交通公路建设路桥施工企业转型分析
我国路桥施工企业长期以来，受地方保护、管理粗放、恶性竞争影响，整体行业利润率远低于社会平均利润率，兼之业主强势、原料价格波动等外界因素，行业生存环境恶劣。因此，转型升级成为众多大型路桥施工企业的发展主题，笔者试从国内外典型路桥施工企业的发展模式、业务组合入手，探究路桥施工企业转型现状及注意事项。
一、路桥施工企业转型需求强烈
发展空间有限，亟需新的增长点。
长期来看，路桥施工企业发展空间不容乐观，近年来交通设施建设是经济增长的重要支撑，在过去的五年里发展迅速（年均投资增长16%）。虽然与国外发达国家相比，我国公路密度仍存在一定差距（见图1），但随着经济持续增长，交通设施的建设必将趋向健全，目前东部地区已超过发达国家水平。因此长期来看，路桥施工行业规模有限，增长速度趋缓。
另一方面，公路施工项目区域性较强，地方保护效应明显，对于施工企业，尤其是地处中部、东部等交通网络完善区域的施工企业，前景不容乐观。
图1 世界主要国家公路密度（左）及人均公路里程（右）对比图（2009年数据）
利润多方挤压，寻求新的利润源。
路桥施工企业的利润受到多方挤压。一方面由于进入门槛不高，行业监管规范度不足，行业内资质挂靠、借用的现象层出不穷，在恶性竞争下，项目利润严重压缩。
另一方面，路桥施工项目受原材料价格影响突出，材料是项目成本的主要组成部分，近年商混、沙石、沥青等原材料不断上涨，对施工项目，尤其是工期较长的施工项目，造成了非常严重的影响。不少项目已处于亏损状态。
此外，路桥施工项目的业务方通常为地方政府或大型央企、国企，施工单位与业主方议价能力不高，在政府债抬高企，银根紧缩的情况下，项目回款率较低，降低了施工单位的实际利润额。
因此，目前路桥施工企业转型的诉求非常迫切，希望通过业务拓展，扶持、培训新的增长型业务，提高经营效率，为长期发展奠定基础。
二、国内上市企业多沿产业链延伸升级
从国内上市企业发展方向来看（见表1），大多数企业选择了产业链延伸，向工程咨询、设计、材料经销、设备租赁等业务拓展，这类业务虽然拓展壁垒低，与集团主业之间能够形成有效的合作互利，但业务规模受限于主业规模，不能形成有效的避险、拓展方向。
也有部分企业进行了业务升级拓展，如浦东建设、四川路桥，通过BT项目，获取了较高额的利润，但这类业务所需资金额较大，风险也较高，不适于快速扩大。
不少企业也进行了施工产业链关联度较小的多元拓展，如浦东路桥的环保产业，四川路桥的水力发电等，就当前发展来看，多元化业务拓展进度差别较大，拓展难度很大，许多企业都曾进行过不相关业务的缩减，如山东高速的园区项目。对路桥施工企业来说，在业务相关度较低的情况下，业务选择、管理应更为慎重。
表1 我国部分路桥施工类上市企业业务布局一览
二、国外企业呈现出专业化特点
从国外路桥施工企业发展实践来看，大多数跨国型、大规模的施工企业均采取专业化的发展模式，如瑞典斯堪斯卡公司，法国万喜集团，德国豪赫蒂夫等（见表2）。
表2 国外知名施工企业例举
专业化的发展可以使企业集聚核心竞争力，提高施工效率和质量，进而实现市场的拓展和利润总额的增加，因此国外的路桥施工行业多呈现出专业分工细，集中度高的特点。这样的发展模式必须以良好的政府监管、规范的行业标准为基础。
三、企业转型发展实例分析
浦东建设从路桥施工转向城市基础设施建设，以BT及工程总承包为主要发展模式，大幅提高了施工项目利润。
上海浦东路桥建设股份有限公司成立于1998年1月9日，注册资本3.46亿。经过13年的发展，到2010年，浦东建设总资产达139亿元。
公司是一家以工程建设为龙头、机械化施工为依托，集工程投资、管理、施工、测试、养护、沥青混合料供应、绿化工程、项目投资为一体的综合型股份制企业。拥有市政公用工程施工总承包一级资质和公路路面工程专业承包一级资质，通过ISO9001质量体系认证。
浦东建设的战略转型始终坚持一个目标，三个创新。即建成集团化的城市基础设施服务集成商，坚持融资创新，技术创新，管理创新。其业务从最初的沥青路面摊铺施工，逐步转向市政道路总承包及市政道路工程投资（见图2）。到2008年，BT业务已经占整体利润比重的43.58%。
浦东建设抓住了城市建设的契机，成功将业务从路桥施工-城市间交通建设（经济发展初期）转向市政工程-城市建设（经济发展中后期）。在明确定位的基础上，其实现业务转型的主要原因在于优秀的技术施工能力、出色的融资能力、良好的政府关系、较低的融资成本
和良好的股权激励与绩效考核机制。
图2 浦东建设集团业务转型升级路径示意图
瑞典斯堪斯卡公司（Skanska）始终坚持“专业化”道路，竭力让自己成为建筑节能行业中业务最专业、产品最经典、技术最全面的建筑节能产品供应商。
瑞典斯堪斯卡公司（Skanska）是全球最负盛名的国际承包商、全球最大的建造商之一之一，目前在全球共有76,000多名员工。该公司成立于1887年，总部设在瑞典斯德哥尔摩。公司业务包括一般建设、公共工程建设、住宅开发、商业开发与运营。
和其它跨国集团一样，公司在利益的驱使下，也曾进入许多与建筑施工相关的行业，如建材，物业管理、装饰材料、五金用品等；也参股介入非相关行业，例如:电信运营、IT、电力开发等行业。后期，由于多元化业务带来的管理压力和经营风险，公司对非核心业务进行了剥离、出售，并将剥离出售所得资金用于购买核心业务相关的潜力资产和技术（见图3）。业务剥离完成后的1994年-2010年公司的营业额最高上升了3倍多，平均增长约20%。
图3瑞典斯堪斯卡公司（Skanska）业务布局演化示意图
斯堪斯卡公司从专业化到多元化，再到专业化的发展路径，与三星、GE等其他行业的跨国巨头公司不谋而合，多元化是企业发展阶段中为了达到拓展市场、提高投资收益、寻求业务协同等目的而进行的有益尝试，但保持核心竞争力，拥有核心业务的专业化发展才是企业长远生存的重要基础。
西藏天路始终坚持多元化拓展的经营策略，其发展的关键在于当地的市场禀赋及政府
的大力扶持。
西藏天路公司成立于1999年3月，公司资产总额1.99亿元，净资产7121万元。目前，以公路、桥梁施工、水泥产品生产为主，兼营货物运输、汽车贸易、汽车机械修理、进口商品贸易、旅游等业务。公司具有公路路面工程专业承包一级、房屋建筑工程施工总承包二级、市政公用施工总承包二级资质。
截止2010年12月31日，公司总资产21.5亿，复合增长率24%，净资产10.59亿，比复合增长率29%.
西藏天路在业务发展中，始终进行多元化拓展的尝试，依托其市场、区域、技术资源，多向拓展，除施工相关业务外，积极尝试贸易、旅游、汽车、矿产等不相关业务（如图4所示）。
图4 西藏天路主要业务结构一览
西藏天路的多元化拓展，在于其具有的资源禀赋及政府支持，西藏天路进入水泥业务，缘于其特殊的地理位置，水泥的需求与供给存在较大缺口，市场空间巨大；公司进入冲江铜矿、则受益于当地政府“政府主导、市场运作、区内企业控股”的发展思路。
四、对路桥施工企业业务转型的十六字建议：稳固本业，积极升级，适度延伸，谨慎投资
结合上述分析和企业转型拓展实例，总结路桥施工企业的业务布局如图5所示。施工企业在转型中多依托业务或区域资源，拓展相关业务，以获取更大的发展空间和更丰厚的经营利润。在业务拓展中，施工企业应着重注意如下几点：
1.专业化是发展核心。保留专业化的业务基础是企业稳定发展的基础，因此，路桥施工企业在寻求转型方向中应关注自身业务的稳固和发展。同时，也可积极向高端施工、道路养护、园林、装饰、市政工程等发展潜力较大，利润较高、相关度高的业务转型，以实现业务拓展和利润提升。
2.全产业链发展是”鸡肋”。虽然大多数的路桥施工企业都进行了全产业链的拓展，发展了材料经销、设备租赁等业务，但该类业务规模较小，利润率有限，同时，完全受制于主业发展，不能实现有效的风险规避，也不能帮助企业获取更大的发展前景和更高的利润。因此，虽然拓展较为容易，却不能解决企业长期发展的问题。
3.非相关业务拓展应慎重。从众多企业实践来看，非相关多元化拓展成效不佳，山东路桥、VINCI等都曾对非相关多元化业务进行过大幅缩减。因此在拓展中应从我国经济发展的长期趋势出发，筛选成长性高或能对主业形成有力支撑的业务。同时，严格控制非相关多元
化的投资规模，避免风险。
图5 路桥施工企业业务布局、转型总图
路桥施工企业如何转型升级 （中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员常魁星）2013年6月，中国一场银行间“钱荒”，是对央行掌控的一次压力测试。市场的过激反应，是人们对经济增速乏力、以往增长 模式走到尽头的担忧的集中体现。而此次央行的态度变化，既给了那些不守规矩的银行一个警告，又向市场发出了逼迫中国经济转型的强烈信号。去银行贷款更难了，银行公司化了，经营不善也会破产。党的十八大召开后，尤其是新一届国家领导集体上任以来，我国经济运行总体平稳，但受到国内外各类复杂环境因素的影响，经济增速放慢，投资增长减缓，施工 企业发展面临业务量减少，劳动力成本上升，原材料价格上涨，企业融资渠道不畅，市场不 规范等新问题。“十二五”是我国转变经济发展方式的关键时期，如何在应对当前挑战的同时，加快路桥施工企业转型升级的步伐，实现企业的可持续发展，是路桥施工企业亟需面对 和解决的重大课题。 几年来，欧美债务危机持续发酵，世界经济复苏缓慢，拉动国内经济发展的三驾马车受到严重影响，经济发展步入了慢车道。路桥施工企业普遍感觉市场环境不景气，面临较大的生存发展压力。劳动力成本大幅攀升，原材料价格快速上涨，企业融资难度加大；与压级 压价、最低价中标、垫资施工、拖欠工程款等这些行业“顽疾”，交织在一起，极大地挤压着企业的利润空间，给企业带来了巨大的挑战。“高投入、高能耗、低效率、低利润”的粗放型发展方式已不可持续。调整经济结构和经营结构，实现路桥施工企业转型升级已迫在眉睫。随着国家宏观调控政策收紧，银行贷款紧缩，国内外经济发展持续放缓，基础建设投资 大幅度减少，施工企业市场份额严重萎缩。面对国家适时调整优化产业结构以适应国内外经济发展的大趋势，路桥施工企业必须加大转型升级的步伐来适应外部市场变化。 面对新形势，一些路桥施工企业采取了实施产业链上下游领域的延伸、大力拓展海外市场、推动内部管理变革、开展科技创新等多种措施和手段，积极展开了转型升级的探索与 实践。中交集团提出了打造“五商”中交，即：全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商。构筑生命共同体，打造品质中交；走出去拓市场，打造全球中交；推进管理提升，打造效益中交；加强党的建设，打造活力中交”。爬坡过坎，举重若轻破难题；克难前行，上下搏击渡难关。坚定信心，凝心聚力，落实责任，扎实工作，打造“升级版”中交，实现“中交梦”。中交一公局提出了实施“交通设施一体化”战略。笔者认为转型升级是路桥施工企 业发展的必由之路。 一、实施多元化经营、完善一体化战略 2013年6月20日，国务院批准了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40万公里。升级改造大 约10万公里、新建8千公里的普通国道，新建高速公路大约3万公里，总投资大约是 4.7 万亿元。其中普通国道约2.2万亿元，国家高速公路约2.5万亿元。这一消息对路桥施工企业来说是久旱逢甘露，是新机遇，也是新挑战。 路桥施工企业要抓住机遇，迎接挑战，就要依托前瞻性的企业发展战略规划，以提高企业经济运行质量为主线，立足于以路桥、市政、铁路、房建、港口、水利、机电设备安装为主的多元经营战
试析道桥施工技术要点 经济建设的不断创新与发展，大大推动了我国道路交通事业的繁荣，道路桥梁建设作为国民经济建设的基础，对其发展有着极其重要的影响和作用。文章主要针对现阶段我国道桥施工作业情况所存在问题进行了简要的分析与总结，并就实际情况及施工技术水平提出了合理化的解决措施，以便更好的确保道桥建设的施工质量及使用寿命，仅供其他相关从业者参考。 标签：道桥；施工技术；重要性 1 混凝土的选用 混凝土是当前道桥的最主要材料，如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象，严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展，新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级在LC30以上，密度小于1950kg/m3，它本身质量很轻，是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。随着国民经济和科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土的优势主要有以下几点：（1）减轻桥梁自重，增大桥梁的跨越能力；（2）提高桥梁的耐久性，延长使用寿命；（3）抗震性能好；（4）减低桥梁高度。 2 道桥过渡段施工技术要点 2.1 道桥过渡段不均匀沉降成因分析 （1）桥梁地基。大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。（2）台背填料。台背填料作业若是处理不当就会引起不均匀沉降现象，所以在进行填料过程中要尽量选择防水性能比较好的作业材料。但从另外一个角度而言，防水作业好的施工材料大多存在着空隙比较大的缺点，这就无形中增加了施工作业难度，受路基路面恒载及荷载的影响就会出现地基压缩变形等情况。（3）设计。在对道桥施工作业进行设计前，必须依据实际施工作业环境进行很好的调研分析，确保所设计的施工作业图纸与实际施工环境相符，有效的发挥其设计的重要性。依据设计需要恰当的选择施工作业工具，但是往往在实际施工作业中，设计图纸与实际不符，对施工作业路基深度及钻孔不能有效的掌握，从而造成对软土路基处理不当，也会出现沉降。（4）施工。施工作业作为道桥施工中重要的一环，对整个道桥施工
建筑工程施工企业十大法律风险及规避措施 90年代以来，由于房地产的持续高速发展和各地基础建筑投资的加大，施工企业迎来了前所未有的大好发展时机，但同时也面临风险与挑战。从理论上讲，发包人与建筑工程施工企业同属市场经济下的平等法律主体，面临相同或相似的风险，但是，由于市场的供求关系决定了建筑工程市场是卖方市场，即发包人可以选择施工企业，而施工企业却很难选择发包方，这就决定了建筑工程施工企业相对艰难的市场地位，业主往往利用有利的主动地位，给建筑工程企业设定苛刻的条件，使得建筑工程施工企业面临较大的经营风险。从建筑工程施工本身讲，工程施工通常周期长，执行合同期长，工程庞大复杂，其所要投入的人力、物力、财力较多，风险较大。另外，由于建筑行业的真正发展也就是20年的时间，其本身亦有很多新的问题，这些问题的处理也未形成约定俗成的解决方式、方法，也使得建筑工程施工企业面临较大风险。最后，从立法角度讲，国家及地方立法，包括一些地方政府及主管部门的规范性法律文件总是在更新变化，执法环境又不尽相同，也使用建筑工程施工企业面临较大风险。鉴于此，笔者根据自己在执业实践中处理的一些建筑工程纠纷的诉讼及非诉经验，列举出建筑工程施工企业常常会遇到的十大风险，并对其进行剖析，以期与各位读者探讨。 一、环境技术风险
环境技术风险主要是指各工程项目自然条件及技术经济条件的差 异性所带来的风险，这种差异在自然条件方面主要表现在：地区水准点和绝对标高等情况;地质构造、地基性质和类别、地基上的承载力、地震级别和烈度等;河流流量和水质、最高洪水和枯水期的水位等情况;地下水位的高低变更等，含水层的厚度、流向、流量、水质等情况;气温、雨、风、雷电等情况;土的冻结深度和冬期、雨期的期限等等。这种差异在技术经济条件上主要表现在：地方建筑施工企业的状况、当地可利用的地方材料状况;地方能源与交通运输状况;地方劳动力和技术水平情况;当地生活供应、教育和医疗卫生状况;当地消防、治安状况和参加施工单位的力量状况等。另外，这种环境和技术风险还体现在地质条件变化和设计出入较大，增加工程难度和工程量，有设计以外的障碍物或文物;发包人提供的现场有隐患或者拆迁滞后，图纸供应不及时给工程形式造成困难;施工组织设计本身有漏洞或缺陷，有标准技术规范以外的特殊工艺，而业主要求又过于苛刻，在合同中未加约定，施工中设计变更较多，又没有对设计变更后工程量的处理约定等等。 对于环境与技术风险，首先应作好施工现场环境的调查，包括自然条件情况、经济条件情况、地下障碍物的调查与处理;其次要作好与外部单位的联系协调，包括与业主方通报工作，解决临时生产及生活用地，确定大型设施、设备及大宗材料的进场;与社会有关部门进行协调，主要是建委、公安、交通、街道、城管、园林、环保、电力、煤气等等，防止由于这些“软环境”原因给施工造成影响，同时，也可以及时了解当地的一些政策;与设计单位的协调，施工准备前期，施工单位应会现建
交通公路建设路桥施工企业转型分析 我国路桥施工企业长期以来，受地方保护、管理粗放、恶性竞争影响，整体行业利润率远低于社会平均利润率，兼之业主强势、原料价格波动等外界因素，行业生存环境恶劣。因此，转型升级成为众多大型路桥施工企业的发展主题，笔者试从国内外典型路桥施工企业的发展模式、业务组合入手，探究路桥施工企业转型现状及注意事项。 一、路桥施工企业转型需求强烈 发展空间有限，亟需新的增长点。 长期来看，路桥施工企业发展空间不容乐观，近年来交通设施建设是经济增长的重要支撑，在过去的五年里发展迅速（年均投资增长16%）。虽然与国外发达国家相比，我国公路密度仍存在一定差距（见图1），但随着经济持续增长，交通设施的建设必将趋向健全，目前东部地区已超过发达国家水平。因此长期来看，路桥施工行业规模有限，增长速度趋缓。 另一方面，公路施工项目区域性较强，地方保护效应明显，对于施工企业，尤其是地处中部、东部等交通网络完善区域的施工企业，前景不容乐观。 图1 世界主要国家公路密度（左）及人均公路里程（右）对比图（2009年数据） 利润多方挤压，寻求新的利润源。 路桥施工企业的利润受到多方挤压。一方面由于进入门槛不高，行业监管规范度不足，行业内资质挂靠、借用的现象层出不穷，在恶性竞争下，项目利润严重压缩。 另一方面，路桥施工项目受原材料价格影响突出，材料是项目成本的主要组成部分，近年商混、沙石、沥青等原材料不断上涨，对施工项目，尤其是工期较长的施工项目，造成了非常严重的影响。不少项目已处于亏损状态。 此外，路桥施工项目的业务方通常为地方政府或大型央企、国企，施工单位与业主方议
价能力不高，在政府债抬高企，银根紧缩的情况下，项目回款率较低，降低了施工单位的实际利润额。 因此，目前路桥施工企业转型的诉求非常迫切，希望通过业务拓展，扶持、培训新的增长型业务，提高经营效率，为长期发展奠定基础。 二、国内上市企业多沿产业链延伸升级 从国内上市企业发展方向来看（见表1），大多数企业选择了产业链延伸，向工程咨询、设计、材料经销、设备租赁等业务拓展，这类业务虽然拓展壁垒低，与集团主业之间能够形成有效的合作互利，但业务规模受限于主业规模，不能形成有效的避险、拓展方向。 也有部分企业进行了业务升级拓展，如浦东建设、四川路桥，通过BT项目，获取了较高额的利润，但这类业务所需资金额较大，风险也较高，不适于快速扩大。 不少企业也进行了施工产业链关联度较小的多元拓展，如浦东路桥的环保产业，四川路桥的水力发电等，就当前发展来看，多元化业务拓展进度差别较大，拓展难度很大，许多企业都曾进行过不相关业务的缩减，如山东高速的园区项目。对路桥施工企业来说，在业务相关度较低的情况下，业务选择、管理应更为慎重。 表1 我国部分路桥施工类上市企业业务布局一览
建筑施工企业最常见风险及应对 一、承包人垫资施工、融资风险 承包人垫资施工实际是穷帮富。建议：现实中很多项目需垫资施工、已无法避免，此类情况应对业主方的信誉、偿债能力、项目资金来源、到位情况等进行全面考察后再决定是否垫资；签合同时对垫资条 款约定好还款时间及支付保障。最高法院研究室有关人士在接受《建筑时报》记者采访时对垫资是否属于可以优先受偿的工程价款时 解释说：承包人垫付的资金确实已经物化到建设工程中的部分，“应该纳入《合同法》 286 条所称的‘工程价款’的范围，并且应该优先 受偿。因此，承包人应注意付款的时间不要约定为超过竣工以后的 6 个月，以免丧失优先受偿权；此外，还应督促业主方按月形象进度支付工程款。 二、施工、业主、监理关系不稳定，业主变脸，口头承诺经常 变有一对小两口都是干土木施工行当的，自己的小孩也就耳濡目染，一天小孩问妈妈：业主、设计院、施工单位、安监站、监理都是 干什么的？其母回答：业主就象你爹，什么也不干，整天背着个手光 知道训人。设计院就象你爷爷，思想保守，观念落后，提着个鸟笼子 瞎晃悠，到处指指点点其实啥事也不管。施工单位就象你妈，整天傻 干活，忙里忙外，有时还要挨你爹、你爷的训。安监站就象你奶奶， 处处看你妈不顺眼，整天唠唠叨叨，但谁也不听她的。小孩又问：还 有一个监理单位是什么呢？其母说，监理就像你，说是监督爸、妈的，
但又吃爸妈的饭、穿爸妈的衣、花爸妈的钱，只能装装样子监督一下爸妈，不过有时耍起小脾气来，老妈还得还哄着你。实际上，业主和施工单位关系就如同时下离婚率高的婚姻关系，并不稳定。业主经常口头 痛快承诺但事后拒不认帐：先干后谈，前后判若二人，防范这种风险的办法，我觉得应该“小事糊涂，大事要聪明”。尤其是对于业主方的口头承诺，涉及数额较大的变化，项目经理要有签证意识和习惯，要趁大家关系尚好时及时签下书面凭据。 三、建筑企业以欠条换工程款 当建筑企业在施工过程中依照合同分批向发包方要钱时，必须先给发包方打欠条才能得到。当工程双方结算时，建筑企业虽然给发包方出具了正规的发票，但原来所打的欠条却因为对方要入账而要不回来，甚至有发包方又利用这些欠条通过法院要求建筑方还款。河南郑州就出现了这么一起案件。郑州市中原第一建筑工程有限公司（下称中原一建）给郑州市江山房地产开发有限公司（下称江山房产）盖楼，江山房产向中原一建支付工程款。每次中原一建从江山房产那里拿到工程款时都需要给江山房产打一张欠条。最后，当中原一建把一座新楼房交给江山房产时，江山房产竟要求中原一建归还所“欠”款项。2004 年 12 月 17 日，郑州高新技术开发区法院作出判决，判令中原一建全额返还借款，并没收借款产生的利息。 建议 : 施工企业在领取工程款的过程中难免会遇到业主方的刁 难，以欠条换工程款确属迫于无奈，但是施工企业在收取工程款时应
第3次作业 一、判断题（本大题共30分，共 10 小题，每小题 3 分） 1. 热拌沥青混合料应采用较小吨位的自卸汽车运输，其车箱应清洁干净。 2. 连续梁（刚构）合龙段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑，以使混凝土在升温环境中凝固。 3. 水泥稳定土层的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须斜接。 4. 热拌沥青混合料路面摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。 5. 用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，因故中断时间超过4h的应设置横向接缝。 6. 挂篮在拼装前，应保证0#节段混凝土强度达到设计强度的50%以上。 7. 路堤填筑应考虑不同的土质，以原地面逐层填起，并分层压实，每层填土的厚度可按压实机具的有效压实深度和压实度确定。 8. 开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机械配合其它土方机械作业。 9. 采用中心站集中拌和法施工时，在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗料组成和含水量都达到规定的要求。 10. 水泥稳定土底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生3天后铺上层水泥稳定土。 二、名词解释题（本大题共20分，共 4 小题，每小题 5 分） 1. 先张法预应力施工 2. 沥青贯入式路面 3. 沥青表面处治 4. 纵向接缝 三、多项选择题（本大题共40分，共 10 小题，每小题 4 分） 1. 悬索桥吊索的作用（）。 A. 将主缆与主梁相联系的受拉构件 B. 将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆 C. 承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件 D. 调整主缆拉力 2. 桥梁施工方法的选定，可依据下列（）条件综合考虑。 A. 使用条件 B. 施工条件 C. 自然环境条件 D. 社会环境影响 3. 大桥、特大桥或重要结构在施工阶段对结构物的（）应有针对性的进行施工监测控制，以保证结构物的强度和稳定。 A. 应力 B. 混凝土强度 C. 钢筋数量级 D. 变形 4. 控制大体积混凝土水化热的方法有（）。 A. 改善骨料级配降低水灰比，掺加外加剂减少水泥用量 B. 采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥 C. 减小浇筑层厚度，加快混凝土浇筑速度 D. 在混凝土内埋设冷却管，通水冷却 5. 桥梁工程施工中，常用的混凝土施工设备有混凝土泵，按其工作原理分类为（）。 A. 机械式活塞泵 B. 气压式泵 C. 液压式活塞泵 D. 挤压式泵 6. 所列钻孔灌注桩支承桩的成孔质量符合规范的允许偏差（）。 A. 单排桩孔的中心位置（mm）：100 B. 倾斜度：小于1% C. 孔深：比设计深度超深不大于50mm D. 沉淀厚度（mm）：不大于设计规定
谈路桥施工企业生存状况 [摘要]路桥建筑施工企业是落实国家基础设施投资计划,推动 国民经济快速健康发展的生力军之一。然而,在当前市场上,他们除了与其他类型的建筑企业一样,承受着诸如压价、垫资、拖欠款等市场恶疾的重压之外,还遭遇了许多特殊的尴尬。路桥施工企业是主要从事公路、桥梁生产经营的一种经济组织。它具有企业的一般属性,但在生产经营上、管理上却由于其生产产品为公路和桥梁而具特殊性。 关键词：路桥施工；企业；生存状况 abstract: road and bridge construction companies are the new force to implement the national infrastructure investment plan to promote the national economy, rapid and healthy development. the road and bridge construction enterprise is mainly engaged in highway bridge production and operation of an economic organization. it has the general properties of the enterprise, on the production and operation management, but due to its production of products for roads and bridges and particularity.key words: road and bridge construction; enterprises; living conditions 中图分类号：f279.23 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）一、路桥施工企业生产的特殊性
建筑施工企业风险分析 建筑施工企业风险分析 摘要：建筑施工企业本身就是一个高风险行业，如何预防风险、减少和避免经济损失，不仅是企业经济实力的体现，更是企业生存发展的关键。本文针对现代施工企业面临的风险进行分析，并提出防范对策。 关键词：建筑施工；企业风险管理；规避对策 Abstract:Construction enterprise itself is a high-risk industry, how to prevent the risk, reduce and avoid economic loss, enterprise is not only the economic actual strength reflect, it is the key for enterprises to survive and develop. Based on the modern risk faced by the construction enterprise to carry on the analysis, and proposed countermeasures. KeyWords:Building constructionEnterprise risk management Countermeasures to evade 中图分类号：TU721文献标识码：A文章编号： 所谓风险是指不以人们意志为转移而导致经济损失的现象，它具有客观存在性和不确定性两个主要特点。风险的客观存在性是指人们无论是否察觉，“风险”都可能发生。风险的不确定性是指风险发生的时间、地点、形式、规模以及损失程度等事先难以预料。 1建筑施工企业风险的类型 1.1资金风险 建筑施工企业的项目资金来源往往具有等源化特点,银行贷款、 企业融资、个人及其他多人参股等来源，往往导致资金链的脆弱,一 旦有所断裂对施工企业来讲将是致命损伤,企业经济效益损失也将是 无法估量的。在企业经营中垫资和拖欠工程款是施工企业无法避免的现象，又不得不承受的一个重大风险因素。业主会将风险转移给施工企业，使大多数施工企业承受巨大的财务风险。 1.2合同履约风险
全国路桥工程公司一览表 上海市建设工程管理有限 南通市开源交通建设工程 胜利油田胜利工程建设（ 宁波交通工程建设集团有 江苏圣通建设工程有限公 榆林市长盛路桥工程建设 宝鸡市通达路桥工程有限 山东东方路桥建设总公司 辽宁辽河油田泰华建设集 甘肃机械化建设工程有限 陕西路桥集团有限公司 江西华昌基建工程有限公 武汉市法尔胜建筑工程有 西安市第一市政工程公司 中铁十五局集团第七工程 广州市路宁路桥科技有限 中山市祥实水利建筑工程 江西昌厦建设工程集团公 广西华南建筑工程有限公
江苏昌泰建设工程有限公 巢湖市路桥工程有限公司 河南省地矿建设工程（集 中航南方机械化海南工程 四川黎明建筑工程有限公 山西路桥建设集团有限公 南通建工集团股份有限公 重庆三峡城市建筑工程有 泰安市宏伟建筑工程有限 广西玉林市现代路桥工程 江西省四方第二路桥工程 武吉高速 中交第四公路工程局有限 安徽省阜阳市明达路桥建 内蒙古联手路桥有限责任 山西晋城路桥建设有限公 浙江省交通工程建设集团 河北纵凯工程建设有限公 河南省化工建设工程有限 河南万里路桥工程有限公 福州建工(集团)总公司 云南楚雄公路桥梁工程总
浙江勤业建工集团有限公 路桥集团第一公路工程局 中铁三局集团第二工程有 重庆太京卡波工矿工程建 安徽省公路桥梁工程公司 龙建路桥股份有限公司 常熟市第二市政路桥建设 中铁四局集团第二工程有 中国葛洲坝集团第二工程 北京鑫旺路桥建设有限公 山东琴通路桥集团有限公 中交第二公路工程局有限 中铁工程七局郑州工程总 济源市公路工程公司 深圳市层层高建设工程有 北京今通博世交通设施技 湖南六建联兴施工有限责 重庆长江三峡路桥有限责 云南楚雄永兴建工集团有 河南万里路桥工程有限公 北京市公路桥梁建设公司 新疆北新路桥建设股份有
目录第一章编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制采用的标准和规范规程 1.4 指导思想 第二章工程概况及工程目标 2.1 工程概况 2.2 工程目标 第三章施工部署 3.1 施工准备 3.2 施工总体安排及流水段的划分 第四章主要施工方法 4.1 测量控制方案及技术措施 4.2 钢筋混凝土灌注桩施工方案及技术措施 4.3 承台施工方法及技术措施 4.4 墩身施工方案及技术措施 4.5 桥台盖梁施工方案及技术措施 4.6 预应力混凝土现浇箱梁施工方案及技术措施 4.7 支座安装方案及技术措施 4.8 模板工程施工方案及技术措施
4.9 钢筋工程施工方案及技术措施 4.10 现浇预应力混凝土箱梁施工要点 4.11 混凝土浇注工程施工方案及技术措施 4.12 桥面系施工方案及技术措施 第五章工程施工重点、难点分析及对策 5.1 工程特点 5.2 施工重点、难点分析及对策 5.3 桩基施工的重点、难点及对策 5.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工的重点、难点及对策第六章质量管理体系与措施 6.1 质量目标及质量方针 6.2 质量体系 6.3 影响质量的因素 6.4 施工质量控制措施 6.5 质量保证措施 6.6 质量的薄弱环节及预防措施 6.7 创优计划 第七章工程进度计划与措施 7.1 工程进度计划 7.2 保证工期的组织措施 7.3 冬期施工安排及保证措施 7.4 农忙季节及节假日正常施工保证措施
7.5 雨季施工安排及保证措施 7.6 高温季节施工安排及保证措施 7.7 影响工期的主要问题及解决问题的措施 7.8 当工期出现偏差而应采取的技术组织措施 第八章安全、文明、环保管理体系与措施 8.1 安全施工管理体系及保证措施 8.2 施工中安全工作的薄弱环节及预防措施 8.3 文明施工管理体系及保证措施 8.4 环境保护保证体系及保证措施 第九章组织机构及管理人员、资源配备计划 9.1 组织机构 9.2 管理人员配置计划 9.3 主要施工机械设备配备 9.4 劳动力配备计划 9.5 主要材料计划 第十章冬雨季施工、施工排水措施 10.1 冬季施工的措施 10.2 雨季施工的措施 10.3 施工排水措施 第十一章紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制 11.1 紧急情况的处理措施、预案 11.2 风险控制
建筑施工企业风险分析及控制 在当前建筑业市场经济环境下，施工企业承担的风险是强大的。首先，由于建筑市场供求关系危机平衡，“僧多粥少”导致了过度竞争甚至是恶性竞争，这种无序竞争使得施工企业风险无处不在并越来越加剧；其次，从施工企业本身来说，资本规模实力与承建的工程项目规模是很不匹配的，年施工产值通常是其注册资本的十几倍以上，企业自我保护能力和承受能力都较弱。另外，建设工程项目规模的不断大型化和技术复杂化，也为施工企业带来了更多的风险。因此，如何分析和控制风险就成为施工企业管理工作的危机内容。本人认为施工企业的风险主要应从经营、管理和财务三个方面进行控制。 一、经营风险及控制 (一)业主风险 工程项目的顺利实施自始至终离不开施工企业与业主的严紧合作，有的业主实力较弱，相应地工程项目的风险也就加大；有的业主虽然有一定实力，但信誉较差，与这样的业主合作风险控制就更加危机；有的业主利用虚假工程信息虚假发包，招摇撞骗，骗取保证金。因此业主风险是建设企业经营生产中的一个危机风险。要规避此类风险，在承接项目的前期要进行认真细密的考察和调研是十分必要的。主要是业主的信誉和实力，也包括业主的资金状况，注册资本及到位情况，投资主体，资产负债状况，以及工商、银行、税务及合作伙伴对其的评价等。最佳是能由业主提供工程款支付保函。如果业主的信誉较好，实力较强，项目简易胜利，而且施工企业的风险也能得到有用控制。 (二)项目风险 工程项目自身的好坏也是关系到施工企业风险的危机因素。要控制这种风险，就必须对项目的策划定位，所处地段，市场环境进行评估，对相关证件是否齐全，土地款是否已付，工程资金是否到位等进行考察。如房地产开发项目，如果业主的信誉和实力大凡，而项目本身评价较好时，风险控制相对比较简易，即使业主违约，施工企业可以接盘运作，挽回损失。 (三)法律风险
路桥工程施工要点 一、路基施工 1、路基填土的击实试验 路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。 2、路基排水 路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。 3、路基填前碾压 路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。
4、路基填料选择 路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。 5、路堤填筑阶梯相互搭接 新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。 6、填土路堤分层厚度 路堤填筑要分层，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试验再调整。 7、填土路堤填筑宽度 路堤宽度要满足，保证边缘压得实；缺填帮宽病害多，测量放样仔细做。 8、不同土质混填路堤
路堤填土不相同，按照土质分好层；强度透水为依据，防止病害路基稳。 9、桥涵台背填土 台背填土选好料，层薄充分压实到；回填范围不应少，台背填实车不跳。 10、压实机械的选择 压实机械选好型，静压机械为常用；砂土振压效率高，羊足碾压粘土好。 11、压实含水量 最佳含水时碾压，机械压实功少花；翻晒洒水调含水，过湿掺灰好方法。 12、填方路堤碾压 先轻后重，先稳后振；由高到低，轮迹重叠。
13、路堤压实度 填石检验沉不沉，填土压实分标准；九零九三九五区，压实保证稳定性。 14、土质路堤压实度检验 路堤压实很重要，压实检验不可少；土质路床测弯沉，压实弯沉双指标。 15、高填方路堤压实 高填考虑自重力，检验地基承载力；分层碾压按规章，夯锤手扶是权宜。 16、填石路堤的填料 填石用料有要求，符合强度与粒径；路床上部要填土，软石检验承载力。 17、填石路堤分层厚度和摊铺
YF-ED-J9341 可按资料类型定义编号 路桥施工企业安全生产管 理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
路桥施工企业安全生产管理实用 版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 摘要:文章针对安全生产管理中的漏洞问 题,从路桥施工管理、安全监督检查两方面详细 地阐述了如何做好安全生产管理工作。 关键词:路桥施工企业;安全生产;安全监督 作为重要的基础设施建设企业,路桥施工企 业的规模、技术实力在近年来均得到了长足的 进步,无论从何种角度,发展模式、生产方式以 及历史实际来看,路桥施工企业一定程度上已成 为我国交通施工行业的领军队伍,尤其是在20xx 年国家三保方针(保增长、保民生、保稳定)的
促进下,路桥施工企业正面临着新一轮的良好发展机遇。但在路桥施工产值得到有效提高的同时,应清楚认识到的是,尽管企业在"安全就是效益"、"以人为本、安全第一"等理念的指导下,不断应用了诸多安全技术及手段,职业健康安全管理、GB/T28001-2001标准也得到了切实的应用,但在施工业务急剧膨胀的状况下,路桥施工生产过程中的安全事故仍是时有发生,安全生产管理正面临着前所未有的巨大压力。毫不讳言,安全生产管理工作也成为解决当前路桥施工企业发展瓶颈的关键性课题。 1路桥施工企业安全生产管理中存在的问题纵观近些年来路桥工程建设中发生的安全事故,除表面上的若干致因外,其中约90%的安全事故是由"人机"系统中"人"的行为要素造成的,
附件： 桥梁工程施工技术要点 一、场站方面 1、预制场地须硬化，达到平整、坚实、稳定、不扬尘、不积水标准，并绘制场地规划布置图，经总监办验收；小型混凝土拌和站材料场地也须硬化。 2、梁、板底座应由总监办验收合格方可使用； 3、水泥混凝土拌和站一律采用强制式拌和机。各级料均应电子计量，电子称应由技术监督局检验合格，拌和机应具备打印功能，拌和能力必须满足施工要求。 4、各规格砂石材料之间须加设永久性隔墙；各料斗之间须加设挡板，防止混料。 5、钢筋、水泥应搭设临时存放的库房，水泥库房应设置在高处，有防雨防潮设施。并且储存在地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上，且水泥的堆垛高度以不超过10袋为准，堆垛应至少离开四周墙壁200mm，各垛之间应留置宽度不小于700mm的通道。钢筋制作场地必须用水泥混凝土硬化且排水良好，钢筋焊接场地要有遮雨棚，存放半成品钢筋场地要硬化。加工制作完的钢筋应尽快使用，防止锈蚀，如短期不能用完，存放条件与进场钢筋相同。 6、预制场地生活区应与生产区分开。 二、单质材料 1、钢筋必须使用正规厂家生产的未锈蚀的钢筋，并提供出场合格证原件，存放场地必须干燥洁净、不受水害，不允许漏天存放。 2、钢筋焊接 （1）焊条必须经过高温加热，并且与所焊接的钢筋相匹配，现场应备有焊条烘干桶。 （2）焊缝的搭接长度符合规要求，焊后药皮应马上敲掉。 （3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。 （4）焊接钢筋宜在室进行,在室外时,最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 盘圆钢筋调直必须使用专用机具。
道桥施工技术要点分析车国东 发表时间：2018-01-07T21:44:09.783Z 来源：《基层建设》2017年第30期作者：车国东 [导读] 摘要：道路和桥梁的建设一直以来都是建筑行业比较重视的工作内容，因为道路桥梁无论是对于人们的生活、建筑行业与交通运输行业的发展、还是国家的经济建设与发展来说都是占据着非常重要的位置的。 黔西南州协力建设有限公司贵州省黔西南州 摘要：道路和桥梁的建设一直以来都是建筑行业比较重视的工作内容，因为道路桥梁无论是对于人们的生活、建筑行业与交通运输行业的发展、还是国家的经济建设与发展来说都是占据着非常重要的位置的。而且目前道桥施工质量一直存在着一些问题，这些问题所造成的后果往往都是比较严重的，不仅会造成大量的经济损失，还会造成人员的伤亡，所以保障道桥质量是十分重要的，需要国家以及相关部门和人员对其进行高度的重视。本文主要针对道桥施工技术要点进行简要分析。 关键词：道桥施工；技术要点 1道桥施工概况 道桥施工即道路桥梁施工技术，是当前在道路建设中最为常见的施工技术，道桥施工技术广泛的应用在水利道路建设方便，是我国当前道路施工技术发展的重点之一。道桥施工在施工过程中，由于建设的是一整个道路桥梁，因此施工的工程量极为庞大，在施工的过程中，我们需要对工程建设的方方面面给予关注，通过对道桥施工有效管理，才能够充分保障的道桥施工的正常进行。在道桥施工漫长的施工周期内，道桥施工人员需要进行管理控制的项目工程极为繁杂，例如道桥施工过程中机械设备的维护与施工，就必须有专业的人员控制，在合理的事件内进行施工，充分保证道桥施工能够按照预定规范进行。再有就是道桥施工过程中过渡段路基的问题，必须充分保证道桥路基能够具备合适的承载力，使得道桥施工完成后整个项目工程具有较高的质量。 2道桥工程施工特点 2.1质量管理难度大 道桥施工过程非常复杂，很多时候需要技术与人力共同协调，而在协调过程中，很容易出现施工管理问题。总体来说，道桥工程的质量管理是一项极其复杂的工作，在道桥工程施工过程中，建设任务重，再加上工期相对比较紧张，对施工的工艺技术要求也非常高。而技术要求与管理要求之间又存在着必然联系，所以就导致对道桥工程的管理也变得异常复杂。很多道桥施工企业非常注重施工进度，但却忽视对道桥工程的管理，一些工程的管理人员自身能力有限，综合素质也没有达到管理人员的标准，对整个道桥工程的施工管理缺乏全面掌控，使得施工企业管理层水平大幅度下降，进而影响道桥企业的形象和信誉。 2.2产品多样化 道桥工程的产品与传统意义上的商品不同，具有多样性特征，而这一特征也使道桥工程在管理上变得异常复杂。道桥工程的产品呈现出的差异性特点也非常明显，同时产品还存在地域性特征，以此来进一步满足区域的实际需求。 2.3施工效益 施工技术人员会根据道桥施工的区域特点对道桥施工技术手段进行适当调整，由于道桥施工队伍经常需要进行跨区域作业，所以道桥工程施工作业人员的流动性是非常大的，人员自身的结构问题始终不太稳定，尤其是一些相对偏远地区的道桥施工工程，地域过于偏远也会影响道桥行业的多元化发展，同时也会降低施工作业人员的工作积极性。 3影响道桥施工技术实施的原因 3.1施工材料的质量影响道桥施工技术的实施 在道桥施工质量的控制因素中施工技术是非常关键的，能够直接影响道桥的质量，从而对使用过程造成影响，甚至会引发一些安全事故的发生，所以就需要严格控制并且提高道桥施工技术水平。众所周知，施工材料的质量是决定建筑质量的关键，其实施工材料的质量也会对施工技术的实施造成一定的影响，一些水平非常高的技术往往会由于施工材料质量较差而无法得以实施，最终的效果是非常差的，所以增强道桥施工技术实施水平的前提就是需要保障施工材料的质量水平。现如今我国建筑行业的发展非常快，但是在施工材料上依然会出现一些问题，主要是由于市场上的劣质材料非常多，为了使施工单位选择这些劣质材料，很多经销商会大幅度降低材料的出售价格，采购人员为了个人的利益或者是企业的利益就会选择这些劣质材料，最终影响到道桥施工技术的实施，影响道桥的施工质量，甚至会引发安全事故。所以，施工材料对于保障道桥质量是起到非常重要的作用的，相关人员及部门必须对这一问题进行重视，从而保障道桥施工技术的实施以及道桥的质量和使用。 3.2施工人员的技术人品影响施工技术的实施 道桥的施工过程非常复杂，需要大量的人力和物力，而且一些施工环节往往需要施工人员具有很高的技术水平，及时技术是非常先进并且完善的，如果施工人员的能力不足，也是无法将这一技术很好地应用到施工过程中的，所以施工人员的技术水平也是影响道桥施工技术的重要因素之一。由于道桥施工的工作量比较大，所以需要非常多的施工人员，大量招收施工人员就会导致其中有很大一部分人是没有相关的工作经验或者是足够的技术水平的，这样就会导致施工过程中出现非常多的问题，也会对施工质量造成非常严重的影响。施工人员的技术水平会直接影响到道桥施工技术的实施情况，所以对这一问题的解决是当前相关人员及部门需要加以重视的。 3.3施工现场的安全管理所造成的影响 施工现场的安全问题一直都是人们最为重视的问题，但是现如今道桥施工现场的安全管理工作还是存在一些不足之处的，最明显的问题就是缺乏完善的安全管理制度，使得施工现场非常混乱，从而导致安全事故的发生。缺乏完善的安全管理制度就会引发一系列的问题，施工现场的监管力度就会较差，对施工技术的实施也会造成一定的影响。 4保障道桥施工技术实施的要点 4.1选取质量好的道桥施工材料 控制道桥施工材料的质量是保障施工技术实施的关键因素，也是人们最关注的问题之一，由于现如今劣质材料非常多，导致道桥质量出现严重的问题，为人们的日常出行造成了极大的安全隐患，对于国家经济发展来说也具有不利的影响，所以相关部门加强来了对这一问题的重视程度，并且采取有效的解决办法。首先，需要禁止市场上出售劣质的施工材料，一旦发现就应当及时对其进行没收和销毁，并且对相关人员进行适当的处罚，加大监管力度和执法力度。另外，施工单位必须重视施工材料质量的重要意义，对采购人员的工作能力和素
建筑施工企业最常见的十大风险及应对 （全省建筑百强企业风险防法律讲座讲稿原文） 大家好！我是省住建厅驻外建管处（建设劳务开发服务中心）、省建筑业协会人才专委员会法律顾问笛律师。非常荣幸有机会和大家一起交流和学习。感各位老总、经理的信任。 建筑施工企业常见风险有很多分类方式：如:技术与环境方面的风险、经济方面的风险、合同签订和履行方面的风险等，专家、学者、律师同行们在这方面，看问题角度不一样，讲的侧重点也就有所不同。 风险管理制度建设、风险评估、风险测试和识别、风险管理机构设置、风险管理制度的执行力。这为我们建立有效的风险管理体系提供了重要的依据。 今天我给大家要讲的是个人总结建筑活动中最常见的十大风险及其防对策： 首先我们来看一起案例： 这个案件发生在，中院一审，省高院二审，基本案情如下： 隆宽公司是中兴建业市渝北区的一家三级房地产企业，于2004年通过拍卖 方式取得市汇东路与汇兴路交叉口东北侧宗地的开发权，所开发的项目的名称为“商业步行街和农贸综合市场”（以下简称“商贸大厦”）。隆宽公司在向外邀请招标的时候，首先与原中兴建业（以下简称“中兴公司”）进行了实质性的磋商。 在磋商的时候，双方约定以工程量清单核定“商贸大厦”一期工程的价格。在正式招标之前，双方于2005年9月29日签订了工程造价为1977.85万元的建筑施工合同（俗称“阴合同”）。在同年10月10日的招标会上，另外有两家公司前来竞标，中兴公司以此前“阴合同”约定的工程造价中标，并约定量单工程容签订了中标合同。按照规定，中标后的中兴公司在承建“商贸大厦” 一期工程时，必须严格“按图施工”。直到开工前，隆宽公司才给施工单位提供了施工图纸。按照工程量清单和隆宽公司提供的预算控制造价书显示，“商贸大厦” 一期工程的钢筋总用量为1500余吨，而中兴公司在按图施工的过程中，刚将“商贸大厦” 修至转换层，就用去了1300吨钢筋。施工单位立即发现了问题，原来隆宽公司根本没有按照施工图纸如实提供工程量，施工单位一位负责人找到了隆宽公司要求对工程量进行核增。隆宽公司的董事长付隆宽对施工单位说：“假如少了500吨钢筋，我就补你300吨，并把二期工程给你做，保你不会亏本”。为了不影响工程的进度，中兴公司便相信了隆宽公司法定代表人的多次口头承诺，按照图纸
浅析路桥施工企业安全生产管 理(最新版) Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0131
浅析路桥施工企业安全生产管理(最新版) 论文摘要:文章针对安全生产管理中的漏洞问题,从路桥施工管理、安全监督检查两方面详细地阐述了如何做好安全生产管理工作。 论文关键词:路桥施工企业;安全生产;安全监督 作为重要的基础设施建设企业,路桥施工企业的规模、技术实力在近年来均得到了长足的进步,无论从何种角度,发展模式、生产方式以及历史实际来看,路桥施工企业一定程度上已成为我国交通施 工行业的领军队伍,尤其是在2009年国家三保方针(保增长、保民生、保稳定)的促进下,路桥施工企业正面临着新一轮的良好发展机遇。但在路桥施工产值得到有效提高的同时,应清楚认识到的是,尽管企业在“安全就是效益”、“以人为本、安全第一”等理念的指导下,不断应用了诸多安全技术及手段,职业健康安全管理、GB/T28001-2001标准也得到了切实的应用,但在施工业务急剧膨胀的状况下,路桥施
工生产过程中的安全事故仍是时有发生,安全生产管理正面临着前所未有的巨大压力。毫不讳言,安全生产管理工作也成为解决当前路桥施工企业发展瓶颈的关键性课题。 1路桥施工企业安全生产管理中存在的问题 纵观近些年来路桥工程建设中发生的安全事故,除表面上的若干致因外,其中约90%的安全事故是由“人机”系统中“人”的行为要素造成的,很大程度上这种安全事故产生的内因是由人力资源匮乏与安全生产管理需求间巨大差距造成的,更深层次的原因则是现行工程安全生产管理机制所引发的。市场经济环境下,较长时间内路桥施工企业更加重视于企业经济效益的提升,较多地延续了计划经济体制环境下形成的安全管理思路及办法,不能妥善处理近期利润与长远发展、责任风险与获利间的协调关系,尤其是人力资源存量与施工管理尤其是安全生产管理需求间的差距逐步拉大,更影响到了路桥企业安全生产管理制度及相关标准执行的实效性。 具体而言,这些安全生产管理中存在的隐患主要包括:其一,安全生产管理人员配置有职无位,安全生产制度的落实往往是“雷声