《铁路行车组织》课程复习重点
一、考试题型
1．填空题 2．判断题 3．名词解释 4．简答题 5．综合题
二、复习重点：
1．有效卸车数。
有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。
2．在编制调车作业计划时的首组。
答：待编车列中，第一到站的车组称为首组，编为“1”。
3．在编制调车作业计划时的可移车组。
答：车组下落完毕后，有的车组既可下落到这一列，又可下落到另一列，均不影响站顺，这种车组为可移车组。
4．运用车。
答：运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车，内用货车、企业租用及军方特殊用途重车。
5．不摘车装卸作业。
答：中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行，称为不摘车装卸作业。
6．停时。
答：停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。
7．列车运行图。
答：列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。
8．在列车运行图中什么是纯运行时分？
答：纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。
9．会车间隔时间。
答：会车间隔时间是指在单线区段的车站上，两列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。
10．分号运行图。
为适应运量的较大波动、线路较大施工，以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。
11．车站作业计划包括的内容。分别由谁负责编制？
答：车站作业计划的内容有三：车站班计划；阶段计划；调车作业计划。编制人员依次为：主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调车区长。
12．编制调车作业计划的要求。
答：编制调车作业计划的要求如下：
（1）符合编组列车的三个依据；
（2）在安全的基础上，提高效率。
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铁路行车组织概述
一、基本要求
1．行车工作的原则
铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则，发扬社会主义协作精神，运输、机务、车辆、工务、电务等部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。
行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局(未设分局的为局，下同)管内各区段问由分局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站，车站间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。
2．全国铁路行车时刻
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起2
计算，实行24小时制。铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员应备有钟表。钟表的时刻与分局调度所的时钟校对。时钟的安置、钟表的检查及修理，由电务部门负责。
3．列车等级及运行方向
列车按运输性质的分类和等级顺序如下：
(1)旅客列车：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和普通旅客慢车)；
(2)混合列车(包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆lO辆及其以上)；
(3)行包快运专列；
(4)军用列车；
(5)货物列车：“五定”班列、快运货物列车以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、机械冷藏、自备车和小运转列车；
(6)路用列车。
开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。
列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 3
普速铁路行车组织规则
普速铁路行车组织规则主要包括以下几个方面：
1.车次编组规则：根据列车的车型、速度、载重等因素，按照一定的规则对列车进行编组，确保列车正常行驶和运输。
2.列车间隔规则：列车之间需要保持一定的安全间隔，以防止相互之间的碰撞和事故发生。根据列车的速度、长度等因素，规定了不同类型列车之间的最小间隔时间或距离。
3.行车时刻表：根据铁路线路、站点、列车运行速度等信息编制并发布列车的运行时刻表，以便驾驶员、调度员等相关人员按照时刻表进行行车安排。
4.信号系统规则：普速铁路上设置了一套完善的信号系统，用于指挥列车运行。行车组织规则中规定了不同类型的信号的含义和使用方法，确保驾驶员按照信号规定进行行车。
5.调度规则：调度中心根据列车的信息、运行情况和运输任务等，对列车进行调度和指挥。行车组织规则中规定了调度员的职责、权限和工作程序等。
6.特殊情况处理规则：在行车过程中，可能会出现各种特殊情况，如天气恶劣、信号故障、设备故障等。行车组织规则中规定了这些特殊情况的应对措施和行动程序。
以上是普速铁路行车组织规则的一些基本内容，具体规则可能根据不同国家或地区的法律法规、铁路运输条件等有所差异。此外，普速铁路行车组织规则还需要与驾驶员、工作人员进行培训和演练，以确保安全有效的列车运行。
1. 在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示B
A.行包专列
B.五定”班列.
C.冷藏列车
D.路用列车
2. 在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是B
A. 办理闭塞
B. 布置进路
C. 开放信号
D. 交接凭证
3. 在单线或双线区段，以列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为D
A. 会车间隔时间
B. 不同时到达间隔时间
C. 连发间隔时间
D. 不同时通过间隔时间
4. 有人把信息化的特点归纳为“四化”。即A
A. 电子化、智能化、全球化、个性化
B. 智能化、电子化、全球化、综合化
C. 电子化、渗透化、个性化、智能化
D. 智能化、社会化、全球化、个性化
5. 下列哪些是信息的基本属性B
A. 等级性、可压缩性、不可分享性
B. 事实性、传输性、 转换性
C. 约束性、传输性、 等级性
D. 扩散性、增殖性、 不可转换性
6. "下列命题中，不正确的是C
A. 在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行
B. 在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行
C. 在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行
D. 在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行
7. 系统设计的最终结果是A
A. 可行性分析报告
B. 系统设计报告
C. 系统功能结构图
D. 系统实施方案
8. 系统集成按具体程度进行分类，可将其分为A A. 概念集成、逻辑集成、物理集成
B. 信息集成、技术集成、共享集成
C. 形象集成、共享集成、连通集成
D. 概念集成、技术集成、共享集成
9. 根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为A
A. 纯运行时分
B. 纯通过时分
C. 起车附加时分
D. 停车附加时分
10. 到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是A
A. 车辆技术检修
