青海省省道路线

青海省204省道施工方案一、施工范围概述本次施工涉及青海省204省道的全面改造。

施工范围包括道路拓宽、路面重新铺设、附属设施改善等多个方面。

施工起止点从青海省某县至某县，全长约为XX公里。

二、道路拓宽方案考虑到交通流量日益增加，本次施工将采取单侧或双侧拓宽的方式，具体拓宽宽度根据路段交通流量及规划需求而定。

拓宽部分将采用与原路面材料相同或性能更优的材料，确保道路整体结构的稳定性。

三、路面重新铺设原路面存在老化、破损等问题，需要进行全面重新铺设。

新铺设的路面将采用高强度、耐磨损的材料，如沥青混凝土等，确保路面的平整度和使用寿命。

四、附属设施改善本次施工还将对道路两侧的排水设施、交通标志、路灯等附属设施进行改善。

增设或更新排水设施，确保排水畅通；增设或更新交通标志，提高道路通行安全性；对路灯进行升级或增设，提高夜间行车安全性。

五、施工材料选择施工材料的选择将严格遵循国家及地方相关标准，优先选择性能稳定、质量可靠的材料。

主要材料如水泥、砂石、沥青等将进行严格的质量检测，确保材料质量满足施工要求。

六、施工技术要求施工过程中将严格按照国家及地方相关施工技术规范进行。

施工人员需持有相应的职业资格证书，并按要求进行技术培训。

施工设备将采用先进的机械设备，提高施工效率和质量。

七、安全保障措施施工过程中将严格遵守安全生产规定，确保施工人员和过往车辆的安全。

施工现场将设置明显的警示标志和隔离设施，确保过往车辆的安全通行。

同时，施工现场将配备专业的安全管理人员，负责现场安全管理工作。

八、施工进度安排本次施工计划分为多个阶段进行，具体施工进度安排将根据实际情况而定。

总体施工时间预计为XX个月，期间将采取分段施工的方式，以减少对交通的影响。

以上为本次青海省204省道施工方案的主要内容，具体施工方案将根据实际情况进行调整和优化。

我们将严格按照国家及地方相关标准进行施工，确保施工质量和安全。

残阳渐逝，血红冲天。

半是夕阳余光，半是狰狞血雨。

是的，血，到处都是冷腥的鲜血。

整个皇宫之内，血流成河，白玉理石全被洗涮成黑红之色，到处是断壁残肢，尸横一片，到处是厮杀后的痕迹。

“为什么？”百里冰左手紧捂着胸口，瞪大着眼睛看着对面十米敌对方处，挥手点兵之人。

那是她的未婚夫，她倾尽一生所爱之人。

亦是绝杀她百里一族，将她迫入绝境之人。

她不懂，为何倾尽所有的爱，换来的是百里一族的灭顶之灾。

台下之人仍是一身儒雅白衣，清俊的脸上，就连平日里对她宠溺的笑容都没有变过。

冷逸辰就这样含笑相对，却不肯多说只字片语。

权利？利益？她虽是寒月帝国唯一的继承人，可是她早已与身为寒月帝国帝皇的外公达成协议，她与冷逸辰成婚后，冷逸辰为帝，她为后，她会做好他的贤内助，她从来不是他成功之路上的绊脚石，他为何要如此对她？冷逸辰仍是气定神闲的坐在不远处，手中的白羽扇仍旧轻摇着，完全不惧百里冰眼中的怒意，只是仿佛没有听到她的问话般，仍一派温和之笑，却坚定的吐出一个字，“杀！”百里冰怒上心头。

手中剑气如虹，眼看便要破势而出，却听到远处传来震天动地，撕心裂肺的愤然吼声,“冷逸辰，我百里一族与你不死不休！”“噗！”百里冰同一时刻，一口鲜血狂喷而出，心脏之处传来剧痛。

她突的单腿倒下。

是皇帝外公的声音。

百里冰痛苦的闭上眼睛。

果然，冷逸辰在派人围杀她的同时，也对她的皇帝外公与其他族人动手了，看来百里一族今日恐怕难逃灭族之祸了。

她看着惜日对她呵护倍至的爱人，指甲恨得深入掌心，却感觉不到半丝痛意。

血阳残光，打在百里冰的脸上，映红了她的眼，也血洗了她的心。

“冷逸辰，你借我生辰之名，将我百里一族全部聚此，竟是为了灭我全族。

你可知欺我百里者，杀无赦。

”明明落在下风，却仍是气度非凡，那轩昂之姿，百分不输男儿。

百里冰冷面肃目，冷冷怒视着冷逸辰。

天色瞬间黯然，黑云密布，邪风四起，所有天地剑气从四面八方汇集于百里冰身上，她的剑力更胜之前。

冷逸辰前密密麻麻的高手执剑相护，可他仍然感觉到了百里冰身上所散发的凛冽剑气。

青甘大环线地理知识青甘大环线是指中国青海省和甘肃省境内的一条环线公路，全长约1200公里。

它是连接青海省和甘肃省的重要交通干线，也是中国西北地区的重要交通枢纽之一。

以下将从地理知识的角度，对青甘大环线进行介绍。

青甘大环线的起点位于青海省西宁市，途经共和、循化、黄南、同仁、贵德等地，然后进入甘肃省的甘南藏族自治州，经过合作、碌曲、舟曲、临潭等地，最后回到青海省的西宁市。

整条线路在高原地区穿行，沿途风光秀丽，景色优美，吸引了大量的旅游者前来观光游览。

青甘大环线的地理特点主要体现在以下几个方面：1.地形地势：青甘大环线经过的地区地形复杂多样。

其中，青海省部分地区位于青藏高原，海拔较高，地势较为险峻；甘肃省部分地区则位于黄土高原，地势相对平坦。

沿线地形的变化使得青甘大环线的路况多变，需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验。

2.气候条件：青甘大环线所经之地气候条件复杂多样。

青海省的气候主要分为高原型和亚寒带半干旱气候，气温较低，年降水量较少；甘肃省的气候则以亚寒带半干旱气候和暖温带半湿润气候为主，气温较高，年降水量适中。

驾驶者在行驶过程中需注意气温和天气的变化，做好防寒和防晒的准备。

3.自然景观：青甘大环线沿途有许多自然景观值得一游。

其中，青海省的柴达木盆地、湟水河谷、塔尔寺等景点，以及甘肃省的兰州白塔、合作花海、临潭河湾等景点，都是独具特色的旅游胜地。

在旅行过程中，可以欣赏到高原草原、湖泊、河流、山脉等自然风光，感受大自然的魅力。

4.民族文化：青甘大环线所经之地是多民族聚居的地区，有着丰富多彩的民族文化。

青海省的藏族、回族、土族等少数民族与甘肃省的藏族、回族、汉族等民族相互交融，形成了独特的文化景观。

在旅行过程中，可以欣赏到各民族的传统服饰、舞蹈、音乐等文化表演，了解和体验不同民族的风俗习惯。

总的来说，青甘大环线以其得天独厚的地理条件和独特的自然风光，成为了旅游者们心中的理想目的地。

在旅行过程中，驾驶者需要注意安全驾驶，遵守交通规则，保持良好的心态，享受旅行带来的快乐和美好。

潇洒夕阳丨四海览胜青海甘肃大环线自驾游必备知识文/陈雅鑫什么是青海甘肃大环线顺时针走法：从西宁出发到青海湖.再经德令哈 到大柴旦.沿柴达木边缘翻越当金山进入敦煌.穿越戈 壁滩走河西走廊到张掖.最后从张掖行驶在最美国道 227线（西张线）上回到西宁，是一个完整的环线.全 程2400公里.不走回头路。

逆时针走法：从西宁出发到甘肃省张掖，走河西 走廊经过嘉峪关.瓜州到敦煌，再由敦煌进青海到大 柴旦.经过茶卡镇翻越橡皮山口来到青海湖.最后回到 西宁。

跟顺时针线路一样.只是反向走。

大环线沿途主要景点沿途的著名景点有塔尔寺、青海湖、茶卡盐湖.翡 翠湖、雅丹魔鬼城、阳关.玉门关、莫高窟、鸣沙山月牙 泉、嘉峪关长城.张掖七彩丹霞、马蹄寺、扁都口、祁连 大草原、门源万亩油菜花、达坂山等。

喜欢博物馆的朋 友也可以到西宁参观青海省博物馆、青海藏医药文化 博物馆，以及在敦煌欣赏大型舞台剧《又见敦煌》。

旅行时间充足还可以选择以大柴旦为中心向青藏 高原腹地深度游。

沿途主要景点有乌素特水上雅丹、东 台吉乃尔湖、西台吉乃尔湖.火星基地、艾肯泉（恶魔 之眼）等等。

由于这几个景点距离跨度较大.去有些景 点要行驶在戈壁道路上.对车辆及驾驶要求更高。

此线摄影/段玉成路只针对高级旅游发烧友.不在此具体介绍。

大环线为何经典大环线几乎覆盖了青海、甘肃的精华景点，是西北 自然风光与丝绸之路人文历史的大集合。

行程经过的 两条丝绸之路，一条是西宁到敦煌的宋朝丝绸之路.被 誉为丝绸之路青海道：另一条就是大家所熟知的甘肃 省境内的汉朝丝绸之路.俗称河西走廊。

大环线是目前经典的西北旅游线路之一.由于全 程路况良好.非常适合自驾或是拼、包车旅游。

为什么选择西宁为起点和终点理由从西宁出发.第一天行程150公里即可到达青海湖沿岸.路途短.游玩时间充足：如果换成自 兰州出发.兰州距离西宁就有220公里.到达西宁后再 赶往青海湖.第一天行程基本都奔波在路上了。

理由二行程最后一天行驶340公里从张掖到西 宁.走最美227国道.沿途风景优美。

青海省交通运输厅关于青海省省道公路网命名编号调整项目一阶段施工图设计批复文章属性•【制定机关】青海省交通运输厅•【公布日期】2020.05.08•【字号】•【施行日期】2020.05.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文青海省交通运输厅关于青海省省道公路网命名编号调整项目一阶段施工图设计批复青海省公路局：你局《青海省省道公路网命名编号调整项目一阶段施工图》收悉，经审查，批复如下：一、总体评价由青海省公路科研勘测设计院、青海西拓交通工程咨询有限公司两家单位设计完成的青海省省道公路网命名编号调整项目一阶段施工图设计严格执行《公路路线标识规则和国道编号》《国家公路网交通标志调整工作技术指南》（试行）以及相关标准、规范的要求，设计内容齐全，基本达到一阶段施工图设计的深度，按照一阶段施工图设计审查会议与会专家意见修改完善后，可作为指导施工的依据。

二、建设规模本次青海省省道公路网命名编号调整项目按照《青海省省道网规划（2012-2030）》，参照国道公路网命名编号调整工作实施方案，并结合我省省道网现状，同意你局对已建成9条省道626.86公里公路进行路网命名编号调整。

三、工程内容本项目建设内容主要为我省境内普通省道命名编号标志系统及相关沿线里程碑、百米桩等的调整。

实施更换标志牌版面189块，新增标志牌122块，更换里程碑657块，百米桩5848块。

具体为：1.S105线鱼水河至格尔木东互通立交段设置单柱式标志牌3块，更换版面2块，里程碑、百米桩438块。

2.S316线冷湖至黄瓜梁段更换单悬臂铝合金标志牌16块，新增单柱式标志牌6块，新增双柱式标志牌6块，新增单悬臂标志牌3块，里程碑、百米桩1489块。

3.S317线鱼卡岔口至绿一线更换单悬臂铝合金标志牌20块，新增单柱式标志牌2块，新增双柱式标志牌2块，新增单悬臂标志牌3块，里程碑、百米桩342块。

4.S104大通至孙家寨更换单悬臂铝合金标志牌37块，新增单柱式标志牌3块，新增双柱式标志牌1块，新增单悬臂标志牌4块，里程碑、百米桩429块。

建筑技术开发Building Technology Development安全质量S a f e t y a n d Q u a l i t y第48卷第9期2021年5月省道306线官亭至哈城公路K5+840〜K5+990段滑坡形成原因及稳定性分析康彦福，严栋，吴永斌(青海岩土工程勘察院有限公司，西宁 810008)[摘要]改扩建的青海省省道306线官亭至哈城公路原道路是典型的山区低等级公路，老路以越岭盘山公路为主，公路 蜿蜒曲折、逶迤起伏，沿线地质灾害发育，受滑坡、泥石流、崩塌等影响，对公路安全性危害较大，尤其在雨季更为明显。

K5+840~K5+990段为本段道路典型的滑坡路段之一，错断原有道路，对交通安全造成一定影响，对拟建公路路基安全影响较大。

为此，对该滑坡进行了工程地质勘察，验算滑坡的稳定性，为滑坡灾害治理设计提供必要的地质依据和设计参数。

[关键词]省道306 ;滑坡；滑坡稳定性；滑坡处置措施[中图分类号]U418.55 [文献标志码]B[文章编号]1001-523X (2021) 09-0127-02Analysis of Causes and Stability of Landslides in SectionK5+840-K5+990 of Provincial Highway 306 fromGuanting to Hacheng HighwayKang Yan-fu.Yan Dong,Wu Yong-bin[Abstract ]The original road from Guanting to Hacheng Highway on Provincial Highway 306 is a typical low-grade highway in mountainous areas.The old road is mainly the mountain-crossing highway.The highway is winding and undulating.Geological hazards along the line develop and are affected by landslides.The impact of mudslides and collapses has a greater impact on road safety, especially in the rainy season.The section K5+840~K5+990 is one of the typical landslides of this section of the road.It discontinues the original road and has a certain impact on traffic safety,and has a greater impact on the safety of the proposed highway subgrade.For this)engineering geological surveys were carried out on the landslide,the stability of the landslide was checked,and the necessary geological basis and design parameters were provided for the design of landslide disaster management.[Keywords ]Provincial Highway306 ；landslide；landslide stability ；landslide treatment measures拟建的青海省省道306官亭至哈城公路是《青海省省道网 规划（2014—2030年）》规划的“5条放射线、24条南北纵线、19条东西横线”的横线之一。

青海省交通运输厅关于调整国道345线部分线位方案事宜的复函正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------青海省交通运输厅关于调整国道345线部分线位方案事宜的复函青交综规函〔2019〕12号西藏自治区交通运输厅：贵厅《关于商请共同研究调整国道345线部分线位方案的函》（藏交函〔2019〕11号）收悉，经研究，现将有关意见、建议函复如下：我省境内国道345线杂多至查吾拉（青藏界）段公路是交通运输部《公路“十三五”发展规划》内项目，也是我省解决查旦和莫云两乡通硬化路、完成交通脱贫攻坚目标的重点工程。

项目路线全长213.187公里，涉及三江源国家级自然保护区路段长163.3公里，其中位于果宗木查保护分区实验区40公里、缓冲区40公里，位于当曲保护分区实验区15公里、缓冲区68.3公里。

目前，该项目可研批复、设计批复等前期工作已完成，车购税补助资金已落实到位。

我省根据原国家林业局行政许可和现场实际，已先行开工建设非保护区和实验区连续的K0+000～K90+160段（90.16公里），并已完成路基工程70%、通道涵洞73%及部分桥梁桩基和梁板预制等。

剩余位于保护区核心区和缓冲区路段，我厅在项目前期阶段就对绕避保护区方案进行过多方案详细研究和论证，但由于区域内原住民基本沿现有道路两侧居住，如全部绕避自然保护区，则沿线基本为无人区，对改善群众出行条件、解决群众脱贫致富无任何帮助，且新开辟线路规模艰巨，对自然环境破坏更大，据此，我省一直在多渠道努力向国家有关部委汇报争取，希望能够破解位于保护区范围、涉及民生的基础设施建设项目面临的政策障碍。

根据交通运输部《关于规范国家高速公路和普通国道局部路线调整工作的通知》，普通国道不涉及主要控制点变更的局部路线调整，需报同级人民政府批准同意后方可组织实施。

青海省公路网规划发展概况王国春刘振鹏王奕文王琛荣王海春（青海省交通控股有限公司青海交通职业技术学院，西宁810001）摘要：通过查阅有关文献，梳理分析了青海省公路网规划发展的历程，表明青海省公路网发展和建设在公路网规划的引领下，路网的功能逐步完善、层次更加分明，基本形成了“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的路网布局，有力地支撑了青海经济社会的发展。

关键词：青海省；公路网；规划；发展中图分类号：U412.1文献标识码：A文章编号：1005-9393（2020）04-0035-04新中国成立后国家十分重视公路网规划，曾多次组织力量草拟过规划方案，但由于种种原因，国家干线公路的建设长期未能按照统一规划进行叫“文化大革命”结束后，1978年开始又编制国家干线公路网，于1979年4月形成了《一九七八至_九八五年十万公里国道网规划（初步方案）》；1981年发布了《国家干线公路网规划（试行方案）》的通知，划定了国家干线公路网,并要求各地试行，从1991年起对国道网进行调整；1992年国务院批准《关于国道主干线系统规划布局方案的报告》; 1994年国务院批准了《关于批准国家干线公路网的请示》;2004年出台《国家高速公路网规划》；2013年国务院发布《国家公路网规划（2013年一2030年）》。

青海省公路网规划和建设在国家公路交通基础设施建设大背景下，经过70多年的发展，路网的功能逐步完善、层次更加分明。

至2019年末，青海省公路通车里程达到&38万公里，高速公路（含一级）总里程突破4000公里，全省所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级公路，所有具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车，“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的路网布局基本形成。

1新中国成立前青海公路网形成与规划情况青海地区的道路网形成和发展，有着悠久的历史。

经过历代聚居青海的各民族辛勤经营及民族间经年累月的平凡交往，民国初期，在青海广袤的土地上，最终形成了车驮道路网，为近代青海公路交通发展奠定了基础。

青海省省道S101线K388滑坡的形成机理沈元【摘要】青海省省道S101线K388滑坡为一堆积层滑坡,线路在滑坡前通过,该边坡在开挖边形成后,受雨水等外界条件的影响,滑坡出现开裂变形,并且逐步加大,最终可能整体复活.因此,要了解滑坡的空间形态,必须查清滑坡的坡体结构及地下水等其他影响因素,同时结合滑坡的变形特征及钻探、物探、深孔位移监测等勘察手段对其稳定性进行了综合分析,确定滑坡目前的安全系数,并对滑坡的治理工程设计提出了合理建议.【期刊名称】《甘肃科技》【年(卷),期】2012(028)012【总页数】3页(P98-99,138)【关键词】堆积层老滑坡;特征及成因分析;深孔位移监测【作者】沈元【作者单位】正平路桥建设股份有限公司,青海西宁810000【正文语种】中文【中图分类】U416.1山区高速公路由于特殊的地形和地质环境，在线路运营过程中遇到了较多的滑坡病害，路基开挖或填方后在外界条件影响下易出现坍塌及滑动变形，既增大了工程投资，又增加了线路的运营风险，甚至破坏路面。

笔者通过实践逐步认识到滑坡的变形与公路穿越滑体的位置有密切的关系，滑坡的形成是特殊地形条件、岩土性质以及地质构造等综合作用的结果，下面以青海省省道S101线K388段出现的堆积层滑坡为例介绍对滑坡的认识和体会。

K388滑坡位于青海省省道S101线前往黑土山垭口的峡谷段右侧，滑坡所处路段为深挖路基，线路走向SW65°，滑坡沿线路长95m。

右侧边坡设计最大挖方高度20m。

该滑坡为一堆积层滑坡，该段线路从滑坡的前部通过，滑坡体上地形比较平顺，略呈圈椅状，地势西北高东南低、前陡后缓，目前该滑坡变形明显，坡体上出现大量裂缝，滑坡剪出口也已形成，严重威胁交通运营安全，如图1所示。

滑坡区属昆仑地槽与秦岭地槽的接壤地带，从北到南依次为黄河谷地的川水、浅山、脑山地形和祁连山边缘至昆仑山过渡地带，属柴达木地块的东延部分共和盆地边缘，昆仑山系的阿尼玛卿山脉穿越黄河，形成从南部到北部共和盆地的起伏绵亘、峰峦环抱的山岭地形。

青海省204省道施工方案一、简介青海省204省道是一条重要的交通干线，连接了青海省的许多主要城市和乡镇。

为了提高道路的通行能力和安全性，需要进行施工改造。

本文档将详细介绍青海省204省道的施工方案。

二、施工范围本次施工范围涵盖了青海省204省道的整个路段，包括道路的拓宽、路面的重新铺设以及附属设施的改善。

三、施工内容1.道路拓宽：将204省道的既有车道从双向二车道拓展为双向四车道，以提高道路的通行能力。

2.路面重新铺设：对204省道的路面进行重新铺设，使用耐久性较好的材料，以提高道路的平整度和行车舒适度。

3.改善附属设施：对204省道的标线、交通信号灯、路灯等附属设施进行修复和改善，以提高行车安全性。

四、施工时间本次施工计划于2022年4月1日开始，预计施工周期为6个月。

五、施工步骤本次施工将按照以下步骤进行：1.施工准备：包括获取必要的施工许可证、计划施工时间表、采购所需材料等准备工作。

2.道路拓宽：拆除既有道路两侧的房屋、植物等障碍物，进行道路拓宽施工。

3.路面重新铺设：对拓宽后的道路进行平整化处理，并铺设新的路面材料。

4.改善附属设施：对道路附属设施进行维修和改善，包括标线的重新划线、交通信号灯的更换、路灯的修复等。

5.完善施工质量：对施工完工的道路进行验收和质量检查，确保施工质量符合规范要求。

6.清理工地：清理施工现场，清理废弃材料和设备，做好环境保护工作。

六、施工人员和设备本次施工将组织足够数量和专业技术的施工人员，以保证施工质量。

同时，将使用以下设备进行施工：1.拆除设备：用于拆除既有道路障碍物的设备，包括挖掘机、推土机等。

2.路面施工设备：用于路面重新铺设的设备，包括压路机、摊铺机等。

3.维修设备：用于维修和改善附属设施的设备，包括划线机、电缆敷设器等。

七、施工风险和应对措施1.天气风险：青海省位于高海拔地区，天气变化多端。

施工期间可能会遇到强风、暴雪等恶劣天气。

在施工前，应做好天气预测和风险评估，并安排合理的施工计划。