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桥梁基础类型的选择㈠概述任何建筑物无不修建在地球表面的地层上，建筑物的全部重量最后无不传递给地层，由地层来承受。
支承建筑物的地层通常称为“地基” 。
建筑物在地面以下并将上部结构自重和所承担的荷载传递到地基上的构件或部分结构即为建筑物的“基础” 。
地基、基础和上部结构是建筑物的三个组成部分，三者的功能不同，但在荷载作用下，它们是彼此相关，共同作用的整体。
在设计和施工时必须统一考虑，尤其在设计计算时，应考虑三部分的共同作用。
为了桥梁的安全，地基不能有超过规定值的变位；而为了控制变位，较为方便的方法便是控制地基应力。
地基和基础乃是桥梁的重要组成部分。
在桥式方案比选之中，每一桥式都有其所需的地基和基础；而在水深较大、地质情况较为复杂之处，基础方案的比选更为重要。
大凡一个工程的兴建，困难多在基础工程，尤其是水工建筑工程。
有人说：“修建一座桥梁工程，如果基础修出了水面，就其工程的难度而言，可谓完成了总量的70％”。
中国著名的桥梁专家、两院院士李国豪也曾说过：“以建造一座跨越江河海峡的大桥为例，只要桥墩修出水面了，建桥工程师便如释重负感到桥已建成了一半。
”修建基础工程为甚么如此艰难？道理亦很清楚，主要是修建基础时，未知因素太多，诸如水文、地质的变化，都将直接影响工程的质量、安全和工期。
据有关资料，建筑物的失事70%〜80%是由基础失败而引起的。
因此，搞好桥梁基础的设计和施工就显得非常重要了。
㈡地基承载力1，在任何情况下，基础的破坏和失效都是不允许的。
反之，盲目保守加大费用也是不能接受的。
因此，基础设计（基础类型选择）最基本的准则就是科学地尽力地谋求安全、适用、经济三者矛盾的统一。
基础设计是项含有地基岩土变形的结构设计。
它与一般结构设计不同之处主要表现在地基与基础的共同作用问题上。
亦即基础的应力与变形的大小，不仅随上部结构所传来的荷载的大小、方向与性质而变，而且还随地基的反力分布、沉降大小、均匀与否而变。
因此，从理论上说，地基与基础应视为一个共同作用的整体，而不能分割孤立的进行设计。
我国桥梁工程建设用钢发展状况桥梁工程建设20世纪90年头以后，随着大规模公路建设的绽开，我国主动吸纳世界结构力学、材料学、建筑学的最新成果，桥梁建设得到了极大的发展，在长江、黄河等大江大河和沿海海疆建成了一大批有代表性的世界级桥梁。
这是我国桥梁建设的“提高和创新”时期。
1991年，主跨423m的双塔双索面迭合梁斜拉桥——上海南浦大桥建成，这是我国第一座自行设计、自行建立的主跨径在400m以上的大桥。
随后，最大跨度的上海杨浦大桥、我国第一座现代悬索桥汕头海湾大桥、跨度420m的钢筋混凝土箱形拱桥重庆万县长江大桥、我国第一座千米以上的悬索桥江阴长江大桥相继建成。
进入21世纪，随着我国经济的持续高速发展，在自主创新的基础上，我国的桥梁建设也进入了“超越”阶段。
在这期间，我国最大跨度的预应力混凝土斜拉桥湖北荆沙长江大桥，最大跨度的预应力混凝土梁拱组合体系的福建闽江大桥，当时塔高最大、拉索最长、桥面宽度最大的斜拉桥南京长江二桥，创世界记录跨度的上海卢浦钢拱桥，我国最大跨度悬索桥润扬长江大桥，我国第一座在广袤海疆建立的上海浦东大桥，我国首座双层特大公路和轻轨两用钢箱提篮拱桥菜园坝大桥，目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥西堠门大桥，国内目前最大规模的跨界公路工程项目深圳湾公路大桥，以及获得当今世界桥梁界最高荣誉“乔治.理查德森奖”的苏通长江大桥，长度目前在世界上在建和已建的跨海大桥中位居第一的杭州湾跨海大桥相继建成。
每一座具有跨时代意义桥梁的建成都凝合了我国桥梁科技工作者不懈的奋斗和自主创新的追求。
目前，中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700km，其中桥梁比重接近50%。
广珠城际铁路桥梁比重最高，达到90%以上。
京津城际铁路桥梁比重达到88%。
全长1318km的京沪高速铁路桥梁总长达1060km，桥梁比重为80%。
其中昆山特大桥164.8km，创我国客运专线中桥梁长度之最。
武汉天兴洲长江大桥是世界最大跨度、时速250km的公路铁路两用斜拉桥；南京大胜关大桥是目前世界最大跨度、设计时速350km的高速铁路桥梁。
中国钢桥的发展及制造现状1.栓焊钢桥的发展历程2.近年来建设的大跨度钢桥3.钢材及钢桥产量4.钢桥制造技术现状5.钢桥制造的今后课题xx1.栓焊钢桥的发展历程近10年中，中国建设了许多大规模钢桥，包括正在施工的主跨1088m的苏通长江大桥，全长36km的杭州湾大桥，和已建成的全长31km的东海大桥等，取得了长足的进步。
现在的成绩是经过了40多年持续不断的研究和实践，在材料、结构设计、制造工艺和施工等技术方面有了较深厚的积累。
表1为中国栓焊钢桥和全焊钢桥的简要发展历程，表中列举了钢材、高强度螺栓（HTB）和焊接等在钢桥上的应用情况。
由于1950～1990年钢材短缺，国家采用了限制钢材使用等措施，即基本上限于大跨度铁路桥梁才建设钢桥，所以，焊接和栓接技术的研发首先始于铁路钢桥，1980年以后，随着经济和钢材产量的持续增长，高速公路和城市交通工程快速发展，对大跨度桥梁建设的需求，促进了公路钢桥的建设和发展。
1985年以后开始建设大跨度钢拱桥，1995年以后开始建设扁平钢箱梁的大跨度斜拉桥和悬索桥。
2. 近年来建设的大跨度钢桥表2～表5分别列出了近10余年中建设的大跨度公路钢拱桥、钢斜拉桥、钢悬索桥，以及铁路钢桥代表性桥梁。
3. 钢材及钢桥产量（1）中国钢材产量的增长1985年以前，中国年钢材产量不足5×107t，1996年为0.9×108t，2004年达到2.97×108t，2005年为3.97×108t，20年中增加了约8倍。
中厚板（t≥5mm）钢材，1996年为1.2×107t，2005年为5.3×107t，图1为中国钢材和中厚板钢材的年产量增长图。
图1 中国钢材和中厚板钢材的年产量增长(2) 钢桥用钢的品种、性能表6为中国桥梁钢的品种及其化学成份和力学性能（GB/T714—2000）表7为适用于各种钢材的埋弧焊丝的品种。
表8为高强度螺栓品种及钢材（GB/T1228~1231—1991）此外，还开发了满足钢桥多项设计要求的各种性能的钢材和品种，如：●钢材的屈服强度等级：235 MPa级，345 MPa级，355 MPa级，370 MPa级，420 MPa级，460 MPa级等。
浅谈京九线黄河大桥人行道托架加固施工作者：杜文昌张伟光魏爱民张纪兵来源：《科学与财富》2018年第07期摘要：针对人行道托架病害加固，根据京九线黄河大桥托架加固及人行道整治工程的施工，对目前存在的人行道托架承载力不足导致托架外倾病害的整治提供经验建议。
关键词：铁路；托架加固；人行道整治；承载力不足随着铁路桥梁使用年限的增加，桥梁人行道等结构陆续出现了不同程度的病害，而人行道作为重要的铁路安全检查设备，它的状态严重影响着作业人员的人身安全，本文所讲述的托架加固采用的是在混凝土T型梁腹板钻孔增设斜撑角钢与既有托架连接的加固方法，为此类设备病害提供一点参考。
1 工程概况京九线孙口黄河特大桥北边孔为20-40m钢筋混凝土梁式桥，此20孔人行道钢支架存在设计缺陷，人行道钢支架水平肢和斜肢夹角过小（只有10度左右），承载力不足，目前该人行道外倾严重，钢构件锈蚀及人行道步行板劣化严重，存在严重的安全隐患，此次施工是对此20孔人行道病害整治，并借此施工机会对全桥进行了全面的维修。
2 施工方案本次施工采用满堂支架形式搭设作业平台，在T梁腹板钻孔后加装角钢斜肢与既有托架连接进行托架加固；加固完成后进行后续更换步行板等作业程序。
施工作业程序：材料准备、预制步行板—施工满堂支架基础—搭设满堂支架—T梁腹板钻孔，清洗孔眼、植入锚固栓—拆除人行道板—恢复托架到水平位置—角钢下料并镀锌处理—吊围栏除锈油漆、支座保养—吊围栏步行板更换—栏杆除锈油漆—旧托架除锈油漆、涂滴水帘、接长排水孔—安装角钢斜肢—拆除脚手架，安装步行板3 主要作业项目施工（1）搭设脚手架首先对桥下地面整平，桥下地面强度较高，脚手架承载较少，每横排向脚手架立杆下铺设整块槽钢，以起到整体基础、整体受力的效果。
架立脚手架原则上上下行各铺设横向宽度为3米，纵向长度为整桥孔40米，整体脚手架要顺直，两侧脚手架搭设完成后，用杆件搭设交叉斜撑连接两侧脚手架，最后，在架子内部用杆件搭设简易斜梯，并安设扶手栏杆，斜梯角度不得大于45°。
水利部水工金属结构质量检验测试中心表1：人员配备、业绩、管理体系和质量保证体系要求表2：检测能力要求水利金属结构类试验检测仪器、设备名称、技术指标、水利工程仪器配置表、水利工程质量检测水利工程质量检测机构资质分为金属结构类混凝土工程类岩土工程类机械电气和量测类5个类别，每个类别分为甲级、乙级2个等级。
水利金属结构类试验检测仪器、设备名称、技术指标、水利工程仪器配置表、水利工程质量检测水利工程质量检测机构资质分为金属结构类混凝土工程类岩土工程类机械电气和量测类5个类别，每个类别分为甲级、乙级2个等级。
检测能力、试验检测仪器、设备名称一览表水利金属结构类试验检测仪器、设备名称、技术指标、水利工程仪器配置表、水利工程质量检测水利金属结构类试验检测仪器、设备名称、技术指标、水利工程仪器配置表、水利工程质量检测检测能力一览表仪器保养管理1、仪器应存放在干燥通风良好的室内，仪器室要经常开窗通风，室温控制在0度—30度之间，仪器箱内应经常换干燥剂。
2、仪器使用完毕后，要用绒布或干净的毛刷清除仪器表面的灰尘，清洁外露的光学器件时，应用脱脂棉或擦镜布（纸）轻轻擦拭，切不可用手帕或衣服擦拭光学另件表面。
3、仪器被水淋后，要用柔软的干布及时擦干仪器，不要将潮湿的仪器放入箱中，应使仪器和仪器箱在干燥的环境中凉干。
4、要经常检查仪器各部件、螺丝、螺旋、架腿的紧固螺丝等是否松动，若松动应及时拧紧。
计算机管理规定1、计算机室由专人管理，外来人员未经许可不得随便进入机房使用计算机。
使用计算机者必须填写运行记录。
2、计算机室的所有物品未经领导同意不得擅自挪用或借与他人使用。
3、计算机室管理人员要加强计算机软盘的管理，不得随便删除、拷贝机器内的程序和文件，不准在机房观看任何光碟，不准使用没有经过杀毒的外来磁盘（软盘、U盘、移动硬盘），以防止计算机病毒的侵入。
4、计算机室内严禁吸烟和使用明火，并要认真做好各项预防工作。
5、加强计算机室的清洁卫生管理，定期进行清理，任何人不得将饮料和食物带进机房，以确保室内卫生整洁。
目录◇1使用说明书OPERATION MANUALTH2810B+ TH2817B+紧凑型LCR数字电桥Compact LCR Meter目录◇2版本历史：******* ————————————————————2019/2/19 ******* ————————————————————2020/1/17公公司司声声明明：：本说明书所描述的可能并非仪器所有内容，同惠公司有权对本产品的性能、功能、内部结构、外观、附件、包装物等进行改进和提高而不作另行说明！由此引起的说明书与仪器不一致的困惑，可通过封面的地址与我公司进行联系。
第1章开箱安装13 1.1开箱检查13 1.2电源连接13 1.3保险丝13 1.4环境13 1.5使用测试夹具14 1.6预热14 1.7仪器的其它特性14 第2章概述15 2.1前面板说明15 2.2面板说明17 2.3显示区域定义18 2.4主菜单按键和相应显示的页面192.4.1显示主菜单按键[DISP] 192.4.2参数设置主菜单按键[SETUP] 202.4.3系统设置主菜单按键[SETUP] 20 2.5基本操作21 2.6开机21 第3章[DISP]菜单键说明223.1<元件测量显示>页面22目录◇33.1.1测试功能 23 3.1.2测试量程 26 3.1.3测试频率 26 3.1.4测试电平 27 3.1.5测试速度 28 3.1.6其它工具 28 3.1.7标称值 29 3.1.8触发方式 29 3.1.9 R下限和R上限 29 3.1.10 X下限和X上限 32 3.2<档号显示>页面32 3.2.1比较器功能 33 3.3<档计数显示>页面33 3.3.1参数34 3.3.2标称34 3.3.3档34 3.3.4上下限 35 3.3.5计数35 3.3.6附属(AUX) 35目录◇43.3.7超差 (OUT) 35 3.4<列表扫描>页面35 3.4.1扫描模式 37 3.4.2扫描显示(显示) 37 3.4.3频率[Hz] 电平[V] 37 3.4.4Ls[H] Q[ ] 37 3.4.5多功能扫描 38 3.4.6 CMP（比较） 38 3.5<测量设置>页面39 3.5.1平均次数 40 3.5.2电平电流监视功能 40 3.5.3触发延时 41 3.5.4步进延时 41 3.5.5输出电阻 41 3.5.6偏差测试功能 42 3.6<用户校正>页面43 3.6.1开路校正 44 3.6.2短路校正 45 3.6.3负载校正 46目录◇53.6.4负载校正测试功能 48 3.6.5点频校正 48 3.6.6电缆长度选择 48 3.7<极限列表设置>页面48 3.7.1对调参数 49 3.7.2比较功能极限模式 50 3.7.3容差方式标称值设置 51 3.7.4比较器功能ON/OFF 51 3.7.5附属档ON/OFF 52 3.7.6上下极限 52 3.8<列表扫描设置>页面53 3.8.1模式54 3.8.2扫描显示 54 3.8.3测试参数 54 3.8.4扫描参数设置 54 3.8.5多功能设置 54 3.9<工具>页面55 3.9.1校正数据 56 3.9.2空夹具判别 56目录◇63.9.3锁定标称量程 563.9.4自动返回数据 563.9.5 HDL 有效时间 563.9.6自动LCR功能 57 第4章[SYSTEM]菜单键说明和文件管理584.1<系统设置>页面584.1.1仪器功能 584.1.2合格讯响 584.1.3不良讯响 594.1.4显示语言 594.1.5口令604.1.6总线方式 604.1.7 GPIB地址（预留功能） 604.1.8只讲（Talk Only） 614.1.9波特率 614.1.10菜单保持 614.1.11通讯协议 624.1.12时间624.1.13默认设置 62目录◇74.1.14系统复位 62 4.2<HANDLER>页面62 4.3<文件管理>页面634.3.1单组元件设定文件（*.STA） 644.3.2 TH2817B+系列仪器的优盘管理性能 654.3.3文件管理操作步骤： 65 第5章执行LCR测量操作及一些示例685.1“清零”校正操作685.1.1全频清零： 685.1.2点频清零（对于使用单个频率测试的情况比较好）： 68 5.2被测元件的正确连接69 5.3消除杂散阻抗的影响70 5.4用TH2817B+测试电感快速操作实例71 5.5用TH2817B+作多频列表扫描测试电容快速操作实例72 5.6比较器设置实例735.6.1电容器分选 745.6.2负载校准操作实例 75 第6章性能与测试77 6.1测量功能77目录◇86.1.1 测量参数及符号 77 6.1.2 等效方式 77 6.1.3 量程77 6.1.4 触发77 6.1.5 触发延时 77 6.1.6 测试端连接方式 78 6.1.7 测量速度（频率>=10kHz时） 78 6.1.8 平均78 6.1.9 显示位数 78 6.1.10 测试信号频率 78 6.1.11 信号模式 78 6.1.12 测试信号电平 78 6.1.13 输出阻抗 78 6.1.14 测试信号电平监视器 79 6.1.15 测量显示最大范围 79 6.1.16 │Z│、│Y│、L、C、R、X、G、B的准确度 79 6.1.17 D 准确度 80 6.1.18 Q 准确度 80 6.1.19 θ 准确度 80目录◇96.1.20 G 准确度 80 6.1.21 Rp 准确度 81 6.1.22 Rs 准确度 81 6.1.23 准确度因子 82 6.1.24 漏电感Lk 准确度 84 6.2安全要求85 6.2.1 绝缘电阻 85 6.2.2 绝缘强度 85 6.2.3 泄漏电流 85 6.3电磁兼容性要求85 6.4性能测试85 6.4.1 工作条件 85 6.4.2 试验仪器和设备见下表。
孙口黄河大桥技术总结篇一：孙口黄河大桥钢梁整体节点的焊接技术孙口黄河大桥钢梁整体节点的焊接技术孙昌茂摘要：介绍了孙口黄河大桥整体节点的焊接特点。
定位焊、不等厚对接焊、棱角焊、角接焊、平联节点板的焊接技术，消除了棱角焊等产生的咬边、沟槽、高温裂纹、烧穿和焊偏等问题，通过采用合理的焊接顺序，确保了整体节点的制造精度和焊接质量。
关键词：黄河大桥；钢桥；节点板；整体节点；焊接工艺；定位焊；对接焊；角焊中图分类号：U445.583文献标识码：a文章编号：1003-4722(1999)02-0044-02 TheweldingTechniqueofSteelBeammonolithicGussetforSunkouYellowRiv erBridgeSUnchang-mao(BaojiBridgePlant,Baoji721006,china)abstract:inthispaper,theweldingcharacteristicsofmonolithicgussetforSunko uYellowRiverBridgewereintroduced.Byuseofweldingtechnique,suchastac kwelddifferencethickbuttwelding,angleweldingfilletweldingandthegussetplatew eldingoflongitudinallevelbracing,someproblems,forexample,undercut,flu meandditch,hotcrack,burnthroughandlackoffusion,whichwascausedbyang leweldingwereeliminated.Byrationalweldingsequence,themanufactureprec isionandweldingqualityofthemonolithicgussetwereensured. Keywords:YellowRiverBridge；steelbridge；tackweld；buttwelding；filletwelding；gussetplate；monolithicgusset;weldingtechnology1前言孙口黄河大桥是京九线衡水-商丘的一座铁路双线下承式无竖杆三角桁式整体节点栓焊连续桁梁，跨度为4×180m，共4联。
