汽车的分类、总体构造、各部分功用和行驶基本原理共46页

• 制动系统：主要由制动器、制动传动机构和制动控制机构组成。制动器产生制 动力使车轮减速或停止；制动传动机构传递制动力；制动控制机构调节制动力 的大小和分配。
03 传动系统详解
离合器作用及类型
离合器作用
离合器是传动系统中重要的部件，主要实现发动机与变速器 之间的连接和断开，以便换挡和平稳起步。
离合器类型
常见的离合器类型有摩擦式离合器、液力偶合器和电磁离合 器等。其中，摩擦式离合器因其结构简单、工作可靠而被广 泛应用于汽车中。
变速器结构与工作原理
变速器结构
变速器主要由齿轮机构、操纵机构和润滑系统组成。其中，齿轮机构是实现变速和变矩的核心部件， 操纵机构用于控制齿轮的啮合和分离，润滑系统则对变速器进行润滑和冷却。
02 03
驱动桥类型
常见的驱动桥类型有整体式驱动桥和断开式驱动桥。其中， 整体式驱动桥因其结构简单、工作可靠而被广泛应用于汽 车中。
万向节传动装置
万向节传动装置是驱动桥中的重要部件，主要由万向节、 传动轴和中间支承组成。万向节允许传动轴在不同角度下 传递动力，以适应车轮的上下跳动和转向。中间支承则用 于支撑传动轴并减少其振动。
04 行ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系统详解
车轮与轮胎类型选择
车轮类型
包括钢制车轮、铝合金车轮、镁 合金车轮等，各自具有不同的特
点和应用场景。
轮胎类型
主要有夏季轮胎、冬季轮胎、全天 候轮胎、越野轮胎等，其选择应根 据车辆用途、行驶路况等因素综合 考虑。
轮胎规格
轮胎规格对行驶性能有重要影响， 包括胎面宽度、扁平比、内径等参数。
未来趋势及挑战
未来趋势
未来汽车将朝着智能化、电动化、网联化、共享化方向发展。其中，新能源汽车 将在政策支持和市场需求双重驱动下快速发展；智能网联汽车将在5G、人工智能 等技术推动下实现商业化应用；共享出行将成为城市交通重要组成部分。

汽车基本构造与原理
第一节 整车
一、汽车一般由发动机、底盘、车身和电气 设备等四个基本部分组成。
汽车发动机
发动机是汽车的动力装置。由 两大机 构 五大系组成：
两大机构: 1.曲柄连杆机构；2.配气机 构；
五大系: 1.燃料供给系；2.冷却系；3. 润滑系；4.点火系；5.起动系.
三个主要系统的介绍
2.起动机： 其作用是将电能转变成机械能， 带动曲轴旋转， 起动发动机。 起动机使用 时， 应注意每次起动时间不得超过 5 秒， 每次使用间隔不小于 10-15 秒，连续使用 不得超 过 3 次。若连续起动时间过长，将 造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒 烟，极易 损坏机件。
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离合器：其作用是使发动机的动力与传动
装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾 驶员 进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、
第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、 操 纵机构等机件构成，用于汽车变速、变 输出扭矩。
行驶系
2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等
部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面
油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、 空气滤清 器、进排气歧管等组成。
发动机的主要部件
汽车的底盘
汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车 发动机及其各部件、总成，形成汽车的整 体 造型，并接受发动机的动力，使汽车产
生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘的构造
㈣ 在行车过程中，辅助行车 制动系统降低 车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急 制停的制动系统称为辅助制动系统。

二、根据GB/T 3730－2001
•
• •
（一）、汽车
（二）、挂车 （三）、汽车列车
（一）、汽车
按用途分 1、乘用车：主要用于载运乘客及其随身行李 物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不 超过9个座位； 2、商用车：主要用于商业用途，运送人员和 货物。
1、乘用车
①普通乘用车 封闭 、硬顶 、≥4 座， 2 （4）车门 ②活顶乘用车 可开启 、硬顶（软 ） 、 ≥4 座，2（4）车门 、 ≥4 车窗 ③高级乘用车 封闭 、硬顶 、≥4 座，4 （6）车门 、 ≥6车窗
4.按汽车动力装置类型分
（1）内燃机汽车：燃料在气缸内燃烧， 将所产生的热能转化为机械能的机器 （如汽油车、柴油车、气体燃料汽车、 两用燃料汽车、双燃料汽车等）
4.按汽车动力装置类型分
（2）电动汽车：是以电能为驱动的汽车， 包括蓄电池电动汽车、混合动力电动汽 车和燃料电池电动汽车 。 （3）燃气轮机汽车：用航空发动机或火 箭发动机及特殊燃料，用喷气反作用力 驱动的汽车，主要用于赛车 。
一、老的汽车分类方法（1988国标）
• 2、客车：按照长度划分：
• • • • 微型客车（不超过3.5米） 小型客车（3.5－7米） 中型客车（7－10米） 大型客车（10米以上）
一、老的汽车分类方法（1988国标）
• 3、货车：按照载重量划分： • 微型货车（1.8吨以下） • 轻型货车（1.8－6吨） • 中型货车（6－14吨） • 重型货车（14吨以上）
第一部分WMI 第二部分VDS 第三部分VIS
设置规则
1~3位(WMI)：世界制造商的识别代码，表明车 辆是由谁生产的； 4~8位(VDS)：车辆特征,说明汽车种类,车身类型 等情况； 9位：校验位，通过一定的算法防止输入错误； 10位：车型年份，即厂家规定的型年(Model Year)，不一定是实际生产的年份，但一般与 实际生产的年份之差不超过1年； 11位：装配厂； 12~17位：出厂顺序号。

汽车构造概述
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车
2）客车
3）货车
4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车
8）越野汽车
1、按排量分类
类型 微型 ≤1.0
轿车的分类
车型 夏利、奥拓
发动机排量（L）
普通型
主编：沈锦 机械工业出版社
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
汽车底盘的作用是支承、安装汽 车发动机及其各部件、总成，形成汽 车的整体造型，并接受发动机的动力， 使汽车产生运动并按驾驶员的操控而 正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。 缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
2、按货箱型式分类
栏板式 罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型
微型 轻型 中型 重型
总质量（t）
＜ 1.8 1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。