盾构施工盾尾密封渗漏风险源分析及应对策略
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盾构隧道渗漏原因分析及措施盾构隧道作为城市地下交通建设的重要组成部分,其施工质量直接关系到城市交通安全和市民生活质量。
在盾构隧道施工和运营过程中,渗漏问题一直是一个备受关注的难题。
盾构隧道渗漏问题不仅会对隧道结构造成损害,还会影响到周边环境和市民生活,因此需要对其原因进行深入分析,并采取相应的措施加以解决。
1. 地质条件不利盾构隧道施工通常会遇到不同的地质条件,包括岩溶地层、软弱地层、水文地质条件等。
这些地质条件的存在会增加盾构隧道渗漏的风险。
在岩溶地层中,岩石的渗透性较高,隧道施工后容易发生渗漏现象;而在软弱地层中,地下水的压力会增加隧道结构的渗漏可能性。
2. 施工工艺不当盾构隧道的施工过程中,如果施工工艺不当,例如切削速度过快、排土不及时、隧道衬砌不牢固等,都会增加隧道渗漏的风险。
特别是在高水压地层中进行盾构开挖,施工工艺的不当可能会导致渗漏现象的出现。
3. 隧道结构缺陷隧道结构本身的设计和施工质量不合格也是导致隧道渗漏的重要原因。
例如隧道衬砌的缺陷、防水层的破损、接缝处的渗漏等都会导致隧道结构的渗漏问题。
4. 地下水位变化盾构隧道的渗漏问题还会受到地下水位变化的影响。
随着城市地下水位的变化,隧道结构会受到不同程度的水压力影响,从而引发渗漏问题。
二、盾构隧道渗漏的应对措施1. 加强地质勘察与预测在盾构隧道施工前,应充分了解地质条件,通过对地下水、岩层、软土等地质环境的详细勘测和科学分析,预测隧道施工时可能遇到的地质问题,从而采取相应的防渗措施。
在盾构隧道施工过程中,应优化施工工艺,控制切削速度、合理排土、加强隧道支护工程等,避免因施工工艺不当导致的渗漏问题。
3. 加强隧道设计与施工质量管理对隧道结构的设计和施工质量进行加强管理,确保隧道衬砌、防水层、接缝等结构的质量达标,减少结构缺陷导致的渗漏问题。
4. 建立渗漏监测系统建立盾构隧道渗漏监测系统,通过实时监测隧道结构的渗漏状态,及时发现渗漏问题并采取措施进行修复,预防渗漏问题扩大。
盾构隧道渗漏原因分析及措施盾构隧道渗漏是指在盾构施工过程中,地下水或地下水压力进入隧道内部,导致隧道破坏或工程质量下降的现象。
下面将对盾构隧道渗漏的原因进行分析,并提出相应的措施。
盾构隧道渗漏的原因可以归结为以下几点:1.施工过程中未能有效地封堵水源。
在盾构施工中,如果对盾构机前方的土层未能有效封堵,地下水就会顺着盾构机的开挖面进入隧道内部,形成渗漏。
这可能是因为施工过程中未能及时掌握地下水的含水层深度或未能采取适当的封堵措施所导致的。
2.隧道地质条件复杂。
地下水的渗漏问题在很大程度上取决于地质条件。
如果盾构隧道经过的地区地质条件复杂,存在多层含水层或者有裂隙带,就很容易导致地下水大量渗透到隧道中,形成渗漏。
3.施工过程中未能及时排除渗漏水。
在施工过程中,如果未能及时将渗漏水排出,就会导致隧道内部水压增大,加剧渗漏。
这可能是因为施工人员对渗漏处理方法不熟悉,或者设备故障等原因所致。
对于盾构隧道渗漏问题,可以采取以下措施:1.加强勘察设计。
在盾构隧道施工前,需要对地质条件进行详细的勘察,并根据勘察结果合理设计盾构隧道的封堵措施。
通过加强勘察设计,可以减少地下水进入隧道的可能性。
2.改进施工工艺。
在盾构机施工过程中,应根据地下水的含水层深度和压力合理设置封堵措施。
需要加强对盾构机的检修和维护,确保其正常运行。
还可以采取隔水帷幕等技术手段,在开挖面周围形成有效的隔水层,防止地下水渗漏。
3.健全渗漏处理机制。
在施工过程中,需要建立健全的渗漏处理机制。
一旦发现渗漏,施工人员应及时排除渗漏水,并采取补救措施,以防止隧道质量下降。
需要加强对施工人员的培训,提高其渗漏处理的技能。
盾构隧道渗漏问题对工程质量和安全性产生重要影响。
在施工过程中,应加强勘察设计,改进施工工艺,并健全渗漏处理机制,以减少渗漏的发生,保证盾构隧道的质量和安全。
隧道工程施工:盾构掘进质量通病—盾尾密封装置泄漏怎么
办
1、现象
地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾的密封装置渗漏进入盾尾的盾壳和隧道内,严重影响工程进度和施工质量,甚至对工程安全带来灾难。
2、原因分析
(1)管片与盾尾不同心,使盾尾和管片间的间隙局部过大,超过密封装置的密封界限。
(2)密封装置受偏心的管片过度挤压后,产生塑性变形,失去弹性,密封性能下降。
(3)盾尾密封油脂压注不充分,盾尾钢刷内浸入了浆液并固结,盾尾刷的弹性丧失,密封性能下降。
(4)盾构后退,造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动,使刷毛反转,盾尾刷变形而密封性能下降。
(5)盾尾密封油脂的质量不好,对盾尾钢丝刷起不到保护的作用,或因油脂中含有杂质堵塞泵,使油脂压注量达不到要求。
3、预防措施
(1)严格控制盾构推进的纠偏量,尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致,减少管片对盾尾密封刷的挤压程度。
(2)及时、保量、均匀的压注盾尾油脂。
(3)控制盾构姿态,避免盾构产生后退现象。
(4)采用优质的油脂要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能。
4、治理方法
(1)对已经产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂,恢复密封的性能。
(2)管片拼装时在管片背面塞入海绵,将泄漏部位堵住。
(3)有多道盾尾钢丝刷的盾构可将最里面的一道钢刷更换,以保证盾尾刷的密封性。
(4)从盾尾内清除密封装置钢刷内杂物。
土压平衡盾构机盾尾渗漏原因分析及预防措施摘要:随着社会经济的不断发展和进步,科学技术的发展也得到了飞跃。
城市作为人类生活的空间,交通设施建设的重要性也就不言而喻了,城市的飞速发展及现代化,隧道在城市中的建设施工也越来越多。
而在隧道盾构法的施工过程中,如果土压平衡盾构机发生了地下水、泥浆、油脂等污物渗漏的情况,必然会对施工中的掘进工作带来不良的影响,极大地影响盾构施工进度,特别是这些污物如果通过盾尾和隧道中安装的管片间间隙的泄漏,必然会对隧道盾构机的施工安全和使用寿命造成极大的威胁。
不仅如此,盾尾渗漏的现象还会影响隧道的防水性能,而且造成地表土壤的沉降和隆起现象。
本文就土压平衡盾构机盾尾渗漏的原因进行分析和探讨,并结合具体的施工工作提出一些可供参考的意见和措施,保证隧道盾构法施工的工程质量安全和使用寿命。
关键词:土压平衡;盾构机;盾尾渗漏;原因分析;预防措施中图分类号:tu74 文献标识码:a 文章编号:一、土压平衡盾构机的施工原理土压平衡盾构机的原理实际上是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘来运行工作的,土压平衡盾构机全断面切削刀片通过将正面土体切削下来进入刀盘后面的贮留密封舱内达到使舱内具有一定的压力来实现与开挖面水土压力平衡的作用,从而以减少盾构推进对地层土体的扰动方式来达到控制地表沉降良好效果,土压平衡盾构机在出土时则是由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口连续不断的将土渣排出。
螺旋运输机一般是利用转速的控制来控制出土量的多少,因此,出土量与土压平衡盾构机前面的全断面切削刀片速率配合的十分紧密,从而有力的保证了密封舱内合理的泥土容量,使密封舱内有足够的泥土而又不会出现饱满导致问题发生的状况。
土压平衡盾构机的利用避免了局部气压盾构主要缺点及问题的出现,也极大地节约了投资成本,就是节约了用于泥水加压盾构投资较大的控制系统、泥水输送系统和泥水处理等设备的投资和使用。
特别需要注意的是在盾构在进行掘进工作时,如果土压平衡盾构机的掘进速度超出出土速度,必然会导致地表土壤的隆起;反之,土压平衡盾构机的绝掘进速度小于出土速度时,就导致土压力降低、地面沉降降幅加大的现象。
盾构隧道渗漏原因分析及措施【摘要】盾构隧道是一种重要的地下工程结构,但在施工和运营过程中常常存在渗漏问题。
本文首先从地质条件、施工工艺和材料质量等方面分析了盾构隧道渗漏的原因。
地质条件的复杂性对盾构隧道的渗漏起着重要作用,施工工艺缺陷和材料质量问题也是导致渗漏的重要因素。
针对这些原因,文章列举了一些措施,如加强地质勘测、完善施工工艺、提高材料质量等。
这些措施可以有效预防和解决盾构隧道渗漏问题,确保隧道的安全和可靠性。
通过分析原因并采取有效措施,可以有效减少盾构隧道的渗漏问题,提高工程质量和可持续发展水平。
【关键词】盾构隧道、渗漏、原因分析、地质条件、施工工艺、材料质量、措施、引言、结论1. 引言1.1 引言本文旨在对盾构隧道渗漏原因进行分析,并提出相应的措施,以期为盾构隧道的设计和施工提供参考和指导。
我们将从地质条件的角度探讨盾构隧道渗漏问题的根源,分析地质构造、地质构造及地下水位等因素对盾构隧道渗漏的影响。
我们将分析施工工艺缺陷对盾构隧道渗漏的影响,探讨盾构隧道在施工过程中常见的问题及其解决方法。
然后,我们将研究材料质量问题对盾构隧道渗漏的影响,探讨盾构隧道材料质量监控的重要性及改进方法。
我们将提出针对盾构隧道渗漏问题的措施,以期为解决该问题提供可行的方案。
通过本文的研究,相信能够更好地了解盾构隧道渗漏的原因和解决方法,为盾构隧道的建设和运营提供技术支持和保障。
结束。
2. 正文2.1 盾构隧道渗漏原因分析盾构隧道是现代隧道施工中常见的一种方式,但在施工和运营过程中,隧道渗漏问题是一个比较常见的难题。
盾构隧道渗漏的原因主要可以从地质条件影响、施工工艺缺陷和材料质量问题三个方面进行分析。
地质条件是导致盾构隧道渗漏的一个重要原因。
地质结构复杂、地下水位高、地质构造活跃等因素都会对隧道的渗漏造成影响。
特别是在地下水位高的地区,如果不采取有效的防水措施,就容易导致隧道渗漏。
施工工艺缺陷也是导致盾构隧道渗漏的原因之一。
盾构隧道渗漏原因分析及措施盾构隧道渗漏是指在盾构施工过程中,地下水或地表水进入隧道内部造成漏水现象。
盾构隧道渗漏的原因主要包括地下水位变化、地质条件、施工工艺不当等。
以下是对盾构隧道渗漏原因的分析及相应的措施:一、地下水位变化:地下水位变化是盾构隧道渗漏的主要原因之一。
地下水位的上升或下降会改变地下水与隧道之间的水力压力差,导致水从高压区流向低压区,进而引起渗漏。
在深部盾构施工中,地下水位变化时会造成对盾构机施加不均匀的水力压力,增加了渗漏的可能性。
对于地下水位变化引起的渗漏问题,可以采取以下措施:1.提前收集和分析地下水位的数据,制定相应的施工计划,并根据实际情况调整施工进度;2.在施工过程中加强对盾构隧道周围地下水位的监测,及时调整施工参数,以减少渗漏的可能性;3.在设计中合理设置防渗构造,如封闭污水封、渗水管等,以防止水通过隧道的渗漏。
二、地质条件:地质条件是导致盾构隧道渗漏的重要原因之一。
不同地层的渗透性和含水量会导致地下水渗透入隧道,引起渗漏。
地质条件的复杂性和不稳定性会增加盾构施工中的渗漏风险。
对于地质条件引起的渗漏问题,可以采取以下措施:1.在盾构隧道设计和选择施工方案时,充分考虑地质条件的复杂性,采用合适的施工技术和工艺;2.进行详细的地质勘察和地下水水文地质调查,了解地下水和地质条件的分布特点,制定相应的施工方案;3.在设计和施工中采用加固措施,如岩石钢筋网、喷射混凝土等,加强地质层的稳定性,减少渗漏风险。
三、施工工艺不当:施工工艺不当也是盾构隧道渗漏的重要原因之一。
不合理的施工工艺或工序会破坏隧道的防渗结构,导致渗漏的发生。
例如施工现场的排水不畅、渗水管的破损等。
对于施工工艺不当引起的渗漏问题,可以采取以下措施:1.在施工前,进行详细的施工准备工作,包括排水系统的建设等,确保施工现场的干燥;2.在施工过程中,加强施工工艺的控制,及时处理施工中发现的漏水问题,修复渗漏处;3.加强对施工质量的监控,确保施工过程中遵循相关的规范和标准。
海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策摘要:结合深圳地铁罗宝线土建六标区间隧道的施工,详细介绍海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法,盾构机盾尾漏浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘进姿态、地质状况、盾尾油脂、管片拼装等多种因素,该工程中盾构机盾尾漏浆的主要原因是由于管片拼装变形和错台而在管片纵缝处形成了漏浆通道,采用在每块管片两头止水条下部粘贴海绵条封堵漏浆管道,取得了较好效果。
一、工程概况深圳地铁罗宝线土建六标有2个区间,即新安站—宝安中心站和宝安中心站—宝体公园站,单线总长1315.188m。
区间最大埋深15.91m,最小埋深10.86m。
隧道主要穿过砂层、粉质黏土、砂质黏土、砾质黏土层。
隧道顶多在砂层范围,基础底主要落在黏性土上,部分在全风化花岗岩上。
盾构区间圆形隧道外径6m,内径5.4m,管片宽1.5m,厚300mm。
管片分割数是“3+2+1”,即每环3个标准块A1、A2、A3,2个邻接块分别为B、C型,1个封顶块为K块。
采用2台海瑞克公司生产的EPB 6250mm盾构机在左右线分别进行隧道掘进施工。
在施工中右线盾构机掘进到4环时开始同步注浆,发现盾尾多处漏浆,掘进到20环时漏浆严重,注浆压力很低,注浆量也很少。
后利用海绵堵塞盾尾漏浆处,掘进到36环时停机检查更换2道盾尾刷中的部分损坏的盾尾刷后,仍然漏浆严重。
由于盾尾的漏浆使注浆量不足,注浆压力偏低,地表沉降超限,影响了施工进度和施工质量。
经过认真分析和查找原因,采取了切实可行的措施,有效地解决了盾尾漏浆的问题,保证了工程顺利进行。
二、盾构机盾尾注浆系统和盾尾密封系统的结构盾构机盾尾密封及注浆结构示意如图1所示。
从图1可以看出,盾尾有3道密封刷,盾尾密封刷之间的间隙通过注入盾尾密封油脂,保证盾尾管片背后同步注浆的浆液不会从管片和盾构机之间的间隙漏出,同时防止地下水渗漏到盾构机内。
如果盾尾刷损坏,导致盾尾漏浆,地表下沉严重,同时地下水流入隧道,后果将不堪设想。
泥水平衡盾构机盾尾渗漏原因分析及预防泥水平衡盾构机在施工过程中,可能会出现盾尾渗漏的问题。
盾尾渗漏指的是水泥浆渗入隧道管片和接头之间的空隙中,如果不及时处理和预防,会给盾构机施工带来一系列问题,如影响隧道的围岩稳定性、减小盾构机的推进力和导致隧道水平偏移等。
本文将从原因分析和预防措施两方面对泥水平衡盾构机盾尾渗漏进行分析。
一、原因分析1.管片质量不合格:管片是盾构机隧道施工的重要部分,如果管片质量不合格,会导致管片与接头之间的间隙过大,从而造成泥浆的渗漏。
2.注浆压力不稳定:注浆压力过大或过小都会导致渗漏的问题。
注浆压力过大可能会将泥浆迫入间隙中,注浆压力过小则会导致泥浆无法填充间隙,都会造成渗漏问题。
3.管片与接头的连接不牢固:如果管片与接头的连接不牢固,会造成间隙过大,从而导致泥浆的渗漏。
这可能是由于施工操作不当或材料质量问题造成的。
4.盾尾注浆管故障:盾尾注浆管在施工过程中可能会发生故障,使得泥浆无法正常流出,从而出现渗漏的问题。
二、预防措施1.加强管片质量控制:在生产管片时,应加强质量控制,确保管片的尺寸精确、表面光洁,以及管片与接头的连接牢固。
可以采取加强对原材料质量检测、严格遵循施工工艺规范等方法。
2.做好注浆压力控制:在施工过程中,需要控制好注浆压力,使其保持稳定。
可以通过监测注浆管的压力、合理调整注浆设备的工作参数等方法来实现。
3.进行管片连接部位的检测:在管片连接部位,应进行定期的检测,确保连接部位牢固。
可以采用超声波检测、压力测试等方法进行检测。
4.加强盾尾注浆管的维护和检修:盾尾注浆管在施工过程中需要定期的维护和检修,确保其正常工作并及时处理故障。
综上所述,泥水平衡盾构机盾尾渗漏问题的发生可能是由多种原因造成的,为了预防和解决这个问题,我们可以加强管片质量控制、稳定注浆压力、做好管片连接部位的检测以及加强盾尾注浆管的维护和检修等措施。
通过合理的施工和严格的质量控制,可以有效地预防和解决盾尾渗漏问题,保证盾构机施工的安全和顺利进行。
盾构施工盾尾密封渗漏风险源分析及应对策略发布时间:2021-08-19T11:12:32.850Z 来源:《建筑实践》2021年40卷4月10期作者:白永杰、劳繁[导读] 盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。
白永杰、劳繁佛山市铁路投资建设集团有限公司摘要:盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。
该圆柱体组件的壳体即护盾,它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。
挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。
本文分析了盾构尾部密封在隧道盾构中的各种危害及其泄漏的具体原因。
由于这些不同的原因,本文提出了相应的尾漏问题的解决方案和预防措施供使用参考。
关键词:隧道盾构施工;盾尾密封渗漏;对策盾尾刷一般由三道钢丝刷密封和六道弹簧钢板密封组成,用以防止地层中的泥水、地下水和衬砌外围注浆材料从盾尾间隙漏入盾构机。
配备有盾尾刷注脂装置,推进时在每两道密封之间自动注入密封用油脂,以提高密封效果,并减少钢丝刷密封件与隧道管片外表面之间的磨擦,延长密封件的寿命。
在盾构机施工作业过程中,盾尾注浆是比较常见的处理方式,其主要就是在盾构机行进的盾尾进行注浆操作,以便更好形成良好的稳定结构,避免出现较为严重的地层变形或者其它问题。
在盾构机施工过程中,如果盾尾得不到及时填充,很可能导致出现严重变形问题,对于周围既有构筑物同样也会产生不良影响,最终导致整个工程项目施工效果受损,这也就需要借助于及时注浆进行必要加固,在填补间隙的基础上,确保土层移动问题得到有效控制。
在盾构机盾尾注浆施工处理过程中,其往往还能够表现出较为明显的抗渗性能,有助于实现对于以往地下渗漏问题的防控,成为防水防线中必不可少的重要组成部分。
当然,在盾构机盾尾注浆操作后,相应地下结构的整体稳定性同样也可以得到保障,有助于加固围岩以及衬砌结构,避免在盾构机施工作业过程中出现较为严重的坍塌或者变形问题。
盾构施工盾尾密封渗漏风险源分析及应对策略
发表时间:2019-06-24T15:59:21.487Z 来源:《基层建设》2019年第7期作者:李抒豪
[导读] 摘要:本文分析了盾构尾部密封在隧道盾构中的各种危害及其泄漏的具体原因。
广州轨道交通建设监理有限公司广东广州 510030
摘要:本文分析了盾构尾部密封在隧道盾构中的各种危害及其泄漏的具体原因。
由于这些不同的原因,本文提出了相应的尾漏问题的解决方案和预防措施供使用参考。
关键词:隧道盾构施工;盾尾密封渗漏;对策
目前,在大型隧道施工中,盾构施工方法是一种比较先进,应用广泛的施工方法,一般采用泥浆压力平衡式盾构施工方法进行施工。
但在实际的隧道盾构施工中,极易容易造成水泥平衡密封罩尾部泄漏问题,影响密封机的隧道掘进作业。
因此,本文分析了泄漏原因,并采取相应的治理和预防对策。
1.隧道施工中盾构盾尾密封渗漏风险源分析
(1)变形问题
片管片的组件泄漏密封尾部密封使引起主要变形管片出现风险的主要原因。
所述管片的破裂和分管片的位置偏离主要原因是由于实际的焊接条件和施工人员在施工中收到隧道密封以及专业知识水平的限制,使组装时呈现所述管片的组件与标准圆差异略大。
盾构机建设过程中,节管片逐渐增大使盾构机的外侧接头防水条的宽度逐渐减少,使盾构机注浆接收压力和泥浆接收压力降低,狭缝开口的纵向上逐渐超过标准值,此外,所述润滑脂不能承受压力注浆和泥浆压力从而导致出现密封尾部的泄漏问题。
(2)突发问题
管破裂关主要有有裂纹的伤害和管件的管片伤害两种主要形式。
在前者的情况下,由于在对管片的运输或存储过程中发生碰撞,或者在管片拼装完成后由于盾构机的姿态不佳或推力不均而造成管片脱出盾尾的问题,都会造成管片出现破损的问题。
而后者由于在制造过程中非科学处理主要部分的步骤选择不合理以及由于不强制严格运行的规范,使在所述管片裂缝操作中出现问题、当在使用过程中经受大量插孔推力管片的精度不能满足设计要求,相对的纵向裂纹隧穿过形成所在的方向,盾尾间隙过小以及盾构机姿态不佳等因素而引起的管片与盾尾发生刚性接触而造成的裂缝。
(3)管片脱位
在完成每件相同的管座后,偏心负载超过可接受的限度,出现了管片与管片之间存在内弧面不平整和不均匀的问题。
在管片之间存在相对位移的问题。
究其原因使因为在管件的位置偏移时,选择管件的不当并且管座和密封尾部之间无法均匀的接触。
因此,为了消除上述的问题,需要安装一个管接头以便于管片能够实现更便宜的径向。
在这种情况下,管片的安装位置趋向于变得不准确,并且甚至不能被正确插入螺栓,这导致位置偏差的问题。
其次是密封结构的该灌浆压力过大。
当隧道盾构施工方法使岩石中的管片能够实现快速凝固,以隧道松软地层和陡峭的转弯部分之间形成的的环形间隙填充双组分灰浆,此时需要增大充填料浆的流速压力。
但在局部层的性质改变后并未被调整到一定的压力灌浆,现场操作不处理得当,注浆压力超过一定限度就会发生错位。
(4)灌浆问题
密封尾部泄漏原因注浆主要是由于在灌浆使用的盾构机壁后的浆料质量差,在灌浆步骤填料是不致密。
在灌浆过程中,注浆量的控制不充分,导致灌浆不足,这导致在隧道施工的管片变形问题,它可能会导致密封尾部泄漏。
(5)密封失效
密封尾部泄漏主要原因是密封刷的质量问题和密封刷弹簧,构成该密封部的弯曲部分时,密封刷的强度和密封刷弹簧不足。
在磨损的过程中,还会引起挤压和摩擦密封刷,密封线在密封线的操作过程中被损坏。
2.隧道施工中盾构盾尾密封渗漏风险对策
(1)组装管片的措施
对于分管片开裂问题,有必要在制造分管片的过程中确定混凝土的混合比,并根据气候的不同确定钢种和施工工艺以参数优化建筑过程。
在组装管片的过程中,注意在入口和温度之间的温度差,为了控制以满足延缓成分区不均匀的应力集中设计,要求使用严格的划分尺寸精度的可拉伸垫圈。
增强主要硬度和加强部分的比率,对于碎管片需要通过化学剂注入密封,并注意锈管片的腐蚀。
由于管片的破损,有必要在管片的安装期间增强质量检查并在隧道掘进过程中控制参数问题。
对于线管片不对中问题,需要优化曲线以控制弯曲管片的数量和螺栓的质量,并使用适当尺寸的线管片。
此外,通过调整灌浆方法以确保盾构机的姿态调整的稳定性。
(2)灌浆问题的措施
首先,通过将泄漏隧道分组,并且由同步喷射对隧道孔进行二次喷射填充,并且调整注入位置,控制喷射的流量和压力,决定注射材料和注射比的选择。
(3)防止密封缺陷的措施
密封多信道钢丝刷密封装置的方法是根据密封的尾部进行驱动速度注入密封的润滑脂并将进行自动控制以实现均匀分布,通过定位装置的润滑脂的恒定分布压力,监视泄漏量,防止出现杂质,避免密封件和轴承座圈磨损,并使用HBW密封剂进一步润滑。
(4)管板浮动
①选择适当的同步浆料比,并及时灌浆。
②盾构机的姿态控制时,盾构机的过度曲折运动不可避免地导致频繁的偏差校正,这是一个区段表面受到不均匀力的过程。
因此,需要控制盾构隧道机的姿态沿隧道轴线移动少量,同时密封隧道轴的水平位置和高度的公差为±50mm。
如果发现偏差,则应分阶段进行校正,并且偏差可能过快或过猛,以避免人为地段的环形表面上产生显着的不平衡[1]。
③根据统计数据控制钻速,适当控制隧道速度,确保盾尾形成时的空间和注入平衡,防止泥浆被地下水稀释,降低泥浆性能。
与此同时,钻孔的镜头应由六到八个轮控制,这样浆料就可以完全压实和稳定。
(5)密封尾油脂的质量保证
密封油脂注入量应该用钢丝刷间隙完全填充,以防止泥砂进入钢丝刷间隙并连续填充。
因为钢丝条会通过管件的挤压而弹性变形,钢
丝刷的表面与管件紧密接触。
在推进的过程中,护罩尾刷相对向前移动,因此,选择高质量的密封油脂能够增加注入的油脂量,减少密封刷与管子之间的摩擦,延长密封刷的使用寿命[2]。
①挡侧密封保护措施
在高水压和大地层穿透系数的情况下,盾尾封闭压力高于隧道埋深处的泥浆压力。
②在密封机的尖端设置一个三向密封刷,使板簧和钢丝刷一体化,并在板簧和钢丝刷上涂上氟树脂防锈剂。
③选择高质量的润滑脂,并始终在密封刷上涂抹润滑脂。
④避免同步灌浆和二次灌浆对钢丝刷的损坏。
在组装过程中必须控制密封尾部间隙,以确保密封机器的密封性能。
(6)盾尾截面泄漏措施
①盾构施工工作面配有灌浆,木楔,棉线,麻绳等应急材料,以避免护罩尾部的泄漏。
在泥浆泄漏后,盾尾油脂被连续泵送,现场人员使应当用海绵条来阻止泄漏并防止由于泥浆泄漏引起的地面沉降。
②施工期间,需要连续注入盾尾密封胶。
如果有泄漏的情况发生,必须关闭隧道,并且必须连续注入密封密封油脂,直到隧道破裂。
在从护罩尾部移除管道之后,管片周边空间填充有快速凝固的双浆料,此时需要增强管片的质量以防止水从区段进入并防止隧道区域严重泄漏[3]。
3.结语
在当前的隧道密封结构中,由于管片变形,管片破裂,管道不对中,灌浆压力控制和密封问题等,导致密封尾部泄漏并影响密封的正常运行。
为此,本文提出了相应的对策并加以防范。
由于泥浆压力过大,密封尾油脂量不足导致密封尾部泄漏,此时应采用相应的处理方法。
希望通过本文的介绍,为同事提供经验,以确保隧道盾构结构的进度和质量。
参考文献:
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