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汽车生产四大工艺流程及工艺文件一、工艺基础—概念1、工艺即加工产品的方法(手段、过程)。
是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。
2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。
3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。
是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。
4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。
5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称。
包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。
6、工艺卡片(或作业指导书)按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。
他以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。
包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。
7、物料清单（BOM）用数据格式来描述产品结构的文件。
8、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。
10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。
11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。
12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。
二、工艺基础—管理1、工艺管理内容包括：产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。
1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。
炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。
空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。
有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。
砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。
浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。
2．锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。
锻造分为自由锻造和模型锻造。
自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。
汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。
与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。
汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
3．冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。
日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。
例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。
在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。
汽车生产四大工艺流程及工艺文件一、工艺基础—概念1、工艺即加工产品的方法(手段、过程）。
是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。
2、工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定(文件）。
3、工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。
是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。
4、工艺参数为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等.5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称.包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。
6、工艺卡片（或作业指导书)按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。
他以工序为单元，详细说明产品（或零、部件）在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。
包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片.7、物料清单（BOM）用数据格式来描述产品结构的文件。
8、外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。
9、外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。
10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。
11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表"中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。
12零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。
二、工艺基础—管理1、工艺管理内容包括:产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。
汽车自动化生产流程（一）引言概述：汽车自动化生产流程是利用各种自动化设备和技术来实现汽车生产过程中的自动化和智能化的一种生产方式。
汽车自动化生产流程不仅提高了汽车生产的效率和质量，还可以减少人力成本和人为错误的发生。
本文将从五个大点来阐述汽车自动化生产流程的重要性和具体内容。
正文内容：一、自动装配线1. 自动装配线是汽车自动化生产流程中的核心环节。
2. 自动装配线能够实现对汽车零部件的精确安装和快速组装。
3. 自动装配线通过各种传感器和控制系统实时监测和调节装配过程中的参数和状态。
二、机器人应用1. 机器人在汽车自动化生产流程中扮演着重要角色。
2. 机器人可以实现对汽车零部件的抓取、搬运和组装等任务。
3. 机器人具有高度的精准度和可靠性，能够提高汽车生产效率。
三、自动化检测与质量控制1. 自动化检测系统可以对汽车零部件和整车进行快速而准确的质检。
2. 自动化检测系统可以通过图像识别和传感器技术捕捉并分析汽车表面缺陷。
3. 自动化检测系统可以提前发现质量问题并采取相应措施，从而保证汽车质量。
四、数据管理与分析1. 汽车自动化生产流程中产生大量的生产数据。
2. 数据管理与分析可以对生产过程进行全面监控和调整。
3. 数据管理与分析可以帮助提高生产效率、降低成本和优化生产流程。
五、人机协作1. 在汽车自动化生产流程中，人机协作变得更加密切。
2. 人机协作可以充分发挥人的智能和创造力，同时利用机器的力量和速度。
3. 人机协作可以提高生产灵活性和适应性，更好地适应市场需求的变化。
总结：汽车自动化生产流程是汽车生产中的重要环节，通过自动装配线、机器人应用、自动化检测与质量控制、数据管理与分析以及人机协作，可以实现汽车生产的高效、精准和可持续发展。
未来，随着技术的不断进步和应用的不断创新，汽车自动化生产流程将进一步优化和完善，为汽车行业带来更多的发展机遇。
新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。
不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。
以满足车友对汽车研发流程的好奇感。
?????研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：?????一、方案策划阶段?????一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
?????汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
?????将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
完整的汽车整车生产制造流程汽车整车生产制造流程主要包括整车研发、零部件供应、生产制造、质量控制和售后服务等环节。
下面将对这些环节进行详细介绍。
1.整车研发阶段：整车研发是汽车生产过程中最为关键的阶段。
该阶段主要包括概念设计、工程开发和验证测试等环节。
在概念设计阶段，设计师根据市场需求和品牌定位等因素，完成汽车的整体设计方案。
在工程开发阶段，设计师和工程师们会使用CAD、CAE等软件工具进行具体的设计和分析。
验证测试环节则包括数字仿真、原型制作和试验验证等步骤，目的是确保汽车的性能和质量。
2.零部件供应阶段：整车生产过程中需要大量的零部件供应，包括发动机、变速器、底盘、车身、内饰等。
供应商会根据汽车制造商的需求，提供符合要求的零部件。
汽车制造商则负责与供应商进行合作，确保零部件的供应和质量。
3.生产制造阶段：在整车生产制造阶段，包括焊接、涂装、总装等环节。
焊接环节是将车身各个部件进行焊接组装，形成车身骨架。
涂装环节是对车身进行防锈处理和喷涂涂料，使外观更加美观。
总装环节是将车身和其他零部件进行组装，形成完整的汽车。
在每个环节，都需要严格遵守生产工艺和质量标准，确保汽车的质量。
4.质量控制阶段：质量控制是整车生产过程中非常重要的一环。
汽车制造商会采取一系列措施来确保汽车的质量。
例如，引入先进的生产设备和技术，进行质量检测和流程控制，严格执行ISO9000质量管理体系等。
此外，还会进行全面的检测和测试，包括原材料、零部件、成品等的检验，以确保车辆的安全性和可靠性。
5.售后服务阶段：售后服务是汽车生产制造过程的最后一个环节。
汽车制造商需要提供售后服务，以满足用户的需求和解决问题。
售后服务包括上门维修、配件供应、保养服务等。
汽车制造商还会建立完善的售后服务体系，包括客户服务热线、维修网点等，以方便用户获取服务和支持。
总结起来，汽车整车生产制造流程包括整车研发、零部件供应、生产制造、质量控制和售后服务等环节。
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。
不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。
我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。
不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：一.市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。
二.概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1.总体布置总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2.造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
汽车生产工艺作为汽车制造过程中的核心技术，其技术水平直接影响到汽车产品的质量、性能和竞争力。
本文将从汽车生产工艺的基本概念、主要工序、关键技术及发展趋势等方面进行探讨。
二、汽车生产工艺的基本概念汽车生产工艺是指将汽车零部件加工成整车的一系列技术活动，包括设计、材料、制造、装配、检测等环节。
汽车生产工艺旨在实现汽车产品的高效、优质、低成本制造，满足市场需求。
三、汽车生产工艺的主要工序1. 设计阶段设计阶段是汽车生产工艺的第一步，主要包括以下几个方面：（1）市场调研：了解市场需求、竞争对手情况，确定产品定位。
（2）概念设计：根据市场调研结果，提出产品概念，包括外观、内饰、性能等。
（3）详细设计：在概念设计基础上，进行详细的工程设计，包括零部件设计、系统设计等。
（4）CAE分析：利用计算机辅助工程（CAE）技术对产品进行仿真分析，优化设计方案。
2. 材料阶段材料阶段是汽车生产工艺的重要组成部分，主要包括以下几个方面：（1）材料选择：根据产品设计要求，选择合适的材料，如钢铁、铝合金、塑料等。
（2）材料加工：对原材料进行预处理，如切割、冲压、焊接等。
（3）表面处理：对零部件进行表面处理，如涂装、电镀、阳极氧化等。
3. 制造阶段制造阶段是汽车生产工艺的核心环节，主要包括以下几个方面：（1）机械加工：对零部件进行切削、磨削、钻孔等加工。
（2）热处理：对零部件进行退火、正火、淬火等热处理，提高材料性能。
（3）精密加工：对关键零部件进行精密加工，如数控加工、电火花加工等。
4. 装配阶段装配阶段是将各个零部件组装成整车的过程，主要包括以下几个方面：（1）零部件清洗、检验：对零部件进行清洗、检验，确保质量。
（2）装配：按照装配图和工艺要求，将零部件组装成整车。
（3）调试：对整车进行各项性能测试，确保其满足设计要求。
5. 检测阶段检测阶段是确保汽车产品质量的重要环节，主要包括以下几个方面：（1）零部件检测：对零部件进行尺寸、形状、性能等检测。
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺（正向研发流程）导语以前有个朋友问过我,国内的很多车型都是抄袭的，为什么还需要那么多研发人员，研发过程为什么还需要那么多时间？在此向各位车友讲述国内一个车企造车的故事，然后你就会明白，造车真不是很简单的。
▪来源：机械前沿▪想当年这家企业刚进入汽车业，就夸下了“2010年做到中国第一，2015年做到世界第一”的“豪言壮语”。
于是举全公司之力，完全自主设计了一款车型，样品完成后，广邀其全国经销商对这款车进行评价，99%的经销商都太“震惊”了，这车也能卖，他们对这款车没有点滴信息？好在这家公司做出了很英明的决定，没有把此款车型投向市场。
很快这几公司认识到模仿是必须经历的过程,从copy 到change再到design，这也是日韩汽车走过的过程。
此后，此公司做出了一个战略选择，他们开始了大力copy 工作，copy的车型从A00级车到C级车，从MPV到SUV一共十几款车，而且这么多车型的研发工作基本上都是同时进行的，并再次提出了一年研发3—4款车型的“豪言壮语”。
但是他们没有认识到copy并不是那么简单，同样copy也需要积累的。
当他们把他们copy的第一款车拿到车展的时候，业内的人都笑了，太粗糙了吧？这个车型只会把自己的品牌永远的毁掉。
但是这款车连模具都开了，继续向市场推广，还是废掉重来？这可是好几亿。
这个时候，这家企业真正意识到“模仿也不是个简单的活”，他们立即停止了对奔驰等车型的仿制工作，全部精力投入到一款A 级车的研发中来，他们用几个亿RMB和三年的时间，买了一个重要的教训。
给大家讲述这个故事的目的是说明：汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。
不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。
