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住人集装箱检验的具体要求《住人集装箱检验的具体要求》篇一：住人集装箱外观检验要求引言：嘿，咱为啥要对住人集装箱进行外观检验呢？你想啊，住人集装箱那可是要给人住的，就跟咱选房子似的，外观要是破破烂烂的，看着就闹心。
从实际需求来说，如果外观有问题，可能意味着它经历过一些不好的状况，比如说被撞了或者被腐蚀了，这对里面住的人可就有安全隐患了。
而且外观要是不整洁美观，也影响居住者的心情呀。
主体要求：一、整体完整性1. 集装箱的箱体必须完整，不能有大面积的破损或者孔洞。
如果发现孔洞，哪怕是小拇指大小的洞，也得引起重视，因为这可能会导致雨水渗漏或者小动物钻进去。
2. 箱门要能正常开关，不能有变形或者卡住的情况。
试着开关几次箱门，开关过程中不能有那种“嘎吱嘎吱”特别刺耳的声音，如果有，那就得检查门轴是不是缺油或者变形了。
二、表面状况1. 表面的油漆要均匀，不能有大片的剥落现象。
一般来说，超过手掌大小面积的剥落就不合格了。
这就好比人穿衣服，要是破破烂烂的肯定不行。
2. 不能有明显的锈蚀痕迹。
如果发现锈迹，像那种锈斑直径超过5毫米的，就得好好检查是不是内部结构也被腐蚀了。
3. 对于一些有标识或者广告贴纸的住人集装箱，贴纸要粘贴牢固，不能有翘起或者破损的情况。
要是贴纸掉了一半，那多难看啊，就像脸上的创可贴掉了一半似的。
三、清洁程度1. 集装箱外部不能有大量的污垢、灰尘或者污渍。
要是脏得都看不出原来的颜色了，那肯定不行。
咱们可不能住在一个看起来像从泥坑里捞出来的箱子里，对吧？2. 窗户玻璃要干净透明，不能有大面积的划痕或者污渍。
如果划痕影响了视线，那就好比戴着一副脏眼镜看世界，多不舒服呀。
结尾：这些外观检验要求对住人集装箱来说那可是相当重要的。
要是外观不过关，首先住着就不舒心，就像住在一个破房子里一样。
而且从安全角度看，外观的破损可能是内部结构有问题的信号。
如果违反了这些要求，那住进去可能就会面临各种问题，比如说漏水、进风，甚至可能会因为结构问题出现危险。
集装箱七项检查法
简介
集装箱作为国际贸易中常见的货物运输方式，在运输过程中需
要进行七项检查以确保安全和符合法规。
本文档将介绍这七个检查
要点以及相应的法规要求。
七项检查要点
1. 外观检查：检查集装箱外部是否完好，包括有无损坏、变形、脱漆等情况。
2. 密封检查：检查集装箱的密封性能，包括密封条、门锁等部
位是否完好。
3. 垂直间隙检查：检查集装箱中的垂直间隙是否有异物，对于
粉尘、杂草等需进行清理。
4. 地板检查：检查集装箱底部地板是否结实、无裂缝和松动，
确保承重能力。
5. 内部检查：检查集装箱内部是否干净、整洁，无杂物，特别
是有无异味、害虫等。
6. 压力检查：检查集装箱压力是否正常，防止因压力过高或过
低引发危险。
7. 安全标志检查：检查集装箱上的安全标志是否齐全、清晰可见。
相关法规要求
进行集装箱七项检查需要符合以下相关法规要求：
1. 《国际海事组织关于安全集装箱的公约》
2. 《国际海事组织货柜船安全公约》
3. 国家相关安全法规，如《中华人民共和国海关法》、《中华
人民共和国民用航空法》等。
总结
集装箱七项检查法是确保集装箱运输安全和合法的重要措施。
根据相关法规要求，必须进行外观、密封、垂直间隙、地板、内部、压力和安全标志七个方面的检查。
这些检查要点的正确执行能够减
少事故风险，提升运输效率，确保货物安全到达目的地。
集装箱的七点检查程序集装箱的七点检查程序前壁1．确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的。
2．用40…的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是40尺柜应该是39…5“或12.01M,20尺柜的为19…4“或5.89M。
3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。
4．用工具敲打它，确认有空的回声。
左边1．查看横粱的异常修复2．查看侧壁都可见的内外部的修复情况。
3．用工具敲打它，确认有空的回声右边1．查看横梁的异常修复2．查看侧壁都可见的内外部的异常修复情况。
3．用工具敲打它，确认有空的回声地板1．测量底部至顶部的商度，40尺柜和20尺柜的高度应该是7?10”或者是2.38M. 2．确认底部是平整，所有的高度是一样的。
不能有不同的高度。
3．检查异常修复情况。
顶部1．顶部的外形不能是靠内或者靠外。
确保是一致的。
2．查看角上挡块的顶部和距顶部距离。
例如：正常情况下，那顶部应稍微低一点或者和角部挡块的顶部齐平。
3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。
4．查看内外顶部内外侧异常修复。
门的内外1．确宝门的锁闭系统的可靠性，安全性。
2．查看柳钉的类型颜色，颜色应该都是一致的且钉子周围没有油污。
3．确保各孔洞处没有固体异物外部/起落架1．进厂装柜前，.检测柜子的底盘和外观3．检测底盘时要用一面镜子以确保所有的支撑横梁是可见的,且没有其它外部的东西固定在起划落架上。
4．在箱子的内部查看外部可见的修复。
一、集装箱保安(Container Security)1、总则：工厂必须有完整的集装箱使用管理程序；所有运载往美国的集装箱必须有保安功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安全的封条标准；集装箱内不允许装载未经授权的物料；非授权人员不可进入集装箱内。
2、集装箱的检查：工厂必须制定完整的空柜检验程序，以确保货柜的完整性；确保使用的集装箱或拖车的结构密实并且状态梁好；检查过程需包括以下几方面如柜头、左面、右面、顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘；检验人员应在集装箱的检验单上签名确认。
集装箱实验要求1. 尺寸检查(Dimensinal checks)2. 堆码试验(Stacking test)●试验目的: 检验集装箱在船舱内堆码时,最下面一个箱子承受上面全部满载的同型集装箱的总重量●试验载荷(Test load): 箱内1.8R-T, 每根角柱受力=(n-1)x1.8R/4●需要考虑偏码状况,纵向38mm, 横向25.4mmCSC要求总堆码重量必须在铭牌上标明.UIC只要求三层堆码3. 吊顶实验(Lifting from the top corner fitting)●试验目的:检查用顶角件吊起集装箱时,顶角件是否会脱落,箱底是否会破坏●试验载荷:箱内装载2R-T除考虑到集装箱总重之外,还要考虑起吊时加速度的影响.●持续时间: 5分钟●CSC,ISO,UIC有同样的要求4. 吊底实验(Lifting from the bottom fitings)●试验目的: 检查集装箱从底角件侧孔起吊时,底角件是否会脱落或破损,底架是否会变形,破坏●试验载荷: 同顶吊(箱内装载2R-T)●持续时间: 5分钟●注意事项: 1.吊索与水平面的夹角,20’是45度,40’是30度2.吊索与底角件外侧的距离不大于38mm3.CSC,ISO,UIC有同样的要求5. 叉车槽试验(Lifting from forklift pockets)●试验目的:检查集装箱在载货或空箱状态用叉车搬运时,叉槽和其它结构是否会变形损坏●试验载荷:1.6R-T●持续时间: 5分钟●注意事项:1.叉齿宽200mm, 长1825±3mm2.UIC,ISO规定40’箱不设叉槽,CSC无此规定,空箱叉槽按1.25R-T载荷试验6. 抓臂实验(Lifting from grappler arms position)●试验目的:验证装有吊槽的集装箱,通过抓臂起吊时,结构不会变形或破坏●试验载荷: 1.25R-T●持续时间: 5分钟●CSC,ISO,UIC有同样的要求7. 拴固实验(Longitudinal Restraint test)●试验目的:检验集装箱用底角件固定后,因铁路车辆连接时突然加速或减速,产生的冲击力是否会造成结构破坏●试验载荷: 箱内R-T, 底侧梁R/PER RAIL, 先推,再拉●CSC,ISO,UIC有同样的要求8. 端壁实验(Een wall strength test)●试验目的:运输集装箱的车辆急加速或减速时,箱内的货物会压向端壁.本试验的目的就是要验证端壁承受这种载荷的能力●试验载荷: 0.4P●CSC,ISO,UIC有同样的要求.不过CSC规定,在特殊情况下,如果设计载荷低于或高于0.4P,需要在CSC铭牌上标明9. 侧壁实验(Side walls strenth test)●试验目的: 船在海上航行时由于风浪的作用会产生摇摆,导致箱内货物压向侧壁.本试验就是要验证集装箱抵御这种载荷的能力●试验载荷: 0.6P装载量为1000箱的全集装箱船,长182米,宽27米,型深16米,吃水9米,最大横摇角30度时摇摆周期为13秒.此时距摇心最远的集装箱摇摆最大加速度为0.17g,货物倾斜压在侧壁上的负荷为0.5P, 侧壁受到的最大压力为0.17P+0.5P=0.67P●ISO要求0.6P, CSC也要求0.6P,但特殊情况下大于或小于0.6P时要在铭牌上标明.UIC要求0.3P10. 顶板强度试验(Roof strenth test)●试验目的: 证明当两名工人携带必要的工具在箱顶上工作时,箱顶不会变形或破坏●试验载荷: 300kg载荷放在600mm x 300mm范围内●CSC,ISO,UIC 有同样的要求11. 地板强度试验(floor strenth test)●试验目的:检查当叉车载货进入箱内作业时,箱底承受车轮移动时产生的集中载荷的能力●载荷: 5460X1.33=7260KG●试验小车要求: 轮宽180mm, 轮距760mm, 每个轮子的接地面积142平方cm●CSC,ISO,UIC有同样的要求12. 横向刚性实验(Transverse racking test)●试验目的: 验证集装箱在甲板上堆码时承受由于风浪导致的横摇而产生的横向挤压力的能力●试验载荷: 150KN, 先推,再拉●注意事项: 早期125KN对应三层堆码.由于现在甲板上堆码层数提高,一些客户要求试验200KN●CSC和ISO有同样的要求,UIC对横向刚性没有要求13. 纵向刚性实验(Longitudinal racking test)●试验目的: 验证集装箱承受船舶在海上航行时由风浪导致的纵向挤压力的能力●试验载荷: 75KN●CSC和UIC没有此项试验要求14. 风雨密实验(waterproofness test)●试验目的:证明集装箱在风雨中运行或受海浪冲刷时不会进水●试验要求: 喷嘴口径12.5mm,距箱体表面1.5m以内,压力100kPa●CSC和UIC没有此项要求15. 单门实验(One door—off test)●背景: 美国海岸警卫队USCG在1998年开始发现一些船公司把普通干货箱的一扇门拆掉,用来代替冷藏箱运输水果,蔬菜,植物等●2000年六月22日,USCG发出通知,认为ONE-DOOR-OFF操作属于对CSC认证过的集装箱进行了重大结构改变,必须进行相关实验并将有关数据标明在铭牌上,否则会遭到扣押.该规定2000年6月1号开始执行●2003年7月,国际船级社协会IACS发布技术文件,建议ONE-DOOR-OFF的试验载荷:堆码总重量72000KG, 横向刚性75KN16. 绳环实验（Lashing Ring and Bar Test）：绳环：1500kgx1.5=2250kg拉筋：1000kgx1.5=1500kg集装箱实验要求1. 尺寸检查(Dimensinal checks)2. 堆码试验(Stacking test)●试验载荷(Test load): 箱内1.8R-T, 每根角柱受力=(n-1)x1.8R/4●需要考虑偏码状况,纵向38mm, 横向25.4mm3. 吊顶实验(Lifting from the top corner fitting)●试验载荷:箱内装载2R-T●除考虑到集装箱总重之外,还要考虑起吊时加速度的影响.4. 吊底实验(Lifting from the bottom fitings)●试验载荷: 同顶吊(箱内装载2R-T)注意事项: 1.吊索与水平面的夹角,20’是45度,2. 40’是30度2.吊索与底角件外侧的距离不大于38mm5. 叉车槽试验(Lifting from forklift pockets)试验载荷: 1.6R-T.叉齿宽200mm, 长1825±3mm6. 抓臂实验(Lifting from grappler arms position)●试验载荷: 1.25R-T7. 拴固实验(Longitudinal Restraint test)●试验载荷: 箱内R-T, 底侧梁R/PER RAIL, 先推,再拉8. 端壁实验(Een wall strength test)●试验载荷: 0.4P9. 侧壁实验(Side walls strenth test)●试验载荷: 0.6P10. 顶板强度试验(Roof strenth test)●试验载荷: 300kg载荷放在600mm x 300mm范围内11. 地板强度试验(floor strenth test)●载荷: 5460X1.33=7260KG●试验小车要求: 轮宽180mm, 轮距760mm, 每个轮子的接地面积142平方cm12. 横向刚性实验(Transverse racking test)●试验载荷: 150KN, 先推,再拉13. 纵向刚性实验(Longitudinal racking test)●试验载荷: 75KN14. 风雨密实验(waterproofness test)●试验要求: 喷嘴口径12.5mm,距箱体表面1.5m以内,压力100kPa15. 单门实验(One door—off test)2003年7月,国际船级社协会IACS发布技术文件, 建议ONE-DOOR-OFF的试验载荷:堆码总重量72000KG, 横向刚性75KN16. 绳环实验（Lashing Ring and Bar Test）：绳环：1500kgx1.5=2250kg拉筋：1000kgx1.5=1500kg。
集装箱检验标准
集装箱检验标准包括以下方面：
1. 尺寸和容积测量：检查集装箱的内部尺寸和容积是否符合国际标准和承运人要求。
2. 集装箱外观检查：检查集装箱的壁面、底板、顶板、门板、焊缝等是否存在损坏、锈蚀和泄漏等问题。
3. 结构完整性检查：检查集装箱的结构框架、托架和梁板等是否完整、牢固、无缺陷。
4. 装卸设备检查：检查集装箱的吊装环、吊具等装卸设备是否符合要求，是否安全可靠。
5. 内部空气检测：检查集装箱内部空气的含氧量、湿度、温度等是否符合要求，是否存在危害运输货物的有害气体。
6. 包装检查：检查集装箱内的货物包装是否符合要求，是否能够承受运输途中的振动和摩擦等。
7. 海关检查：检查集装箱是否符合海关要求，是否需要进行关税和其他税款缴纳。
8. 安全检查：检查集装箱的安全锁是否完好、密封性是否良好等是否符合安全要求。
9. 质量检查：检查集装箱的材质、强度等质量指标是否符合标准和要求。
Quality Check and Accept Criterion1. Purpose and applicable scope1.1PurposeCheck the container correctly and completely; supervise the container’s quality.1.2Applicable ScopeThis standard applies for inspection of container welding production in our company.2. Relevant standardEN 25817EN I SO139203. Check and accept conditions and sites3.1 After welding, inspection can be carried out before painting.3.2 The inspection place locates at working sites.4. Inspection criterion4.1 Outward appearance inspectionThere is no obvious knocking or smashing marks, scratching and so on.4.2 Dimension InspectionAccording to dimension requirement, inspect container’s exterior dimension. The exact is following:1)Back door appearance dimension2)Front wall appearance3)Side wall appearance4)Back door head face diagonal difference5)Front wall face diagonal difference6)Side wall face diagonal difference7)Top side diagonal difference8)Underside diagonal differenceFor the inspection methods and requirements about the above dimensions, please refer to the attached drawings and tables.4.3Weld CheckingThe weld face shall be uniformity and full. The joints transfer finely and The weld face defect shall meet the requirements in standard EN 25817 C. No welding defects such as cracks, air hole, the quite bigger undercut, non-fusion and non-full penetration welding appear.4.4. Signs4.4.1 The container can be labeled with qualified signs after inspection.4.4.2 The container shall be labeled with unqualified signs after inspection.4.4.3 After returning to repair, the unqualified container can be labeled with qualified sign after inspection.质量验收规范1.目的和范围1.1目的准确、完整地对集装箱进行检验，控制集装箱质量。
集装箱法定检验技术规则1. 集装箱的意义说到集装箱，大家肯定不陌生。
它们就是那一排排大大的金属盒子，像一个个小小的“宝箱”，在码头上整齐地排着队，等待着被装船、运往天南地北。
可别小看了这些集装箱，它们可是现代物流的“无名英雄”！要是没有它们，全球的贸易简直就像是缺了根筋的身体，怎么动都动不了。
想象一下，如果一根木棒在大海上漂，难道不会被浪涛翻来覆去？所以，集装箱在运输过程中可谓是保驾护航，确保货物安全、快捷地到达目的地。
1.1 集装箱的构造那么，集装箱到底是个啥构造呢？就像我们在搭建房子一样，得有坚固的基础。
集装箱通常用钢材制成，外面涂上一层防锈漆，就像穿上了保护衣，抵御风雨的侵袭。
里面也得有点“内涵”，不然怎么能装得下那么多五花八门的货物？这些集装箱的尺寸各异，从小巧的20尺到庞大的40尺，真是让人目不暇接。
你能想象吗？一旦这些集装箱被装满了，就像是一个个沉甸甸的“宝藏”，将世界各地的奇珍异宝运送到你我身边。
1.2 法定检验的重要性可是，宝藏也得定期检查啊！集装箱虽好，可不能让它带着问题“出门”。
法定检验就是为了确保这些集装箱在运输过程中不会出乱子。
就像是你开车之前得检查轮胎、油量一样，确保一切正常，才能放心上路。
法定检验不仅能查明集装箱的强度、密封性，还能及时发现潜在的问题，防患于未然。
这可不是小事，想想要是一个集装箱在海上“漏水”，那可是大大的麻烦，损失可就不止是钱了，可能还会影响到货物的质量和安全。
2. 法定检验的流程说到法定检验，流程也是一套套的。
这就像是做菜，得先备好食材，再按照步骤来，才能做出美味的佳肴。
首先，检验人员得对集装箱的外观进行检查，看看有没有明显的损坏。
然后，他们会打开集装箱，检查内部结构，确保一切正常。
接着，他们还会进行一些测试，比如耐压、抗风等，确保它在运输过程中能扛得住各种挑战。
这时候，检验人员可真像是“侦探”，仔细查找每一个细节。
2.1 常见的检验项目在检验过程中，有几个项目是特别重要的。
集装箱完整性检查程序引言概述：集装箱完整性检查程序是确保货物运输安全和顺利进行的重要步骤。
在国际贸易中，集装箱运输已成为主要的货物运输方式之一。
为了保障货物的安全和完整性，各国都制定了相应的集装箱完整性检查程序。
本文将介绍集装箱完整性检查程序的五个主要方面，并详细阐述每个方面的相关内容。
正文内容：1. 集装箱尺寸和标记检查1.1 集装箱尺寸检查：检查集装箱的尺寸是否符合国际标准，包括长度、宽度和高度等参数。
1.2 集装箱标记检查：检查集装箱上的标记是否清晰可读，包括集装箱号码、封号、货主信息等。
2. 集装箱外观检查2.1 集装箱表面检查：检查集装箱外观是否完好，是否存在破损、变形或锈蚀等情况。
2.2 集装箱门封检查：检查集装箱的门封是否完好，并与相应的文件记录进行核对。
3. 集装箱内部检查3.1 集装箱内部干燥检查：检查集装箱内部是否干燥，以防止货物受潮。
3.2 集装箱内部清洁检查：检查集装箱内部是否清洁，以避免货物受到污染。
3.3 集装箱内部固定检查：检查集装箱内部的货物是否固定牢固，以防止在运输过程中发生移动或倾斜。
4. 集装箱密封检查4.1 集装箱门密封检查：检查集装箱门的密封性能是否良好，以防止货物被盗或受到损坏。
4.2 集装箱顶部密封检查：检查集装箱顶部的密封性能是否良好，以防止雨水或其他外界物质进入集装箱内部。
5. 集装箱相关文件检查5.1 集装箱运输文件检查：检查集装箱相关的运输文件是否完整，包括提单、装箱单、运输合同等。
5.2 集装箱货物清单检查：检查集装箱货物清单是否准确无误，与实际货物相符。
5.3 集装箱保险文件检查：检查集装箱的保险文件是否完备，以保障货物在运输过程中的安全。
总结：综上所述，集装箱完整性检查程序是确保货物运输安全和顺利进行的重要步骤。
通过对集装箱尺寸和标记、外观、内部、密封以及相关文件的检查，可以确保货物在运输过程中的完整性和安全性。
在实施集装箱完整性检查程序时，必须严格按照相关标准和规定进行操作，以确保检查的准确性和可靠性。
国标集装箱判定标准
1. 外部结构标准：
1.1 箱体外表面平整，无明显凹凸、破损、严重锈蚀等问题；
1.2 箱体角部及边部应无明显划痕、变形或裂缝；
1.3 集装箱门板应完好无损，无明显变形，门封装置应完好可用；
1.4 前后门应能够完全关闭并锁紧；
2. 内部结构标准：
2.1 箱体内部干燥、无明显异味、无积水等问题；
2.2 箱体内板材无腐蚀、脱落或严重污染情况；
2.3 箱内固定装置（如绑扎器具、吊杆）应牢固可靠；
2.4 集装箱地板应平整，无破损、变形或严重磨损；
3. 尺寸标准：
3.1 集装箱外部尺寸应符合相应国际标准尺寸要求；
3.2 箱内尺寸应符合国际标准尺寸要求；
3.3 集装箱净重与最大允许装载重量应在允许范围内；
4. 标识标志标准：
4.1 集装箱上应有清晰且可辨认的国际标准标志和集装箱代码；
4.2 集装箱铭牌应完好无损，上面的信息应清晰可辨；
4.3 集装箱应有完好无损的运输标牌；
5. 其他标准：
5.1 集装箱应符合国际相关法规和国家标准的要求；
5.2 集装箱的安全设施应齐全并可正常使用；
5.3 集装箱冷藏系统（如果适用）应能正常工作并达到冷藏温度要求；
以上是国标集装箱判定的基本标准，供参考使用。
具体判定还需根据国际和国家相关法规以及集装箱制造和运输行业的具体标准来确定。
为确保集装箱的安全和质量，建议在购买或租用集装箱时，应由专业机构进行相关检验和验证。
