中墩边墩施工细则

墩身施工作业指导书一、前言墩身是桥梁工程的主体结构之一，承担着支撑桥面荷载的重要作用。

墩身施工作业是一项重要任务，其质量水平直接关系到桥梁使用的安全性和寿命。

为帮助施工人员顺利完成墩身施工作业，本指导书将从施工前准备、施工组织、施工流程、质量监控等方面详细介绍，供参考借鉴。

二、施工前准备1、墩身设计图纸的认真研究：施工前应认真研究设计图纸，了解墩身的几何形状、尺寸等要求，掌握所配备的机械设备，材料等。

2、墩身施工技术人员的培训：施工前应对技术人员进行必要的培训，使其熟练掌握墩身的施工要求、检查标准和方法等。

3、材料的检验：材料应严格执行检验标准，杜绝使用质量问题材料。

4、机械设备的调试: 施工前应进行机械设备的检查和调试，保持其工作的正常状态。

5、材料及设备的储备：灰土、配筋、模板、机械设备、防护用品等需要充足储备，以便在施工过程中随时使用。

三、施工组织1、组建施工队伍：根据墩身的要求和实际施工需要，组建经验丰富的施工队伍，确保施工顺利进行，质量可控。

2、分析施工环境：根据实际情况，对施工的环境进行调查分析，正确把握施工的难点和重点，制定施工方案。

3、施工安全措施：墩身施工是一个高危作业，应加强安全防护，严格管理施工场所，确保施工人员的身体安全。

4、施工质量监督：施工中应坚持施工质量与安全两不误，加强质量监督，定期进行自我检验，确保施工质量合格。

四、施工流程1、基础施工：应先进行墩身基础的施工。

基础应满足设计要求，且要有良好的承载能力，才能保证墩身的稳定性和安全性。

2、墩身的防护：墩身施工要求设置围栏、安装安全网、安装警示标志等防护措施，保障施工人员的安全。

3、灰土施工：灰土施工时应注意施工层数、密实程度等，保证灰土的均匀性和稳固性。

施工时应注意及时为承插筋、表面筋留置孔。

4、模板施工：模板应牢固、紧密，确保施工的尺寸符合要求，可不漏灰土。

墩身模板施工时注意模板的垂直度、平整度及模板间的配合度。

墩台施工安全质量控制要点细则范本1（正式、规范风格）：一：墩台施工安全质量控制要点细则1.1 工程前期准备1.1.1 制定详细的工程施工方案和施工组织设计，明确施工、工期、工法等内容。

1.1.2 确保施工现场环境整洁、无障碍，材料及设备符合质量要求。

1.1.3 针对施工中的特殊工艺和危险性操作制定相应的安全措施和应急预案。

1.2 施工作业管理1.2.1 严格按照施工方案和工艺要求进行施工，遵守施工流程和施工标准。

1.2.2 对施工现场人员进行培训，提高施工人员的专业技能和安全意识。

1.2.3 严格执行施工现场交接班制度，确保工作责任落实到位。

1.3 安全防护措施1.3.1 搭设稳固可靠的施工脚手架和防护网，确保施工现场安全。

1.3.2 安装有效的防护设施，如安全帽、安全带等，保障施工人员的人身安全。

1.3.3 安排专人对施工现场进行24小时巡查和监测，及时消除安全隐患。

1.4 质量管理要求1.4.1 进行严格的质量检查和验收，确保施工质量符合相关标准和规范。

1.4.2 根据施工进度和质量要求制定检测方案和抽查计划，保证施工过程的质量控制。

1.4.3 对质量不合格的施工进行整改处置，确保所有施工工程符合质量要求。

二：本文档涉及附件：1. 施工方案和工艺要求2. 安全防护设施及设备清单3. 质量检查记录和验收报告4. 工程施工组织设计三：本文所涉及的法律名词及注释：1. 施工方案：指在施工过程中制定的具体的工作计划和方法。

2. 施工组织设计：指施工前对工程整体进行布局、安排的设计方案。

3. 质量控制：指对施工过程进行管理和监督，以确保施工质量符合要求。

范本2（轻松、活泼风格）：一：墩台施工安全质量控制要点细则1.1 活动前的准备1.1.1 积极调研施工现场，确保环境整洁、材料无杂质，设备运行正常。

1.1.2 制定棒棒糖式的施工方案和组织设计，要吃得了苦也要玩得开心。

1.1.3 天灵灵地灵灵，出了问题就向神仙报警，定期进行安全检查和应急演练。

边墩施工方案本文档旨在描述边墩施工的方案和过程。

边墩，也称边坡墩，是用于加固边坡和支撑墙体的一种结构。

它通常由混凝土或砖石等材料构成，并需要根据具体的工程要求进行施工。

以下是边墩施工方案的详细步骤和注意事项。

1.施工准备在进行边墩施工之前，需要做好适当的施工准备工作，包括但不限于以下内容：1.1 工程测量和设计在开始施工前，必须进行准确的测量和设计工作。

根据工程要求，确定边墩的高度、宽度和长度等尺寸参数，并制定相关的施工方案。

1.2 材料和设备准备准备所需的施工材料，包括混凝土、砖石、钢筋等。

同时，检查和准备所需的施工设备，如挖掘机、搅拌机、抹灰机等。

1.3 施工人员和安全事项组织合适的施工人员，并确保他们具备相关的施工技能和经验。

同时，制定并执行必要的安全措施，确保施工过程中的人身安全和工程质量。

2.施工步骤2.1 确定边墩位置和基础根据设计要求，在边坡上确定边墩的位置，并进行相应的地基准备工作。

清理边坡表面的杂物和松散土壤，并进行必要的开挖工作，以便固定边墩的基础。

2.2 浇筑混凝土基础根据设计要求，用挖掘机挖空基础部分，并修整底部以形成均匀的基础面。

然后，根据设计比例将预先调配好的混凝土倒入基础内，并使用振动棒进行压实，以确保混凝土的密实性和稳固性。

2.3 安装边墩模板在混凝土基础初凝后，安装边墩模板。

模板应根据设计要求制作，并固定在基础上。

确保模板的垂直度和稳定性，并采取必要的支撑措施，以防止模板变形或倾斜。

2.4 浇筑边墩本体根据设计要求，使用搅拌机将预先调配好的混凝土填充到边墩模板内。

在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性和填充均匀性。

同时，进行振捣处理，以确保混凝土的密实度和质量。

2.5 完成边墩表面处理待混凝土浇筑完成后，进行边墩表面的修整和抹灰工作。

使用抹灰机对边墩表面进行抹平，并确保表面平整和光滑。

根据需要，可以将边墩表面进行除锈处理或涂刷保护涂料。

2.6 边墩养护和验收在边墩施工完成后，进行必要的养护工作。

边墩盖梁施工方案一、施工准备1、技术准备在边墩盖梁开始施工之前,施工技术人员应认真审核施工图纸,核算施工图纸工程量，掌握盖梁施工的基本流程和需要注意事项，同时向施工班、组进行施工技术、安全、质量、环保和文明施工及保通知识交底，并保证交底内容横向到边、纵向到位,不留死角。

桩基砼强度达到设计要求时，并经监理工程师检验合格后，即可进行盖梁测量放样工作.测量人员首先根据附近的导线点，准确放出桥梁桥台的纵向轴线和横向轴线,并布设固定桩.然后根据盖梁设计尺寸、桥梁角度，放出盖梁四边的平面位置。

为方便施工和保证施工安全,应在距盖梁最近地方固定一个水准点和临时坐标点，以便随时检查盖梁的尺寸及标高。

2、劳动力准备边墩盖梁施工配备一个专业施工队，1名技术员和1名施工负责人。

为保证施工安全和道路畅通，设置专职安全保通员1人，负责全桥施工安全和保通工作,归属项目经理部保通队领导。

详细情况如下：核算盖梁的设计工程量，提前向材料部门递交施工需用的各种原材料使用计划，同时要求试验部门按照相关试验规程提前完成原材料的申报和检验,以及配制盖梁施工所需要的砼配合比并报请监理工程师审批。

原材料使用情况如下：混凝土：采用中凝佳业的商品砼,强度等级为C35，最大水胶比为0。

40，胶凝材料用量340～400 kg/m3，最大氯离子含量0.10％，最大碱含量3。

0kg/m3。

钢筋：来自唐山钢铁集团有限责任公司，每批钢筋进场应清楚标明:生产名称、生产许可编号、品种名称、代号、生产年月日，且应具备厂商的试验证明（质保书）等。

钢筋生产厂家为业主入围指定厂家，满足业主相关文件要求.拌和站采用两台JS-750强制式拌合机,所有计量设备均经过许昌市计量监督局鉴定合格,并在料场设置了水洗、筛分设备，拌合混凝土前进行二次清洗筛分.桥梁盖梁施工主要机械配置一览表二、施工工艺盖梁施工工艺流程工艺流程为:浇筑素砼底模→安装盖梁钢筋→安装盖梁模板→浇筑盖梁砼→盖梁砼养护→交验。

引言概述：随着建筑行业的发展，墩台施工在各类工程中都扮演着重要的角色。

墩台施工监理的实施细则对于确保工程质量、安全和进度的控制至关重要。

本文将详细介绍墩台施工监理的实施细则，包括监理职责、监理内容、监理程序、监理报告和监理奖惩措施等方面的内容。

正文内容：1. 墩台施工监理的职责：1.1 施工现场监理：监管施工现场的环境、工程质量和安全等方面，确保施工过程符合相关法规和规范要求。

1.2 施工图纸审核：对施工图纸进行全面、系统的审核，确保施工方案合理、安全，并符合设计要求。

1.3 施工工程质量检查：对施工工程质量进行抽查考核，确保施工过程和成果质量符合规范要求。

1.4 材料设备审查：审查施工过程中所使用的材料和设备，确保其质量合格、符合标准，并与设计文件一致。

1.5 安全监督：监督施工现场的安全措施是否有效，施工过程是否存在安全隐患，并及时采取相应的措施进行处理。

2. 墩台施工监理的内容：2.1 施工计划审核：审查施工方提交的施工计划，确保施工过程合理、科学，并与整体工程进度相协调。

2.2 施工现场管理：对施工现场的布置、整理、材料堆放等进行管理，确保施工顺利进行。

2.3 施工工艺控制：对施工过程中的关键工艺进行监控和控制，确保施工过程符合设计规范。

2.4 质量检验抽查：对施工过程中的关键节点进行抽查检验，确保施工质量符合规范要求。

2.5 安全隐患排查：定期对施工现场进行安全隐患排查，及时发现并解决存在的安全问题。

3. 墩台施工监理的程序：3.1 制定监理计划：根据项目特点和要求，制定墩台施工监理的具体计划，并与建设单位和施工方进行确认。

3.2 施工前准备：对施工方的资质、技术人员、设备等进行审核，确保施工方具备施工条件。

3.3 施工现场巡查：定期进行施工现场巡查，检查施工进度、施工质量和安全措施等情况。

3.4 质量验收：对施工过程中的关键节点和成果进行质量验收，确保质量合格。

3.5 监理报告编写：根据实际情况编写监理报告，详细记录施工过程中的问题和解决方案，提出改进措施和建议。

墩、台施工安全技术规定1墩、台的基坑开挖与回填施工应遵守本规程第五章的有关规定。

2基坑四周应设规范的临边防护。

3垫层、钢筋等材料应采用滑槽或吊车运送，禁止抛送。

4墩、承台体积较大且高度大于2m的钢筋制作时，应按施工方案要求采用脚手钢管搭设支架以支撑钢筋构件，并有相应的脚手架供作业人员使用。

5电焊机、气割设备等应布置在基坑外的通道上。

禁止用钢筋作电焊搭铁线。

禁止借用钢筋构件作为电焊回路。

禁止雨天无防雨措施或未采取绝缘措施进行电焊作业。

6大型模板应采用起重机配合吊装。

7模板吊运时，应设溜绳，控制模板平稳。

模板下降未接近基坑底部时，禁止作业人员直接推扶，模板未可靠固定前，禁止松钩。

8模板与坑壁之间应有不小于1m的作业通道。

基坑深度大于____米时，应搭设脚手架供作业人员使用。

9在基坑边堆放材料时或设备时，应符合施工组织设计要求，不能离坡边过近堆放。

10坑底应设排水沟并有专人负责排水，严禁基坑积水。

11水中的墩、台应在围堰内的抽干水后进行施工，并配备救生用具，作业人员应穿戴相应的防护用具。

墩、台施工安全技术规定（2）是指在建筑、桥梁、道路等工程项目中，对墩、台施工过程中的安全事项要求和技术规范的规定。

下面是一些常见的墩、台施工安全技术规定：1. 施工前的安全准备：包括施工前的勘察和设计，制定安全生产方案，确定作业人员数量和安全责任，制定施工备案等。

2. 墩、台的施工过程中的安全注意事项：包括施工人员的个人防护，工作场所的安全保障，施工机械设备的安全性能，施工材料的合规性和安全使用等。

3. 施工作业中的安全措施：包括临时支撑和固定结构，合理划定施工区域，设立明显的安全警示标志，加强对施工人员的安全教育和培训，配备专职安全监管人员等。

4. 对施工人员的安全要求：包括施工人员必须经过安全培训，掌握相关安全操作规程和紧急处置的方法，严禁在施工现场饮酒、吸烟、赌博等行为，禁止施工人员穿戴松散的衣物和佩戴不符合安全要求的饰品等。

墩柱钢筋施工细则一、施工前的准备工作1.根据设计图纸和相关规范要求，制定墩柱钢筋施工方案，并组织相关人员进行技术交底和培训。

2.准备好施工所需的钢筋和相关工具，并进行检查和验收。

确保钢筋的质量符合要求。

3.安排好施工队伍的人员，明确各个工种的职责和任务，制定工作计划和工作安排。

二、钢筋的切割和加工1.根据设计要求和图纸进行钢筋的切割和加工。

在切割和加工过程中，要保证钢筋的净长和尺寸精度符合要求。

2.切割好的钢筋要进行清理和除锈处理，确保其表面光洁无锈蚀，以便于后续的连接和焊接。

三、钢筋的安装1.根据设计要求和图纸进行墩柱钢筋的排列和布置。

根据钢筋直径和间距要求，在墩柱板面做好标线，并做好相应的定位和对准工作。

2.先安装纵向钢筋，根据图纸要求选择合适形式的连接件。

在安装时，要保持钢筋的垂直度和水平度，并且要注意连接件的位置和固定。

根据设计要求，可以采用焊接、绑扎或连接件连接方式。

3.完成纵向钢筋的安装后，再安装横向钢筋。

横向钢筋的安装要求保证钢筋的交点处有足够的交叉深度，并且要注意连接件的选择和位置固定。

4.在钢筋的安装过程中，要进行沉浸式佩戴安全帽、安全手套和安全鞋等个人防护用品，确保施工人员的安全。

5.完成墩柱钢筋的安装后，要进行钢筋的质量检验。

对钢筋的对位、间距、垂直度等进行检查，确保其符合设计和规范要求。

四、施工记录和验收1.在施工过程中，要做好施工记录，包括施工日期、进度、施工质量等信息。

并在施工结束后，对施工过程进行总结和归档。

2.由专门人员进行现场验收和记录。

对墩柱钢筋的安装情况进行检查和测量，并将结果与设计和规范要求进行对比。

确保墩柱钢筋的质量和施工符合要求。

综上所述，墩柱钢筋施工细则包括了施工前的准备工作、钢筋的切割和加工、钢筋的安装以及施工记录和验收等步骤和要求。

只有按照细则要求进行施工，才能保证墩柱钢筋的质量和施工的安全。

墩基础施工要求一、前期准备。

1. 场地清理。

就跟打扫房间一样，施工场地得干干净净的。

那些乱七八糟的杂物、垃圾都得清走，不然墩子都没地儿好好扎根呢。

要是有大石头啥的，也得处理掉，不能让它们影响墩基础的平整度。

2. 测量放线。

这就像是给墩子画个准确的地盘。

测量人员可得仔细喽，拿着仪器左量量右测测的。

放线得又准又直，误差不能太大，就像射击一样，瞄准了才能打得准。

要是线放歪了，墩子可能就建歪了，那可不行，整个建筑都得跟着出问题。

3. 材料准备。

二、挖掘工作。

1. 坑洞尺寸。

挖墩基础的坑洞啊，尺寸得刚刚好。

不能挖得太大，那是浪费；也不能挖得太小，墩子塞不进去。

就像做衣服，尺寸不合身可不行。

而且坑洞的深度也得符合设计要求，浅了墩子不稳，深了可能会碰到不该碰的东西，比如地下水层之类的。

2. 坑壁稳定。

挖的时候得注意坑壁不能塌下来，要是塌了，那可就像房子的地基突然陷下去一样糟糕。

如果土质比较松，可能就得想办法加固坑壁，比如用挡板之类的东西撑着，就像给坑壁穿上一件盔甲，让它稳稳当当的。

三、钢筋工程。

1. 钢筋布置。

钢筋在墩基础里就像骨架一样重要。

布置钢筋的时候得按照设计图来，一根都不能少，也不能放错位置。

就像搭积木，每个积木块都有它的位置，放错了整个结构就不对了。

而且钢筋之间的间距也要合适，太密了混凝土灌不进去，太疏了又起不到很好的支撑作用。

2. 钢筋连接。

钢筋连接要牢固，就像我们系鞋带，系得松松垮垮的肯定不行。

焊接的话得焊得结结实实的，焊缝要饱满，不能有沙眼之类的毛病。

如果是用机械连接，那些接头也要安装得稳稳当当的，这样才能保证整个钢筋骨架的整体性，让墩子有个坚强的内在。

四、混凝土工程。

1. 混凝土灌注。

灌注混凝土的时候就像往模具里倒糖浆做糖果一样，得均匀。

不能一下子倒得太快，那样容易产生气泡，墩子里面有气泡就像馒头里有大气孔一样，不密实。

也不能倒得太慢，不然混凝土可能在灌注过程中就开始凝固了，那就坏事了。

而且要保证混凝土能灌到每个角落，把钢筋骨架都包裹得严严实实的。

墩身施工方法及工艺要求为保证墩柱砼的表面质量，保证砼表面平整、光滑、无缺陷、无接茬、色泽一致，墩柱模板均采用大型钢模板。

本标段墩柱形式为φ900圆柱。

最大高度在8m以下，均一次浇筑完成，混凝土标号C30。

7.3.1钢筋施工钢筋钢筋绑扎前必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料,用水冲洗干净,同时把承台面立柱预留筋刷干净。

部分立柱较高必须分次到位，所以需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，竖向主筋的连接采用压力熔渣焊或挤压套筒连接的新工艺，确保连接质量。

为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。

钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。

7.3.2模板施工本标段墩柱模板采用分节拼装整体式大型钢模板，模板材料为0.4㎜厚钢板机床压制而成，确保其平整度在0.5㎜范围内。

外侧加劲肋采用12#槽钢纵横布置，以保证砼在浇筑过程中不变形。

钢模板的设计详见图5立柱模板示意图。

待墩身钢筋制作完成后，采用25T汽车吊进行墩身钢模板拼装。

每块钢模与钢模的拼缝之间垫上5㎜厚的海绵，以防漏浆。

钢模在地面拼装完毕后，涂好脱模剂，然后用吊车将钢模板整体吊装到正确的位置，然后进行垂直度调整。

同时，采用10T液压式手动千斤顶局部顶升模板，顶升之后用契型钢板垫入，以上两个步骤重复进行的同时，用两台经纬仪成900夹角进行垂直度观察，直到垂直度均符合标准。

用钢丝绳为攀线，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调紧钢丝绳稳定钢模。

地锚采用φ48钢管入土1m，必须坚固稳定。

同时在承台内预埋φ25钢筋，以用作固定墩柱模板平面位置。

见图6墩身模板支撑示意图。

墩柱模板拆除为分片拆模，拆模时要求砼强度达到C20，以砼试块报告为准。

为保证砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤砼表面光洁。

拆下的模板由专业人员保养，清楚表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。

墩身施工实施细则国道205线滨州黄河公路大桥北引桥，桥墩设计采用花瓶型实体墩，墩身高、体积大，施工操作难度都很大。

为了使墩身施工的每道工序都有章可循，特制定本细则：一、钢筋的制作及安装（一）、原材料的控制1、钢筋进场后必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

2、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

（二）、钢筋的加工制作1、主筋的下料由于墩身钢筋分两节进行安装，而Φ25以上钢筋设计要求采用挤压套筒连接，因此为了确保连接的精度，钢筋连接端用白漆化划出明显的标记，确保在挤压时和挤压后可按此标记检查钢筋伸入套筒内的长度。

挤压前检查设备的性能状态，并进行试压，符合要求后方可作业。

挤压时挤压机与钢筋轴线应保持垂直；宜从套筒中央开始，并依次向两端挤压。

宜先挤压一端套筒，在施工时插入待接钢筋后再挤压另一端套筒。

2、箍筋的成型每道箍筋均由两段组成，箍筋采用在加工平台上人工弯制而成。

具体做法：在加工平台上，按箍筋的曲线半径放出大样，以一定的间距沿曲线方向焊接竖向钢筋。

箍筋通过平台上的竖向钢筋弯制成型。

3、水平网格筋的成型水平网格筋在弯筋机上弯制而成，要保证弯勾的长度满足设计要求。

弯制成型后，将每一层的水平筋绑扎成捆，以免施工时错绑，加快施工进度。

同时由于曲线段是渐变的，因此要作好标记分别堆放。

（三）、钢筋的安装绑扎1、主筋的连接首先用吊车将一端挤压好的主筋吊至墩身的施工平台上，然后通过滑轮用粗麻绳将主筋逐根吊起，分别与先前预埋好的墩身主筋连接。

要保证连接的质量。

所有主筋连接好后，进行主筋曲线段的定位，定位采取箍筋定位法。

即沿墩身方向，每间隔1m通过支架将此断面的水平箍筋固定，将主筋与箍筋绑扎固定，定出主筋位置，放出大样。

2、箍筋的绑扎首先在主筋上用白漆定出箍筋的位置，然后沿标志线绑扎每一道箍筋，要保证搭接长度不小于35d。

墩身施工作业指导书墩身施工作业指导书一、施工前准备1、确定墩身施工现场，并做好施工安全防范措施，保证工人安全2、准备好需要使用的材料、设备和工具，材料应符合施工标准，设备和工具应当检查是否完好并具备使用条件3、组织好施工人员，明确每个人员的工作任务和工作职责4、制定好施工计划，确定墩身施工的施工方法、施工工艺和施工流程二、墩身施工1、设置基准和标高线，并按照设计要求在墩身上划分出分段施工的范围和位置2、进行墩身防水、隔热、保温处理3、在墩身上安装支架和模板，按照设计要求，进行塑料夹板的拼装、校正和固定4、制作好混凝土，混凝土应符合设计要求，并进行现场检测，保证混凝土质量5、在墩身上进行混凝土浇筑，浇筑时应尽量减少夹层、空鼓和裂缝等缺陷，同时应注意混凝土坍落度和均匀性6、检查墩身上的抹灰、粉刷等涂料处理7、拆除支架和模板，清理现场，并做好工程验收工作三、安全注意事项1. 施工现场应设置围栏和警示牌，以防止非施工人员进入工作区域，以保证工人的人身安全2. 操作人员应当经过安全培训并持证上岗，必须佩戴好安全帽、安全鞋等防护设备，以保证出现意外事故时受伤程度降低3. 施工过程中应当做好混凝土、施工材料等物料的管理，以免出现塌陷、掉落等现象，并避免运输道路的交通秩序被影响4. 在施工过程中，应严格遵守相关安全规章制度，认真执行各项安全措施，绝不能出现任何违规违纪行为5. 施工结束后，应当进行工程验收，保证施工的合格率和安全性程度四、施工质量验收1、墩身施工工程所应达到的质量标准并应达到设计图纸的要求2、混凝土强度应符合设计要求，墩身尺寸、形状等应满足设计要求3、表面应平整、颜色均匀、无裂缝、坑洞等4、必须符合建设法规和相关标准规范5、施工材料应符合国家标准、行业标准和施工工艺标准以上是墩身施工作业指导书。

在施工过程中，要严格按照指导书进行操作，并且严格执行各项安全规章制度，保证施工的质量和安全。

墩身施工技术、质量控制要点桥梁墩身施工桥梁施工的重要组成部分，且为主要的桥梁的整体外观质量，桥梁墩身施工的质量控制主要从以下几个方面进行控制：承台顶面的凿毛、墩身钢筋的连接及定位、墩身模板安装及调试、墩身混凝土浇筑、拆模、养护和成品保护、混凝土表面的修饰：1、承台顶面墩身部位的凿毛：首先按照墩身截面，有测量班准确放样，然后由作业工人依据放样的主要控制点，用墨线弹出墩身的外轮廓线。

在墩身轮廓线内，人工使用凿子（钢钎）配合锤子或斧头进行凿毛，混凝土顶面的凿毛要求：将混凝土表面的浮浆全部凿除，露出新鲜混凝土面和石子，但石子不能松动。

2、墩身钢筋按照前面技术交底进行钢管支架的搭设。

墩身钢筋在钢筋加工场按照设计要求加工，运输到现场进行绑扎、焊接。

主筋在钢筋加工场一定要按照规范要求进行预弯，确保搭焊接后的主筋上下同心，预弯的长度为钢筋( 护面钢筋设计为∮14mm)单面≥5d、双面焊≥10d，弯折的横向角度与距离为：单面焊为11°角，距离为dmm，双面焊为6°角，距离为d/2mm。

墩身钢筋也要按照同样要求进行预弯。

采用对焊接长的钢筋时，对焊接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不得大于2mm。

所有钢筋原材料、半成品、成品必须采取上盖下垫措施，支垫采用方木进行支垫，支垫方木的间距最大不超过4m,以钢筋与地面至少保证10cm以上的高度。

钢筋搭接焊的焊条采用502或506焊条，焊缝的最小长度为：单面焊10d,双面焊5d(d为钢筋的直径)。

墩身钢筋的钢筋保护层厚度4cm,要严格执行每平方米不少于4块的规定，对于圆弧段或变截面断面要加大布置数量，同时钢筋保护层垫块绑扎牢固，且要向着模板方向，确保混凝土的保护层满足设计要求，不出现漏筋及隐形漏筋现象。

钢筋骨架每2m高度设置一个钢筋定位架，定位架的结构尺寸准确，且要准确标注出每根钢筋的具体位置。

由于托盘钢筋采用在下面整体绑扎，整体吊装的工艺，在进行安装时要及时进行检查，确保钢筋数量、结构尺寸、保护层垫块绑扎满足要求。

广州市新光快速路猎德大桥工程中墩交界墩墩身施工方案编制单位：中港二航局广州市新光快速路工程猎德大桥项目经理部编制：审核：编制日期：2006年9月6#、8#中墩及5#、9#交界墩墩身施工方案1 工程概况1.1工程概述6#、8#中墩墩高12.522m，墩顶高程均为15.581m，承台标高为3.059m。

墩身的截面形式为椭圆形，长轴为33m，短轴为3.5m。

中墩在横桥向分为5个单独的墩身，中间3个墩身宽2.25m，两侧墩身宽3.125m。

墩顶用2.0m高的系梁将5个墩身联系在一起，墩身在承台顶面3.722m的范围内用40cm厚的钢筋混凝土板将墩身外侧联系在一起，形成单箱四室截面。

中墩墩身砼为C30砼。

5#、9#交界墩墩高14.35m，墩顶高程均为15.759m，承台标高为3.059m。

墩的截面形式为椭圆形，长轴为26m，短轴为3.5m。

交界墩在横桥向分为4个单独的墩身，中间2个墩身宽2.0m，两侧墩身宽2.6m。

墩顶设2.0m高盖梁，墩身在承台顶面4.8m的范围内用40cm厚的钢筋混凝土板板将墩身外侧联系在一起，形成单箱三室截面。

交界墩墩身砼为C30砼。

1.2主要工程数量主要工程数量见表1.1表1.1主要工程数量表说明：上表中数据砼方量为实算方量，且未计入支座垫石砼方量。

钢筋数量为图纸提供数量，未进行实算。

26#、8#中墩及5#、9#交界墩墩身施工方法2.1施工顺序及施工方法简介6#、8#中墩及5#、9#墩墩身施工顺序按照以下原则来考虑：根据6#、8#中墩及5#、9#墩承台的先后顺序来安排6#、8#中墩及5#、9#墩墩身施工；在充分考虑资源共享的情况下，尽量使各墩能够形成施工流水作业；施工组织安排能够确保不影响总工期；考虑现场各种实际情况。

综合考虑以上因素，将6#、8#中墩及5#、9#墩墩身大致按照以下施工顺序来组织施工：先施工6#中墩墩身，然后再施工5#交界墩墩身及盖梁，再施工8#中墩墩身，最后施工9#交界墩墩身及盖梁。

主体边墩施工方案
主体边墩作为桥梁结构中的重要组成部分，对整座桥梁的承载能力和稳定性起着至关重要的作用。

在桥梁施工中，主体边墩的施工方案直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。

本文将从主体边墩的施工工艺、施工工序和要点等方面详细介绍主体边墩的施工方案。

施工工艺
主体边墩的施工工艺主要包括地基处理、模板支撑、钢筋加工、混凝土浇筑等环节。

在施工之前，首先要进行地基处理，确保主体边墩的承载能力。

然后根据设计要求制作模板支撑，为后续的混凝土浇筑提供支撑。

施工工序
1.地基处理：对主体边墩的地基进行加固和处理，确保地基稳定和承
载能力达标。

2.模板支撑：根据设计要求制作主体边墩的模板支撑，保证施工的准
确性和一致性。

3.钢筋加工：对主体边墩所需的钢筋进行加工和预埋，为混凝土浇筑
做好准备。

4.混凝土浇筑：采用搅拌车将混凝土运输至施工现场，通过泵车进行
浇筑，确保浇筑质量和强度。

施工要点
1.施工质量：施工过程中要确保每个环节质量达标，保证主体边墩的
稳定性和耐久性。

2.安全施工：严格遵守安全操作规范，保护好施工人员的人身安全。

3.施工进度：合理安排施工进度，确保施工进展顺利，按时完成施工
任务。

通过以上的施工方案，可以有效地保证主体边墩的施工质量和施工进度，确保桥梁的整体安全性和使用寿命。

在实际施工中，还需要根据具体情况进行调整和优化，以最大程度地确保主体边墩的施工效果和桥梁的整体稳定性。

墩柱、墩身施工作业标准1作业制度1）施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸及相关设计文件、技术交底文件、《墩柱施工作业指导书》、《公路桥涵施工技术规范》2）施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程强制性标准》。

3）作业队制定的《吴淞江大桥作业队施工职责分工及岗位责任制制度》2适用范围墩台高15m以下、平面尺寸较大的桥墩、台通常采用大型钢模板一次性灌注法施工。

滑模法适用于墩高15m以上的高空心墩身施工。

翻模施工技术适用于圆形、圆锥、矩形等各种截面形式的高墩施工。

爬模法适用于30m以上的各种截面形状的空心高墩施工，双线桥墩。

3否4施工要求4.1模板的制作、安装、拆除4.1.1模板制造墩柱或墩身模板按照尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架，桁架端头设臵拉杆，墩身内侧无拉杆，由外侧提供刚度。

制作过程中严格控制接缝和错台。

钢模制作完成后，在陆地上试拼并作打磨处理。

施工时根据墩柱或墩身的高度一次组装到顶。

4.1.2模板准备首先按照设计图纸进行模板配臵，然后对模板进行组合，整理后用机械抛光，清理干净后刷色拉油，涂涮时保证油层均匀、不流淌、不漏涂。

抛光要做到抛出钢模板的本色。

表面光洁平整（平整度不大于3mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。

挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板接缝的严密度和平整度。

4.1.3模板加工精度①模板安装允许偏差：a.表面平整度：3mmb.模板的侧向弯曲：L/1500mmc.两模板内侧宽度：+10mm，-5mmd.相邻模板错台1mm②焊接钢结构制作与安装工程的连接，必须保证结构的正确结构位臵，连接部位有足够的强度和稳定性。

焊缝缺陷分级：a.末焊满：每100.0焊缝内缺陷总长≤25.0b.咬边≤0.1t且≤1.0，长度不限c.裂缝：不允许d.电弧擦伤：不允许e.接头不良：缺口深度≤0.1t且≤1.0，每m焊颖不超过一处f.焊瘤：不允许g.表面夹渣：深≤0.2t,长≤0.5t且≤20h.表面气孔：每50.0长度焊缝内允许直径≤0.4t且≤3.0气孔两个③边缘加工及制孔质量要求a.宽度及长度：±10mmb.加工边直线度：L/3000且不大于2.0mmc.加工边垂直度：0.025t且不大于0.5mm④螺栓制孔允许偏差（mm）a.直径：+1.0，0b.圆度：2.0c.垂直度：0.03t且不大于2.0d.同组内任意两孔间距：±1.0⑤连接组件缝隙（mm）: ±1.54.1.4模板安装模板安装前涂刷无色脱模剂。

目录1荷载分部情况 (2)2竹胶板强度验算 (3)2.1跨中部分计算 (4)2.1.1底板验算 (4)2.1.2腹板验算 (6)2.2梁端部分计算 (9)2.2.1底板验算 (9)2.2.2腹板部分 (11)3纵梁贝雷梁强度验算 (13)3.1受力模型 (14)3.2弯矩计算 (15)3.3剪力计算 (15)3.4挠度计算 (16)4螺旋钢管验算 (16)4.1受力模型建立................................................................................................ 错误!未定义书签。

4.2单排支架受力分析 (16)4.3单根钢管竖向力............................................................................................ 错误!未定义书签。

4.4地基应力计算 (18)5内模架检算 (18)第一章荷载分布设计1.1概述怀集2号大桥共11跨，贵阳台~5#墩为组合箱梁，5#墩~广州台为5跨32m连续单孔相梁，单孔箱梁重741.44吨，质量分布为梁端大，跨中小。

箱梁内外模均采用18mm厚竹胶合模板拼装，箱梁翼缘和内模支撑采用脚手架+顶托。

浇筑支撑平台为大直径螺旋钢管+贝雷梁结构，平台从上到下使用的材料依次为：12cm*12cm方木，I12a工字钢，贝雷梁，I63a工字钢分配梁，砂箱，螺旋钢管，钢筋混凝土支座。

1.2荷载组合（1）梁体荷载：取1m长箱梁为计算长度，32米箱梁跨中截面面积为8.18㎡，梁端（2m范围内）截面面积为12.8㎡，则面荷载分别为g=8.18×2.5t/m3=21.27t/m和g=12.8×2.6t/m3=33.28t/m。

（2）施工荷载、模板重量及附属荷载。

18mm厚竹胶板：782×0.018×0.85=11.96t12cm×12cm方木：21.6×0.6=12.96tI20a工字钢：12×32×27.9=10.7t贝雷片：200×270=54tI63a分配梁：9×12×122=13.18t螺旋钢管：δ=10mm，Φ1000，244.15kg/mδ=14mm，Φ628，212 kg/m（3）支架按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》，恒载安全系数1.2，附加及活载安全系数1.3。

高速中墩施工工艺流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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珠三角城际轨道交通网广州至清远轨道交通GQZH-2标墩身施工控制要点中铁十一局集团广清城际GQZH-2标项目经理部二○一四年七月墩身施工控制要点引言墩身施工作为一个分部工程，分模板及支架、钢筋、混凝土三项分项工程。

施工过程中先后分别对承台面凿毛、墩身预埋钢筋、脚手架搭设、墩身钢筋绑扎、模板搭设、墩身预埋件施工、混凝土浇筑、模板拆除、混凝土养护等进行控制，下面从这几方面分别就施工控制要点展开介绍。

一、墩身施工流程图1-1、墩身施工流程二、承台面混凝土凿毛要求：凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。

图2-1承台面凿毛比较规范的施工图2-2承台面坑坑点点、未露出新鲜混凝土三、墩身预埋钢筋要求：墩身预埋钢筋长度错开至少35d且不少于50cm，钢筋线性顺直；钢筋预弯长度不小于钢筋焊接长度；钢筋预埋尺寸符合设计要求，避免钢筋保护层过大或预埋位置错误导致钢筋在模板外面；对长时间暴露在外面的钢筋做好防锈处理。

图3-1墩身预埋钢筋施工比较规范图3-2墩身预埋钢筋线性差、锈蚀严重图3-3墩身预埋钢筋未预弯或角度过小四、脚手架搭设现场主要采用门式脚手架、碗扣件式脚手架要求：脚手架底部尽量落在承台上，实在困难必须保证地面是密实土质；脚手架必须设置扫地杆，且距底座上皮不大于20cm；双排脚手架立杆横距1.05-1.55m，立杆纵距为1.0-2.0m，脚手架步距为1.2-1.6m；立柱或剪刀撑搭接长度不小于1m，采用不少于2个旋转扣件固定；端部扣件盖板边缘至杆端距离不小于10cm。

图4-1门式脚手架搭设比较规范的图4-2碗扣式脚手架搭设比较规范的图4-3脚手架爬梯、扶手设置比较规范图4-4剪刀撑搭接长度少于1m且只采用1个扣件，不符合要求图4-5外侧脚手架底部悬空，存在安全隐患五、钢筋绑扎要求：严禁采用J422焊条进行焊接施工；钢筋焊接长度、焊缝质量、钢筋错开长度符合规范要求；钢筋骨架加固牢靠；钢筋线性顺直，控制好钢筋保护层；减少钢筋不必要的烧断。

路面中央隔离墩施工方案一、编制依据1.1、江西省德兴至上饶高速公路项目土建工程BP1合同段施工招标文件及补遗文件。

1.2、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。

1.3、国家、交通部、江西省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。

1.4、业主和监理下发的有关文件。

二、工程概况德兴至上饶高速公路新建工程位于江西省东北部，该项目是江西省规划高速公路网的重要组成部分，也是德兴至南昌高速公路和上海至昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路，与沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山（赣闽界）至上饶高速公路组合形成了纵贯上饶市的一条快速通道。

BP1合同段里程桩号为K30+625.691～K61+364.992，全长30.739301公里。

三、人员、设备情况：人员安排一览表设备一览表四、施工工艺及施工控制要点1、选用材料：本分项工程所选用水泥、钢材、砂石料在进场前经过检验合格后进场，进场后分批进行抽检。

水泥采用三清山牌P.O42.5水泥，钢筋采用湖北大展钢铁有限公司生产的带肋Ø18钢筋和新余钢铁公司生产的光圆Ø10钢筋，料源为郑坊采石场所供应的碎石，按照设计纵向传力杆采用DN50镀锌管套DN40镀锌管，以上材料均得到总监办的批复，同意使用。

2、施工配比：现场施工时严格按着工地试验室批复的配合比进行施工，根据实际材料含水率换算施工配合比。

M7.5砂浆配合比（kg/m3）：水泥：砂：水=240：1536：280C30混凝土配合比（kg/m3）：水泥：砂：碎石：水=378:643:1194:1853、施工方案：A、技术要点：1、按照图纸设计要求，隔离墩采取就地现浇混凝土工艺，待底基层完工后立即开始施工。

2、隔离墩所采用的混凝土为C30砼。

3、钢筋采用带肋Ø18钢筋和光圆Ø10钢筋，具体尺寸、数量按设计要求施工。

4、砼护栏基层底面采用2cmM7.5砂浆抹面。

5、现浇段长度超过8m，应设置缩缝，缩缝每5m一条，采用切割施工，切缝深度为3-4cm,每 30m设置贯穿胀缝一条，宽度2-3cm。