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构件运输及安装工程PPT

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《构件吊装》课件

《构件吊装》课件
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMARY
《构件吊装》PPT课 件
目录
CONTENTS
• 构件吊装概述 • 构件吊装工艺流程 • 构件吊装安全技术 • 构件吊装案例分析 • 未来发展趋势与展望
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
01
构件吊装概述
绿色环保与可持续发展
节能技术
采用先进的节能技术，降低构件吊装的能耗，减 少对环境的负面影响。
环保材料
使用环保材料进行构件吊装，降低对环境的污染 和破坏。
可持续发展
构件吊装的发展应符合可持续发展的要求，实现 经济效益和环境效益的统一。
行业标准与规范制定
制定行业标准
制定和完善构件吊装行业的标准和规范，提高行业的整体水平。
案例二：高层建筑的吊装
总结词
施工难度大，需考虑垂直运输和安全问题
详细描述
高层建筑的吊装需要解决垂直运输和安全问题。在施工过程中，需要采用高强度 的钢丝绳和起重设备，确保施工的安全性和稳定性。同时，还需要考虑施工对周 围环境和居民的影响，采取相应的防护措施。
案例三：特殊环境的吊装
总结词
环境复杂，需考虑特殊因素和应急措施
保证施工质量
构件吊装可以实现高精度 、高标准的安装，提高施 工质量，减少后期维护成 本。
降低施工成本
构件吊装可以减少现场作 业量，降低人工成本和材 料成本，从而降低施工成 本。
构件吊装的分类
按吊装方式分类
可分为整体吊装和分体吊装。整体吊装是指将整个结构或建筑物作为一个整体 进行吊装；分体吊装是指将建筑物或结构拆分成若干个部分进行吊装。

工程量计算之构件运输及安装

工程量计算之构件运输及安装

涂膜屋面及屋面防水工程量
三、涂模屋面：同卷材屋面 油膏嵌缝、玻璃布盖缝、屋面分割缝以延长米计。 四、屋面防水 1、铁皮按图示展开面积计，如图纸没有注明尺寸， 可查折算表计算，咬口和搭接处不另计算，已并 入定额中。 2、铸铁管、玻璃管按不同直径以延长米计。雨水口、 水斗、弯头短管以个计。
防水工程量（1）Biblioteka 运输及安装工程量计算规则（3）
钢构件安装以t计 • 依附于钢柱上的牛腿及悬臂梁等并入柱身柱 材重量 • 金属结构所用钢板，为多变形的以矩形计算， 边长以多边形中互相垂直的最大尺寸为准。
构件运输及安装常用公式
构件运输安装例题1
构件运输安装例题2
8 门窗及木结构
（1）各类门窗安装制作均按门窗、洞口面积计 算。 （2）铝合金门窗制作安装，铝合金、不锈钢门 窗，彩板组角钢门窗、塑料门窗、钢门窗安装 均按设计门窗洞口面积计算。 （3）卷帘门按洞口高度增加60cm乘以洞口实际 宽度计。电动装置以套计，小门安装以个计。 （4）不锈钢片包门框外表面以m2计，彩板组角 钢门窗附框安装以延长m计。
工程量计算
之7构件运输及安装＋8门窗及木结构 +9楼地面
运输及安装工程量计算规则（1）
一、预制及安装 预制砼构件运输及安装以图示实体积计； （1）预制砼构件运输及安装以图示实体积计；
（2）钢构件按图示尺寸以T计，螺栓、焊条不另算 钢构件按图示尺寸以T 螺栓、 木门窗以外框面积m2计算。 m2计算 （3）木门窗以外框面积m2计算。 预制砼构件运输及安装计损耗率 预制砼屋架、珩架、 损耗率， （4）预制砼构件运输及安装计损耗率，预制砼屋架、珩架、托架及长度在 9m以上的梁 以上的梁、 柱不计损耗。 9m以上的梁、板、柱不计损耗。
四、水泥砂浆踢脚线工程量计算 踢脚板结延长米计算，洞口、空团长度不予扣 除，洞口、空圈、垛、附墙烟囱等侧壁长度亦不 增加。

钢筋混凝土构件的安装课件

钢筋混凝土构件的安装课件

以降低受伤风险。
使用安全带和防坠落装置
02
在高处作业时，应使用安全带固定在可靠的位置，并配备防坠
落装置，以防意外坠落。
遵循工作顺序和操作规程
03
按照规定的操作顺序和规程进行安装，避免因操作不当引发安
全事故。
废弃物处理与环境保护
分类处理废弃物
将安装过程中产生的废弃物进行分类，可回收利用的废弃 物应进行回收处理，不可回收的废弃物应按照相关规定进 行无害化处理。
混凝土浇筑与养护
混凝土配合比设计
根据构件要求，选择合适的原材料和 配合比，确保混凝土强度和耐久性。
混凝土浇筑
混凝土养护
采取保湿、保温措施，控制养护温度 和湿度，保证混凝土正常硬化和强度 增长。
按照施工方案和技术要求进行浇筑， 确保混凝土密实、无气泡。
质量检测与验收标准
01
02
03
04
外观检测
检查构件表面是否平整、无裂 缝、无蜂窝麻面等缺陷。
安装过程中的问题与解决方案
问题一
钢筋混凝土构件在运输过程中出现 损坏
解决方案
采用专业的运输工具，确保构件在 运输过程中稳定、安全。
问题二
安装过程中出现钢筋错位或混凝土 开裂
解决方案
加强施工前的质量检查，确保构件制 作质量；同时，在安装过程中采用专 业的定位和支撑措施。
问题三
安装后的结构安全性不符合要求
钢筋混凝土构件的安 装课件
目录
• 钢筋混凝土构件简介 • 钢筋混凝土构件的安装准备 • 钢筋混凝土构件的安装技术 • 安装过程中的质量控制 • 安全注意事项与环境保护 • 案例分析与实践操作
01
钢筋混凝土构件简介
定义与特点

构件装车及运输

构件装车及运输

4、运输要求
（4）工厂务必严格监管PC运输时的车辆行驶速度。道路条件 与相应的行驶速度要求如下：
①大于6%的纵坡道、平曲半径大于60米弯道的完好路况限 速30km/h；
② 大于6%小于9%的纵坡道、平曲半径小于60米大于15m的 弯道等路域限速5km/h；
③厂区、9%的纵坡道、平曲半径15m的弯道、二级路面及项 目工地区域限速5km/h；
（1）各类构件首车运输时，工厂必须有专人跟车，发现运输 过程中的异常，明确重点管控路段、注意事项。如有改进、调 整时，须再次确认。
（2）重载车辆必须按照确定的运输路线行驶，不得随意变更。 （3）运输途中，行驶里程达30公里左右时，必需停车检查构 件捆绑状况，每隔100公里，必需停车检查，并保留记录及拍照 留底。
2、叠合板装车
③ 限制要求：板总重控制在30t以下；PC板叠加量， 叠合楼板控制在6~8层，预应力楼板控制在8~10层。
2、叠合板装车
（2）叠合板装车原则 ①当采用9.6米或10米高低挂平板车装运楼板时：1.
大垛堆码楼板往车前部堆放，后面可装小垛堆码楼板。 2.当垛堆楼板超长，只能堆放1垛时，此楼板尽量放置在 后轮轮轴上方，保证车轮承重在轮轴处；当采用13.5米 或17.5米平板车装运楼板时：大垛堆码楼板堆放在后轮 轮轴上方，小垛楼板堆放在前部。
施工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术
装配式建筑构件装车及运输
1、PC墙板装车
(1)PC墙板运输架分为整装运输架、一般运输架： 车型选择：一般采用9.6米平板车为运输车辆，具体根据各区
域情 况而定；装车前，检查运输架是否有无损伤，如有损伤立即 返修或者更换运输架；在平板车上加焊运输架限位件，防止运输 架在运输过程中移动或倒塌；严格按照运输安全规范和手册操作， 注意安全；装车墙板重量不超过平板车极限荷载。

5.7构件运输及安装工程

5.7构件运输及安装工程

预制混凝土构件制作、运输及安装损耗率表
名称 制作废品率 % 0.2 运输堆放损 安装（打桩） 耗率% 损耗率% 0.8 0.5
各类预制 构件 预制钢筋 混凝土桩
0.1
0.4
1.5
③加气混凝土板（块）、硅酸盐块运输每立方 米折合钢筋混凝土构件体积0.4m3按一类构 件运输计算。 ④金属结构中所用钢板，设计为多边形者，按 矩形计算，矩形的边长以设计尺寸中互相垂 直的最大尺寸为准。
2）金属构件运输

按三类金属构件列项，每类又按运输距离 1,3,5,10,15,20 km以内等分成6个距离段。
金属结构构件分类表
类 别 Ⅰ 项 目
钢柱、屋架、托架梁、防风桁架
Ⅱ
Ⅲ
吊车梁、制动梁、型钢檩条、钢支撑、上下 档、钢拉杆栏杆、盖板、垃圾出灰门、倒灰 门、蓖子、爬梯、零星构件、平台、操作台、 走道休息台、扶梯、钢吊车梯台、烟囱紧固 箍 墙架、挡风架、天窗架、组合檩条、轻型屋
（2）构件安装

详见书说明
三、工程量计算规则
（1)一般规则 ①预制混凝土构件运输及安装均按构件图示尺寸，以 实体积计算；钢构件按构件设计图示尺寸以吨计算， 所需螺栓、电焊条等重量不另计算。木门窗以外框 面积以平方米计算。 ②预制混凝土构件运输及安装损耗率，按表5.30规定 计算后并人构件工程量内。其中预制混凝土屋架、 析架、托架及长度在9m以上的梁、板、柱不计算 损耗率。
(2)预制混凝土构件各种损耗量计算方法
制作损耗量 =图示量x（预制混凝土构件& 图示量x（运输损耗率+安装损耗率） 安装损耗量= 图示量x安装损耗率
例题
某工程安装3.6 m预制空心楼板，图示工程量为30m3。 试求制作、运输、安装的损耗量以及制作、运输、 安装的工程量。 解: ①预制空心楼板的各种损耗量可依据图示量和损耗率 求得。 制作损耗量=30x(0.002+0.008+0.005)=0.45m3 运输损耗量=30x(0.008+0.005)=0.39m3 安装损耗量=30x0.005=0.15m3

《盾构运输吊装方案》PPT课件

《盾构运输吊装方案》PPT课件
C. 盾构机运输及进场:盾构机运输由专人负 责。首先进后配套拖车，用260t履带吊机 把后配套拖车 (五号拖车除外) 依次吊至 井下后,再进主机部分，刀盘、前体、中 体用自卸式运输车辆通过升起车架，再降 下车架将货物卸于事先搭好的方木跺上。 其它件的卸车用260t履带吊机和100t汽车 吊机。
第十八页，共68页。
第十一页，共68页。
e) 顺序组织施工人员、机械设备(shèbèi)、材料 进场，并对主要吊装设备(shèbèi)进行必要的 检查、维修、试车。
f) 准备吊装用的绳索、吊具，及常用的起重 工具。
4、施工机具准备 （一）吊装设备 1、260t履带式吊机1台，采用锤头式吊杆，
配备24m吊杆。（附图） 2、100t汽车式吊机1台。 （二）运输设备 1、100t牵引拖车2台。 2、100t五轴拖板二件。
2、运输前，派熟练司机详细检查各 拖车的运转情况，并进行空车试运行。
3、详细检查钢丝绳、吊环的磨损情 况，及时更换磨损程度不能满足吊装要求 的钢丝绳。 5．盾构机组装前的工作: A. 260t履带吊机和100t汽车吊机进场
第十七页，共68页。
B. 后配套行走轨线铺设(pū shè):行走轨线在工作 竖井区域铺设(pū shè)在始发架上，然后沿底 层站体板延伸后至北端头竖井水槽边。
盾构机起吊 方案 (qǐdiào)
第一页，共68页。
目
录
一、工程概况 二、施工准备(zhǔnbèi)及施工作业要求 三、地基要求 四、施工吊装方法及吊装顺序 五、吊装进度安排 六．质量措施 七．安全措施 八．编制依据 附件：260吨履带吊机图纸及参数
盾构机翻身吊装示意图
第二页，共68页。
一.工程 概况 (gōngchéng)

装配式建筑施工技术 构件装车码放与运输


及跨中位置均应设置垫木且间距不大于1.6m。垫木应上下垂直对齐。不同板 号应分别堆放，堆放高度不宜大于6层，堆放时间不宜超过两个月。
垫木摆放示意图
水平构件装车码放与运输
三、预制叠合板的运输 1、构件运输前，根据运输需要选定合适、平整坚实路线。 2、在运输前应按清单仔细核各预制构件的型号、规格、数量及是否配套。 3、本工程中大多数预制构件必须采用平运法，不得竖直运输。 4、预制构件重叠平运时，各层之间必须放100×100木方支垫，且垫块位置应保证 构件受力合理，上下对齐。 5、预制构件应分类重叠码放储存。 6、运输前要求预制构件厂按照构件的编号，统一利用黑色签字笔在预制构件 侧面及顶面醒目处做标识及吊点。 7、运输车根据构件类型设专用运输架或合理设置支撑点，且需有可靠的稳定 构件措施，用钢丝带加紧固器绑牢，以防构件在运输时受损。 8、车辆启动应慢、车速行驶均匀，严禁超预制构件码放储存通常可采用平面堆放和竖向固定两种方式。其中需要采用水平 码放储存和运输的预制构件包括：叠合板、楼梯、梁和柱等。 叠合板水平码放储存如下图所示。
叠合板水平码放储存
水平构件装车码放与运输
一、码放储存 2、预制构件水平码放储存应符合下列规定： 码放场地应该平整、坚实，并且要有 排水措施；水平码放构件的支垫必须坚实、标志向外；垫木或垫块在构件下的位置宜 与脱模、吊装时的起吊位置一致；重叠码放构件时，每层构件间的垫木或垫块需保持 在上下垂直线上；堆垛层数应该根据构件与垫木或垫块的承载能力及堆垛的稳定性来 确定（最好层数不得超过6层）。
目录content01竖向构件装车码放与运输模具准备与安装02水平构件装车码放与运输混凝土制作与浇筑04水平构件装车码放与运输一码放储存1预制构件码放储存通常可采用平面堆放和竖向固定两种方式

单元6-钢构件组装和预拼装4ppt课件(全)


3. 选择装配基准
装配基准的选择直接关系到装配的全部工艺过程。正确地选择装配基准能使夹具的 结构简单，工件定位比较容易，夹紧牢靠，操作方便。 对各种结构都要作具体分析，选择的基准不同其装配方法也不一样。以构件的底面 为基准采用的是正装，以顶面为基准的可进行反装，以侧面为基准则需作倒装。即 使是同一构件，由于装配基准不同，装配方法变化也很大。
6.1.8 钢构件组装质量检验
1. 构件焊接质量允许偏差 ⑴ 构件焊缝坡口的允许偏差应符合表 6-4 的规格。 ⑵ 焊接 H 型钢的翼缘板和腹板拼接缝的间距应不小于 200 ㎜.翼缘板拼接长度应不 小于 2 倍板宽，腹板拼接宽度应不小于 300 ㎜，长度应不小于 600 ㎜。 ⑶ 焊接 H 型钢的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB 50205－2001） 附录 C 中表 C.0.1 的规定。 ⑶ 端部铣平的允许偏差应符合表 6-5 的规定。外露铣平面应防锈保护。 ⑷ 焊接连接组装的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验。顶紧接触面应有 75﹪以上的面积紧贴。 (5)桁架结构杆件轴线交点错位的允许偏差不得大于 3.0 ㎜。 2. 钢构件外形尺寸允许偏差 ⑴ 钢构件外形尺寸主控项目的允许偏差应符合表 6-6 的规定。 ⑵ 钢构件外形尺寸一般项目的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205－2001）附录 C 中表 C.0.3～表 C.0.9 的规定。
6.1.2 装配条件
1. 支承 支承是解决工件放置何处装配的问题。而实质上，支承就是装配工作的基准面。用 何种基准面作为支承，要根据工件的形状大小和技术要求，以及作业条件等因素确 定。图 6-1 所示为工字形梁的装配，是以平台 6 作支承的。 2. 定位 定位就是确定零件在空间的位置或零件间的相对位置。只有在所有零件都达到确定 位置时，整体结构才能满足设计上的各种要求。图 6-1 所示，工字形梁的两翼板的 相对位置由腹板与挡板来定位，而腹板的高低位置是由垫块来定位的。 3. 夹紧 夹紧是定位的保障，它以借助外力将定位后的零件固定为目的。这种外力即为夹紧 力。 夹紧力通常由刚性夹具来实现，也可以利用气压力或液压力进行。图 6-1 中翼板与 腹板间的夹紧力是由调节螺杆产生的。

装配式建筑PC构件运输与吊装安全操作讲座


用两点支承柱的抗弯能力不足时，应用平衡梁三点支承，或增设一个辅助垫点。
8、预制混凝土构件主要运输方式 立式运输方案：在低盘平板车上按照专用运输架，墙板对你称靠放或者插放在运输架 上。对于内、外墙板和PCF板等竖向构件多采用立式运输方案。 平层叠放运输方式：将预制构件平放在运输车上，一件往上叠放在一起进行运输。叠
4、察看运输路线：组织有司机参加的有关人员察看道路情况，沿途上空有无障碍物 ，公路桥的允许负荷量，通过的涵洞净空尺寸等。如不能满足车辆顺利通行，应及时
采取措施。此外，应注意沿途是否横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免
发生交通事故。
如今，国外发达国家的物流运输主要采用甩挂运输方式。 甩挂运输（Drop and Pull Transport）指的是一辆带有动力的机动车（主车）连续拖带两个以上承载装置（包
2、设计并制作运输架：根据构件的重量和外形尺寸进行设计制作，且尽量考虑运输
架的通用性。
3、验算构件强度：对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确 定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂缝。如有出现裂 缝的可能，应进行加固处理。清查构件：清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合 格印和出厂合格证书等。
过4m。牵引重量在40t以内，动力类型为燃油，且油耗范围在36~50L/100km之间。 车速可达119km/h，但一般考虑经济和安全车速为55~85km/h。
6、PC构件专用车 PC构件专用运输车安全、高效、可确保运输质量，但也存在运输成本高的明显劣势 ，这主要是由于预制构件专用运输车售价高，并且配套使用的储存和运输货架需求量 大，当项目面积较大时，一次性投资大，投资回报慢。例如，满足年产量5万立方米
定的特殊性，如以运输作业、吊装作业

10构件运输及安装工程课件

第九章
构件运输及安装工程
一、构件运输
1.场内运输指构件堆放场地或构件加工厂至施工现场的运 输。
二、构件安装 1、构件安装指把构件安装、拼装到建筑物上面。 三、哪类构件需要计算场内运输和构件安装的工程
量
1、预制混凝土构件 常见的主要有预制桩和预制过梁 2、金属结构工程
一、预制混凝土构件运输及安装均按构件图示尺寸，以实际体积 计算；
场内运输 按实体体积m³ 计算 预制混凝土构件 安装工程 按实体体积m³ 计算
二、金属构件运输、安装按图示尺寸以“t”计算。
场内运输 按重量以t计算 金属构件 安装工程 按重量以t计算
【例1】如图预制钢筋砼工字
柱20根，计算运输3km及安装工 程量(1.709m3/根)。 解：预制钢筋砼柱运输
1.709×20＝34.523m3
预制钢筋砼柱安装 1.709×20＝34.351m3
【例2】某工程钢屋架如图所示，计算10榀钢屋架运输5km及拼
装工程量(0.219t/榀) 。
长 共 个
Байду номын сангаас
Φ 16
δ=
8
解： A9—27 A9—88
轻钢屋架运输（5km） 轻钢屋架拼装 2.19t
2.19t
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生的过路、过桥等费用，应另行处理。
Page 6
二、构件安装
1、构件安装场内运输按下列规定执行：
(1) 现场预制构件已包括了机械回转半径15m以内的翻
身就位。如受现场条件限制，砼构件不能就位预制，运距在
150m以内，每立方米构件另加场内运输23.26元。
(2) 加工厂预制构件安装，定额中已考虑运距在500m以
5、组合屋架安装，以砼实际体积计算，钢拉杆部分不
另计算。
Page 14
五、例题讲解
某工程按施工图计算混凝土天窗架和天窗端壁共计50m³，加工厂 制作，场外运输10km，请计算混凝土天窗架和天窗端壁运输、安装 工程量。
解：（1）列项目7—15、7—80。
（2）计算工程量。
天窗架、天窗端壁场外运输工程量：50×1.018=50.9 m³
安装时，不乘此系数。
7、履带式起重机安装点高度以20m内为准，超过20m
在30m内，人工、吊装机械台班（子目中履带式起重机小于25t
者应调整到25t）乘系数1.20；超过30m在40m内，人工、吊装
机械台班（子目中履带式起重机小于50t者应调整到50t）乘
1.40系数；超过40m，按实际情况另行处理。
吨位，按履带式起重机相近的起重吨位套用，台班单价换算。
Page 8
5、金属构件中轻钢檩条拉杆的安装是按螺栓考虑，其
余构件拼装或安装均按电焊考虑，设计用连接螺栓，其连接螺
栓按设计用量另行计算（人工不再增加），电焊条、电焊机应
相应扣除。
6、单层厂房屋盖系统构件如必须在跨外安装时，按相
应构件安装定额中的人工、吊装机械台班乘系数1.18。用塔吊
一、构件运输
1、本定额包括砼构件、金属构件及门窗运输，运
输距离应由构件堆放地（或构件加工厂）至施工现场的实
际距离确定。
2、本定额综合考虑了城镇、现场运输道路等级、
上下坡等各种因素，不得因道路条件不同而调整定额。
3、构件运输过程中，如遇道路、桥梁限载而发生
的加固、拓宽和公安交通管理部门的保安护送以及沿在砼柱上（或砼柱内），其人工、吊装机
械乘系数1.43。砼柱安装后，如有钢牛腿或悬臂梁与其焊接时，
钢牛腿或悬臂梁执行钢墙架安装定额，钢牛腿执行铁件制作定
额。
9、钢屋架单榀重量在0.5t以下者，按轻钢屋架子目执行。
10、构件安装项目中所列垫铁，是为了校正构件偏差用
的，凡设计图纸中的连接铁件、拉板等不属于垫铁范围的，应
直运输机械费定额中。
3、本安装定额均不包括为安装工作需要所搭设的脚手
架，若发生应按第十九章脚手架工程规定计算。
4、本定额构件安装是按履带式起重机、塔式起重机编
制的，如施工组织设计需使用轮胎式起重机或汽车式起重机，
经建设单位认可后，可按履带式起重机相应项目套用，其中人
工、吊装机械乘系数1.18；轮胎式起重机或汽车起重机的起重
Page 13
2、加气砼板（块），硅酸盐块运输每立方米折合钢筋
砼构件体积0.4m3按Ⅱ类构件运输计算。
3、木门窗运输按门窗洞口的面积（包括框、扇在内）
以100m2计算，带纱扇另增洞口面积的40%计算。
4、预制构件安装后接头灌缝工程量均按预制钢筋砼构
件实体积计算，柱与柱基的接头灌缝按单根柱的体积计算。
1、构件运输、安装工程量计算方法与构件制作工程量
计算方法相同（即：运输、安装工程量=制作工程量）。但下
表内构件由于在运输、安装过程中易发生损耗（损耗率见下表
），工程量按下列规定计算：
制作、场外运输工程量=设计工程量×1.018
安装工程量=设计工程量×1.01
预制钢筋砼构件场内、外运输、安装损耗率（%）
内的场内运输。
(3) 金属构件安装未包括场内运输费。如发生，单件在
0.5t以内、运距在150m以内的，每吨构件另加场内运输费
10.97元；单件在0.5t以上的金属构件按定额的相应项目执行。
(4) 场内运距如超过以上规定时，应扣去上列费用，另
按1km以内的构件运输定额执行。
Page 7
2、定额中的塔式起重机台班均已包括在第二十二章垂
按第六章相应子目执行。
11、钢屋架、天窗架拼装是指在构件厂制作、在现场拼
装的构件，在现场不发生拼装或现场制作的钢屋架、钢天窗架
不得套用本定额。
12、小型构件安装包括：沟盖板、通气道、垃圾道、楼
梯踏步板、隔断板以及单体体积小于0.1m3的构件安装。
Page 10
三、其他
1、矩形、工型、空格型、双肢柱、管道支架预制钢筋
构件运输及安装工程
一、本节概况
（一）本节分为构件运输、构件安装两节共设置154 个子目，其中构件运输48个子目，主要包括
1、混凝土构件， 2、金属构件， 3、门窗构件； 构件安装106个子目，主要包括 1、混凝土构件， 2、金属构件。 （二）构件运输中，将砼构件分为四类，金属构件分
(二)本节构件安装部分的子目设置基本参照省2001年 估价表，增补了钢梁安装子目，原估价表中门窗安装子目 未列入本节，并入本定额相应章节中。
(三)构件安装项目中，使用塔式起重机安装的子目中 不含塔式起重机费用，其费用已包括在措施项目相应章节 (计价表第二十二章）垂直运输机械费中。
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三、相关说明
砼构件安装，均按砼柱安装相应定额执行。
2、预制钢筋砼柱、梁通过焊接形成的框架结构，其柱
安装按框架柱计算，梁安装按框架梁计算，框架梁与柱的接头
现浇砼部分按第五章相应项目另行计算。
预制柱、梁一次制作成型的框架按连体框架柱梁定额执
行。
3、预制钢筋砼多层柱安装，第一层的柱按柱安装定额
执行，二层及二层以上柱按柱接柱定额执行。
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4、单（双）悬臂梁式柱按门式刚架定额执行。
5、定额子目内既列有“履带式起重机”又列有“塔式
起重机”的，可根据不同的垂直运输机械选用：
(1) 选用卷扬机（带塔）施工的，套“履带式起重机”
定额子目；
(2) 选用塔式起重机施工的，套“塔式起重机”定额子
目。
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四、
工程量计算规则
为三类，各构件具体类别划分（见表）
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砼构件
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金属构件
（三）运输机械、装卸机械是取定的综合机械台班单价， 实际与定额不符，不调整。
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二、本节定额与省2001年估价表的主要变化
(一)本节构件运输部分的子目设置仍参照省2001年估 价表,无变化，人工单价按三类标准列入。