以戴上手套和护目镜，防止受伤。
2.记录拆卸顺序在拆卸缸盖螺栓时，需要按照规定的顺序进行，以免出现混乱。
可以在拆卸时记录每个螺栓的位置，以便在安装时能够正确安装。
3.检查缸盖和气缸体在拆卸缸盖后，需要检查缸盖和气缸体的状况。
检查是否有裂缝、变形或其他损坏，如果有需要修理或更换。
4.清洁工作在安装新的缸盖之前，需要彻底清洁气缸体和缸盖的接触面。
可以使用清洁剂和刷子进行清洁，确保没有杂质和油污。
5.正确安装缸盖在安装新的缸盖时，需要按照规定的顺序进行，确保螺栓的紧固力均匀。
可以使用扭力扳手进行螺栓的紧固，以确保达到正确的扭矩。
航空发动机气缸体的拆装方法航空发动机气缸体的拆装是一个非常复杂且需要高度专业知识和技能的工作。
气缸体是发动机的重要组成部分，负责容纳活塞和气缸套，并提供压缩空气和混合气体进行燃烧的空间。
其拆装需要严格的操作流程和注意事项，本文将从准备工作、拆卸、清洗、检查、安装等方面详细介绍气缸体的拆装方法。
一、准备工作拆卸航空发动机气缸体之前，需要进行充分的准备工作，确保操作的安全和顺利进行。
准备工作主要包括以下几个方面：1.确认工具和设备齐全：拆卸和安装气缸体需要使用各种专业工具，如扭力扳手、气缸量具、活塞环钳等。
确保这些工具齐全并处于良好状态。
2.保证工作环境清洁：将拆卸和安装气缸体的工作区域清洁干净，确保没有杂物或者灰尘等干扰操作的因素。
3.润滑剂和清洁剂准备：在拆卸和安装过程中，需要使用润滑剂和清洁剂，以保证零部件的正常运转和清洁。
4.安全防护：在进行拆卸和安装工作时，必须做好安全防护工作，如佩戴手套、护目镜等，避免因为零部件的意外移动造成伤害。
5.拆装手册准备：在对航空发动机气缸体进行拆装之前，应该准备好对应型号的拆装手册，以便参考相关拆装操作步骤和注意事项。
二、拆卸气缸体1.拆卸工作顺序：在进行气缸体拆卸前，需要根据拆装手册上的拆卸顺序，按照由上至下、由外至内的顺序依次进行，确保操作的连贯性和安全性。
2.拆卸进气和排气管路：首先需要拆卸进气道和排气道，将空气管路从气缸体上一一拆卸下来。
3.拆卸汽门和开关机构：依照拆装手册的要求，拆卸气门和开关机构，确保拆卸过程中不损坏气门和气门座。
4.拆卸气缸盖和活塞组件：拆卸气缸盖前，需要先松开气缸盖上的螺栓，并按照交叉顺序逐渐松开，以避免变形损坏。
然后将气缸盖和活塞组件一并拆卸下来。
5.拆卸气缸套：在拆卸气缸套时，需要使用专用的拆卸工具将气缸套逐渐拆卸下来，同时注意不要损坏气缸套和气缸体。
三、清洗和检查1.清洗工作：在拆卸下来的气缸体需要进行清洗，以去除老化油污和其他杂物。
长城动力事业部密级：版本/更改状态：A/0编号：Q/DL3725-2007ISO/TS16949：2002质量管理体系作业文件发动机拆机流程编制：校对：审核：批准：2008-02-23发布2008-03-01实施共16页第1页长城动力事业部长城动力事业部发布共16页第2页长城动力事业部1.目的为了规范拆机过程，明确拆机人员职责，确保拆机过程有条不紊的进行，特编制此流程。
2.范围此流程适用于长城汽车股份有限公司动力事业部对新机型及试验后发动机的拆解工作。
3.引用文件无引用文件4.术语和定义无术语和定义5.职责权限5.1现场总指挥：维持拆机现场秩序及组织、协调和指导拆机工作；5.2拆机人员：负责整机拆解，按要求测量零部件螺栓、螺母的松/紧力矩，逐步拆除各零部件。
5.3拆机记录人员：详细记录拆机过程中的数据、拆机顺序；零部件名称、规格和数量；记录拆机过程中的质量问题；拆机结束后整理拆机记录。
5.4拍照人员：在拆除每一个零部件之前对零部件在整机的布置进行拍照，对拆下的零件单独进行拍照；对有特殊要求的部位拍摄清晰照片。
5.5零部件整理人员：对拆解的零部件进行整理、标识、分类存放、精密测量；做好零部件明细表的编制，精密测量后及时组织零部件入库工作。
6.流程6.1拆机准备6.1.1制订拆机计划，确定相关责任人，并由相关责任人签字确认。
6.1.2准备场地，要求场地宽敞、明亮，适合拆机工作的进行及零部件的临时存放。
6.1.3拆机工具的准备，准备齐全的拆机工具，盛具及劳保用品。
6.1.4发动机的准备，将所拆发动机安全运至拆解场地，初步检查发动机状态；放出发动机机油并用专用盛具保存称重；放出发动机冷却液。
6.1.5整机称重、拍照、外观尺寸测量。
6.2拆解过程6.2.1拆机顺序发动机的拆解一般是由外向内，由两边向中间的拆解顺序。
先拆除外附件，如线束，零部件共16页第3页长城动力事业部保护罩盖，支架，进、排气歧管，发电机，空压机，机油尺总成等。
拆机过程中要做好零部件配合间隙、行程、正时等测量和记录工作。
6.2.2螺栓、螺母力矩的测量在拆除螺栓、螺母之前都应测量其力矩。
其方法是，在螺栓头部或螺母与紧固件连接处用油漆笔做出标记，然后用表针力矩扳手缓慢松开螺栓或螺母，并记下松开的最大力矩；然后在用表针力矩扳手将螺栓或螺母拧紧至原位置（用油漆笔做的标记处），记下最大力矩，即为松/紧力矩。
用此方法依次将所有螺栓、螺母拆除并做好记录。
6.2.3拆机零部件的拍照6.2.3.1在拆机的同时应做好零部件的拍照工作。
在每拆除一个零部件之前，应对所拆零部件的整机布置进行拍照，以反映零部件的具体位置、装配状态及紧固方式。
6.2.3.2在拆除零部件后，应对所拆除零部件进行详细拍照。
详细拍照应反映运动部位的磨损外观，接触面的密封情况，有质量问题部分的质量问题。
6.2.3.3部分有特殊要求的部位应拍摄照片。
如凸轮轴轴颈，曲轴轴颈，活塞头部及活塞环的积碳、密封情况。
6.2.3.4拍照工作应认真细致，详细的拍摄每一个要求的部位，尽量多拍照片，能够详细的反映发动机的拆机过程。
6.2.4拆机记录6.2.4.1拆机记录是拆机流程中的重要文件，拆机记录人员应具有认真仔细的工作态度。
拆机记录人员应详细记录拆机过程，记录螺栓、螺母的数量、规格及紧固力矩等情况；记录如正时罩盖的涂胶情况，水泵的密封方式（涂胶还是装密封垫），部分螺栓是否涂敷螺纹锁固胶等。
6.2.4.2质量问题的记录。
对拆解过程中的质量问题应进行详细、准确，清晰的记录。
6.2.5拆机零部件的整理零部件拆除后，应由拆机零部件整理人员对零件进行整理、贴标、分类存放。
首先应将零件标识，其螺栓、螺母及双头螺柱应放入塑料袋中并贴上标签进行标识。
相同部件应准确区分开，以免混淆。
所贴标签应牢固，不易脱落。
将所有零部件分类存放。
6.3拆机结束6.3.1拆机现场清理在发动机拆机结束时，应将各工具放回原位，摆放好；做好拆机场所5S工作。
共16页第4页长城动力事业部6.3.2拆机零件的清洗及时向上级汇报拆机进展工作，得到上级指示后方可进行拆机零部件的清洗工作。
应将要清洗的零部件运到清洗专用场地，对零部件仔细清洗，要洗掉油污、胶条等杂物，保持零件表面尤其是工作面的清洁。
清洗时要按规定佩戴劳保用品。
6.3.3精密测量清洗全部完成后即开始零部件的精密测量工作。
测量前要在20℃环境下恒温24h。
根据精密测量表格为指导进行测量，不同的机型精密测量表格根据实际情况可作相应调整。
6.4拆机文件的整理审核与存档拆机文件应及时汇总整理，签字审批后与原始记录文件一起交资料室存档。
6.5拆机流程图记录文件见附录。
长城动力事业部共16页第5页责任部门流程图记录文件备注产品研发部试验部拆机计划表（包括拆机责任表）拆机计划表中要对拆机时间、人员、人员职责、分工作明确的说明，相关人员要在计划表中签字确认，拆解完成之后计划表要存档以备之后查用。
试验部 1 拆机记录表2 拆机数据记录表3 拆机质量记录表1 拆解过程中要保证按照拆机说明进行，力求拆解数据完整。
2 数据记录要求数据准确完整，审核签字后要有电子版，存档要求存电子版（pdf）和书面版3 拆机质量记录表完成之后要及时将信息提供给研发部，以便问题及时解决。
试验部要求清洗零部件的油污、胶条等杂物。
清洗完毕后要做好清洗场地的5S工作。
试验部品质检验科1 检测联络书2拆机精密测量表拆机精密测量表要求将装机测量和拆机测量数据全部填写，数据要完整准确，审核签字后要及时存档，存档要求要电子版(pdf)和书面版。
试验部试验拆机记录表试验拆机记录表要包含拆机计划表、精密测量表、拆机质量记录表、零部件厂家，审核签字后及时存档，存档要求电子版(pdf)和书面版。
试验拆机记录表完成后要交拆机总负责人和主管领导审核，审核签字后方可存档。
试验部总工程师修改试验拆机记录表试验部综合部试验拆机记录表拆机记录存档拆机记录拍照整机拆解拆机资料汇总审核拆解计划零部件清洗精密测量入库7.附录7.1拆机责任表项目责任人实际完成日期备注拆机照相记录零部件贴标整理保存清洗精密测量精密测量记录拆机资料整理归档7.2拆机记录表发动机拆机记录发动机编号：拆机日期：200X .XX.XX—200X.XX.XX 序号零部件名称过程描述备注7.3发动机拆机数据记录表发动机拆机记录卡序号拆机项目螺栓力矩拆机员备注1 主轴承盖螺栓力矩松/紧前后2 曲轴轴向窜动mm3 活塞环闭口间隙X缸第X道环：第X道环：X缸第X道环：第X道环：X缸第X道环：第X道环：X缸第X道环：第X道环：4 连杆大头孔螺栓力矩松/紧前后5 曲轴回转力矩N.m6 连杆大头侧隙X缸：X缸：X缸：X缸：/ ////// ///排气侧进气侧/ ///////进气侧排气侧7 缸盖螺栓力矩松/紧前后7.4拆机质量记录表发动机拆机质量记录表序号零部件名称质量问题描述记录人主管工程师1 2 3 4 5 6 7 8 9101112131415161718//////////进气侧排气侧7.5精密测量表XXX 发动机拆机精密测量表缸盖编号 备注ⅢⅡⅠ后面截面2前面截面1凸轮轴孔Ø XX/ØXX进气测量 位置XX X 排气X X X截面1 截面2 截面1 截面1 截面1 截面2 截面1 截面1 试验前Ⅰ 试验前ⅡⅢ 试验后Ⅰ 试验后ⅡⅢ气门间隙测量表气门编号 备注进气侧XX ±XXX XX X X X X X 试验前 试验后排气侧XX ±XXX X X X X X X X 试验前 试验后气门编号备注进排进气门杆直径 ØX 排气门杆直径 ØX 时间气门序号试验前 试验后试验前 试验后 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 X X X X X X X X缸盖编号备注截面1截面2ⅢⅡⅠ上面前进气侧ØXXX X X X截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢX X X X截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ排气侧ØXXX X X X截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢX X X X截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ挺柱编号备注截面1截面2ⅢⅡⅠ进气侧ØXXX X X X截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢX X X X 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ排气侧ØXXX X X X 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢX X X X 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ凸轮轴测量数据表凸轮轴编号备注ⅢⅡⅠ进气凸轮轴轴颈 ØXX测量 角度 试验前 试验后 X X X X X X X X X X Ⅰ Ⅱ Ⅲ进气凸轮轴凸轮高度XX X X X X X X X X 试验前 试验后进气凸轮轴轴向间隙试验前 试验后排气凸轮轴轴颈 ØXX 测量 角度 试验前 试验后 X X X X X X X X X X Ⅰ Ⅱ Ⅲ 排气凸轮轴凸轮高度XX X X X X X X X X 试验前 试验后排气凸轮轴轴向间隙试验前试验后活塞组编号备注活塞裙部尺寸试验前试验后X缸X缸X缸X缸X缸X缸X缸X缸裙部最大尺寸活塞连杆及活塞销质量（g）试验前试验后X缸X缸X缸X缸X缸X缸X缸X缸活塞环闭口间隙试验前试验后X缸X缸X缸X缸X缸X缸X缸X缸X道环X道环连杆组件测量数据记录表连杆编号备注ⅠⅡⅢ前面截面1后面截面2连杆大头孔不带瓦ØX带瓦ØX位置时间测量角度X X X X 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1截面2不带瓦试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ带瓦试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ曲轴编号备注ⅢⅡⅠ曲轴主轴颈ØXX测试时间 测试位置 第X 主轴颈 第X 主轴颈 第X 主轴颈 第X 主轴颈第X 主轴颈试验前Ⅰ Ⅱ Ⅲ 试验后Ⅰ Ⅱ Ⅲ曲柄销径ØXX测试时间 测试位置 X X X X 试验前Ⅰ Ⅱ Ⅲ 试验后Ⅰ Ⅱ Ⅲ机体编号备注ⅠⅢⅡⅢⅡⅠ后面截面2前面截面1气缸孔ØXX截面时间位置X缸X缸X缸X缸测量深度Xmm 试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ测量深度Xmm 试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ测量深度Xmm 试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ主轴孔（不带瓦）Ø XX时间位置X X X X X截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ主轴孔（带瓦）ØXX时间位置X X X X X截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2 截面1 截面2试验前ⅠⅡⅢ试验后ⅠⅡⅢ长城动力事业部作业文件文件编号：Q/DL3725-2007 发动机拆机流程版本/更改状态： A/O共16 页第16页文件更改状态记录表编号：序号文件更改通知单（编号）更改人更改标识更改处数更改时间更改内容简述。
