钢板组合梁施工方案

组合钢板梁桥面板施工方案1. 引言组合钢板梁桥是一种常用的桥梁结构，其特点是轻巧、耐久，适用于中小跨径的桥梁建设。

本文将介绍组合钢板梁桥面板的施工方案，包括施工准备、材料准备、施工工序等内容。

2. 施工准备在进行组合钢板梁桥面板的施工之前，需要确保以下准备工作完成：•桥墩施工：确保桥墩的基础稳固、结构完好，并满足设计要求。

•转运准备：将预制的组合钢板梁运到施工现场，确保运输安全。

•施工设备：准备好所需的施工设备，如吊车、起重机等。

3. 材料准备进行组合钢板梁桥面板施工所需的材料包括：•组合钢板梁：根据设计要求进行预制，并进行质量检验。

•钢筋：根据设计要求进行预制，并进行质量检验。

•砂浆：用于填充组合钢板梁的砂浆孔隙，增加桥面板的稳定性。

•预应力张拉设备：用于对组合钢板梁进行预应力张拉。

4. 施工工序组合钢板梁桥面板的施工主要分为以下几个工序：4.1 拼装组合钢板梁拼装组合钢板梁是组合钢板梁桥面板施工的重要步骤。

具体工序如下：•将预制的组合钢板梁运到施工现场。

•按照设计要求，将组合钢板梁进行拼装。

注意保证组合钢板的连接牢固、无松动。

•进行质量检验，确保拼装的组合钢板梁满足设计要求。

4.2 安装和固定组合钢板梁安装和固定组合钢板梁是确保桥面板稳定的关键步骤。

具体工序如下：•将预制的组合钢板梁卸载到桥墩上。

•使用吊车或起重机将组合钢板梁抬升到位，并与桥墩上的钢筋连接。

•使用膨胀螺栓或焊接的方式固定组合钢板梁与桥墩。

4.3 填充砂浆和张拉预应力填充砂浆和张拉预应力是增加组合钢板梁桥面板稳定性的关键步骤。

具体工序如下：•在组合钢板梁之间的孔隙中填充砂浆，保证桥面板的整体稳定性。

•针对需要进行预应力的组合钢板梁，使用预应力张拉设备进行张拉。

•进行质量检验，确保填充的砂浆和张拉的预应力满足设计要求。

4.4 后处理工作后处理工作主要包括清理施工现场、进行验收等工作。

具体工序如下：•清理施工过程中产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。

钢板组合梁桥面板安装施工工法钢板组合梁桥面板安装施工工法一、前言钢板组合梁桥面板安装是一种常用的桥梁建设技术，在许多工程施工中被广泛应用。

本文将详细介绍钢板组合梁桥面板安装的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例。

二、工法特点钢板组合梁桥面板安装工法的特点主要包括：快速、节省材料、施工便捷和具有一定的预制环节。

其中，快速是该工法的最大优势，通常可以在较短的时间内完成桥面板的安装，从而减少了工期。

此外，使用钢板组合梁桥面板可以节省材料，减轻桥梁结构的自重负担，并且具有较好的承载能力和抗震性能。

三、适应范围钢板组合梁桥面板安装工法适用于各类桥梁建设项目，不论是城市快速路、高速公路还是铁路桥梁等，都可以采用该工法进行桥面板的安装。

此外，该工法还可以适应不同的地质条件和气候环境，具有较高的通用性和适应性。

四、工艺原理钢板组合梁桥面板安装施工工法是基于以下工艺原理进行的：1. 基础处理：进行地基加固和桥墩建设，以提供稳定的基础支撑。

2. 桥面板制作：根据设计要求，进行钢板组合梁桥面板的预制制作，包括钢板切割、焊接、表面处理等工艺。

3. 桥面板安装：通过预制的钢板组合梁桥面板进行现场拼装和安装，包括临时支撑构件的搭设、板梁的组合拼装以及连接件的安装等步骤。

五、施工工艺钢板组合梁桥面板安装的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括场地清理、材料准备、机具设备调试等工作。

2. 基础处理：进行地基加固和桥墩建设，确保基础的稳定性和承载能力。

3. 钢板组合梁制作：根据设计要求进行钢板的切割、焊接和表面处理，完成预制钢板组合梁的制作。

4. 桥面板安装：先进行临时支撑构件的搭设，然后进行预制钢板组合梁的拼装和安装，最后完成连接件的安装和调整。

5. 后期工作：包括清理现场、拆除临时支撑、进行施工记录和验收等工作。

六、劳动组织钢板组合梁桥面板安装的劳动组织主要包括施工队伍的组成和任务划分。

1、编制根据郑州市长途汽车中心站改扩建工程施工图，图纸会审纪要；设计变更，技术核定单；《郑州市长途汽车中心站改扩建工程工程施工组织总设计》《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-2023）《钢与混凝土组合楼盖构造构造》（05SG522）2、工程概况本工程为郑州长途汽车中心站改扩建工程，钢构造+钢筋混凝土复合体系总建筑面积约2023多平方米，该部位工序对应较多，波及到钢构造安装、压型钢板排版、栓钉焊接施工、模板加固支设，管线敷设预埋、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等，本施工方案重要针对以上工作内容进行编制。

北连廊和东连廊主体构造楼板均采用压型钢板与混凝土非组热镀锌钢板（截面形状及特性见05SG522第67页即附件1）镀锌层含量为120g/平米，楼板总厚度138mm.现浇板与钢梁交接处采用直径16间距250焊钉将楼承板与钢梁焊接，压型钢板与钢梁连接节点详见《钢与混凝土组合楼盖构造构造》。

重要受力钢筋直径为直径8mm和6mm，强度等级分为HPB235和HPB400两种，钢筋锚固长度为25d，搭接长度为30d，混凝土保护层厚度为15mm。

在钢构造+钢筋混凝土复合体系施工过程中，压型钢板排板、敷设、固定施工，安装工程旳预留预埋管线、预留洞口细部处理、预埋件旳安装固定，材料设备垂直运送和水平运送，各专业立体交叉作业，施工现场旳安全防护是施工复合体系旳重点和难点。

在钢构造+钢筋混凝土复合体系中，两种不一样材料旳特性物质组合充足发挥了钢构造旳抗拉特性和混凝土构造旳抗压特性，作为两者组合旳连接件旳剪力栓钉起到防止钢＋混凝土水平位移旳抗剪作用和防止钢＋混凝土垂直剥离旳作用，因此在复合体系施工中无论采用何种模板体系都应尤其注意焊接栓钉旳施工。

由于所有支撑混凝土楼板构造旳桁架梁、钢梁顶面均按照设计规定焊接对应规格旳栓钉，其间距、长度和数量必须符合设计规定。

3、施工布署3.1组织机构设置为优质高效完毕钢构造+钢筋砼构造复合体系总体施工，成立钢构造+钢筋砼构造复合体系施工领导小组，负责复合体系施工全面施工组织及实行工作。

钢板组合梁施工方法及操作要点1.1 施工工艺流程1.2 钢梁部分制作方案由于整桥发运运输尺寸超限，整体组拼需要在现场进行。

厂内制造和工地组拼工作界面划分如下：1.2.1 钢梁零件厂内制造包括以下内容：1 所有零件的下料及坡口加工；2 隔板辅助单元组焊；3 腹板单元组焊（含水平加劲肋及竖向加劲肋）；4 底板长度接料及制孔；1.2.2 现场组拼1 底板宽度接料及二次切头。

2 整体组焊。

3 边腹板水平加劲肋嵌补段组焊。

4 翼缘板剪力钉焊接。

5 表面处理及涂装。

1.3 钢梁部分制造工艺1.3.1 厂内单元件制造1、采用精密火焰切割下料，预留焊接收缩量，腹板预留适当的预拱度，用于抵消T 型单元非对称焊接时产生的挠度，下料后用赶板机校平保证钢板的平整度，并消除残余应力。

组装时要保证间距尺寸。

2、隔板采用数控精密切割后加工边缘的工艺方案，确保外形尺寸精度，选择合理的切割顺序，一定要保证各部尺寸精度；襟板分成对称的两部分分别压弯成形，采用CO2气体保护焊，应注意对称施焊，控制变形。

襟板对接处的焊缝熔透焊接，焊后打磨匀顺。

3、底板单元厂内在宽度方向上制成两块，分别完成长度接料、边缘坡口加工、支座孔、泻水孔钻制工作，制孔时以接宽焊缝坡口边缘为基准。

并注意焊缝应按标准错开。

孔群宽度方向预留6mm焊接收缩量，长度方向按0.5mm/m预留焊接收缩量。

4、制作过程中，会同监理单位进行质量检验验收。

并要求工厂提供各种材质试验、焊接试验及钢结构探伤试验报告；提供构件编号及工地预拼图。

焊缝要求：所有对接接头均为Ⅰ级焊缝；腹板与上翼板及底板之间为双面贴角焊缝，焊缝标准为Ⅰ级；其他焊缝均为Ⅱ级。

桥梁钢结构内外表面均须进行二次除锈(污)。

第一次是钢材进厂之后在下料之前要进行一次预处理-喷丸(在喷丸机上进行)。

并及时涂装车间底漆(约15-20μm)。

第二次钢构件焊接成型后在涂装之前要进行一次喷砂(金刚砂)喷砂要在密闭空间、保温保湿的条件下进行(内表面不喷砂)。

压型钢板组合楼板施工方案1、工程简介B1区五层顶板结构、B（2）区楼层结构形式为钢—混结构，楼板为压型钢板现浇混凝土组合楼板。

本工程压型板采用YX-75-230-690（1），板厚1.0mm，其镀锌层为180g/m2，板厚hc为100mm、120mm，分布筋为Φ8○a200、Ф8@130，板混凝土强度等级为C30。

1>、压型钢板现浇混凝土组合楼板h=100mm、120mm。

2>、钢筋采用K8-Ф8@130;K10-Ф10@200;K12-Ф12@200。

3>、压型钢板选用YX-75-230-690(I)，仅作模板用，不作防火保护层，板厚 1.0mm，其镀锌层180g/m2。

4>、在楼板的端部，设置构造栓钉，其直径为19mm，间距见下图。

焊后栓钉高度应大于压型钢板波高加30mm。

栓钉顶面的混凝土保护层厚度不得小于15mm。

5>、压型钢板在钢梁上的支承长度不得小于50mm，板的下部钢筋（As）在支座处应连续配置不得中断。

2、压型钢板组合楼板1>适用范围压型钢板组合楼板实质上是一种钢与混凝土组合的楼板。

它是利用凹凸相间的压型薄钢板（简称压型钢板）作衬板与现浇混凝土浇筑在一起，支承在钢梁上，构成整体型楼板的支承结构。

压型钢板组合楼板主要适用于承受静荷载结构的高层钢结构形式的建构筑物（如大空间建筑、高层民用建筑、大跨度的工业厂房等），如果荷载大部分是动荷载，则必须仔细考虑其细部设计，并注意保持结构组合作用的完整性和共振问题。

2>材料要求（1）钢材：强屈比不小于1.2，伸长率大于20%，并有良好的可焊性和合格的冲击韧性。

钢柱、外框架梁、楼面主梁均采用Q235B。

（2）压型钢板：压型钢板（简称钢衬板）有单层压型钢板和双层孔格式压型钢板之分。

压型钢板应冷压成梯型截面。

截面的翼缘和腹板常压成肋形或肢形用来加劲，以提高与混凝土的粘结力并保证其共同工作。

（如下图）（3）混凝土及钢筋：楼板混凝土：C30；钢筋：HPB235、HRB3352.3 结构连接形式压型钢板组合楼板主要由楼面层、组合板（包括现浇钢筋混凝土与压型钢板）与钢梁几部分构成。

1引言随着我国基础设施的快速建设发展，山区高速公路发展迅猛，继而出现了很多山区高速公路拼接、跨线施工。

由于山区地势高低起伏大，沟壑穿插，地形险隘，新建高速桥梁跨过既有高速，需要采取一种跨径满足要求、施工便捷、对既有高速影响小的桥梁类型，目前国内多采用钢混组合梁的形式。

在既有线高速钢混组合梁钢结构安装中，需要结合现场实际情况，充分考虑各种因素，如桥梁荷载、地基承载力、既有高速通行等，如何在保证安全质量的前提下，减小对既有高速的影响，快速地完成钢结构安装施工，是钢混组合梁钢结构安装施工中面临的主要问题。

2工程概况铜仁市沿河经印江（木黄）至松桃高速公路TJ-10合同段九江枢纽F 匝道大桥为整体式桥梁，桥长627.63m ，最大桥高50m ，其中第六联第21跨为钢混组合梁，跨径42m ，上跨既有松铜高速，梁高2.2m ，桥宽10m ，梁体为Q345qC 钢材+混凝土，断面如图1、图2所示。

钢混组合梁钢结构材料清单如表1所示。

表1钢混组合梁钢结构材料清单3施工方案设计F 匝道钢混组合梁钢结构安装施工有3种方案可供选择：①采用顶推施工安装钢结构；②采用架桥机，一次性架设钢结构；③采用汽车吊吊装钢结构。

F 匝道第24跨位于松铜高速正上方，两端头均位于陡壁处，不满足搭设临时支架条件，因此无法进行顶推施工。

由于该钢混组合梁位于匝道桥，且钢结构重量较大，体型较大，无【作者简介】赵志成（1986-），男，吉林长春人，工程师，从事工程建设研究。

跨既有线钢混组合梁钢结构分段吊装施工技术Sectional Hoisting Construction Technology of Steel Structure of Steel-Concrete Composite BeamAcross Existing Line赵志成（中交一公局海威工程建设有限公司，北京100000）ZHAO Zhi-cheng(Haiwei Engineering Construction Co.Ltd.of FHEC of CCCC,Beijing 100000,China)【摘要】论文结合铜仁市沿河经印江（木黄）至松桃高速公路土建TJ-10合同段九江枢纽互通F 匝道大桥跨松铜高速钢混组合梁钢结构吊装施工，主要叙述了该跨既有线钢混组合梁钢结构施工面临的运输困难、地势陡峭、吊装困难、吊装安全隐患、占用既有松铜高速等问题，通过钢结构分段运输吊装、借用既有高速、搭设临时支架及临时封闭既有松铜高速等措施，顺利完成了该钢混组合梁钢结构吊装施工。

40米钢—混凝土组合钢箱梁设计说明近年来匝道及主线跨越被交路时，采用钢—混凝土组合梁，能加快施工速度，减少施工对运营高速公路交通的影响。

1.主体设计(1)节段划分40m钢箱梁沿纵桥向共划分为3个节段，节段长度分别为13.97m、12m及13.97m，最大节段运输重量约为23.6t。

节段间预留10m间隙，钢结构加工制造单位根据焊接工艺需求可对预留间隙进行适当调整。

钢梁节段在工地上采用高强螺栓连接成吊装梁片。

(2)钢主梁综合桥梁的运输，控制钢主梁运输宽度3.5m，运输长度不超过16m，单片钢箱梁箱高1820mm，箱宽2000mm，外悬臂宽度1000mm。

钢箱梁底板水平，腹板竖直，顶板横坡2%，箱内实腹式横隔板标准间距5.0m，与梁片间主横梁(M 类)对应。

为增加钢箱梁顶板的局部屈曲稳定，在箱内两道横隔板间设置1道加强横肋，加强横肋标准间距5.0m。

箱梁底板设置3道纵向加劲肋，腹板间设置1道纵向加劲肋，箱梁顶板上缘设置开孔板作为加劲肋，同时作为组合桥面板的剪力键。

钢箱梁腹板厚度均为12mm：中间节段顶板厚度20mm，底板厚度32mm；两边节段顶板厚度12/18mm，底板厚度16/28mm：顶底板厚度根据受力进行节段调整，顶底板厚度节段变化采用箱外对齐的方式。

横隔板：采用实腹式隔板构造，中横隔板厚度12mm，端横隔板厚度16mm ，为检修方面横隔板设置人孔，端横隔板设置人孔密封盖板。

加强横肋：采用上下T型隔板+腹板板式构造，板厚均为10mm。

(3)钢横梁根据桥面板的支承受力计算，双钢箱间采用密布横梁支承体系，标准横梁间距2.5m：横梁分主、次横梁两种类型，主次横梁交替设置。

主横梁(M类)与箱室横隔板对应布置，次横梁(S类)与箱室内的加强横肋对应布置。

横梁理论跨径6.6m(两箱室内腹板间距)，制造长度5.6m。

主、次横梁均为工字钢构造，主横梁高度1400mm，次横梁高度350mm。

上下翼缘宽度均为250mm，除端横梁外，横梁翼缘厚度均为12mm，腹板厚度10mm。

钢板组合梁施工方案钢板组合梁施工方案一、工程概况本工程为某高层建筑的楼板结构工程，钢梁采用钢板组合梁作为楼板承重结构。

该方案选用优质的钢板材料，经过加工、焊接、防腐处理后，组合成钢板组合梁。

梁体在现场完成拼装焊接后，按照设计要求进行安装和调整，最终实现楼板结构的承重功能。

二、工序安排1. 钢板制作采购符合规格要求的优质钢板材料，并进行切割、打孔等加工工序。

加工完毕后，按照设计图纸进行焊接，确保钢板的强度和稳定性。

2. 钢板组合梁拼装将焊接好的钢板组合梁运送至工地，按照设计要求进行梁体的拼装。

首先将梁体的上下钢板对准，采用焊接工艺将其连接起来。

随后，将纵向梁体与横向梁体进行焊接，确保梁体的整体稳定性。

3. 钢板组合梁安装将拼装完成的钢板组合梁运输至安装位置，利用吊车或起重机进行吊装。

根据楼板结构的要求，将钢板组合梁准确安装到设计位置，并进行调整，确保其与楼体结构的精确连接。

4. 钢板组合梁防腐处理为了保证钢板组合梁的使用寿命和防锈性能，对其进行防腐处理。

可以采用喷涂、刷涂或浸渍等方法对梁体进行防腐作业，确保其在潮湿、腐蚀环境下具有较长的使用寿命。

5. 梁体验收在完成钢板组合梁施工后，进行梁体的验收工作。

检查钢板组合梁的焊接质量、尺寸精度、符合设计要求等，确保质量合格。

同时，结合楼板结构的施工，进行梁体与楼板的连接工作，确保结构的稳定性和承重功能。

三、安全措施1. 施工人员必须持有相应的上岗证书，并严格按照施工工艺进行操作。

2. 操作人员必须穿戴合格的劳保用品，包括安全帽、防护手套、防滑鞋等。

3. 确保场地的安全，进行合理的堆放和支撑，避免超载和倾斜。

4. 定期检查和维护施工设备，避免因设备故障导致的安全事故发生。

5. 进行施工现场的隔离和标识，防止未经授权人员进入危险区域。

综上所述，钢板组合梁施工方案的顺序为钢板制作、钢板组合梁拼装、钢板组合梁安装、钢板组合梁防腐处理和梁体验收。

在施工过程中，安全措施要得到充分重视，以保障施工人员和设备的安全。

45m钢板组合梁桥设计范例45m钢板组合梁桥是一种常见的桥梁类型，通过将钢板和混凝土组合在一起，提供了较高的承重能力和优良的结构刚度。

本文将深入探讨45m钢板组合梁桥的设计范例，并介绍其设计理念、结构特点、荷载分析以及材料选择等方面。

文章结构如下：一、概述1. 混凝土和钢板组合梁桥的基本概念2. 45m钢板组合梁桥的设计意义和应用领域二、设计理念1. 结构可行性分析2. 跨度确定与荷载分析3. 结构类型选择和梁段布置三、结构特点1. 梁段形式与尺寸2. 梁底板和端板设计3. 梁体增强措施四、荷载分析1. 静态荷载和动态荷载分析2. 桥梁荷载标准和设计参数五、材料选择1. 钢板选材与厚度确定2. 混凝土配合比设计3. 防腐措施和耐久性考虑六、施工工艺1. 梁段制造与预应力加固2. 桥墩基础施工3. 桥面铺装和防护层施工七、案例分享1. 一座45m钢板组合梁桥的设计实例2. 实际运用中的挑战与解决方案八、总结与展望1. 对45m钢板组合梁桥设计范例的总结2. 发展趋势与未来可能的改进方向通过以上的文章结构，可以全面深入地介绍45m钢板组合梁桥的设计范例，从概述到具体细节的分析，帮助读者对这一主题有更全面、深刻和灵活的理解。

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九、选材与厚度确定在设计45m钢板组合梁桥时，选材和确定合适的厚度是非常重要的，直接影响到桥梁的结构和耐久性。

对于钢材的选择，一般会考虑使用高强度钢材，如Q345B等。

高强度钢材具有良好的抗拉强度和延伸性，能够承受更大的荷载，提高桥梁的安全性和稳定性。

钢材还应具有良好的耐候性和耐腐蚀性，以确保桥梁在恶劣的环境下也能长时间使用。

对于混凝土的选择，一般会选用高性能混凝土。

钢混叠合梁施工组织方案第一节施工总体安排本工程为钢结构专项分包工程(分包单位为盈都桥梁钢构工程有限公司，分包单位资质附后），其钢混叠合梁钢主梁施工分为厂内制造和现场安装两个方面，其制造和安装顺序根据总包的实际进度进行安排。

本工程安全控制由总承包方负责，专业分包单位服从总承包方的管理。

专业分包单位的安全生产责任应包括：专业分包单位对钢结构施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理。

钢结构工程的质量由专业承包方向总包负责，并接受总包对工程质量的管理。

钢结构施工现场布置主要包含电箱位置和吊机站位两部分，其平面布置图如下：第二节总包对分包单位的质量、安全等的管理1、施工前管理（1）分包单位进场准备①分包单位进场前，必须向总包单位报送施工方案、进度计划，进度要详尽准备。

②进场的分包单位所有人员，接受总包项目质安部门管理和安全生产交底。

③分包单位必须持有符合要求的资质证明；特种操作人员必须持有效的上岗证；分包单位所使用的施工设备必须报验。

（2）分包开工审批分包方报送的施工方案、进度计划经总包方、监理、业主审批通过后，由监理下达开工指令，正式开工。

2、对分包施工过程管理（1）对分包单位的技术管理①方案实施问题。

项目实施前，对各专业分包的方案：工艺、程序、进度计划进行技术综合，优化出各分包工程的最佳组合与最佳方案，合理安排各分包单位的流水作业，原则上分包单位工期安排必须满足总包施工进度的安排。

②施工的矛盾问题。

所有的施工图纸均由总包单位统一组织审核，各分包单位参加，由技术部门列出各分包单位施工过程中应注意的重点。

分包单位在施工时，对于非图纸原因产生的矛盾，统一上报总包单位协调解决；由于图纸原因产生的矛盾，书面上报总包单位，由总包单位会同监理、业主、设计院协调解决；每个分包单位在各工序施工前，需要总包单位配合施工或应注意的事项，提前两天向总包方提出，以便协调处理，避免不必要的返工。

钢混组合梁总体施⼯⽅案四、总体施⼯⽅法简述4.1⽅案总体概述设计图纸中钢箱梁为单箱单室结构，全桥架桥机安装钢混梁共16联总计61跨。

其中包含50m跨为55跨，46m跨为4跨，34m跨为2跨。

钢箱梁均采⽤在⼯⼚内连续匹配制作成梁段，并在⼯⼚对箱间横联进⾏预拼并螺栓孔配钻。

通过公路运输⽅式运输到现场梁⼚。

现场梁⼚梁段单元拼装成单箱整垮钢箱梁，通过1台50吨龙门吊移送到梁场钢混组合梁组装及存放区进⾏混凝⼟预制板的安装及板间横向湿接缝和梁端内填及外包混凝⼟浇筑。

其中箱梁打剪⼒钉部位为混凝⼟现浇部位，梁⾯混凝⼟全部完成，利⽤两台150吨龙门吊移送到300吨炮车上。

采⽤320吨的架桥机逐跨架设梁体，安装梁间的箱间横联和绑扎横向接缝钢筋，并浇筑该段混凝⼟。

施⼯准备技术准备焊接⼯艺结构⼯艺图纸深化⼯装准备设计制作安装设备准备配置调试材料准备复验⼊库⼈员准备上岗培训下料矫正T梁单元制作底板单元制作箱间横梁单元制作装车出⼚公路运输运⾄拼装场地⼚内制作涂装运输桥位作业节段组拼浇筑混凝⼟检验⾼强螺栓施拧节段制作⾼强螺栓钻孔标识隔板单元制作吊装进喷涂车间表⾯清理抛丸除锈表⾯清理底漆处理表⾯清理节段涂装标识发运桥上涂装装车梁段倒运运⾄桥位预制板的组装最后⼀道⾯漆涂装校核定位竣⼯报验图4.1-1 施⼯⼯艺流程图图 4.1-2 分段三维⽰意图4.2钢箱梁现场梁场总拼胎架结合现场实际情况及钢箱梁加⼯分段的情况，钢箱梁总拼临时胎架采⽤在梁段接⼝处搭设钢管胎架的⽅案。

每组胎架由两根φ426×8的圆管柱组成，圆柱下设置柱脚板，与地⾯⽤锚栓连接，设置柱顶板及调节板，调节⼯字钢⾼度为300mm，上⾯焊接8*250*250钢板，以调节不同⾼度的线形。

如⾼度较⾼时，可按桥梁线型切掉部分调板，使⾼度降低，以此来调节⾼度。

如下图所⽰：图4.2-1 现场箱梁节段组拼⽰意图4.2.1临时胎架搭设安全技术要求1、临时胎架的搭设和拆除焊接及切割操作必须由特种操作⼈员担任，持证上岗。

组合T梁施工方案一、概述T梁是一种常用于桥梁、高层建筑和工业厂房等结构中的梁型。

其形状呈“T”字形，具有较高的承载能力和稳定性。

本文将介绍一种适用于T梁施工的组合方案，包括施工工艺、施工材料和施工流程等内容。

二、施工工艺1.墩台预制：首先进行墩台的预制，即桥墩和台帽的制作。

可以选择先施工桥墩，再制作台帽，也可以同时进行墩台的施工。

2.模板制作：根据设计要求，制作T梁的模板。

模板应具有足够的强度和刚度，以保证施工过程中的平整度和准确度。

3.钢筋加工：根据结构设计图纸，对T梁所需的钢筋进行加工。

钢筋加工应按照施工图纸的要求进行，确保钢筋尺寸的准确性和连接的牢固性。

4.预应力筋布置：根据设计要求，在模板内预先布置好预应力筋。

预应力筋应按照设计要求进行张拉，并与混凝土梁体紧密结合，以提高T梁的承载能力和稳定性。

5.混凝土浇筑：在模板内进行混凝土的浇筑。

混凝土的配合比应按照设计要求进行调整，并在浇筑前进行试块试验，以确保混凝土的强度和质量。

6.后期处理：待混凝土凝固后，拆除模板，并对T梁表面进行修整和清理。

可以进行防水处理和涂刷保护层，以延长T梁的使用寿命。

三、施工材料1.模板材料：采用优质的钢板或木材制作模板，保证模板的强度和刚度。

2.混凝土材料：选择强度高、抗渗性好的混凝土材料，确保T梁的承载能力和使用寿命。

3.钢筋材料：选用优质的钢筋，保证钢筋的强度和延性，以提高T梁的受力性能和抗震性能。

4.预应力筋材料：选择合适的预应力筋，确保预应力筋与混凝土的粘结牢固性和预应力筋的受拉性能。

5.防水材料：可选择适合T梁的防水涂料或防水卷材，以提高T梁的防潮性能和耐久性。

四、施工流程1.轴线布置：根据设计要求，在施工现场进行轴线标定和布置。

2.模板安装：根据设计要求，安装T梁的模板。

要保证模板的平整度和稳定性，确保模板能够承受混凝土浇筑压力。

3.钢筋加工和预应力筋布置：根据设计要求，进行钢筋的加工和预应力筋的布置。

45m钢板组合梁桥设计案例45m钢板组合梁桥设计案例一、介绍本案例旨在设计一座45m跨径的钢板组合梁桥。

该桥将用于连接两个城市之间的道路，承载大量车辆和行人交通。

设计要求包括结构安全可靠、施工简便、造价经济合理等。

二、桥梁类型选择考虑到45m跨度的要求，我们决定采用钢板组合梁作为主要结构形式。

钢板组合梁具有自重轻、刚度高、施工方便等优点，非常适合中小跨度的桥梁。

三、荷载计算根据设计要求，我们需要计算并考虑以下几种荷载：1. 桥面活载：根据交通流量和道路类型确定。

2. 死载：包括桥面铺装层重量、护栏重量等。

3. 风荷载：根据当地气象数据和规范计算。

4. 温度变形：考虑钢材热胀冷缩引起的温度变形。

四、结构设计1. 主梁设计：主梁采用钢板组合梁，由上下两层钢板和纵向连接件组成。

根据荷载计算结果，确定主梁的截面尺寸和材料型号。

2. 支座设计：根据桥梁的受力特点和施工要求，选择适当的支座类型，并进行设计计算。

3. 桥墩设计：根据桥梁的跨度和荷载要求，确定桥墩的高度、宽度和布置方式。

五、施工方案1. 桥面施工：采用预制钢板组合梁进行现浇施工。

首先安装临时支撑结构，然后逐段安装主梁，并进行焊接连接。

最后铺设桥面铺装层。

2. 桥墩施工：采用混凝土浇筑方式进行桥墩施工。

先搭建模板，然后浇筑混凝土，最后拆除模板。

3. 支座安装：在桥墩完成之后，安装支座并调整水平。

六、材料选用1. 钢材选用：主梁采用Q345B钢板，具有良好的强度和韧性。

其他部位根据不同受力情况选用相应的钢材。

2. 混凝土选用：桥墩采用C30混凝土，同时考虑抗冻性能和耐久性。

七、施工进度安排1. 设计与审批：完成桥梁设计并进行审批，预计耗时2个月。

2. 材料采购：根据设计要求，采购所需的钢材和混凝土等材料，预计耗时1个月。

3. 施工准备：搭建施工场地、制定详细施工方案，预计耗时1个月。

4. 主梁制造：根据设计图纸进行主梁的制造和加工，预计耗时2个月。

某某高速公路河北段（主线）工程某某特大桥钢混组合梁专项施工方案编制:复核:审核:四川路桥集团有限公司某某高速公路某某特大桥项目经理部1 编制范围和依据1.1编制范围某某高速公路河北段ZT7合同某某特大桥1-70m钢-混组合梁。

1.2编制依据1、《某某高速公路河北段主线第ZT7标段两阶段施工图设计》。

2、招标文件及所附相关资料、补遗书等。

3、由招标文件明确的国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

4、本公司拥有的科学技术成果、工法成果、机具设备装备情况、施工技术等管理水平以及多年来工程实践中积累的施工经验。

5、我公司依据GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。

6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。

7、《公路工程技术标准》（JTGB01—2011）。

8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

9、《公路钢混组合梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015）2 工程概况某某高速公路河北段主线主体工程，起点位于怀来县金家口村东约6km京冀界处，与某某高速北京段顺接，终点位于崇礼区棋盘梁村北约2km处、路线全长81.552km。

某某高速公路河北段是北京—张家口联合举办冬奥会中连接延庆赛区和张家口赛区的主要公路。

该项目的建设，对完善河北省高速公路网，推进京津冀协同发展，处进沿线地区旅游开发和经济社会发展具有重要意义。

某某特大桥位于某某高速公路河北段，右线中心桩号为K60+321，起点桩号为K59+539.5，终点桩号为K61+102.5，全桥共13联：10*30mT 梁+5*27 mT梁+3*40 mT梁+3*30 mT梁+4*29.25 mT梁+（90+158+90）m波形钢腹板连续梁+4*29 mT梁+70m钢混组合梁+9*30 mT梁，桥梁全长1563m。

钢混叠合梁设计施工要点1结构设计要点1.1主梁结构设计50m跨径叠合梁，顶板统一采用12mm，底板采用16mm、30mm、腹板采用12、20mm，牛腿底板采用30mm，普通横隔板采用12mm，支座横隔板采用20mm;顶板加劲采用12x140mmⅠ字肋加劲肋；底板采用12x160mmⅠ字肋加劲肋，腹板水平加劲10x150mmⅠ字型加劲肋；腹板横向加劲12x160mm半环型加劲肋。

60m跨径叠合梁，顶板采用20mm、12mm，底板采用20mm、36mm、腹板采用14、20mm，牛腿底板采用30mm，普通横隔板采用12mm，支座横隔板采用20mm;顶板加劲采用12x140mm Ⅰ字肋加劲肋；底板采用12x160mmⅠ字肋加劲肋，腹板水平加劲10x150mmⅠ字型加劲肋；腹板横向加劲12x160mm半环型加劲肋。

1.2焊缝设计A. 焊缝质量等级：纵、横向对接缝：I 级；角焊缝：II 级。

B. 钢箱梁焊缝说明a) 顶板、底板、腹板的横向和纵向焊缝采用全熔透对接焊缝；b) 腹板与顶底板的焊接采用全熔透坡口焊缝；c) 标准横隔板与顶底板、腹板的焊缝采用双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm；d) 墩顶处的支承横隔板与顶底板、腹板的焊缝采用全熔透坡口焊缝；e) 挑臂腹板与挑臂翼缘、主梁顶板和腹板的连接采用双边角焊缝，焊脚尺寸为9mm；f) 顶板纵向U形加劲肋与顶板的连接为部分熔透坡口焊与角焊缝组合焊接，坡口深度6.4mm，总有效焊缝厚度不小于8mm；g) 底板纵向加劲肋与底板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm（加劲肋板厚12mm）、12mm（加劲肋板厚18mm）；h) 挑臂外侧封板与顶板的焊接、封头横隔板与顶底板及腹板的焊接均为普通单边角焊缝，焊脚尺寸为9mm；i) 普通横隔板加劲肋与隔板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为6mm；支点横隔板加劲肋与隔板的连接为焊脚尺寸10mm普通双边角焊缝；j) 腹板水平、竖向加劲肋与腹板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm（加劲肋板厚12mm）、11mm（加劲肋板厚16mm）；k) 其他的一般加劲板件与母板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为6mm；l) 图中焊脚尺寸与本焊缝说明有不符者，以本说明为准；m) 抗震挡块加劲与底板及隔板的连接为双边坡口角焊缝，坡口深度、钝边厚度、坡口角度参照相关规范执行；1.3防腐涂装设计本工程钢箱梁及槽型梁钢结构防腐涂装按《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）执行。

设计案例：45m钢板组合梁桥引言随着城市的发展和交通的繁忙，桥梁建设作为重要的交通基础设施，日益显得重要。

本文将深入探讨45m钢板组合梁桥的设计案例，介绍其设计原理、结构特点以及施工过程等。

一、设计原理1.1 钢板组合梁桥的概念与特点钢板组合梁桥是一种采用钢板进行组合而成的梁体，具有重量轻、强度高的特点。

采用钢板组合梁桥可以有效地减轻桥梁的自重，提高桥梁的承载能力。

1.2 设计要求及计算方法设计45m钢板组合梁桥时，需要考虑以下几个方面的要求： 1. 承载力要求：确保桥梁能够承载设计荷载并具有足够的安全裕度。

2. 静动力性能：考虑桥梁在静力及动力作用下的变形、振动等问题，设计合理的刚度。

3. 抗震要求：确保桥梁在地震作用下具有足够的抵抗能力。

设计过程中，可以采用有限元分析等方法进行计算，以确保桥梁的结构安全可靠。

二、结构设计2.1 桥梁布置方案45m钢板组合梁桥的桥面布置方案应根据具体情况进行选择，可以采用单跨或多跨设计，同时考虑到桥梁的水平曲线和纵向坡度。

2.2 主梁设计主梁是45m钢板组合梁桥的主要承载构件，其设计应满足强度、刚度、稳定性和疲劳寿命等要求。

主梁的截面形状和材料的选择需要根据荷载和梁体的跨度进行计算和优化。

2.3 桥墩、墩台及基础设计桥墩、墩台及基础的设计应符合强度和稳定性要求，并考虑水下基础的排水和防护措施。

在45m钢板组合梁桥的设计中，可以采用钢筋混凝土墩、桩基或混合墩的形式，根据具体情况进行选择。

2.4 支座和伸缩缝设计支座和伸缩缝的设计是确保桥梁正常使用和运营的重要部分。

在45m钢板组合梁桥的设计中，支座可以采用橡胶支座或球铰支座，伸缩缝可以采用橡胶伸缩缝或钢板伸缩缝。

三、施工过程3.1 基础施工45m钢板组合梁桥的施工首先要进行桥墩和墩台的基础施工，包括挖槽、浇筑砼、打钢筋等工作。

在施工过程中需要注意基础的稳定性和承载能力。

3.2 组合梁制造及安装组合梁的制造过程包括钢板切割、焊接和防腐处理等环节。

第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。

钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。

本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。

二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。

- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。

- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。

2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。

- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。

3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。

- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。

4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。

- 对施工人员进行安全教育和技能培训。

三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。

- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。

2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。

- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。

- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。

3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。

- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。

4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。

- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。

- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。

- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。

5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。

- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。

四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。

- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。