级配碎石(标准试验)

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准
》铁建设[2005]160号
《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科
技基〔2005〕101号
试验结果
0.075
小于 0.075
试验:
复核：
技术负责人：
单位（章）
质软、易破碎的碎石含量(%) 黏土团及有机质含量(%） 液限(%)
填料等级
/
塑性指数
粒径 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱmm）
大于 60
60
40
20
10
5
2
1
0.5 0.25
分计筛 余（%）
累计筛 余（%）
检测评定依据:
试验意见:
《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004
《铁路碎石道碴试验方法》TB/T2328.1～18-1992
西宝铁路客运专线工程
级配碎石试验报告(一)
委托单位:
报告编号:
工程名称:
委托编号:
取样地点:浙江湖州德清章家桥矿
试验日期:
使用部位:基床表层
报告日期:
试验项目
大于22.4mm带有破碎面占质量 百分率（%）
粒径＞5mm的颗粒密度(g/cm3) 粒径＜5mm的颗粒密度(g/cm3)
平均颗粒密度ρ s (g/cm3) 砂的最大干密度(g/cm3) 砂的最小干密度(g/cm3)
试验结果
试验项目 最大干密度ρ dmax(g/cm3)
最优含水率w0pt (%) 大于5mm颗粒含量(%) 小于5mm颗粒含量(%) 试样最大颗粒粒径(mm)
洛杉矶磨耗率(%) 硫酸钠溶液浸泡损失率(%)
小于0.02mm的颗粒含量（%）
针片状含量(%)

委托单位： 工程名称： 样品产地: 规格种类:
仪器设备 及
环境条件
名称
西宝铁路客运专线工程
级配碎石试验记录（三）
型号
编号
试验编号: 委托编号: 委托日期: 试验日期: 示值范围 分辨力
温度 （℃）
相对湿度 （%）
样品检测前后检测情况
采用标准
道碴筛分析
试样数量：
筛孔边长（mm）
63 56 45 35.5 破碎面的颗粒含量（%） 大于22.4mm试样质量（g） 大于22.4mm带有破碎面颗粒质量（g） 带有破碎面的颗粒含量（%）
附注：
试验：
计算:
复核:
试样总量（kg）
通过质量 q （kg） / / / / / / /
/
通过百分率 P （%） / / / / / / /
/
累计通过百分率（%） / / / / / / /
/
针片状
试样数量：
筛孔边长（mm）
40 31.5 25 20 16 10
针、片状颗粒质量 （g）
试样总质量 M 1E（g） 试样总质量 M 1F（g）
粘图团及其它杂质含量
/
针状指数（%）
/
片状指数（%）
N=(G1-G2)/G1×100%
试样质量
5
针、片状颗粒总含量
Q E = （M E / M 1E ）x 100 Q F = （M E / M 1E ）x 100
杂质含量 N （%)
试样 编号
试验前质量 G 1（kg）
试验后质量 G 2（kg）
单个值

级配碎石质量评定标准(一)级配碎石质量评定标准引言级配碎石作为建筑、道路和水利等领域常用的材料，其质量对工程的性能和寿命有很大影响。

为了确保级配碎石的质量，制定一套科学严谨的评定标准是必要的。

质量评定标准的重要性1.提高工程质量：合理的级配碎石质量评定标准可以帮助选择合适的材料，从而提高工程的质量和可靠性。

2.规范市场秩序：制定统一的质量评定标准可以减少非法操作和不良竞争，保证市场秩序的健康发展。

3.保护环境：合理使用级配碎石可以减少资源浪费和环境破坏，促进可持续发展。

质量评定标准的内容级配碎石质量评定标准主要包括以下几个方面： - 颗粒分布：根据工程需求和使用环境，规定级配碎石各个粒径的含量范围，确保材料的均匀性和稳定性。

- 破碎指标：可以通过测定级配碎石的抗压强度、耐磨性等指标来评定材料的破碎性能，以保证工程的耐久性。

- 粒形指标：通过测定级配碎石的颗粒形状、圆度系数等参数来评定材料的质量，以确保其在工程中的稳定性和可靠性。

- 择形补料比例：根据级配碎石的分布曲线和需求曲线，确定合适的择形补料比例，保证材料的适用性和经济性。

质量评定标准的制定方法1.参考国家标准：制定级配碎石质量评定标准时应参考国家相关标准，如《建筑骨料粒度分析》和《碎石抗压强度试验方法》等，以确保标准的科学性和权威性。

2.考虑工程需求：根据具体工程的使用需求，结合环境条件和工程要求，制定合适的级配碎石质量评定标准。

3.实地检测验证：定期进行级配碎石质量的实地检测，并与评定标准进行对比，及时修订和更新标准，以适应不断变化的工程需求。

结论级配碎石质量评定标准对于保证工程质量、规范市场秩序和保护环境具有重要意义。

制定科学严谨的标准，并按照标准进行质量评定和实地检测，可以提高级配碎石的质量和可靠性，促进建筑行业的健康发展。

级配碎(砾)石底基层和基层标准化施工一、一般要求1.级配碎石。

(1)级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成。

缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。

也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。

(2)级配碎石的最大粒径直控制在31.5mm以下，压碎值：基层不大于26%;底基层不大于30%o碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%,质软、易破碎的碎石含量不得超过10%,不应有粘土团、植物等有害物质。

拌和用料应按照工地建设标准化要求存放。

(3)压实厚度不应超过20cm o(4)级配碎石基层未洒透层油或未铺封层时，禁止开放交通。

(5)级配碎石采用集中厂拌法拌和混合料，摊铺机摊铺。

2、级配砾石。

(1)天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在9以下时，可以直接做底基层。

(2)砾石的最大粒径不超过37.5mm,压碎值不大于30%,颗粒中细长及片平颗粒的含量不超过20%o(3)压实厚度不应超过20cm o二.施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统标定，经项目法人或总监办认可。

2、试验人员确定好料斗不同开口尺寸、电机转速与材料流量关系图。

3、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提驻地办批准后进行技术交底工作。

4、根据设计图纸提供的纵断面参数，桩号按照5m为最小单位依次计算好设计中桩、边*庄的高程。

5、对已交验的路基放出底基层的中线和边线,每IOm设一中线*庄(曲线段5m),并在两侧路肩边缘设置指示桩，桩上明显标记设计高程,用白灰画出边缘线。

按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。

6、对下承层用清扫机清扫干净，洒水湿润下承层。

不得有积水。

7、混合料组成设计：(1)依据技术规范及招标文件的要求进行目标配合比设计，确定混合料组成设计，并报请监理工程师批准。

(2)依据目标配合比，进行混合料试拌，确定好料斗开口尺寸及电机转速，报专业监理工程师批准。

基床表层级配碎石粒径级配要求检验数量：施工单位在级配碎石生产期间，每工班抽样检验1次粒径级配、黏土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量。

监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。

1基床表层级配碎石压实标准标准为Ev2≥120MPa且Ev2/Ev1≤2.3。

基床表层填筑厚度检查标准路基段混凝土支承层模板安装允许偏差底座板模板安装及外形尺寸允许偏差高强度挤塑板主要外形尺寸允许偏差梁面质量验收标准1、沿桥面四条线(即每底座板中心左右各0.5m处)分别使用4m靠尺连续量测桥面平整度(且每次重叠1m)，每处平整度符合3mm/4m要求的，则评判该处平整度合格。

2、当桥面某处平整度不能满足3mm/4m但在8mm/4m范围内时，可用1m尺进行复检量测，如满足2mm/1m要求的，则可以评判该处平整度合格；如仍不能满足2mm/1m要求的，则评判该处平整度不合格（当桥面某处平整度超过8mm/4m 时，不得再用1m尺进行复测评判，必须进行处理）3、梁面每条线平整度合格评判标准。

四条线量测平整度的合格率分别独立计算，每条线上合格点数达到80%及以上且不合格处的平整度无8mm/4m 以上的，则评判该条线上的梁面整体平整度合格。

4、梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm，偏差±10mm，两侧横向排水坡顺接向外；不能满足要求的，齿槽内应全部凿毛出新面、打磨或补浆处理，确保底座板砼与其结合良好。

5、梁端 1.45m凹槽铺板范围的平整度要求为2mm/1m。

不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。

6、桥面高程测量14点，均在左、右线的中心线上，其中四个凹槽处每边2个，分别离梁端5cm和135cm处；梁面上6个，分布在固定端距梁端235cm 处、活动端距梁端155 cm处和跨中。

高程允许误差±7mm。

7、梁端1.45m凹槽范围的桥面高程内不允许出现正误差。

8、相邻梁端高差不大于10mm。

**过渡段级配碎石试验段施工方案1、工程概况1.1、工程内容**客运专线**站场以及维修工区、牵出线（DK119+395.37～DK122+767，GDK122+767～GDK123+540.5，LYK9+400～LYK10+600）的过渡段加5%水泥级配碎石、过渡段加3%～5%水泥级配碎石填筑。

1.2、试验段要求：试验段按级配碎石掺5%水泥、级配碎石掺3%水泥分别进行现场工艺试验。

1.3、施工步骤：过渡段：过渡段基底处理（表层清理）按设计要求挖台阶拌和水泥级配碎石（材料需检验合格）汽车运至施工现场台背、基坑回填过渡段本体分层填筑、碾压过渡段基床底层分层填筑、碾压过渡段基床表层分层填筑、碾压养护质量检测与验收形成试验段成果。

1.4、所需设备：Pc300-5挖掘机、柳工LG859装载机、山东TY220推土机、加拿大冠军牌740A平地机、BW219D宝马压路机（力压68t）、17t 重庆铁马自卸车，WCB-300稳定土拌和设备。

2 试验目的为确保**铁路客运专线洛阳南站的过渡段级配碎石工程质量，确定填料级配、施工含水率、混合料颗料密度、松铺厚度、碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数，用以指导本标段内的过渡段级配碎石施工。

3 编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《**铁路客运专线施工图设计文件》4 适用范围根据各方面综合考虑，在DK120+100 1-1×1.6m框架涵过渡段作为过渡段级配碎石试验段。

试验总结出最佳施工工艺用于指导本标段内过渡段级配碎石施工。

5 试验内容5.1、石料：通过对施工地点附近的石场进行多次调查并能过试验，最终确定采用**石场石料作为级配碎石石料，能过室内试验确定级配碎石配合比，破碎卵石（5～16mm）：破碎卵石（16～31.5mm）：石粉=30%：20%：50%，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，过渡段本体及回填掺3%水泥。

一、项目简介北京至霸州铁路地处华北地区的北京市、河北省。

本线途径北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，线路全长76.58km（不含新机场站），北京市范围33.43km（不含新机场站），河北省范围43.15km。

京霸五标段正线里程范围为DK80+007.56～DK93+032.71。

二分部承担施工范围：DK88+006～DK90+700段内区间、站场正线和站线、联络线、粮库专用线、工区走行线（其中京保上行联络线至JBSLDK95+059.24、改京九联络线GHLDIK94+000-GHLDK94+600）的全部道路改移、路基、框构桥和涵洞、明洞及其他运营及生产建筑物等工程。

根据设计要求在临近既有线附近施工及地面电力线未拆迁高施工机械无法施工地段，采用高压旋喷桩进行路基基础加固。

二、材料要求1、级配碎石，级配碎石填筑压实后的渗水系数应大于5×10的负5次方m/s，用开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。

级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数，不应含有黏土及其他杂质。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。

粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。

粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。

粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。

级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、压实系数及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。

三、施工用主要设备根据本工程工期要求、场地条件和公司设备能力投入主要设备有：挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机。

级配碎石（碎砾石）基层1、引用文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—20082、施工准备2.1作业条件级配碎石（碎砾石）的下承层通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。

运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合击摊铺设备已调试运转良好。

施工现场运输道路畅通。

级配碎石（碎砾石）已检验、试验合格。

施工方案编制、审核、审批已完成。

施工前进行100~200m试验路段施工，采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械设备组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。

2.2材料及机具2.2.1材料1）轧制级配碎石的材料可谓各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。

轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。

2）碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。

3）级配碎石及级配碎砾石的颗粒组成及技术指标应满足表1.2.1-1的规定。

同时级配曲线宜为圆滑曲线。

表1.2.1-1级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标注：①潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9。

②对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量组成接近高限。

③底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。

4）级配碎石或级配碎砾石的压碎值应满足表1.2.1-2的规定。

表1.2.1-2 级配碎石及级配碎砾石压碎值5）碎石或碎砾石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%；扁平细长碎石含量应小于20%。

2.2.2机具主要机械：装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、运输卡车等。

小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、手推车；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂桶等。

一般机具:测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。

3、操作工艺3.1工艺流程准备下承层→施工放样→级配碎石（碎砾石）材料拌合→运输→摊铺（平地机布料、整平或摊铺机摊铺）→碾压→接缝处理→养护3.2 准备下承层下承层应平整、坚实，具有路拱。

普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法第一章总则第1条适用范围本标准适用于普通混凝土用的碎石(包括碎卵石，下同)或卵石的生产、供应和使用。

一般工业与民用建筑和构筑物中的混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土用碎石或卵石的质量，应符合本标准的规定。

水利、港口及道路工程混凝土用碎石或卵石的质量检验，可参照本标准执行。

第2条定义由天然岩石或卵石经破碎、筛分而得的，粒径大于5毫米的岩石颗粒，称为碎石或碎卵石。

岩石由于自然条件作用而形成的，粒径大于5毫米的颗粒，称为卵石。

第3条当碎石或卵石的质量不能符合本标准规定时，应根据混凝土工程的质量要求，结合本地区的具体情况，采取相应措施，经过试验证实能确保工程质量，且经济又较合理时，方允许采用。

第4条碎石或卵石的取样和试验，应按本标准第四章的规定进行。

第二章质量要求第5条颗粒级配碎石或卵石的颗粒级配，一般应符合表1的要求。

注：①公称粒级的上限为该粒级的量大粒径。

单粒级一般用于组合成具有要求级配的连续粒级。

它也可与连续粒级的碎石或卵石混合使用，以改善它们的级配或配成较大粒度的连续粒级。

②根据混凝土工程和资源的具体情况，进行综合技术经济分析后，在特殊情况下允许直接采用单粒级，但必须避免混凝土发生离析。

第6条针、片状颗粒含量碎石或卵石中针、片状颗粒含量，应符合表2的要求。

针、片状颗粒的含量表2注：①针、片状颗粒的定义是：凡颗粒的长度大于该颗粒所属粒级的平均粒径2.4倍者称为针状颗粒；厚度小于平均粒径0.4倍者称为片状颗粒；平增粒径是指该粒级上下限粒径的平均值。

②对100号及100号以下的混凝土，其粗骨料中的针、片状颗粒含量可放宽到40%。

第7条含泥量碎石或卵石中的含泥量(即颗粒小于0.080毫米的尘屑、淤泥和粘土的总含量，下同)应符合表3的规定，但不宜含有块状粘土。

碎石或卵石中的含泥量表3注：①对有抗冻、抗渗或其它特殊要求的混凝土，其所用碎石或卵石的含泥量不应大于1%。

②如含泥基本上是非粘土质的石粉时，其总含量可由1.0%及2.0%分别提高到1.5%和3.0%。

预防措施建议
严格控制原材料质量，确保级配碎石符合设计要求。 加强拌合设备的维护和保养，确保混合料拌合均匀。 严格控制摊铺和碾压工艺，避免出现离析和压实度不足等问题。 加强质量检测和验收，及时发现和处理问题，确保工程质量。
感谢您的观看
汇报人：XX
基层级配碎石检验批的检测 方法
第三章
检测方法分类
干法：适用于基层级配碎石的 压实度和厚度检测
湿法：适用于基层级配碎石的 含水量、级配和强度检测
无损检测：适用于基层级配碎 石的表面平整度和抗滑性能检 测
综合检测：结合多种方法对基 层级配碎石进行全面检测
检测方法选择原则
适用性：选择 适用于基层级 配碎石的检测 方法，确保检 测结果的准确 性和可靠性。
基层级配碎石检验批的质量 控制
第四章

质量控制标准
基层级配碎石检 验批的原材料质 量控制
配合比设计及验 证
拌合及运输过程 中的质量控制
摊铺、碾压及养 生质量控制
质量控制措施
严格控制原材料质量，确保级配碎石符合设计要求。 加强拌合过程的质量控制，确保混合料的均匀性和稳定性。 严格控制摊铺和碾压工艺，确保基层级配碎石的压实度和稳定性。 加强质量检测和验收，及时发现和解决质量问题，确保基层级配碎石的质量符合要求。
精度要求：根 据基层级配碎 石的质量要求 和标准，选择 能够满足精度 要求的检测方
法。
效率：在保证 检测结果准确 性和可靠性的 前提下，选择 能够提高检测 效率的方法， 缩短检测时间。
成本：综合考 虑检测方法的 成本，在满足 适用性、精度 和效率要求的 前提下，选择 成本较低的检
测方法。
检测方法实施步骤
基层级配碎石检验 批

级配碎石筛分试验标准方法
级配碎石筛分试验标准方法包括以下步骤：
1. 准备试验设备：包括标准筛、天平、烘箱、试验筛等。

2. 选取具有代表性的试样：按照规定的取样方法和数量，从不同部位随机取样，然后将试样混合均匀。

3. 筛分：将试样用标准筛进行筛分，分为不同粒径范围，如0.075mm、0.25mm、0.5mm等。

4. 称量：将不同粒径范围的碎石进行称量，记录每个粒径范围的碎石质量。

5. 计算筛分结果：根据称量结果，计算出每个粒径范围的碎石所占比例，以及累计筛余量和通过量。

6. 分析结果：根据计算结果，分析碎石的级配是否符合标准要求。

7. 重复试验：如果第一次试验结果不符合标准要求，可以重复进行试验，直至得到符合要求的碎石级配结果。

1．级配碎石质量要求1.1级配碎石的性能级配碎石要求板结密实，抗渗透性强，雨水浸泡后K30地基系数不下降。

1.2级配碎石的填料级配要求级配碎石填料的粒径级配应符合表1的规定，且0.5㎜筛以下的细集料中通过0.075㎜筛的颗粒含量应小于等于66%。

表1级配碎石的颗粒级配范围1.3级配碎石的质量应符合铁路碎石道床底碴的有关规定。

1.4级配碎石与上部道床碎石及下部填土之间的颗粒级配应满足以下要求：D15＜4d85式中 D15——较粗一层土的颗粒粒径（㎜），小于该粒径的质量占总质量的15%。

d85——较细一层土的颗粒粒径（㎜），小于该粒径的质量占总质量的85%。

当与下部填土不能满足以上要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料反滤层；当下部为改良土时，可不受此项限制。

2．级配碎石施工的控制重点1.1级配碎石生产控制时，20～40mm、10～20mm、10mm以下三种规格能满足将来拌合时的颗粒级配要求，防止10～20mm、10mm以下二种规格互相掺杂。

1.2级配碎石拌合物能满足《铁路碎石道床底碴》的颗粒级配范围要求。

1.3级配碎石拌合物中＜0.075mm的细颗粒含量在4～6%之间比较适于板结。

1.4级配碎石拌合料碾压前的含水量最佳范围控制在4～6%之内。

3以点带面，及时调整级配碎石拌合料的配合比级配碎石在全面展开施工前，利用现有摊铺碾压设备先进行配合比试验和工艺参数试验。

分几个试验小段，当发现满足标准要求的检测地点时，要迅速取样，测其含水量、颗粒级配、＜0.075mm的细颗粒含量，以此确定级配碎石的最佳参数，用实际测出的级配碎石规格比例调整生产控制配合比。

6 .检测与施工的密切配合是路基施工质量的有力保证级配碎石施工过程是一项精密的控制技术, 是路基施工的难点和重点。

级配碎石成型由破碎-筛分-配料-拌合-运输-摊铺-洒水-碾压八道工序完成，每道工序必须严格按照标准执行，每道工序必须严格按照标准检测，细节上稍微疏忽将导致施工质量达不到预期目的。

打印文章
栏 目 树 形 导 航
级配碎石施工工艺
秦沈客运专线是我国第一条时速达200Km的高速铁路，其路基工程具有强度高、刚度大、整体性强、工后沉降小的特点（路基工后沉降不大于15Cm，过渡段工后沉降不大于8Cm，工后沉降速率不大于4Cm/年）。根据《暂规》及设计施工图，要求基床表层0.6M及过渡段均填筑级配碎石。级配碎石填筑压实后，要求基床表层达到孔隙率n＜15%，地基系数K30＞190Mpa/m，过渡段达到孔隙率n＜20%，地基系数K30＞150Mpa/m。同时还得满足相应的检测指标（包括几何尺寸、平整度、横坡、标高等）。为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制：
级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。根据实际碾压效果经验总结，施工碾压含水量在4.5%~5.5%时，最易达到压实标准。对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4~6遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。
根据设计要求，对于过渡段同台后路堤不是同时填筑的，需在已填好的部分予留1：2的反向台阶（高30CM，宽60CM），以确保衔接处连接成整体。
1、各种集料材质要求及配比；
2、拌合、运输；
3、摊铺、压实；
4、修整。
级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。
一、 级配碎石材质要求及配比
根据设计要求，拌制后的级配碎石要达到如下标准：
方孔筛边长mm 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45
过筛质量百分率 0-7 0-11 7-32 18-46 41-75 67-91 82-100 100
1、且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66%;

级配碎石365JT施工工艺秦沈客运专线是我国第一条时速达200Km的高速铁路，其路基工程具有强度高、刚度大、整体性强、工后沉降小的特点（路基工后沉降不大于15Cm，过渡段工后沉降不大于8Cm，工后沉降速率不大于4Cm/年）。

根据《暂规》及365JT设计施工图，要求基床表层0.6M及过渡段均填筑级配碎石。

级配碎石填筑压实后，要求基床表层达到孔隙率n＜15%，地基系数K30＞190Mpa/m，过渡段达到孔隙率n＜20%，地基系数K30＞150Mpa/m。

同时还得满足相应的检测指标（包括几何尺寸、平整度、横坡、标高等）。

为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制：1、各种集料材质要求及配比；2、拌合、运输；3、摊铺、压实；4、修整。

级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。

一、级配碎石材质要求及配比根据设计要求，拌制后的级配碎石要达到如下标准：方孔筛边长mm 0.075 0.1 0.5 1.7 7.1 16 25 45过筛质量百分率 0-7 0-11 7-32 18-46 41-75 67-91 82-100 1001、且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66%;2、在粒径大于16mm的粒颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%;3、粒径大于1.7mm的集料的洛杉矾磨耗不大于50%;4、粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%;5、粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6%;6、粘土团及其它杂质含量的质量百分率小于等到于0.5%。

经现场地材调查及取样试验，结合本区石料量少、运距远的特点，选用北宁市汪家坟碎石场的粗、细集料。

经铁五局中心试验室反复试配，各种集料调整后的比例如下：2-4CM碎石：1-3CM碎石：0.5-2CM碎石:0.5-1CM碎石:石粉:水=12:19:15:24:30:4.8。

粗集料试验作业指导书编制：复核：批复：中铁十七局集团第一工程有限公司工程检测中心细集料试验作业指导书编制：复核：批复：中铁十七局集团第一工程有限公司工程检测中心级配碎石试验作业指导书编制：复核：批复：中铁十七局集团第一工程有限公司工程检测中心目录1技术指标及要求 (1)1.1混凝土用粗集料 (1)1.2路面基层用集料（水泥稳定粒料） (3)1.3沥青混合料用粗集料 (4)2主要参数试验细则 (7)2.1粗集料筛分试验 (7)2.2含泥量及泥块含量试验 (10)2.3粗集料密度及吸水率试验(网篮法) (12)2.4粗集料堆积密度及空隙率试验 (15)2.5针片状颗粒含量(规准仪法) (19)2.6针片状颗粒含量试验(游标卡尺法) (20)2.7粗集料压碎值试验 (21)2.8粗集料磨耗试验（洛杉矶法） (22)2.9粗集料对沥青粘附性试验 (24)2.10粗集料含水率快速试验（酒精燃烧法） (25)2.11粗集料有机物含量 (26)2.12粗集料硫化物和硫酸盐含量 (27)2.13粗集料坚固性 (29)2.14粗集料岩石抗压强度 (31)2.15碱集料反应 (32)2.16粗集料冲击值试验 (33)2.17粗集料磨光值试验 (35)2.18粗集料超逊径颗粒含量试验 (38)2.19粗集料抑制碱骨料反应有效性试验 (39)公路工程用粗集料试验1技术指标及要求1.1混凝土用粗集料1．颗粒级配粗集料应按最大公称粒径的不同,采用2～4个粒级的集料进行掺配,并应符合表4-1的要求。

粗集料颗粒级配范围表1-12．主要技术指标(1)桥涵隧道结构混凝土用粗集料技术指标应符合表1-2规定。

碎石或卵石主要技术要求(JTG/T F050—2011)表1-2粗集料主要技术指标(JTG F30—2003)表1-31.2路面基层用集料（水泥稳定粒料）1.颗粒级配用于底基层的碎石最大粒径为37.5mm，用于基层的碎石最大粒径为31.5mm，碎石颗粒应接近立方体；细集料质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配，其合成级配应符合设计要求，一般参见表1-4的要求。

级配碎石材料准备：级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。

试验段：A．正式施工前，选取碎石碾压试验段，测定混合料的级配组成、碎石垫层的最佳含水量、均匀性、压实度、承载比，使混合料达到最佳的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。

B．通过试验段实验，以检查所采用的设备能否满足摊铺和压实的施工工艺要求。

C．检验施工组织是否合理、切合实际，运输路线是否合理，是否满足生产要求。

D．通过实验段的铺筑，确定正式摊铺成型时的松铺系数、机械配备在实际施工时的工作状态、各工序的施工时间和次数，以利于施工中和监理工程师对摊铺效果进行检查和评价。

摊铺前1天内，由测量人员在摊铺范围测设高标准基准线，基准线标高与摊铺面的坡度一致。

碎石采用自卸汽车直接来料，连续、均匀地将料卸入经过压实的土基上，用推土机配合装载机进行摊铺。

平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的合理时间和施工遍数。

正式摊铺A、集料运输：根据运输道路路况现以配备了载重在25t以上的东风牌自卸车15辆,其数量将根据施工进度及现场需求进行调整。

B、摊铺级配碎石：将掺拌好的级配碎石用自卸车按计量倒运到施工段落，用推土机按控制高程整平，洒水车洒水湿润。

C、洒水调节含水率：水车洒水加湿，试验室检查含水率，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%～3%。

D、整平：用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。

高程控制要考虑压实系数的预留量。

E、碾压：①、混合料经摊铺、整形后，含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以50～80m为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。

第一遍稳压要用YZ18振动压路机静压，然后微振一遍，再重振两遍，然后碾压两遍，达到要求。

k13+600～k13+800级配碎石垫层试验段总结报告一、工程概况k13+600～k13+800左幅级配碎石垫层试验段全长200m。

位于齐心庄互通煤矿路跨线桥西，考虑运输方便，粒料由一工区供应，级配碎石垫层宽度为14.39m，厚0.18m，共需级配碎石518m3。

二、人员组织我项目对所有参与施工的人员进行了合理组织，安排情况如下：总负责：李袁宗现场总负责：邢增楠技术负责人：王彪试验负责人：王庆利安全负责人：李占拌和站负责人：孟凡永拌和设备操作人员：金旺试验员：张帅（摊铺现场）；左文良（拌合场）摊铺现场负责人：赵国忠劳务人员：参与施工的劳务人员34人。

三、机械组织WZC600拌合站1台250kw发电机组一台50型装载机6台自卸汽车25辆洒水车2辆VOLVO摊铺机1台、ABG423摊铺机1台22T振动压路机2台宝马20T双钢轮压路机1台四、材料组织级配碎石拌合场设在k8+000主线左侧，现场储备碎石120000m3，其中石粉50000方、5-10mm30000方、10-20mm30000方、10-30mm10000方。

经项目部、驻地办、总监办现场取样符合规范要求（详见试验报告），可用于级配碎石垫层试验段施工。

五、施工参数及工艺1、级配碎石配合比（1）石料。

碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石由4种粒径规格的骨料组成,实行分仓配料。

按10-30mm、10-20mm、5-10mm、粗石粉分级，然后按比例掺配。

碎石具有足够的强度和良好的颗粒形状。

（2）混合料组成设计。

项目部实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验。

并报驻地试验室批准，确定配合比设计为10-30:10-20:5-10:0-5=16:32:27:25，最大干密度为：2.383g/cm3,最佳含水率为：5.0%。

2、确定松铺系数按照试验室确定的最大干密度计算松铺系数为1.3，松铺厚度为23.4cm。

3、施工工艺级配碎石摊铺施工工艺流程4、混合料拌合（1）下承层准备工作复检路基顶高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。