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农村交通状况调查报告摘要：本报告旨在对农村地区的交通状况进行全面调查和分析，并提出相应的改善建议。
通过对农村交通状况的调查，发现存在交通基础设施不完善、交通安全形势严峻等问题，建议加大对农村交通的投入，完善交通基础设施建设，并加强交通安全教育和宣传。
引言：交通是现代社会的重要组成部分，对农村地区而言，交通对于农村经济发展和农民生活水平的提高至关重要。
然而，由于历史原因和资源分配的不均，农村地区的交通状况相对滞后。
因此，本次调查旨在全面了解农村交通状况，为推动农村交通事业的发展提供决策依据。
一、交通基础设施状况调查：通过对农村地区主要道路、桥梁和运输工具等交通基础设施进行调查，发现农村地区距离城市较远的地方，道路状况较差，经常出现路面坑洼、灰尘飞扬等问题，农村公路与高速公路的连接也不够便捷。
另外，部分农村地区的桥梁建设滞后，无法满足当地农民的交通需求，影响了农产品的销售。
二、交通安全状况调查：为了全面了解农村地区的交通安全状况，我们进行了实地调查。
结果显示，农村地区交通事故较为频发，主要原因包括驾驶员素质不高、交通标志缺失、农村路况复杂等。
另外，农村地区部分学校、村庄的道路狭窄，没有专门的人行横道和交通警示设施，给行人和学生的安全带来了潜在风险。
三、农村交通改善建议：为了提升农村地区的交通状况，我们提出以下几点建议：1.加大对农村交通的投入：政府应增加对农村交通建设的投资，改善农村公路的基础设施，修复破损的道路和桥梁，提高农民出行的便利性。
2.完善交通安全设施：在农村地区设置更多的交通标志、交通标线，建设人行横道，设置交通警示设施，提醒驾驶员注意交通安全。
农村交通变化调研报告
近年来，我国农村交通发生了巨大变化，这对农村经济发展、农民生活水平提升等方面都产生了深远影响。
本报告旨在对农村交通变化进行调研分析，从交通基础设施建设、交通工具使用情况、交通出行方式等多个方面展开研究，为农村交通发展提供参考依据。
一、交通基础设施建设情况
农村交通基础设施建设是农村交通变化的重要标志。
调研发现，我国政府大力推动了农村公路建设，农村公路里程不断增加，道路硬化率逐步提升。
此外，一些偏远地区也开始建设桥梁、隧道等交通设施，加强了农村地区与城市的连接。
二、交通工具使用情况
农村交通工具使用情况的变化也是农村交通变化的重要表现之一。
随着农村经济的发展和人们生活水平的提高，农村居民拥有和使用的交通工具也在发生变化。
传统的农用车、农用摩托车逐渐被小汽车、电动车等交通工具所替代。
农村居民的交通出行方式趋向多样化，出行方式的选择也更加灵活。
三、交通出行方式变化
农村交通出行方式的变化对农村居民的生活产生了深远影响。
调研显示，农村居民的交通出行方式不再局限于步行、骑行，更多的人选择乘坐公共汽车、自驾车等方式出行。
农村居民的交通出行范围扩大，出行效率和便利性也得到了提升，为农村经济的发展和农民生活的改善提供了有力支持。
综上所述，农村交通变化对农村发展具有重要意义。
政府应加大农村交通基础设施建设力度，提升农村交通服务水平，促进农村经济的快速发展。
农村居民也应树立交通安全意识，合理选择交通出行方式，共同推动农村交通的健康发展。
农村道路交通安全管理工作的调研报告农村道路交通平安管理工作的调研报告1近年来，随着我市农村经济建设的快速发展，农村硬化路面建设快速，改善了农机的交通环境，给农村道路运输的车辆安上了翅膀，上路行驶的拖拉机逐年增多，农村道路交通平安问题越来越突出，与拖拉机相关的交通事故时有发生，给人民群众的生命财产平安带来严峻的威逼与损害。
根据上级的调研内容，我们深化村屯和农户具体了解，找出农村道路交通平安的节点，找出问题和缘由，形成如下报告：一、农村道路交通平安宣扬状况对农村道路交通平安的宣扬教化活动要常抓不懈，尤其是对拖拉机的运用者和农夫群众的宣扬更要深化细致，主要是对政策法规的宣扬更要深化人心，不能只做表面文章。
当前有些地方因人力、物力、财力不足，宣扬教化方法单一，不能只在墙上刷几条标语、在空中悬挂几条横幅、向群众散发几份传单而已。
缺乏直观形象的效果，只流于形式。
有结合实际的生动的典型案例进行广泛深化的宣扬教化，达到明显的效果，起到震撼和警示作用。
二、农村道路交通平安现状农村道路目前为混行路面，供各种车辆和人畜通行，农村拖拉机和两轮摩托车迅猛增加，道路较窄，平安标识不配套，给道路交通平安造成很大压力。
三、农业机械上牌落户及平安技术状况由于农夫平安意识的缘由，大部分农户能遵章遵守法律，主动办理拖拉机登记入户手续，但还有相当一部分农夫法制意识淡薄，不办理拖拉机落户和平安技术检验，更有一些人为了降低成本把平安当儿戏，达到报废标准的拖拉机和平安设施不行靠的拖拉机照旧上路行驶，给道路交通平安造成极大的隐患。
四、农村车辆驾驶人持证率及日常培训教化状况我市加大对农机驾驶人的规范化培训工作，持证率在快速上升，驾驶员驾驶操作技能和法律常识在不断提高，但还有一部分人比较被动，还须要严格管理和监督。
五、执法存在一些难点农机监理对上路拖拉机监督存在路权问题，对乡村道路上路拖拉机的管理力度不够。
农村道路交通平安管理工作的调研报告2 随着我国经济的大发展和国家“摩托车汽车下乡”政策的实施，农村机动车和驾驶人数量将迅猛增加。
农村交通发展调研报告一、引言农村交通发展调研报告是根据对农村交通状况的实地调查和研究所得出的结论和建议。
本报告旨在全面分析农村交通的问题，提出相应的改进方案，促进农村交通的发展，提高农村居民的出行条件和生活品质。
二、调研目的和方法为了解决农村交通发展面临的问题，我们采用了调查问卷、个别访谈和资料收集等方法。
通过与农村居民和相关部门的沟通交流，我们收集了大量的数据和意见，以便准确反映农村交通现状与需求。
三、农村交通现状1. 农村道路状况调研发现，目前农村道路存在着路况差、道路狭窄等问题，给农村交通带来了很大的不便。
2. 农村公共交通农村地区的公共交通线路较少，不够覆盖广泛，导致很多农村居民很难乘坐公共交通工具。
3. 农村交通安全农村交通事故频发，缺乏有效的交通安全管理和培训，给农村居民的生命财产安全带来了潜在威胁。
四、问题分析1. 农村道路建设薄弱由于资金和技术限制，农村道路建设水平仍然较低，与城市道路相比有着明显差距。
这使得农村交通出行困难，影响了农业产业的发展。
2. 公共交通覆盖不足由于道路状况和线路设置的限制，农村公共交通的覆盖面和运行频次都较低，无法满足农村居民的出行需求。
3. 交通安全问题突出农村交通安全意识薄弱，很多驾驶员没有驾驶证和相关培训，加上道路的狭窄和状况差，导致交通事故频发，给农村居民的生命财产安全带来严重威胁。
五、发展建议1. 加大农村道路建设力度增加对农村道路建设的资金投入，完善农村道路基础设施，提高农村道路通行能力，改善农村居民出行条件。
2. 拓宽农村公共交通网络加强农村公共交通规划，增加和优化农村公共交通线路，提高农村公共交通的运行频次，方便农村居民出行。
3. 提升交通安全管理水平加强农村交通安全管理和监管，加大对驾驶人员的培训和考核力度，提高农村交通安全意识，减少交通事故的发生。
六、总结农村交通发展是促进农村经济社会发展的重要支撑。
通过加大农村道路建设、拓宽农村公共交通网络以及提升交通安全管理水平，可以有效改善农村居民的出行条件，促进农村经济的发展。
农村道路交通安全调研报告农村道路交通安全调研报告随着个人的文明素养不断提升，报告与我们愈发关系密切，不同的报告内容同样也是不同的。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编为大家整理的农村道路交通安全调研报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
农村道路交通安全调研报告1近年来，随着我乡经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的安全隐患。
为了进一步加强和改进我乡农村道路交通安全工作，保护人民群众的生命和财产安全，增强安全感和幸福感，构建和谐社会。
目前，全乡农村道路建设快但安全设施少、农村车辆多但群众安全意识差，农村道路的交通安全形势非常严峻，根据县“大调研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我乡组织相关安全责任部门开展大调研、大排查。
现将有关调研、排查情况报告如下：一、基本状况我乡境内交通发达，目前通车公路总里程达367.5公里，其中县道25.5公里，村道140.5公里，组道201.5公里；全乡共有机动车驾驶员112名，机动车75辆。
近年来，在乡党委、政府的正确领导下，在各职能部门和社会各界的共同努力下，围绕“保畅通、保安全”的总体目标，按照政府统一领导、部门各司其责、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全社会化工作机制，我乡道路交通安全工作基本步入了良性发展轨道，工作成效逐步显现。
但随着经济和社会的不断发展，特别是近年来随着“村村通工程”建设的深入开展，农村道路交通安全形势日趋严峻。
二、主要问题1、发生事故情况及道路交通安全形势严峻我乡道路交通死亡事故发生0起，无人员死亡，虽然没有发生死亡事故，但目前我乡道路交通形势管理难度非常大，主要是摩托车无牌无照，非法营运十分严重，经统计，摩托车2750辆，其中无牌无照22047辆，非法营运16辆。
严重存在着交通安全隐患。
2、安全设施普遍缺少“村村通工程”的实施和新农村建设的开展，乡村道路建设迅猛，但安全设施普遍缺少。
农村道路交通安全调研报告第一篇：农村道路交通安全调研报告农村道路交通安全调研报告随着新农村建设步伐不断加快，农民生活水平明显提高，农村道路交通也随之发生了根本性的变化，农村交通工具由原来的非机动车被现在的机动车所取代，农民出行由七十年代的步行、骑自行车，发展到最近几年的摩托车、小轿车，买拖拉机、汽车、农用车搞运输，这给农民的出行带来了方便，也给农村的经济发展起到了很大的作用。
但同时也暴露出农村道路基础设施不完善，道路交通安全设施相对缺乏；交通结构比较复杂，混合交通比较普遍；交通参与者的法律观念和安全意识较为淡薄等突出问题和薄弱环节，使农村道路交通事故呈逐年上升趋势,因道路交通事故造成的伤亡人群中大多数来自农村，给许多农村家庭造成了破坏。
因此，加强农村道路交通安全管理，预防和减少农村道路交通事故，是摆在各级交通管理部门面前的一项重大和紧迫的任务。
笔者结合辖区农村道路实际情况，从中分析了农村道路交通安全的特点和存在隐患，并提出粗浅的建议和对策。
一、农村道路交通安全存在的主要隐患道路交通环境差,安全设施建设滞后。
具体表现在：第一，道路通行条件差。
近年来，虽然实施“村村通”工程后，道路增长比较迅速，使交通条件得到了较大的改善，原来的泥巴路、砂子路变成了平坦的水泥路，但是，这仅仅是对路面进行了简单的硬化，道路的环境未得到根本改变；第二，道路安全设施未能配套，交通标志标线不齐，甚至成为“盲点”，导致危险重重；第三，事故黑点路段长期得不到有效的治理。
因资金短缺，事故多发路段的路况不良问题长期得不到有效的治理，甚至连必要的交通安全基础配套设施也缺乏，导致危险路段时刻仍威胁着群众的生命财产安全。
机动车驾驶人整体素质不高。
一是驾驶技术比较“毛糙”。
在农村因很多驾驶员文化程度不高，担心去考驾照过不了关，所以无证驾驶的情况较多，尤其是拖拉机、低速载货汽车驾驶人较多，由于缺乏严格的学习培训，交通法规及安全知识知之甚少，导致遇到险情时应变能力差、心慌、手忙脚乱，从而极易发生交通事故；二是守法意识及安全意识不强。
农村道路交通安全情况调研报告摘要：农村道路交通安全是农村地区面临的重要问题之一。
本调研报告通过对农村道路交通安全情况的实地调查和数据分析，分析了农村道路交通事故的主要原因和特点，提出了改善农村道路交通安全的建议。
一、引言农村道路交通安全一直是社会关注的焦点，也是农村地区发展的瓶颈之一。
为了解决农村道路交通安全问题，本调研报告对农村道路交通安全情况进行了全面调查与分析，并提出了相应的建议。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方式，对多个农村地区的道路交通安全情况进行了调查。
问卷调查主要涵盖了驾驶行为、道路环境、车辆状况等方面的问题，实地观察则重点关注了农村道路的交通状况和安全设施情况。
三、农村道路交通事故的主要原因根据调研结果，农村道路交通事故的主要原因包括以下几个方面：1.驾驶员安全意识不强。
部分农村驾驶员对交通规则和安全意识了解不够，存在违法驾驶、超速行驶等不良驾驶行为。
2.道路交通设施不完善。
农村地区道路交通设施建设滞后，缺乏交通标志、交通信号灯等设施，给驾驶员带来安全隐患。
3.道路状况较差。
农村地区道路质量普遍较差，存在坑洼、路面破损等问题，给驾驶员带来一定的驾驶困难和安全隐患。
四、农村道路交通事故的特点根据调研结果，农村道路交通事故与城市道路交通事故存在一定的差异，主要表现在以下几个方面：1.事故类型多样。
农村道路交通事故主要包括碰撞事故、侧翻事故、撞人事故等，事故类型相对复杂。
2.伤亡人数较多。
由于农村地区交通设施和救援能力相对不足，农村道路交通事故的伤亡人数较城市交通事故更多。
3.事故责任难以认定。
农村地区交通管理薄弱，道路交通秩序相对混乱，一些事故责任难以明确。
五、改善农村道路交通安全的建议根据调研结果，为了改善农村道路交通安全，我们提出以下几点建议：1.加强驾驶员安全教育。
通过开展交通安全培训和宣传活动，提高农村驾驶员的安全意识和遵守交通规则的意识。
2.加强道路交通设施建设。
农村道路交通安全管理调研报告农村道路交通安全管理调研报告2篇农村道路交通安全管理调研报告1为有效预防全镇道路交通安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定本调研报告。
一、农村交通依法治理情况我镇交管办与东禅交警开展30余次联合执法活动，有效的打击了本镇非法载客现象，加强了交通宣传。
我镇x年以来共发生20余次交通事故，通过镇交管办不懈努力，成功降低了镇交通事故次数，改善了我镇交通安全环境。
二、农村交通综合治理情况通过对辖区交通道路基础设施以及交通安全设施的改造，投入400余万元资金完成农村道路硬化22余公里，大力开展道路整治和交通安全设施建设与完善，增加错车道26处，增加形护栏1900余米，增加警示桩37根，其他各类防护栏1200余米，增加道路交通标示标牌100余处，安装了减速带11条；大幅提高了辖区内的道路安全通行条件，开展辖区路面车辆管控，逐步规范驾驶人员安全驾驶行为，联合执法6次，打击非法营运车辆7余辆,处理超速、超载15次，处理摩托车违法驾驶41起，教育群众140余次，同时积极开展文明交通劝导和宣传培训，聘请协管员28人，建立农村道路劝导站15处，同时发展村上积极分子成立道路交通志愿者队伍26只，成员78人，开展志愿者活动开展道路交通劝导352余次，利用镇担担文化队开展交通安全知识宣传演出5次，组织各类车辆驾驶人员开展道路交通培训12余次，发放各类道路交通安全知识传单4300余份，提高社区居民的交通安全意识。
三、“两站两员”存在主要问题及发展对策我镇应市、区要求，积极建设“两站两员”，配备了反光背心、交通指示牌等，其在农村交通安全起到至关重要作用。
但是我镇长期人员、经费不足，无法对全镇辖区交通进行有效掌控，请区上有关部门支持帮助。
四、农村交通管理信息系统“农交安”APP注册、应用情况我镇已注册下载83人次，部分工作人员已经通过农交安处理交通安全事务。
村级交通调研报告
根据村级交通调研结果，以下是本次着重关注的几个方面所得出的结论与建议：
1. 交通流量与拥堵情况：
本村交通流量较大，尤其在早晚高峰期间，出现了明显的交
通拥堵现象。
主要原因是出行方式单一，以机动车为主，缺乏公共交通工具的选择。
因此，建议增加公共交通线路，降低私家车使用率，以减少交通拥堵。
2. 道路设施和交通安全：
道路设施方面存在多个问题，如路面不平整、道路狭窄等。
这些问题给车辆行驶、行人通行带来了一定的困扰。
此外，部分路段缺乏行人过街设施和合理的交通标识，存在安全隐患。
因此，建议加强对道路的维护与改善，并增加行人过街设施和交通标识，提升交通安全性。
3. 交通工具可及性：
部分居民反映，在村内交通不便，特别是居住在偏远地区的
居民更为突出。
因此，建议增加村级交通工具，如小巴、摩托车等，提高交通可及性，并方便居民的日常出行。
4. 村级交通发展规划：
针对上述问题以及未来村级交通发展的需求，建议制定村级
交通发展规划，明确发展目标和路径。
规划中应包括道路改善、新建公共交通线路、交通安全措施等方面的计划，以促进村级交通的良性发展。
5. 居民交通意识：
最后，建议加强居民的交通意识教育。
通过宣传活动、交通
安全知识培训等形式，提高居民对交通规则与安全的认知水平，减少交通事故的发生。
综上所述，通过本次村级交通调研，我们发现了一些问题并提出了相应的建议，以期改善村级交通状况，提升居民的出行便利性和安全性。
农民群众交通安全调研报告农民群众交通安全调研报告随着交通工具的普及，交通事故在社会上屡屡发生。
同时，农村地区交通状况相对较差，交通事故却时有发生。
如何防范农村交通事故，从而提高农民出行的安全系数，成为亟待解决的问题。
因此，我们对农民群众交通安全展开了一次调研。
本文旨在分析和探讨农村地区的交通状况，以及农民群众的交通出行安全问题。
一、调研方法我们采用问卷调查和实地走访的方法，选择不同的地域范围，对农民交通出行的现状展开调查。
二、调研结果1、农村交通状况我们发现农村地区交通状况相对较差，道路狭窄、坑洼不平、路面易积水、缺少交通标识和交通信号灯等，这都给农民的交通出行带来了很大的安全隐患。
2、农民交通出行安全问题调查结果显示，农民交通出行安全问题主要集中在以下几个方面：(1)农民交通安全意识不高。
近七成的受访者表示日常交通中存在着各种违规现象，他们对于交通安全并没有足够的关注度。
(2)农民自行车乱穿马路。
近六成的受访者表示，他们经常在不看路况的情况下乱穿马路。
(3)农民驾驶三轮车存在安全隐患。
有相当比例的农民表示，他们对于驾驶三轮车的技术了解不足，驾驶三轮车也是一项非常危险的行为。
(4)农民缺乏交通安全法律知识。
近七成的受访者表示，他们对交通安全法律知识不了解，不知道该如何保护自己的合法权益。
三、解决措施为了解决农民出行交通安全问题，我们提出以下几点建议：1、加强交通安全宣传力度，提高农民交通安全意识。
通过宣传、教育让农民了解交通安全的重要性，增强他们的交通安全意识。
2、完善道路基础设施，提升道路通行能力和交通流畅性。
加强农村道路、交通标识和交通信号灯等设施，提升交通通行能力和流畅性。
3、建立健全交通安全法律体系，保障农民合法权益。
加强法律宣传教育，让农民了解自己在交通领域的权益和义务。
4、发挥村级组织和农民合作社等群体组织的作用，在农民中开展交通安全教育服务。
通过组织座谈、交通安全知识培训等方式，让农民了解交通安全知识和技能，提高交通技能水平。
镇十二五农村交通调研报告示例篇一：农村交通状况调查报告经济发展，交通先行。
加快农村交通发展，是全面落实科学发展观的必然要求，是扩大内需、拉动经济增长的重要举措，是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础。
目前，在农村特别是贫困地区农村，对社会经济发展影响最大的因素莫过于农村公路。
在农村经济社会活动和农民生产生活中，公路交通是农村不可或缺的公共基础设施，是农村繁荣、农业进步和农民发展最基本的公共产品，是新农村建设中的公共福利设施、公共服务事业发展的支撑，是城乡统筹协调发展的重要纽带，也是解决“三农”问题的前提。
正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应，“要致富，先修路”已是新时期农村经济社会发展的经验总结，所以，当前农村公路交通情况的改善是新农村建设的重点和突破口。
市政府连续四年把建设农村公路作为为百姓办实事的十件实事之一。
各县市区紧扣目标任务，打好农村公路建设攻坚战。
浠水县XX年计划建设完成524公里通村公路。
至当年七月，已完成路基392公里，硬化路面289公里；蕲春县已计划修建561公里通村公路，届时将新增62个行政村通水泥路。
武穴市梅川镇政府精心编制发展规划、积极谋划产业发展，投入资金500多万元，对道路交通、生态绿化、土地利用、安全饮水、产业发展、农业水利等10个方面内容进行了全面详细规划。
实施了以植树造林为主要内容的“绿色梅川”建设和村庄环境整治工作，探索出了一条以梅川城区为龙头，以柳界线、武梅线、梅马线、梅横线、四条交通主干道为骨架，以公路沿线31个村和部分中心村为主阵地的“点、线、面”相结合的试点工作之路，城乡建设面貌发生了巨大变化。
红安县积极开展农村公路攻坚战，对19个不通公路的边远山区贫困村，实行政府扶持、部门包保责任制，力争实现全县“村村通”。
英山县重新组建交通基本建设工程质量监督站，强化监督措施，落实政府监督职能，加强通村工程质量监管。
近几年来，英山县积极抢抓全省脱贫奔小康试点县机遇，通过试点示范、片带开发，扎实推进新农村建设，农村面貌焕然一新。
全县80%以上的农户新建或改建了楼房，70%以上的农户用上了自来水，99%的村实现了通村公路硬化。
其他县市也都围绕通村路建设任务“结零”目标，加大落实力度，加快推进建设。
农村公路质量监管进一步加强，市交通局出台了进一步加强农村公路质量监督管理的文件，切实加强农村公路建养技术指导、质量监督和对农村公路养护管理的督促、检查和考核工作，质监站加强质量巡检，坚持一月一通报，建设质量逐步提升。
2、随着农村经济的发展，农村的交通工具也发生了极大的变化。
曾经活跃在街头巷尾的自行车被大量的摩托车和少数面包车代替。
据了解每村85%以上的家庭都配备了摩托车，出门较方便。
虽然农村交通取得了长足的发展，但仍有许多不尽人意之处。
其主要表现在：1、交通事故频发。
XX年5月28日16时50分，麻城市龟山乡九里冲地段发生一起重大交通事故。
一辆载有21名幼儿的面包车被随后一辆满载灰砂砖的农用车追尾撞翻至右侧山崖5米多深的水沟，农用车一同坠下水沟将面包车压住，酿成惨祸。
事故造成l名幼儿当场死亡，6名幼儿在送往医院救治途中死亡，14名幼儿不同程度地受伤。
这是近几年来麻城市发生的最大的一起交通事故。
造成这个惨剧的主要原因就是农民的交通安全意识普遍低下，无证驾驶、违法占道打场晒粮及集市占道现象严重。
农民的交通安全意识较差。
相对城区居民来说，农民对交通安全法律法规、安全常识知之甚少或认识肤浅。
有的人没有把交通安全当回事，抱着侥幸心理，不相信交通事故会发生在自己的身上，所以不管是摩托车、三轮车、低速汽车还是拖拉机，怎样方便、省钱就怎么出行，根本不考虑安全的问题。
有的人对交警的管理持抵触情绪，不理解、不支持，想方设法躲避，甚至对抗。
违章驾驶的现象严重。
在春节走家串户拜年时，可以看到各种各样的无证、报废摩托车“走出家门”，这种情况很令人揪心。
另外受经济条件等因素的限制，农村的机动车辆是五花八门，以摩托车、低速汽车和拖拉机为主，大部分是杂乱、低质量、安全系数较低、性能差的车辆，有的甚至是一些报废车、拼装车。
由于平时疏于保养维护，车辆的机械性能大打折扣，制动性能差、夜间灯光不全等隐患突出。
大多数参与运输的车主为了在短期内获得最大的经济效益，擅自对车辆进行改装，超过核定载货量的一倍甚至几倍装载运输。
这些都对农民的出行安全构成了威胁，也给整个道路交通安全带来了巨大的隐患。
农村公路经常被违法侵占。
在秋收季节时，在乡村公路上经常看到占道打场晒粮的农民。
这很容易成为交通隐患，我市在前几年由此引发的交通事故不在少数。
另外，在人口较密集的集市，占道经营现象十分严重，商贩们都把商品搬农民打场晒粮机动车随便停放到道路两侧进行买卖，加上本就拥挤的人群，使并不宽裕的道路变成了单行道。
这引起了市民的强烈不满。
交通管理未得到有关部门的重视。
交通管理部门一般都把眼光和精力集中在国道、省道等主要路段，而对一些农村和偏僻的山区线路不够重视，因而使一些超载、人货混装的现象没能得到及时制止，结果酿成各种交通事故。
2、道路“健康”状况差。
“村村通”公路的建设存在漏洞，后期维护工作也大都无人问津。
农村的道路，原来大都是“晴天满地灰、雨天烂泥潭”，虽然近几年开展了“村村通”公路建设，大部分乡村道路实现了水泥硬化，但部分乡村道路路面狭窄、交通标志缺乏、安全防护设施安装滞后的问题依然没有得到解决。
而且由于施工期间的资金和技术问题，乡村公路的质量也难以得到保障，不仅给大家的出行带来安全隐患，还无形地增加了日后的公路维护费用。
大部分乡村公路在建成以后，都没有安排人员承担后期维护工作，导致公路长期无人清扫，两侧垃圾成堆，汽车经过后，灰尘扬起，影响周边居民生活；一些路边的碎石滚到路中央，被一些车辆碾压过后嵌入路体中，加剧了道路的损坏；加之一些大型货车来来往往，使质量本来就不太好的公路寿命更短，不到几年就坏了，并且坏后很长时间都没有技术人员来维修，使得道路磨损得更快，原本残破的道路更变得坑坑洼洼。
有些村民还笑称：这种公路修了不如不修，比土路还差。
对此相关单位负责人称他们也很无奈，因为实现“村村通”后，公路是在太多，而保养人员太少，他们正在想办法解决这个问题。
3、政府公共财政投入严重不足，融资困难，资金缺口大。
近年来虽然国家对三农问题不断提高重视程度，但实际上各级政府对其还落实不到位，真正分到对农村公路的保养和维修上的资金明显不足，加上农村人民本就贫困，通过“一事一议”凑的资金有限，导致没有多少单位愿意接手承担此公路的维护工作，因为这对他们毫无利益可言，毕竟公益事业不是人人都愿意做。
1、对农业的影响：农村污染严重，资金周转困难。
随着我国农村公路建设的迅速发展,由此带来的公路交通污染不仅影响农村生态环境,而且影响沿线作物的生长,降低了作物产量和品质。
在一些靠近公路的田地里，不时可以看到一些农作物枯萎死亡，并且其叶片上覆盖着一层层灰尘。
这是因为公路上长期无人打扫，灰尘堆积。
每天又有许多汽车、货车经过，经常是灰尘漫天飞，有些就落在农作物的叶片上。
长期如此，灰尘阻挡了叶片进行光合作用，加上汽车尾气的毒害作用，最终因得不到足够营养而枯萎。
在一些种植大户，货车难以进村，农民在买肥料、运出自己的产品等方面受到极大阻碍。
在产品紧俏季节，农人如果没有抓住商机，就只有自认倒霉。
2、对教育的影响：首先便是安全问题。
在贫困地区，许孩子们挤着一辆破货车上学多学校都没有能力置办校车，所以许多学生都是走回家的，幸运的孩子还可以搭便车回家。
对那些步行的孩子而言，公路便成为危险地带。
一旦某个司机不小心，孩子们的生命就会受到威胁。
至于搭便车的孩子，更令人担心。
试问农村有多少车不是报废车，有多少司机信得过？其次是教育质量问题。
由于大部分农村隔县城学校较远，交通也不方便，县市开销也较大，因此家长都会选择让孩子就读于乡镇学校。
而乡镇学校缺少资金支持，因此配备的老师也不足，甚至有一个老师带几个年级的，教育质量自然而然下降。
像我原先就读的小学，现在只有5个老师，而仍有5个年级十几个班。
所以解决农村交通问题十分重要。
3、对医疗的影响：经过近几年的发展，农村的医疗条件已得到极大改善。
各村的卫生所已经建立，由镇医院统一派遣医疗人员和派发药品。
但是一个有几百个人的村子，只配备有一到两个医生的卫生所显然不够，因此生病之后大部分村民只能到较远的县医院治疗。
但是由于交通不便，一些小病小痛村民们只好能忍就忍，小病最终拖成了大病，贻误了最佳的治疗时间，而且还可能因为不能及时发现病因造成一些恶性的传染病大面积传播，这显然不符合“疾病早发现早治疗”的规律。
况且一旦有人得了突发疾病，卫生所也没有条件治疗，如果经由那些残破不堪的道路送到市里治疗，不仅会耽误最佳治疗时机，还可能因为路上的颠簸使病人病情加重，不利于农村医疗的进一步发展。
4、对消费的影响：由于农村道路在相当长的一段时间里没有被重视，整个农村也就形成了一种自己自足的封闭经济。
道路修好后，又因为没有公交车或公交车收费太贵等原因，大部分村民也不愿意上街买东西。
这对刺激农村消费产生了极不利的影响。
由于进村不易，也没有多少商人把眼光积聚到农村，导致传统产业无法发展，农村商品也无法走向市场，这对农村城镇化极为不利。
1、希望政府做好质量监管、日常养护、经费筹集等方面的工作。
在质量监管方面，有关部门应该重视交通管理，应该建立以县为主的农村公路建设和养护管理体制。
县人民政府是本地区农村公路建设和养护管理的责任主体，应该筹集农村公路建设和养护管理资金，组建项目业主实施县道的建设和养护工程。
乡镇人民政府应该筹集乡道的建设和养护管理资金，组建项目业主实施乡道建设和养护工程，成立乡道养护协会负责乡道的日常养护和管理。
村民委员应该协助县人民政府、乡镇人民政府及县级交通主管部门，负责筹集村道的建设和养护管理资金，同时组织成立村民议事会，具体做好村道的建设和日常养护管理工作。
乡镇、村应分别设立公路管理站和农民道班，负责农村公路建设和养护。
只有建立起完善的管理体制，才可能使农村公路“长寿”。
希望各级政府各司其职，真正带给农民幸福。
在经费筹集方面，政府应该想方设法地筹集经费以满足公路后期维护工作的需要，尽可能的给农民带方便。
农民自己筹集到资金，也可以委托政府帮助，做好后续工作。
在公路修好后，公路两侧的人们也应该意性能差的机动车“上路”识到道路对自身的重要性。
保持路面整洁是他们的责任。
如果道路上满是垃圾、灰尘，这对他们自己的生活也十分不利。
当发现道路出现凹坑时，希望他们能自发地填平公路。
，这是个人素质的一种体现。
2、继续加大交通安全宣传力度。
其中培育农民群众交通文明素质十分必要。
对此，我们可以以开展交通安全“五进”宣传为载体，采取各种群众喜闻乐见的形式广泛、深入、持久地宣传交通安全常识，逐步提高农民群众的交通安全意识，达到家喻户晓，人人理解支持、积极参与交通安全管理工作，自觉遵守交通安全法规，使县乡道路交通现状有根本改善。
