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喜德盛MX560MX530MX500MX360车架：XDS X6铝合金车架：XDS X6铝合金车架：XDS X6铝合金车架：XDS 铝合金尺寸：26〃×16〃 18〃尺寸：26〃×16〃 18〃尺寸：26〃×16〃 18〃尺寸：26〃×17〃车胎：KENDA 26＂×1.75＂山地胎车胎：KENDA 26＂×1.95＂山地胎车胎：CST 26＂×1.95＂山地胎车胎：KENDA 26＂×1.95＂山地胎轮组：久裕培林式轮组车圈：WTB铝合金双层刀圈车圈：铝合金双层刀圈车圈：铝合金双层刀圈花鼓：昆藤铝合金花鼓花鼓：Shimano 475花鼓：昆藤铝合金花鼓齿盘：Shimano Deore齿盘：铝合金齿盘曲柄齿盘：Shimano M430齿盘：Shimano M391前变速器：Shimano Deore前变速器：Shimano Deore前变速器：Shimano M430前变速器：Shimano M430后变速器：Shimano SLX后变速器：Shimano Deore后变速器：Shimano M430后变速器：Shimano M430变速把：Shimano Deore变速把：Shimano Deore变速把：Shimano SLM430变速把：Shimano SLM430飞轮：Shimano HG62 10速卡式飞轮：Shimano HG50 9速卡式飞轮：Shimano HG30 9速卡式飞轮：Shimano HG30 9速卡式刹车：Shimano 505油压碟刹刹车：Shimano 445油压碟刹刹车：HAYES 油压碟刹刹车：Tektro 油压碟刹前叉：RST 1.5”竖管 镁合金气压前叉前叉：Suntour XCR 1.5”竖管 油压锁死前叉：Suntour XCR 1.5”竖管 油压锁死前叉：Suntour XCM 1.5”竖管 油压锁死美利达挑战者800 2012年版挑战者700 2012年版挑战者600 2012年版 领航者550 2012年版领航者530 2012年版颜色哈白/丽黑、哈白/哈珠灰 颜色仿备庭棕、丽黑 颜色丽黑、哈白 颜色野闪水蓝、平丽一黑、哈彩黄、斯消一红 颜色丽黑、哈白、明安绿速别30速别27速别27速别27速别24车架铝合金(HFS) 车架铝合金(HFS) 车架铝合金(HFS) 车架铝合金(TFS) 车架铝合金(TFS)车架尺寸26*16/18" 车架尺寸26*16/18" 车架尺寸26*16/18" 车架尺寸26*16/18" 车架尺寸26*16/18"前叉SRAM XC28MGTK 線控 前叉SRAM XC28MGTK 前叉SRAM XC28TK線控 前叉SR SF11-XCM V3 前叉SR SF11-XCM V3 油压剎车组sram db E5链条Shimano HG74 链条KM-X9 链条HG73 链条KM-X9 链条KM-X8齿盘曲柄Shimano M660 齿盘曲柄CK-7080CSS 齿盘曲柄FSA CK-1160STT 齿盘曲柄Shimano M391 44-32-22 齿盘曲柄Shimano M361 42-32-22 套装飞轮Shimano HG81 套装飞轮SRAM PG-950 套装飞轮SRAM PG-950 套装飞轮Shimano HG20 套装飞轮Shimano HG41Shimano M390/M390 变速器(前/后)Shimano M310SRAM X.7/X.7 变速器(前/后)SRAM X.9/X.9 变速器(前/后)Shimano M660/M663 变速器(前/后)变速器(前/后)变速控制杆Shimano M660 变速控制杆SRAM X.9 变速控制杆SRAM X.7 变速控制杆Shimano M390 变速控制杆Shimano M410手把FSA HB-XC-181L-OS 手把XM Alloy 手把XM Alloy 手把XM Alloy 手把XM Alloy手把竖管FSA ST-OS-150-1XT 手把竖管XM Alloy 手把竖管XM Alloy 手把竖管XM Alloy 手把竖管XM Alloy辅助手把MERIDA SUPER LITE 辅助手把XM Alloy 辅助手把XM Alloy车圈Mavic CROSSRIDE DISC 车圈WTB SPEED DISC 车圈WTB SPEED DISC 车圈Alloy 双层 车圈Alloy 双层前后夹器Shimano M575 前后夹器前后夹器TEKERO AURIGA COMP 前后夹器Shimano M375 Disc 前后夹器SRAM DB BB5 Disc 花鼓(前/后)Alloy Disc 培林 花鼓(前/后)Alloy Disc 培林 花鼓(前/后)Shimano RM35 花鼓(前/后)Alloy Disc外胎MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 外胎MAXXIS CROSSMARK 26*1.95 外胎MAXXIS LARSEN TT 26*1.9 外胎CST 26*1.95 外胎CST 26*1.95座垫WTB VOLT 座垫WTB VOLT 座垫WTB PURE V 座垫WTB 座垫WTB座管FSA SP-SL-250-SBS 座管XM Alloy 座管XM Alloy 座管XM Alloy 座管XM Alloy捷安达TALON770TALON7502012 XTC750XTC ELITEFRAME/车架FRAME/车架尺寸S/M尺寸S/M尺寸26X15.5M/17M/19M/21M尺寸26*14.5/16/18"颜色消光水灰银，白月光颜色亮黑/月光白颜色亮黑/亮白颜色黑红，黑灰车架ALUXX铝合金车架 global版车架ALUXX铝合金车架 global版车架GIANT ALUXX SL山地车车架车架ALUXX aluminum,Fluid formed前叉SRAM XC28 TK，可锁死，100mm行程前叉SR XCT V3 MLO机械锁死，100mm行程前叉GIANT TWINS-2N TNL 26" 1-1/4"镁合金外腿避震前叉前叉XC 30 TK COIL，100mmCOMPONENTS/组件COMPONENTS/组件COMPONENTS/组件COMPONENTS/组件车把Giant铝合金车把Giant铝合金,带小副把车把GIANT TWINS SL横把车把CONNECT XC FLAT 31.8X620车首竖杆Giant铝合金车首竖杆Giant铝合金车首竖杆GIANT TWINS 可调节铝合金竖杆（31.8）座垫GIANT VL 1489座垫杆Giant铝合金座垫杆Giant铝合金座垫杆GIANT TWINS SL座垫杆座垫GIANT运动坐垫座垫GIANT运动坐垫座垫意大利 SELLE ROYEL+GIANT SETA 座垫DRIVETRAIN/传动系统DRIVETRAIN/传动系统DRIVETRAIN/传动系统DRIVETRAIN/传动系统变速把手SRAM X7 3×9速变速把手SRAM X4 3×8速变速把手SHIMANO ALIVIO 27S前变速器SRAM X7前变速器SRAM FD3.0前变速器SHIMANO ALIVIO前变速器SHIMANO FD-M590后变速器SRAM X7后变速器SRAM X5后变速器SHIMANO ALIVIO后变速器SHIMANO RD-M592 SHADOW TYPE刹车AVID BB5刹车GIANT TWINS DA5 双边作动机械碟刹刹车SRAM BB5刹车TEKTRO DRACO,[F/R]160MM刹车把手AVID FR5刹车把手铝合金刹车把手SRAM FR-5飞轮SRAM PG-950 11-34 9速飞轮SRAM PG830 11-32T 8速飞轮CS-HG30-9s 11-32T飞轮CS-HG30-911-34T 9速链条KMC HG73链条KMC Z72链条KMC HG-73大齿盘SRAM S600 44/32/22大齿盘PROWHEEL SWIFT 42/32/22大齿盘GIANT 中空一体大齿盘（曲柄配色）大齿盘FSA CK-316TTT 44/32/22WHEELS/轮组WHEELS/轮组WHEELS/轮组WHEELS/轮组轮圈Giant 铝合金轮圈轮圈铝合金圈轮圈ALEX DP20轮圈DP20 DISC 26X32花鼓Giant 培林前花鼓花鼓FORMULA 铝合金花鼓SHIMANO M475花鼓花鼓SHIMANO M475轮胎Giant 26×2.1山地胎轮胎正新 MAVERICK 26×1.9 防刺山地胎轮胎MAXXIS CROSSMARK 26*1.95轮胎MAXXIS CROSSMARK 26X1.95。
山地车：一、永久——YE880：980.00元1.前叉碗组为全封闭轴承碗组2.后变速器为shimano TX-35，7速，前变速器为3速3.座管夹为经典坐管快卸，快速调整4.飞轮为shimanoTZ-21飞轮5.前轮快卸，前后碟刹1.车架：ALUXX铝合金车架2.前叉：GIANT 078SA,80mm行程3.座垫：Giant运动坐垫，快速调整4.变速把手：Shimano ST-EF51 3×7速，前变速器：Shimano FD-TX51，后变速器：Shimano ALTUS5.刹车：铝合金V刹，刹车把手一体式1.车架为GIANT铝合金A6061车架2.前叉为GIANT TWINS三代T避震前叉，铝合金外管3.变速系统为SHIMANO FD-M412前变，3速、RD-MC410后变，8速4.刹车系统为A VID SDG 高效V型刹车5.座垫为WTB PURE V座垫，快速调整6.前后轮快拆，1.车架为铝合金轻量车架2.前叉为TWINS三代机械锁死避震前叉，铝合金外管3.座垫为WTB PURE V座垫，快速调整4.变速把手为SHIMANO ST-M410指拨5.前变速器为SHIMANO FD-M412，3速6.后变速器为SHIMANO RD-MC410，8速7.刹车为SHIMANO BR-M416A机械碟刹，刹车把手一体式，前后轮快拆五、MERIDA美利达——挑战者350：3550.00元1.车架为平焊铝合金车架，无焊缝2.前叉为Rockshox Dart2可锁死带回弹调节前叉3.前后碟刹为A VID BB7机械碟刹4.变速控制杆为SHIMANO ALIVIO M430，27速5.前/后变速器为SHIMANO ALIVIO M430，前3速，后9速七、GIANT捷安特——XTC770：4198.00元1.车架为A6011s铝合金车架2.前叉为TWINS 二代TNL避震前叉,镁合金3.座垫为SELLE ROYEL SETA 男士多功能座垫，快速调节4.变速把手为SHIMANO SL-M5905.前变速器为SHIMANO FD-M590，3速6.后变速器为SHIMANO RD-M591，9速7.刹车A VID BB7机械碟刹，刹车把手为A VID FR-5刹把，前后轮快拆八、MERIDA美利达——挑战者600：5000.00元1.前叉为SRAM DART2-80线控2.前后碟刹，油压剎车组TEKERO AURIGA COMP3.套装飞轮SRAM PG-950 11-34T4.变速器(前/后) SRAM X.7 ，前3速，后9速5.座垫为WTB PURE V座垫，快速调整九、GIANT捷安特——XTC C2：8550.00元1.车架为碳纤维山地车架，车架重量：1.43KG2.前叉为GIANT TWINS-2 AIR SRL T100气压避震前叉，可线控锁死3.座垫为FI'ZI:K NISENE 配色坐垫，快速调节4.变速把手为SHIMANO SL-M5905.前变速器为SHIMANO FD-M591，3速6.后变速器为SHIMANO RD-M591，9速7.刹车A VID BB7机械碟刹，刹车把手为A VID SPEED DIAL7刹把，前后轮快拆折叠自行车：一、大行——SP8：2300.00元1.整车重量13KG2.整体前叉，无缝熔接技术3.后变速器为SRAM-X7,8速4.折叠时间15秒二、大行——SP18：3100.00元1.车架为SuperLite 4130铬钼钢2.指拨前：MICROSHIFT 指拨, 2速，后：MICROSHIFT 指拨, 9速3.变速器前：MICROSHIFT R439，后：Shimano TIAGRA4.折叠时间10秒1.车架为铝合金折叠车架2.GIANT 铝合金公路车把3.变速把手ST-2300，变刹一体式4.前变速器FD-R729，后变速器RD-23001.车架为铝合金折叠车架，小轮径碳纤维前叉2.GIANT 铝合金公路车把，碳纤维可调角度坐垫杆，GIANT竞速级坐垫3.变速把手SHIMANO ST-3400，变刹一体式4.前变速器SHIMANO FD-R729，3速5.后变速器SHIMANO RD-3400，9速公路自行车：一、GIANT捷安特——FCR3100：1700.00元1.车架为铝合金平把公路车车架，高碳钢700C前叉2.“V”型夹器刹车系统3.变速把手SHIMANO ST-3400，变刹一体式4.前变速器SHIMANO FD-R729，3速5.后变速器SHIMANO RD-3400，9速二、GIANT捷安特——OCR3700：3400.00元1.车架为GIANT 铝合金公路车车架2.前叉为碳纤维公路车前叉3.GIANT舒适公路车坐垫4.变速把手 SHIMANO SL-R441，前3速，后9速。
休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。
山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。
下面，楼主重点向单车新手推荐几款入门级休闲运动山地车。
出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐GIANT(捷安特)和MERIDA（美利达）两个品牌。
值得说明的是，这两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名品牌。
这两个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在台湾生产，其产品主要销往欧美，与世界其他国家知名自行车品牌进行竞争；而其入门级和中低端产品生产线则分别迁到了大陆的江苏昆山（捷安特）和广东深圳（美利达），这些产品主要满足国内的市场。
下面推荐的入门级车型全部由其大陆生产线生产制造的。
一、车型推荐：GIANT (捷安特)ATX 755 1998元新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。
ATX 770 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。
ATX 790 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。
ATX 830 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。
MERIDA （美利达）勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。
勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。
公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。
挑战者 2898元，与ATX790的档次和级别差不多。
另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面还将详细讲解。
二、选择车的档次当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。
这得看个人情况。
但最好是用自己的钱买。
相信我，人才是战争胜利之本。
最近想买山地车的朋友很多，针对此情况，我来做一个山地车的车型介绍专题报告，由于本人是美利达的死忠，所以在下面的专题中只介绍美利达的车型，在此，估计捷安特的粉丝们要有意见了，对此小弟我还望各位多多包涵。
首先，针对市面上相对比较大众化的2个品牌做一个比较介绍，好让各位朋友有个初步的了解：捷安特和美利达这两个牌子，都来自台湾。
捷安特的名气、销售量在中国大陆都比美利达要大。
但是单单从专业运动角度看，个人感觉美利达应该更好些。
捷安特销售量更大，因为他走的是大而全的路，杂七杂八的什么车都生产，面对的顾客范围当然就更广些，因此知道的人也就更多一点。
美利达走的是比较专业化的路，基本上只生产运动自行车，顾客面比较窄，所以销售量比捷安特低。
选择捷安特的人，既有户外运动爱好者，也有普通人，比如老头老太、学生、上班族。
有一大部分人选择捷安特是用来代步或休闲游，不是用来运动的。
他们选择捷安特，只是冲着这个名牌而去的。
而选择美利达的人，基本上都是户外运动爱好者，或专业选手。
很少有人选择美利达用来代步的。
所以有很多对专业自行车运动不了解的人，往往也不知道美利达这个品牌。
相信绝大多数中国人购买自行车并不是用来运动的。
因为美利达走的专业运动路线，所以在中国的名气不大。
在中国就是这样，任何产品若想打开销路，必须要走大众化、综合化的路线。
不象欧美，把市场划分得非常细致，什么牌子适合什么档次的人使用，都是有区别的。
关于自行车的档次，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百块钱的山地一样很舒服，有人骑万把块钱的改装还是觉得不得劲，这得看个人情况。
但是只有人最终才是竞赛胜利之本。
体力和技术是关键。
达人骑的车子不是最贵，也照样夺冠。
如果说在高端车里面捷安特比美利达要好，仅仅是个人看法吧，打个比方，你能否判断出宝马和奔驰在高端品牌上谁更好谁更有优势么？比较介绍完了，接下来言归正传，我将对美利达入门级别的勇士系列，中等档次的公爵系列，和高端的挑战者系列，这3个系列的山地车做一个比较全面的介绍。
美利达和捷安特哪个好骑1. 捷安特和美利达哪个好总的来说：美利达山地突出些，捷安特则更擅长公路。
如果要选择的话：公路车选捷安特，山地车选美利达。
如果你要结实点的，建议买山地车。
其实两者的差别只在架子上，两者除了架子几乎没太多东西是自产的了。
拓展回答：山地车的选择：1. 骑乘强度依照山地车的类别来区分，主要可以分为休闲运动与赛事竞技等两大类别，前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路，同时欣赏沿途的美景，达到运动健身的目的；后者的路线偏重口味，骑乘强度与高度都有一定的水平。
2. 尺寸与配件无论你选择的骑乘类别是哪一种，一定要选择正确的车架尺寸，并且进行FITTING调整适当的骑乘姿势，否则即使选择最顶级的车款与零配件，都无法满足你的骑乘需求，甚至影响身体的运动效能。
特别建议一点，胯下与上管之间的距离最好可以高于两指幅，这是比较理想的状态。
3. 试骑虽然车友们第一个考虑是外观涂装，但就像买衣服一样，通常都必须由实际试穿才知道感觉是如何，自行车也是一样的道理，因为买车不是单纯买外观，而需要实际骑乘的感受。
2. 美利达和捷安特到底哪个好一些捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更好~捷安特美利达的车其实主要是卖他的车架，因为变速传动避震前叉等部件都是购买的SHIMANO、TGS、RST、ROCKSHOX等品牌的产品，然后再根据自行车的定位和价格来选择相应等级的部件批量生产。
因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产，所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行，和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模。
两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号，配置也大体一样，某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些，捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工，生产一些铝把，V刹，铝圈等等；而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看。
捷安特单车攻略一、以下为北京捷安特专卖店价格，各地因为运费原因价格有所不同，仅供参考1. 公路车系SPEED-X 798SPEED-LX 998风标-2 1298风标－1 1598风标-x 1598风标2998OCR II 1898OCR 3300 1898OCR 3500 2598OCR 22288TEAM REPLICA 6998FCR-1 9100TCR AERO-1 26000TCR COMPOSITE-1 28388TCR COMPOSITE-2 24180TCR C1 361000TCR C3 15500MichaelLee 2006-05-13 07:202. ATX系列山地车ATX 660 1098ATX 670 1198ATX 680 1298ATX 690 1398ATX 740 1598ATX 750 1698ATX 755 1998ATX 760 2998ATX 770 1998ATX 775 2998ATX 780 5998ATX 790 2998ATX PRO 1998二、山地车1. Giant 捷安特艾肯1.02. Giant 捷安特ATX790尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）轮圈: 32H ALEX 双层CNC 铝圈轮胎: MAXXIS 26X2.1轮胎其他: ALIVIO 大齿盘、AVID BB5机械碟刹和刹把，前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK（OVER SIZE），维乐备注: 产品、规格、颜色以实车为准，捷安特（中国）有限公司保留变更权利，恕不另行通知3. Giant 捷安特ATX660车架: GIANT优质铝合金车架前叉: 避震前叉飞轮: SHIMANO EF28一体变把21速配备: 双层铝圈，建大26x2.1轮胎4. Giant 捷安特ATX670铝合金硬模成型车架避震前叉铝合金零件建大26*1.95轮胎禧玛诺21S维乐座垫后置式停车架5. Giant 捷安特ATX770尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架前叉: MANITOU避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把）轮圈: GIANT双层铝圈（铆钉式）轮胎: 正新26*1.95胎其他: 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件，彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带维乐座垫和把套、CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计6. Giant 捷安特自行车ATX680铝合金硬模成型车架避震前叉铝合金零件建大26*1.95轮胎禧玛诺21S V刹车维乐座垫中置式停车架禧玛诺ST-EF28一体式刹车变把7. ATX870GIANT新设计铝合金梯形管车(6011S)全铝合金零件MANITOU线控锁死前避震SHIMANO27速XT后拨DEORE前拨LX双控M525碟刹花鼓LX牙盘LX油压碟刹MAVIC碟刹圈SIS 41变速线及外管WTB坐垫WTB26*2.1轮胎8. ATX 830Specifications:尺寸: 26x17M/19M/21M车架: GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO Deore 变速系统27S座垫: 维乐座垫轮圈: MAVIC 碟刹圈轮胎: MAXXIS 26x2.1轮胎其他: 铝合金零件BK；新开发把套；TRUVATIV 大齿盘；BB5 AVID机械式碟刹；SHIMANO M525花鼓9. 特别说一下ATX系列Atx 680 曾经的入门经典车型Atx 690 一些配置有升有降，车架工艺不一样了，外形更抢眼。
捷安特与美利达山地车的型号及报价捷安特11款车子的官方报价山地健身ATX730===》1998元ATX750===》2198元ATX770===》2298元ATX770D==》2598元ATX790===》3298元XTC750===》3398元XTC770===》4398元XTC790===》5398元山地休闲熔岩530===》798元欧野1.0===》798元平原狼====》998元欧野2.0===》1098元汉特1.0===》858元汉特2.0===》1098元汉特3.0===》1598元ATX660===》1298元ATX690D==》1898元女款山地MEME3==》2698元METONGUE==》3498元METONGUE 2==》4498元山地竞赛XTC C1===》10800元XTC C2===》8800元公路休闲风速770===》858元风速900===》1198元风标2200===》1298元风标2500===》1698元风标2700===》2098元公路健身OCR3300===》2498元OCR3500===》2998元TCR6300===》4398元TCR6500===》5398元公路竞赛TCR6700===》8598元TCR6900===》11998元平把公路FCR3100===》1598元FCR3300===》2198元FCR3500===》2998元FCR3700===》4398元旅行车帝柏3300===》1898元帝柏3500===》2898元帝柏ELITE===》4598元帝柏 PRO===》5598元折叠车康威===》598元康威2.0RD===》858元拓威8.0RD===》2198元拓威8.0DB===》2998全都是官方价格，在专卖店买车时可用这个价格作参考。
美利达2011款自行车价格（湖北价格）可做全国价格参考勇士300：998勇士350：1148勇士550：1348勇士600：1548公爵300：1798公爵500：1948公爵600：2398公爵700：2798领航者530：2698挑战者300：3098挑战者320：3448挑战者350：3798挑战者500：4498挑战者600：5198挑战者700：6798挑战者800：8180挑战者900：16950名驹斯更地 5000-D：30380 卡本FLX 1500-D：184800.9 3000-D：259800.9 5000-D：460800.9 TEAM-D：50980维多利亚700：2298 维多利亚600：1850 朱莉叶500：1348 朱莉叶300：998R-906：10950R-905：8680R-904：3880R-903T：2080R-903：2480R-902：1280R-901：798R-900：798探索者500：3880 克罗300：1848克罗200：1450野狼5号：5880野狼3号：4198野狼2号：3098野狼1号：2280拓荒者2号：2998 拓荒者1号：2050 悠游3号：1880悠游2号：1680 悠游1号：1380 Z-1：1150S-1：1150佳美：798精灵：798。
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山地车选购山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。
所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。
这类车也没什么性价比可言。
新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢？”这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢？什么是“好”？实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备（如果有以后）。
车架的选择：165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架175~185cm，18寸185~195cm，19寸195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。
品牌的选择山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。
为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌（品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ（外号：三条裤子）、GT（美国自行车生产厂家神话）、SPECIALI ZED（闪电）、CANNONDALE（佳能戴尔）、BIANCHI（比安奇）等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了）。
No.1 TREK美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从3000-500000不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。
No.2 GIANT台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。
目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾（前后双避震车型）为全世界性价比最高的车型，没有之一。
捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。
No.3 MERIDA台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相比捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度；美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，如果说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。
很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术，为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型？答案很简单，因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌SPECIALIZED闪电49%的股份，在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其1000-4000价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。
业内流传着一句话：5000以内买美利达，5000-10000买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。
小小吐槽一下，不完全赞同这样的说法，美利达挑战者系列3000-20000仍然是我整车的首选。
No.4 XDS国产，喜德盛，其实吧，如果单从配件价值角度考虑，性价比蛮高的，奈何其LOGO设计得太过山寨，江湖人称“插得爽”，凭良心说，如果对外形不是太在意的话，这个牌子的车还是很值得考虑的。
其他国产的一些品牌，包括大家耳熟能详的永久，可惜了，曾经的国内第一，现在没落了……还有例如骓驰等号称美国的品牌，凯路仕等号称法国的品牌，我就不赘述了。
总之一句话，入门级别的新手，我只会推荐美利达和捷安特——不仅仅是因为我做美利达——这也是圈子内的共识。
下面介绍美利达和捷安特的车型，打算买车的新手们可以重点关注下。
因为车子配置升级以及区域价格销售等缘故，在此我只能提供一个参考价，具体以实体店为准，另因为车型众多，我只列出比较受欢迎的款式。
随车工具想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭基本上没有修车的地方，不排除有钱的打电话叫救援的可能性。
工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，常用的又6mm，5mm，4mm。
这三个一定要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。
补胎片，胶水，小锉，气筒。
补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱搞定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。
气筒的话看自己的钱包买，不多解释，最好别买可以打前叉的。
如果是碟刹车，入门级别的基本是六钉碟片，碟片螺丝基本上是T25螺丝，所以配一把质量好的T25扳手也是可以的。
螺丝刀，十字的就可以。
有新手会问，有没有便宜一点的入门车？如果连一辆入门车的钱都拿不出的话，你就应该先考虑“怎样赚钱”，毕竟山地车的后续费用不少。
买车的预算不仅仅是单车的价格，还有头盔的预算以及必要工具的预算，头盔必备！切记。
关于入门车升级的问题。
本人亲身体会，换了某个件导致其他的不平衡，比如atx660换了卡飞24速以后，指拨的不配套，于是自己改指拨，，长刹把对于越野来说是个大败笔，于是换了分体，后来发现牙盘很软，，换了410方孔，然后换了坐垫，换了前叉，换了车把，换了轮组，最后是一个零件不剩。
说这么多就是觉得升级很麻烦，费事费钱。
捷安特与美利达选购主要为学生车，变速速别少，V刹，一般上下学，偶尔来个短途旅行够用了，坚实程度超乎你想象；缺点：重、速别为18-21速，在城里或者平路骑骑可以，越野或者长途的话还是算了。
推荐车型：美利达达卡捷安特风赛卡；1000-1300元多为通勤代步，上下班、上下学用，速别18-21速，能适当进行稍远一些的骑行推荐车型：美利达勇士310美利达勇士350捷安特追逐者系列捷安特欧野系列1300-1700此级别算作真正的入门级山地车，不仅可以满足日常上下班、上下学、锻炼身体用，还能做为长途骑行用，速别21-24速，部分车型支持或已安装碟刹。
推荐车型：美利达勇士560捷安特ATX670/6901700-2900此价位定位为城市娱乐级别，多半车型已安装机械碟刹，变速24速，长途和进藏的主力军，强度更高，尤其美利达公爵系列的车架已采用TFS技术制造，车身造型更为美观，强度更高，部分车型已能基本适应越野骑行，这个价位车型较多，最热销的要数公爵6XX系列和ATX 7 XX系列。
这两款车也是目前会泽骑行界的主流车型。
适合人群：上下班、锻炼、长途用人群。
推荐车型：美利达13款公爵600/660 捷安特ATX 770D捷安特TALON32800-4000该级别定位为专业入门级别，捷安特的车架已采用XTC顶级铝合金车架，美利达的也拿出看家本领HFS一次性液压成型技术，这个价位的车，车架各有千秋，配件已达到专业级水准，速别27速，减震前叉全部为油簧减震，部分车型已采用油压碟刹，城市骑行已发挥不出它们真正的优势，一般山路如履平地。
适合人群：长途、越野人群。
推荐车型：美利达领航者550美利达挑战者350/360捷安特XTC7504000-7000该级别的车已达到专业训练级别，XTC、HFS，中档油压碟刹，中空一体牙盘，培林轴承花鼓，双层车圈，shimano/sram专业级27-30速变速系统，轻量化，高强度……这些意味着什么，你懂的。
适合人群：越野！压马路过个小沟小砍小菜一碟。
推荐车型：美利达挑战者700 美利达挑战者500美利达挑战者650 捷安特talon2捷安特talon1 捷安特XTC 770捷安特XTC 7907000-13000该级别已是专业级别，30速、更高级别的油压碟刹，部分前叉已采用油气前叉（即一般称呼的气叉），这个……真没得说的了，差不多达到铝合金硬尾车架的顶峰了，每一件都是艺术品。
适合人群：奔放、经济宽裕的人群，你要学会驾驭这匹野马！推荐车型：美利达挑战者800美利达挑战者850捷安特talon 0全避震山地车俗称软尾，所谓全避震，就是前面有减震前叉，并且后轮还有后避震，越野那个爽啊……美利达的软尾，很久以前出过一款DH，之后FR、DH就从美利达的产品中消失了，现在市场上最大强度的美利达重车也就是只达得到AM级别的96至尊；而捷安特的软尾，前文我已经说了，性价比最高，没有之一。
下面开始，价位由低到高：排名第一的，毫无疑问当属捷安特的YUKUN，XC级别的软尾，5500左右的价位，跌破软尾整车的底线，要知道，一般的软尾，光是车架+后胆就不止这个价了……这样的价格，也只有捷安特了。
同样是XC级别的软尾，ANTHEM（俗称安神）配置了fox float rp23后胆，ROCKSHOX SID 双气室前叉，XT大套件，而其15000左右的价位（anthem有好几个型号，价位不同），XC 软尾首选。
GIANT REIGN，AM级别，前后fox，XT，同样价位的车，性价比无出其右。
GIANT GLORY，FR/DH级别的车，看它的前叉就了解它在山路上是何等强悍！美利达96至尊，DT前叉，DT后胆……豪！MERIDA XX NINETY -SIX CARBON XX 96至尊卡本，全碳纤维车身，全碳纤维把组，DT Swis s前叉，DT后胆，sram XX套件……随便拥有一个零件我也满足了！【2013款 ATX730 详细配置】价格：1998元基本配置：尺寸：2615.5/17/19/21车架：GIANT ALUXX 车架前叉：SR XCM 铝合金避震前叉齿盘：22/32/42 铝合金曲柄大齿盘变速系统：SHIMANO 前变FD-M310，后变 FR-M360，变把 ST-EF51 24速刹车系统：GIANT DA3 双边作动机械碟刹轮组：GIANT 花鼓，双层铝合金轮圈轮胎：正新261.9 27TPI 山地车轮胎座垫：GIANT 运动座垫其它：GIANT 铝合金31.8横把、竖杆、GIANT 座垫杆，1-1/8'(up)至1-1/4'【2013款ATX770 详细配置】价格：2598元颜色：消光白月光/消光亮黑、白月光/天空水蓝车架：GIANT 铝合金车架前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉齿盘：GIANT TWINS 44/32/22 牙盘变速：SHIMANO ACERA 27速刹车：SRAM BB5机械碟刹轮组：GIANT花鼓、双层铝合金轮圈轮胎：GIANT SM3 60TPI 低阻力山地轮胎坐垫：WTB PURE 坐垫【2013款ATX790 详细配置】价格：3598元颜色：白/红、黑/蓝车架：GIANT ALUXX 车架前叉：GIANT WIN TNL 镁合金油压锁死避震前叉齿盘：GIANT TWINS COMP 44/32/22 2PCS铝合金外挂培林大齿盘变速：SHIMANO FDM390前拨、SLM390变速、RDM430后拨 27速刹车：SHIMANO 395油压碟刹轮组：意大利 VUELTA MTB-COMP 26’山地车轮组轮胎：MAXXIS CROSSMARK 60TPI坐垫：WTB PURE V坐垫其他：GIANT 铝合金31.8把横、可调节铝合金把立、GIANT BUTTED座管、小副把•9。
