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拉脊山隧道A合同段隧道工程专项安全技术方案一、工程概况西（宁）久（治）公路作为青海省路网的重要组成部分，是贯穿青海省东部的纵向通道，是联结省会西宁、海东地区和海南、黄南、果洛藏族自治州的重要经济干线。
西久公路是青海高速公路规划网中由西宁向南部呈放射状的主线，编号为S3，采用“一期+二期”的建设模式，总体分向行驶的四车道一级公路。
目前，拉脊山隧道一期工程已按设计车速40Km/h、二级公路技术标准的特长隧道（右侧附设平行导洞）开工建设，其中平行导洞进口端进尺约700m，出口端进尺约100m。
本项目是将平行导洞扩建成一级公路右幅主洞,并将设计速度提高到60Km/h。
本段测设起点桩号为K15+535,位于大南川河南岸，接湟中至贵德二期工程骊马台大桥末端,沿大马鸡沟左侧坡体与一期工程拼建，设5564m隧道穿越拉脊山，于大滩村北面山坡出洞,跨尕让沟后沿大滩村展线，路线全长8。
015km。
路线所经主要河流：大马鸡沟、黄河支流尕让沟河。
所经主要村镇尕让乡大滩村。
本标段位于海拔严寒地区，因隧道工程量大,结合隧道施工通风、出渣条件，项目施工工期、标段工程量大小及土石填挖调配等因素，将全路段的土建工程以隧道中部为界划分为2个标段。
其中第1个标段的引线长度为1。
647km,第2个标段的引线长度为0.804km。
路基设计为双向四车道，一期拼建工程的整体式路基宽度22.5m,分离式路基宽度为11 m （0。
75+1。
0+2×3。
75+1。
0+0。
75）。
隧道建筑限界高度（0。
75+0。
75+2×3.75+0.5+0。
75)=10。
25×5.0m.桥梁涵洞设计荷载等级为公路-Ⅰ级,桥面宽：净-10+2×0.5m防撞护栏，设计行车速度：60km/h，设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵1/50，抗震设防措施：测区基本地震加速度0。
05g，按Ⅶ度区设防.本合同段包括路基土石方、桥梁工程和隧道工程等，形象工程量有土石方：挖方31150m3，填方305392m3；钢筋混凝土盖板涵合计39。
隧道专项施工方案一、项目背景本项目为一条隧道建设项目，设计长度为X米，起点位于A地，终点位于B地。
隧道施工将穿越山体，为了保证施工的安全和顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1.确保施工人员的安全，避免意外事故的发生。
2.确保隧道施工质量，满足设计要求。
3.确保施工进度，保证项目按时完成。
三、施工准备1.组建施工团队，任命项目经理和相关人员，明确各人员的职责和任务。
2.了解施工现场地质状况，进行勘察和监测工作，评估施工风险。
3.申请相关施工许可和手续，保证合法施工。
4.采购和准备所需的施工材料和设备。
四、施工方法1.预开挖法：在隧道施工前，进行部分山体的预开挖，以降低风险和提高施工安全性。
2.掌子面法：将隧道面分为若干个掌子面，分别进行施工，提高施工效率。
3.易碎固化法：对于地质条件较差的区域，采用易碎固化法，将土层加固，保证施工安全。
4.隧道衬砌法：在挖掘隧道时，对隧道周围进行衬砌，增加隧道的稳定性。
5.封闭法：在挖掘过程中，采用封闭法，减少隧道周围的水流和泥土渗透，提高施工条件。
五、施工安全措施1.严格遵守相关的施工安全规定和标准，加强施工人员的安全培训。
2.建立并落实施工现场的安全管理制度，包括安全警示牌，颁发个人防护用品等。
3.严禁酒驾和吸烟，确保施工人员的精神状态和健康状况。
4.进行地质灾害预警和监测，及时采取应急措施。
5.定期进行安全检查和评估，确保施工过程中的安全性。
六、施工质量控制1.严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量。
2.进行施工过程中的检验和测试，对施工材料和设备进行质量把关。
3.对施工过程中的质量问题，及时进行整改和改进。
4.进行隧道施工的监理和检查，确保隧道施工符合设计要求。
七、施工进度安排1.制定详细的施工计划和进度表，确保项目按时完成。
2.根据施工实际情况，进行调整和优化施工进度。
3.加强施工管理和协调，确保各施工工序之间的衔接和顺利进行。
八、环境保护措施1.采取措施降低施工产生的噪音和振动对周围环境的影响。
隧道上部施工方案一、工程概况与目标工程概况本工程为隧道上部施工，总长度约为XX公里，隧道断面尺寸为宽XX米，高XX米。
隧道穿越的地层主要包括XX、XX和XX，地层稳定性一般，需采取相应支护措施。
工程目标工程目标是在保证隧道施工安全和质量的前提下，按照设计要求和工期完成隧道上部施工，确保隧道在后续使用中的安全和稳定。
二、施工准备与条件施工准备完成施工场地清理和平整，确保施工通道畅通。
按照设计要求进行洞口及边坡支护设计，并进行必要的地质勘探和试验。
准备施工所需的机械、设备和材料，确保施工顺利进行。
施工条件施工现场应满足交通、水电、通讯等基本条件。
施工现场应有良好的排水系统，防止水患对施工造成影响。
三、洞口及边坡支护洞口支护洞口支护采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保洞口稳定，防止坍塌。
边坡支护边坡支护采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保边坡在施工期间和后续使用中的稳定。
四、隧道掘进方法隧道掘进采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保隧道的掘进速度和施工质量。
五、防水与排水措施防水措施隧道防水采用XX方法进行，主要包括XX和XX，确保隧道在使用过程中不受水患影响。
排水措施隧道排水采用XX系统进行，主要包括XX和XX，确保隧道内的积水能够及时排出，保持隧道的干燥和清洁。
六、监控与测量隧道施工过程中，应进行严格的监控与测量工作，主要包括XX、XX和XX等，确保隧道施工的安全和质量。
七、安全防护措施隧道施工过程中，应采取必要的安全防护措施，主要包括XX、XX 和XX等，确保施工人员的生命安全和身体健康。
八、环境保护要求隧道施工过程中，应严格遵守环境保护要求，采取必要的环保措施，防止施工对环境造成污染和破坏。
同时，应合理利用资源，减少能耗和废弃物排放，实现绿色施工。
总结本隧道上部施工方案涵盖了工程概况与目标、施工准备与条件、洞口及边坡支护、隧道掘进方法、防水与排水措施、监控与测量、安全防护措施和环境保护要求等方面。
一、工程概况本工程为某隧道隧道浇筑工程，隧道全长X米，采用双线隧道结构，单线隧道净宽X米，净高X米。
隧道采用混凝土衬砌，混凝土强度等级为C30，防水等级为二级。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立隧道浇筑工程领导小组，负责工程的组织、协调和指挥。
（2）成立技术小组，负责施工方案的编制、施工工艺的优化和施工过程中的技术指导。
（3）成立质量小组，负责施工过程中的质量控制。
2. 材料设备（1）水泥：选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。
（2）砂：选用中粗砂，细度模数在2.5~3.5之间。
（3）石子：选用粒径为5~25mm的碎石。
（4）防水材料：选用符合国家标准的防水卷材。
（5）模板：选用钢模板，尺寸满足隧道衬砌尺寸要求。
（6）施工设备：混凝土搅拌车、混凝土泵、振捣器、水准仪、钢卷尺等。
三、施工工艺1. 施工流程（1）隧道净空处理：清除隧道内的浮石、松散土等杂物。
（2）模板安装：按照设计要求安装模板，确保模板的稳定性和垂直度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋的位置、间距和锚固长度符合规范。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土泵浇筑混凝土，确保混凝土的密实性和均匀性。
（5）混凝土养护：浇筑完成后，覆盖塑料薄膜，保持湿润，养护时间不少于7天。
（6）拆模：养护期满后，拆除模板，清理表面污垢。
2. 施工要点（1）混凝土配合比：根据现场实际情况，优化混凝土配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，确保混凝土的密实性和均匀性。
（3）振捣：采用插入式振捣器，确保混凝土振捣均匀，消除气泡。
（4）养护：浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土开裂。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制原材料的质量，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 施工过程：严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 检测：定期进行混凝土强度、防水性能等检测，确保工程质量。
4. 隧道衬砌厚度：按照设计要求进行隧道衬砌厚度检测，确保衬砌厚度符合规范。
隧道专项施工方案隧道专项施工方案一、项目背景和目标：本项目为建设一条连接两个城市的隧道，解决两地交通不便的问题。
隧道的总长度为2公里，设计采用双向四车道。
施工目标是确保施工质量和安全，按期完成隧道的建设任务。
二、施工组织：1.项目组成员包括工程师、技术人员和施工人员，每个岗位的人员应具备相关的资质和经验。
2.设置施工领导小组，负责统筹协调施工工作，解决施工中的问题。
3.制定详细的施工计划和进度表，确保施工工作按时进行。
三、施工工艺及方法：1.采用先周边再中间的施工方法，先进行周边开挖，再进行中间的隧道掘进工作。
2.开挖部分采用机械爆破法，进行深度开挖，保证开挖的牢固和稳定。
3.掘进部分采用隧道掘进机，提高掘进效率，同时减少人工操作对隧道的影响。
4.施工过程中进行隧道支护，采用预应力锚杆和喷射砼进行隧道的支护。
四、施工安全管理：1.制定施工安全规范和操作规程，确保施工人员严格按照规定操作，防止事故发生。
2.配备专业的施工工具和设备，确保施工的安全性和高效性。
3.定期进行施工安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
五、质量控制：1.设置专门的质量监督岗位，对施工过程进行全程监督，及时发现和解决质量问题。
2.严格按照设计要求进行施工，杜绝施工中的偷工减料和违规行为。
3.施工完成后进行专业的验收，确保隧道的质量符合相关标准和规定。
六、环境保护：1.施工过程中控制噪音和振动，采取相应的措施防止对周边环境造成影响。
2.在施工现场设置固体废弃物的分类收集箱，对垃圾进行分类处理。
3.定期清理施工现场，保持施工环境的整洁和卫生。
七、投资预算：本项目的投资预算为5000万元，包括材料采购、设备租赁、人工成本和其他费用。
八、风险评估和应对措施：1.制定应急预案，做好突发事件的应对工作。
2.建立项目风险管理体系，定期进行风险评估和监控。
3.配备专业的安全保障人员，提前做好安全隐患的排查和处理工作。
以上是本项目的施工方案，通过科学合理地组织施工工作，确保隧道的质量和安全，实现预期的建设目标。
隧道施工方案(标准版)简介这份文档是关于隧道施工方案的完整版标准版。
本文详细描述了隧道施工的步骤、技术要求、施工计划和安全措施等方面的内容。
隧道施工步骤1. 方案设计：根据工程需求，制定隧道施工的详细方案，包括隧道设计、施工方法和材料选择等。
2. 施工准备：组织人力资源、采购材料和设备，并进行现场勘探和测量。
3. 掘进施工：根据设计方案，利用挖掘机等设备进行隧道的掘进工作。
4. 支护加固：在掘进过程中，及时采取支护加固措施，确保隧道的稳定和安全。
5. 隧道衬砌：根据设计要求，在掘进完成后进行隧道衬砌，保证隧道的牢固和密封性。
6. 设备安装：根据工程需求，安装隧道所需的设备和管线。
7. 系统调试：对隧道设备和管线进行测试和调试，确保其正常运行。
8. 完工验收：对隧道施工进行综合检查和评估，确保符合质量要求和安全标准。
技术要求1. 施工方案必须符合相关法律法规和规范要求。
2. 施工过程中要注意环境保护和资源节约。
3. 施工材料和设备必须符合质量标准，具备抗压、抗震和耐磨等性能。
4. 隧道衬砌要求平整、光滑，并具备一定的防水和防火性能。
5. 隧道设备和管线要符合设计要求，确保运行可靠和安全。
施工计划1. 制定详细的施工计划，包括工期安排、人员调配和任务分工等。
2. 根据施工计划，合理安排施工进度和施工顺序。
3. 预留合理的施工时间，应对可能发生的意外情况。
4. 定期进行施工进度和质量的检查和评估，及时调整计划。
安全措施1. 制定安全管理制度，确保施工安全有序进行。
2. 提供必要的安全防护设施和个人防护用具。
3. 做好现场安全交底和培训，增强员工的安全意识。
4. 定期进行安全巡查和隐患排查，及时消除安全隐患。
5. 加强施工现场的安全管理和交通组织，确保施工过程安全顺利。
以上是隧道施工方案的完整版标准版的内容概要。
根据具体工程要求，可以进行详细调整和完善。
施工方案应根据实际情况和法律法规进行研究和决策，确保施工过程顺利、安全和符合质量要求。
隧道专项工程施工方案一、工程概况隧道作为地下交通通道的一种，是连接不同地理位置的重要工程设施。
隧道工程施工涉及到土木工程、地质工程、机电工程等多个专业领域，是一项复杂的工程项目。
本方案将针对隧道专项工程的施工进行详细规划和安排，确保施工进度和质量。
二、工程环境1. 地理环境：隧道位于山区，地势较为险峻，周围有大量的高山和悬崖。
由于地形复杂，需要在保证施工安全的前提下进行施工。
2. 地质环境：隧道地质条件复杂，存在岩层断裂、岩溶和水文地质等问题。
工程设计需针对地质条件充分考虑，确保隧道的稳定和安全。
3. 气候环境：地处山区，气候多变，冬季寒冷，夏季多雨。
在气候条件复杂的情况下，需要对施工工艺和安全进行综合考虑。
三、工程施工方案1. 施工组织方案（1）成立专项工程组织部门，负责隧道专项工程的组织协调和管理。
（2）明确施工分包单位，建立分包单位管理制度，确保施工单位的安全和质量。
（3）编制详细的隧道施工进度计划和里程碑节点，对施工进度进行严格管理。
2. 施工工艺方案（1）采用先进的隧道掘进技术，如盾构、爆破、钻爆等工艺方法，以确保施工的快速和稳定。
（2）制定详细的巷道支护方案，对隧道的岩层、岩溶等地质问题进行充分的考虑，并选择合适的支护措施。
（3）对隧道的排水系统进行设计和施工，以保证隧道内部的排水通畅，并确保隧道内部的稳定和安全。
3. 施工安全方案（1）建立健全的施工安全管理制度，配备专职监理人员，确保施工安全的全面监管。
（2）对施工现场进行详细的安全检查和评估，及时处理安全隐患和问题。
（3）组织施工人员进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能。
四、隧道专项工程施工进度计划1. 隧道地表及地下探测工作（1个月）；2. 隧道开挖及支护工程（6个月）；3. 隧道装备安装及通风系统建设（3个月）；4. 隧道内部道路及排水系统建设（2个月）；5. 隧道通风系统调试及质量验收（1个月）。
五、质量保证和验收标准1. 工程设计符合国家相关标准和规范，结构稳定、安全可靠。
隧道施工应急预案凡有隧道工程的单位在施工中，必须严格执行《公路隧道设计规范》、《公路隧道施工规范》、《公路工程施工质量验收标准》和《公路隧道施工安全技术规程》等规范、规程，严格作业程序，落实安全措施，保证安全经费的投入，配齐监测设备由专人负责检测，建立健全应急预案，同时加强对火工品的管理，确保作业人员生命安全。
各单位隧道施工作业人员必须经过岗前培训。
一、潜在事故、事件或紧急状态的描述隧道通过松散地层、断层、溶洞、膨胀性岩层、岩爆、煤层等不良地质地段，在开挖、支护和衬砌过程中都可能发生大量坍塌，坑道受压变形，破坏衬砌结构，排放瓦斯等，严重影响施工进度、质量和安全。
二、隧道险情产生原因及规律1、遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水、松散地层等稳定性差的围岩条件；2、水文地质条件的变化，如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆；3、开挖面上有可能不稳定块体出露，尤其是由小断层或其它软弱结构面和围岩的节理裂隙构成的可能不稳定块体的出露处，往往是局部围岩坍方的部位；4、拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；5、岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时，也说明可能即将发生坍方；6、围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能要发生坍方；7、支护受力（敲击发声清脆有力，接头挤偏或压劈等）变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，有坍塌的可能；8、喷射混凝土出现大量的明显裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方；9、围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发在变形，处于不稳定的状态。
三、防范重点隧道施工的开挖、爆破、衬砌、出渣运输、机械操作等容易引发安全事故的环节。
四、应急准备组织领导小组1、公司成立应急准备领导小组：组长：许江伟副组长：陈宝佺李俊飞成员：项目办公室、工程管理部、机械物资部、安全质量监察部、等部门负责人。
隧道施工方案(通用4篇)隧道施工方案(篇1)一、施工前准备在开始隧道施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘查、设计图纸的审核、施工机械和材料的准备、人员的组织与培训等。
此外，还需建立完善的施工管理体系和安全保障机制，确保施工过程中的各项工作顺利进行。
二、挖掘方法选择隧道的挖掘方法根据地质条件、隧道长度、断面形状等因素可选择多种方法。
常见的挖掘方法有全断面法、台阶法、中隔壁法等。
选择合适的挖掘方法，可以确保施工安全并提高施工效率。
在选择挖掘方法时，需要考虑隧道的地质条件、断面形状和施工要求等因素。
三、隧道支护隧道支护是保证隧道施工安全的重要措施之一。
根据地质条件和施工要求，可以选择不同类型的支护方式，如钢拱架支护、喷射混凝土支护等。
支护结构的设计和施工必须严格按照相关规范进行，以确保支护结构的稳定性和安全性。
四、排水与防水设计隧道的排水与防水设计是施工中的重要环节。
为了防止水患对隧道施工的影响，需要采取有效的排水和防水措施。
排水系统设计应合理规划排水沟和集水坑的位置，以便及时排除隧道内的积水。
防水层的设计和施工应选用优质防水材料，并严格按照设计要求进行施工，以保证隧道在使用期限内的防水效果。
五、施工监测与安全控制隧道的施工过程中需要进行严格的施工监测和安全控制。
通过使用各种监测仪器和设备，对隧道施工过程中的位移、沉降、应力等进行实时监测，及时发现潜在的安全隐患。
同时，建立完善的安全管理制度和应急预案，提高施工现场的安全防范意识和应对突发事件的能力。
通过实施严格的安全控制措施，可以确保隧道施工过程的安全可控。
六、环保与文明施工隧道施工时应注重环境保护和文明施工。
在施工过程中，应采取有效措施降低噪音、粉尘等对周边环境的影响，同时合理利用资源，减少能源消耗。
此外，施工现场应保持整洁有序，遵守相关环保法规，树立良好的企业形象。
通过环保与文明施工的措施，可以实现隧道施工的可持续发展。
七、施工质量检测与验收在隧道施工完成后，需要进行严格的质量检测与验收工作。
长乐市 201省道浮岐至文岭公路工程B标段隧道工程专项施工方案编制:审核:审批：长乐市 201省道浮岐至文岭公路工程B标段项目经理部2011年8月第一章编制说明一、编制依据1、长乐市201省道浮岐至文岭段公路工程招标文件。
2、长乐市201省道浮岐至文岭段公路工程施工B标段“合同协议书”。
3、江西省赣南公路勘察设计院编制的《两阶段施工图设计》第四册。
4、交通部规范、规程及标准。
5、赴工程所在地现场及其周围进行考察所得资料。
6、本公司的管理水平、技术力量、装备及先进的施工经验。
二、编制范围（1）、本施工组织设计方案的编制范围，为省道201线长乐市浮岐至文岭段公路工程B 标段（K224+280～K224+500），全长220米。
中标文件所列项目的缺陷修复过程中的所需各种临时性工程。
（2）、以及与范围内隧道施工相关的其他工程。
三、编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。
第二章工程概况一、工程概况本隧道为双洞连拱隧道，隧道位于直线线上。
进口桩号为K224+280，出口桩号为K224+500，长220米，纵坡采用0.35%。
二、工程技术标准（主要技术标准）1、道路等级：二级公路；2、设计行车速度：80km/h；3、行车道宽度：2×3.75m（双洞）4、隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75米，左侧向宽度为0.75米，右侧向宽度为0.75米，两侧人行道宽0.75-1米，净高5米。
5、洞内中间段照明亮度：4.5cd/m2；6、路面设计标准轴载：BZZ-100。
三、主要工程数量主要工程项目及数量表四．工程地质与水文1．地质构造据本次区域地质调查及本次勘察成果资料，福鼎至莆田北东向区域性断裂带从测区西南部经过，受区域性断裂影响，区内北东向断裂发育，地表主要出露于文岭镇的牛背山镇一带，以压性断裂为主，倾向北西，倾角约70°。
断裂两侧节理裂隙发育，岩石破碎，局部发育构造破碎角砾岩带。
测线内岩石节理裂隙较发育，走向以N20°E、N70°E、NEE、NW、NWW为主，角度一般均较陡，裂面平直，紧闭至微张，延伸长度较长，大部分无充填物，少部分见绿泥石充填或高岭土充填。
隧址区为浑圆舌状凸丘山体地貌，地层分布连续、结构较简单，基岩埋藏较浅，存在断裂破碎带。
总体评价，隧址区属区域稳定性相对较差地段，进出口处残坡积土中夹碎石，强风化层厚度较大，开挖后洞口仰坡和洞口处路堑边坡稳定性较差。
岩石节理裂隙一般发育，岩石破碎，岩体完整性一般，围岩类别一般。
地质调查资料，隧址区内未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象；据本次勘察成果，受区域性断裂影响，文岭镇的牛背山构造断裂出露，以压性断裂为主，倾向北西，倾角约70°。
断裂两侧节理裂隙发育，岩石破碎，局部发育构造破碎角砾岩带。
隧址区内地层结构相对较为简单，围岩级别一般，隧址区属相对稳定区，适宜于隧道建设，但隧道施工中，受断裂破碎带影响，可能出现涌水现象，不利于隧道的正常施工。
2.水文隧址区地表水受季节影响，变化大，地表水补给源有两种形式：地下水侧渗及大气降水；勘察期间，隧址区地下水位埋深在0.2-36.7米间，地下水可分为三种类型，即第四纪松散堆积孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙水。
⑴、第四系松散堆积层孔隙水：分布于残坡积层厚度较大地段，赋存于砂质粘性土中，透水性一般，水位埋藏较浅，水量较丰富，补给源为大气降水及地下水侧向渗补。
⑵、基岩风化层孔隙裂隙水：主要赋存于全风化、强风化花岗岩孔隙裂隙中，富水性不一，受风化层厚度影响，特别是强风化岩结构孔隙相对较大，透水性及富水性一般。
补给源为大气降水，受季节影响，水量变化大。
根据本次所采集的地下水水质分析结果，水质类型为低矿化的HCO3-·SO42- －Na+型，PH值为 6.50，SO4 2-含量为19.70mg/L，侵蚀性CO2含量为11.00mg/L，HCO3-含量为33.90mg/L，根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)判定本路段地下水对混凝土无侵蚀性。
3.围岩级别通过钻探成果，隧道段工程地质条件较为简单。
隧道进口段其上为松散堆积层，其下为不同风化程度的花岗岩；洞身段主要为弱－微风化花岗岩，岩芯较新鲜，部分受构造断裂带影响，岩芯破碎；隧道出口段其上为松散堆积物，其下为不同风化程度的花岗岩。
根据“公路隧道设计规范”（JTG D70——2004），考虑到地下水、隧道跨度对隧道围岩稳定性的影响，隧道围岩类别的确定在划分方案的基础上做了适当调整，具体划分见下表：隧道围岩分类表五．气候条件本区段气候温和湿润，年平均气温19.6℃。
一至二月份气温较低，平均气温10.6℃，最低零下1℃，偶有霜冻。
七、八月份为高温月，平均气温28.5℃，最高气温39.8℃。
平均降雨量1392.5mm，最大降雨量1689.8mm，四至六月为雨季，七、八、九月为台风季节，十月至次年二月少雨，天高气爽。
第三章总体施工部署一．总体施工安排以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体施工目标，精心组织、科学规划。
由于该隧道为双连拱洞隧道，工期紧，任务重，施工比较困难，只能短进尺，从隧道出口开始掘进。
做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。
二．施工组织机构㈠、组织机构根据牛背山连拱隧道的施工难点，成立了专业牛背山隧道作业队。
㈡、人员配置计划：作业队长：1人技术副队长：1人生产副队长：2人质检，材料，计量，安全工程师各1人试验工程师：1人测量工程师：2～3人三．劳动布置1.本工程主要劳动力配置根据牛背山隧道工程数量以及工期进度安排，计划调遣1支专业队投入施工，平均上场人数120人，高峰期上场人数155人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。
各种劳力安排详见下表。
牛背山隧道施工作业人员配备四．施工平面布置、临时设施规划由于文浮公路沿线土地的分布及人文，单独征地作施工场地比较困难，而且也不经济，为此在隧道出口端划出100m路基作施工场地用地。
因此首先进行该段路基土石方开挖及填筑，开挖后布置空压机房、拌合站、材料库房、砂石堆料场、钢筋加工场，机械修理停放场，作业工人住房等施工所需基本施工场地。
具体布置见施工场地平面布置图1.施工平面布置（见平面布置）2.临时设施规划⑴项目部驻地生活办公用房为了便于对隧道施工的有效管理，本标段项目经理部租用K223+760右侧阜山村民房，作为驻地及生活用房。
⑵施工生产及生活设施隧道施工队在隧道出口处建设红线内修建活动板房作为生产及生活设施。
a施工人员驻地依据隧道施工所需及现场情况规划临时占地，计划面积1500m2。
就隧道出口红线范围及附近无占用地上，建造活动房，2层一栋，1层3栋。
设置值班室、职工宿舍、工具房、材料库及生活附属设施等。
场地内用500cm碎石垫平，地面用15cm厚砼硬化，室内地面铺贴地面面砖。
屋前做绿化花圃，屋后砌筑雨水沟，雨水沟宽40cm,深度起始端为20cm,坡度0.5%，雨水沟延至附近低洼处。
并设置生活垃圾收集点，拟采用水泥砂浆砌筑120砖箱，以保持不污染周围环境。
驻地周围用铁丝网进行隔开。
⑶施工便道计划在我标段的施工终点沿隧道方向填筑一条纵向便道，作为隧道的施工主便道，如因文岭小桥原因未能及时完成此便道，则需完成隧道出口至文岭小桥段设7m宽纵向施工便道，600米；在文岭小桥处设置横向便道宽7米，长度为500米，30cm石渣铺垫压实。
以便于材料车辆进入施工现场。
并拓宽部分原有乡村既有道路作为隧道辅助便道。
⑷施工生活用水生活用水：利用隧道口附近村民水井供应。
施工用水利用⑸施工用电从隧道出口方向K225+050处既有10KV高压线开口接入线路，并在本标段隧道出口端设800KVA 变压器1台，作为牛背山隧道的施工用电，保证隧道施工的正常进行,具体布设位置详见“隧道施工平面布置图”。
⑹混凝土搅拌站在隧道出口处设立2#搅拌站，用作隧道施工的混凝土拌合。
计划面积2000m2。
配2台500型拌和机、1套3仓的电子配料机、2台6m3砼运输车，另备1台75KW发电机,场地内及进出便道用石碴垫平,宽6米。
用压路机压实,堆料场用20cm厚砼硬化,砌筑隔墙对材料进行分仓存放。
⑺隧道弃渣场该隧道共有弃方四万多方，根据设计全部做废方处理，运至业主指定的弃土场弃碴，弃碴结束后，将弃碴整理平整，在上设置排水沟，并植草防护。
由于该合同段石料相当缺乏，如果隧道能开挖出较好的硬质岩石，通过实验并征得监理工程师同意的情况下应充分应用于路基填料。
⑻污水处理设施根据环保要求，在隧道出口相应的位置设立污水处理设施，在不影响施工的地方挖一蓄水池，将隧道内排出的污水引至该蓄水池进行沉降。
⑼火工用品设立安全的火工用品保管房和健全的责任制度。
五．隧道风、水、电布设方案一）．施工用风及施工通风A、施工用风，采取送风法向洞内输入送新鲜空气，本标段隧道通风采用一级送风即能保证。
通风方法：在洞口外20m处安装轴流式风机1000m3/MIN一台，采用聚炳烯睛软管输入洞内，悬挂在隧道的一侧边墙上，接入到掌子面。
B、将空压机一级缸压缩空气方式，由输风钢管向掌子面吹风，视空气清新程度，两种方法交叉混合使用，及时将内燃机械废气，炮烟排出，为降低运输车辆排出废气对洞内的污染，汽车加装废气净化装置。
C、施工动力气动工具用风，主要是凿岩机打眼，混凝土喷射机喷射砼用。
出口设一空压机站，每个空压机站由三台20m3/MIN的空压机组成，经常工作两台，备用一台。
风管使用Φ100mm的钢管接入用风作业面附近，然后用高压软管接入用风作业面。
二）．施工用水由于隧道施工用水量大，而且隧道施工必须有高压水，以满足凿岩、喷射混凝土之用，为此在山上建一90立方米高位蓄水池，经过实验检测，水源采用隧道出口井水和河水。
用高压高扬程水泵将水抽水到蓄水池，安设管道输入隧道出口，洞内安Ф80mm 的输水管，施工水压力不小于0.5Mpa。
三）．施工排水根据洞内的情况，在靠近隧道边1.5m处设置一临时排水沟，排水沟的尺寸根据洞内渗水及施工废水大小而定。
出口施工采用反坡泵排，视排水量的大小设置集水井大小及水泵、水管大小,掌子面水用污水泵抽排,以保持施工时掌子面无水或少水。
对突然涌水大的地方采取临时措施增大排水量。
为防止隧道内排出的污水污染环境，在隧道出口外不影响施工的地方挖一蓄水池，将隧道内排出的污水引至该蓄水池进行沉降。
四）．施工用电A、隧道工程用电比较集中，由施工专线接入，在隧道出口设一台800 KVA的变压器降压后输入洞内，洞内输入电采用三相四线制接入，用橡胶皮线钉在隧道一侧边墙上。
另外为保证隧道施工不间断，预防停电对施工的影响，在隧道出口配备一台125KW的发电机备用。
