电梯部件名称及图解未完成

电梯内部结构详解缓冲器缓冲器是提供最后一种安全保护的电梯安全装置。

它安装在电梯的井道底坑内，位于轿厢和对重的正下方。

当电梯在向上或向下运动中，由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时，将由缓冲器起缓冲作用，以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶，保护乘客和设备的安全。

安全钳在轿厢(对重)中出现突然情况时，能将导轨夹住，同时刹住轿厢，并将轿厢在导轨上牢牢夹持住，这种装置称为安全钳。

限速器限速器是一种控制轿厢(对重)速度的设备。

当轿厢达到极限速度时，轿厢(对重)的限速器开始动作，并作用于安全钳上，迫使它夹住导轨，刹住轿厢。

引入装置引人装置由装在金属外罩内的刀开关及穿人式电容滤披器组成。

当电梯长期停运时，利用开关切断电游、。

滤波器用于阻止于扰无线电接收的杂波进入电网，并使来自火花触点沿导线流过的高频电流不进入电网，而低频(5OHz)供电电压可无阻碍地通过滤波器。

自动开关电梯上的自动开关用来保护电动机和电气设备的电流超过容许值，其中包括短路电流。

自动开关由有铁心的电流线圈、带弹簧的触点系统及延滞时间的热机构组成。

当在保护回路中的电流高于容许值时，线圈中的铁心受吸引，而释放带动触点的弹簧，电气回路遮断，自动开关手动复位。

变压器电梯上的变压器用于降低送往控制回路、轿厢照明回路、信号及修理照明回路上的电压，这种变压器称为降压变压器。

阵压变压器可将380V电压降低到220V、100V、42V、2OV,以及将22OV电压降低到100V、42V、30V和2OV。

使用的变压器既有单相的，也有三相的。

单相变压器可作供电电源或接至交流电器和仪表，或接至单相整流器;三相变压器可向三相整流器和门的传动电动机供电。

整流器整流器是用于向直流电气设备供电的一种电子元件。

电梯采用按桥式原理图组合的双相整流器及显著减小脉动整流电流的三相整流器。

可以保证由整流器供电的电磁继电器、接触器、连锁按钮和其他元件较平稳地工作。

电梯部件名称
1
曳引机（主机）
31
1)曳引轮
32
2)曳引绳（钢丝绳）
33
3)制动器
34
4)制动臂（抱闸）
35
5)抱闸险测开关
36
6)盘车轮开关
37
7)制动弹簧
38
8)编码器
39
2
曳引机机台架
40
3
工字钢
41
4
槽钢
42
5
导向轮
43
6
钢丝绳锥套
44
7
绳头板
45
8
减震垫
46
9
限速器
47
10
上行超速保护装置
48
21
59
22
60
23
61
24
62
25
63
26
64
27
65
28
66
29
67
30
68
4)门机换速到位开关（门机编码器）
53
16
层站
1)厅门（层门）
2)上坎（门头）
3)地坎（下坎）
4)门球
5)门锁钩
6)三角锁
7)三角钥匙
8)重锤（砣）
9)门滑块
10)召唤盒（面板）
11)护脚板
54
17
底坑
1)涨紧轮
2)缓冲器
3)底坑接线箱
4)底坑爬梯
5)对重护栏
6)缓冲器底座
55
18
56
19
57
20
58
ห้องสมุดไป่ตู้11
超载仪
49
12
控制柜（屏）
1)主板

轿厢 1)上横梁
2）下横梁 3）立柱 4）轿厢顶 5）轿厢底 6）轿厢壁板 7）轿门 8）轿厢地坎（kan3） 14 9）轿顶轮 10）操纵箱 11）门机 12）导靴（xue1） 13）安全钳（qian2） 14）安全钳拉杆 15）轿厢斜拉杆 16）限位椎（zhui1）弓 17）轿顶护栏 18）接线箱 19）护脚板 20）光幕（安全触版）
曳引机（主机） 1)曳引轮 2）曳引绳（钢丝绳） 3）制动器 1 4）制动臂（抱闸） 5）抱闸险测开关 6）盘车轮开关 7）制动弹簧 8）编码器 2 曳引机机台架 3 工字钢 4 槽钢 5 导向轮 6 钢丝绳锥套 7 绳头板 8 减震垫 9 限速器 10 上行超速保护装置 11 超载仪 超载装置
控制柜（屏）
电梯部件名称及图解
12
1）主板 2）扩展板 12 3）变频器 4）接触器 5)相序继电器 6）中间继电器 7）稳压电源（开关电源） 8）变压器
井道 1）主导轨 2）副导轨 3）压导板（压块） 4）导轨连接板 13 5）随行电缆（扁电缆） 6）层站信号电缆 7）平层装置（隔磁板） 8）补偿链 9）上下限位开关 10）上下极限开关 11）上下强减开关
门机 15 1）门机板（变频器）
2）同步带机编码器）
层站 1）厅门（层门） 2）上坎（门头） 3）地坎（下坎） 4）门球 16 5）门锁钩 6）三角锁 7）三角钥匙 8）重锤（砣） 9）门滑块 10）召唤盒（面板） 17 11）护脚板
底坑 1）涨紧轮 2）缓冲器 3）底坑接线箱 4）底坑爬梯 5）对重护栏 6）缓冲器底座

安全保护系 统
保证电梯安全使用，防止危及人身和设备 安全的事故发生
第二章
曳引系统主要设备与装置
曳引系统的作用是向电梯输送与传递动力，使电梯运行。
2.1曳引机
曳引机是电梯运行的动力来源，在行业中多称为主机.
行 星 齿 轮 曳 引 机
下 置 式 蜗 轮 蜗 杆 曳 引 机
上 置 式 蜗 轮 蜗 杆 曳 引 机
6.电梯不安全运行防止系统：轿厢超载控制装置、限速器断绳开关、安全 钳误动作开关、轿顶安全窗和轿厢安全门开关等； 7.供电系统断相、错相保护装置：相序保护继电器等； 8.停电或电气系统发生故障时，轿厢慢速移动装置； 9.报警装置：轿厢内与外联系的警铃、电话等；除上述安全装置外，还设 置轿顶安全护栏、轿厢护脚板、底坑对重侧防护栏等设施。 5.2 限速器 限速器是电梯安全运行中最为重要的安全装置之一，它随时监测控制 着电梯的运行速度，当出现超速情况时，能及时发出信号，继而产生机械 动作，切断控制电路或驱动安全钳（夹绳器）将轿厢强制制停或减速，限 速器是指令发出者并非执行者(见图5.2-1)。 限速器与安全钳组合方式和工作原理见图5.2-2所示。限速器装置由限 速器、限速器绳及绳头、限速器绳张紧装置等组成；限速器一般安装在机 房内，限速器绳绕过限速器绳轮后，穿过机房地板上开设的限速器绳孔， 竖直穿过井道总高，一直延伸到装设于电梯底坑中的限速器绳张紧轮并形 成回路；限速器绳绳头处连接到位于轿厢顶的连杆系统，并通过一系列安 全钳操纵拉杆与安全钳相连；电梯正常运行时，电梯轿厢与限速器绳以相 同的速度升降，两者之间无相对运动，限速器绳绕两个绳轮运转；当电梯 出现超速并达到限速器设定值时，限速器中的夹绳装置动作，将限速器绳 夹住，使其不能移动，但由于轿厢仍在运动，于是两者之间出现相对运动， 限速器绳通过安全钳操纵拉杆拉动安全钳制动元件，安全钳制动元件则紧 密地夹持住导轨，利用其间产生的摩擦力将轿厢制停在导轨上，保证电梯 安全。

电梯电气图的绘制规范
电气图的绘制必须符合国家相关标准和规范
电气图的绘制应使用专业绘图软件，并确保软件版本兼容
电气图的绘制应遵循从上到下、从左到右的绘制顺序
电气图的绘制应清晰、准确、完整，标注应齐全、准确
常见电梯部件故障及排除方法
电梯门系统故障及排除方法
电梯门无法正常关闭 原因：可能是由于电梯门轨道内有杂物、门钢丝绳错位或断裂、门锁电气元件接触不良或损坏等原因导致。 排除方法：清理轨道杂物，检查并调整钢丝绳，修复或更换损坏的电气元件。原因：可能是由于电梯门轨道内有杂物、门钢丝绳错位或断裂、门锁电气元件接触不良或损坏等原因导致。排除方法：清理轨道杂物，检查并调整钢丝绳，修复或更换损坏的电气元件。电梯门自动开关不正常 原因：可能是由于门电机及其控制系统出现故障、门限位开关失灵或损坏、门钢丝绳松动或断裂等原因导致。 排除方法：检查并修复门电机及其控制系统，更换损坏的门限位开关，调整或更换钢丝绳。原因：可能是由于门电机及其控制系统出现故障、门限位开关失灵或损坏、门钢丝绳松动或断裂等原因导致。排除方法：检查并修复门电机及其控制系统，更换损坏的门限位开关，调整或更换钢丝绳。电梯门无法正常打开 原因：可能是由于电梯门被卡住、门电机及其控制系统故障、门限位开关失灵或损坏等原因导致。 排除方法：检查并清理电梯门，检查并修复门电机及其控制系统，更换损坏的门限位开关。原因：可能是由于电梯门被卡住、门电机及其控制系统故障、门限位开关失灵或损坏等原因导致。排除方法：检查并清理电梯门，检查并修复门电机及其控制系统，更换损坏的门限位开关。电梯门关闭时产生异响 原因：可能是由于电梯门轨道内有杂物、门板松动或变形、门滑块磨损或松动等原因导致。 排除方法：清理轨道杂物，检查并调整门板，更换磨损的门滑块。原因：可能是由于电梯门轨道内有杂物、门板松动或变形、门滑块磨损或松动等原因导致。排除方法：清理轨道杂物，检查并调整门板，更换磨损的门滑块。

电梯主要部件介绍电梯是现代城市生活必不可少的交通工具之一，它的运行依赖于多个主要部件的协调配合。

下面将会逐一介绍电梯的主要部件及其功能。

1.电动机：电动机是电梯的核心部件，负责提供电梯的驱动力。

常见的电动机有交流电动机和直流电动机两种。

电动机通过转动机械部件驱动电梯的升降运动。

2.减速机：减速机主要由电动机和曲轴连接的齿轮组成，能够减少电动机的转速并提供足够的扭矩。

通过减速机的作用，电梯的运行速度得到调整，使得乘客在电梯内感受到平稳的升降运动。

3.控制系统：控制系统是电梯的“大脑”，对电梯的启停、运行速度、门的开闭等进行控制。

控制系统包括电梯按钮、电梯终端装置、电梯控制柜等组成。

乘客通过电梯按钮选择所需要的楼层后，控制系统将信号传输给电动机控制电梯的升降和停靠。

4.轿厢：轿厢是电梯内供乘客乘坐的空间。

它由轿厢底板、侧板、吊杆、安全门等组成。

轿厢的结构和装修风格不同，以适应不同使用场合的需求。

5.导轨系统：导轨系统包括轿厢导轨和曳引机导轨，用于保持电梯的稳定运行。

轿厢导轨和曳引机导轨通常采用钢材制成，通过特殊的固定方式固定在电梯井的墙壁上。

导轨系统能够确保电梯平稳升降，防止侧向晃动。

6.安全保护装置：安全保护装置是电梯的重要部件，用于保护乘客的人身安全。

常见的安全保护装置包括缓冲器、限速器和安全钳等。

缓冲器用于吸收电梯的运动冲击，避免发生剧烈颠簸；限速器能够监测电梯的运行速度，一旦超过安全限速范围，会迅速切断电源；安全钳主要用于防止电梯自由下坠，一旦检测到电梯速度异常，会迅速夹紧导轨，停止电梯继续下降。

7.门系统：门系统包括外门和轿厢门。

外门是负责电梯井道的封闭，避免人员误入井道。

轿厢门则负责电梯轿厢与楼层之间的封闭，确保乘客安全进出电梯。

门系统通常由门轨、门板、门锁和开关等组成。

8.信号装置：信号装置是电梯提供各种运行信息的装置。

常见的信号装置包括电梯状态显示、故障报警、紧急呼叫按钮以及楼层显示等。

第一章 电梯的基本结构(机械设计科—胡曦，刘向洋参考日方资料第5章）电梯是大型复杂的机电一体化产品。

机械部分相当于人的躯体，电气部分相当于人的神经；机械与电气两方面的高度结合，形成了现代科学技术的综合产品—电梯。

1.1 电梯总体基本结构不同分类的电梯，其部件结构、电气控制情况也不相同。

结合我司的产品，主要以曳引式电梯为例介绍其基本结构，参见图 一-1：图 一-1曳引机装配 绳轮组装底座装配 架机梁 防护罩组装控制柜 限速器 轿厢绳头楔套 对重绳头楔套导轨撑架(轿厢侧) 轿顶电器箱导轨(轿厢侧) 导轨(对重侧) 轿顶轿厢 轿顶防护栏 开门机 轿门 对重层门框架 层门 召唤箱对重防护栏限速器张紧装置 控制电缆爬梯缓冲器(对重侧)缓冲器(轿厢侧)小门套井道挂线架导靴 曳引钢丝绳 极限开关补偿链(缆)安全钳限速器钢丝绳 导轨撑架(对重侧)位置检测器、支架及隔磁板1.2 电梯主要部件一览表：根据图一-1，把电梯分为如下几个主要部分：机房部分、轿厢及对重部分、层站部分、井道和底坑部分；对其名称和功能予以说明：按电梯的功能系统进行说明，则可以分为以下几个部分：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统；曳引系统功能：输出与传递动力，使用电梯运行。

组成：曳引机—由电动机、制动器、减速箱和曳引轮组成，为电梯的运行提供动力；曳引钢丝绳—连接轿厢和对重，靠曳引轮间的磨擦力来传递动力，驱动轿厢运行。

导向轮—安装在曳引机机架或承重染上，将曳引绳引向对重或轿厢悬挂中心的绳轮。

反绳轮—是指设置在轿厢和对重上的动滑轮及设置在机房或井道的定滑轮。

导向系统功能：限制轿厢和对重的运动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作定向运动。

组成：导轨—在井道中确定轿厢与对重的相对位置，并对它们的运动起导向作用的组件。

导靴—装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重沿导轨运行的部件。

导轨支架—固定安装在井道壁上，用于支承导轨的部件。

普通升降機結構圖請按圖中文字，以檢視相關部件的詳情請按圖中文字，以檢視相關部件的詳情緊急停掣升降機不同部份均設緊急停掣(或稱停機掣、紅掣)，形式為按下停機，拉出放行，以保障維修人員安全。

設有緊急停掣部份：機房轉動部件附近、機箱頂部及底部、機槽底及最底層井道入口。

升降機機房機房為升降機的控制及動力系統的所在之處，升降機系統在此，接上由大廈所提供的三相交流電。

近年，無機房升降機漸趨普遍，但基於技術限制，有機房升降機仍然主導市場。

1. 控制櫃控制櫃內裝有控制版，有如升降機的大腦，控制升降機開關門，運行速度及方向，接收樓層、機內按鈕訊號等等，並配合同組升降機(如有)作群組控制。

舊式控制櫃上一般會裝設多個繼電器(一般稱為索掣/拍仔)控制升降機的運作，現時多由集成電路控制。

在無機房電梯，控制板分別設於最頂層門外及井道頂層，頂層門外的一部份較小型，放置較常調校零件，而井道頂層的一塊較大型，用作放置較大的零件及供電之用，所佔空間因而縮小。

部份較大型的升降機系統會另外設置控制系統作中央控制。

舊式控制櫃2. 限速器限速器為升降機的安全裝置，顧名思義，防止升降機超速運行而引起意外，此裝置多裝在機房，但有部份會裝在井底，限速纜連接限速器，並在井的另一端扣好，由升降機箱帶動運作。

多數限速器都用離心力來運作，機箱帶動限速纜令限速器轉動，當內部轉動器超過所設定速度時，轉動器會被鎖上，令升降機停下。

早期的限速器會控制安全鉗直接把機箱剎停，乘客就會因此困升降機，較為不便，新一代的安全鉗，可在超速時把訊號傳到控制板令升降機減速，若及時減速限速器會被釋放，若未有減速，就會透過裝在機箱的安全鉗剎停升降機。

沒有鋼纜的油壓升降機不需裝設限速器。

雙向限速器設於槽底的限速器3. 樓層選擇器(選層器)此系統用以偵測升降機所在位置，接收層站及機箱內樓層按鈕的訊號，並傳送至控制櫃控制升降機停站。

早期的樓層選擇器構造全以機械組成，透過鋼纜及滑輪連接機箱，以齒輪減速，在機房做出一個運行模型，模型中的構件與機箱同步行走，從而得悉升降機的位置。

通电，铁芯迅速被磁化相互吸合，
带动制动臂使其克服弹簧力使闸瓦张开，
电梯运行．停梯时，电磁铁线圈失电，磁力迅速
消失，在制动弹簧力的作用下，使闸瓦抱紧制动轮，使电梯停
止运行。
(电动机通电运行松闸，断电抱闸。)
• 电磁制动器(P12) 电磁铁、 制动臂 制动弹簧 制动闸瓦 （制动轮）
工作原理： 电动机通电、电磁铁线圈同时 通电，铁芯迅速被磁化,相互吸合， 带动制动臂使其克服弹簧力使闸瓦张开， 电梯运行；停梯时，电磁铁线圈失电，磁力迅速 消失，在制动弹簧力的作用下，使闸瓦抱紧制动轮，使电梯停止 运行。
• 轿厢高２Ｍ以上 • 轿厢架 底梁、上梁和立柱组成 • 轿厢壁由 1．5MM钢板制作．
在５平方厘米的圆面上施加 300N力,变形不大于1．5MM
轿厢门 厅门（每一层的大厅） 轿门带动厅门
操作盘（箱）
• 门锁 一、机械门锁（安装在厅门上）
二、电联锁
• 功能与作用 1、锁住厅门，厅外只能用专 用锁匙才能打开. 2、锁合时接通电梯控制电路 打开时:断开电梯控制电路
动画
• 限速器 （开关）
• 张紧装置 • 断绳开关
动画
• 运行(终端)保护
• 上极限开关 • 上限位 • 上强迫换速开关
• 下强迫换速
• 下限位 • 下极限
反绳轮
轿顶轮
• 运行保护
• 上极限开关 • 上限位 • 上强迫换速开
关
• 下强迫换速
• 下限位 • 下极限
限速器与安全钳的联动过程？
答：当电梯轿厢运行速度超过额定速度的115%时， 与之联动的限速便会动作，限速器开关动作切 断控制电源．并卡住限速器钢丝绳．如果轿厢 继续下行，安全钳开关被带动，切断控制电源， 并提起安全钳，从而把轿厢卡住在导轨上．从 而保护轿厢不会掉下．起到超速.失控及曳引钢 丝绳的断绳保护．

电梯的保养是电梯安全最重要的方面，按规定每部电梯每个月必须保养两次，每季度全面检查一次。

如果要满足要求进行电梯全方位保养，电梯安全事故将大幅度下降。

电梯历史与发展很久以前,人们就已经开始使用原始的升降工具来运送人和货物,并大多采用人力或畜力作为驱动力,到19世纪初,随着工业革命的进程发展,蒸汽机成为了重要的原动机,在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力,并不断地得到创新和改进.1852年,美国纽约杨可斯(Yonkers)的机械工程师奥的斯先生(Elisha Graves Otis)在一次展览会上,向公众展示了他的发明,从此宣告了电梯的诞生!电梯从问世到今天已经有100多年了,由最早的简陋不安全,不舒适的升降机到今天,经历了无数的改进提高,其技术发展是永无止境的.21世纪,随着人口数量与可利用土地面积之间矛盾进一步激化,将会大力发展多用途,全功能的高层塔式建筑,超高速电梯继续成为研究方向.电梯的分类根据驱动方式的不同,电梯可以分为曳引驱动,强制(卷筒)驱动,液压驱动等几种驱动方式.其中曳引驱动方式具有安全可靠,提升高度基本不受限制,电梯速度容易控制等优点,其已成为电梯产品驱动方式的主流.在曳引式提升机构中,钢丝绳悬挂在曳引轮绳槽中,一端与轿厢连接,另一端与对重连接.曳引轮利用其与钢丝绳之间的摩擦力,带动电梯钢丝绳继而驱动轿厢升降.下面,就以曳引驱动电梯作为介绍的对象.电梯八大系统电梯的构成电梯的维修保养主要标准提要：轿厢空载时，以检修速度下行至足够复位的距离，手动限速器，安全开关应动作，电梯应停止；轿顶安全钳开关应动作，使电梯停止运行电梯维修保养主要标准1.0 机房:1.1 机房通风良好，温度不得超过5°C～40°C，相对湿度不大于85%，保证没有雨水侵入的可能。

1.2 机房的CO2灭火器应保持正常压力。

1.3 机房的紧急救援操作规程、注意事项等制度齐全，并挂在明显处。

1.4 轿厢平层标志应用白色或黄色漆标在主钢丝上，便其清晰可见(以利于紧急救援时用)。

电梯主要部件介绍电梯，这个现代建筑中的必需品，真是太神奇了！它让我们在高楼大厦中自由穿梭，仿佛一下子就能飞上几层。

电梯的主要部件，犹如一个完美的乐队，各司其职，共同演绎出这场便利的交响乐。

首先，咱们聊聊电梯的动力系统。

这是电梯的“心脏”。

电机在这里发挥着至关重要的作用。

它能把电能转化为动能，推动电梯上下运行。

比如，异步电动机，虽然听起来有点复杂，但其实就是一种常见的电机，它工作稳定，效率高。

接下来是驱动装置。

这部分可不简单，负责传递电机的动力到电梯轿厢。

通常，使用的有曳引机，想象一下，曳引机像个强壮的搬运工，轻松把你带到想去的楼层。

再说说控制系统。

这是电梯的“大脑”。

它负责协调电梯的运行，确保你在等电梯的时候，不会等太久。

每当你按下按钮，控制系统就像神奇的魔法师，立刻做出反应，安排电梯到你所在的楼层。

这个过程，简直就是一场精确的舞蹈，优雅又高效。

然后是电梯门。

这可是保障安全的关键部分，门的设计要确保在电梯运行时不会意外开启，保护乘客的安全。

想象一下，如果电梯门随意打开，后果可想而知！除了这些，还有一些小部件也不容忽视。

比如，安全钳。

它的工作原理很简单，但却至关重要。

当电梯出现意外情况时，安全钳能快速夹住电梯，防止坠落，堪称电梯的“保护神”。

电梯的缓冲器也是一个不可或缺的部分，它在电梯下降过快时，能及时减缓速度，确保乘客安全。

当然，电梯的设计还涉及到人性化的考虑。

比如，按钮的高度、颜色的选择、显示屏的信息。

这些细节都体现了设计者的用心，让每位乘客都能感受到温暖与关怀。

说到电梯的使用，真的有不少小故事。

记得有一次，我在一栋高楼等电梯，旁边的小孩兴奋地说：“我能在天空中走！”那一刻，我才意识到，电梯不仅是个交通工具，更是连接我们生活的桥梁。

每次乘坐电梯，都是一次短暂的旅行，有时还会遇到有趣的人，聊聊生活琐事，彼此分享一些小秘密。

电梯，真的是个奇妙的地方。

总结一下，电梯的主要部件各具特色，紧密合作，构成了我们日常生活中不可或缺的一部分。

电梯各个部件介绍
一、电梯的主要部件有主机，抱闸，限速器，钢丝绳，轿厢，轿厢导轨，对重导轨，缓冲区，安全钳，控制柜内。

变频器。

主板，上下换速，上下限位，上下极限，随揽。

二、结构电梯的结构包括：四大空间，八大系统。

三、四大空间是机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。

四、八大系统是曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。

应用技术：
1、全数字识别乘客技术（所有乘客进入电梯前进行识别，其中包括眼球识别、指纹识别）
2、数字智能型安全控制技术（通过乘客识别系统或者IC卡以及数码监控设备，拒绝外来人员进入）
3、第四代无机房电梯技术（主机必须与导轨和轿厢分离，完全没有共振共鸣，速度可以达到2.0M/S以上，最高可以使用在30层以上。

）
4、双向安全保护技术（双向安全钳、双向限速器，在欧洲必须使用，中国正在被普遍使用）
5、快速安装技术（改变过去的电梯安装方法，能够快速组装）
6、节能技术（采用节能技术，使电梯更节约能源）
7、数字监控技术（完全采用计算机进行电梯监控与控制）。

门机 15 1）门机板（变频器）
2）同步带
15
3）门刀 4）门机换速到位开关（门机编码器）
层站 1）厅门（层门） 2）上坎（门头） 3）地坎（下坎） 4）门球 16 5）门锁钩 6）三角锁 7）三角钥匙 8）重锤（砣） 9）门滑块 10）召唤盒（面板） 17 11）护脚板
底坑 1）涨紧轮 2）缓冲器 3）底坑接线箱 4）底坑爬梯 5）对重护栏 6）缓冲器底座
轿厢 1)上横梁
2）下横梁 3）立柱 4）轿厢顶 5）轿厢底 6）轿厢壁板 7）轿门 8）轿厢地坎（kan3） 14 9）轿顶轮 10）操纵箱 11）门机 12）导靴（xue1） 13）安全钳（qian2） 14）安全钳拉杆 15）轿厢斜拉杆 16）限位椎（zhui1）弓 17）轿顶护栏 18）接线箱 19）护脚板 20）光幕（安全触版）
电梯部件名称及图解
12
1）主板 2）扩展板 12 3）变频器 4）接触器 5)相序继电器 6）中间继电器 7）稳压电源（开关电源） 8）变压器
井道 1）主导轨 2）副导轨 3）压导板（压块） 4）导轨连接板 13 5）随行电缆（扁电缆） 6）层站信号电缆 7）平层装置（隔磁板） 8）补偿链 9）上下限位开关 10）上下极限开关 11）上下强减开关
曳引机（主机） 1)曳引轮 2）曳引绳（钢丝绳） 3）制动器 1 4）制动臂（抱闸） 5）抱闸险测开关 6）盘车轮开关 7）制动弹簧 8）编码器 2 曳引机机台架 3 工字钢 4 槽钢 5 导向轮 6 钢丝绳锥套 7 绳头板 8 减震垫 9 限速器 10 上行超速保护装置 11 超载仪 超载装置
控制柜（屏）ห้องสมุดไป่ตู้

电梯是一个具有特种容载装置轿厢沿着恒定不变的铅垂导轨，在不同水平面间歇运动的用电力驱动的起重机械，它适宜于装置在二层以上的高层建筑物内，专供上下运送人员或货物之用。

电梯结构图如图1所示。

电梯的结构及其装备可分为机械、电气两大部分，现将组成电梯的主要部件按其安装部位的不同分别介绍，并说明其作用如下：一、机房部分：1、曳引机：电梯的起重机构，安装在专用承重钢梁上，其主要有下列部件组成：a. 驱动电动机―采用变压变频（VVVF）驱动方式，对电机进行控制，电梯起动时，逆变部分使定子频率从零赫兹，按要求上升到额定频率，使转速相应从零速平滑地上升到额定值，电梯停站前电源频率从额定频率按要求下降，使转速平滑地下降为零速，实现电梯停层，保证了电梯具有良好的舒适感。

b.制动器―闭式型电磁制动器，只有在制动器通电时松闸，或当电梯停驶时即时制动。

并保持轿厢位置不变，即制动器通电松闸，关电制动，充分保证工作的可靠性。

c.减速器―采用蜗轮蜗杆减速器或永磁同步驱动技术，蜗轮蜗杆减速器具有承载能力大，驱动平稳等特点，永磁同步驱动具有高效率及低噪音特点。

d.防振装置―采用橡胶防振装置安装于曳引机与承重大梁之间，以消除或减小曳引机的振动，提高电梯运行时的舒适感。

2、限速器：由限速器的制动装置和涨紧装置组成，它通过安全绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传递给限速器随轿厢速度相应转动，当轿厢的运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用，其过程分为：a. 首先通过超速限位开关，切断控制电路；b. 如果电梯继续超速，则限速器动作带动安全钳或夹绳器动作。

3、控制屏：控制屏是电梯电气控制的中心，采用先进的微电子及电力电子元件，用现代的微机技术及变压变频技术对电梯进行电气控制。

在操纵装置的配合下，使电梯正确地实现起动和停止、上行或下行、快速和慢速，以及达到设定的自动功能和安全性能。

当按下厅外召唤或轿内指令按钮时，控制系统按原先编制设定的程序，通过输入输出接口电路将信号输入微处理器，根据电梯当时的状态确定电梯的运行，屏内装有自动/检修转换开关，以及上行/下行按钮，可对电梯实行机房控制。