一战火炮

一战沙俄火炮

1877年式87mm野炮

生产或服役年份:1877年(德俄合作)

口径 :87mm

炮管长:24倍口径,18倍口径(俄式骑兵型)

上下射角:0度～+20度

水平射角:0度

弹丸重:6.8kg

弹药初速:445m/sec,412m/sec(俄式骑兵型)

重量:445kg,360kg(俄式骑兵型)

最大射程:6500m,6000m(俄式骑兵型)

1877年式107mm野战加农炮

生产或服役年份:1877年(德俄合作)

口径 :107mm

炮管长:19倍口径

上下射角:0度～+20度

水平射角:0度

弹丸重:12.5kg

弹药初速:411m/sec

重量:1213kg

最大射程:5300m

1877年式107mm攻城加农炮

生产或服役年份:1877年(德俄合作)

口径 :107mm

炮管长:24倍口径

上下射角:?度～?度

水平射角:?度

弹丸重:8.3kg

弹药初速:543m/sec

重量:2500kg

最大射程:8300m

1877年式152mm-120p(此指炮管重。pud,俄重量单位，1pud约为16.38kg)攻城加农炮

生产或服役年份:1877年

口径 :152.4mm

炮管长:21.3倍口径

上下射角:-18度～+40度

水平射角:0度 弹丸重:(33.0～35.6)kg

弹药初速:(251～390)m/sec

重量:3425kg

最大射程:(7100～9300)m

1877年式152mm-190p攻城加农炮

生产或服役年份:1877年

口径 :152.4mm

其他资料不详。

1877年式279mm迫击炮

生产或服役年份:1877年

口径 :9英寸

其他资料不详。

1877年式229mm迫击炮

生产或服役年份:1877年

口径 :229mm

炮管长:12倍口径

上下射角:?度～?度

水平射角:?度

弹丸重:(122.9～135)kg

弹药初速:(305～335)m/sec

一战沙俄火炮

1877年式87mm野炮

生产或服役年份:1877年(德俄合作)

口径 :87mm

炮管长:24倍口径,18倍口径(俄式骑兵型)

上下射角:0度～+20度

水平射角:0度

弹丸重:6.8kg

弹药初速:445m/sec,412m/sec(俄式骑兵型)

重量:445kg,360kg(俄式骑兵型)

最大射程:6500m,6000m(俄式骑兵型)

1877年式107mm野战加农炮

生产或服役年份:1877年(德俄合作)

口径 :107mm

炮管长:19倍口径

上下射角:0度～+20度

水平射角:0度

弹丸重:12.5kg

弹药初速:411m/sec

重量:1213kg

最大射程:5300m

1877年式107mm攻城加农炮

生产或服役年份:1877年(德俄合作)

口径 :107mm

炮管长:24倍口径

上下射角:?度～?度

水平射角:?度

弹丸重:8.3kg

弹药初速:543m/sec

重量:2500kg

最大射程:8300m

1877年式152mm-120p(此指炮管重。pud,俄重量单位，1pud约为16.38kg)攻城加农炮

生产或服役年份:1877年

口径 :152.4mm

炮管长:21.3倍口径

上下射角:-18度～+40度

水平射角:0度 弹丸重:(33.0～35.6)kg

弹药初速:(251～390)m/sec

重量:3425kg

最大射程:(7100～9300)m

1877年式152mm-190p攻城加农炮

生产或服役年份:1877年

口径 :152.4mm

其他资料不详。

1877年式279mm迫击炮

生产或服役年份:1877年

口径 :9英寸

其他资料不详。

1877年式229mm迫击炮

生产或服役年份:1877年

口径 :229mm

炮管长:12倍口径

上下射角:?度～?度

水平射角:?度

弹丸重:(122.9～135)kg

弹药初速:(305～335)m/sec

就象价值100万美元的锤子打价值2便士的钉子，论一战的铁路炮

第一次世界大战是铁路炮的黄金时代，建造和野战轨道炮的动力来自于战壕战的僵局。1914年底，法国军队临时设计了第一批铁路炮，由安装在现有的商业铁路货车上的过时海防炮和舰炮组成，英国、德国——最后是美国也纷纷效仿，随着战争发展，铁路炮在复杂程度、火力和射程上都有了显著的提高。与第一批铁路火炮相比，后来的火炮有专门的弹药、火力控制、人员和技术储备的车辆。伴随发展的是新的间接射击技术，成为当时威力最大的武器，一枚炮弹几百公斤到上千公斤，一发就能炸平一个山头，战争期间总计超过600门铁路炮在战场上互相轰击，场面蔚为壮观。

一：铁路炮的诞生

早在1862年美国南北战争期间，南方联盟军队将一门32磅的海军炮安装在一辆平板车上，第二次使用铁路火炮是在1882年的英埃战争期间，当时英国人在铁路车厢上安置了几支海军炮，以保护部队的火车，但这些火炮都是用现有的枪支、车辆和材料临时拼凑而成的野战装备对作战行动的影响微乎其微，铁路炮的想法在19世纪80年代后期开始出现，法国、英国、德国、奥匈帝国和意大利都曾尝试过使用轨道炮，但只有法国坚持了下来，并于1888年成为第一个设计和制造铁路炮的国家。到1900年，法国军队有48门120毫米和155毫米的炮台大炮安装在被称为“皮埃斯内-卡内”的窄轨货车上，在凡尔登、图尔、埃皮纳尔和贝尔福特作为炮台大炮使用。但是军队的兴趣到此结束，因为铁路上的重型火炮不符合法国的进攻心态。

英国陆军根据其在第二次布尔战争中的经验，采用了一种强调机动野战炮而不是重型攻城炮的理论。陆军曾尝试将一门6英寸口径的榴弹炮安装到一辆窄轨铁路货车上，但效果不佳，德国和奥匈帝国。面对强大的比利时，法国，俄罗斯和意大利的边境永久防御工事，两国都积极发展并部署了机动大口径攻城炮。但是这两个国家的军队都没有考虑使用铁路火炮，相反，德国和奥匈帝国军队认为铁路只是一种运输工具，而不是攻城炮的发射平台。因此,军队从来没有考虑过把大炮永久地安装在铁路车辆上，只有法国施耐德公司制造了几种安装在标准轨距铁路车辆上的火炮，供其他国家用作机动海岸防御或堡垒炮，其中1894年为丹麦制造了6门149毫米榴弹炮，1910年为俄罗斯制造了6门152毫米榴弹炮。1910年为秘鲁提供两门200毫米榴弹炮，1914年为丹麦提供一门293毫米迫击炮。 1914年秋天，当西线稳定下来后，敌对双方的军队意识到远程重型火炮的价值，法国军队严重缺乏重型火炮，征用了施耐德在1910年为秘鲁建造的两架200毫米轨道榴弹炮以增加前线的火力，陆军还命令施奈德在凡尔登的平板车上装上六门长管155L“德兰士瓦”大炮，英国军队也意识到它需要更多的重型火炮，在战争开始后不久由阿姆斯特朗·惠特沃思公司就建造了第一个铁路炮，临时将一门9.2英寸的海防炮安装在一辆商用铁路货车上。1914年9月完成后运抵法国，但法国当局拒绝把它装上铁路，所以它被运回了英国，直到一年后，军队命令埃尔斯维克制造更多的大炮，为前线提供重炮支援，

战列舰（Battleship，或又称为战斗舰，战舰）是一种以大口径火炮的攻击力与厚重装甲的防护力为主要诉求的高吨位海军作战舰艇。由于这种军舰自1860年代开始发展直至第二次世界大战中末期逐渐式微为止，一直是各主要海权国家的主力舰种之一，因此在过去又曾经一度被称为主力舰，但由于近代以来战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代再也不是舰队中的主力，因此这样的称呼方式也相对失去了意义。战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、复杂的武器系统之一，在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。

战列舰

战列舰-简介

战列舰

战列舰又称主力舰，战斗舰，它是以大口径舰炮为主要武器，具有很强的装甲防护和突击威力，能在远洋作战的大型水面军舰。

战列舰名称是随著1655-1667年英国-荷兰战争中海军战术的改变而出现的。当时火力最强的战船不进行接舷格斗，而是排成一线纵队的战列，与敌舰队平行行驶，利用本舰队一侧的舷炮对敌集中火力齐射，因而得名"战列舰"。1638年建成的英舰"海上群王"号便是这种战舰的第一艘，它有3层舷炮甲板，102门火炮。这时的战列舰都是木制的帆船。这时的战列舰都是木制的帆船。

1849年，法国建造了世界上第一艘以蒸汽机为主动力装置的战列舰"拿破仑"号。 它装有舷炮100蒸汽战列舰时代。但它仍挂有作为辅助动力的风帆。1861年，英国第一艘铁壳装甲战列舰"勇士"号，也挂有辅助的风帆。 战舰上的风帆到达20年后才逐渐消失。战舰上的风帆到达20年后才逐渐消失。

1862年，法国建造了第一艘装有旋转炮塔的战列舰"阿尔贝王子"号，由於炮塔式舰炮可向任何方向过时了，所以在一段时期里装舰的名称取代了战列舰。

1906年，英国建造的当时世界上最大，火力最强的装甲舰"无畏"号下水了，并恢復了战列舰的名称。 "无畏"号是由义大利著名工程师库尼贝迪上校设计并监造，排水量17900吨，航速40公里/小时，装备有安装在家座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器材座，这比当时其他最大的装甲舰的火力还要强1倍以上，两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。此后，各海军强国纷纷仿效"无畏"号建造造自己的战列舰。在20世纪30年代以前，"无畏"舰就是战列舰的同义词，战列舰的多少也成为衡量一个国家海军实力强弱的标准。世界上最后一艘战列是在第二次世界大战末期下水的。 这期间，战列舰的排水量，航速，主炮口径，装甲厚度及其它性能都有了很大提高，便在先后建造的上百艘战列舰中，无一不承袭了"无畏"号所奠定的基本形式。