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电动汽车电机及控制器性能测试系统1 电机驱动系统的作用电机驱动系统是电动汽车的核心，它与整车动力性能的好坏密切相关，是电动汽车关键技术之一。
电机驱动系统由电动机和驱动控制器两部分组成。
电动机是一种将电能转变为机械能的装置，为满足整车动力性能的需求，要求其具有瞬时功率大、过载能力强、加速性能好、使用寿命长、调速范围广、减速时实现再生制动能量回馈、效率高、可靠性高等特点。
驱动控制器是将电池的电量转变为适于电动机运行的另一种电能变换控制装置。
通过这种变换和控制使电动机处于最佳工作状态，以满足电动汽车实际行驶工况的需要，驱动控制器要求结构简单、控制精度高、动态响应好、系统高可靠、成本低。
驱动电机及其控制器的性能好坏直接决定车辆的品质好坏，所以在试验室中正确地进行试验是必要的。
2 电机控制器性能测试设备2.1 实验设备目前常用的测功机主要有直流电力测功机、交流电力测功机、电涡流测功机和水力测功机。
直流电力测功机：由直流电机、测力计和测速发电机组合而成。
直流电机的定子由独立的轴承座支承。
它可以在某一角度范围内自由摆动。
机壳上带有测力臂，它与测力计配合，可以检测定子所受到的转矩。
转轴上的转矩可以由定子上量测。
与直流电机类似，直流测功机调速性能好，控制简单，但由于换向器的原因，不适合高速运行，而且大功率的测功机相对于其他类型，体积较大。
不适用于动力电机测试。
交流电力测功机：由 1 台三相交流电动机和测力计、测速发电机组成。
它的测功原理与直流测功机相同，但不存在换向问题，结构简单，可靠性高。
目前交流测功机在动、静态性能上已经得到了很大提高。
电力测功机既可以进行电动性能测试，也可以进行馈电性能的测试。
2.2 测试方法通过安装夹具及联轴器将被测电机与测功机连接，适当调整使轴与轴的对中度符合试验要求，对个别超高速电机，为防止试验过程中因为轴振动或对中不够精确引起轴承发热失效或者损坏电机的情况，可以考虑在适当位置安装振动传感器及温度传感器，对试验过程中局部情况实时监测，一旦有异常立即停止。
