别克威朗无法起动的故障排除

—科教导刊（电子版）·2017年第22期/8月（上）—265发动机无法起动的故障诊断与排除陈玉华（惠州市技师学院广东·惠州516000）摘要发动机是汽车的动力之源。为保持发动机良好的工作状态，发动机的故障诊断与排除显得尤为重要。本文主要针对某辆轿车发动机维修后出现无法起动的问题进行探究，介绍了该车发动机无法起动的故障检查、诊断与排除的全过程，并对该故障原因及建议进行分析论述。关键词发动机故障诊断排除中图分类号：U472.4文献标识码：A0引言发动机是汽车最重要的部件之一，属于汽车的“心脏”，它为汽车的行走提供动力。汽车发动机的种类有很多，而发动机故障也是多种多样，其中发动机无法起动是较为常见的故障现象。若汽车发动机出现无法起动故障，将会影响汽车的安全行驶，给驾驶员带来不便。因此，有必要探究汽车发动机无法起动的故障诊断与排除方法，保障汽车行驶安全及延长发动机的使用寿命。1故障现象有1辆轿车，发动机型号BYJ015319，搭载7速DSG自动变速器，行驶里程8.5万km，该车在一次交通事故后被拖进一家维修厂进行维修，维修过程中更换了保险杠、散热器箱、风扇、缸体、大灯等。维修完成后出现发动机无法起动故障。该厂维修工向驾驶员推荐来我们维修厂进行维修。2故障检查与诊断我们接车后，起动发动机，发动机无反应，观察仪表防盗指示灯，没有点亮；用万用表电压挡测量蓄电池电压为12.4V左右；按喇叭、打开大灯开关，喇叭响亮，大灯亮度符合要求，这就排除了蓄电池电压问题；再用诊断检测设备V.A.S5051读取发动机控制单元和防盗系统故障码，均无故障码显示。我们分析导致发动机起动时无反应主要原因主要有以下几点:(1)蓄电池亏电；(2)起动机故障；(3)点火开关故障；(4)防盗系统故障；(5)起动系统控制故障；(6)起动系统保险丝继电器故障；(7)挡位开关故障；(8)起动系统线路故障。由于该车没有故障码显示，我们初步怀疑起动机可能有问题。于是，拔下起动机电磁开关上与“50”端子连接的插头，点火开关转到“起动”位置，用万用表电压挡检测连接“50”端子的插头与搭铁之间的电压，电压为0V。这就说明点火开关至起动机电磁开关“50”端子之间的控制线路可能有问题。查阅该轿车起动控制电路(如图1所示)，从电路中可知起动机电磁开关“50”电是受J682(50号继电器)控制的。拔下方向盘下面J682继电器(如图2所示)检查，经检查继电器正常。点火开关转到“起动”位置，用万用表电压挡测量继电器线圈端子“85”插孔(也就是A11)与搭铁之间电压为0V。这说明J682继电器不工作是因为线圈没有供电引起的。再分析电路可知J682继电器线圈电源是由车载电网控制单元J519的端子A11控制。要想使J519的端子A11有电必须同时满足以下几个条件：

故障排除TROUBLE CLEARING

055AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 11图2 前SAM电路关键词：前部信号采集及促动控制单元故障现象：一辆2015年产奔驰ML400运动型多功能车，行驶里程7.6万km。用户反映该车有时无法起动，仪表板中有多个故障灯点亮报警。检查分析：与用户沟通得知，该故障为偶发性故障，雨天时更容易出现，晴天时则较少出现。用户也曾在其他修理厂检查过，但没有查出原因，然后才到本店检查。维修人员接车后检查车辆功能，未见异常，在各种工况下反复试车，终于捕捉到一次故障现象：车辆无法起动，起动机没有运转，仪表板中多个提示灯点亮报警，此时无法锁止和解锁车辆；关闭点火开关后重新打开，这次车辆可以起动，但仪表中的发动机故障灯点亮。维修人员使用奔驰专用诊断仪（XENTRY）对车辆进行快速测试，发现了大量的CAN网络通讯故障。梳理这些故障码，发现众多控制单元都与电子点火开关N73（即中央网关）以及前部信号采集及促动控制单元N10存在通讯故障。按此分析，故障诊断应该与这2个控制单元有关。具体先从哪个控制单元开始查起呢？维修人员对比N73和N10的快速测试结果，发现N73中无任何故障码，而N10中记录有故障码（图1），由此判断N73是正常的，决定从N10入手检查。一个控制单元与外界存在通讯故障，应该从供电、搭铁、CAN总线及控制单元自身这几个方向入手检查。结合此故障的特点和实际经验，判断CAN总线或控制单元故障的可能性更大。从N10的相关电路图中得知，N10的CAN总线分别接到了X30/4和X30/6分配器上（图2）。将万用表的一根表笔搭铁，另一根表笔分别接到X30/4的1、2号端子上，在车辆正常时测得CAN B-H和CAN B-L电压分别为2.61 V和2.40 V，正常。而在故障现象时，这两处的电压都变为0.00 V，也就是说，故障出现时CAN B总线对搭铁短路了。接着断开N10与2个分配器之间的插接器，结果CAN B总线电压立即恢复正常，再次插文：林宇清奔驰ML400无法起动故障的排除

别克君威无法起动故障排除

别克君威是一款很优秀的中型车，但是有时候也会出现无法起动的故障，这时候需要进行仔细排查。下面就来讲解一下别克君威无法起动的故障排除。

首先，我们需要检查车辆的电池是否正常，因为有时候电池没电了是导致车辆无法启动的原因之一。如果电池电量不足，可以使用跳线启动，或者更换新电池。

第二个需要排查的是发动机启动线路，同样有时候线路出现故障也会导致无法启动。这时可以对电气线路进行仔细检查，观察线路接头是否正常，线路是否短路或断开。

接下来，需要检查车辆的点火系统是否正常，因为点火系统不稳定也会导致启动不了。检查点火线圈、火花塞和高压线路是否正常，如果有损坏需要及时更换。

还有一种情况是操作员驾驶时的任何角度和方向，直接导致启动不了，这时可以通过检查开关和控制盒来查找问题。

此外，还需要检查车辆的燃油供应系统是否正常，例如燃油过滤器是否被阻塞，燃油泵是否工作正常。如果供油不足，也会导致启动不了。

最后，如果以上排查都没有问题，还需考虑输入电脑；汽车电脑对整个车辆的各项功能都有着监控、管理、反馈、报警等作用。因此，该检查PCM是否正常工作，是否记录了故障代码，可以通过电子诊断仪进行检测。此时，如果检测到故障，请及时修复；如果没有故障代码出现，诊断仪也会提供相应的建议和方向，以便进一步排查和修复。

总之，通过以上多方位排查，就可以解决别克君威无法启动的故障，保持车辆的正常运行。以上排查方法可以解决大多数情况下的别克君威无法起动的故障，但还有一些情况需要特别注意。

如果以上所有检查都没有发现问题，但车辆依然无法启动，这时则需要对车辆的起动机进行检查。起动机是汽车发动机的启动装置，如果损坏也会导致车辆无法启动。可以通过检查电磁铁、碳刷、绕线以及起动机外观等进行排查，确定起动机是否工作正常。

此外，也需要注意车辆的空气滤清器是否需要更换，因为空气滤清器如果过脏也会导致车辆无法启动。

另外一个需要注意的问题是，别克君威的安全功能比较丰富，启动时需要注意是否正确操作了手刹、换挡器以及离合器等。如果这些操作不正确，也会导致车辆无法启动。

技师手记

AUTOMOBILEMAINTENANCMAINTENANCEE

汽车维修2019.3有1辆2018款别克威朗1.5L轿

车，行驶里程1.2万km。据驾驶员描

述，车辆在打开点火开关后发动机故

障灯点亮、发动机运转不良，严重抖

动、怠速不稳；在行车中加速无力。

接到车后进行初步检查，点火开关置

于“ON”挡，发动机故障灯点亮，推至

“ST”挡，发动机起动，但抖动严重、怠

速不稳。

一、故障诊断1.故障诊断——静态

关闭点火开关，插入诊断座，再

打开点火开关，用故障诊断仪KT600读取别克威朗轿车发动机控

制模块（K20）故障码，具体操作菜单

路径为：KT600→汽车诊断→通用→2018→别克→Verano（威朗）→发动

机控制模块→1.5LL3G→自动→读

取故障码（以下简称DTC）→DTC显示屏。DTC：P0300-检测到发动机

不点火；P0353-点火线圈3控制回

路。清除故障码，再次读取DTC，DTC重现：P0353-点火线圈3控制

回路。2.故障诊断——读取发动机控威朗轿车发动机运转不良

故障诊断与排除

蔺乙乙

表1

项目

发动机转速

冷却液温度

喷油占空比

点火正时数值779～3000

68

1.49～0.8

2.5～22单位r/min

degc

ms

deg判断×

√

××

项目气缸3当前缺火计数器气缸3历史缺火计数器气缸3喷油器停用——检测到缺火气缸3喷油器控制电路状态点火线圈3控制电路开路测试状态DTC请求故障指示灯数值1~194584yes

没有运行故障yes判断××××××表2

表1燃油高压实际压力检测对比表

1、2、3缸一侧燃油压力实际检测值

低压输油压力（kPa）

油轨压力（kPa）

燃油高压标准值（kPa）46990

493.8

523.84、5、6缸一侧燃油压力实际检测值

低压输油压力（kPa）

油轨高压压力标准值（kPa）

燃油高压标准值（kPa）50760

1186.7

998过低，调节阀关闭并且密封高压侧，

防止低压侧的回油作用；如果阀门

无电流通过，则在油轨中不能形成