大型场站的管理信息系统的实现
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基于BIM的智慧梁场信息管理系统的设计与实现摘要本文基于BIM技术,并结合智慧梁场理念,设计与实现了一套智慧梁场信息管理系统。
该系统通过数字化建模、数据协同和实时监控等功能,提高了梁场的工作效率和质量,并实现了信息的整合与共享。
本文将从系统设计、功能模块和实现效果三个方面进行论述。
1. 介绍智慧梁场信息管理系统是基于BIM技术和物联网技术相结合的一种新型管理系统。
通过数字化建模、数据协同和实时监控等功能,实现了梁场各项任务的高效协同与管理。
本文旨在介绍该系统的设计思路和实现效果,以及未来发展方向。
2. 系统设计2.1 系统架构智慧梁场信息管理系统采用分层架构设计,包括前端终端设备、数据传输网络、服务器和后端应用四个层级。
其中,前端终端设备负责数据采集和监控;数据传输网络提供了高速、稳定的数据传输通道;服务器负责存储和处理数据;后端应用为用户提供各种功能模块。
2.2 功能模块智慧梁场信息管理系统包括梁场模型管理、梁材料管理、任务协同、实时监控和报表分析等功能模块。
其中,梁场模型管理模块实现了梁场数字化建模和信息的整合;梁材料管理模块实现了梁材料的统一管理和追溯;任务协同模块实现了梁场任务的分配和调度;实时监控模块通过传感器实时监测梁场的各项指标;报表分析模块通过数据挖掘和可视化技术,为决策提供依据。
3. 实现效果智慧梁场信息管理系统在实际应用中取得了显著的效果。
首先,系统实现了梁场各项任务的高效协同与管理,提高了工作效率和质量;其次,系统实现了信息的整合与共享,减少了信息孤岛的存在;最后,系统实现了实时监控和报表分析,提供了数据支持,为决策提供了依据。
4. 未来发展智慧梁场信息管理系统仍有进一步发展的空间。
未来可结合人工智能和大数据技术,进一步提高系统的智能化水平;同时,应注重数据的安全性和隐私保护,加强系统的安全性设计;此外,还应加强与其他智慧工地管理系统之间的数据共享与整合,实现更加全面的智慧化管理。
高校运动场馆管理系统的设计与实现随着高校体育运动的普及和发展,高校运动场馆的管理变得越来越重要。
为了更好地管理运动场馆资源、提高运动场馆利用率、提升学生和教职工的体育锻炼水平,高校需要建立一个高效的运动场馆管理系统。
本文将从设计与实现的角度,探讨高校运动场馆管理系统的要求和实施方案。
一、系统需求分析1. 预约管理:系统应实现场馆预约功能,学生和教职工可以通过系统预约指定场馆和时间段进行体育活动。
预约信息需要包括预约人姓名、联系方式、场馆名称、使用时间等。
2. 运动场馆信息管理:系统需要实现对运动场馆的基本信息进行管理,如场馆名称、位置、容纳人数、设施情况等。
同时,还需要提供场馆使用规则和注意事项等相关信息。
3. 用户权限管理:系统应设立不同的权限等级,分为管理员、教职工和学生等角色,不同角色对系统功能的访问和使用权限不同。
管理员可以管理场馆信息和用户权限,教职工可以进行场馆预约和活动管理,学生可以进行场馆预约。
4. 活动管理:系统应支持学校举办各类运动活动的管理,包括报名管理、赛程安排、比赛结果录入等功能。
另外,还可以提供活动通知和成绩查询等附加功能,方便学生参与和了解活动信息。
5. 统计与分析:系统需要提供场馆使用情况的统计与分析功能,管理员可以根据统计数据评估运动场馆的利用率,优化资源分配和管理策略。
二、系统设计与实现1. 技术选型:根据系统需求和实际情况,可以选择使用Web开发框架进行系统的设计与实现。
常见的Web开发框架有Django、Spring MVC等。
其中,Django是一个基于Python的高级Web开发框架,具有简洁高效的特点,适合快速搭建运动场馆管理系统。
2. 数据库设计:系统的数据库设计是系统设计的核心之一。
可以使用关系型数据库如MySQL或非关系型数据库如MongoDB存储系统的数据。
数据库的设计应根据系统的实体和关系进行规划,包括用户表、场馆表、预约表、活动表等。
同时,要合理设置表的字段和索引,以提高系统的查询和操作效率。
《智能停车场管理系统的设计与实现》篇一一、引言随着科技的不断进步,人们对于停车管理的需求越来越高,因此智能停车场管理系统得到了广泛应用。
该系统结合了先进的电子信息技术、计算机网络技术和传感器技术等,能够实现车辆的快速入场、快速出场和智能调度。
本文旨在阐述智能停车场管理系统的设计原理、主要技术以及实施流程等。
二、系统需求分析首先,我们明确系统需求分析,主要是为了识别用户的需求以及停车场在运行和管理过程中的挑战。
我们的智能停车场管理系统需求包括:1. 车辆快速入场:通过自动识别车牌号,减少人工操作,提高入场效率。
2. 车辆快速出场:通过自动扣费和快速放行,减少等待时间。
3. 实时监控:对停车场内的车辆进行实时监控,确保车辆安全。
4. 智能调度:根据停车场内的空余车位和车辆数量,自动调度车辆停放。
三、系统设计根据需求分析,我们设计了以下智能停车场管理系统架构:1. 硬件设计:包括车牌识别系统、摄像头监控系统、传感器系统等。
车牌识别系统用于自动识别车牌号,摄像头监控系统用于实时监控停车场内的车辆情况,传感器系统则用于收集车位和车辆数量等信息。
2. 软件设计:主要包括管理系统、数据库和通信模块。
管理系统用于处理车辆的入场、出场和调度等操作,数据库用于存储车辆信息和系统运行数据,通信模块则负责各硬件设备之间的数据传输。
四、主要技术实现1. 车牌识别技术:通过图像处理和机器学习等技术,实现对车牌号的自动识别。
该技术能够快速准确地识别车牌号,提高入场效率。
2. 实时监控技术:通过摄像头和传感器等设备,实时监控停车场内的车辆情况。
该技术能够及时发现异常情况并采取相应措施,确保车辆安全。
3. 智能调度算法:根据停车场内的空余车位和车辆数量,采用智能调度算法自动调度车辆停放。
该算法能够根据实时数据动态调整调度策略,提高停车场的利用率。
五、系统实现流程1. 车辆入场:车牌识别系统自动识别车牌号,将信息传输至管理系统并完成自动扣费操作。
基于BIM的智慧梁场信息管理系统的设计与实现作者:陈一荣唐红艳韦远露杜凯来源:《西部交通科技》2023年第08期摘要:文章结合梁场管理现代化需求,设计了智慧梁场信息管理系统,详细介绍了系统设计方案和各模块组成。
通过该信息管理系统,可将生产相关设备深度集成与接入,对预制梁施工产生的相关模型数据、质量数据和施工过程进行统一管理,实现了预制梁生产施工体系数字化、信息化。
关键词:智慧梁场;信息化管理系统;预制梁生产;BIM技术;二维码技术中图分类号:U445.8A2708630引言信息化时代,我国基础设施建设速度加快,公路建设项目复杂度和质量诉求不断增加,给预制梁场生产建设提出了新的要求。
目前,我国的公路桥梁建设一般采用节段梁预制拼装技术,相比传统的桥梁现浇技术,预制梁在梁场内预制易于实现节段梁质量控制,有利于减少施工过程对交通和环境的影响,缩短工期和节约施工成本。
但在实际生产施工过程中,预制梁场生产管理存在智能化程度低、耗能高、可视化不好、安全质量不易得到保证等问题[1]。
为提升预制梁场生产管理水平,构建信息化管理系统,对制梁过程进行智能化改造和信息化管理是必然趋势[2-3]。
快速发展的物联网技术和BIM技术为公路施工建设信息化改造提供了有利条件[4-5]。
本文分析了梁场管理存在的问题,设计出一套智能梁场BIM协同管理系统,通过BIM技术和物联网等技术的综合应用,对预制梁的生产全过程进行信息化智慧管理,对厂区现状进行三维全貌展示。
该系统使梁场管理标准化、规范化、精细化、科学化,实现“规范生产、管控质量、辅助决策”三大目标,助力企业提质增效,升级管理水平。
1传统梁场管理存在的问题和需求分析预制梁的生产先由管理員制定生产计划,发布排产任务后,各施工单位接收任务进行施工。
施工过程中,预制梁的所有质量信息与生产信息经过收集汇总,接受管理员的统一监控。
传统预制梁场生产管理有以下几方面问题:(1)预制梁生产工序没有统一流程,生产过程管控不细致,数据无存留,问题难追踪。
《智能停车场管理系统的设计与实现》篇一智能停车场管理系统设计与实现一、引言随着城市化进程的加快,停车难问题日益凸显。
为了解决这一难题,智能停车场管理系统应运而生。
该系统通过集成先进的信息技术和管理手段,实现停车场的自动化、智能化管理,提高停车效率,优化用户体验。
本文将详细介绍智能停车场管理系统的设计与实现过程。
二、系统设计(一)需求分析在系统设计阶段,首先进行需求分析。
需求分析主要围绕停车场的管理需求、用户需求以及系统性能需求展开。
管理需求包括车辆进出管理、费用计算、车位监控等;用户需求包括便捷的停车体验、实时信息查询等;系统性能需求则关注系统的稳定性、安全性及可扩展性。
(二)系统架构设计根据需求分析结果,设计系统架构。
智能停车场管理系统采用分层架构设计,包括感知层、应用层和平台层。
感知层负责采集车辆信息、车位信息等;应用层负责处理业务逻辑,如车辆进出管理、费用计算等;平台层则负责数据存储、处理及系统运维。
(三)功能模块设计系统功能模块包括车辆识别模块、车位管理模块、收费管理模块、信息查询模块等。
车辆识别模块通过车牌识别等技术实现车辆快速识别;车位管理模块负责车位监控和调度;收费管理模块实现自动计费和费用结算;信息查询模块提供实时信息查询服务。
三、系统实现(一)技术选型系统实现过程中,选择合适的技术栈是关键。
智能停车场管理系统主要采用物联网技术、云计算技术、大数据技术等。
物联网技术实现车辆信息的实时采集和传输;云计算技术提供强大的数据处理能力;大数据技术则用于数据分析,为管理决策提供支持。
(二)数据库设计数据库是系统的核心,负责存储车辆信息、车位信息、收费记录等数据。
数据库设计需考虑数据的结构化存储、数据安全及访问效率等因素。
根据系统需求,设计合理的数据库表结构,确保数据的准确性和高效性。
(三)系统开发在技术选型和数据库设计完成后,进行系统开发。
开发过程中,按照模块化开发原则,将系统拆分为若干个功能模块,分别进行开发、测试和部署。
机场信息管理系统的设计与实现机场是现代交通体系中不可或缺的一部分,对于机场来说,信息管理系统的设计与实现是十分关键的。
机场信息管理系统可以帮助机场全面管理、调度和监控机场的所有信息,提高机场的运营效率和安全性,同时也可以提升乘客的体验。
一、机场信息管理系统的概述机场信息管理系统主要包括机场运营管理系统、机场航空管理系统和机场信息显示系统。
其中,机场运营管理系统用于管理机场的各项运营活动,包括航班管理、客户服务、安全管理等;机场航空管理系统主要用于协调机场的空中和地面交通,保障航班的安全和准时起降;机场信息显示系统则是为乘客提供航班信息、安全指导等服务的信息展示平台。
二、机场信息管理系统的设计与实现机场信息管理系统需要根据实际需求进行灵活的设计与实现,并且需要与其他系统进行集成,实现信息互通。
以下是机场信息管理系统设计与实现的几个关键点:1. 数据库设计:对于机场信息管理系统来说,数据是十分重要的,因此数据库的设计至关重要。
数据库要求具有高效性、可靠性、安全性和可扩展性,同时需要考虑数据的分类存储、备份和还原等方面问题。
2. 系统架构设计:机场信息管理系统需要与其他相关系统进行集成,因此需要进行系统架构的设计,采用开放式的架构,实现各个模块之间的互通。
3. 功能设计:机场信息管理系统需要满足各个不同用户的需求,例如航班管理人员、乘客、安保人员等,因此需要根据用户需求进行功能设计和界面设计,提供方便、简洁、实用的用户体验。
4. 安全保障:机场信息管理系统的数据安全性是非常重要的,因此需要采用多重安全措施,确保系统的安全性。
例如通过用户权限控制、数据加密等方式来保障数据的安全性。
三、机场信息管理系统的作用机场信息管理系统的作用是十分重要的,主要包括以下几个方面:1. 提高机场的运营效率:机场信息管理系统可以帮助机场对航班时刻、人流、物流等进行监控和预测,从而提前进行调度,优化机场资源的利用率。
2. 提高航班安全性:机场信息管理系统可以监控航班时刻、飞行状态等数据,及时发现隐患和异常情况,从而提前防止事故的发生。
风电场信息管理系统的设计与实现随着全球经济的迅猛发展,人们对环保和可再生能源的需求越来越高。
作为一种绿色能源,风力发电被广泛应用于各国家的能源产业,随之而来的是庞大的风电场建设和运营管理工作。
为了更好地管理和监测风电场的运行情况,信息化管理系统的设计和实现变得尤为重要。
一、风电场信息管理系统的需求风电场信息管理系统是一套集成了模拟控制、监测系统和信息管理的软硬件系统,能够全方位地对风电场的生产、运营、监测、维护等情况进行数据采集、存储分析和展现。
其主要关键功能包括但不限于以下几个方面:1.风机监测和质量控制:对风机的性能、稳定性、能效等重要运行参数进行实时监测和分析,以及对风机的质量、维护监督和安全监管。
2.电网监控和配电管理:对电站供、负荷的实时监控和运行参数分析,以及对电路的分布、电池组、变压器及其他设备进行监控和维护。
3.运维管理和保障:对风电场的维护计划、维修和保养工作进行监视和管理,及时发现异常问题,以及先进的实时管理维护系统支持。
4.能耗管理和节能减排:对风电站的能源利用和消耗情况进行监控和分析,提出减少损失和优化效益的建议。
因此,风电场信息管理系统的设计和实现需要考虑以上核心应用需求,确保能够帮助管理工作效率和效益的提高。
二、风电场信息管理系统的设计方案1.系统框架的设计:以微服务架构为基础,通过分布式、模块化的方式构建整个系统框架,并结合大数据、云计算等技术,支持全面、高效、实时化的数据管理和应用。
2.数据采集和展示的设计:通过传感器、监测器等设备实时采集和传输风电场生产、运维、能源等各类数据,通过数据可视化和分析技术,实现数据的完整、清晰和直观的展示,并支持多种数据表、图表和报表的生成。
3.功能模块的设计:系统设计包括能耗管理、运维管理、管控系统、电网管理等模块,实现院能耗状况预测、经济效益分析、设备维护管理等管理功能,使得风电场的运营更加高效、绿色和智能。
4.软硬件的结合:风电场信息管理系统在设计上,除了软件方面的需求外,还需要适当的硬件支持,比如传感器、监测器等硬件设备将实时运转数据传输到系统底层,以及网络设备、电脑服务器等基础设施的搭建。
运动场馆管理系统设计与实现运动是一种健康的生活方式,越来越多的人选择参加各种体育活动以保持身体健康和愉悦的心情。
因此,许多城市都在建设更多的运动场馆来满足日益增长的需求。
运动场馆管理对于场馆的运营和维护都是至关重要的。
一套高效的运动场馆管理系统能够简化场馆管理的过程,提高管理效率,提高场馆服务质量和用户满意度。
本文将围绕运动场馆管理系统的设计与实现进行阐述。
1. 系统需求分析在设计和开发运动场馆管理系统之前,首先需要确定系统的需求。
根据运动场馆的特点和实际运营情况,分析出以下需求:1.1 会员管理:会员信息录入、会员信息查询、会员卡制作、会员卡充值、会员卡查询、会员卡消费等。
1.2 场馆预定:场馆信息查询、场馆预定、场馆预定历史查询、场馆取消预定等。
1.3 订单管理:订单生成、订单查询、订单统计等。
1.4 财务管理:充值记录查询、消费记录查询、收益统计等。
1.5 系统管理:系统设置、用户管理、权限管理等。
2. 系统设计在对系统需求进行了分析之后,需要对系统进行设计。
运动场馆管理系统的设计需要考虑系统的可扩展性和可维护性。
2.1 设计模型:系统采用MVC设计模式,其中M代表模型,V代表视图,C 代表控制器。
模型层主要负责数据处理和存储,视图层主要负责界面显示和交互,控制器层则负责业务逻辑的处理和控制,实现了系统的松耦合和高内聚。
2.2 数据库设计:使用MySQL数据库来存储数据,数据库设计需遵循规范化和一致性。
数据库分为五个表:用户表、场馆表、会员表、订单表和财务表。
2.3 接口设计:系统需要设计合适的接口,为不同终端应用提供数据操作和交互的方法。
需要确保接口的安全性和操作的准确性。
3. 系统实现系统的实现需要涉及多个方面,包括前端设计和开发、后端设计和开发、数据库设计和维护等。
3.1 前端开发:前端采用HTML、CSS、JS等技术进行开发。
使用Bootstrap框架来实现界面的美化和响应式设计。
刍议大型集装箱场站的管理信息系统摘要:目前随着我国经济的飞速发展,各地大型集装箱场站建设也得到了很大的发展,但是在集装箱场站日常的管理中却因为设计的不合理存在或多或少的问题,影响了工作效率,本文通过分析集装箱场站管理信息系统的相关问题,以期为提高集装箱场站管理效率提供参考借鉴。
关键词:大型集装箱场站管理信息系统效率中图分类号:s611 文献标识码:a 文章编号:大型场站一般是指规模较大.面积10万平米左右,静态存量1万teu 左右.年吞吐量30teu以上的大型集装箱中转场地。
大型场站除了完成集装箱堆存、转运职能之外,一般还包括装卸货物的货运站(cfs)、集装箱修理,装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能。
大型场站由于面积大、集装箱进出频率高,同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输职能.其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心。
由于集装箱属于大件物资.其作业需要大型专业机械。
呈现出设备造价高、维修费用高、单体作业成本高的特点。
从国外的成功经验看,要使大型集装箱场站克服上述弊端必须运用管理信息系统。
1我国大型集装箱场站的现状目前,随着长途货物运输集装箱化趋势的加快,集装箱场站呈现出发展越来越快、规模越来越大的趋势,并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。
而与此相应的集装箱企业的管理水平和手段却没有随着企业规模扩大而提高。
集装箱业务量的快速增长给管理带来了一定的难度,管理成本大幅度上升,造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比。
1.1重复作业频繁,增加运营成本以缺少场站堆存规划和进出场计划不合理造成的重复作业为例.假如集装箱公司发来指令要求提走某号集装箱,却发现该箱现存于某堆存区内,为了取出它,大型集装箱作业机械可能需要将围绕在其周围的几个甚至几十个箱子移动到附近空闲区域,增加了作业成本。
1.2业务流程不统一,人为降低效率。
各业务环节多头.对外手续繁琐。
由于操作不规范.造成服务水平低、服务质量不一致、效率低下等问题.从而严重影响客户满意度,企业难以突破规模发展的瓶颈。
《智能停车场管理系统的设计与实现》篇一智能停车场管理系统设计与实现一、引言随着城市交通的日益繁忙,停车场问题已成为市民出行的痛点和难题。
智能停车场管理系统的出现,有效缓解了这一问题,它利用先进的信息技术手段,实现对停车场资源的智能化管理和使用。
本文将详细阐述智能停车场管理系统的设计与实现过程。
二、系统需求分析在设计智能停车场管理系统之前,我们首先进行需求分析。
系统应满足以下基本需求:1. 车辆识别与计费:通过车牌识别技术,自动识别进出停车场的车辆,并实时计费。
2. 停车资源管理:实时显示停车位的使用情况,方便用户快速找到可用停车位。
3. 智能导航:通过系统导航功能,引导用户快速找到停车位。
4. 安全与监控:通过安装监控设备,保障停车场的安全,同时为停车用户提供实时监控服务。
三、系统设计1. 系统架构设计:系统采用分层设计架构,包括数据采集层、数据处理层、业务逻辑层和用户交互层。
数据采集层负责车辆信息及停车位信息的实时采集;数据处理层负责数据的处理与存储;业务逻辑层实现业务功能的逻辑处理;用户交互层负责与用户的交互。
2. 数据采集:采用高清车牌识别摄像头和超声波车位检测器等设备,实现车辆信息及车位使用情况的实时采集。
3. 数据处理与存储:采用云计算技术,对采集的数据进行处理和存储,实现数据的实时共享和快速查询。
4. 业务逻辑:包括车辆进出管理、计费管理、车位管理、导航服务等功能模块。
四、系统实现1. 车辆进出管理:通过车牌识别技术,自动识别进出停车场的车辆,并记录相关信息。
同时,系统自动更新车位使用情况。
2. 计费管理:根据车辆停留时间及停车场的收费标准,自动计算停车费用,并支持多种支付方式(如微信支付、支付宝等)。
3. 车位管理:实时显示停车位的使用情况,为管理员提供车位调配功能,以提高停车场的利用率。
4. 导航服务:通过地图API接口,实现车辆的实时导航功能,引导用户快速找到停车位。
五、系统测试与优化在系统开发完成后,我们进行了一系列的测试与优化工作,确保系统的稳定性和可靠性。
XX公交站场智能化管理系统解决方案一、概述由于公交站场人流、车流越来越多,特别是作为公交枢纽总站,人流车流的数量就可想而知了,站场监控中心工作人员对各个路口、车道以及车站加油站的现场情况很难掌握,也就不能及时的反馈给调度中心,这样以来在有限空间的站场内,工作人员就不能很有效地调度公交车辆、疏理人流。
站场有监控中心(保安室)和调控中心(领导办公室),监控中心需掌握整个站场各路口、车道及加油站的现场情况,同时调控中心可随时调看任一路图像,而且领导在外地通过internet也能随时了解公交站场任一路图像。
为此,建议采用全数字化的监控模式实现以上功能需求,即利用网络视频服务器设备对模拟图像进行数字化压缩处理,并通过交委内网传输到站场机构相关人员观看。
二、XX公交站场智能化管理系统简介XX公交站场智能化管理系统是目前国际上最新的基于网络的第三代全数字视频监控系统产品,完全克服了传统的模拟监控系统的种种缺陷,并且在功能和性能上更胜一筹。
本系统主要利用最新的计算机处理技术,将前端的视频信号编码压缩成数字信号通过网络传输到监控中心,再在监控中心将数字信号还原成视频信号并显示。
越来越多的站场拥有了高带宽局域网环境,并逐渐接入互联网,因此XX公交站场智能化管理系统仅需通过该网络就可以实现公交站场智能化管理功能。
XX公交站场智能化管理系统的核心设备包括XXDT1000系列网络视频服务器以及XX网络视频集中监控系统管理软件。
前者安装在前端车辆出入口、车道以及加油站,主要执行将摄像机抓取的视频图像编码压缩成IP数据包并上传网络的功能;后者安装在监控中心的监控电脑上,主要执行将数据还原成视频信号以及一系列的控制、录像、管理功能。
网络视频服务器以数字压缩及网络传输技术为核心,采用目前最先进的视频数字化技术(MPEG-4),符合工业标准并适应中国客户需求的IP网络视频监控产品。
该产品能够充分满足客户对远程视频监控方面的需求,在技术性能上体现了目前视频监控领域中数字化和网络化两大趋势,具有高可靠性、高集成度的鲜明特点,可广泛应用于诸如对电力无人驻守变电站、电信机房、银行、道路交通、学校、海关、连锁营业场所的远程视频监控以及本地局域网络方式下的监控。
大型场站的管理信息系统的实现摘要本文将介绍大型场站的管理信息系统的实现。
大型场站,如物流中心、能源发电厂、工业园区等,需要管理众多设备和人员,以实现高效的运营管理。
管理信息系统(MIS)是一种数字化的管理工具,能够集成各个方面的数据和信息,提供实时的监控和决策支持。
通过实施大型场站的管理信息系统,企业能够实现精细化管理、提高效率、降低成本,并提升整体运营质量。
引言大型场站的管理是一项复杂而庞大的任务,包括设备管理、供应链管理、人员管理等多方面的工作。
传统的人工管理方式已经无法满足大型场站运营的要求,因此需要引入管理信息系统来提升管理效率和质量。
管理信息系统能够实现数据的集成、分析和可视化,帮助管理者更好地了解场站的运营情况,并及时进行决策和调整。
系统设计与功能系统设计大型场站的管理信息系统的设计需要考虑场站的特点和管理需求,将各个功能模块进行整合和优化。
系统可以采用分布式架构,将数据存储和计算分配到各个节点,以确保系统的容错性和稳定性。
同时,系统还需要具备良好的扩展性和灵活性,能够适应场站规模的变化和新的管理需求。
功能大型场站的管理信息系统应包含以下功能:1.设备管理:对场站内的设备进行统一管理,包括设备的信息录入、状态监测、维修计划等。
2.资源管理:对场站的资源进行管理和调度,如能源、物资、人力等方面的管理。
3.供应链管理:对场站的供应链进行管理,包括物流、库存、采购等环节的协调与控制。
4.安全管理:监控场站的安全状况,及时发现并处理安全隐患,确保场站的安全运营。
5.数据分析:对场站的各项数据进行收集和分析,提供数据报表和决策分析工具,帮助管理者进行运营决策。
技术实现数据采集与存储管理信息系统需要实时获取场站的各项数据,因此需要建立数据采集系统。
数据采集可以通过传感器、仪表等设备进行,将采集到的数据传输到系统中进行存储和处理。
数据存储可以采用分布式数据库,将数据按照一定的规则进行存储和索引,以便后续的查询和分析。
会展管理系统信息系统应用方案设计山东省电视家庭购物节展会现场管理信息系统应用方案[摘要]展会现场管理信息系统可以为所有参展者提供最佳的展会体验。
展会现场管理信息系统包括展前准备、现场服务和展后善后服务的全过程服务。
衡量一个组织能否办好展览的标准不仅在于展览的收入,而且在现场管理中,展览的现场服务是最直接的。
合理、科学的展会现场管理信息系统,不仅提高了现场管理信息系统的水平和展会的形象,而且获得了宝贵的展会信息资源并加以利用。
【关键词】展会;现场;展会现场管理信息系统一、展览场地准备展会筹备之中,主办方要围绕整个展会开展很多细节的工作,往往细节的工作直接关系到展会的效果,更关系到展会的品牌是否能延续下去,而这些细节若能做好才能真正能得到事半功倍的结果。
(一)组委会1、参展商的验证与登记注册的展商则可以直接拿到自己的相关证卡(可制作个性化或通用证卡,在展会举办前寄送或在现场直接领取)、展会资料、会刊(杂志和电子会刊)、参展指南、餐券、参展商调查表等。
2.专业观众登记,收集观众信息(收集观众姓名、单位、职位、地址、电话等基本信息,并录入数据),及相关卡片(根据观众提交的表格、名片等信息,为现场参展商打印并发放入场证)3、门禁管理门禁识别系统,是一种高度智能化、既可以实时控制又可以脱机使用的网络进出口监控和警报管理安全系统。
可以有效的协助场馆方、组办方、参展商做好现场的统计、管理、控制和宣传工作,以便统计流量等信息、统计分析。
(二)咨询台(服务柜台和留言中心)建立现场触摸屏导游系统,帮助参展人员了解展会相关情况和服务,提高参展人员满意度。
安排几名熟悉展会内容的礼仪人员回答参展商和参观者在展会期间遇到的问题,如厕所的具体位置等。
登记参展商和参观者提出的问题,并相应解决。
展会期间需要提供服务柜台和信息中心。
基本信息可以在这个中心提供。
服务台应有足够的空间放置留言板等。
设置电话,以确保展会期间有关展会的任何信息都能畅通。
上海会展管理信息系统实践报告摘要:随着社会的进步,时代的发展,科学技术水平的提高,国内外会展业的竞争加剧,实施品牌战略成为城市会展业发展的必由之路.在剖析城市会展业品牌内涵的基础上,根据自己所学知识,分析上海会展业品牌建设的现状,进而提出了一系列有针对性的措施,以期为上海建立完善的会展品牌体系和提高会展业的国际竞争力提供理论依据。
关键词:上海;会展;会展信息;发展;引言随着经济的全球化,经济竞争越来越激烈,会展经济的蓬勃发展离不开城市社会经济的进步和管理水平的提高。
随着国内外会展业的竞争加剧和城市经营等新理念的提出,北京、上海、广州、大连等城市都开始重视会展产业形象和品牌展览会的打造。
作为中国会展经济的龙头,上海在实施品牌战略上也应走在全国前列,但目前上海在对城市会展业品牌内涵的认识、品牌展览会(会议、节庆活动)培育、行业管理等方面还存在明显的缺陷,产业的整体竞争力不强。
如何建立完善的城市会展业品牌体系,尤其是打造一批具有国际竞争力的品牌会展项目,一、城市会展品牌的内涵这会展业竞争的今天,拥有一批品牌会展项目是一个会展公司赖以生存和发展的根本,也是一个城市发展会展业和提升会展目的地形象的重要基础。
但必须指出的是,对于单个城市而言,会展业品牌发展战略远不止培育品牌会议和展览会这么简单,它还体现在会展公司、会展业的综合接待能力、会展行业管理水平、会展教育等诸多方面。
从这个角度出发,城市会展业品牌至少包括8大方面的内容。
二、上海会展业品牌建设的现状经过几十年的发展,上海会展业具有了一定的产业规模,去年年上海共举办475个国际会议,其中,参会者在500人以上的大型会议有46个,海外与会者达到2。
9万人;举办295个国际展览会,总展出面积达到433万平方米,尤为可喜的是在品牌建设方面取得了显著的成绩,其直接表现是举办了99上海财富论坛、APEC会议等几十个有国际影响力的大型会议和涌现出了上海国际工业博览会、上海国际汽车工业展览会、华东进出口商品交易会等一批品牌展览会。
大型场站的管理信息系统的实现Revised by Petrel at 2021大型集装箱场站管理信息系统的实现一.大型集装箱场站的涵义及其面临的问题 (2)二、大型场站管理信息系统的设计 (3)2.1组织扁平化管理 (3)2.2统一的面向客户的流程化管理 (5)2.3有效的资源计划管理 (7)2.4全面的绩效考核 (9)2.5全面的实时数据采集技术 (10)2.6完全基于交易的费用、成本处理 (10)三.设计总结 (11)一.大型集装箱场站的涵义及其面临的问题大型场站一般是指规模较大,面积在十万平米左右,静态存量10,000标准集装箱(TEU)左右,年吞吐量30万TEU以上,月均吞吐量25,000TEU左右,日均吞吐量800 TEU左右的大型集装箱中转场地,大型场站除了完成集装箱堆存、转运(堆场CY)职能之外,一般还包括装卸货物的货运站(CFS);集装箱修理;装卸货物的转运仓库、集装箱运输等辅助职能,大型场站由于面积大、集装箱进出频率高,同时覆盖堆存、仓储、装箱、拆箱、修箱、运输等几乎所有职能,其管理的复杂程度一点不亚于一个大型的综合物流配送中心,而且集装箱由于属于大件物资,其作业需要大型专业机械,呈现出设备造价高,维修费用高、因而集装箱表现出单体作业成本很高的特点。
目前随着长途货物运输集装箱化趋势的加快,集装箱场站呈现出发展越来越快,规模越来越大的趋势,并且开始覆盖海运、铁路、公路、空运等各个运输领域。
而与此相应的集装箱企业的管理水平和手段却没有随着企业规模扩大而提高,集装箱业务量的快速增长同时带来了管理的难度和混乱程度的不断增加,管理成本大幅度上升造成企业的经营成本与规模的扩大不成正比,就是说随着企业规模的增大,企业经营的单箱利润出现不成比例的下降。
具体问题主要在如下几个方面:1、重复作业频繁:仅以缺少场站堆存规划和进出场计划不合理造成的重复作业为例:假如集装箱公司发来指令要求提走某号箱子,该箱现存于某堆存区内,为了取出它,大型集装箱作业机械可能需要将围绕在其周围的几个甚至几十几个箱子移动到附近空闲区域,一次作业成本是很高的,由于不能事先按照客户、箱型、有利进出原则等科学原则制订堆存规划;同时靠手工制订作业计划(作业计划不准确、提前量太小);再加上现场调度和作业信息反馈不及时(现场作业信息和计划调度不同步),经常导致箱位不准确和计划不合理,造成这边刚刚移动、翻倒的箱子可能很快又需要再次翻倒和多次翻倒的现象出现,引发作业成本大幅度上升。
甚至出现诸如箱子发错、装错、箱损坏等其它严重服务质量问题。
2、业务流程不统一,各业务环节多头对外、业务手续繁琐等:由于操作不能作到标准化,造成服务水平层次不齐,服务质量不一致,效率低下从而严重影响客户满意度,引发客户投诉不断,按照一位企业总经理的话说,辛辛苦苦多发展起来几个客户,增加了一些业务量,但由于上述问题的出现,很快又造成更多客户地流失,业务量再次下滑,如此总是循环反复,无法突破企业发展的规模瓶颈。
3、成本核算困难:由于企业规模大,操作管理环节复杂、客户要求多样化,而费用成本管理仍然采取粗放式经营的办法,不能做到按照客户要求进行服务质量、业务环节的统一进行成本核算,结果使得公司无法对每笔业务进行精细化费用核算,每票业务的赢利、费用大部分是靠估算得出,无法判断作业成本上升的根本原因,也不能采取有效的控制措施,造成成本居高不下,严重影响企业效益。
4、考核体系不合理:由于大型场站作业数量巨大而且作业类型复杂,再加上数据采集手段的落后,无法准确记录员工和设备的工作量(记录的成本太高),只好采用估算的方法,导致考核结果失真,从而严重影响员工工作积极性和设备使用效率。
我们认为产生以上问题的主要原因是对于现代大型场站,以往老式的管理方法和手段已经不能满足其需要,必然要采用更先进科学的管理方式:运用先进的信息处理手段和各种现代物流技术手段:实现业务流程的科学化,实现操作标准化和自动化,从而实现对作业管理过程的全面管理和控制。
这种更先进科学的管理方式的实现离不开一套能体现以上思想和特点的管理信息系统。
现在国内的大型场站管理信息系统多数都还处于基于统计的阶段,其主要功能还是完成信息采集和数据统计,基本不能支持全程的管理和实时的业务管理和控制,个别系统虽然支持了采用无线终端和车载终端,但其目的还是为了获得实时数据的准确性,未能实现作业管理过程的全面管理和控制,更不能进行业务过程、资源调度的计划和优化,因而不能有效发挥现代计算机系统的优势。
二、大型场站管理信息系统的设计为了全面解决上面的问题,我们设计的系统就必须按照现代管理信息系统的基本要求,体现出面向组织、面向流程、反映科学的计划资源思想,支持完善的考核体系和客户服务等综合管理思想,同时采用先进的数据采集等技术手段支持快速反应的现场作业指挥调度等要求。
2.1组织扁平化管理美国管理学家杜拉克指出:“组织不良最常见的病症,也就是最严重的病症,便是管理层次太多,组织结构上一项基本原则是,尽量减少管理层次,尽量形成一条最短的指挥链。
”在传统管理下,管理者主要是直接指挥与控制下属,再加上管理手段落后,因而管理控制幅度较小。
在现代企业中,管理者可能是间接指挥与控制下属,信息化、计算机化等使企业管理控制幅度加大成为可能。
因此在场站的组织设计上,我们力求加大管理幅度,减少管理层次,构造扁平化的组织机构,以便能够适应面向客户的一体化业务流程。
目前大型场站企业大都经营多种业务:空箱堆存、租箱、修箱、出口装箱、进口拆箱、仓储、拖车运输等等。
以往的组织形式往往按简单的职能进行划分,比如场站部门、仓储部门、修箱部门等,各个部门管辖自己的作业资源,比如场站部门下有大机械和劳务等作业资源,仓储部门有叉车和劳务等作业资源,而有时这些部门之间经常交叉使用资源,如仓库要使用场站箱管的机械,场站要使用仓库的叉车,场站、仓库、车队争抢车辆资源,场站与仓库互用劳务资源的现象更是经常出现,而且他们还经常单独面对客户。
这种多头的金字塔形组织机构对于企业资源的充分利用和合理调度非常不方便,多头面向客户则更是弊病丛生。
现有组织机构示意如下:根据上述金字塔形组织机构的问题,我们按指挥扁平化,业务流程一体化;资源统一计划化的思想对组织结构重新进行了设计,首先建立三个中心:客户服务中心,计划调度中心;操作中心,操作中心下设,作业组(包括大机械组、仓储组、劳务组……),这些作业组掌握和管理不同的作业资源,完成具体的不同业务操作,由调度中心直接调度,这种统一的、扁平化组织管理方式缩短了指挥链,充分支持作业资源的计划共享,大大地提高了资源使用效率。
新设计的组织规划图决策经营层主要为企业的经营发展进行决策分析,我们的系统通过商业智能,为经营层提供决策支持。
管理层主要进行订单处理、计划调度、人力资源、设备资源的管理等。
向上管理层把经营层决策转换成管理目标,向下管理层指挥、协调和控制操作层完成各项作业。
在管理层,我们设立几大中心,面向客户,一票到底,使流程更清晰,职责更清楚。
作业层是最基层的组织,接受管理层的统一管理,完成全部的物流作业。
在作业层,我们取消中间部门(如仓储、运输、场站等)按资源特征划分为不同的作业资源组,使得组织更加扁平化,指挥链更短,资源配置更合理。
2.2统一的面向客户的流程化管理业务流程分析与业务流程再造(BusinessProcessReengineer,简称BPR)是必不可少的。
这个过程就是一个流程优化的过程。
良好的业务流程是结构化的、是可测量的、是有明确输出目标的、是能为客户创造价值的。
流程的分析与再造就是通过分析公司现有流程,去除不能创造价值、目标不明确的流程,将一些效率低下或是可以协同的流程整合,化繁为简,用先进的管理思想、数学模型、运筹学的理论来创造出更优的流程体系以达到降低成本,增加效率的目的。
我国集装箱场站的管理方式大多数是从小规模手工作业发展过来,主要以人脑管理生产,有些场站上了系统也不过是仅仅起到了电子帐簿的作用,管理随意度高而可靠性低。
要提高效率,必须依靠科学的管理理念和先进的技术手段对企业进行全流程规范化管理。
业务流程再造完成后,就可以实施先进的管理信息系统。
流程的优化和信息系统的提升是密不可分的。
一方面,优化了的流程需要更快捷更准确的各方面的动态信息,同时也要借助信息系统的数学模型计算各种最优的方案以及自动的发送各种指令;另一方面信息系统的提升有助于流程的进一步优化,先进的信息系统本身是凝聚了许多场站的先进管理思想和经验。
引进一套优秀的管理软件不仅仅是引进管理软件本身,更重要的是引进一整套先进的管理理念。
我们设计的系统的总体业务流程图如下按照图示:大型场站优化后的流程为:(1)市场营销部门开拓市场,发展客户,与客户签长期的服务合同;(2)有服务合同的客户即正式客户,就可以直接面向客服中心下委托,查询委托的执行情况,进行费用结算;(3)客服中心接到委托后,对委托进行审核处理后,将有效委托交给计划调度中心,再由计划调度中心对委托进行加工分解,生成各种作业计划,下达给操作层的各个作业单元,并监控计划的执行。
(4)各个作业单元接收到任务后,执行任务,并将执行结果反馈给计划调度中心,计划调度中心再反馈给客服中心。
从上面的流程图可以看出,我们的流程是以客户为中心的,任务由客户发起,完成后反馈给客户,客户只需面对客服中心,一票到底。
而且在场站企业内部的作业调度上,所有的作业任务由计划调度中心统一进行指挥协调,各个作业单元工作有条不紊,员工的工作效率大大提高,客户满意度也大大增加。
相比之下,很多场站旧的流程就不够合理,没有专门的客服中心,客户不停地在各个部门之间来回跑,办手续;也没有统一的计划调度中心,客服人员接到委托后,往往各自直接找操作层的作业人员,缺乏统一的指挥和协调,形成多头指令对多个作业单元,即所谓的“多对多”的不合理模式。
而我们的流程从根本上解决了这个问题,强调以客户为中心,一票到底,强调计划调度中心的统一指挥协调。
2.3有效的资源计划管理资源计划化思想是基于ERP(企业资源计划)理论,ERP能为企业提供全面解决方案(含生产、质量、运输、工具、人力资源、分销、售后服务、实验室、项目管理和配方管理等),对于场站企业来说,我们的资源计划化思想是指为场站企业的各个流程环节,各种企业资源提供全面解决方案。
场站企业由于涉及到多种客户、多种业务类型,因此有着相对复杂的销售订单管理;由于多种业务和多种资源和设备之间的繁杂的调用关系,导致企业的计划和调度变得非常困难,我们系统借鉴ERP的管理思想,能全面管理场站企业各个流程环节和各种企业资源:包括销售管理、计划调度管理、运输管理、设备资源管理、人力资源管理等。