钢箱梁转运吊装施工

连续钢箱梁运输与吊装施工方案首先，针对连续钢箱梁的运输方案，可以选择使用交通工具将梁体从制梁场运至施工现场。

但是，连续钢箱梁的体积较大较重，且结构比较复杂，因此在运输过程中需注意以下几个问题。

一是运输工具的选择。

连续钢箱梁可以选择使用自行车运输车辆或拖车等工具进行运输。

自行车运输车辆适用于梁体集中架设，基本无隧道、桥梁等地理限制条件，高空限制较小的地区。

拖车适用于梁体的集中架设，基本无隧道、桥梁等地理限制条件，高空限制较小的地区。

车辆的选择要满足梁体大小、重量的要求，并具备足够的承载能力和稳定性。

二是运输路线的选择。

运输过程中需要选择适合运输车辆通行的道路，避免出现限高、限宽等问题。

同时要考虑道路的坡度和弯道的条件，确保运输过程中安全稳定。

三是运输过程中的保护措施。

在梁体运输过程中需要进行充分的保护，避免受到外界的碰撞和损坏。

可以使用合适的保护措施，如加装防撞装置、采取避震措施等，确保梁体安全运输到达施工现场。

运输到达施工现场后，就需要进行连续钢箱梁的吊装施工。

吊装施工是梁体架设的重要环节，需要采取适当的方法和措施来保证施工的安全和顺利进行。

首先是吊装方案的设计。

吊装方案要根据具体的桥梁设计要求、吊装设备的条件以及现场实际情况进行合理的设计。

需要确定吊装设备的类型和数量，并进行吊装点的布置和固定。

其次是吊装设备的选择。

连续钢箱梁的吊装设备一般选择使用大型起重机或悬挂式起重机。

起重机的选择要满足梁体的重量和尺寸要求，并具备足够的起重能力和稳定性。

然后是吊装过程中的安全控制。

在吊装过程中需要严格按照设计方案进行操作，确保吊装过程的稳定和安全。

需要注意吊装设备的正确使用方式，保证吊装绳、吊装链等吊装工具的合理布置，并配备专人进行监控和指挥。

最后是吊装现场的环境保护。

吊装过程中需要保护好现场的环境，并采取相应的措施，避免污染和破坏环境。

可以采取避免施工噪音、防止灰尘扬散、控制施工废弃物产生等措施，对吊装现场进行监管和整理。

内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标主线K25～K28连续钢箱梁运输与吊装专项评审方案甲基础设施有限公司2009年4月目录第一章、工程概况一、工程范围二、钢箱梁结构特点三、周边环境地形第二章、施工总体方案概述一、钢箱梁分段方案二、钢箱梁吊装流程三、吊装设备的选择四、工程特点、难点及对策第三章、施工准备工作一、技术准备二、分段厂内制作要求三、人员准备四、物资准备五、场地基础、道路准备第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置五、钢箱梁的装车与固定六、车辆行驶第五章、钢箱梁的吊装一、现场测量和划线二、吊装顺序第六章、钢箱梁工地焊接工艺一、焊接材料及辅助材料二、焊接工艺三、焊缝检验第七章、钢结构涂装工艺一、涂装配套及膜厚二、涂装基本要求三、涂装检验第八章、项目人员和管理组织机构第九章、施工机械设备第十章、施工进度计划和劳动力使用计划一、施工进度计划二、吊装劳动力使用计划第十一章质量保证措施一、项目检验制度二、施工前准备阶段三、施工过程第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施一、职业健康安全管理的一般规定二、安全教育三、安全检查四、安全设施五、安全用电六. 安全防火第一章、工程概况一、工程范围内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25～K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。

本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。

（本工程范围见平面图）该工程总包方为甲基础公司，监理单位为乙监理公司，钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。

二、钢箱梁结构特点连续钢箱梁共有四跨，自西向东跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170 m。

钢箱梁为箱形结构，主体宽从24至，中间设有7道纵向腹板；沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构，横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式；桥面板和桥底板上纵向全长均设有U型槽和球扁钢加强材。

跨线桥钢箱梁运输及吊装专项方案编制：审核：审批：XX单位有限公司2021年4月26日目录第一章编制说明 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 适用范围 (2)1.3 编制原则 (3)第二章工程概况 (3)2.1 工程位置 (3)2.2 工程概况 (6)2.3 运输重点 (7)2.4 施工重点 (8)第三章施工部署 (8)3.1现场组织管理机构 (8)3.2施工进度计划 (10)3.3 施工资源配置 (9)第四章主要施工方法和技术措施 (12)4.1总体施工方案 (12)4.2钢箱梁的运输 (13)4.3钢箱梁吊装 (21)4.4临时支墩方案 (29)4.5钢箱梁架设 (28)4.6现场焊接 (31)4.7临时支架拆除 (41)第五章质量保证措施 (42)5.1、技术保证措施 (42)5.2、施工保证措施 (43)5.3、吊装施工注意事项 (45)第六章施工安全措施 (45)6.1现场施工安全 (45)6.2 钢梁架设安全设施使用注意事项 (46)6.3主要临时设施的安全防护 (47)6.4环境保护措施 (48)第七章附图............................................附图汇总............................................................. .第一章编制说明1.1 编制依据1.2 适用范围某工程，本次南二环路改造范围路线全长2.144公里，路线范围内经过的徽州大道互通范围（KO+555-K1+206.7）为近期修建，已按规划条件实施，故本次南二环改造至徽州大道立交范围与之顺接即可，实际二环路设计范围全长1.493公里，本工程为其中桐城路35M、宁国路70M钢箱梁工程。

1.3 编制原则⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。

坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。

根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

钢箱梁吊装首件施工方案一、施工准备1.1 施工前，应详细研究钢箱梁的结构特点、吊装重量及重心位置，制定针对性的吊装方案。

1.2 对施工现场进行勘查，了解周围环境、地形地貌及障碍物情况，确保吊装作业不受外界因素干扰。

1.3 准备所需的吊装设备，包括但不限于起重机、钢丝绳、滑轮组、卡环等，并确保所有设备状态良好，满足吊装要求。

1.4 组织吊装作业人员，进行必要的安全教育和技能培训，确保作业人员熟悉吊装流程和安全操作规范。

二、质量与环境检查2.1 对钢箱梁进行质量检查，确保其尺寸、重量、材料强度等符合设计要求。

2.2 检查吊装现场的环境条件，如风速、温度、湿度等，确保符合吊装作业的安全要求。

三、吊装设备与人员3.1 选择合适的起重机，确保其起重能力满足吊装要求，并对起重机进行全面检查，确保其处于良好工作状态。

3.2 配备足够的吊装人员，明确各自职责，确保吊装作业有序进行。

四、吊装操作流程4.1 制定详细的吊装操作流程，包括吊装前的准备工作、吊装过程中的操作步骤以及吊装后的检查工作。

4.2 吊装过程中，应严格按照操作流程进行，确保吊装作业的安全和顺利进行。

五、安全措施与标识5.1 在吊装现场设置明显的安全警示标识，提醒作业人员注意安全。

5.2 制定应急预案，对可能出现的紧急情况进行预演和准备，确保在紧急情况下能够迅速响应。

六、吊装速度控制6.1 根据钢箱梁的重量、尺寸和吊装高度，合理控制吊装速度，避免过快或过慢导致的不稳定情况。

6.2 在吊装过程中，密切监视吊装设备的运行状态，确保吊装过程平稳、安全。

七、吊装后的检查与固定7.1 吊装完成后，对钢箱梁进行全面检查，确保其位置、姿态等符合设计要求。

7.2 对钢箱梁进行固定，防止其因风力、温度变化等因素发生位移或变形。

八、施工总结与改进8.1 在吊装作业完成后，对本次施工进行总结，分析施工过程中出现的问题和不足，提出改进措施。

8.2 将施工总结和改进措施记录在案，为后续类似工程的吊装作业提供参考和借鉴。

钢箱梁吊装施工方案景中高速机场连接线工程钢箱梁吊装专项施工方案编制：审核：审批：日期：年月日钢箱梁吊装施工方案目录第一章、工程概述一、工程施工范围二、钢箱梁结构特点三、执行的规范、标准第二章、施工总体方案概述一、人员、机械设备准备二、吊装设备的选择第三章、施工准备工作一、方案编制二、分段厂内制作要求三、现场施工前准备工作第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁的装车与固定第五章、钢箱梁的安装一、安装施工过程二、吊装注意事项第六章、钢箱梁工地焊接工艺一、焊接工艺二、焊接材料及辅助材料第七章、安全生产、文明施工第一章、工程概况一、工程施工范围本项目南起机场高速公路（S1）中川收费站管理所，北至Z031路口，改造主匝道段落全长1.900km，一般匝道改建长度3622.183米，迎宾大道改建长度800m。

共设特大桥（主匝道高架桥）1066.42m/1座，D、E匝道上跨A匝道跨线桥84m/2座，框架桥1座（中川机场收费管理所通道）。

二、钢箱梁结构特点1.钢箱梁结构主梁截面采用双箱单室截面，由开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接件组成，两箱通过箱间钢横梁连接。

30m跨径主梁结构中心线处梁高1.5m，钢腹板高1.25m，50m标准跨径主梁结构中心线处梁高2.0m。

为方便施工和降低自重，悬臂板采用钢板作为底模，箱顶板采用压型钢板混凝土组合板。

桥面板顶宽20.0m，单箱底宽为3.0m，箱梁中心线间距5.0m;腹板采用波形钢腹板，主匝道桥桥台采用一字型桥台，以方便与路基挡墙衔接。

其余匝道桥桥台采用扶壁式桥台。

2.基础设计本立交根据工程地质条件，并考虑桥梁上部结构形式及施工条件等因素，主线及匝道桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩。

根据受力需要布设D150cm或D180cm的钻孔灌注桩。

三、执行的技术标准、规范1.设计标准（1）设计荷载：公路-Ⅰ级；（2）设计基准期：100年；（3）设计安全等级：一级；（4）环境类别：Ⅰ类；（5）地震基本烈度：Ⅶ度(地震动峰值加速度值0.15g)。

钢箱梁吊装施工方案1. 引言钢箱梁是一种常用于桥梁、隧道等工程中的预制构件，其吊装施工是成品梁运输到施工现场后的关键工序之一。

为了确保吊装过程的安全、高效，制订一份合理的施工方案尤为重要。

本文将介绍一种典型的钢箱梁吊装施工方案，详细描述方案的具体步骤和注意事项。

2. 施工前准备在进行钢箱梁吊装施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保吊装过程顺利进行。

- 检查所有吊装设备及工具的完好性和可用性。

- 确定施工现场的起重设备的位置和基础稳固性。

- 撤离施工区域的人员和机械设备，确保安全范围。

- 进行吊装设备的功能检查和润滑，保证正常使用。

- 建立施工人员的交流机制，保证吊装过程的顺利沟通。

3. 钢箱梁吊装方案3.1 选择起重设备根据钢箱梁的尺寸、重量等特性，选择适当的起重设备。

一般情况下，可以选择使用吊车或起重机进行吊装，确保其具备足够的起重能力。

3.2 安装起重设备根据施工现场的情况，选择合适的位置安装起重设备。

确保其稳固性和承载能力，并进行必要的固定和校正。

3.3 编制梁吊装方案根据钢箱梁的尺寸、形状和吊装要求，编制详细的施工方案。

包括吊装的起始位置、梁的朝向、吊装的次数和顺序等。

同时考虑现场环境、人员安排和交通组织等因素。

3.4 安装吊装器具根据吊装方案，将吊装器具安装到钢箱梁上。

确保吊装器具的可靠性和承载能力，并进行必要的校正和固定。

3.5 吊装梁桥将起重设备的吊索或钩爪与钢箱梁上的吊装器具连接。

根据编制的吊装方案，进行逐步吊装，遵循安全操作规程和信号指挥。

3.6 安装固定梁桥待钢箱梁吊装到位后，进行梁桥的固定作业。

根据设计要求，进行固定螺栓的安装和紧固。

确保梁桥的稳固性和安全性。

4. 安全注意事项4.1 工人安全施工过程中，必须严格遵守安全操作规程。

所有参与吊装作业的工人必须佩戴防护设备，并接受必要的培训和指导。

禁止在梁桥下方或吊装设备周围逗留或通行。

4.2 预防意外在吊装过程中，不得超过起重设备的额定起重能力。

钢箱梁运输及安装施工方案1. 引言钢箱梁作为桥梁建设中常用的预制构件，其运输和安装是工程顺利进行的关键环节。

本文档旨在介绍钢箱梁的运输和安装施工方案，以确保钢箱梁的安全、快速、高效地完成运输和安装工作。

2. 钢箱梁运输方案2.1 运输工具选择钢箱梁的运输通常选择使用平板车或专用运输车辆进行。

平板车具有平整的运输底板，能够提供良好的支撑面积，适合运输较大尺寸的钢箱梁。

专用运输车辆的设计更适应于运输钢箱梁，能够提供更好的固定和保护措施。

2.2 运输前准备在进行钢箱梁运输前，需要进行以下准备工作：1.检查钢箱梁是否完好无损，排除损坏梁的运输风险。

2.清理运输路线，确保道路通畅，并移除可能影响运输的障碍物。

3.根据钢箱梁的尺寸和重量，选择适当的运输车辆和相关设备。

2.3 运输过程钢箱梁运输的关键是保证梁体的稳定和安全。

在运输过程中，需注意以下方面：1.根据钢箱梁的尺寸和重量，采取合适的绑扎和固定措施，确保梁体不会晃动或倾倒。

2.避免过高的车速，避免因过快行驶引起的颠簸和冲击。

3.选择适当的行驶路线，避免陡坡、不平路面和悬崖峭壁等危险路段。

4.在必要的路段设置交通警示标志，提前告知其他车辆注意慢行、绕行等。

2.4 运输完成钢箱梁到达目的地后，需要进行以下工作：1.对达到目的地的钢箱梁进行验收，确保没有损坏和变形。

2.将钢箱梁按照堆放计划进行分类堆放。

3.对钢箱梁的堆放区域进行清理和整理，确保施工现场的安全和有序。

3. 钢箱梁安装施工方案3.1 安装准备在进行钢箱梁的安装前，需要进行以下准备工作：1.根据钢箱梁的尺寸和重量，选取适当的起吊机械和配备合适的吊具。

2.制定安装方案，确定起吊点、安装顺序和安装方法。

3.做好安全防护工作，包括设置安全防护网、安全警示标志等。

3.2 安装过程钢箱梁的安装过程通常分为以下几个步骤：1.根据安装方案，在合适的位置设置起吊点，保证起吊点的牢固和稳定。

2.使用起吊机械将钢箱梁从堆放区域吊起，并将其准确放置到桥墩或梁座上。

武汉—英山高速公路01合同段周铺互通B、D匝道钢箱梁吊装方案一、编制依据：1、武英高速公路一期土建第一合同段招标文件。

2、武汉至英山高速公路一期土建工程招标答疑纪要。

3、武汉至英山高速公路一期土建工程两阶段施工图设计。

4、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。

5、现场实地勘察调查资料。

6、本工程总体施工方案。

二、工程概况：本工程位于武汉至英山高速公路起点的周铺互通立交桥B、D匝道上（B匝道6#—9#墩和D匝道3#—6#墩），为三跨连续（30+45+30）钢箱梁结构，其主跨（45米跨）须跨越武汉外环（幅宽26米，已通车）。

每段钢箱梁按设计要求分为19节，钢箱梁分节长度分为4.46m、5.00m、6.00m 三种，宽度为10.5m、高2m、单节最大重量为28.6T。

钢箱梁须按节段在工厂制作加工成型，经检验合格后运至施工现场吊装。

主要工程量及主要材料用量表三、施工部署1、组织机构本分项工程拟在项目部的统一指挥下配置专项的各类专业技术与管理人员，共7名，安排如下：2、施工安排充分考虑根据本工程施工现场实际情况，钢箱梁吊装准备工作于2007年6月10日开始，于2007年7月1日正式开始吊装，先吊装D匝道钢箱梁后吊装B 匝道钢箱梁，钢箱梁吊装工作于2007年9月10日完成。

（详见“周铺互通钢箱梁吊装时间安排”）四、钢箱梁的吊装1、吊装顺序：D匝道1—5节D匝道6—9节B匝道1—9节D匝道10—14节B匝道10—14节D匝道15—19节B匝道15—19节。

2、吊装设备及工具：主箱梁采用200T汽车吊单机吊装。

Φ32钢丝绳、4根长度12m、15T合金钢卸扣10个，10T千斤顶6个、5T葫芦4个、中小卸扣若干、Φ28、Φ20钢丝绳若干，辅助工作用。

3、200T汽车吊吊装参数：工作半径14米，臂长40.3m，额定负荷32.9吨，实际负荷28.6吨，作业状态单机吊装。

（吊装时最大工作半径按13米考虑，最大起重量按30吨考虑）4、交通组织：采用封半边外环高速公路的方法施工。

钢箱梁吊装施工方案1. 引言钢箱梁吊装施工是在桥梁、高架或隧道等工程建设中常见的一种操作。

正确的施工方案对保证施工质量和安全至关重要。

本文将介绍钢箱梁吊装施工方案的准备工作、吊装计划、操作流程和安全注意事项。

2. 准备工作在进行钢箱梁吊装施工前，需进行以下准备工作：2.1 梁体设计和材料准备根据桥梁设计方案和荷载要求，确定梁体的尺寸、形状和材质等参数，并进行结构设计。

根据设计参数，采购合适的钢材和其他材料，并进行检查和验收。

2.2 吊装设备准备准备吊装所需的设备，包括吊车、起重机、吊索等。

检查设备的工作状态和安全性，并确保其能够满足吊装需求。

2.3 吊装方案制定根据桥梁设计方案和具体现场情况，制定钢箱梁吊装的详细方案，包括吊装点的确定、吊装序列、吊装高度等。

方案中应考虑到梁体的重量、重心位置以及环境因素等。

2.4 施工人员培训对参与钢箱梁吊装施工的人员进行培训，包括操作设备的技能培训、施工安全知识培训等。

确保施工人员具备必要的技能和安全意识。

3. 吊装计划根据制定的吊装方案，制定钢箱梁吊装的详细计划。

计划应包括以下内容：3.1 吊装点确定根据梁体的尺寸和结构要求，确定吊装点的位置。

吊装点应选择在梁体强度能够承受的位置，并考虑到梁体的重量和稳定性等因素。

确定钢箱梁的吊装序列，即各个梁体的先后顺序。

一般情况下，应从近支点的梁体开始吊装，逐渐向远支点移动。

3.3 吊装高度和角度根据设计要求，确定吊装的高度和角度。

吊装高度应根据现场情况和设备的限制确定，以保证吊装过程中不发生碰撞或支撑问题。

4. 操作流程进行钢箱梁吊装施工时，需按照以下流程进行操作：4.1 现场布置在施工现场进行必要的布置工作，包括搭建工作平台、安装起重设备、设置警示标识等。

检查吊车或起重机的工作状态和安全性，确认设备能够正常使用。

检查吊索、吊钩等吊装设备的完好程度，并进行必要的调整和修整。

4.3 吊装操作按照吊装计划的顺序，进行钢箱梁的吊装操作。