列车运行时刻表计算方法

Excel时间计算的几个问题详解在Excel中经常涉及到进行时间计算，例如下表是从北京到上海的某列车车次时刻表，我们可以在Excel中计算出该次列车在相邻两站之间的运行时间、在某站的停车时间以及从始发站出发到达某站时的总运行时间。

在计算时间的过程中，可能会涉及到下面的几个问题。

一、跨零点的时间差计算：如上例中列车从邹城的出发时间是23:42，见E15单元格。

到达徐州的时间是第二天凌晨1:37，见D16单元格。

列车的运行时间为1小时55分。

如果直接用D16-E15，其时间差为负值，单元格中不会显示正确的结果。

正确的方法是在上述公式中加上“1”，表示经过了1天。

如F16单元格中的公式为：=IF((D16-E15)<0,D16+1-E15,D16-E15)二、时间和超过24小时不能正确显示的问题：该次列车从北京至上海总的运行时间为24小时2分，见H25单元格。

该单元格中的公式为：=SUM($F$2:G25)-G25如果设置该单元格的自定义格式设为：h"小时"m"分"则该单元格会显示错误的结果：0小时2分。

这是因为该公式计算结果中的小时数超过了24小时，如果要显示正确结果，可以用下面的自定义格式：[h]"小时"m"分"[h]自定义格式可以返回公式结果中超过24小时的时间。

三、F列显示列车在相邻两站之间的运行时间，超过1小时的要同时显示小时和分钟数，不足1小时的仅显示分钟数，如何统一其自定义格式？可以用下面的自定义格式：[>=0.0416667]h"小时"m"分";[m]"分"说明：上述自定义格式中，当公式返回的结果超过或等于1小时，即1/24天=0.0416667天，将以“h"小时"m"分"”自定义格式显示，否则以“[m]"分"”自定义格式显示。

《铁路旅客运营管理》学习指导二第二部分旅客运输计划及站车工作组织重点内容：1.客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定。

2.优化旅客列车开行方案的方法。

3.客运站的主要设备布置要求及各种流线组织方法。

4.旅客列车乘务工作组织。

5.旅客运输阻碍、意外伤害和行包事故处理。

第四章旅客运输计划与组织要求：掌握旅客运输计划的意义、种类及特点，客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定；掌握客流的组成规律及主要特点，客流调查范围和方法，客运量预测及客流计划的编制；了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定，旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制，旅客列车车底需要数的确定。

第一节概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1.长远计划2.年度计划3.日常计划二、客流和旅客列车分类（一）客流的形成及分类1.客流的形成客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量、行程和方向构成。

2.客流的分类一般将客流分为以下两种：（1）直通客流，指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。

（2）管内客流，指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。

（二）旅客列车分类及列车车次1.旅客列车分类（1）高速动车组列车、（2）城际动车组列车（3）动车组列车（4）直达特快旅客列车（5）特快旅客列车（6）快速旅客列车（7）普通旅客快车（8）普通旅客慢车（9）通勤列车（10）临时旅客列车（11）旅游列车（12）动车组检测车（13）回送出入厂客车底列车（14）回送图定列车（15）因故折返旅客列车2.旅客列车车次车次是某一列车的简明代号，它能表示：列车的种类——是客车还是货车，如系客车还可判明是直通的还是管内的；列车的等级——是快车还是慢车，如系快车还可区分是特快、快速、普快等；列车的去向——是上行还是下行，在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定为双数，反之为下行，车次编定为单数。

城市轨道交通列车实际运行图的铺画和调度工作统计培训教材一、实际运行图的作用列车运行实际图，则是记载一条运营线路内列车运行实际情况，以及列车运行有关事项的图表。

1．列车实际运行图的作用（1）通过画出的列车实际运行图与计划时刻表比较，反映列车运行的质量；（2）通过列车运行实际图，可以及时发现问题，便于提早考虑采取必要的调整措施；（3）作为计算列车运行指标的依据；（4）列车运行实际图是分析列车运行情况，不断提出改进意见的重要资料。

2．列车实际运行图的铺画规定（1）列车及工程车开行均须绘画列车实际运行图。

（2）列车实际运行图按下列要求画出：①列车调度员根据各报点站和车报告的列车到、发(通过)时刻，画出列车实际运行图；②对列车、工程车或其他列车，运行图符号分别表示。

二、列车运行记录（一）列车运行线的表示列车运行线的表示见表1—4。

表1—4 列车运行线的表示序号列车种类表示方法图例1 列车红色实直线2 接触网检查及轨道车黑色实直线加蓝圈3 出入段列车、回空列车红色实直线加红框4 救援列车红色实直线加红叉5 调试列车蓝色实直线6 工程车黑色实直线7 临时客运列车红色分段直线加红色实直线8 专列红色虚线（二）运行图符号1．列车始发 站名线；2．列车终到站名线；3．列车折返 站名线；站名线；4．列车在区间停车站名线；5．列车在站通过 站名线；6.列车早点划红圈，在圈内用红笔记早点时分 站名线；站7．列车晚点划蓝圈，在圈内用蓝笔记晚点时分站名线；8．列车运行中发生不正常情况时，在列车实际运行图记事栏内注明。

三、列车运行指标的计算运营结束后，还应计算列车运行的指标，统计相关数据，作为分析、考核调度工作的质量，不断提高调度工作水平，更好的服务城市轨道交通运输。

（一）列车运行指标计算的项目1．列车计划及实际开行列数；2．列车正点率；3．运行图兑现率；4．列车运营里程。

（二）列车运行指标计算方法1．列车计划数，是指报告期内城市轨道交通列车运行图规定开行的列车数。

关于列车时刻表的计算1、2009年12月26日，武广高铁正式投入运营，它是目前世界上投入运营铁路客运专线中最快的线路。

下表为简化的武广高铁线上G1057次高速列车时刻表，请根据列车时刻表，解答下列问题：(1) 岳阳东至韶关的铁路线长为_______km。

(2) G1057次列车从岳阳运行至韶关的平均速度为多少？2、2006年7月1日我国建造的世界平均海拔最高的铁路—青藏铁路建成通车，青藏铁路始于西宁站，翻越昆仑山、唐古拉山，穿越550km的冻土层和大片的“生命禁区”到达西藏的拉萨站。

下表是北京西-拉萨的T27次空调特快列车的运行时刻表，试从这个表中求出：（1）青藏铁路的总长度是多少？（2）T27次列车在青藏铁路线上运行时的平均速度是多少？（3）从北京西站到拉萨站运行的平均速度是多少？（结果保留整数）3、上海到南京的T 722次特快列车运行时刻表如下：根据列车运行时刻表回答下列问题：（1）计算列车由上海驶向南京全程的平均速度。

（2）列车在哪个路段运行得最快，在哪个路段运行最慢？4、如表是福州至厦门D6201次列车沿途部分站点的到站、发车时刻表．请根据该表回答下列问题：（1）列车从福州到莆田的平均速度为多少千米每小时？（2）列车在7：55的瞬时速度多大？5、在北京与上海之间往返的T13次、T14次特快列车的运行时刻表，如图所示，请你仔细阅读时刻表，并回答下列问题：（1）这两车次中哪一车次是上海至北京的？（2）这两车全程的平均速度相等吗？为什么？（3）这两车次在北京与济南之间运行时的平均速度哪个大？（4）这两个车次每天各发一列，它们每天在哪个路段相遇？1.一列车长160m，匀速通过一条长200m的隧经停车站到站时刻发车时刻运行距离（km）北京西始发站21：30 0石家庄23：55 23：58 277西安09：06 09：21 1200兰州15：56 16：11 1876西宁19：04 19：12 2092格尔木06：21 06：41 2922那曲16：51 16：57 3742拉萨21：00 终点站4064上海苏州常州南京到站时间09：39 10：29 11：47发车时间09：00 09：43 10：33里程/km 0 84 165 303道用了0.01h。

铁路调度算法引言铁路调度算法是指在铁路系统中，根据列车运行的需求和限制，合理安排列车的运行和通过各个节点的调度算法。

铁路调度算法的核心目标是保证列车之间的安全运行，最大化利用铁路资源，提高列车运行的效率，减少运行延误。

算法分类铁路调度算法可以分为静态调度和动态调度两类。

1. 静态调度算法静态调度算法根据列车的运行计划和铁路网络拓扑，预先安排列车的运行顺序和路径。

静态调度算法考虑的主要因素包括列车的发车时间、停靠站点、通过路线、运行速度等。

静态调度算法的目标是通过合理的路径规划和列车运行顺序，减少列车之间的冲突，避免交叉行车和占用共享资源。

常见的静态调度算法包括基于图论的最短路径算法、最小生成树算法、动态规划算法等。

2. 动态调度算法动态调度算法根据实时的列车位置信息和交通状况，灵活调整列车的运行顺序和路径。

动态调度算法需要实时监测列车的位置和车速，并根据实际情况进行调度决策。

动态调度算法的目标是在列车运行过程中，通过动态调整列车的运行计划，减少运行延误和拥堵。

常见的动态调度算法包括基于模拟退火算法、遗传算法、蚁群算法等。

算法原理铁路调度算法的核心原理是通过合理分配列车的运行时间和路径，将列车之间的冲突降到最低，保证列车的安全运行和时刻表的准时性。

1. 路径规划路径规划是铁路调度算法的重要部分，它确定了列车的运行路径。

基于图论的路径规划算法可以根据铁路网络的节点和边的关系，计算出最短路径或最优路径。

路径规划算法主要考虑列车的起点和终点位置、列车的运行速度、铁路网络的拓扑结构、各节点的容量等因素。

常见的路径规划算法包括迪杰斯特拉算法、弗洛伊德算法、A*算法等。

2. 调度决策调度决策是铁路调度算法的关键环节，它根据列车之间的冲突情况和列车的优先级，决定列车的运行顺序和路径。

调度决策算法需要考虑列车之间的相对位置、列车的速度差异、铁路节点的容量限制、信号灯的状态等因素。

常见的调度决策算法包括优先级调度算法、影响因子算法、最小冲突规则算法等。

三年级数学列车运行时间问题
列车运行时间问题是一个常见的数学问题，通常涉及到列车在不同站点之间的运行时间。

这类问题需要学生理解时间和速度的基本概念，并能够运用这些概念解决实际问题。

问题示例
一列火车从A站出发，经过B站和C站，最终到达D站。

1. 火车从A站到B站需要2小时，从B站到C站需要3小时，从C站到D 站需要4小时。

请问火车从A站到D站一共需要多少时间？
2. 如果火车在B站和C站之间临时停车2小时，那么从A站到D站一共需要多少时间？
解决方案
第一个问题
1. 从A站到B站：2小时
2. 从B站到C站：3小时
3. 从C站到D站：4小时
所以，火车从A站到D站一共需要的时间是：2小时 + 3小时 + 4小时 = 9小时。

第二个问题
1. 从A站到B站：2小时
2. 从B站到C站：3小时（但其中2小时停车）
3. 从C站到D站：4小时
所以，火车从A站到D站一共需要的时间是：2小时 + 3小时 - 2小时 + 4小时 = 7小时。

解释
在这个问题中，我们使用时间的基本概念来计算火车从A站到D站的运行时间。

首先，我们确定了火车在各个区间段的运行时间，然后加总这些时间得到总运行时间。

在第二个问题中，由于火车在B站和C站之间停车2小时，我们需要从总运行时间中减去停车时间。

通过这种方式，我们能够准确地计算出火车从A站到D站的运行时间。

主题：利用列车时刻表计算平均速度的题目录一、引言二、列车运行的基本概念三、利用列车时刻表计算平均速度的方法四、实际案例分析五、结论六、参考文献一、引言列车是现代交通工具中常见的一种，人们在日常生活中经常会乘坐列车出行。

在出行的过程中，人们常常会关心列车的运行速度，特别是对于需要进行长途旅行的人来说，知道列车的平均速度对旅程的规划和安排都至关重要。

利用列车时刻表计算平均速度是一个常见的题目，本文将介绍利用列车时刻表计算平均速度的方法，并通过实际案例进行分析，最终得出结论。

二、列车运行的基本概念在介绍利用列车时刻表计算平均速度的方法之前，我们首先需要了解列车运行的一些基本概念。

列车的运行速度通常用公里/小时来表示，而列车的运行距离则是指列车从出发站到达站之间的距离。

列车的运行时间是指列车从出发站到达站所需的时间。

在利用列车时刻表计算平均速度时，我们需要掌握这些基本概念，并进行适当的转换和计算。

三、利用列车时刻表计算平均速度的方法1.确定列车的出发时间和到达时间我们需要从列车时刻表中确定列车的出发时间和到达时间。

列车时刻表通常会列出列车的发车时间和到达时间，我们可以从中获取到这些时间信息。

2.计算列车的运行时间通过列车的出发时间和到达时间，我们可以计算出列车的运行时间。

运行时间可以通过到达时间减去出发时间来计算得出。

运行时间的单位通常是小时，从而能够与速度的单位相对应。

3.获取列车的运行距离在确定了列车的运行时间之后，接下来我们需要获取列车的运行距离。

列车的运行距离可以通过查询相关的资料或者线路图来获得，通常以公里为单位。

4.利用公式计算平均速度我们利用列车的运行时间和运行距离，通过以下公式来计算出列车的平均速度：平均速度=列车的运行距离÷ 列车的运行时间通过以上四个步骤，我们可以利用列车时刻表来计算出列车的平均速度。

四、实际案例分析为了更好地理解利用列车时刻表计算平均速度的方法，我们将通过一个实际的案例来进行分析。

专题一：速度的计算1．列车运行时刻表对于合理安排旅行非常重要，作为学生也应该学会使用。

如表是由青岛开往北京南的G188次列车的运行时刻表。

通过分析此运行时刻表，请你计算：车次自青岛起公里数/km0 393 413 505 609 819G188 到站青岛济南济南西德州东沧州西北京南——11：38 11：56 12：29 12：59 13：54 到站时间开车时08：50 11：40 12：05 12：32 13：01 ——间（1）G188次列车从济南到北京南的运行距离为多少？（2）G188次列车从济南到北京南总共需要的时间为多少？（3）G188次列车从济南到北京南的平均速度大约是多少？（结果保留整数）2．在俄乌冲突中，一枚反坦克导弹瞄准一辆坦克，发射后经过0.5s看到导弹在坦克上爆炸，再经过2s听到爆炸的声音。

求：（已知声音在空气中的速度：v声＝340m/s）（1）反坦克导弹距坦克多远？（2）反坦克导弹的飞行速度多大？（3）若某射击目标距反坦克炮68km，那么反坦克弹以此速度从发射到命中目标需要多少时间？3．甲、乙两地之间的距离是1080km，一列火车早上7：30从甲地开往乙地，途中停靠了几个车站，共用时40min，并于当日16：30到达乙地；在行驶途中，火车以144km/h的速度匀速通过700m长的隧道，火车全部通过隧道所用时间为25s。

求：（1）火车从甲地开往乙地的平均速度；（2）火车的长度。

4．国庆期间，小峰同学一家开车到武隆游玩，途经某道路时，他看到路旁有如图所示的交通标志牌，则：（1）若汽车仪表盘显示的速度为72km/h，汽车保持此速度行驶0.6h能行驶多远？（2）在遵守交通规则的前提下，从此标志牌处到达武隆，他家的汽车最快需要多少小时？5．甲、乙两车同时同地向同一方向开始做匀速直线运动，它们的s﹣t图象如图所示，求：（1）甲车运动的速度。

（2）运动7s，甲、乙两车之间的距离。

6．小郡驾车去樟林古港，她打开手机导航，搜索了驾车路线，导航地图如图所示，“全程畅通”的路线路程是17km，预计时间是37分钟。

火车列车时刻表火车列车时刻表是指火车运行的时间、车次、始发站、终点站以及途经站等详细信息的记录。

它对旅客和铁路管理部门来说都具有重要的意义。

对于旅客来说，时刻表可以帮助他们安排行程、选择合适的车次，并提前了解列车的到达和出发时间。

对于铁路管理部门来说，时刻表是运输组织和调度的基础，能够确保列车的准时运行和交通的安全畅通。

一、时刻表的结构火车列车时刻表通常按照一定的格式进行编排，以便旅客能够清晰地了解列车的运行信息。

一般来说，时刻表由以下几个部分组成：1. 列车车次：列车车次是指火车的编号，用于区分不同的列车。

每个车次都有其独特的标识符，旅客可以通过车次来查询相关的信息。

2. 始发站和终点站：始发站是指列车的出发地，终点站是指列车的目的地。

始发站和终点站的信息对于旅客来说非常重要，它们决定了旅客所选择的车次是否适合自己的行程。

3. 途经站：途经站是指列车在行驶过程中经过的中间站点。

时刻表会详细列出列车经过的每一个站点，并标注每个站点的到达和出发时间，以便旅客了解列车在每个站点的停留时间。

4. 到达时间和出发时间：到达时间是指列车到达某个站点的具体时间，出发时间是指列车离开某个站点的具体时间。

旅客可以通过时刻表上的到达时间和出发时间来合理安排行程，避免错过列车。

二、时刻表的使用方法旅客在使用火车列车时刻表时，可以按照以下步骤进行操作：1. 确定出发地和目的地：旅客首先需要确定自己的出发地和目的地，以便能够找到适合自己行程的列车。

2. 查找时刻表：旅客可以通过各种方式获取火车列车时刻表，比如通过铁路官方网站、火车票代售点或者手机应用程序等。

在查询时刻表时，旅客需要提供出发地和目的地的信息，并选择合适的日期和时间。

3. 选择合适的车次：根据时刻表上的信息，旅客可以比较不同车次的到达时间、出发时间、途经站等，选择适合自己行程的车次。

4. 订票和出行：旅客在选择好合适的车次后，可以通过在线订票系统或者前往火车票代售点购买车票。

如何快速计算列车运行时间
列车时刻表中的信息是时刻而不是列车运行的时间,而且有小时和分钟两种时间单位,所以列车运行时间是初学物理时运算的难点.通常的做法是将分钟化成小时,然后再运算.但这样做对数学成绩弱一点的同学有点困难.如何能简明一点呢?反过来,化小时为分钟.
例如列车在襄樊开车时间是8:43,到丹化的时间是１１：５８,则运行时间是多少?
第一步:将时刻全部用分钟表示.
8:43相当于480+43=523分钟
11:58相当于660+58=718分钟
第二步:将换算后的两个个时刻相减得到所用的时间.
718-523=195分钟
第三步:将分钟化成小时
195÷60=3.25小时.
总之,时间的换算是学习物理过程中的一个小难点，但如果找到了好的方法,能提高学习的，同学会很快的运算出来．
练习；９：５３开车，１１：１２到站，运行时间是多少小时？答案是１．３１小时，你算对了吗？
张店二中陈维。

行车时刻表要素解读总结行车时刻表是火车、公交车、地铁等交通工具上常见的一种信息表格，它包含了一系列关于车次、发车时间、到达时间等重要的运输信息。

本文将对行车时刻表的要素进行解读，以帮助乘客更好地理解和利用这一工具。

一、车次车次是行车时刻表中最为核心的要素之一，它是标识每趟列车或车辆的编号。

车次通常由一组数字、字母或两者的组合构成，并具有唯一性。

通过车次，乘客可以快速找到自己需要乘坐的车辆。

二、始发站与终点站始发站和终点站是行车时刻表中表示车辆运行起止点的重要要素。

始发站指的是该车次的起始出发站点，而终点站则是该车次的最终到达站点。

乘客可通过始发站和终点站确定行程的起点和终点，从而规划行程。

三、途径站点途径站点是指车次在始发站和终点站之间经过的中途站点。

在行车时刻表中，通常会列出车次经过的所有途径站点，以便乘客了解该车次经过的具体线路和停靠站点。

通过途径站点，乘客可以选择在相应站点上下车。

四、发车时间发车时间是指车次从始发站点出发的具体时间。

在行车时刻表中，发车时间以24小时制表示，并可以精确到分钟。

发车时间是乘客了解车次出发时间、合理安排行程的关键信息。

五、到达时间到达时间是指车次到达终点站点的具体时间。

和发车时间类似，到达时间也以24小时制表示，并可以精确到分钟。

通过到达时间，乘客可以计算出列车行驶所需的时间，并合理安排出行计划。

六、车站间隔时间车站间隔时间是指车次在相邻两个站点之间的运行时间。

通过车站间隔时间，乘客可以了解相邻两个站点的时间间隔，进而选择适合自己的上下车站点。

七、运行时长运行时长是指车次从始发站到达终点站所需的总时间。

通过计算各个途径站点的车站间隔时间和车辆的停靠时间，可以得出运行时长。

运行时长对于乘客规划行程和选择合适的车次具有重要的指导意义。

八、额定速度额定速度是指车次在规定路段上行驶的平均速度。

在行车时刻表中，有时会标示车次的额定速度，这对于乘客了解车次的行驶速度和预估到达时间非常有帮助。

运行图指标计算：V技=货物列车总旅行公里/货物列车总运行时间货物列车总旅行公里V旅=货物列车总旅行公里/（资物列车总运行时间+货物列车总停站时间）β=V技/V旅<1β越接近1，说明V和V接相差越小，由于停站导致的影响越小，说明铺图质量越高。

区间运行时分缩写：上行：停下行：起纯纯起停列车运行图是运用坐标原理表示列车运行的一种图解形式。

列车运行图的图解：1、坐标——横坐标表时间,纵坐标表距离2、时间——竖直线表示3、分界点（车站）的中心线—水平线表示4、列车运行线——斜线表示5、列车到、发、通过车站的时刻——斜线与水平线的交点列车运行图的分类：按使用范围分：列车运行图，列车时刻表按区间正线数：单线，双线，单双线按列车运行速度：平行，非平行按上下行方向列车数目分:成对，不成对按同方向列车运行方式：连发，追踪涛不：相对方向列车不同时到达间隔时间在单线区段相对方向列车在车站交会时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间。

涛会：单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间涛连：在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。

限制区间：一个区段中，运行图周期最大的区间。

限制区间的通过能力即为该区段的通过能力。

困难区间：一个区段中，∑t运最大的区间。

车流与列流>车流——铁路运送的具有一定去向的车辆的集合。

用“车流量(N)”表示，一支车流：具有相同发、到站的车辆的集合。

▶列流——具有一定去向的列车的集合称为列车流，简称“列流”用“列流量(n)”（也叫“行车量”）来衡量，以每天开行的列车数表示。

一支列流：具有相同发、到站的同种列车的集合。

▶流程——发、到站间的里程称为该支车流（列流）的流程。

1.车流与列流将货流组织成车流，是货物运输计划主要解决的问题；把车流组织成列车流，是货物列车编组计划的任务；列车流的组织，即组流上线，规划列车运行秩序，依靠列车运行图完成。

行车时刻表要素解读总结行车时刻表是列车运行时的重要参考资料，它包含了车次、始发站、终到站、经停站和发车时间等关键信息。

准确地读懂行车时刻表有助于乘客了解列车的运行情况，合理安排行程。

以下是行车时刻表的要素解读总结。

1.车次：每个车次都有唯一的标识号码，用于区分不同的列车。

车次号通常由数字组成，例如G1、D2等。

2.始发站和终到站：始发站是列车出发的地点，终到站是列车的目的地。

这两项信息告诉乘客列车的运行方向和行程终点。

3.经停站：经停站是列车在途中停靠的站点。

行车时刻表通常会列出列车途经的主要车站，以方便乘客做出选择。

4.发车时间：发车时间是列车从始发站出发的具体时间。

行车时刻表按小时和分钟显示发车时间，例如13:30表示下午1点30分。

5.到达时间：到达时间是列车到达各站的具体时间。

行车时刻表通常会显示列车到达每个车站的预计时间，以便乘客合理安排行程。

6.时间间隔：时间间隔是指列车在各站之间的运行时间。

行车时刻表会列出列车在每个站点的停留时间和两个相邻站点之间的行车时间。

7.停靠站时间：停靠站时间是列车在每个车站停留的具体时间。

行车时刻表会标注列车在每个车站停靠的时间长度，以便乘客了解列车的停留时间。

8.班次间隔：班次间隔是指两个车次之间的时间间隔。

行车时刻表会显示不同车次之间的发车时间间隔，以便乘客选择合适的出行时机。

9.车票类型：行车时刻表通常会标注不同车次适用的车票类型，例如普通票、学生票、儿童票等。

10.备注：行车时刻表中可能会有一些特殊情况的备注，例如调整的发车时间、停运的车次等。

要正确读懂行车时刻表，乘客需要注意以下几点：1.确定乘车日期和始发站：行车时刻表根据日期和始发站不同而有所变化，乘客需要根据实际需要选择对应的时刻表。

2.关注车次和终到站：根据自己的出行需求，选择对应的车次和终到站，以确定列车的运行方向和终点。

3.计算到达时间：根据发车时间和时间间隔，计算出自己的到达时间。