城市轨道交通运营管理规章 单元二 城市轨道交通乘务组织管理

城市轨道交通行车组织管理办法第一章总则第一条为进一步规范城市轨道交通行车组织工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）等有关要求，制定本办法。

第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的行车组织工作适用本办法。

第三条城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。

第二章行车组织基础第四条城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。

其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。

运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。

运营单位应建立行车指标统计分析制度，对行车计划持续改进和优化。

第五条列车运行图的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。

运营单位应将列车运行图作为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。

列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或缩小行车间隔的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。

列车运行图应至少保存2年。

第六条行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。

线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下线网列车运行调整，以及对外联络协调。

线路控制级负责本线路的运营状态监控、运行调整和应急指挥。

城市轨道交通运营管理规章城市轨道交通运营管理规章第一章总则第一条为了加强城市轨道交通运营管理，保障乘客生命财产安全和公共交通的正常运营，制定本规章。

第二条城市轨道交通运营管理应遵循安全、高效、便捷、绿色的原则，提供优质的服务。

第三条城市轨道交通运营管理的范围包括运行安全、乘客服务、设施设备维护等方面。

第二章运行安全第四条城市轨道交通运营单位应建立健全安全管理制度和应急预案，并定期组织相关人员进行培训和演练。

第五条城市轨道交通运营单位应加强对车辆和线路的检修和维护，确保车辆正常运行和线路的安全。

第六条城市轨道交通运营单位应定期对乘客列车进行安全检查，确保乘客列车的安全性能符合要求。

第七条城市轨道交通运营单位应加强对人员的管理和培训，确保驾驶员和售票员等人员能够熟练掌握操作技能和应对突发情况的能力。

第三章乘客服务第八条城市轨道交通运营单位应提供多样化的乘车方式，满足不同乘客的需求。

第九条城市轨道交通运营单位应采取措施保障乘客的人身安全和财产安全，防止扒窃等违法犯罪行为。

第十条城市轨道交通运营单位应设立安全警示标志，提醒乘客注意安全。

第十一条城市轨道交通运营单位应设置便捷的票务系统，方便乘客购票和使用。

第十二条城市轨道交通运营单位应设置乘客服务站点，提供问询、投诉受理等服务。

第十三条城市轨道交通运营单位应加强对乘客的宣传教育，提高乘客的安全意识和文明素质。

第四章设施设备维护第十四条城市轨道交通运营单位应加强对车站、站台、列车等设施设备的巡查和维护。

第十五条城市轨道交通运营单位应定期对设备进行检修和维护，确保设备的正常运行。

第十六条城市轨道交通运营单位应设置设备故障报修系统，方便乘客随时报修设备故障。

第十七条城市轨道交通运营单位应配备专业的维修人员，确保设备故障能够及时排除。

第十八条城市轨道交通运营单位应建立设备备件库，及时补充和更新设备备件，确保设备维修的顺畅进行。

第五章法律责任第十九条对于违反本规章的行为，城市轨道交通运营单位应依法进行处罚，并承担相应的法律责任。

城市轨道交通运营管理专业《城市轨道交通运营管理规章》课程标准一、课程基本信息课程代码：18071126学时数：60学分：4先修课程：《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通运营安全与应急处理》、《城市轨道交通车站设备维护与管理》等。

后续课程：《城市轨道交通票务管理》、职业资格考证、顶岗实习、毕业设计（或毕业论文）等。

二、课程性质《城市轨道交通运营管理规章》属于城市轨道交通运营管理专业学生的专业课程。

该课程开设的目的是给学生系统讲授城市轨道交通专业主要岗位的任务,所应知应会的规章制度及安全管理，使学生能够对城市轨道交通专业岗位的了解更深一层，提高工作素养。

使学生掌握城市轨道交通运输管理组织、主要设备操作维护管理、安全管理等内容,为毕业后从事城市轨道交通生产、服务、管理等一线工作奠定基础。

1与前续课程的联系通过《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通运营安全与应急处理》、《城市轨道交通车站设备维护与管理》的学习，学生了解了城市轨道交通运营管理相关的基本设备和管理要点，对行业有了较为宏观的了解。

2.与后续课程的关系为学生后续课程职业资格考证、顶岗实习、毕业设计（或毕业论文）等课程学习打下良好的专业基础，对学生今后从事专业工作培养良好的职业技能与职业素养与基本设备操作技能。

三、课程的基本理念根据城市轨道交通对高技能人才的要求，课程应突出职业素质，夯实专业基础，增强专业教学的理论性、适用性、实践性，构建应用性和实践性为基本特点的课程教学体系。

在教学组织上，根据《城市轨道交通运营管理规章》课程理论性与实务性相结合的特点，坚持“实际、实用、实践”原则，科学合理的组织教学全过程。

课程的教学以系统掌握为原则，根据教学内容特点，合理地将理论教学与实践教学有机结合。

课程内容全面反映城市轨道交通新技术发展的实际，理论教学和实践教学穿插进行。

四、课程的设计思路（-）确定课程目标的思路本课程总体设计思路是以城市轨道交通运营管理专业相关工作任务和职业能力分析为依据确定课程目标，设计课程内容，以工作任务为线索构建任务引领型课程。

城市轨道交通行车组织管理办法第一章总则第一条为进一步规范城市轨道交通行车组织工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）等有关要求，制定本办法。

第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的行车组织工作适用本办法。

第三条城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。

第二章行车组织基础第四条城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。

其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。

运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。

运营单位应建立行车指标统计分析制度，对行车计划持续改进和优化。

第五条列车运行图的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。

运营单位应将列车运行图作为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。

列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或缩小行车间隔的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。

列车运行图应至少保存2年。

第六条行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。

线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下线网列车运行调整，以及对外联络协调。

线路控制级负责本线路的运营状态监控、运行调整和应急指挥。

城轨交通运营规章制度第一章总则第一条为了规范城轨交通运营，确保乘客乘坐安全、舒适、便捷，提高城市交通运输效率，保障城市交通安全，根据国家有关法律法规，制定本规章。

第二条城轨交通运营规章制度适用于城市轨道交通系统的运营管理。

第三条城轨交通运营规章制度包括乘客乘坐规定、安全管理规定、运营管理规定等内容。

第二章乘客乘坐规定第四条乘客乘坐城轨交通时，应凭有效车票或者乘车卡，按规定进站乘车。

第五条乘客在乘坐城轨交通时，应遵守车厢内秩序，不得喧哗、吸烟、乱丢垃圾等，保持车厢内整洁。

第六条乘客应听从车站工作人员和列车员的指挥，配合安全检查和出入站检查。

第七条乘客在站台上应排队有序等候上车，不得挤插、推搡、抢座位。

第八条乘客在乘坐城轨交通时，应对弱势群体给予关爱和帮助，保障他们的乘车权益。

第三章安全管理规定第九条城轨交通运营单位应建立健全安全管理制度，加强安全培训，提高员工安全意识和应急处理能力。

第十条城轨交通列车应按照规定技术标准进行定期检修、维护，确保运行安全。

第十一条城轨交通运营单位应定期组织安全演练，做好应急预案，提高安全应急处置能力。

第十二条城轨交通运营单位应加强设备设施安全监控，及时发现问题并采取措施解决。

第四章运营管理规定第十三条城轨交通运营单位应按照规定时刻表安排列车运行，保证班次准点。

第十四条城轨交通运营单位应合理调配列车资源，确保运力充足，满足乘客出行需求。

第十五条城轨交通运营单位应加强客户服务，提高乘客满意度，及时处理投诉、意见。

第十六条城轨交通运营单位应合理设置票价，优化收费方式，推广无现金支付，方便乘客出行。

第五章行政处罚第十七条违反本规章制度的行为，城轨交通运营单位有权给予乘客口头警告、罚款、拒绝乘坐等处罚。

第十八条对于屡犯乘客或其他重大违规行为，城轨交通运营单位有权依据法律法规给予进一步处理。

第六章附则第十九条本规章制度自发布之日起生效，城轨交通运营单位应当及时宣传并落实。

第二十条本规章制度解释权归城轨交通运营单位所有。

城市轨道运营管理乘务员1. 引言城市轨道交通作为现代城市交通的重要组成部分，承载着大量城市居民的出行需求。

乘务员是城市轨道交通的关键岗位之一，负责保障列车运行安全，提供旅客服务，以及协助应对突发事件。

本文将介绍城市轨道运营管理乘务员的工作职责、培训要求以及未来发展方向。

2. 工作职责城市轨道运营管理乘务员的工作职责包括但不限于以下几项：2.1. 安全运行管理乘务员是列车运行过程中的“守护者”，负责确保列车的安全运行。

他们需要定期进行列车检查，确保车厢设备完好，并及时报告和处理任何设备故障。

在列车运行过程中，乘务员需要密切关注列车的运行状态，及时发现并处理紧急情况，如火警、故障等。

2.2. 旅客服务乘务员是城市轨道交通服务的重要一环，他们承担着为旅客提供优质服务的责任。

乘务员需要对旅客进行行车规定的宣讲，指导旅客乘坐轨道交通的正确方式，维持车厢内的秩序，并及时回答旅客的咨询和提供帮助。

2.3. 突发事件应对城市轨道交通运营中难免会发生各种突发事件，如地震、恶劣天气、人员拥堵等。

乘务员需要在突发事件发生时，迅速组织旅客疏散，协助安全人员进行紧急救援工作，并及时向上级报告情况。

3. 培训要求为了保证城市轨道运营管理乘务员能够胜任自己的工作，培训是必不可少的一步。

以下是一些乘务员培训的要求：3.1. 基础知识培训乘务员需要掌握基本的轨道交通知识，包括轨道交通运行原理、规章制度等。

此外，他们还需要熟悉常见设备的使用和维护方法，以应对设备故障。

3.2. 应急救援培训乘务员需要接受应急救援培训，以应对突发事件。

培训内容包括疏散逃生技巧、急救知识等，以提高他们在紧急情况下的应对能力。

3.3. 服务技能培训乘务员需要具备良好的沟通和服务能力，因此需要接受相关的服务技能培训。

培训内容包括礼仪、语言表达、冲突解决等，以提高他们为旅客提供优质服务的能力。

4. 未来发展方向城市轨道运营管理乘务员作为城市轨道交通的核心岗位之一，在未来将有更广阔的发展前景。

地铁乘务组织管理制度一、总则为了规范地铁乘务组织管理，提高地铁运营服务水平，保障乘客安全，制定本管理制度。

二、组织管理1.地铁乘务组织管理委员会是地铁乘务管理的最高决策机构，负责制定和审议地铁乘务管理的重大决策和政策。

2.地铁乘务管理部门是负责具体实施地铁乘务组织管理的机构，负责日常乘务工作的安排和监督。

3.地铁乘务管理部门应当建立健全各级乘务组织，包括车务组织、运营组织、安全组织、服务组织等。

4.地铁乘务管理部门应当建立健全奖惩机制，对乘务人员进行考核、奖励和处罚，营造良好的工作氛围。

5.地铁乘务管理部门应当加强对乘务人员的培训和教育，提高乘务人员的专业水平和综合素质。

三、乘务工作安排1.地铁乘务管理部门应当根据运营需求和乘客出行需求，合理安排乘务人员的工作岗位和工作时间。

2.地铁乘务管理部门应当建立健全乘务排班制度，确保乘务人员能够按时到岗，保障地铁运营安全和乘客服务。

3.地铁乘务管理部门应当根据乘客出行高峰和低峰时段，合理安排乘务人员的休息时间，保障乘务人员的身心健康。

四、乘务工作监督1.地铁乘务管理部门应当建立健全乘务工作监督机制，加强对乘务工作的检查和督促，确保乘务工作按规定进行。

2.地铁乘务管理部门应当建立客观、公正的乘务人员考核制度，对乘务人员的表现和工作进行评估和监督。

3.地铁乘务管理部门应当建立投诉处理机制，认真处理乘客的投诉和意见，及时解决问题，提高乘客满意度。

五、乘务工作安全1.地铁乘务管理部门应当建立健全乘务工作安全制度，加强对乘务工作安全的监督和管理，确保乘务人员的人身安全。

2.地铁乘务管理部门应当加强对乘务设备和器材的维护和检修，确保乘务设备和器材的正常运转，保障乘务工作安全。

3.地铁乘务管理部门应当建立健全应急预案，加强对乘务突发事件的处理和应对，做好乘务工作安全的防范和准备。

六、乘务工作服务1.地铁乘务管理部门应当建立健全乘务服务标准，提高乘务人员的服务意识和服务水平，为乘客提供周到的服务。

城市轨道交通客运组织与服务管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条为规范城市轨道交通客运组织与服务工作，推动城市轨道交通服务质量提升，更好地保障人民群众安全、便捷出行，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。

第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的客运组织与服务及其监督管理工作适用本办法。

第三条城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心，遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。

第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与服务的监督管理工作。

 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）负责城市轨道交通客运组织与服务工作。

第二章基础管理第五条运营单位应建立客运组织与服务质量管理体系，制定车站岗位职责与人员培训、客运设施设备管理、票务管理、环境卫生管理、信息发布、乘客遗失物保管和招领等制度。

第六条运营单位应根据车站规模、设备设施布局、设备系统自动化程度等因素安排工作人员上岗，人员上岗前应经过岗位培训，掌握本岗位知识和技能，取得上岗资格。

第七条城市轨道交通运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线。

车站管辖范围一般以出入口建筑垂直投影线、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。

第八条运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件等的车站客运组织方案，做到“一站一方案”，定期对客运组织方案实施情况进行评估，及时修订完善。

第九条运营单位应以客运服务为导向建立客运、行车、维保等部门间工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。

第三章客运组织第十条运营单位应根据车站客流流线组织乘客进出站、换乘。

因车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应从车站整体客流流线进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。

城市轨道交通系统运营组织管理城市轨道交通系统运营组织管理的有效性是城市轨道交通系统正常服务的主要保障。

城市轨道交通系统运营组织管理模式主要分为运营管理模式和组织管理模式两类。

为了能够更好地进行运营组织管理，还应积极掌握其最新发展趋势。

一、城市轨道交通运营管理模式城市轨道交通系统的运营管理是综合利用相关设施为乘客提供优质服务的保证。

由于世界各城市轨道交通发展历史与运营条件各不相同，其运营管理模式呈现出多样化特点。

城市轨道交通采用何种运营管理模式，与行业性质、产品性质、经营权与所有权的关系，以及运营与投资、建设的关系等密切相关。

1.按运营管理模式分类从经济学的角度来说，反映运营管理模式最直接的因素就是轨道交通运输企业的所有权和运营权关系问题。

运营权是指企业的运营者掌握对企业法人财产的占有、使用和依法处置的权利。

所有权又称财产所有权，是所有人依法对自己财产所享有的占有、使用、收益和处分的权利。

例如，私有企业的运营权是指董事会及经理人员代表公司法人运营业务的权利，而国有企业的运营权是指企业对国家授予其运营管理的财产享有占有、使用和依法处分的权利。

城市轨道交通的所有权可分为政府和民营企业，前者称为官办，后者称为民办；同样经营权也可分为政府和民营企业，前者称为官营，后者称为民营。

因此，城市轨道交通运营管理模式可分为以下几种。

1)有竞争条件下的官办官营模式这种模式下城市轨道交通系统的线路(含线路上的所有交通设备)归政府所有，其经营权由两家或两家以上的国有运营单位通过招标方式获得。

该模式的特点是带有计划性质的市场竞争，此时政府作为业主给企业的补助较为优厚。

一方面官办性质的企业不能过分重视盈利，所以票价的制定不会盲目追求利润，带有一定的福利性。

但是由于创造了一定的竞争环境，客观上提高了企业的主观能动性。

韩国首尔即采用了这种模式。

首尔的城市轨道交通系统由政府出资修建，并委托国有企业经营。

在同一个城市内有两家以上的城市轨道交通运输企业，他们通过投标的方式获得新线路的建设及经营权。

城市轨道运营管理乘务方向引言城市轨道交通作为一种快速、高效、环保的交通方式，在现代城市中扮演着重要的角色。

作为城市轨道运营的核心管理职能之一，乘务方向的管理是确保轨道交通系统安全运行和乘客满意度的关键因素之一。

本文将介绍乘务方向的管理职能和重要性，以及如何有效实施乘务方向的策略和措施。

乘务方向管理职能1.乘务员培训与配置：乘务方向的管理包括对乘务员的培训和配置。

培训内容应包括操作规程、服务技能、应急处理等方面。

同时，根据运营需求和乘客流量，对乘务员进行合理的配置和调整，确保运营过程中的人员配备合理、充足。

2.运营规程和服务标准：制定和修订运营规程和服务标准是乘务方向管理的重要职能。

运营规程包括列车开行时间、列车运行间隔、列车停站等内容，以确保运营的准确性和高效性。

服务标准包括对乘务员服务态度、服务流程、车内环境等方面的要求，以提升乘客的满意度和整体服务质量。

3.客户关系管理：乘务方向的管理还包括与乘客的沟通和关系管理。

通过开展乘客满意度调查、积极回应乘客意见和建议，以及建立有效的投诉处理机制，提高乘客对轨道交通的满意度和忠诚度，促进良好的口碑传播。

4.应急处理和危机管理：乘务方向管理在应急处理和危机管理方面起着重要作用。

制定应急预案和处置流程，提供乘务员应对突发事件和应急情况的培训，同时与相关部门建立良好的合作机制，确保在紧急情况下的快速响应和处置。

乘务方向管理策略和措施1.制定完善的培训计划：建立乘务员培训计划，包括新员工培训和在职培训两个阶段。

培训内容应涵盖操作规程、服务技能、应急处理等方面，通过严格的考核和评估，确保乘务员达到相关标准并具备应对突发状况的能力。

2.加强业务管理和监督：建立完善的业务管理和监督机制，包括定期评估乘务员的工作表现，实施内部考核和奖惩制度。

同时，建立健全的数据统计和分析体系，及时掌握运营状况和服务质量，并作出相应调整和改进。

3.加强乘客满意度管理：开展乘客满意度调查，了解乘客对服务质量的评价和需求。

第一章总则第一条为规范地铁乘务组织管理，提高地铁运营服务质量，确保乘客安全，根据国家相关法律法规及地铁运营管理规定，特制定本制度。

第二条本制度适用于地铁公司所有乘务人员及乘务相关岗位。

第三条地铁乘务组织管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 规范化、制度化、标准化；3. 乘客至上，服务第一；4. 教育与激励并重。

第二章组织机构与职责第四条地铁乘务组织设立乘务部，负责乘务组织管理的具体实施。

第五条乘务部的主要职责：1. 制定、修订乘务组织管理制度；2. 组织乘务人员培训，提高乘务服务质量；3. 监督乘务人员执行规章制度，确保运营安全；4. 收集乘客意见，改进乘务工作；5. 负责乘务人员考核、奖惩等工作。

第六条乘务人员应具备以下条件：1. 具备良好的道德品质、敬业精神和团队协作能力；2. 具备相应的文化程度和专业技能；3. 通过地铁公司组织的乘务人员培训；4. 符合地铁公司规定的其他条件。

第三章岗位职责第七条乘务长：1. 负责乘务班组日常管理，确保乘务工作顺利进行；2. 组织乘务人员学习相关规章制度，提高乘务服务质量；3. 协调乘务人员与其他部门的工作；4. 处理乘客投诉，及时解决乘务问题。

第八条乘务员：1. 负责车厢内乘客服务，确保乘客安全；2. 按规定执行各项操作程序，确保列车正常运行；3. 掌握乘客需求，提供热情周到的服务；4. 及时发现并报告安全隐患。

第四章培训与考核第九条地铁公司应定期对乘务人员进行培训，提高乘务人员业务水平和服务意识。

第十条乘务人员培训内容包括：1. 地铁运营知识；2. 乘务操作技能；3. 乘客服务技巧；4. 安全防范意识；5. 法律法规知识。

第十一条地铁公司应建立乘务人员考核制度，对乘务人员进行定期考核。

第十二条考核内容包括：1. 乘务操作技能；2. 乘客服务态度；3. 安全防范意识；4. 工作纪律；5. 综合素质。

第五章奖惩与激励第十三条地铁公司对表现优秀的乘务人员进行表彰和奖励。

地铁乘务组织管理制度范文地铁乘务组织管理制度第一章总则第一条为加强对地铁乘务组织的管理，确保地铁运营安全和乘客出行顺畅，制定本管理制度。

第二条地铁乘务组织是指地铁车站和车辆上承担乘客安全、服务、秩序维护等任务的组织体系，包括乘务员、站务员、列车长、安全员等人员。

第三条地铁乘务组织应当依法依规履行职责，保障乘客合法权益，确保运输安全，提供高质量的服务。

第四条地铁乘务组织应当遵守乘务员的职业道德和工作纪律，做到专业、有礼、热情、周到。

第五条地铁乘务组织应当建立健全管理体制，加强人员培养和管理，提高服务质量和工作效率。

第二章组织架构第六条地铁乘务组织设乘务部、站务部、安全部等职能部门。

第七条乘务部负责乘务员的选拔、培训、考核和管理工作。

同时，乘务部还要做好乘车顺序维护、流程优化、普及安全知识等工作。

第八条站务部负责车站的运营管理工作，包括乘车指引、安全巡查、清洁卫生等。

同时，要保证乘客顺利进出车站，提供准确的运输信息。

第九条安全部负责车辆的安全管理工作，包括列车安全巡查、危险品监控、应急防范等。

同时，要加强对乘务员的安全教育，提高应急处理能力。

第十条地铁乘务组织应当建立岗位责任制，明确各级职责，保障工作顺利开展。

第三章人员管理第十一条地铁乘务组织应当根据工作需要，设立合适的岗位，并明确各岗位的工作职责和要求。

第十二条乘务员是地铁乘务组织的核心人员，应当具备良好的职业素养、服务意识和应急处理能力。

第十三条乘务员的勤务时间应当按照车站运营时间安排，在乘车高峰期能够提供足够的服务。

第十四条乘务员应当严格遵守工作纪律，保持良好的工作状态，不得饮酒、抽烟或使用手机等影响工作的行为。

第十五条地铁乘务组织应当定期开展乘务员培训，提高工作技能和服务水平。

第十六条乘务员的考核应当坚持公平、公正的原则，将乘客满意度纳入考核指标。

第四章服务管理第十七条地铁乘务组织应当以乘客需求为中心，提供高质量、高效率的服务。

第十八条乘务员应当做到微笑服务，礼貌待客，关心乘客需求，提供帮助和指引。