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结合实际探讨油改煤技术的应用摘要：对于竞争越来越激烈、利润空间日趋缩小的公路建设市场及能源紧张、油价不断攀升的今天，加强沥青拌和设备燃油改煤技术显得尤其重要。
关键词：现状；可行性；经济比较沥青混合料加热燃油改煤技术是一门技巧性很强的技术，在中国许多省市都进行了有益的尝试，但使用效果参差不齐。
针对国产(lb3000)沥青拌和设备燃油改煤成套技术使用情况来看，只要有优质的燃煤及采用适合本拌和设备的燃烧炉并在使用前期对一些技术细节加以掌握，且增加研磨、燃烧设备部件的工作可靠性，使用效果是相当令人满意的。
1 现状分析我单位引进了国产lb3000型间歇式沥青拌和设备强大的拌和能力为施工顺利进行提供了有力的保障，但分析几个路面施工项目的机械成本中，沥青拌和设备燃油约占机械成本的30％一40％。
特别是近几年燃油价格持续上涨，燃油成本在沥青混凝土拌和设备中的比重还会进一步加大。
拌和设备不断增长的费用成为影响施工企业竞争力的拌脚石。
拌和设备使用成本的控制也是我单位这几年一直关注的重点之一。
为解决沥青拌和设备燃油成本问题，我单位技术人员一直努力通过技术改进寻找燃油替代品，以达到同样的加热效果，从而大大降低机械使用成本。
2可行性技术分析2.1 骨料加热系统工作原理通过对lb3000型及astec一50型2种沥青拌和设备的骨料加热燃烧系统进行分析后发现沥青拌和设备燃烧系统工作原理基本相同，可用图1流程图进行说明。
图1燃烧系统工作流程由燃烧系统流程图1可以看出，拌和设备的加热系统主要由燃料燃烧装置和温度控制器组成。
2．2 骨料加热对燃料的要求要求燃料燃烧后能使温度升高到合适的温度并对骨料不造成污染。
从燃烧系统的工作原理来看，我们只要解决燃煤在系统中燃烧的热值和沥青拌和设备产量的配套、燃烧过程中产生的灰粉进入干燥筒的问题，就可以使用煤来实现燃油的加热功能。
2.3 国内外相关微法分析目前，国内外同行在寻找燃油替代品方面做法存在以下几种情况：(1)采用水煤浆做燃料水煤浆是将煤磨成粉，掺入一定量的水和少量乳化剂制成的一种浆体，含水量为20％～30％。
煤燃料改性技术研究及其应用煤炭作为我国主要的能源来源，一直以来都扮演着重要的角色。
然而，煤燃烧产生的大量污染物对环境和人类健康造成了严重影响。
为了减少煤燃烧过程中的污染物排放，煤燃料改性技术应运而生。
煤燃料改性技术是通过改变煤炭的物理和化学性质，以提高其燃烧效率和降低污染物排放。
其中，最常见的改性技术包括煤质改进、煤气化和煤液化等。
首先，煤质改进是通过对煤炭进行物理和化学处理，提高其燃烧特性。
物理处理包括煤炭的破碎、筛分和磨碎等，以增加其表面积和可燃性。
化学处理则包括煤炭的脱硫、脱灰和脱氮等，以降低污染物的含量。
通过煤质改进，可以提高煤炭的燃烧效率，减少燃烧过程中的污染物排放。
其次，煤气化是将煤炭在高温和缺氧条件下转化为可燃气体的过程。
煤气化可以将煤炭中的有机物质转化为一氧化碳和氢气等可燃气体，同时产生少量的固体副产物。
通过煤气化，不仅可以提高煤炭的利用率，还可以减少燃烧过程中产生的固体废物。
此外，煤气化还可以用于生产合成气和合成燃料等化工产品，具有广泛的应用前景。
最后，煤液化是将煤炭在高温和高压条件下转化为液体燃料的过程。
煤液化可以将煤炭中的有机物质转化为液体燃料，如煤油和柴油等。
与传统的煤燃烧相比，煤液化可以减少污染物的排放，同时提高燃烧效率。
煤液化技术在我国已经得到了广泛应用，成为煤炭资源高效利用的重要途径之一。
除了上述常见的煤燃料改性技术，还有一些新兴的技术在不断发展和应用。
例如，煤燃烧催化剂技术可以通过添加催化剂来改善煤燃烧的效果，减少污染物的排放。
此外，煤燃烧过程中的烟气脱硝技术可以通过添加脱硝剂来减少燃烧过程中产生的氮氧化物。
这些新技术的应用将进一步提高煤燃烧的效率和环保性。
总之，煤燃料改性技术的研究和应用对于减少燃烧过程中的污染物排放，提高煤炭资源利用效率具有重要意义。
通过煤质改进、煤气化和煤液化等技术，可以降低煤炭的污染性，提高燃烧效率，并且产生的副产品也具有广泛的应用前景。
随着新技术的不断发展和应用，相信煤燃料改性技术将在未来发挥更大的作用，推动我国能源的可持续发展。
沥青拌和机燃烧装置“油改煤”的应用及策略河南陆德筑机股份有限公司屈伟李志庆多伟志摘要：通过沥青拌和机燃烧装置燃油改为燃煤的应用与分析，探讨其改造方案的可行性和经济性及燃煤燃烧装置的应用前景。
关键词：沥青拌和机粉煤燃烧装置改造经济效益随着柴油、重油价格的不断攀升，沥青拌和厂生产成本不断增加，为降低生产成本，提高项目收益，选择价格相对较低的煤粉作为燃料越来越受到各施工单位的重视。
近年来，粉煤燃烧装置广泛应用于沥青拌和机中，尤其是我国北方产煤地区。
与此同时，沥青拌和机燃烧装置“油改煤”工程也悄然在各沥青拌和厂施工单位中盛行。
一、经济效益分析为何沥青拌和机燃烧装置“油改煤”如此盛行？这与经济效益有直接关系，下面就来看看它究竟能为沥青拌和厂施工单位带来怎样的效益：生产每吨沥青混合料耗煤量约为10kg，生产每吨沥青混合料耗油量约为6.5kg。
根据2010年河南物价局的信息：柴油价格：6.6元/升；（一般情况下，标准的柴油密度在0.86左右，也就是说1升柴油约合0.86公斤，即1公斤柴油约1.16升，所以1公斤柴油的价格是7.66元）。
煤的价格：1元/公斤（煤质要求见下表）；原料名称具体要求原因煤1.含水量：＜5%；2.发热值：＞6500kcal/kg；3.挥发分：＞30%；4.硫分：＜1%；5.灰分：＜6%；6.固定碳：＞53%；7.用煤需经粉碎后为粉状，粒径＜5mm，且不含任何金属制品及其它异物。
1.燃煤的质量直接影响到燃煤燃烧装置的使用寿命；尤其是燃烧炉膛内耐火砖的使用寿命；2.发热值低或含水量大会造成加热温度不足；3.粒径过大会造成粉煤机锤片磨损严重，进而造成粉煤机、金属软管的卡阻；造成炉膛内燃烧不充分；4.挥发分低时不易点燃或正常燃烧；注意：※如无法在选购时确定各项指标，可以选用优质水洗煤；※如燃煤粒径过大，应使用专用破碎机进行初级破碎后再使用；油1.轻油：柴油，热值≥46055kJ/kg；热值过小，在相应的时间内热量供给不足，会影响整机的生产能力和生产效率；2.重油型号必须根据选用的燃烧器确定。
浅论煤制油的利与弊摘要：随着国际石油价格不断攀升，能源危机日渐逼近，凭借丰富的煤炭资源储备，我国煤制油项目又一次了我国能源问题的热点之一。
本文结合我国国情，从资源，环境保护，技术应用等方面分析煤制油的利与弊，以进一步思考应如何合理规划煤制油技术。
关键词：煤制油能源技术环保一、中国煤制油的产生背景基本上每项技术的革新与开发背后都有着巨大的市场需求为动力，煤制油的最初构想正是由于上个世纪三十年代末石油紧缺，燃油需求却巨大而在德国产生的。
而中国对煤制油的探索始于1987年，中国由于“富煤少油”的能源状况，石油对外依存度高达47%（数据引自《化学反应》——《环球企业家》161期），使得保证油品供应上升到关系国家战略安全层面。
2003年，神华集团成立煤制油公司，开始独立建立一座直接液化工厂，并与南非沙索公司合作在陕西榆林建设一座间接液化工厂，煤制油项目正式在中国开展。
然而，项目成立之初由于技术问题与偏低油价（接近40美元∕桶），项目的开展价值备受质疑。
事实上，据测算，当原油价格在28美元（数据引自百度百科，“煤制油”词条）以上，煤变油在经济上就比较划算；低于这个价格，煤制油就不划算，项目开展动力不大。
2008年，国际石油价格从2004年除短暂回落外一路上涨，最高至2008年7月的144美元∕桶。
于此同时，生物燃料在天灾连连的2008年里成了全球粮食危机的动因之一，陷入困局。
煤制油项目终于成了满足中国能源需求，应对能源挑战的一个倍受注目的举措。
2010年，煤制油项目已开展超过五年，而国家发改委得态度是“目前中国煤制油仍处于示范工程建设阶段，不能一哄而起、全面铺开。
除神华集团公司煤直接液化项目、宁夏宁东煤间接液化项目外，一律停止实施其他煤制油项目。
”如何判断煤制油项目，要分点而论。
二、煤制油的技术要求煤制油作为一种新的油品制造技术，有着较高的工艺要求。
目前存在四种生产工艺，直接液化、间接液化、MTG和干馏。
直接液化：将干燥煤磨成小于200目的粉末，加入催化剂，配成油—煤浆，在450ºC，20MPa 条件下液化完成，产物主要为燃料和化工品，通过分离，加氢精制可得所需油品。
油改煤工艺的先进性及施工质量控制要点分析摘要中石化安庆化肥油改煤工程是用煤代替轻质油作为原料的化肥生产改造工程，该工程体量大，施工难度高，安庆化肥油改煤工程项目部通过积极开展技术进步和技术创新活动，取得了一批创新成果，为同类装置的施工提供了依据，为其他单位的化肥油改煤工程建设及开车提供了宝贵的经验。
关键词油改煤工程；煤气化装置；空分装置；工艺先进；施工管控中图分类号te62 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2012）68-0078-03中石化安庆化肥油改煤工程是用煤代替轻质油作为原料的化肥生产改造工程，选用英荷壳牌公司粉煤气化工艺技术，是国家“双高一优”重点项目和中国石化“十五”重点建设工程。
中石化安庆化肥油改煤工程该工程主要由煤气化装置、净化装置、空分装置和公用系统等组成，生产出的粗合成气供给下游配套部分作为生产合成氨的原料。
该工程由中石化安庆分公司承接煤气化装置、空分装置的安装工程施工，施工总产值达1.2亿元。
1 油改煤工艺的先进性中国石油化工股份有限公司安庆分公司化肥原料结构调整及炼油化工资源优化工程，是以采用shell（壳牌）粉煤气化工艺技术生产粗合成气为核心，进行原料结构和产品结构的调整。
即将原料结构由轻油和炼厂干气改造为煤，将产品结构由“氨-尿素”拓展为“氨-尿素-工业氢气”。
1.1 装置系统整体布置及设计的先进性整个油改煤装置布置及设计有如下优点：1）装置内所有设备全部国产化，既降低了成本又加快了民族工业的发展；2）装置所有设备均布置在界区内，满足有关标准规范的要求；3）设备的布置与物料流向保持一致，既经济、安全，又便于操作和检修；4）空压机空气吸入口布置在界区内的东北侧，该方向为全年最大风向的上风向，减少了原料空气被污染的可能性；5）自动化水平高：全部新建和改造工艺装置的仪表及控制系统引入主控室后采用dcs控制系统对全部装置进行集中监控。
装置中的常规控制、顺序控制和操作联锁由dcs完成，安全联锁由esd完成。
煤炭与石油的化学转化与利用煤炭和石油是两种重要的化石燃料资源，它们在人类生活和工业生产中发挥着重要作用。
然而，随着环境污染和能源危机的日益加剧，人们迫切需要寻找更加清洁和可持续的能源替代方案。
煤炭和石油的化学转化与利用成为了研究的热点，以期能够利用这些资源的优势并尽量减少其负面影响。
一、煤炭的化学转化与利用1. 煤炭的气化煤炭气化是将煤炭在高温和缺氧或有限氧条件下转化为气体燃料的过程。
气化产物主要包括一氧化碳、氢气、甲烷等。
这些气体可以用作燃料或作为化学原料进行进一步的加工和利用。
煤炭气化技术不仅可以提高能源利用效率，还可以减少煤炭的污染排放。
2. 煤炭的液体化煤炭的液体化是将煤炭转化为液体燃料的过程。
通过煤直接液化或煤间接液化，可以得到高品质的合成油和液化气等产品。
液化煤炭具有高能量密度和较低的排放特性，对于替代传统石油燃料具有重要意义。
3. 煤炭的化学加工除了气化和液体化，煤炭还可以通过一系列的化学加工过程，得到不同类型的化学品和材料。
例如，通过煤焦油的萃取和加工，可以得到苯、甲苯等有机化学品；通过煤气化炉和化肥厂的协同作用，可以生产氨类化学品。
这些化学品在农业、医药、化工等领域有着广泛的应用。
二、石油的化学转化与利用1. 石油的裂化石油裂化是将大分子石油组分分解为低碳烃的过程，常用于生产汽油和石油化学原料。
通过裂化，可以将重油和渣油等副产品转化为更有价值的轻质石油产品，提高石油资源的利用效率。
2. 石油的重整石油重整是通过一系列催化反应将石油中的低碳烃转化为高碳烃的过程。
该技术能够提高汽油辛烷值，提高燃料的质量，并减少尾气中的污染物排放。
3. 石油的氢化石油的氢化是利用氢气催化反应使石油组分发生饱和和脱氨基等化学反应。
通过氢化，可以降低石油产品的硫和氮含量，减少燃料燃烧时产生的有害气体排放。
4. 石油的催化裂化石油的催化裂化是在催化剂的作用下将石油分解为低分子量烃化合物的过程。
该技术可以高效地生产汽油和石油化学原料，并减少能源消耗和环境污染。
煤炭与石油的化学利用与转化随着能源供需紧张问题的日益突出，煤炭和石油的化学利用与转化成为了当代能源领域的重要研究方向。
本文将探讨煤炭和石油在化学上的利用与转化，以期为能源产业的可持续发展提供一些启示。
1. 煤炭的化学利用1.1 煤制燃料煤炭作为一种重要的化石燃料，可以通过煤液化、煤气化等技术转化为合成气、合成油等可燃性气体或液体燃料。
这种煤制燃料的化学利用方式不仅能够减缓石油资源的过度开采压力，还可以降低大气污染物的排放，减少温室气体的生成。
1.2 煤化学品生产除了作为燃料，煤炭还可以通过化学方式转化为多种有机化合物，如合成氨、合成甲醇、合成醇等。
这些煤化学品的生产不仅能够提高煤炭资源的综合利用率，还可以为化工行业提供更多的原料选择，降低对石油等化石能源的依赖程度。
1.3 煤炭中的稀贵金属煤炭中还存在着稀贵金属元素，如铂、铑、铱等。
通过适当的化学处理，可以从煤炭中提取出这些稀贵金属，用于制造触媒等高附加值产品。
这种化学方法不仅可以提高煤炭资源的综合利用效率，还有助于降低对稀有金属矿产资源的需求。
2. 石油的化学利用2.1 石油炼制石油作为主要的能源供应来源，其化学利用主要体现在石油炼制过程中。
通过石油炼制，可以将原油分离为不同碳链长度的烃类化合物，如汽油、柴油、润滑油等，满足不同用途的需求。
石油炼制技术的不断发展，使得石油能够更充分地发挥其能源和化学原料的双重作用。
2.2 石油化工产品石油不仅可以提供燃料，还可以通过化学反应转化为多种有机化合物，用于生产各种石油化工产品。
例如，通过聚合反应可以将石油裂解产物转化为合成橡胶、合成纤维等材料，通过氧化反应可以将石油加工产物转化为塑料、合成树脂等。
这种化学利用方式充分发挥了石油的多元化特性，提高了其综合利用效益。
2.3 石油中的天然气水合物石油储层中常常存在着天然气水合物，它是一种天然存在的含气物质，在低温高压环境下形成。
通过化学手段，可以有效地提取和利用石油中的天然气水合物，满足能源需求。
煤改油实施方案
煤炭资源的有限性和环境污染问题已经成为全球性的焦点。
为了解决煤炭资源
的有效利用和环境保护问题，煤改油成为了一个备受关注的话题。
煤改油是指利用煤炭资源生产合成油品，以实现能源替代和环境保护的目的。
本文将从技术、经济和环境三个方面，探讨煤改油实施方案。
首先，从技术方面看，煤改油的关键技术包括煤气化、合成气制油和催化裂解等。
煤气化是将煤炭转化为合成气的过程，合成气制油是利用合成气生产液体燃料，而催化裂解则是将高分子烃裂解为低碳烃。
这些技术的发展和应用将为煤改油提供坚实的技术支撑。
其次，从经济方面看，煤改油的实施需要考虑投资成本和生产成本。
煤改油项
目的投资规模较大，需要充足的资金支持。
同时，由于煤改油技术还处于发展阶段，生产成本相对较高。
因此，政府和企业需要共同努力，通过政策支持和技术创新，降低煤改油的生产成本，提高其竞争力。
最后，从环境方面看，煤改油的实施对环境有着积极的影响。
煤改油项目可以
有效减少煤炭的开采和燃烧，减少二氧化碳等温室气体的排放，有利于改善空气质量和减缓全球气候变化。
同时，煤改油项目还可以降低对传统石油资源的依赖，实现能源多元化，保障能源安全。
综上所述，煤改油作为一种新型能源转化技术，具有重要的战略意义。
在实施
煤改油方案时，需要充分考虑技术、经济和环境等多方面因素，加大政策支持和技术创新力度，推动煤改油技术的成熟和产业化，为能源结构调整和环境保护作出积极贡献。
结合实际探讨油改煤技术的应用摘要：对于竞争越来越激烈、利润空间日趋缩小的公路建设市场及能源紧张、油价不断攀升的今天，加强沥青拌和设备燃油改煤技术显得尤其重要。
关键词：现状；可行性；经济比较沥青混合料加热燃油改煤技术是一门技巧性很强的技术，在中国许多省市都进行了有益的尝试，但使用效果参差不齐。
针对国产(LB3000)沥青拌和设备燃油改煤成套技术使用情况来看，只要有优质的燃煤及采用适合本拌和设备的燃烧炉并在使用前期对一些技术细节加以掌握，且增加研磨、燃烧设备部件的工作可靠性，使用效果是相当令人满意的。
1 现状分析我单位引进了国产LB3000型间歇式沥青拌和设备强大的拌和能力为施工顺利进行提供了有力的保障，但分析几个路面施工项目的机械成本中，沥青拌和设备燃油约占机械成本的30％一40％。
特别是近几年燃油价格持续上涨，燃油成本在沥青混凝土拌和设备中的比重还会进一步加大。
拌和设备不断增长的费用成为影响施工企业竞争力的拌脚石。
拌和设备使用成本的控制也是我单位这几年一直关注的重点之一。
为解决沥青拌和设备燃油成本问题，我单位技术人员一直努力通过技术改进寻找燃油替代品，以达到同样的加热效果，从而大大降低机械使用成本。
2可行性技术分析2.1 骨料加热系统工作原理通过对LB3000型及ASTEC一50型2种沥青拌和设备的骨料加热燃烧系统进行分析后发现沥青拌和设备燃烧系统工作原理基本相同，可用图1流程图进行说明。
图1燃烧系统工作流程由燃烧系统流程图1可以看出，拌和设备的加热系统主要由燃料燃烧装置和温度控制器组成。
2．2 骨料加热对燃料的要求要求燃料燃烧后能使温度升高到合适的温度并对骨料不造成污染。
从燃烧系统的工作原理来看，我们只要解决燃煤在系统中燃烧的热值和沥青拌和设备产量的配套、燃烧过程中产生的灰粉进入干燥筒的问题，就可以使用煤来实现燃油的加热功能。
2.3 国内外相关微法分析目前，国内外同行在寻找燃油替代品方面做法存在以下几种情况：(1)采用水煤浆做燃料水煤浆是将煤磨成粉，掺入一定量的水和少量乳化剂制成的一种浆体，含水量为20％～30％。
水煤浆由泵加压后经燃烧器喷入炉膛燃烧，其优点是燃烧效率高、脱硫效果好，但需建制浆厂，对煤的品质要求高，成本较高。
目前国内在沥青拌和设备燃油改水煤浆方面只处于试验阶段。
(2)采用重油作为燃料该方案也有许多施工单位采用。
比较有争议的是：含硫的重油燃烧产生的SO：对除尘布袋影响及不完全燃烧产生的高浓度残质粘附碎石后对沥青混合料的影响存在争议，有待进一步研究。
(3)烟煤作为燃料烟煤作为燃料的缺点是质量不稳定，有的煤发热值低、火焰不稳定、温度不宜控制，其次是燃烧过程中产生的灰粉进入干燥筒。
但其优点是价格便宜，但经过对目前国内外采用烟煤作为燃料的拌和设备考察，发现成功使用的案例不在少数。
烟煤作为骨科加热燃料的缺点是可以改进的，关键是要熟悉骨料的加热原理，采用与拌和设备烘干筒相匹配的燃烧炉及采用先进加工技术对烟煤材料质量进行控制。
3 燃油改煤装置的选用结合LB3000拌和设备的特点，本油改煤技术准备采用RMF系列煤粉燃烧炉及磨煤喷粉机。
RMF系列煤粉燃烧炉根据沥青拌和设备骨料加热需燃烧高温及低粉尘要求采用了自消烟燃烧和煤气化燃烧机理。
4研磨、燃烧设备及工作原理煤粉燃烧炉及磨煤喷粉机的特点和LB3000沥青拌和设备的有机组合有利于提高烟煤的热效率，使之在密闭的燃烧室内完全燃烧并形成稳定的螺旋状的火焰。
4．1 燃烧炉燃烧炉结构如图2、图3所示。
图2燃烧炉膛外形图3燃烧炉系统结构表1燃烧炉技术参数燃烧炉型号RMF3000发热能力／(kJ.h h-1) 720×105配套风机型号4-72N05A主机尺寸／m 4×2.1×2.5主机质量／kg 6 000耗煤量／(kJ•h-1) 3 600适配拌和设备产量／(t. h-1) 240一360 4．2磨煤喷粉机磨煤喷粉机与燃烧炉联结如图4。
图4磨煤喷粉机与燃烧炉联结图表2磨煤喷粉机技术参数磨煤喷粉机型号MPF2000产量／(kg- h-1) 2 000主电机功率／kw 40调速电机功率／kw 2外形尺寸／m 4×2．1×2．5喷距／m 9主机质量／kg 2 0004. 3工作原理(1)燃烧炉其燃烧过程如图3所示：打开柴油控制阀，先是柴油燃烧提高燃烧炉温度，然后再打开煤量控制阀，煤粉通过煤粉管道进入炉膛内初燃→加大剂量骤燃→(大风大煤)骤燃→发出大量热→挥发水分、灰粉→部分沉积炉渣(部分进入滚筒)。
煤粉进入炉堂前由柴油燃烧将炉烧热，以便给后续煤粉的燃烧提供合适的温度。
一次风管来风(内风)和煤粉充分混合初燃并产生CO，二次来风通过的风口小、风压大，在炉堂二次燃烧区产生高速环流，使之充分燃烧，提高了热效率。
炉内中心温度可达1 000℃～1 200℃。
(2)磨煤喷粉机磨煤喷粉机是集磨煤与离心送风于一体的多功能设备，它是一种无级调速式高压型磨煤喷粉机，用于粉碎粒径小于15 mm的煤块，并将煤粉和送风在输送管道里面混合，为煤粉在炉膛内充分燃烧提供条件。
5 燃油改煤技术应用中需注意的问题5．1 燃烧炉与磨煤喷粉机匹配要求燃烧炉与磨煤喷粉机匹配是由拌和设备产量决定的，产量大的拌和设备要求加热量大，研磨喷粉机产量也要大。
5．2 煤质的要求为确保燃烧火焰的质量，必须对煤质作相应的要求，具体指标如表3。
表3煤质的具体要求指标标定值域备注发热量≥5500kcal／kg Q自≥6 000 kcal时火焰温度≥1500℃，Q自≥4500～6000kcal时火焰温度1000℃～1500℃。
进料的粒径≤15㎜经研磨后粒度控制在200目左右（误差±10％），越均匀越好。
灰粉≤12％灰粉影响燃烧值，使发热量降低，炉渣的含硫量高，清渣难。
挥发粉≥25％挥发粉达不到时燃点升高，燃烧困难。
含水量 3％-5％水分过大，煤粉和空气混合已结成团，影响燃烧含s量＜2％原煤含s量过高，so2排放浓度会偏高煤灰熔点≥1450℃煤灰熔点低，炉渣易结块，清渣难。
5．3 场地的要求从燃油改煤技术在几个公路工地使用情况来看，必须注意以下问题：(1)公路施工多为野外作业，拌和场地多为临时用地。
在考虑场地布置时需留出足够的场地供燃煤堆放。
开工前备足用量，以避免使用过程中进货不及时或临时进货无法监控引起质量波动。
(2)燃煤的存放需搭棚遮盖，防止雨水淋泡。
如果湿度过大则应烘干，煤中水分含量应少于5％，否则煤粉容易结块而难于燃烧。
5．4 灰粉对骨料影响煤粉燃烧产生的粉尘和废气比柴油多，考虑粉尘及废气(特别是so2)对骨料的影响是必然的，主要采取如下措施：(1)引风机有大于20％的富余能力。
建议调节风门，增大除尘箱内负压，提高除尘效果，加强监控力度以防止出现排粉不及时。
(2)煤粉燃烧容易产生so2使骨料酸性加大，建议石场骨料生产除尘时使用水灰比为9：1的石灰水冲洗以增大骨料碱性。
5.5 其他需要调整的措施(1)煤粉燃烧炉炉头砖采用耐高温浇铸料成型，浇铸体十分致密，初次使用煤粉燃烧炉时必须使用木柴或煤炭进行烘烤，把浇铸体中的水分脱掉。
烘烤方法如下：以25℃／h升至110℃保温6 h以上；以40℃／h升至400℃保温6 h以上。
烘烤时一定要严格控制温度，禁止升温过快，否则炉头砖寿命会大大缩短，甚至发生爆裂以至导致燃烧炉报废而无法使用。
(2)路面大规模施工时煤粉用量大，多台磨煤喷粉机同时供应煤粉时因进粉量均匀性较难控制而产生火苗时大时小现象，这对骨料温度质量有很大的影响。
建议在燃烧炉与磨煤喷粉机组之间增加1个贮存罐，再由罗茨风机送料人炉膛。
6 经济效益分析6.1 改造费用LB3000拌和设备燃油改煤实践中按1台燃烧炉配置4台磨煤喷粉机设计。
表4改造费用序号名称型号数基费用（万元)1 燃烧炉RMF3000 1 82 磨煤喷粉机 MPF2000 4 7.23 装载机ZL30 1 164 粉罐100t 1 85 风机3m3 1 2.46 钢丝管6寸批 2.17 费用合计43.76．2 燃烧成本对比表5燃烧成本比较骨料含水量≤4％≥4％柴油油耗／(kg•t-1) 6.21 7.13成本／(元•t-1) 27.113 31.13重油油耗／(kg- t-1) 6.32 7.33成本／(元•t-1) 17.38 20.158煤煤耗／(kg•t-1) 14.68 16.72成本／(元•t-1) 8.808 10.032煤节约费用／(元•t-1) 相对柴油18.305 21.098相对重油8.572 10.126•按目前市场挂牌价柴油4 366元／t、重油2 750元／t、煤600元／t计。
•柴油、重油及煤的单耗为我单位的经验数值•重油及煤燃烧成本中未计点火用柴油及煤气，柴油燃烧成本中未计点火用煤气。
6．3 燃烧成本节约现以某公路路面施工任务为例进行经济分析，承接了公路工程约110 km施工任务，折合拌和设备沥青混合料总工作量是88×104 t，按每吨混合料加热柴油、重油及煤成本如表6。
表6成本节约燃料种类柴油重油煤节约单价／元18.305 21.098 8.572 10.126 0工作量／万元22 66 22 66 88节约／万元402.71 1392.47 188.58 668.32 0合计／（元•t-1）1795.178 856.9 00备注含水量≤4％骨料，按总工作量的1 ／4计算；含水量≥4％按总工作量的3／4计算。
从表中可看出油改煤技术在沥青拌和设备的采用使成本节约是非常可观的。
7 结论本文对沥青拌和设备燃油改煤技术进行探讨主要是看重其具有的良好经济效益和广泛应用前景，只需投入一定的改装费用，沥青拌和设备采用油改煤技术就可以取得很好的经济效益。
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