水泥混凝土路面的施工技术
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水泥混凝土路面施工技术措施1、原材料进场后,不同规格的集料分堆堆放,并保证排水良好。
水泥存放注意防潮,并在一个月内使用。
建立工地试验室,按规定的检测频率和试验规程对各种原材料进行检验,如果材料性质不符合规定,采取相应的补救措施。
2、施工前通过试拌检验按设计配合比配制的混凝土拌和物的和易性,根据结果加以调整;按和易性符合要求的配合比,成型混凝土抗折和抗压试件,检验强度是否满足要求。
强度不满足要求时,可通过提高水泥强度等级、降低水灰比和改善集料级配等措施调整。
现场集料的含水量逐盘测定,以正确确定施工配合比。
3、对垫层的压实度、平整度、高程、横坡、宽度、轴线偏位、厚度等各项进行检查。
对不符合要求的必须进行处理。
在混凝土面层摊铺施工前应清理垫层表面,并洒水湿润,以防止混凝土底部的水分被干燥的基层吸去,影响混凝土的水化反应,使混凝土变得疏松以至产生细小裂缝。
4、模板安装前,根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线。
模板采用槽钢,弯道可用木模。
模板的安装,应保证稳固、顺直、平整、桩间无起伏。
模板与地面如有缝隙应提前用砂浆封好。
安装完毕后,在内侧面均匀刷涂一层肥皂液、脱模剂。
5、混凝土拌和采用强制式拌合机。
6、混凝土振捣需配备插入式振捣棒、平板振动器和振动梁。
7、拌好的拌合物尽快运送到摊铺现场,防止过多蒸发失水和水化失水,以及运输的颠簸和震动使混凝土发生离析;运输时,采用4-6辆翻斗运输车。
8、混凝土摊铺前,应做好检查准备工作,确认模板的位置、标高、润滑、支撑等情况符合要求,模板底面与基层之间密实无缝隙、拉杆等已经正确安设;基层表面平整、干净,破损已进行修复,摊铺前清扫干净并洒水润湿;以及建好运输道路等。
9、振实作业完成后,进行整平工作,使混凝土表面平整、致密,为保证路面外观质量和行车舒适性提供条件。
首先使用振动梁拖2~3遍,拖平后使用滚杠提浆整平,整平时,第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚,以后应较长距离匀速拖滚2遍,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
水泥混凝土路面施工技术要点本工程道路工程采用20cm厚水泥混凝土路面。
(一)、道路工程1、路床整型管槽回填后即可进行路床初整,整型后经监理工程师确认即可进行水泥稳定碎石基层的施工。
2、砂砾石底层:施工顺序:备料运料一铺料一拌合与整形一碾压。
(1)、备料运料采用分段运备材料,直接堆放在路槽内。
(2)、铺料:先铺砂砾石,再铺细颗粒料。
(3)、拌合与整形:采用人工边拌合边洒水,使混合料的大小及湿度均匀,避免大小颗料分离。
混合料的最佳含水量约为5-9%,混合料拌合均匀后按虚厚(压实系数1.3~1.4)摊平并整理成规定的路拱横向坡度。
(4)、整型、碾压:整型时,先使用压路机快速碾压两遍后,使其表面暴露出潜在的不平整。
对于局部低洼处,采用齿耙将表面5cm以上耙松,回填新拌和料找补平整。
直至达到满足设计要求的纵横断面。
碾压采用12T振动碾在路基全宽内进行碾压,碾压严格按照操作规程进行。
直线段由路两侧向中心碾压,平曲段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压遍数应达2~4遍,并要求压路机重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。
最后一遍应静碾,速度以1.5〜1.7km/h为。
碾压时应严格控制水泥稳定层的最佳碾压含水量,且碾压工作应在水泥终凝前完成,各部分碾压的遍数应相同。
对于边角碾压不到的地方,结合人工采用蛙式打夯机进行夯实。
严禁压路机在已完成或正在碾的路段上“调头”或急刹车。
在基层成活后,要求表面平整、坚实,达到设计要求的横纵断面几何尺寸、路拱度,且没有压路机明显的轮迹等。
同时还应及时加强养护保持稳定层上表面潮湿,控制行车。
横向接缝处理:摊铺水泥稳定层时,中间间断时间不超过2小时,否则应设置横向接缝。
采用人工将未端混合料弄整齐,紧靠砼合料放置两根方木,高度与混合料相同,整平水泥稳定层,另一侧用砂碎石堆填2m长,高出方木2cm;将水泥稳定层压实;重新开始摊铺水泥稳定层之前,将堆填的砂碎石清扫干净,将稳定层未端挖成阶梯状,然后铺新的稳定层。
水泥混凝土路面施工技术规程一、前期准备1.1施工前必须对路面进行检查,检查路面是否整齐平整,有无裂缝、坑洞等问题,以便进行相应的处理。
1.2对路面进行清洁,清理路面上的杂物、灰尘和油污等,确保路面干净整洁。
1.3在施工前应制定详细的施工方案和施工图纸,包括施工顺序、施工工具和设备的选择以及施工人员的分工等。
二、材料及设备准备2.1水泥:应选择符合国家标准的优质硅酸盐水泥,并进行试验合格后方可使用。
2.2沙子:应选择符合国家标准的细砂,并进行试验合格后方可使用。
2.3石子:应选择符合国家标准的骨料,并进行试验合格后方可使用。
2.4水:应使用符合国家标准的清洁水。
2.5路面切割机、平板振动器、钢绳等施工工具和设备。
三、施工工艺3.1切割路面:在施工前应将路面进行切割,以确保路面的平整度和光洁度。
应根据路面的情况选择合适的切割深度和间距。
3.2混合材料:将水泥、沙子和石子按一定比例混合,并加入适量的水混合均匀,制成混凝土。
3.3浇筑混凝土:将混凝土均匀地倒在路面上,并用平板振动器进行振压,使混凝土紧密结实。
3.4抹光:在混凝土还没有完全凝固之前,用抹子将混凝土表面进行抹平,以便得到光洁的路面。
3.5划线:在混凝土凝固后,用钢绳等工具将路面划成相应的标线。
四、注意事项4.1施工过程中必须注意安全,避免发生意外事故。
4.2混凝土施工过程中应控制好水泥、沙子和石子的比例,以确保混凝土的强度。
4.3施工过程中应注意环境保护,避免产生噪音和污染。
4.4施工完成后,应对路面进行养护,以保证路面的使用寿命和平整度。
五、总结水泥混凝土路面施工技术规程是保证路面质量和使用寿命的重要规范,施工前必须进行详细的准备工作和材料设备的准备,施工过程中应注意安全和环境保护,施工完成后应进行养护。
在实际的施工中,应根据路面的情况和实际需求进行相应的调整和改进,以确保施工质量和效果的最佳化。
水泥混凝土路面施工技术重点要求
1. 原材料选择
- 选择优质的水泥、砂、石料和掺合料作为原材料。
- 保证原材料的质量符合相关标准要求。
2. 施工准备
- 对施工现场进行充分的简单清理,保证施工区域干净整洁。
- 确保施工工具和设备的正常运转。
- 按照设计要求进行路面标志和边线的设置。
3. 基层处理
- 对基础土进行平整,消除不均匀沉降和软弱层。
- 在基层表面进行必要的修补和处理。
- 确保基层的密实度和承载力满足设计要求。
4. 混凝土浇筑
- 在混凝土浇筑前,确保模板的水平和垂直度。
- 控制混凝土的浇筑速度,保证均匀、连续和充实。
- 混凝土浇筑后,及时进行表面养护,防止裂缝和坑洞的形成。
5. 养护和保护
- 对新铺设的混凝土路面进行养护,提供适宜的湿润环境。
- 避免日晒、风化和冻融对路面的损害。
- 定期检查和维护路面,进行必要的修补和保养。
6. 质量控制
- 在施工过程中进行密实度、平整度和厚度的检测。
- 严格控制混凝土的配比和浇筑质量。
- 对施工过程中发现的问题及时进行整改和处理。
以上是水泥混凝土路面施工技术的重点要求,通过严格遵守这些要求,可以确保路面施工质量,延长路面使用寿命。
水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面是一种常见的道路路面类型,具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点,被广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等工程中。
下面将详细介绍水泥混凝土路面的施工工艺。
一、施工准备1、技术准备在施工前,需要熟悉施工图纸和技术规范,制定详细的施工方案和施工工艺流程,并对施工人员进行技术交底。
2、材料准备(1)水泥:应选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥,如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
水泥的强度等级应不低于 425 级,且其质量应符合国家现行标准的规定。
(2)粗集料:应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或卵石,其最大粒径不应超过 40mm。
粗集料的含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等指标应符合规范要求。
(3)细集料:应选用质地坚硬、耐久、洁净的中砂或粗砂,其细度模数应在 23 ~ 30 之间。
细集料的含泥量、泥块含量等指标应符合规范要求。
(4)水:应使用清洁的饮用水,不得使用污水、海水或含有有害物质的水。
(5)外加剂:根据混凝土的性能要求,可选用适当的外加剂,如减水剂、缓凝剂、早强剂等。
外加剂的质量应符合国家现行标准的规定。
3、机械设备准备(1)搅拌设备:应选用强制式搅拌机,其搅拌能力应能满足施工进度的要求。
(2)运输设备:应选用自卸汽车或混凝土搅拌运输车,确保混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆等现象。
(3)摊铺设备:可选用滑模摊铺机、轨道摊铺机或三辊轴机组等,根据工程规模和施工条件选择合适的设备。
(4)振捣设备:应配备插入式振捣器、平板振捣器和振动梁等,确保混凝土振捣密实。
(5)抹面设备:应配备抹光机、拉毛机等,保证路面表面平整、粗糙。
4、现场准备(1)对基层进行检查和验收,确保基层的平整度、强度、压实度等指标符合设计要求。
(2)在基层上设置测量控制点,测量路面的高程、中线、边线等,为施工提供准确的基准。
(3)在施工现场设置临时排水设施,保证施工期间场地内不积水。
二、模板安装1、模板的选择模板应选用刚度足够、不易变形的钢模板或木模板。
水泥混凝土路面施工技术及质量控制随着城市化的不断发展和交通工具的普及,道路建设变得越来越重要。
而水泥混凝土路面是无论是在城市内还是在乡村地区都是道路建设中最重要的一项。
水泥混凝土路面的施工技术及质量控制对于保证道路的使用寿命和安全行驶至关重要。
接下来将为大家介绍水泥混凝土路面施工技术及质量控制。
一、水泥混凝土路面的施工工艺1.准备工作在施工前应对场地进行踏勘,并制定好相关的施工方案。
同时对所需要的材料进行详细的检查和准备,包括水泥、石子、沥青等。
在水泥混凝土道路施工中,还需要进行基层的处理,包括填土、石子压实等工作。
2.道路基层施工在基层施工中,首先需要对原来的路面进行清理,包括油污、灰尘等清理干净,以使得新的路面可以完全附着于旧路面,并提高路面的稳定性和承载能力。
接着对基层进行修补和加固,使得基层能够承担下水泥混凝土道路的重量和负荷。
在面层施工中,先要进行布置模板,制定好模板的高度和路面的坡度,确保面层达到设计要求。
然后开始将混凝土倒入模板中,使用振动器和刮板机对混凝土进行振实、光滑和修整,确保地面光滑,没有明显的裂缝和凹陷,保证道路的舒适性和使用寿命。
最后,施工完成后,对路面进行养护,让养护时间足够长,达到设计要求,提高路面的耐久性。
1.材料的控制水泥混凝土道路施工中使用的原材料,包括水泥、石子、沥青等,必须经过严格的检查和筛选。
各种材料必须符合相关的国家质量标准,并且在使用中应该合理地调配,考虑到不同材料的特性,以确保施工质量。
2.厚度控制水泥混凝土道路面层的厚度必须符合设计的要求,并在施工过程中进行严格的控制。
设备操作人员在工作时必须保证刮板深度和振动器平稳运行,以达到所需厚度的加固混凝土层。
3.平整度和直线度控制水泥混凝土道路面的平整度和直线度是保证道路舒适性和安全行车的重要因素之一。
在进行施工时,必须遵循相关规定,并使用高精度设备进行测量和调整,以确保平整度和直线度符合国家标准。
通过以上介绍,我们可以了解到水泥混凝土路面施工技术及质量控制,是保证道路施工和使用的关键。
公路水泥混凝土路面施工技术公路水泥混凝土路面施工技术包括以下步骤:1.模板安装:宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。
模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm。
2.传力杆安装:当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3.混凝土摊铺和振捣:在模板安装和传力杆安装完毕后,进行混凝土的摊铺。
摊铺过程中,应保证混凝土的均匀性和密实性,避免出现离析现象。
摊铺过程中应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
在混凝土振捣时,每一位置的持续时间应以混凝土停止下沉、不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振,并随时检查模板有无下沉、变形或松动。
4.表面处理:在混凝土板面做完后,应及时进行表面处理。
表面处理包括抹平和压纹,以增加路面的抗滑性能。
抹平可以采用机械抹平或手工抹平,压纹可以采用机械压纹或人工压纹。
5.养生和填缝:在混凝土路面施工完毕后,应及时进行养生,以保证混凝土路面的强度和稳定性。
养生期间应保持路面湿润,避免阳光直射和风吹。
填缝是在混凝土路面养护完毕后进行的最后一道工序,可以防止路面的水分和杂物进入缝隙,影响路面的使用性能。
以上是公路水泥混凝土路面施工技术的简要介绍,具体的施工步骤和注意事项可能会因工程规模、地质条件、气候条件等因素而有所不同。
在实际施工过程中,应根据具体情况制定相应的施工方案和技术措施,确保施工质量符合要求。
水泥混凝土路面施工技术及质量控制一、施工技术1.路面基础处理在混凝土路面施工前,需要进行路面基础处理。
首先,要铲除基地上的所有杂物,尤其是石头、土块等,以保证路面基础整洁、平整。
然后,进行压实处理,将土壤设备压实至与设计要求一致的密度。
2.混凝土浇筑混凝土浇筑分为两种方法:手工施工和机械施工。
手工施工:先在混凝土路面上涂一层5 ~ 10mm的水泥砂浆,然后将混凝土平铺在上面。
平铺后,用铁钩子挂起小部分杂物,将弯曲的横杆塑造成直线,并用卡尺检查斜度和平整度。
机械施工:采用混合站生产混凝土,并将混凝土通过搅拌车运输到施工现场。
机械设备包括摊铺机、辊振机、修边机等。
各设备按工作步骤有序进行。
3.路面保护路面浇筑完成后,为了避免混凝土干裂,可在路面上覆盖一层塑料薄膜,保持路面湿润状态,防止水分流失。
二、质量控制1.混凝土材料检测在混凝土生产中,必须对原材料进行严格检测,确保原材料质量符合要求。
水:混凝土生产中所使用的水必须符合国家规定,在施工前,应测试水质,避免使用低质量水。
水泥:应使用优质标准水泥,必须符合国家标准。
机制砂:应使用机制砂,其粒度大小应均匀,符合国家规定的标准。
粗骨料:应使用标准规格的砾石或碎石,保证其骨料与水泥掺和后的混凝土质量符合国家标准。
混凝土浇筑前,必须对混凝土进行质量检测,以保证满足指定强度等级。
混凝土强度检测:通过取样检测混凝土抗压强度,以确保混凝土的强度等级符合选定要求。
混凝土工作性能检测:包括混凝土坍落度、泌水度、拌合时间控制和混凝土塑性控制等检测。
3.施工质量检测在混凝土路面施工中,应进行多项施工质量检测,以确保混凝土路面质量符合要求。
尺寸检测:检测路面厚度、宽度和长度等尺寸数据,验证与实际要求的一致性。
平整度检测:采用平板或激光平整仪等工具检测路面平整度,避免出现高低起伏、洼坑等质量问题。
密实度检测:检测压实度,确保表面足够坚实,以提供良好的路面干硬度和承载能力。
水平度检测:检查路面是否符合设计要求,避免水平体现为波浪状表面,影响行车安全。
水泥混凝土路面施工技术和质量控制要点一、施工技术要点1.基础处理:在进行水泥混凝土路面施工之前,需要对基础进行处理。
首先,清理基底上的杂物和积水,确保基底干燥清洁;然后进行强夯或加固处理,以提高基底的承载力。
2.模板安装:在进行水泥混凝土路面施工之前,需要进行模板的安装。
模板的选择要合理,确保路面的平整度和边坡的斜率。
3.混凝土配制:水泥混凝土的配制要按照设计要求进行。
在配制混凝土时,要保持合适的水灰比,控制混凝土的坍落度,以确保混凝土的均匀性和稳定性。
4.倾注和振捣:混凝土浇筑完毕后,需要进行倾注和振捣。
在倾注时,要保持倾注速度均匀,避免混凝土堆积和分层。
在振捣时,要使用适当的振捣设备和方法,确保混凝土的均匀密实。
5.平整和抹面:混凝土表面需要进行平整和抹面处理。
在平整时,要保持刮板的平稳和速度的均匀,以保证路面平整度。
在抹面时,要使用合适的工具和方法,确保混凝土表面的光滑和平整。
6.养护:混凝土路面施工完毕后,需要进行养护。
养护的目的是保持混凝土的湿润和发挥其强度。
养护的时间一般为7天左右,期间需进行定期浇水或覆盖湿布等措施。
1.原材料的选择和检验:水泥、沙子、石子等原材料的品质直接影响到混凝土路面的质量。
因此,在使用前需要进行检验,确保其符合设计要求和标准。
2.配合比的控制:水泥混凝土的配合比要根据设计要求进行控制。
需要控制好水灰比、砂石比等参数,以确保混凝土的强度和耐久性。
3.施工过程的控制:施工过程中需要控制好浇筑、振捣、平整、抹面等环节,以确保施工质量和道路的平整度。
4.检验和测试:对施工过程中的关键环节和质量指标进行检验和测试,如混凝土的坍落度、强度、厚度等。
及时发现问题并采取相应措施。
5.养护措施的执行:混凝土路面施工完毕后,需要严格执行养护措施,如浇水、覆盖湿布等。
确保混凝土的养护效果和发挥其强度和耐久性。
总之,水泥混凝土路面施工技术和质量控制主要包括基础处理、模板安装、混凝土配制、倾注和振捣、平整和抹面、养护等环节。
水泥混凝土路面施工技术规范一、前期准备1.路面设计:根据工程要求,路面设计应符合设计标准,设计要考虑路基土质情况、交通流量、车辆类型、气候条件等因素。
2.材料准备:水泥、砂、碎石、级配合适的骨料等原材料应按照施工计划提前准备,同时要对原材料进行质量检验。
3.施工人员:施工人员应具有相关技能和经验,施工前要进行技术培训和安全教育。
4.机械设备:施工中需要使用的机械设备如振动压路机、平地机、水泥搅拌车、拖泵等应提前准备。
二、施工工艺1.基层处理:路基表面应清理干净,去除杂物、泥土等,然后进行压实。
2.水泥混凝土底基层:底基层的厚度应符合设计要求,底基层的材料应使用C15或C20的水泥混凝土,混凝土应分层浇筑压实。
3.水泥混凝土面层:水泥混凝土面层应在底基层浇筑并压实后进行浇筑,浇筑厚度应符合设计要求。
4.浇筑和压实:浇筑水泥混凝土时,应按设计要求分层浇筑,每层浇筑后应进行振动压实,压实应均匀,避免出现裂缝和不平整现象。
5.养护:水泥混凝土路面浇筑后应立即进行养护,养护时间应不少于14天,养护期间要保持路面湿润。
三、施工注意事项1.施工现场要做好安全防护措施,特别是在施工机械设备运行时要注意安全。
2.施工人员要严格执行施工规范,保证施工质量。
3.施工过程中要注意控制水泥混凝土的水灰比,避免出现过多水分或灰分不足的情况。
4.施工过程中要注意路面的平整度和水平度,避免出现不平整的现象。
5.施工完毕后要进行验收,确保路面质量符合设计要求。
四、施工质量检验1.原材料检验:对水泥、砂、碎石等原材料进行质量检验,必须符合相关标准。
2.浇筑质量检验:对浇筑后的水泥混凝土路面进行检验,检查路面的平整度、水平度、压实度等指标是否符合设计要求。
3.养护质量检验:对养护期间的路面保持情况进行检查,必须保持路面湿润,防止出现龟裂等情况。
4.验收:对施工完毕的路面进行验收,必须符合设计要求和相关标准。
五、施工后维护1.施工完毕后应立即对路面进行养护,保持路面湿润。
水泥混凝土路面的施工技术
我国对水泥混凝土路面铺筑都非常重视,对路面的修筑施工技术进行了不断研究,使水泥混凝土路面得到了较快的发展。
特别是在高等级交通道路上,水泥混凝土路面得到了更广泛的应用。
1水泥混凝土路面特点分析
1.1水泥混凝土路面概念
(1)常规混凝土路面。
我国于20世纪80年代末从国外引进,而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高,有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。
(2)碾压混凝土路面。
我国于20世纪80年代末从国外引进,收效较大,目前主要用于低速和重荷载道路、重型汽车停放场等的铺筑。
(3)钢纤维混凝土路面。
钢纤维能提高路面强度和韧性,而且抗冲击、抗冻、抗裂等性能也大大提高,有利于延长路面使用寿命、减小路面截面厚度。
(4)接缝钢筋混凝土路面。
该种路面的横向接缝的间距较常规混凝土路面大,可大大减少接缝数量,但造价较高。
2.2水泥混凝土路面结构特征
水泥混凝土路面具有良好的使用特性,具体说明如下:
(1)刚度大。
水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。
混凝土路面的抗弯强度达4.0MPa~5.5MPa,抗压力强度达30MPa~40MPa,具有较高的承载力和扩散荷载能力。
(2)稳定性好。
水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好,特别是其强度能随时间而增长,因而,水泥混凝土路面用于气倏条件急剧变化地区时,不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。
(3)耐久性好。
由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好,无需很多的养护和维修,使用耐久。
(4)抗侵蚀能力强。
水泥混凝土对油和大多化学物质不敏感,具有较强的抗侵蚀能力。
(5)养护费用少。
在正常设计和施工养护的条件小,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅约为沥青路面的1/3~1/4。
当然,水泥混凝土路面也存在一些不足之处,具体说明如下:
①筑初期投资大;
②水泥和水的用量大;
③水泥混凝土路面接缝是水泥混凝土路面的薄弱点,一方面增加了施工的复杂性,另一方面在施工和养护不当时易于导致错台和断裂等操作的出现,影响路面平整度;
④修筑时养生时间长(14~21天);
⑤修补困难。
水泥混凝土路面的不足之处需要通过良好的施工工艺、合理的管理措施以及高效的资金利用率来逐步解决,而其具有的显著特点,能适应现代汽车运输载重量大、速度高且密度大的要求,决定了水泥混凝土路面具有良好的应用前景。
2水泥混凝土路面的施工技术
2.1施工前准备
(1)材料准备。
在施工前按设计要求分批备好所需要的各种材料,并按规范要求进行送样试验,满足要求后方可使用。
(2)基层检验。
检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等是否符合规范要求,如有不符之处,应予整修。
2.2测量放样和安设模板
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先,应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位;其次,根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线,放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直;最后,对测量放样必须经常进行复核,包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。
基层检验合格后,即可安设模板。
模板可采用木模或钢模,尽量采用钢模,钢模多采用型钢或槽钢,长度3m~4m,高度与混凝土面层板厚度相等。
安装模板时,按放线位置在基层两侧打入铁钎固定,在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。
模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模木模或钢模,尽量采用钢模,钢模多采用型钢或槽钢,长度3m~4m,高度与混凝土面层板厚度相等。
安装模
板时,按放线位置在基层两侧打入铁钎固定,在弯道和交叉路口边缘处应适当加密。
模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
满足要求后在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模。
2.3混凝土摊铺机的合理使用
(1)振捣器间隔距离会对混凝土的密实度产生直接影响。
振捣不足,易使混凝土中出现气孔、蜂窝,在行车荷载作用下产生应力集中而导致裂缝;振捣过量,则粗骨料下沉,混凝土离析,影响其强度。
振捣器的间隔应根据不同混凝土的级配、和易性、塌落度以及摊铺后的密实度要求,予以适当调整,尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常调整,以防止塌边。
(2)许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。
在实际使用中,边模板不能与基层间距太大,以防止严重漏浆。
摊铺行走过程中随着基层变化,边模板会直接与基层接触,使边模板形成支承点,严重影响成型模对混凝土的挤压成型,因此也要随时调整。
(3)在施工中宜将摊铺速度控制在1m/min~2m/min,可会使摊铺机运行平稳,路面平整度好并便于连续摊铺。
2.4接缝施工
纵缝应根据设计文件的规定施工。
拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土
初凝后拔出即形成缝槽。
锯缝时,混凝土应达到5MPa~10MPa强度后方可进行,也可由现场试锯确定。
横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成锯缝必须及时,在夏季施工时,宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐;也允许每隔3~4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯先裂。
横胀缝应与路中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。
胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。
预制胀缝板嵌大前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密结合。
2.5摊铺后的养护
混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要,因此一定要加强混凝土的早期养护。
在表面收浆后予以覆盖和洒水养护,同时保证养护的时间,实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定,一般宜为14d~21d。