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浅谈湖泊流域农业面源污染治理措施【摘要】湖泊流域的农业面源污染已成为当前环境保护的重要问题。
本文从加强农业生产管理、推广生态农业模式、建立农田污染监测体系、实施土壤修复工程和开展农业面源污染治理技术研究等角度探讨了治理措施。
未来展望指出需重视农业面源污染治理工作的必要性，深化研究技术，加强监测与修复工作。
只有通过协调各方努力，有效治理农业面源污染，才能保护湖泊生态环境，确保人民生活水质安全。
政府应加大投入，促进农业可持续发展，从源头上减少农业面源污染的产生，全面推动湖泊流域农业面源污染治理工作取得更大突破。
【关键词】湖泊流域、农业面源污染、治理、管理、生态农业、监测体系、土壤修复、技术研究、未来展望、重视必要性。
1. 引言1.1 湖泊流域农业面源污染的现状湖泊流域是重要的水资源供应地区，但由于农业生产活动的影响，大量的农业面源污染进入湖泊，导致湖泊水质恶化。
湖泊流域农业面源污染的主要来源包括化肥、农药残留、畜禽粪便等，其中化肥和农药残留是最主要的污染源之一。
农民为了提高农作物的产量，经常大量施用化肥和农药，但其中的残留物质会被雨水冲刷到湖泊中，造成水质污染。
农田的土壤侵蚀也是湖泊流域农业面源污染的重要原因之一。
在农业生产过程中，土地被频繁耕作和施肥，导致土壤结构疏松，容易被雨水冲刷，使得土壤中的养分和化学物质流失到湖泊中。
这些污染物质会降低湖泊水质，对水生生物和人类的健康造成威胁。
湖泊流域农业面源污染已经成为当前亟待解决的环境问题之一。
必须采取有效的措施，加强对农业生产活动的监管，减少农田的污染排放，保护湖泊水质。
1.2 治理农业面源污染的重要性治理农业面源污染的重要性在当前环境保护和可持续发展的背景下显得尤为突出。
农业作为重要的经济产业，为社会提供了丰富的粮食和农产品资源，但同时也不可避免地产生了大量的面源污染。
这些污染物主要来自于农业生产过程中使用的化肥、农药和畜禽粪便等，通过降雨和灌溉水等方式进入湖泊流域的水体，对水质造成了严重影响。
基于PSPL法的城市滨湖公共空间优化策略研究——以武汉市东湖绿道“湖中道”为例周宇飞，赵守谅摘要：本文以武汉市东湖绿道“湖中道”为例，选用丹麦著名规划师扬·盖尔创建的PSPL法,进行为期一周的实地调查，研究其公共空间建设情况与使用者的公共活动状况，并对调研结果进行统计和分析。
在新时期“城水共兴、人水共荣”的思想导向下,针对城市滨湖公共空间建设与使用活动匹配度缺失等问题，从舒适度、特色点、安全性、正义感四方面提出解决对策，为我国当前城市滨湖公共空间建设提供有益的借鉴与参考。
关键词：城市滨湖公共空间，公共生活，PSPL法，湖中道1引言早在民国时期，我国就有“古今中外，水利之兴废与国运之盛衰，实脉脉相关者也，一国如是，一地亦如是”的言论，可见“城水共兴”的观念深入人心。
作为城市重要水体形态的湖泊，向来被誉为城市“眼睛”，对城市活力塑造起着至关重要的作用，而城市滨湖公共空间则是描绘这双“眼睛”的巧手，它不仅是城市面貌的象征，集中体现着城市的多元文化与历史内涵，更是城市生活营造的重要场所，展现着城市居民的丰富生活。
人类社会在经历了大工业时代对滨湖公共空间破坏性开发的教训以后，开始重新认识该空间的重要性，城市滨湖公共空间的再建设纷至沓来，但传统规划过于看重空间物质形态设计而忽略使用者自身诉求，这往往造成建成空间与实际活动背道而驰的现象。
因此，在新时期“人水共荣”的思想导向下，选用已成体系的PSPL方法,分析城市滨湖公共空间建设与使用者公共活动之间的匹配度，并针对存在问题提出解决对策，对城市滨湖公共空间的塑造具有重要意义，尤其是对素有“百湖之市”美誉的武汉更是如此。
2研究区域与研究方法2.1研究区域概况东湖位于湖北省武汉市中心城区内，水域面积高达33km2,是中国第二大的城中湖。
本着激发东湖活力，展现城市形象的目的，东湖绿道于2015年底应运而生，至16年底一期工程建成并向大众开放，此番举动吸引了大量的市内外游客，不仅成为武汉市民休闲娱乐的乐享地标之一,也赢得八方游客的广泛赞誉。
对东湖的生态环境问题及环境保护对策武汉地区位于长江中游，江河湖泊众多，孕育了丰富的水生生物资源。
经调查并记录的水生生物有2万多种，其中鱼类有3000余种，在世界生物多样性中占有重要地位。
在维系自然界的能量流动、净化环境、涵养水资源及调节气候等多方面发挥着重要作用。
东湖是武汉市最重要的湖泊，集旅游、疗养、气候调节、水产养殖和水上运动等多功能于一体, 它的水质好坏与武汉市人民的生活密切相关。
然而，由于大量的工业废水和生活污水没经任何处理就排入东湖，造成水生生物某些种群死亡，种类及生物多样性急骤下降；引起富营养化，导致许多蓝藻“水华”、微囊藻、念球藻属等某些产品或品系产生的次生代谢产物，直接威胁到人类的健康和生存。
一、东湖的主要生态环境问题1. 生物多样性指数下降60—70年代，东湖鱼类有67个种，隶属于18个科，54个属，而据1992年以来的调查结果，在东湖仅发现鱼类38个种，隶属于10个科33个属，胭脂鱼、鲂、暗色东方纯、鲸等20余种已基本绝迹。
2. 大量有机质对水生生物的直接影响和杀伤未经处理的生活污水及工业废水直接排人湖中，由于这些污水中携带大量的有机物，而湖水中的好氧性微生物对这些污水中携带的有机质进行分解，导致湖中溶解氧降低，从而导致鱼类的死亡。
因此，又引起湖水富营养化加速，湖泊由贫营养型过渡到富营养型，最终转变为陆地生态系统。
再加上不合理的渔业经营，大大地加速了水体的富营养过程，这就是造成东湖极度营养化的主要原因。
3. 富营养化的加速引起水体中的蓝藻“水华”在高度营养水体中，往往由于生物群落多样性的下降，导致生态系统稳定性的削弱，而引起少数浮游藻类的爆发性增长，最为典型的是夏季蓝藻“水华”的大量发生。
蓝藻“水华”的大量发生是水体富营养化的重要特性之一。
1978年Fmnci首次报道了泡沫节球藻水华引起的家畜和家禽死亡。
此后，由蓝藻“水华”引起的动物甚至人类中毒死亡事件也有大量的报道。
最近的研究资料证明：蓝藻微囊藻属、鱼腥藻属以及念球藻属等的某些种类或品系产生的次生代谢产物微囊藻毒素能损害肝脏，影响蛋白磷酸酶的活力，具有促癌效应，直接威胁人类的健康和生存。
庆祝新中国成立70周年___________________重大工程咨询项目巡礼文/王桂平甘汉作为湖北省的省会城市, 正I 有“百湖之城”的美称。
东湖位于武汉东湖国家级风景名胜区内，水域面积达32.5平方 公里，是我国最大的城中湖，武 汉的“掌上明珠”。
随着城市空间快速拓展，东 湖由原来的“城郊湖”逐渐成为目前的"城中湖”。
受东湖分隔，东湖区域的城市路网缺失，景区 经常出现交通拥堵，尾气与噪声导致景区环境不堪重负。
既要保 护好这颗明珠，又要科学规划建设好城市路网，成为武汉城市建 设的一项重要任务。
为加快东湖生态风节旅游 区作为两型社会重点示范区的建 设工作，加强对生态风景旅游区 环境的保护与利用，近十年来，围绕完善城市功能与提升城市品 质，共抓东湖湖泊保护，武汉开 展了一系列围绕东湖建设的重大公益性项目，包括东湖通道和两湖隧道工程（东湖段）、民生项 目东湖绿道、长江大保护类项目 东湖水环境整治工程，项目总投 资合计293亿元。
武汉市工程咨询部充分发挥决策参谋职能，承 担了上述项目的前期可行性研究 报告评估和初步设计评审工作， 展示了咨询工程师的风采，体现了咨询工作的价值。
-¥±明昨或，（一）完善东湖区域路网体 系的重要工程——东湖通道工程东湖通道是城市路网中确定 的城市主干路，是东湖风景区重要的过境交通，是东湖高新区与 武昌地区、汉口地区联系的快捷 通道。
工程主线全长10.63公里， 红线宽60〜70米，主线双向6车道，采用"桥一隧一隧一路”组合形式，通道建设按照“大气 在湖，秀气在岸，文气在物”的总体建设方针，将东湖通道建设与东湖风景区建设发展整体结合58 |2020年第2期起来，高标准打造一条"气势恢宏、景色秀美、内容丰富、底蕴深厚、功能便捷、以人为本”的"畅通、生态、景观、文化”大道。
（-）武汉市民的“幸福道”——东湖绿道工程为全面贯彻"让城市安静下来”的城建理念，激发东湖活力，提高武汉城市品位，建设“世界级水平的环东湖绿道”，东湖绿道的建设以保护和利用自然、历史文化资源，为市民提供游憩和休闲的空间为核心目标。
武汉东湖绿道系统规划暨环湖路绿道实施规划摘要：东湖是武汉引以为傲的“城市金名片”，具有优良的自然基质、丰厚的文化底蕴和众多的优质景源。
随着东湖由城郊湖转变为城中湖，东湖风景区也由城郊游憩目的地转变为市民日常生活的休闲场所。
借鉴国内外经验，针对东湖的特点，本次规划希望通过缝合城湖、分流交通、激发体验、扩容设施、整固生态五个核心策略，实现东湖风景区品质的全面提升。
关键词：缝合城湖；分流交通；激发体验；扩容设施策略0、引言2014年底，市委市政府提出“让城市安静下来”的城建新理念，各项城市建设都要更加注重城市品质，更加注重市民意愿，建设东湖环湖绿道是实现“让城市安静下来”的重要载体，是建设品质武汉构想的具体彰显。
现在的东湖，由于景点建设吸引力不足，景区服务设施配置不足，环湖生态岸线、山林植被保护不足，特别是承担了过多的城市交通功能，缺乏慢行游憩空间，不能充分满足市民和游客休闲游憩的需求。
然而武汉市民对东湖充满期待。
截止到1月31日，我们通过“众规平台”共收到公众意见265条、规划方案1686个。
经过整理，市民意愿主要表现为：希望东湖真正实现交通松绑、安静下来；希望东湖游览环境更宜人、活动空间更丰富、服务设施更完善；希望东湖能通过文化品位提升、生态环境整治、景观形象提升，更加彰显武汉湖泊文化和楚文化。
鉴于此，本次规划的愿景是：通过东湖绿道的建设，引领湖泊休闲新生活，带给市民一个宁静的东湖、内涵的东湖和活力的东湖，将东湖建设成世界的东湖。
在结合公众调查形成的东湖绿道线网规划热力图的基础上，本次规划总体形成“环湖聚核、多向连接”的绿道主干网体系。
1、“缝合城湖”策略链接城市居民休闲、游客游览等活动，构建便捷、舒适的东湖绿道网络体系。
东湖绿道网络充分考虑景区周边城市功能区和高校的人流，以及市民、游客、学生进入景区活动的流量和流向；采用空间句法等方法，通过权重赋值，确定人流活动的重要区域和路段，以此作为绿道线网选择的依据。
浅谈绿色施工在东湖通道工程项目的实施摘要：随着现代生活理念的转变，绿色环保意识成为现代建筑的需求。
绿色施工技术，是当今社会环保理念与可持续发展理念在建筑施工中的实践与应用。
本文结合武汉东湖通道工程探讨了绿色施工技术在建筑工程中的应用。
关键词：绿色；施工技术；建筑工程；实施1、工程位置及规模本工程位于二环线水东段红庙立交。
主要对目前红庙立交进行适当改造，形成一座五路交叉的四层互通式立交，其中东湖通道分别设置直行高架匝道（DA、DB）与二环线水东段高架主线直接对接，并设置两条转向匝道（DC、DD）与中北路延长线对接，同时利用桥下地面辅道及东湖隧道北敞开段两侧地面辅道完成与二环线梨园方向的联系，从而实现各个方向的互通。
除此之外，工程还需进行相关的排水、绿化、管线迁改等施工作业。
除红庙立交接线桥梁工程之外，本次工程范围还包括与之配套的6条地面辅道（D1、F1、F2、F3、F4、F5）及东湖隧道北侧引道段，地面辅道总长约 2.5公里，明挖隧道部分长283m。
2、绿色施工技术对本工程的重要意义因本工程位于武汉市著名的风景名胜区东湖境内，整个施工过程是不断流的，可以说施工的每个细节都是暴露在公众的眼前。
随着社会和公众环境意识的提高，如果在施工过程中不做好节约资源，做不好对景区内水土的保护和自然环境的保护工作的话，随时都有可能遭到游客或市民的投诉。
如何确保不因此类的施工问题被投诉造成工程工期的延误、公司声誉的损失以及其他经济损失和不利影响，就必须从工程施工的策划阶段就考虑绿色施工的技术应用。
首先, 绿色施工能够为人类社会发展提高所需的各种资源、尤其是自然资源,使人类社会实现均衡发展, 为可持续发展目标的实现提供资源和思想保证。
其次,绿色施工技术能够极大地减少资源的浪费,制约人类在景区施工中的浪费行为, 提高建筑资源的利用效率,减小资源损耗,有利于保持生态平衡。
在景区内施工，如果不做好绿色施工的策划，一旦造成景区内的自然资源和环境的破坏，惠民工程有可能成为毁民工程，与政府规划的初衷相左。
湖塘整治工程淤泥疏浚施工工艺研究——以湖北武汉东湖绿道提升工程湖塘整治工程为例摘要：湖塘整治工程本身虽为利好工程，但是不可避免的会对周边环境产生一定不利影响。
根据以往的清淤工程施工工作经验，此类工程施工影响主要集中在小塘与大湖之间道路边坡的滑移、生态环境等方面。
对于湖塘拓宽开挖边线、清淤产生的土壤等影响工程质量、安全等问题及处置措施一直得不到重视。
而在湖北地区随着社会经济的不断发展，各大中小城市对城中湖水环境的重视程度只会愈发强烈。
本文以湖北武汉市东湖绿道提升工程（东湖绿道二期增补工程）湖塘整治工程为例，研究了城中湖整治疏浚过程中的施工思路及施工措施，研究成果可供开展类似工程的施工人员进行参考。
关键词：湖塘整治；生态治理；施工工艺；水力冲挖；水上疏浚；脱水固化1 工程内容及特点表1 湖塘整治建设内容情况表本工程位于湖北省武汉市东湖生态旅游风景区，施工范围包含白马道（T1、T2、T3、小潭湖、叶家湾）、郊野道（T15、T16、T17、T18、T19、T20）、湖山道（T2、T3）共13个湖边塘，总面积约36.55公顷，其建设内容包含湖塘清淤、水生态水生植物栽植、园林绿化植物栽植。
水生态治理主要包括碳素纤维生态基施工，面积约14000平方米，生态滤池施工，面积约100平方米。
东湖绿道提升工程着重于环境综合整治，将按照“一塘一景一品”的原则，大力实施水环境综合治理和修复，全力完成东湖绿道沿线湖边塘的生态化景观整治。
根据不同的提升要求和现状情况，将湖边塘其中的11个进行水质提升与改善，主要措施为清淤和生态修复，工程建设内容如表1所示。
2 土壤泥底环境质量现状研究东湖沿线很多池塘，以前水流不畅、淤堵严重，水体富营养化明显，对整个风景区都造成了很严重的影响，特别是东湖绿道开放以来，游人数量激增，湖塘治理刻不容缓。
针对亟需整治的11个湖塘进行了水质监测，均在四类水至五类水的范围。
由于该工程点位分散，各个湖塘体量大小不一，清淤量也有不同。
武汉黄土公路绿化景观生态对策初探摘要：基于武汉黄土公路绿化改造４年后的回访调研，针对其中存在的绿化景观问题，在道路生态学指导下，提出应用耐受性强的本地植物、让“自然结合人工做功”提高绿化成活率和生物多样性、协调绿化与周围环境的关系、利用路边地被植物降解路面雨水面源污染４个生态对策，以期实现武汉黄土公路绿化景观的可持续发展。
关键词：道路生态学；公路绿化景观；生态对策；黄土公路；武汉ecological countermeasures on greening landscape of wuhan huangtu highwayｙａｏｚｈｏｎｇ－ｙｏｎｇ１，ｙｉｎｌｉ－ｈｕａ２，ｗａｎｍｉｎ２（１．ｗｕｈａｎｆｏｒｅｓｔｒｙｇｒｏｕｐ，ｗｕｈａｎ４３００２２，ｃｈｉｎａ；２．ｓｃｈｏｏｌｏｆａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｎｄｕｒｂａｎｐｌａｎｎｉｎｇ，ｈｕａｚｈｏｎｇｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆｓｃｉｅｎｃｅａｎｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｗｕｈａｎ４３００７３，ｃｈｉｎａ）ａｂｓｔｒａｃｔ：ｕｎｄｅｒｔｈｅｇｕｉｄａｎｃｅｏｆｒｏａｄｅｃｏｌｏｇｙ， solutions to ｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｅｘｉｓｔｅｄｉｎｇｒｅｅｎｉｎｇｌａｎｄｓｃａｐｅｏｆｈｕａｎｇｔｕｈｉｇｈｗａｙ were put forward ｂａｓｅｄｏｎｒｅｔｕｒｎｖｉｓｉｔ．ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｃｈｉｅｖｅｔｈｅｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｗｕｈａｎｈｕａｎｇｔｕｈｉｇｈｗａｙｇｒｅｅｎｌａｎｄｓｃａｐｅ，ｆｏｕｒｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄａｓｆｏｌｌｏｗｓ. １）aｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｈｉｇｈｌｙａｄａｐｔａｂｌｅｌｏｃａｌｖｅｇｅｔａｔｉｏｎｓ．２）fｏｌｌｏｗｉｎｇｎａｔｕｒｅ＇ｓｒｕｌｅｓｔｏｉｎｃｒｅａｓｅｔｈｅｓｕｒｖｉｖａｌｒａｔｅｏｆａｆｆｏｒｅｓｔａｔｉｏｎａｎｄｂｉｏｄｉｖｅｒｓｉｔｙ．３）ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｎｇｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｇｒｅｅｎｌａｎｄｓｃａｐｅａｎｄｔｈｅｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．４）rｅｄｕｃｉｎｇｒｏａｄｓｕｒｆａｃｅｒａｉｎｗａｔｅｒｐｏｌｌｕｔｉｏｎｗｉｔｈｒｏａｄｓｉｄｅｖｅｇｅｔａｔｉｏｎｓ．ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｏａｄｅｃｏｌｏｇｙ；ｈｉｇｈｗａｙｐｌａｎｔｉｎｇｌａｎｄｓｃａｐｅ；ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌｓｔｒａｔｅｇｙ；ｈｕａｎｇｔｕｒｏａｄ； wuhan city随着生态环保意识的增强，人们对道路的生态影响也更重视，景观生态学、道路生态学、公路生态学等学科正努力探讨协调人工路网与自然生态系统矛盾的方法和途径，为解决公路绿化景观的生态问题提供理论支撑。
武汉东湖绿道规划探究作者：左乾乾来源：《现代园艺·下半月园林版》 2017年第4期1 绿道的概念城市绿道是绿道的一种类型，其是在城市范围内，沿着城市内的森林、湖泊、河流而修建的绿色公共空间，以为城市居民提供更好的观景、娱乐、休闲体验。
城市绿道由五大部分组成，即绿廊系统、慢行系统、交通衔接系统、服务设施系统以及标识系统。
这五大系统是组成绿道的基础性要素，缺一不可。
2 武汉东湖绿道规划存在的问题2.1 绿道交通衔接不到位相对中心城区来说，东湖景区内的交通配套比较落后，比如：道路比较狭窄，公交车也不多。
而东湖绿道的选线主要依托湖岸、道路、湖岸两侧绿带。
要保障东湖绿道功能的发挥，就必须将东湖绿道与周边的突出功能区包括文物古迹、综合体、居民区、公园、商圈、广场还有很多独特的景区全都结合起来；而要实现此目的，就必须注重东湖绿道与周边交通系统的衔接，让绿化网络通道由小及大，覆盖多个领域，民众进入绿色通道的时间不超过10分钟（500m范围），还可以直接到达景区，保证出行的安全和环保低碳。
但从目前东湖绿道的规划建设状况来看，其在交通衔接方面还比较滞后，要进入东湖绿道还比较麻烦，东湖绿道与公交车站、地铁的衔接不够紧密。
2.2 绿道人文特色定位混杂由于受到复杂的地貌侵蚀还有城市的同步发展，东湖景区也不再具有原先的独特魅力，开始面临趋同的危机。
东湖文化的根源在于楚文化，这与武汉城市文化特色有相通之处。
但目前东湖绿道规划与建设过程中，还缺乏明确的文化定位，照搬国外的绿道建设经验较多，导致东湖绿道缺乏人文特色。
从长远的角度来看，这不利于东湖绿道规划建设与武汉城市规划建设的融合发展，也消解了东湖绿道的文化内涵。
2.3 绿道慢行系统不完善通过借鉴国外绿道规划建设理念，不仅要把绿道当作一种娱乐设备，也需要把它当作交通出行的一种方式。
绿道必须要和城市的慢行系统相兼容，才可以建立稳定的绿色通道。
也就是需要考虑到人流量，绿色通道还需要为消费者服务，不再单纯集中私家车领域，让他们即使骑自行车也可以进入绿道去观赏东湖风景；这样的绿色网络才是真的有意义。
