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油库及加油站火灾事故分析引言油库及加油站火灾事故是指在油库和加油站中发生的火灾事故。
由于涉及易燃液体和气体，一旦发生火灾，易造成重大人员伤亡和财产损失。
因此，对油库及加油站火灾事故的分析对于预防类似事故的再次发生至关重要。
本文将对油库及加油站火灾事故的原因、影响和预防措施进行分析，以期帮助相关人员提高对这类事故的认识和防范能力。
一、油库及加油站火灾事故的原因分析1.1. 人为原因人为原因是造成油库及加油站火灾事故的重要原因之一。
主要表现在操作不当、安全意识淡漠、违规操作等方面。
例如，员工在操作过程中没有严格遵守操作规程、操作失误造成泄露等。
1.2. 设备故障设备故障是引发油库及加油站火灾的另一个重要原因。
设备故障可能包括管路、阀门、泵等设备的漏气或者泄油、电气设备故障等。
1.3. 自然灾害自然灾害也是造成油库及加油站火灾的重要原因之一。
自然灾害包括雷击、地震、洪水等，这些自然灾害可能直接导致设备的损坏和泄露，从而引发火灾。
1.4. 储存管理不当储存管理不当是造成油库及加油站火灾事故的常见原因。
例如，油库或加油站没有按照规定进行定期检查和维护、没有做好油品的日常管理等，都可能导致油品泄露或者引发火灾。
1.5. 安全装备不全安全装备不全也是造成油库及加油站火灾的原因之一。
例如，消防设备不全、消防通道被堵塞等都可能导致火灾发生以后无法及时扑救，造成更大的灾害。
二、油库及加油站火灾事故的影响分析2.1. 经济损失若发生油库及加油站火灾事故，将造成巨大的经济损失。
首先是由于石油及石化产品的价值巨大，其财产损失将是难以估计的。
其次，火灾造成的污染物排放对环境造成破坏，环境治理成本将是巨大的。
还有火灾发生后的停产和生产恢复成本，都将极大地影响企业的经济效益。
2.2. 环境污染油库及加油站火灾事故还将对环境产生巨大的影响。
火灾将导致大量的烟尘和有毒气体排放，对周围环境造成严重污染，将影响周围居民的生活和健康。
2.3. 社会影响若发生油库及加油站火灾事故，将对当地社会产生严重的影响。
2001年3月18日下午13点15左右，湖北宜昌x x加油站在进地中油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。
施工队在未向加油站工作人员请示的情况下，擅自在油罐区动火。
焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。
特别提示：这起事故是因违章造成的，反映出在加油站改造、施工过程中，管理松懈，制度不落实等问题。
应加强对加油站施工现场的监护和管理，严格按照“三不动火”的制度进行施工管理。
1998年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时机械发生故障，司机赵X X打手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。
汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。
事后人们得知在汽车着火的地下，有九只油罐，储存各种油品60000KG，齐称万幸。
事故分析：(1)加油站在加油过程中油蒸气很浓。
(2)赵X X用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸气发生爆炸。
特别提示：加油站是易燃易爆场所，管理制度中明文规定：严禁在站内检修车辆、敲打铁器等产生火花的作业。
但在实际工作中，由于管理不到位，制度不落实，往往造成类似事故的发生。
1993年3月12日上午10点左右，山西省阳曲县某加油站，油罐汽车向地下罐卸油时，营业室内“轰”的一声，接着油罐口发生火灾。
虽经及时扑救，但营业室室内物品均被烧毁，烧掉汽油5000KG 左右。
事故分析：(1)油罐车卸油时，由于是敞口接卸产生大量的油蒸气。
(2)加油站地下罐与营业室之间的地沟不严密，大量的油蒸气进入室内。
(3)罐车司机在营业室内吸烟划火，将燃着的火柴丢人地沟盖板的缝隙中，引燃油蒸气。
(4)引燃的油蒸气又沿管沟引燃卸油罐。
特别提示：1992年12月以前，加油站建设没有统一的规范，加油站管理也没有统一的制度。
现在，国家有了统一的建设规范，加油站油品的接卸必须采用密闭卸油，输油管线宜采用直接埋设，如采用管沟则必须用干沙填实。
加油站事故案例分析近年来，加油站事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了更好地预防和应对加油站事故，有必要对已发生的事故案例进行深入分析，总结经验教训，加强安全管理。
下面，我们就来对几起典型的加油站事故案例进行分析，以期为加油站安全管理提供一些借鉴和参考。
首先，我们来看一起因操作不当引发的加油站火灾事故。
在这起事故中，加油站员工在给车辆加油时，未按规定使用防静电设备，导致静电火花引燃了汽油，最终引发了严重的火灾事故。
这个案例告诉我们，加油站员工在操作过程中一定要严格按照操作规程进行，不得擅自变更操作步骤，更不能忽视安全操作流程。
此外，加油站管理者也应加强对员工的安全培训和管理，确保他们具备丰富的操作经验和严谨的工作态度。
其次，我们来分析一起因设备老化引发的加油站泄漏事故。
在这起事故中，加油站的油罐由于长期使用，出现了老化腐蚀现象，最终导致了油罐泄漏，造成了环境污染和安全隐患。
这个案例提醒我们，加油站设备的定期检查和维护至关重要，一旦发现设备存在安全隐患，必须立即停止使用并进行维修。
加油站管理者应建立健全的设备检修制度，确保设备的安全可靠运行。
最后，我们来讨论一起因违规储存引发的加油站爆炸事故。
在这起事故中，加油站在储存气体和易燃易爆化学品时，未按规定进行分类储存和隔离，导致不同化学品之间发生了化学反应，最终引发了爆炸事故。
这个案例告诉我们，加油站在储存化学品时一定要严格按照相关规定进行分类储存和隔离，避免化学品之间相互影响，引发安全事故。
此外，加油站管理者应对储存化学品的场所进行定期检查，确保储存环境的安全性。
综上所述，加油站事故的发生往往与操作不当、设备老化和违规储存等因素有关。
为了预防和应对加油站事故，加油站管理者和员工必须严格按照相关规定进行操作，定期检查和维护设备，严格管理储存化学品，确保加油站的安全生产。
只有这样，才能有效降低加油站事故的发生率，保障人们的生命财产安全。
加油站火灾事故案例分析第一篇：加油站火灾事故案例分析加油站火灾事故案例分析一、电器火花引发着火爆炸案例1 爆炸危险场所使用普通电器引起着火案情：1998年7月17日，1名个体油罐汽车司机给某加油站拉油，把输油管和卸油泵安装好后，加油站业主和1名加油工拿着胶管往200L油桶中灌装油品，司机将闸刀开关合上的瞬间，一道火光窜入室内，油桶顿时起火，烧伤4人，其中2人重伤，2人轻伤。
简析：这是一起因在爆炸危险场所使用非防爆的普通电器造成的责任事故。
案例2 电气安装不符合安全要求引发爆炸着火案情：1999年8月10日，某加油站发生特大油罐爆炸事故，死亡7人，10人重伤。
该加油站从初建到扩建一直到经营，均未报经当地消防部门审核，存在着将储油罐设置在地下室内、无防火间距等严重问题。
爆炸是由于加油机内防爆继电器安装不规范，继电器内一根相线的绝缘包皮破损发生漏电，引燃加油机内、地沟内的爆炸性混合气体引起爆炸，经地沟传至地下室的爆炸性气体同时爆炸，造成加油站及毗邻的建筑物倒塌，并引发火灾。
简析：这是一起违规建设引起的责任事故。
其主要原因是：加油站从建设到经营没有履行报批手续；电气安装不规范，造成绝缘损坏；罐室内安装油罐，管沟敷设管道没有回填，无防火间距等不符合“规范”要求。
案例3 加油机电线损坏短路打火引发火灾案情：1999年江苏省一个体加油站未经审核，将油罐安装在地下室内，加油时因加油机电线损坏短路打火，引起燃烧，火焰从未完全封闭的加油机下的供油管沟进入安装油罐的地下室内，又引发地下室内油蒸气的爆炸，造成9人死亡，7人受伤，三层小楼垮塌。
简析：油罐设在室内，一些阀门等附件泄漏挥发出的油气，由于通风不良而积聚在室内，易于发生爆炸火灾事故。
所以国家标准《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB50156-92和《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002都强调油罐应埋地设置，还特别提出严禁将油罐设在室内或地下室内。
加油站油库安全事故案例阀门操作错误引发的事故分析油库管理是一项专业技术较强的工作，……。
油库计量工、化验工、……、司泵工等技术工人要持证上岗，并保持相对稳定。
——《石油库管理制度》【案例26】错开阀门溢油不知，未戴防火罩引起火灾一、事故概况1993年10月21日江南某炼油厂发生较大火灾爆炸事故。
该炼油厂始建于50年代，最初设计年加工能力为100×104t，目前已达到每年750×104t，该厂的主要产品是汽油、航空煤油、柴油和轻质石脑油等。
发生火灾的310#罐属该炼油厂油品分厂六油槽岗位（见图1-5），共有储油罐11座，分为东西两个罐区，中间由一条13#路相隔。
东罐区位于山坡上，有4座6000m3的70#汽油罐。
西罐区分为东西两排，东一排由2座10000m3的90#汽油罐和1座3000m3的石脑油罐组成，西一排4座90#汽油浮顶罐组成，在310#罐与311#罐间设有隔堤。
11#路西侧山坡上有2个10000m3的原油罐。
11#路、20#路和13#路与罐组防火堤间一条宽约1.5m的排洪明沟，排洪沟与罐组防火堤间有很多沿地面或低支架敷设的工艺管道，占地宽度2m左右，防火堤内有一条排水明沟贯通隔堤和防火堤。
310#罐距11#路55.15m，距13#路55.10m。
11#和13#路路面很窄，不能满足错车要求，罐区没有环形车道和回车场地。
六油槽岗位的工艺流程见图1-6。
（1）火灾形成过程1993年10月21日13点3分310#罐收油结束，油迟高度为14.26m，白班操作工关闭了310#罐的进油阀门C，15时310#罐开始进行加剂自循环，这是需打开310#罐的进出油阀门C和A，但操作工误将311#罐的出油阀门B当作310#罐的出油阀门A打开，使得311#罐中的油泵入到310罐内。
15时41分，310#罐液位达到14.302m，已超过安全高度（安全液位为14.30m），操作室内超高液位报警器开始报警。
加油站油库安全事故案例私带火种引起着火的事故分析严禁携带火柴、打火机、香烟及其他易燃易爆物品入库，入库机动车辆必须佩戴有效的消防罩……。
严禁未按规定和无安全措施情况下在库区进行施工用火和生活用火。
——《石油库管理制度》严禁携带一切危险品入库。
加油站内不得采用明火取暖。
——《加油站管理制度》【案例19】作业区住家属，吸烟引发油气着火一、事故概况某年4月20日18点30分左右，某石油站油库的4名工人到1名电工家属的临时住房闲谈。
此房在库内泵房的西侧，原为一间接车员值班室。
几人离开时，将未熄灭的烟头仍在了地面易燃物上，引燃了床下面的破棉手套、扫帚、牛皮纸、床板、床上衣物等。
电工的爱人发现起火，便端起一盆洗脸水超火上泼去。
此举未将火扑灭，火却越少越旺。
她急忙开门到外边去取水灭火。
此时，在门外8m处的栈桥旁停放着15辆铁路油罐车，3辆车钢卸过油，空气中充满可燃气体。
屋门一开，火焰立即从屋内喷出，顺泵房向东窜去，形成长40m、宽10m的火带，室内外一片火海。
事故发生时，泵房内1名卸油工首先发现火光，立即停泵并切断所有电源。
其他人员很快赶到现场灭火。
恰好在发生事故的前一天上午，油库组织了一次消防训练，市消防队讲解了消防知识和各种器材的使用方法，发生事故的当天上午又进行了消防演习，因而火灾很快被扑灭。
这些活动对扑灭这次火灾事故起到了重要作用。
二、事故原因未熄灭的烟头引燃杂物，形成火焰，在开门瞬间，点燃收油作业后弥漫在门外的爆炸性混合气体。
三、事故教训（1）该油库允许电工家属住在油库内，明显违反了《石油库管理制度》的规定：“禁止一切人员因私事入库、主库”。
（2）4名工人携带火种进入业务区，在作业场所弥漫大量爆炸性混合气体的情况下，聚在一起吸烟，酿成事故，反映了该库对安全工作重视不够，管理不到位。
易燃易爆物品管理、进出业务区检查和收发作业管理等重点规章制度落实不到位，导致了事故的发生。
（3）事故调查发现，该库安全教育学习组织不力，对上级要求的学习教育落在纸面计划上，没有付诸于行动，即便搞了也是走过场，业务人员根本没有入心入耳，安全意识淡薄，麻痹大意，对在爆炸危险场所吸烟玩火可能产生的后果认识不清。
加油站事故案例分析与应急处置目录1. 内容描述 (2)1.1 加油站安全的重要性 (3)1.2 加油站事故现状与危害 (4)1.3 文档目的与内容 (5)2. 加油站常见事故类型 (5)2.1 泄漏事故 (6)2.2 火灾事故 (7)2.3 爆炸事故 (8)2.4 车辆碰撞事故 (10)2.5 其他事故类型 (11)3. 案例分析 (12)3.1 案例一 (13)3.1.1 事故概述 (15)3.1.2 事故原因分析 (15)3.1.3 事故后果与损失 (16)3.1.4 机遇与教训 (17)3.2 案例二 (19)3.2.1 事故概述 (20)3.2.2 事故原因分析 (21)3.2.3 事故后果与损失 (21)3.2.4 机遇与教训 (23)4. 加油站安全管理制度 (24)4.1 企业安全文化建设 (25)4.2 安全操作规程制定与实施 (27)4.3 设备安全检查与维护 (28)4.4 火灾防控措施 (30)4.5 应急预案制定与演练 (31)5. 加油站危化品安全管理 (32)5.1 盛装器具与储存体系 (34)5.2 泄漏防止与应急处理 (35)5.3 运输安全管理 (36)6. 加油站应急处置流程 (38)6.1 发现事故的应对 (39)6.2 报警与联络 (39)6.3 疏散与安置 (40)6.4 火灾扑灭 (41)6.5 泄漏控制与清理 (43)1. 内容描述加油站事故类型及成因:本部分将介绍常见的加油站事故类型，例如燃油泄漏、起火爆炸等，并分析其发生背后的原因，如操作失误、设备故障、人为疏忽、环境因素等。
典型案例分析:通过案例分析，将更加直观地展示加油站事故的危害程度，并梳理出不同事故类型下应采取的应对策略。
案例分析将涵盖事故发生过程、造成损失、应急处置流程等方面，并借鉴经验教训，提高读者对事故的认识和防范意识。
应急处置流程与措施:本部分将详细介绍加油站事故的应急预案和处置流程，包括：事故报警、现场封锁、人员疏散、灭火救援、泄漏治理等各环节的具体操作步骤。
油库及加油站典型事故案例分析一、临界区油库油罐爆炸事故案例描述：2024年12月，地临界区油库发生油罐爆炸事故，造成多人死亡和重大财产损失。
事故发生时，油罐内贮存的石油产品被点燃，引发大面积火灾，火势迅速蔓延至周围的其他油罐。
消防部门赶到后，采取了紧急灭火措施，并组织人员疏散周边居民。
事故原因分析：初步调查结果显示，事故是由于油罐内油气泄漏引发火灾。
油罐泄漏可能是由于装卸作业不当、油罐设备老化、维护保养不及时等原因引起的。
同时，油库的消防设施不完善，防火措施不到位也是事故发生的重要原因之一安全教训：油库及加油站是储存和运输易燃易爆物质的场所，必须加强日常管理和检查工作，做好设备维护保养，确保所有设备和工艺安全可靠。
加强装卸作业操作员的培训，提高其安全意识和操作技能。
同时，安装和完善消防设施，建立健全的应急预案，确保出现事故时能够及时发现、报警和处置。
二、加油站液化气泄漏引发火灾事故案例描述：2024年8月，地一家加油站发生液化气泄漏引发火灾事故。
事故发生时，加油站的液化气罐突发泄漏，液化气液化燃烧所释放的热量引燃周围的可燃气体，导致火势快速蔓延，火光冲天。
加油站员工迅速疏散周围居民，并报警求助。
事故发生后，消防部门迅速赶到现场进行灭火，并组织人员疏散周边人员。
事故原因分析：初步调查显示，事故是由于液化气罐的阀门损坏引发泄漏，液化气在与空气相混后形成可燃气体，遇到明火等点燃源引发火灾。
此外，加油站的防爆设备不完善、安全管理不到位等因素也是事故发生的重要原因。
安全教训：加油站涉及到液化气等易燃易爆物的储存和供应，必须加强现场的安全管理工作。
对罐区阀门等设备进行定期巡检和维护保养，确保其处于良好的工作状态。
同时，加强员工培训，提高其安全意识和应急处理能力。
加强现场监测，及时发现并排查隐患。
三、油库油气回收装置失效引发事故案例描述：2024年3月，地一家油库发生油气回收装置失效引发事故。
事故发生时，油气回收装置因管道堵塞及设备故障，导致油气无法正常回收，积聚在油库区域。
加油站未遂事故案例
案例一：油罐车卸油后晃车卸余油拉断罐车海底阀事件经过：2020年6月9日10时许，驾驶员某驾驶油罐车在某加油站卸完油后，为卸尽车余油，在卸油管仍与油罐车、油罐同时连接的情况下即进行晃车。
在晃车过程中，某误操作（将倒档挂成二档），车辆行驶幅度过大，将罐车海底阀拉断。
事件未造成其他设备损坏与油品泄露。
原因分析：承运人员安全意识淡薄，图省事，采取不规的卸余油方式，在未取下卸油管的情况下既进行晃车，加之业务技能不熟练，导致事件发生。
加油站监卸人员卸油作业现场监管不到位，未能与时制止承运人员的不安全行为间接导致事件发生。
经验教训：此次事件虽未造成严重后果，但通过晃车卸余油带来的安全隐患必须引起我们的高度重视。
晃车卸余油一是易造成罐车剩余油品产生、聚集静电，晃车完毕接卸余油时，一旦未能有效连接静电接地线，极易引发火灾事故，类似事故已在系统发生并造成了严重损失。
二是油罐车在加油站站急速行驶晃动，给站员工与进站加油人员人身安全带来威胁，极易造成交通事故。
各企业要吸取此次未遂事件的经验教训，切实加强加油站油罐车卸余油的管理。
防措施：企业要加强对承运商司运人员的教育培训，完善相应的规
章制度，明确要求油罐车卸余油要通过规的方式进行，如在指定地点，利用地形坡度等方式。
严格执行禁令和纪律，结合“我要安全”主题活动，落实规章制度，规操作行为，进一步强化加油站卸油环节的安全数质量管理，加油站油品监卸人员要切实负起责任，与时发现并有效制止违章行为。
加油站油库安全事故案例阀门操作错误引发的事故分析油库管理是一项专业技术较强的工作，……。
油库计量工、化验工、……、司泵工等技术工人要持证上岗，并保持相对稳定。
——《石油库管理制度》
【案例26】错开阀门溢油不知，未戴防火罩引起火灾
一、事故概况
1993年10月21日江南某炼油厂发生较大火灾爆炸事故。
该炼油厂始建于50年代，最初设计年加工能力为100×104t，目前已达到每年750×104t，该厂的主要产品是汽油、航空煤油、柴油和轻质石脑油等。
发生火灾的310#罐属该炼油厂油品分厂六油槽岗位（见图1-5），共有储油罐11座，分为东西两个罐区，中间由一条13#路相隔。
东罐区位于山坡上，有4座6000m3的70#汽油罐。
西罐区分为东西两排，东一排由2座10000m3的90#汽油罐和1座3000m3的石脑油罐组成，西一排4座90#汽油浮顶罐组成，在310#罐与311#罐间设有隔堤。
11#路西侧山
坡上有2个10000m3的原油罐。
11#路、20#路和13#路与罐组防火堤间一条宽约1.5m的排洪明沟，排洪沟与罐组防火堤间有很多沿地面或低支架敷设的工艺管道，占地宽度2m左右，防火堤内有一条排水明沟贯通隔堤和防火堤。
310#罐距11#路55.15m，距13#路55.10m。
11#和13#路路面很窄，不能满足错车要求，罐区没有环形车道和回车场地。
六油槽岗位的工艺流程见图1-6。
（1）火灾形成过程
1993年10月21日13点3分310#罐收油结束，油迟高度为14.26m，白班操作工关闭了310#罐的进油阀门C，15时310#罐开始进行加剂自循环，这是需打开310#罐的进出油阀门C和A，但操作工误将311#罐的出油阀门B当作310#罐的出油阀门A打开，使得311#罐中的油泵入到310罐内。
15时41分，310#罐液位达到14.302m，已超过安全高度（安全液位为14.30m），操作室内超高液位报警器开始报警。
中班操作工认为是仪表报警，未查找原因就关闭了报警器。
1min后，报警器又发出声光报警信号，中班操作工竟然置之
不理，致使高液位警报一直持续到爆燃发生后，18时10分，距罐区南侧100m半成品油车间操作工闻到刺鼻的汽油味。
全班人员出外检查，一名工人在返回更衣间时被汽油味熏倒（能致人昏迷的油气浓度为2.2%）。
18时15分，一民工开着拖拉机路径11#穿越罐区，拖拉机排气管排出的火星引发了310#外溢汽油蒸气发生爆燃。
同时11#西侧的山坡上的树木、防火堤及隔堤上的树木也被引燃，排水沟及排洪沟内的汽油燃烧成了一条火龙，310#罐浮顶边缘处形成了汽油的稳定燃烧。
3名工人冒火进入罐区，关闭310#罐在阀门组处的进出油阀门时，却发现310#罐出油阀门A处处于关闭的状态。
这从一个侧面说明是白班操作工误开了阀门B。
（2）火灾的扑救过程
燃烧发生后2min，炼油厂消防队赶到了现场。
因当时油罐浮顶的密封圈还没有完全烧坏，罐顶火势并不大。
炼油厂消防队首先扑灭了20#路周围的流淌火，随即进入11#路，使用设置在罐组西侧半固定式泡沫灭火系统扑救罐顶火灾。
但由于在加宽修缮防火堤的施工过程中，泡沫灭火管到被挪
用并留有缺陷，这样从泡沫接口打入的泡沫都在地下流失掉了，没有能够通过管道达到罐顶上，因而错过了灭罐顶的最佳时机。
炼油厂消防队又将1台大功率奔驰泡沫车布置在310#罐西侧的11#路上，但由于距离较远，再加上罐本身的高度，泡沫只能达到罐顶边缘，不能进入罐顶发挥灭火作用。
18时36分，市公安消防支队和其他企业专职消防队陆续赶到现场，此时油罐浮顶的环形燃烧面积已经形成。
消防支队组织一部分人扑灭流淌火，另一部分人集中力量冷却310#罐罐壁，50min后地面流淌火被彻底扑灭。
由于长时间的高温作用，310#罐罐前阀的法兰垫片被烧坏，一股强大的汽油柱直往外冲，立即燃起了熊熊大火，对310#罐体构成强大的威胁。
23时左右，由于4~5h的燃烧，汽油温度升高，310#罐顶结构受损，溢出的汽油顺着罐壁下流，形成片火帘，火势更大了。
灭火指挥部决定组织一次进攻，用泡沫枪和2台奔驰泡沫炮压制罐顶，但泡沫枪打不到箱顶上，布置在13#路上的奔驰泡沫炮车距离310#罐55.10m，泡沫无法全部打到罐顶上，加之使用的普通泡沫析水速度
快，不能有效地覆盖环形油面，火势不仅没有被压下去，泡沫中析出的水反而使得罐中汽油漫流出来，形成了更大范围的流淌火。
罐前阀门火曾一度被扑灭（使用了8只25kg的1211灭火器），但泄漏岀的汽油蒸气又瞬间被引燃，迅速在罐前阀门处形成稳定燃烧，灭火计划没有成功。
22日凌晨，各路增援力量赶到，清晨7时15分，火场指挥部确定了油罐火灾的总攻方案，从江都紧急调运40t氟蛋白泡沫，从上海空运25门泡沫炮。
9时20分，灭火总攻开始。
4门200L/s的移动式泡沫炮和2支50L/s的泡沫管枪直射310#罐顶部。
30min后，尽管大量的泡沫喷在罐顶，但仍压不住熊熊火势，又过了10min，罐顶火势才开始减弱，10时20分，310#罐顶火被彻底扑灭。
310#罐前阀门火灾大量的泡沫堆积覆盖下也终于淹熄。
二、事故原因
作业人员在进行310#罐加剂自循环作业时错开阀门，误将311#油罐中的汽油输往了310#油罐（容量为10000m3，已储有6500t汽油），液面限位装置发出报警信号，值班员却误
认为是报警装置误报（以前多次发生过），未采取任何措施。
汽油不断从油罐溢出，在油罐区附近积聚了约5×104m3爆炸性混合气体。
此时，一民工驾驶一辆四轮拖拉机行驶至310#油罐65.6m的马路处，排气管喷出的火星点燃了爆炸性混合气体，引起着火爆炸。
三、事故教训
该火灾事故，是建国以来第一起万吨级轻质浮顶油罐的重大火灾，扑救过程长达17h，直接经济损失38.96万元，造成2人死亡，两个生产装置停产，损失巨大。
（1）提高工人作业素质及安全意识
310#罐火灾是一起严重的责任事故，导致这才事故发生的原因很多，操作工缺乏消防安全意识和应有的责任心，不到现场进行交接班，不进行巡回检查，在液位超高发出声光报警的情况下，操作工不采取任何措施等，而最关键的原因是操作工误开阀门致使串油事故发生。
为了减少或尽量避免认为误操作，加强管理，科学地制定和严格执行操作规程，提高业务素质及操作技能是极为重要的，除此，应从技术上
减少失误的机会，对于极易造成认为过失的机械设备和操作方法，要有相应的技术处理措施，例如认为的手动操作应与操作员的视觉、触觉等接受及处理信息和操纵反应能力相配。
设备、管道的颜色或标志都应名了醒目；阀门的启闭状态及归属关系都应有明显标识，设置位置应顺手、有序，方便操作人员辨识和正确操作；液位、压力、温度等主要操作参数不但要有显示，而且应有极限或危险状态的预报信号装置。
（2）油罐区改建和扩建时必须按规范要求设计和建设，并满足消防操作的要求。
1982年六油槽岗位油罐区改建时，未按有关规定要求对消防道路进行改造，罐区无环形消防车道，也未设供消防车调头的回车场，且道路宽度不足，这样给火场指挥带来了极大困难。
按照要求，油罐区周围应设环形消防道路，山区的油罐区设环形道路即为困难时，须设有回车场的尽头式消防车道。
油罐组间的消防道路宽度不宜小于3.5m，带有回车场的尽头式道路时路基宽度应大于6m。
310#罐所在罐组防火堤原为土堤，改建时只对土堤进行了混凝土处理，但土堤上种的树依然留存，违反了防火堤必须用非燃烧材料建造（包括不得附带其他可燃物）的要求，发生爆燃时树木全被引燃，扩大了火势。
所以，防火堤必须要用非燃材料建造且满足不附带任何可燃物的要求。
罐组雨水排出口未设置封闭装置，310#罐溢流的汽油顺着排水沟穿越隔堤和防火堤流入排洪沟，形成了大面积流淌火。
防火堤内雨水的安全排放是油罐区普遍存在的问题，一些雨水排出口设置的闸板封闭不严，不能有效阻隔油品外溢，有些雨水排放管上设置的阀门因锈蚀而不能正常启闭。
结合规范要求，建议雨水排放采用排水管穿堤，并在堤外设置可防锈蚀双重阀门，平时阀门处于开启状态，保证雨水顺畅排放，发生事故时应及时关闭阀门，已阻止油品流出防火堤。
（3）油罐区采用（半）固定式泡沫灭火系统时，可配备一些移动式泡沫炮。
310#罐大火是（半）固定式泡沫灭火系统失效的有一个
例证。
310#罐泡沫管在挪动时留有缺陷，工程结束后有关部门未对泡沫灭火系统试用验收，以致火灾时不能发挥应有的作用。
（半）固定式泡沫灭火系统在实际应用过程中还存在不易维护保养的问题，管道锈蚀量大，需要经常性的清除，而且在油罐火灾中（半）固定式泡沫灭火系统也可能会受到一定程度的破坏，因此，在配置（半）固定式泡沫灭火系统的同时，还应配置移动式泡沫灭火设备，一般包括泡沫钩管、泡沫枪和泡沫消防车，但由于泡沫钩管、泡沫枪的流量小，泡沫在油面上闭合速度慢，泡沫消防车只能布置在防火堤外，与着火罐距离较远时（60m左右），即使是最先进的奔驰泡沫车也不能有效地发挥作用。
而移动式泡沫炮具有流量大、机动性强、可近距离使用的有点，能够弥补其他移动式泡沫灭火设备的不足。
所以大型罐区除应设置（半）固定式泡沫系统外，还建议配备一定数量的大功率移动式泡沫炮。
由于（半）固定式泡沫灭火系统一次性投资巨大，利用率较低，结合我国移动式灭火力量较强的实际情况，综合经济和安全两个。
