1钢丝绳报废标准

钢丝绳报废标准
1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废
2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废
3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废
4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废
5.钢丝绳出现整股断裂必须报废
6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废
7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。

钢丝绳破断拉力
钢丝绳直径×钢丝绳直径×50÷1000=T 这是理论在实际的工作中必须还要除以4---8倍的安全系数
钢丝绳直径X钢丝绳直径X50/1000=钢丝绳的破断拉力（T）
例如：24X24X50/1000=28.8T
我们在实际的工作中要计算安全系数，所以要除以安全系数4~6
24X24X50/1000=28.8T,比如除以5 28.8T/5=5.76T 安全系数越高，吊的越少。

钢丝绳的报废标准
1、钢丝绳是起重机安全生产的三大重要构件（制动器、钢丝绳、吊钩）之一，钢丝绳达到一定损坏程度时，必须按规定报废，重新更换钢丝绳；4.
2、当钢丝绳的表面磨损达40%以上者，没有产生断丝，也应报废；
3、钢丝绳有一整股折断时应报废；
4、断成两段的钢丝绳不准再接起来使用；
5、已被烧坏的钢丝绳；
6、钢丝绳一个节距中的断丝数，不能超过（交互捻12根、同向捻6根）钢丝绳的报废标准。

附：吊钩有如下情况者应更换
1、吊钩的危险断面高度磨损超过10%者；
2、用20倍放大镜观察吊钩表面有裂纹、破口发纹者应更换；
3、钩尾有螺纹部分和无螺纹部分过度园角处，有疲劳裂纹者；
4、钩尾和螺丝部分有变形和裂纹者。

附：滑轮磨损达到下列情况之一时报废
1、滑轮绳槽的壁厚磨损达10%时；
2、滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝绳直径的25%时；
3、滑轮轮缘部分损坏时；
4、滑轮有裂纹时。

钢丝绳报废标准最新
钢丝绳是一种常见的起重设备，广泛应用于吊装、运输、挖掘
等领域。

然而，随着使用时间的增长，钢丝绳也会出现磨损、断裂、变形等情况，这就需要对钢丝绳的报废标准进行及时了解和掌握，
以确保使用安全和效率。

首先，钢丝绳的报废标准主要包括以下几个方面，磨损程度、
断丝数量、变形程度、腐蚀情况等。

钢丝绳在使用过程中，会因受力、磨损、腐蚀等因素而逐渐失去原有的强度和稳定性，因此需要
根据这些情况来判断其是否达到报废标准。

其次，钢丝绳的磨损程度是判断其是否报废的重要指标之一。

一般来说，当钢丝绳直径的磨损超过原直径的10%时，就需要考虑
更换钢丝绳了。

此外，断丝数量也是一个重要的指标，如果钢丝绳
上出现多处断丝，就需要及时更换，以免造成意外伤害。

另外，钢丝绳的变形程度也是需要重点关注的。

当钢丝绳出现
明显的扭曲、扁平或变形时，就需要考虑更换。

因为这些变形会导
致钢丝绳的强度和稳定性下降，使用过程中容易出现断裂等安全隐患。

最后，钢丝绳的腐蚀情况也是需要考虑的因素之一。

如果钢丝
绳表面出现明显的腐蚀、锈蚀，就需要及时更换，以免影响使用安全。

总的来说，钢丝绳的报废标准是一个综合考量的过程，需要结
合以上几个方面来进行判断。

在实际使用中，需要定期对钢丝绳进
行检查和维护，及时发现问题并进行处理，以确保使用安全和效率。

希望以上内容能够对大家对钢丝绳的报废标准有所帮助，也希
望大家能够重视钢丝绳的安全使用，做好相关的检查和维护工作。

这样才能够更好地保障工作和生产的安全。

吊装用钢丝绳报废标准
吊装用钢丝绳的报废标准主要根据其使用寿命和损伤情况来判断。

一般来说，当钢丝绳的使用寿命已经过长或损伤严重时，应该进行更换。

以下是常见的吊装用钢丝绳报废标准：
1.使用寿命：根据GB 8918《钢丝绳使用寿命标准》，钢丝绳的使用寿命以小时计算。

在正常使用情况下，一般来说钢丝绳的使用寿命为2-3年左右。

当使用寿命超过规定时间时，应该进行更换。

2.损伤情况：当钢丝绳出现以下情况时，应该及时更换：
（1）断丝或开裂：当钢丝绳的一根或多根钢丝出现开裂或断裂现象时，应该及时更换。

（2）磨损过度：当钢丝绳的表面出现明显的磨损或变形现象时，应该及时更换。

（3）变形或扭曲：当钢丝绳的横截面出现变形或扭曲现象时，应该及时更换。

（4）腐蚀或锈蚀：当钢丝绳出现腐蚀或锈蚀现象时，应该及时更换。

总之，吊装用钢丝绳在正常使用条件下，其使用寿命和损伤情况应该定期进行检
查和评估，并根据情况进行更换，以确保工作安全。

钢丝绳报废标准
钢丝绳是一种常见的运输和起重工具，经常用于起重吊装、运载和牵引等工作。

然而，由于长期使用和受力，钢丝绳可能会出现磨损、断裂和变形等问题，导致使用安全性下降。

为了确保工作安全，对于报废的钢丝绳需要制定一些标准。

首先，磨损程度是判断钢丝绳是否报废的一个关键因素。

根据相关标准，钢丝绳直径的磨损不应超过钢丝绳直径的10%。

如果超过这个比例，就可能导致钢丝绳丧失强度和稳定性，并且容易发生断裂事故，因此应该及时报废。

其次，钢丝绳的断丝数量也是判断报废的重要参考依据。

通常情况下，若钢丝绳在钢丝绳长度的一条线上，断裂的钢丝数量超过钢丝绳直径的3%，则应当报废。

因为断丝数量的增加会导致钢丝绳强度下降，容易造成断裂和事故。

另外，钢丝绳的变形也是一个需要关注的因素。

如果钢丝绳发生明显的扭曲、变形或者螺旋形变，其在使用过程中会导致受力不均匀，容易出现破裂和断裂的情况。

因此，一旦钢丝绳出现明显的变形，建议及时报废以确保安全。

此外，在钢丝绳的使用寿命到期之后，也需要及时报废。

一般来说，钢丝绳的使用寿命可根据其材质、使用环境和使用频率等因素来确定。

一旦超过使用寿命，钢丝绳可能由于疲劳损伤而发生断裂，因此应及时更换。

总之，钢丝绳在报废前需要参考以下标准：磨损程度不超过直
径的10%、断丝数量不超过直径的3%、明显的变形、使用寿命到期。

通过制定和遵守这些标准，可以确保钢丝绳的安全使用，并减少事故的发生。

钢丝绳是一种常见的用于吊装、运输和固定等工业领域的重要材料。

然而，随着时间的推移和使用次数的增加，钢丝绳也会逐渐出现磨损、变形和老化等现象，使得其不能再继续使用。

钢丝绳的报废类型、内容及标准成为了需要深入了解和研究的重要课题。

一、钢丝绳的报废类型1. 磨损报废：长期使用或者在恶劣环境下使用的钢丝绳，容易出现表面磨损或者挤压变形等情况。

这种情况下的钢丝绳往往承载能力下降，不能再继续安全使用。

2. 断裂报废：在使用过程中，如果钢丝绳出现明显的断裂或者裂纹，就需要及时停止使用并进行更换。

否则，钢丝绳在使用中可能会突然断裂，造成严重的安全事故。

3. 腐蚀报废：如果钢丝绳长时间暴露在潮湿、酸性或者碱性环境中，容易出现腐蚀现象。

这种情况下的钢丝绳强度明显下降，需要进行报废处理。

4. 疲劳报废：在重复使用过程中，钢丝绳会受到很大的应力作用，容易产生疲劳断裂或者塑性变形。

这种情况下的钢丝绳需要定期进行检测，避免因为疲劳损伤而导致的事故风险。

二、钢丝绳的报废内容1. 报废标记：对于已经报废的钢丝绳，需要在其上进行清晰的标记，标注其报废的原因和日期。

这样可以避免在后续使用时出现误解和风险。

2. 破坏处理：对于报废的钢丝绳，需要对其进行破坏处理，以避免被不法分子拾取和继续使用，造成安全隐患。

3. 记录保存：对于报废的钢丝绳，需要及时进行记录并保存，以备后续的安全评估和事故分析。

三、钢丝绳的报废标准1. 国家标准：我国《钢丝绳检验规程》GB/T xxx-2006 对于钢丝绳的报废检查和标准作出了明确的规定，包括了磨损、断裂、腐蚀和疲劳等报废情况的判定标准。

2. 行业标准：除了国家标准之外，行业标准和企业标准也对于钢丝绳的报废类型和标准进行了更为详细的规定，包括了不同工况下的使用寿命和报废判定标准。

钢丝绳的报废类型、内容及标准是重要的安全管理内容，只有严格遵守报废标准，及时进行报废处理，才能够保障钢丝绳在使用过程中的安全和可靠性。

钢丝绳报废标准起重机械中的钢丝绳是一种易损件，一旦发生钢丝绳突然折断事故，后果会很严重，特根据本公司工作实际并参照国家标准局1986年批准的《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》编制本报废标准，适用于本公司所有用绳，包括主绳、抓斗绳、属具绳及其它用途钢丝绳绳。

1、如出现整根绳股断裂的情况，则钢丝绳应报废。

2、如在一个捻距内断丝超过10％，则钢丝绳应报废。

3、钢丝绳绳芯损坏或折断导致绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

绳芯微小的损坏便会导致钢丝绳的强度大大降低，且很难发现，所以一旦发现由于绳芯的损坏而导致绳径减小时该绳必须报废。

4、弹性减小的钢丝绳应予报废。

表现为绳径减小、捻距伸长、钢丝之间和绳股之间缺少空隙、绳股凹处出现褐色粉末及钢丝绳明显的不易弯曲，如出现上述情况会导致钢丝绳在动载情况下突然折断。

5、当外层钢丝磨损达到其直径的40％时，或由于表面钢丝的磨损而导致绳径相对于公称直径减小7％或更多时，钢丝绳应报废。

钢丝绳外层钢丝的磨损是由于在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的，表现为外部钢丝磨成平面状，这种情况会导致钢丝绳的断面面积减小而降低强度。

比如钢丝直径为2，当磨损至0.8时，钢丝绳应报废；比如绳径为28的钢丝绳，虽然没有断丝，但由于外部钢丝的磨损致使其绳径减小到26或26以下时该钢丝绳应予报废。

6、由于腐蚀而导致钢丝绳表面出现凹坑且钢丝相当松弛时，此钢丝绳应予报废。

7、钢丝绳发生波浪状的变形，不一定导致强度上的损失，但是会产生跳动造成不规则传动，会引起过度磨损或断丝，此种钢丝绳视具体情况予与报废。

对于公称直径d为28的钢丝绳，在700绳长范围内，如果变形后的包络直径d1大于37时，此钢丝绳应予报废；对于公称直径d为31.5的钢丝绳，在800绳长范围内，如果变形后的包络直径d1大于42.5时，此钢丝绳应予报废；对于公称直径d为40的钢丝绳，在1000绳长范围内，如果变形后的包络直径d1大于53.5时，此钢丝绳应予报废。

挂钩钢丝绳的废弃基准行吊等安全规则第215条（劳动安全卫生规则、行吊等构造规格、运材索道构造基准、机械集材装置构造基准）操作者应该注意，如果用于行吊，移动式行吊，转臂起重机挂钩的钢丝绳出现以下某项或某几项时，则不能使用。

1.每根钢丝绳的钢线的断裂数达到钢丝总数的10%以上。

2.直径小于基本直径的7%以上。

3.已扭曲绞结。

4.明显变型或或者被腐蚀。

通过目测，将目测到的损伤状况与钢丝绳损伤部位的参考照片进行比较。

点检分「第一步；变形」「第二步；磨损，腐蚀」「第三步；断线」三步进行，其中若有任何一项达到废弃基准，该钢丝绳则视为废弃物。

＜第一步＞●变形根据变形部位的参考照片进行对比。

钢丝外露芯线外露绞绳下坠绞绳剥离扁平（因为局部受到挤压破坏而变得扁平化）正向绞结（局部绞绳比其他部位密集）负向绞结（局部绞绳比其他部位疏松）波状（像波浪一样，不平整，）笼状（像笼子一样膨胀）＜第二步＞●磨损，腐蚀擦拭掉被磨损钢丝绳表面发光部分的油迹和污渍，参考照片进行对比。

磨损钢丝和钢丝之间没有间隙。

腐蚀发生纵向振动，表面变得粗糙。

＜第三步＞●断线采用目测进行点检。

发现断线后、认真擦拭掉周围的油渍污垢后进行点检。

检后涂上钢丝绳润滑剂。

凸面断线（山形拱顶断裂）夹隙断线（谷形夹隙断裂）―――废弃基准―――1.凸面断线（山形拱顶断裂）的情况：确认在钢丝绳直径（d）的６倍（约1节距）及３０倍（约5节距）范围内的断线数，该钢丝绳的构成，如果超过下表规定的断线数则视为废弃物。

2.夹隙断线（谷形夹隙断裂）的情况：即使只有一根断线也视为废弃物。

废弃断线数表钢丝绳的构成（包括行吊用绳以外的钢丝绳）可见断线数点检范围６ｄ３０ｄ6xFi(25)、6xWS(26) 等５１０6xFi(29)６１１6xWS(36)７１４6x37１０１９ＩＷＲＣ的处理方式同上。

1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废5.钢丝绳出现整股断裂必须报废6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。

第一条：带有驾驶室的起重机械必须设有专人驾驶。

严禁非驾驶人员操作。

第二条：起重机司机须持有特殊工种操作证，方能按指定机型独立操作。

第三条：起重机械凡有下列情况之一者，禁止使用。

1、钢丝绳达到报废标准。

2、吊钩、滑轮、卷筒达到报废标准。

1、制动器的制动力矩刹不住额定载苛。

2、限位开关失灵。

3、主要受力件有裂纹、开焊。

4、主梁弹性变形或永久变形超过修理界限。

5、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或'三条腿'。

6、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到规定值。

7、电动机温升超过规定值。

10、转子、电阻一相开路。

11、车上有人（检查、修理指定专人指挥时除外）。

12、露天起重机当风力达六级及以上。

13、新安装、改装、大修后未经验改合格。

14、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。

第四条：一般通用桥式起重机操作规程：1、工作前严禁饮酒。

2、不准带无关人员上车。

3、开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。

1、检查试车中发现有第三条规定情况之一时，应立即停车。

2、操作中必须精力集中，与下面密切配合。

操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。

3、操作中严格执行'十不吊'：①超过额定负苛不吊。

②指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。

③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。

④吊挂重物直接加工时不吊。

⑤歪拉斜挂不吊。

⑥工件上站人或浮放活动物不吊。

⑦易燃易爆物品不吊。

⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。

⑨埋地物品不吊。

⑩干部违章指挥不吊。