分析路桥施工中预应力技术的应用

D0l:10.16767/ki.10-1213/tu.2019.02.083分析路桥施工中预应力技术的应用唐成艳杨汝灿玉溪公路局机械化养护和应急中心摘要：现在经济的迅速发展使得路桥设施也得到进步与革新，路桥建设中预应力技术也是其普遍应用的技术，要想在路桥施工中发挥好预应力技术还需要考虑到预应力技术在路桥建筑中优缺点和工作原理，需要了解预应力技术在施工期间出现的情况。

就需要工作人员要加强预应力混凝土的材料结构，提高道路桥梁设施的质量，并深入分析预应力技术在混凝土建筑中问题的所在之处，提出解决方案。

关键词:路桥施工;预应力技术；应用1前言预应力技术在桥梁建设中是必不可少的一种技术，在路桥建设中预应力技术是对工程质量的保障，可以增强工程的抗裂性和持久性，也可以增强路桥工程的坚固性，因此需要加强对预应力技术的使用,确保桥梁的质量安全。

2预应力技术的概念(1)通常桥梁建设中使用预应力技术,通过采用混凝土和刚硬的钢筋在混凝土构建中用来防抗裂，有较强的拉伸功能，也增大了构建的难度，减小了挠度，提高了抗裂能力。

有些钢筋混凝土桥达不到的孔径长度，而预应力混凝土桥就可以达到.有利于提高路桥施工的质量。

预应力技术在建筑中是不可缺少的，可在普通钢筋混凝土中添加预应力筋，达到更高的强度;预应力技术为施工结构上建立了有效预应力。

(2)预应力技术有一定的使用规则，它主要是通过在混凝土和钢筋中运用预应力张拉技术,并和混凝土进行结合,降低了混凝土中预应力的强度，使得承受外荷载也被降低.或者说是利用混凝土中的抗压力来替补拉强度，用来减少混凝土的开裂状况,提高混凝土的硬度，也充分利用了高强度的材料.普通混凝土不能从充分运用高强度材料,而预应力混凝土构建中,预应力钢筋通过拉伸使得外荷载下的钢筋力变长，但是会一直在拉应力中不能反弹冋来，能够充分发挥高强度钢筋的伸拉作用，而且高强度的预应力钢筋使得钢筋截面面积也会得到减少3路桥施工中预应力技术出现的问题3.1强拉控制预应力的时间问题最近这些年，施工人员为了能提高混凝土的强度和混凝土的速干度，大量使用早强剂来催干，并减少时间上的浪费〉将混凝土浇筑在钢筋中之后利用机器将钢筋进行伸拉，然后钢筋到达一定承受力之后,松手后会使混凝土进行张裂、紧拉，使混凝土越来越紧，变得紧硬,增加了混凝土的强度"但如果使混凝土强度过快的增加,而磨具却太延缓,会导致预应力出现极大的损失，路桥的承载力也不会提髙，反而还会出现因裂缝而导致路桥承载力的降低。

使用那些加入过早强剂的混凝土来代替实际的混凝土，在实际中前者混凝土的强度还是不如实际的混凝土强度，并且两者之间也存在一些实际的问题,不过通过实际使用来看，添加早强剂的混凝土其强度是不会达到预期强度的。

3.2预应力张拉时的注意事项在路桥建设过程中，预应力拉伸时是需要进行检测的.必须对每一个机器和仪器进行严格的核查和维修。

在路桥施工时,钢绞线的拉伸和油表读数是控制预应力的主要两项事项，因此钢筋出现的摩擦产生了数据的变化使得油表数据变得很敏感.出现任何数据变化都能被察觉到。

所以必须时刻对仪表数据进行严查，也要保证仪器的精准度。

在进行张拉的过程中，张拉端预应力筋正前方不可有任何人员，一定要用足够厚的钢板挡着,防止有些钢筋被拉断后射出造成人员伤亡。

3.3预应力技术的缺点混凝土中预应力技术是必不可少的，但是每一个技术中都会有优点和缺点，预应力技术的缺点可以概为:成本高、材料质量要求高、工序复杂、技术水平要求高等等，预应力技术在施「.中要求高、施工工序复杂，使技术人员在材料的选择中比较吃力；还要不断提升技术人员的技术能力，也要降低投入的成本和材料。

虽然对道路的桥梁有很大的质量安全保证，但是材料和成本的提高也是个难题。

3.4预应力钢筋管的阻塞问题由于现在施工人员的技术有限，有时会导致混凝土钢筋管中出现阻塞的情况。

这是没有做好提前的预防措施产生的，使得钢筋在使用张拉力时不能通过钢筋管道。

钢筋管的实际拉伸力和施工人员分析出的拉伸力是有很大差异的，这样会使路桥建筑的成本造成亏损的，也会导致工期的延长。

因此施工人员要避免出现这种情况，需要严格根据相关规定进行安装钢筋管道.必须和利用材避免豆腐渣工程的出现,严格把手质量问题：要为管道内部做好精确地计算和测量，以免防止管道出现破裂、弯折等等的问题，在施工过程中严格对待每一份施工任务，发挥团队协作能力。

3.5张拉控制应力的问题张拉控制应力是指张拉机器表盘上的读数值，一旦部分钢筋承受不住相应的拉应力就被拉断.也可能使浇筑好的混凝土构件增加额外的荷载拉力，从而使混凝土构件部分出现危险裂缝,一旦开裂就会立刻被破坏。

断裂严重还会使预应力筋的松弛力变大,也会使混凝土结构受到很大的影响，因此要使施工人员做到规范的施工，避免出现原则上的r•-程事故。

4预应力技术在路桥中的实际应用(1)在设计流程上，预应力技术主要是为了给路桥T.程提供更好的质量保证基础，在预应力混凝土的结构上采取了严格的规范和个性的创新设计。

预应力技术需要考虑混凝土的承载力和结构上的加强，对材料的使用进行详细的计算和使用,这也是为混凝土的结构设计上做好基础。

设计师也要为建筑上的外观做出专业绘制，使建筑的美观性得到提升，也增强了建筑的耐用性和持久性，防止建筑发生变形的状况，要灵活地运用预应力技术，要认真核对使用材料的比例和成分，要加强建筑的安全性，把建筑的安全放在首位。

(2)要想完全保证路桥建筑的质量，需要控制好混凝土的挠度值的变化，要针对工程中使用材料的标准进行利用和核对。

可以利用科学的计算方法对混凝土的准确数值进行算取，也要清楚地了解每一种材料的特点和使用方法，还有每一种材料的承受力度由于现在预应力技术在混凝土结构中运用的越来越广泛，需要对管理方面进行规定一些规章制度，利用标准的管理制度管理人员。

(3)为了能够使路桥建筑安全质量得到肯定,路桥匸程的外观建筑得到美观.要对路桥建设进行科学的研究和管理，必须将路桥建筑使用高标准的建筑材料，提高对路桥的建筑工程的要求,只有这样路桥施T.才能顺利的建设完成。

(4)在建筑路桥工程前,必须要认真挑选钢筋，进行仔细的检查和核对.以防在建筑中出现材料缺陷问题'在管理方面.材料的整理和布置要有顺序.做好每一次材料的使用记录。

保证材料的质量.科学的进行施工。

质量的安全是工程成功的主要基础,做好技术进步和材料质量的保证。

5锚具的选择使用预应力筋能够更好地和混凝土构件连接起来锚具就是它们的连接线。

锚具只能用一次，是一次性产品一旦使用就会和构120件成为一体锚具不仅节省钢材，使用起来还非常的可靠牢固，锚具的种类也有很多，有三种类型:锚块锚赛型、螺杆螺帽型和徹头型锚具,很多建筑中建筑师经常使用锚块锚赛型,这种锚具分为锚块和锚塞两部分,并且锚块形式有锚板、锚圈、等等。

锚塞是锥子的形状.预应力钢筋回缩时受到挤压而被锚住,这种锚具一般都是在预应力筋的两端使用，一端是预应力筋与构建固定的一端，另一端是张拉机器张拉的一端。

锚具一般用于台座和钢模上，在固定端时,在张拉的过程中锚塞需要在规定的位置挤紧，用哪个在张拉端口时,预应力筋张拉完毕后才可以将锚具固定紧。

这种锚具一般用在先张法中，用在加固单根钢丝或者钢绞线上.被叫做锥型锚具,还有一种利用坏塞和锚圈对钢丝进行挤紧，这种方式是用来固定后张法构建中的钢丝束。

还有一种JMI2型锚具，在规格上有很多，适合3-6根直径和5-7根7股4 毫米钢丝的钢绞线。

6预应力混凝土耐久性的设计预应力筋在预应力混凝土中也要防止发生锈蚀破坏，可以使用打孔灌浆，加大混凝土保护层厚度的各种措施。

此外还要为预应力混凝土结构设计上提出要求，可以建立定期的检测和定期维修，要在规定的时间段对混凝土结构设施上进行更换。

同时还有构件表面的防护层，定期对结构上会出现破损的地方进行定期的检查，有必要的话定期更改。

对特殊的构件进行特殊(上接第118页)料的特殊要求，如确保材料的足够的张拉性能、内应力及抗拉强度。

需要注意的是.在施工过程要结合施工材料本身的粘结力，分析其强度及张拉力性能，确保在应用过程中无缝连接.减少裂缝的出现,进而提高施工质量。

4.3规范施工技术路桥施「中防水路基路¢1的施工过程中，要严格按照规范性技术步骤开展工作，工作人员应综合考虑多种因素.根据收集到的路基路面信息，科学的对防水路基路面施工建设进行规范化。

在拉毛工艺施工时，要利用专门的施I：工具加大路面混凝土的粗糙度，使防水层与混凝土层能够更好的接触;同时在拉毛施工过后一段时间内，混凝土层仍处于未凝结状态，此时禁止一切车辆通过。

其次在进行路面平整度处理时，施工人员应确保良好的整体平整度，切忌出现不平整或平整度不均匀等现象。

最后则是防水涂层的施工，防水涂层是防水路面路基的关键施工技术.要确保在上一层涂层完全干透的情况下才可进行下一层的施匚同时要定时进行维护保养.确保防水涂层的性能效果。

(上接第119页)5市政道路桥梁路基施工管理的措施5.1施工安全管理安全责任重于泰山.做好安全管理是施工顺利的重要保障首先，必须在施丁现场设置警示标志，拉警戒线,现场必须配备完善的消防安全设施，要确保在发生紧急情况时能及时的进行救援。

第二,严格施I：人员入场制度，非施T.人员严禁入场。

第三,加强施T人员安全、技术培训,特种岗位必须持证上岗。

所有进场施工人员都必须经过二:级安全教育。

第四，建立安全责任制度,配置施工现场安全员，与相关管理人员、安全管理员签署安全责任状，第五，实施安全运行奖惩制度,并与丁•资收入挂钩。

第六，做好施丁.机械的维护、保养以及年检审核。

第七，涉及到交叉施工和众多市政管网.要提前与相关单位做好协调沟通.避免土石方挖掘填埋时造成管网破坏，发生安全事故。

5.2施工质量管理路基施T.有固定的程序，技术含量并不高。

只要做好施匚质量管理,建立完善的质量管理体系，一切按流程走，防止赶T 期胃进.偷工减料，使用劣质材料，简化流程的违规事情岀现、质量管理既要着眼于细节.也要注重整体性和长期性.施工过程是关键.后期维护和养护也不可忽视。

5.3施工成本管理施工企业的经营管理，是以经济利润的实现为目标的.做好路基施T.的成本管理也相当重要。

首先要做好成本预算以及资的处理，并制定合理的解决方案和计划。

7结束语~通过对路桥工程上的分析和研究，可以了解到预应力混凝土结构上的问题和解决方案，在预应力混凝土施工过程中一定要加强团队的合作力。

我相信随着我国建筑业的不断进步和提升,还有技术水平和施工团队素质的不断提高，这样一定会使预应力混凝土技术在路桥建筑工程中更加的成熟。

预应力技术也应在其他建筑行业得到广泛的推广与应用，从而更好的提高我国建筑行业在世界上的地位。

参考文献：［1］杨涛.探究路桥施工中预应力技术的应用［J］.X程建设与设计,2018(4):161-162.［2］苏晓敏.预应力技术在路桥施工中的应用探究［J］.中国新技术新产品,2016(6):109.［3］魏乃清，李琼.预应力技术在路桥施工中的应用［J］.中国建材科技,2014(4):205-206.［4］韩均辉.预应力技术在路桥施工中的应用探析［J］.科技传播,2014(15):178+161.作者简介：唐成艳(1982—),性别：女，民族：汉，籍贯：云南省玉溪市红塔区，学历:本科，职称:工程师，研究方向：公路桥梁。