捷达EPC灯亮

大众车型EPC警报灯亮起的原因分析
张之猛
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2009(000)003
【摘要】EPC警报灯（以下简称EPC灯）报警是大众车经常遇到的故障类型。

造成EPC灯报警的原因很多，所以故障点也特别多，维修起来会感觉无从下手，笔
者根据近期的维修经验对此类现象做了一些总结分析。

【总页数】4页(P36-39)
【作者】张之猛
【作者单位】德州汇众一汽-大众汽车销售技术服务有限公司,253000
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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江淮柴油车epc灯亮处理方法
江淮柴油车EP警告灯可能会亮是由于故障码产生引起的，应该直接开启车辆的柴油机控制单元（由厂商提供），通过诊断仪分析车辆的故障码去排除故障。

首先，要检查汽车的故障码，使用适当的故障检测仪检查故障，并获得发动机控制单元中的故障码。

如果未检测到重大故障，则将汽车停车在安全的位置，重新检查发动机控制单元（ECU），查看是否有其他故障码，重要的是要确保熄火，以避免坏东西。

其次，使用技术资料、汽车诊断仪、诊断程序或故障诊断技术检查机械结构、电子系统的故障部件及其控制电路组件是否处于正常操作状态，发现故障源是电子部件，或煤油系统故障，立即更换故障部件和油系统油件，并检查更换后的油件是否正常。

最后，更换新的材料，更换部件可能减轻对汽车运行的影响，改善发动机性能，消除故障码，解除江淮柴油车EP警告灯的亮灯，达到维修的目的。

同时，正确进行检查，检查江淮柴油车的车身及各个部件的问题，将每次维修的结果及时记录下来，便于未来的维修工作。

捷达车epc灯亮排除方法
捷达车EPC灯亮可能是由于多种原因引起的，包括发动机和传感器问题。

要排除这个问题，您可以按照以下步骤进行操作：
1.检查发动机油和水的水平：确保发动机油和冷却液的水平正常。

如果有任何不足，请添加正确的液体。

2.检查电池和电线连接：确保电池的电量充足，并检查电线连接是否松动或腐蚀。

如果发现问题，请修复或更换电线。

3.清洁空气滤清器和节气门：将车辆空气滤清器和节气门进行清洁。

脏污的滤清器和节气门可能会导致EPC灯亮。

4.检查气体排放系统：检查排气管是否存在阻塞或损坏的情况。

如果需要，清洁或更换排气管。

5.检查传感器：捷达车的EPC系统依赖于多个传感器来正常工作。

检查传感器是否正常工作，并及时修复或更换任何损坏的传感器。

6.检查节气门电子元件：检查节气门电子元件是否损坏或腐蚀。

如果需要，进行修复或更换。

如果您对这些步骤不确定，建议您寻求专业的技术支持或将车辆送至汽车维修店进行维修。

常用汽车音响连接端标示对照B+ 或 +12V：正电源MEMORY：记忆电输入或永久电ACC：+12V 电经Key控制R．FRONT SPK+ 右前喇叭正端输出R．FRONT SPK- 右前喇叭负端输出L．FRONT SPK+ 左前喇叭正端输出L．FRONT SPK- 左前喇叭负端输出R．READ SPK+ 右后喇叭正端输出R．READ SPK- 右后喇叭负端输出L．READ SPK+ 左后喇叭正端输出L．READ SPK- 左后喇叭负端输出REMOTE：启动线输出，连接扩大机或前级启动端GND：接地，负电AUX IN：辅助输入信号连接FRONT OUT：前声道前级信号输出端REAR OUT：后声道前级信号输出端CD IN：CD信号输入HIGH PASS OUT：高通信号输出端LOW PASS OUT：低通信号输出端DIGITAL OUT：数位信号输出端ANT LEAD：自动天线控制线VEDIO OUT：影像信号输出2010别克英朗遥控门锁控制模块的编程和设置必须使用合适的配置对新的遥控门锁控制模块进行编程。

确保满足以下条件，为遥控门锁控制模块编程做好准备：1.开始之前查阅完整程序2.蓄电池完全充电。

3.将点火开关置于 ON 位置。

4.MDI 数据链路连接器已固定。

5.在编程前，重新连接所有断开的模块和装置。

遥控门锁控制模块的编程若要编程和设置一个新更换的遥控门锁控制模块，执行以下程序：1.安装一个带 MDI 的故障诊断仪，并访问维修编程系统。

参见“维修编程系统(SPS)”。

2.关于模块编程，按照维修编程系统中的屏幕提示操作。

3.检查驾驶员信息中心是否显示与校准说明有关的详细附加说明。

如果驾驶员信息中心不存在附加说明，则编程完成。

如果遥控门锁控制模块不能接受编程，则执行以下步骤：• 检查所有连接。

• 确认故障诊断仪使用最新版本软件。

重要注意事项：编程后，执行以下步骤以避免将来误诊：1.将点火开关置于 OFF 位置 10 秒钟。

一汽-大众迈腾为何发动机故障灯和EPC灯报警作者：徐广琳来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第03期关键词：空气压力传感器、增压压力传感器故障现象：一辆2018年产一汽-大众迈腾2.0T轿车，行驶里程3.6万km。

用户反映该车EPC灯和发动机故障灯报警，行驶一段时间后EPC灯就熄灭了。

检查分析：维修人员起动发动机进行故障确认，发现发动机故障灯长亮，而 EPC 灯没有报警。

用专用故障诊断仪VAS6150A 检测，发动机控制单元有2个故障码：P222900——空气压力传感器过大信号;P023600——增压压力传感器不可靠信号，静态。

查询电路图，没有找到空气压力传感器相关的电路图，但可以查询到增压压力传感器的电路图和安装位置。

检查增压压力传感器，发现插接器没有虚接和端子接触不良现象。

拆下传感器发现，由于新车装配传感器时没有安装到位，导致传感器上的密封圈已经损坏从而引起漏气（图1），导致进气数据不正确引起发动机灯报警。

查询到试驾车和该故障车备件号一致，于是与试驾车对调增压压力传感器，故障现象消失。

但第2天故障码P222900又重新出现，并且为静態无法消除。

维修人员考虑到故障为进气方面，于是读取发动机进气和负荷压力相关数据流，发现该车的绝对进气压力随发动机负荷变化而变化，参考正常同车型的数据，没有异常。

但继续查看数据流，发现有一个“环境气压”数据达到255kPa，而且该数据不随负荷变化而变化（图2）。

正常车辆该数据应该为100kPa，看来这是解决该车故障的关键。

由于电路图和维修手册都没有查找到到空气压力传感器，猜测这个元件是集成在发动机控制单元内部。

为验证此结论，把故障车发动机控制单元装配到正常车辆上，观察正常车辆的数据流。

一开始环境气压的数据显示为101kPa，继续观察发现数据突然变到255kPa，有时还降到67kPa。

同时，把正常车辆的发动机控制单元装到故障车上，数据一直没有变化，正常。

因此判断空气压力传感器是集成在发动机控制单元内部。

1 故障1的排除1。

1故障现象1：只有踩下加速踏板发动机才能启动汽车发动机不易启动，踩下加速踏板才能启动，松开加速踏板发动机就熄火。

1。

2 故障原因分析及排除措施因无法用故障阅读器V。

A.G1551测量怠速运转参数,只好检查有无故障代码。

结果显示有3个故障代码：①故障码00533—怠速调节超过自适应界限；②故障码01165—节气门体基本调整错误；③故障码00553—空气流量计偶发故障。

根据故障现象和修理经验，认为故障原因是节气门体脏污。

首先清洗节气门体并进行基本设置，然后启动发动机试车，发现故障症状有所好转,但怠速还是不稳、加速不良。

再用V。

A.G1551检查，无故障代码,因此认为是喷油器脏堵或供油压力不足所致.测量系统油压压力值为240kPa，正常.用不解体清洗机清洗喷油器后,故障仍不能排除.拆下4个喷油器，在清洗检测仪上进行检查，发现喷油雾化良好，喷油量正常，证明故障不在燃油系统。

安装好喷油器和进气歧管后,在安装空气流量计至进气歧管之间的塑料进气管时，发现曲轴箱通风软管与塑料进气管连接处有一裂缝，这在车上不易发现。

启动后用手扳动曲轴箱通风软管使裂缝闭合，发动机运转平稳,松手故障重现。

有故障时用V。

A.G1551测量各怠速参数，发现怠速转速为800r/min，而正常值为850r/min；点火提前角为13。

5°，而正常值应为6~12°,其他参数都在正常范围。

更换一个新进气管后，怠速转速恢复正常,运转平稳，再用V.A。

G1551检测各参数恢复正常。

1。

3 小结检修电喷发动机时，不但要检查是否有故障隐患存在，还要检测各运行参数，并仔细分析这些参数的变化原因，只有这样，检修才不致走弯路。

2 故障2的排除2.1 故障现象2:早晨发动机启动不着汽车前一天晚上入库时还一切正常，第二天早晨启动时突然启动不着。

2。

2 原因分析及排除措施检查点火系统，正常。

打开点火开关“0N”档，用万用表测量燃油泵供电电压值,即测量红/黄线对地电压值,测量结果为0V，说明燃油泵工作。

一汽大众CCEPC灯报警，且有时踩油门没反应
品牌：一汽大众
车型：CC1.8TSI
生产日期：2012年1月
维修日期：2013年4月28日
行驶里程：21624KM
故障现象:根据客户提供情况，在下雨天涉过深水以后，就出现加速无力，偶尔EPC 报警，过了一段时间又出现踩油门没有反应的情况，EPC 灯点亮，怠速不稳，车辆无法正常行驶。

故障原因分析；EPC 是电子功率控制系统，通过精确计算后来调整节气门开度等，控制发动机扭矩输出。

导致EPC 报警可能是电控系统【如节流阀体. 油门踏板.水温传感器，制动灯
信号开关.爆震传感器.氧传感器.空气流量计. 发动机控制单元等部件】的故
障，首先用电脑6150A 读取故障码，如图根据故障显示，初步诊断，造成节气门报此故障可能原因有
1 节气门传感器存在故障，
2 节气门到电脑的线路，插头存在故障
3 可能电脑本身有故障
先对节气门数据流进行分析，首先读取发动机控制单元62 组数据，如图踩油门对此组数据变化进行分析时，有一组数据没有变化，说明节气门角度传感器2 确实从在故障。

为了能准确的判断故障，用万用表对发动机电脑到节气门的线路插头进行检查。

3 电脑在故障可能性很小，为了快速更准确的找到问题所在，采用了试件方法，先更换新的节气门进行测试，做完基本设定，读取62 组数据流踩油门测节气门的开度，数据也在变化，出去试车，故障在没有发现。

捷达车epc灯亮排除方法捷达车的EPC灯亮是一种车辆故障指示灯，当发动机或车辆系统出现故障时会点亮，提醒驾驶员需要检查和修复问题。

以下是一些可能的原因和排除方法，帮助您解决EPC灯亮的问题。

1. 检查发动机控制单元(ECU)：EPC灯亮可能是由于ECU出现故障导致的。

您可以通过连接电脑进行诊断，读取故障码来确定具体的问题。

如果ECU出现故障，可以尝试更换ECU来解决问题。

2. 检查油路系统：EPC灯亮还可能是由于油路系统出现问题导致的，例如燃油泵故障或燃油系统压力过高或过低。

您可以检查燃油泵的工作状态，确保燃油供应正常。

如果发现问题，可以修理或更换相应的部件。

3. 检查进气系统：EPC灯亮还可能与进气系统有关，例如进气温度传感器故障或进气管道漏气。

您可以检查进气管道是否有裂缝或漏气，确保进气温度传感器正常工作。

若发现问题，可以修复或更换受损部件。

4. 检查节气门：EPC灯亮还可能与节气门传感器有关，例如传感器老化或故障。

您可以检查节气门传感器的工作状态，确保其正常运行。

如果发现节气门传感器故障，可以尝试更换传感器来解决问题。

5. 检查点火系统：EPC灯亮还可能与点火系统有关，例如点火线圈故障或火花塞老化。

您可以检查点火线圈的工作状态，确保其正常工作。

如果发现问题，可以更换点火线圈或火花塞来解决问题。

6. 检查传感器和电路：EPC灯亮还可能由于各种传感器或电路故障导致。

您可以检查传感器的工作状态，并检查相关电路连接是否正常。

如果发现传感器或电路故障，可以修复或更换受损部件。

7. 前往专业修理店：如果您无法确定具体的问题和解决方法，建议前往专业的汽车修理店进行检修。

他们会使用专业的诊断设备和工具，帮助您找到问题的根源并进行修复。

总之，EPC灯亮可能由于多种原因导致，包括发动机ECU故障、油路系统问题、进气系统问题、节气门传感器故障、点火系统问题以及传感器和电路故障等。

通过仔细检查和排除这些可能的原因，您可以解决EPC灯亮的问题，并恢复车辆的正常行驶。