线路复测分坑作业指导书

目录1 编制依据及引用标准 (1)2 工程概况及施工范围 (1)2.1工程概况 (1)2.2工程规模 (1)3施工作业人员配备及人员资格要求 (2)4施工所需机械装备及工器具量具、安全防护用品配备 (2)4.1施工所需机械装备及工器具量具 (2)4.2安全防护用品配备 (3)5 施工条件及施工前准备工作 (3)6施工方案、进度计划/安排、程序及要求 (4)7质量控制及质量验收 (33)7.1质量控制标准 (33)7.2中间控制见证点设置 (33)7.3中间工序交接点设置 (33)7.4工艺纪律及质量保证措施 (33)7.5强制性条文执行情况 (33)8 安全、文明施工及环境管理要求和措施 (33)附录 (36)附表7-1强制性条文执行情况明细表 (36)附表8-1职业健康安全风险控制计划表（RCP） (37)附表8-2环境因素及控制措施一览表 (38)附表8-3绿色、洁净化施工措施一览表 (39)1 编制依据及引用标准1.1《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》（DL 5009.2—2004）1.2《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）》（国家电网安监[2009]83号）1.3《输变电工程施工标准化作业指导书》（线路工程）1.4《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》（送电工程分册）1.5《35kV及以下架空送电线路施工及验收规范》GB50173-921.6《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—2003 & J 253—2003）1.7《中华人民共和国工程建设强制性条文》（2006年版）1.8公司《质量、安全健康、环境管理手册》（2008-01-02）1.9《绿色施工导则》（2007-09-10部颁）1.10设计院资料1.11生产厂家的相关资料1.12本工程施工组织总设计2 工程概况及施工范围2.1工程概况本工程为国家电投小官山35MWp光伏发电工程35kV集电线路工程，新建线路由A、B、C三条线组成，前端联接到现场光伏区，后端接入至35KV高压柜。

输电线路工程基础施工作业指导书工程项目部（盖章）________年____月____日目录一、工程概况 2二、线路复测 3三、基面开挖 4四、分坑8五、基坑开挖和埋坑11六、扎筋组模12七、基础浇制14八、接地及排水沟工程17九、与监理关系19十、质量注意事项19 十一、安全注意事项21 十二、文明施工22 十三、环境保护23 十四、附件：1）基础安全保证措施2）基础质量保证措施一、工程概况：本工程架设在铁塔左侧，其余#13～开断点#15（J2）段（长0.582km）采用单回路铁塔架设（铁塔新建）。

全线共新建双回路铁塔16基，其中直线塔5基，转角塔11基（其中单回路4基），本工程导线采用2×LGJX-300/25型稀土钢芯铝绞线。

全线采用两根地线均为GJ-80钢绞线。

2、本工程线路途经地区部分为高山地区，地形起伏大，地质多岩石与硬塑土，不易开挖。

3、根据沿线的地形地质条件，许多塔位利用山体的原有坡地，采用不等高基础，以减少植被破坏、减少塔基开挖对边坡稳定性的影响。

基础型式采用现浇直柱和斜柱地脚螺栓式钢筋砼基础，基础砼采用C25级、C20级，垫层砼采用C10。

5、施工单位拿到设计图纸及《施工明细表》后，要进行认真的审核、校对，发现错误或有疑问应及时与工程部联系。

6.本工程基础由一个施工队施工。

施工队承担的基础施工情况如下表：二、线路复测1、施工测量前，必须对所有的仪器和测量用具进行全面检查和校对，并熟悉有关图纸和说明。

2、为保证工程质量，必须由持有操作证的测工对所有桩位进行测量。

当有下列条件之一时，应查明原因并予以纠正：2.1 以设计勘测订立的两个相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差大于50mm。

2.2 当采用经纬仪视距法复测距离时，顺线路方向两相邻塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1%。

2.3 转角桩的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差大于1’30”。

3、施工测量时，应对下列几处地形标高进行重点复测：3.1 地形变化较大，导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高。

全方位高低腿分坑作业指导书2003年月日发布 2003年月日实施
编制说明
1.本作业指导书适用于220-500kV全方位高低腿基础的分坑作业施
工。

为精确找正各腿砼中心，一般应进行两次测量分坑：第一次初步分坑后，降基面、平整施工面，然后再测量找正砼中心并复核。

2.全方位高低腿基础，即基础四个腿全方位不等高（四个腿高差不尽
相同），四个腿的根开尺寸不尽相同。

分坑及降基面时，对四个腿分开进行处理，以减少对丘陵山区的边坡基面开方，尽量保持原地形地貌，最大程度地减少水土流失。

3.全方位高低腿基础分坑进行土石方开挖时，须根据铁塔不等高腿的
配置情况，结合现场实际地形慎重进行，切不可贸然开方，只要降基面至基础主柱中心至塔位边坡临空面的距离符合设计基础稳定点要求即可，否则将会造成降基面错误而难以弥补。

基础边坡稳定保护范围应遵循设计图纸及设计说明。

4.若发现现场的实际地质、地形条件与设计不符（尤其地形与铁塔不
等高腿配置不适应），应停止分坑，及时通知设计工地代表会同监理工程师现场处理。

5.有关分坑作业的验收检查，是指由工程施工队和项目部施工人员进
行的工作。

附图1：
附图
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国电富民马英山风电场工程风机基础施工作业指导书1 目的、范围1.1 目的对基础工程施工技术、方法和程序、资源配置及其保证质量、安全、环境和进度控制等进行总体策划，使基础工程的安全、环境、进度及质量目标满足合同及标准要求，以科学合理的组织措施和技术措施保证工程安全、优质、高效地进行，圆满完成整个工程的施工任务，为业主提供优质的工程产品和服务，让业主满意、放心。

1.2 范围本施工措施适用于国电富民大风丫口电场工程35kV集电线路工程基础施工，是具体指导施工的技术性文件。

2 编制依据及引用标准2.1 编制依据2.1.1施工合同及相关文件；2.1.2云南电力设计院的施工设计图纸；2.1.3我司在同类工程施工中的经验。

2.1.4施工现场调查资料；2.1.5建设部颁布的有关规程、规范和标准；2.1.6国家颁布的有关法律、法规；2.1.7本公司的质量管理体系、职业安全健康管理体系及环境管理体系文件。

2.2 引用标准2.2.1《35kV及以下架空送电线路施工及验收规范》(GB50173—92) ；2.2.2《架空送电线路施工手册》2.2.3《电力建设安全操作规程第2部分：架空电力线路》(DL5009.2-2004) 2.2.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2003)2.2.5《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 552.2.6《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ 522.2.7《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ 532.2.8《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 1752.2.9《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；2.2.10其它有关国家及行业标准和规范；3 工程概况3.1工程简介本工程为35kV单双回混合送电线路，22台风机汇集至主干线，两条单回路主线在N6号汇集后，双同塔双回向北送达110kV升压站。

路径从各风机经过Ⅰ回及Ⅱ回路在Ⅰ回N24号塔位处汇集同塔双回送至升压站35kV1号主变，沿线地质条件良好，交通运输相对较便利，无跨越河流，无村庄，植被较薄，高程在2200m～2650m之间，地形坡度约100～200，N2、N3、N4、N5、N6、N7、N8、N9基地溶蚀裂隙发育，将可能进行特殊处理。

110kV线路基础及接地工程施工作业指导书二○二四年三月项目部批准：审核：编写：目录一工程概况及特点 (1)1.1工程简述 (1)1.2地形地质及交通情况 (1)1.3基础型式简介 (1)1.4基础工程施工流程 (2)1.5基础原材料 (3)1.6本分项工程的一些设计规定及技术规定 (5)二工程测量 (6)三施工技术措施 (7)（一）开挖基础 (7)3.1平基 (7)3.2分坑 (7)3.3土石方开挖施工 (9)3.4钢筋加工及安装 (11)3.5模板安装及要求 (13)3.6地脚螺栓的安装 (14)3.7混凝土搅拌灌筑和振捣的施工 (15)3.8基础养护、拆模 (17)3.9回填土 (18)四工程质量 (18)4.1质量标准 (18)4.2质量检查方法 (20)4.3质量缺陷的处理 (24)五安全技术措施 (25)六安全风险评估 (26)七文明施工及环保措施 (28)八附录：基础预偏值 (29)九接地施工 (30)1、接地工程概况： (30)2、接地敷设注意事项 (30)一工程概况及特点1.1 工程简述110kV工程，线路起始于已建110kV变电站110kV进线构架，终止于100kV线2#塔，线路长度为3.84千米，采取双回单分裂设计，其中新建铁塔4基，钢管杆16基。

1.2 地形地质及交通情况本工程线路所经地带海拔高度在240~310m之间，地形相对高差较大，从地貌形态上看，主要是由构造作用低山构成，地震裂度为VI度。

根据线路所经地区的地形状态，本工程地形划分为：平地为80％，丘陵为20％。

本工程线路主要利用线路附近的乡村公路平行接近或互相交叉，交通运输条件相对良好。

1.3 基础型式简介基础形式为灌注桩基础和掏挖式铁塔基础。

混凝土强度均采用C20和C30级，基础垫层采用C15级。

地脚螺栓采用直地脚螺栓，材质采用Q345钢。

基础结构配置表1.4 基础工程施工流程基础施工包括路径复测、分坑、平整基面及挖坑、基础钢筋安装、浇制、养护、拆模板等。

线路复测：1）本工程线路复测在设计单位审图前进行。

2）我公司组织项目部施工的有关技术人员科统一进行线路复测，使用经检验合格的SOUTH352全站仪进行。

复测主要校核线路的方向、塔位标高、档距、转角度、主要被跨物，复测时对无桩或丢桩的塔位中心桩进行补钉并做好标记，且与平断面定位图核对无误，复测结果记录备案，若发现与设计不符之处，及时与设计单位联系解决。

3）各施工队在分坑前，也要对本施工段的塔位进行一次线路复测，并填写线路复测记录，仪器操作人员必须在记录上签名。

4）线路复测由业务熟练的专业人员测量，采用对讲机进行现场联系。

5）当线路不通视或无塔位桩时，应采用交汇法并多测回复测，对所测数据要仔细核算、准确补钉，并保证塔位桩相对高差的准确性。

2.2接地工程：1）接地槽开挖深度、长度不得出现负误差，并清除接地沟中杂物，确保山地岩石地带接地网埋设质量。

2）接地引下线的外露尺寸预先准确计算，留有适当余度，做到引线与基础伏帖、美观，并保证组塔后与塔材搭接顺利。

3）敷设接地体如遇岩石、陡坡等情况时，可适当移动埋设位置，但两接地体间的平行接近距离不宜小于5米，在山地应尽量沿等高线敷设。

4）接地回填后必须核实接地电阻值，若发现与设计不符时上报工地代表并签证加长度处理。

5）接地施工要保证接地体的长度、埋设深度、方向、焊接长度及工艺符合设计杆塔接地装置布置图的要求，热镀锌引下线安装要接触良好、焊接处防腐处理、工艺美观。

2.3电杆组立：1）电杆组立必须在基础砼强度达到70﹪,或验收合格后方可进行。

2）组装依据设计图纸，有效地控制的整体、局部结构尺寸，使其倾斜、弯曲不超差。

组装全过程必须符合设计要求，不得强行安装。

安装螺栓及防盗螺栓的规格、数量、穿向及紧固力矩必须满足规范规定或设计及业主方的要求。

4）电杆在组装过程中，不得对任一构件强行组装，缺孔、错孔、运输变形、锌层严重磨损的构件不得使用。

5）电杆组立检修后用仪器测量杆塔的倾斜值及垂直值。

GPS电力复分坑测量一、概述在输电线路基础施工中，线路施工前施工单位根据电力线设计单位已测定线路中心线上的各直线桩，杆塔位中心桩及转角塔位桩位置，档距和断面高程进行全面复核测量。

若偏差超过允许范围时，必须查明原因并予以纠正。

当杆塔位校核完成后，根据定位的中心桩位以及基础类型依照设计图纸规定的尺寸进行坑口放样工作。

通常把这两步工作统称为复分坑测量。

传统的复分坑测量使用全站仪方式，需要不断地搬站设站，拨角，相对来说比较费时费力。

随着GPS技术的逐渐成熟和普及，使用GPS进行复分坑测量可以大幅度提高工作效率，尤其在无法通视的环境条件下，降低劳动强度，节省人力物力，为电力线路施工部门带来利益。

二、操作流程三、软件使用该软件适用于固件版本在6.0以上的徕卡GPS1200系列仪器，包括分体机和一体机。

主要包括电力线复测和分坑放样两种功能。

1．任务选择进入复分坑测量程序后，完成测量开始的基本设置后，即进入任务选择，包括新建线路和已有线路两种方式，如图3.1，3.2所示。

1）新建线路：新建一条线路进行复测分坑计算。

图3.1 任务选择/新建线路界面2）已有线路：在已有的电力线中选择一条进行编辑修改复测。

图3.2任务选择/已有线路界面2、线路复测完成任务选择后，开始进行线路复测，如图3.3所示。

图3.3线路元素/元素界面在元素界面用户可依次增加各线路点，按F1增加进入点界面，测量各线路点，如图3.4所示，输入点号、天线高、桩类型后按F1测点开始测量，保存后返回线路元素/元素界面，如图3.5所示，即增加了一个A0线路点，依次类推，用户按顺序复测所有线路点。

图3.4线路元素/点界面图3.5线路元素/元素界面3．线路检查完成所有线路复测以后，在线路元素/元素界面按F5检查即可查看直线杆塔横向偏差；顺线路方向相邻杆塔中心桩距离与设计值偏差与转角塔转角值等，如图3.6所示，选择点号可依次检查线路点的偏差值。

图3.6线路检查界面4．分坑参数设置完成线路复测后，在线路元素/元素界面切换到分坑页面，如图3.7所示，设置分坑的类型和根开参数，塔类型包括长方形、正方形、全方位三种，根据不同的塔形设置不同的根开参数。

基础作业指导书一、线路交桩1.1 作业准备线路接桩作业是设计单位把设计桩位在现场指认给施工单位的过程。

是线路工程的第一道工序，是主体工程的前期准备工作，参与的人员不多，但是对后期的影响很大。

要达到的主要目的包括：记清桩位、核查标桩数量、杆塔位实地考查、熟悉道路交通等。

1.1.1 工具准备自喷漆（红色），手斧，铁锹，记录本，小型车辆。

1.1.2 人员分工参加接桩工作的主要人员包括领队，测量工，通道人员，司机等。

1.2.1 领队：一般由据有丰富经验的专业工程师以上职务的人员担任。

职责是领导全体人员的工作，与设计单位沟通协商，对不合理的杆位提出疑问，对出现的问题难以当场决定时，应做好记录，留待图纸会审时确定。

1.2.2 测量人员：由据有实践经验的测工担任。

主要的职责是记录线路走径、桩位。

1.2.3 通道人员：配合其他人员做好工作，记录线路走径内的占地情况，沿途经过的村镇，及所属的行政区划，了解周边的风土人情、自然环境，为即将开展的工作打好基础。

1.2.4 司乘人员：配合其他人的工作，做好交通服务并记录通向各主要桩位的车辆通道。

1.2 作业方法1.2.1 桩位标定桩位标定是接桩工作的主要目的。

内容包括：线路走径的标定、关键桩位的标定、道路的标定及标桩的精确定位等。

定位方法一般用相对定位，即选定桩位突出的事物做为参考点或参考线，记录桩位相对对于此参考点的距离及方位，也可用时钟时针位置方法加以记录。

1.2.2 路径标定由司机和施工人员合作，记录并在平面图上标识出主要的道路及车辆通行的路径。

1.2.3 关键桩位标定在线路中有许多的关键点，应进行特殊的标识保护。

如：转角桩，跨河桩，不通视桩，离村镇较近的桩位等。

1.2.4 补桩补桩作业是接桩工作的一个重点项目，对于转角桩及其它易遭到破坏的关键桩，要在合适位置补出辅助桩，以便该标桩丢失或移动后进行恢复。

1.2.5 桩位的调整设计单位所定桩位有时会不很合理，此时应要求设计单位适当调整。

目录第一章工程概况第二章复测分坑第三章土石方工程第四章基础工程第五章接地施工第六章质量要求第七章安全事项第八章文明施工及环境保护110kV谢家河-大姚线Π接至姚安变线路工程，新建线路起自姚安变电站，终至谢家河-大姚110kV线路的169#杆，全线单回路架设，长度约2.578Km。

本线路曲折系数为:1.007。

本工程新建架空线路的Π接点在谢家河-大姚110kV线路的169#杆附近，利用9#双回路Π接塔将原线路拆开。

新塔建成后将原169#-170#杆的导地线挂于谢家河-大姚110kV线路方向中Π接塔的右侧，Π接线路导、地线挂于Π接塔的左侧，拆除169#杆以及169#-170#杆之间的导、地线和金具，并重新恢复架线共计0.482 Km。

本工程共有铁塔9基，其中单回路转角塔6基，单回路直线铁塔3基。

铁塔基础有：现浇台阶型刚性基础。

现浇基础：砼强度等级为C20级，主柱钢筋为HRB335螺纹钢，其它部位钢筋为HPB235。

全线地形地貌以泥沼为主，多数地段较平，其中泥沼占65％，山地占35%。

黄海高程在1700m-2000m之间。

山上植被稀疏，主要以松杂木为主；地层地下水埋藏较深，地下水主要类型为孔隙水。

本工程线路沿线交通便利，可利用楚雄至姚安公路及乡村道路进行运输。

基础编号规定:线路方向由姚安变至谢家河-大姚110kV线路的169#杆方向,基础编号如下图所示:大号姚安变基础编号示意图1、线路复测1.1按设计断面图，核对现场桩位是否与设计图纸相符，如有不符合应立即上报技术部门。

1.2核对直线与转角度，复测时应测量至相邻段2-3基杆位桩，以确保全线塔位在同一线上。

1.3核对杆位高差和档距，补钉丢失的杆位和施工用的辅助桩。

1.4核对风偏影响点。

1.5对杆位进行全面核对，包括基础保护范围，拉线基础面与杆位基础高差、特殊地形应测量塔位断面，最终确认杆位是否可行。

2、允许偏差2.1以设计钉立的两相邻的直线桩为基础，杆位横线路方向偏移不得大于50mm。

1.1.1.1复测分坑在基础工序施工之前，进行线路复测，线路复测由项目部工程部统一组织。

使用经计量检测合格的高精度测量仪器-“GPS”和“全站仪”进行线路复测。

根据设计文件和设计单位给定的原始坐标、地面原始基准点进行线路中心线、档距、塔位标高、局部地段断面、塔位十字断面、重要交叉跨越等设计数据的校核，同时对遗失的杆位中心桩进行正确的补设。

并在线路的显要位置进行永久性标记，以利于基础工序的施工。

各施工队分段施工还要在队技术员的组织下对本施工段进行复测并延续到相邻施工队范围的一个塔位。

⑴测量仪器和量具使用前必须进行检查。

经纬仪最小角度读数不应大于1'。

⑵分坑测量前必须依据设计提供的数据复核设计给定的杆塔位中心桩，并以此作为测量的基准。

复测时有下列情况之一时，应查明原因并予以纠正：①以两相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差大于50mm；②用经纬仪视距法复测时，顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1%；③转角桩的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差大于1'30''。

⑶如下地形危险点处等应重点复核：①导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高；②杆塔位间被跨越物的标高；⑶相邻杆塔位的相对标高。

实测值与设计值相比的偏差不应超过0.5m，超过时应由设计方查明原因并予以纠正。

⑷设计交桩后个别丢失的杆塔中心桩，应按设计数据予以补钉，其测量精度应符合下列要求：①桩之间的距离和高程测量，可采用视距法同向两测回或往返各一测回测定，其视距长度不宜大于400m。

当受地形限制时，可适当放长；②测距相对误差，同向不应大于1/200，对向不应大于1/150；③当距离大于600m时，宜采用GPS或全站仪施测。

⑸杆塔位中心桩移桩的测量精度应符合下列规定：①当采用钢卷尺直线量距时，两次测值之差不得超过量距的1‰；②当采用视距法测距时，两次测值之差不得超过测距的5‰；③当采用方向法测量角度时，两测回测角值之差不应超过1'30''。

第一章总说明一、编制依据1. 《高县35KV怀符线改造工程开接I回、II回线路工程施工图》2.国家颁布的有关架空送电线路的规程、规范3.本公司《质量保证体系程序文件》、《施工管理规定》二、有关单位1.建设单位：高县电力公司2.设计单位：四川建能送变电勘测设计有限公司3.监理单位：4.施工单位：四川省通惠送变电工程有限责任公司三、工程范围高县35KV怀符线改造工程开接I回、II回输电线路起于新1#塔，采用双回架空明线至新立6#塔，止于原35KV怀符线10#杆处的新立13#杆，该段线路长度1。

695KM。

本工程开接II回起于新立6#塔，止于原35KV怀符线13#杆处的新立18#，该段线路长度2。

010KM。

全线共计新立双回铁塔5基，（其中耐张塔4基、真线塔1基）、新立水泥双杆7基（其中耐张杆5基、直线杆2基）、新立单杆5基（其中耐张杆3基、直线杆2基）。

施工作业指导书 1四、线路路径本工程线路从110KV庆符变电站内35KV开关柜电缆出线至本工程新立1#塔后，开接双回身西北方向至马桑坡，左转至赵家坡，再左转至本工程新立6#塔为开接双回终点，并由此分接开接一回和二回。

本工程新立6#塔右转至青钢林，再左转后经大田坎至原35KV怀符线10#杆处的新立13#杆为开接一回；本工程新立6#左转至石厂坡原35KV怀符线13#杆处的新立18#杆为开接二回。

五、线路方向本工程以城北变电站为线路前进方向，塔位编号及测量标桩编号按此方向递增，各塔之前后、左右均以此为准，塔腿编号如下：庆符原35KV怀符线10#杆变电站原35KV怀符线13#杆六、沿线地形沿线地形划分为：丘陵70%，山地30%。

施工作业指导书 2七、交通运输全线汽车运输距离为1Km，人力运输距离为0.8Km.八、沿线地质1.地质划分：松砂石60%，岩石40%。

2.地震烈度：VII度。

九、气象条件1.最大设计风速：30m/s.2.年平均雷电日：45天.3.污秽区划分：全线均为II级。