联络通道防水施工安全技术交底

防水工程施工安全技术交底一、施工现场安全措施1. 确保施工现场的通道畅通，以便人员和设备的进出。

设置明显的安全警示标志，标明施工区域，以提醒人员注意安全。

2. 施工现场应设置围挡，确保施工区域与周围环境的隔离，防止无关人员进入施工区域。

3. 施工现场应配备足够的灭火设备，如灭火器、消防栓等，并定期检查其有效性。

4. 施工现场应保持清洁整齐，清除杂物和垃圾，防止滑倒和绊倒事故的发生。

5. 施工现场应有足够的照明设备，确保夜间施工的安全。

6. 施工现场应根据需要设置暂时防护栏杆，防止人员误入危（wei）险区域。

7. 施工现场应根据需要设置安全网或者安全带，确保高处作业人员的安全。

二、施工人员安全措施1. 所有参预施工的工人必须经过相关安全培训，并持有合格的安全操作证书。

2. 施工人员应穿戴符合标准的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。

3. 施工人员应定期进行健康检查，确保身体状况良好，适合从事相关工作。

4. 施工人员在施工现场必须严格按照安全操作规程进行操作，禁止违章操作。

5. 施工人员应注意自身安全，避免长期高强度作业，合理安排工作和歇息时间。

6. 施工人员应互相配合，遵守施工现场的指挥和安排，确保施工过程的安全。

三、施工设备安全措施1. 施工设备应经过检测和维护，确保其正常运行。

禁止使用损坏或者故障的设备进行施工。

2. 施工设备应由经过培训的操作人员操作，禁止未经培训的人员操作设备。

3. 施工设备应放置在平稳的地面上，避免设备倾斜或者滑动造成意外伤害。

4. 施工设备应配备有效的安全保护装置，如防护罩、安全开关等，确保操作人员的安全。

5. 施工设备在使用过程中应严格按照操作手册和安全规程进行操作，禁止违章操作。

6. 施工设备在长期停用前，应进行彻底的检查和维护，确保下次使用时的安全性。

四、施工材料安全措施1. 施工材料应符合相关标准和规定，经过质量检测合格后方可使用。

2. 施工材料的储存应符合规范，避免与其他物品混放，防止火灾和化学品泄漏的风险。

联络通道施工安全技术交底项目概述本次工程为联络通道的施工，旨在为不同取水口及其它设备之间提供交通联络通道。

为了保证工程建设的顺利进行，必须对施工中可能存在的安全风险进行详细的分析和防范措施的制定。

安全风险分析1. 施工环境1.工程建设地点为山区，地势险峻，环境复杂，施工作业面狭窄，交通不便。

2.工程施工场所内有设备、材料等物品，操作不当可能会损伤施工人员。

3.气候变化不确定，易发生天气突变事件。

2. 作业风险1.操作人员未受过严格安全教育，不了解工作危险及其防范措施2.机械设备未经检修，可能出现异常操作及构件故障。

3.施工工作常规操作，如爆破、起重等，容易造成安全事故。

安全措施综合以上安全风险，制定以下安全措施。

1. 施工准备1.在进行施工前，对工作人员进行安全教育，使其了解工作的危险性及其防范措施。

2.严格执行工地管理制度，宣传安全意识，要求每位工人配备相关安全装置，工作时佩戴相关作业证照。

2. 施工设备1.做好施工设备的检修工作，严格按照操作步骤操作，防范机械故障。

2.籍由专业技术人员进行现场要求检查机械的操作情况和设备细节，确保机械使用安全。

3. 施工操作1.制定工作安全流程及相应的标准操作规程。

2.严格要求实施当日的施工建议表、施工巡更表等相关记录表，为日后工程和监测提供保障。

3.优先考虑人员安全，力争选用安全可靠的施工操作方案和设备。

4.按照任务进度和操作要求，制定安全监督计划，随时进行现场监督和指导，防范事故发生。

本次联络通道施工是一项危险性以及挑战性极高的工作。

为了保证施工工作的安全进行，需要从从施工准备入手，防范施工环境造成的风险，保证机械设备无故障准备和正确操作、采用严格的工作流程和规程为保证施工和周边基础设施安全性。

最终，必须严格按照安全操作规范进行施工，采取安全监督和指导的措施，及时排除隐患，以保证我们艰辛劳动的成果的实现。

联络通道安全技术交
底
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南京地铁工程
承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：D3-TA14-0000-1007 监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司编号：A3.12-(2013)-
安全技术交底记录A3.12
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d11。

联络通道技术交底一、工程概述联络通道是指在地铁隧道区间内，为了连接两条并行的隧道而设置的通道。

它的主要作用包括人员疏散、设备运输、通风排烟等。

本联络通道位于_____区间，长度为_____米，宽度为_____米，高度为_____米。

通道采用_____施工方法，预计施工周期为_____天。

二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。

2、对施工现场进行勘察，收集地质、水文等资料，为施工方案的制定提供依据。

（二）材料准备1、准备好所需的钢材、混凝土、防水材料等，确保材料质量符合设计要求。

2、对进场材料进行检验和试验，不合格的材料严禁使用。

（三）设备准备1、配备钻孔机、挖掘机、装载机、混凝土输送泵等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。

2、准备好测量仪器、通风设备、排水设备等辅助设备。

（四）现场准备1、清理施工现场的障碍物，平整场地，设置临时排水设施。

2、搭建临时办公、生活设施，为施工人员提供良好的工作和生活条件。

三、施工工艺流程（一）超前支护1、采用_____方法进行超前支护，如超前小导管注浆、管棚支护等。

2、严格控制支护参数，如导管长度、间距、注浆压力等，确保支护效果。

（二）开挖1、根据地质条件和设计要求，选择合适的开挖方法，如人工开挖、机械开挖或爆破开挖。

2、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，控制开挖进度和每次开挖的尺寸。

（三）初期支护1、及时进行初期支护，包括喷射混凝土、安装锚杆、挂钢筋网等。

2、确保初期支护的质量，如混凝土强度、锚杆长度和间距、钢筋网的铺设质量等。

（四）防水施工1、做好联络通道的防水处理，包括铺设防水层、设置止水带等。

2、严格按照防水施工工艺进行操作，确保防水效果。

（五）二次衬砌1、在初期支护稳定后，进行二次衬砌施工，采用模板台车浇筑混凝土。

2、控制二次衬砌的混凝土质量和外观质量。

（六）附属工程1、完成联络通道内的照明、通风、排水等附属设施的安装。

附件2 安全技术交底（3）效果监测及完成的参数指标①在设计的积极冻结期间内，盐水去路温度稳定的保持在-28~-30℃以下，积极冻结期运转时间满足设计要求。

②设计要求盐水循环系统去回路温差不超过2℃o③盐水系统循环总流量在积极冻结期间达到设计值。

④联络通道冻土设计有效厚度大于2.3米，通道冻结壁有效冻土平均温度要达到TOC及以下。

⑤泄压孔达到大于初始压力0.2Mpa进行放压观测试验。

⑥开挖前先在钢管片上开一探测观察口，无水流出或开始有水流出并渐止即可正式开挖。

⑦安全门安装完毕开关灵活可靠，电话和监控安装完毕，调试后正常使用。

⑧测温仪器采用热电偶温度测量仪，精度达到0.1℃。

测温孔布置图CUC2测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.1m）、1.2m、2πuC3测点布置深度为：0.45In（管片壁后0.1m）、1.4m、2.5m、3.5πuC4测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.1m）、2.5m、4.5m、6.5πuC5-C8测点布置深度为：0.45m（管片壁后0.胃）、LlnKL8m、2.5m。

3.4临时支架安装（1）钢筋间排距严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分长度必须符合设计要求，且不低于35d（d为钢筋直径）,受力钢筋之间绑扎接头相互错开。

（2）从任一绑扎接头中心至搭接长度的 1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积的百分率不超过25%o（3）在结构砂与钢管片接触部位按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处采用L字形焊接。

（4）按结构层施工顺序先扎通道墙部钢筋，再扎顶板钢筋。

绑扎钢筋时，先扎外筋，再扎内筋。

受力钢筋当直径d<25时可采用搭接，d≥25时采用焊接，焊接长度单面焊IOd,双面焊5d o受拉钢筋的单节长度：接头面积百分率W25%时，不小于1.21aE,接头面积百分率W50%时，不小于1.41aE,且不小于300πunO 受压钢筋的搭接长度不小于0.851aE,且不小于300mmo受力钢筋接头位置相互错开，在同一接头区段内受力钢筋面积不超过受力钢筋总截面积的：搭接时为25%（受拉区）及50%（受压区）；焊接时受拉为50%,受压不限。

1#联络通道防水施工技术交底一．编制依据（1）区间防水施工图纸。

（2）《联络通道防水、二衬施工方案》。

（3）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）二．工程概况1#联络通道净空设计为7m长，2.3m宽，2.95m高的半圆直墙拱形断面，洞口尺寸1.2m×2.05m，设置两扇双向开启甲级防火门，防火门尺寸为0.9m宽×2.1m高，分别在距两侧洞门500mm处各设置一道变形缝。

支护体系为复合式衬砌。

隧道底部位于地下水位以上2m，在隧道初支施工时，初支表面部分存在湿渍，无渗水、滴水现象。

图3-3 1#联络通道结构平面图三、防水设计原则(1)地下结构的防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。

(2)确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。

四、各部位防水构造（1）底板防水标准段底板：从外侧到内侧依次为C25喷射混凝土→土工布缓冲层→EV A防水板→C20细石混凝土保护层→C45/P10防水回填混凝土→C45/P10防水钢筋混凝土。

（2）侧墙和拱部防水标准段拱部侧墙：从外侧到内依次为C25喷射混凝土→土工布缓冲层→EV A防水板→C45/P10钢筋混凝土。

（3）两侧洞门和管片接缝处防水上部与管片接缝处：盾构隧道管片与联络通道上部接缝处从外侧到内侧依次为：C25喷射混凝土→土工布缓冲层→EV A防水板→外贴式止水带→双组份聚硫密封胶→缓膨性遇水膨胀止水胶条→可多次注浆的注浆管→缓膨性遇水膨胀止水胶条。

图6-2 盾构隧道与联络通道上部接口防水施工示意图下部与管片接缝处：盾构隧道管片与联络通道底部接缝处从外侧到内侧依次为：C25喷射混凝土→土工布缓冲层→EV A防水板→外贴式止水带→双组份聚硫密封胶→缓膨胀性遇水膨胀止水胶条→可多次注浆的注浆管→缓膨胀性遇水膨胀止水胶条。

联络通道技术交底联络通道：打通地下的“神秘通道”在城市的地下世界，有这样一种特殊的存在——联络通道。

它就像是隐藏在黑暗中的神秘纽带，将地铁隧道、地下管廊等各个部分紧密相连。

今天，咱们就来好好聊聊这联络通道的技术交底那些事儿。

先来说说我曾经遇到的一件事儿。

有一次，我跟着施工团队去一个地下工程的现场。

那是一个炎热的夏天，地下的闷热更是让人透不过气。

我们走到了即将修建联络通道的地方，周围是错综复杂的管道和线缆。

当时，负责的工程师拿着图纸，满脸严肃地跟大家说：“这联络通道可不好搞，咱们得万分小心！”联络通道的施工可不是一件简单的事儿。

首先，地质勘察就特别重要。

就像医生给病人做全面检查一样，我们得把地下的情况摸得透透的。

要是碰到松软的土层或者地下水丰富的区域，那可就得格外小心了。

比如说，如果发现是流沙层，那施工方案就得马上调整，可能要采用特殊的加固措施，像注浆啊、冷冻法啊等等，不然这通道可就容易出问题。

再说这开挖的方法，那也是有讲究的。

是用人工开挖还是机械开挖，得根据具体情况来。

如果空间狭小，人工开挖可能更灵活，但效率低；要是场地条件允许，机械开挖那速度可就快多了。

但不管哪种方式，都得注意开挖的顺序和进度，不能一股脑地乱挖一通。

还有支护结构，这可是保障施工安全的关键。

就好比给通道穿上一层坚固的“铠甲”。

常用的有钢拱架、锚杆、喷射混凝土等等。

这些支护措施得及时跟上开挖的进度，不能有丝毫的马虎。

我记得有一次，在一个施工现场，因为支护没有及时做好，结果顶部的一小块土石掉了下来，还好没有砸到人，可把大家吓得不轻。

从那以后，大家对支护工作更是不敢有半点懈怠。

防水处理也是重中之重。

想象一下，如果联络通道里老是渗水，那得多糟糕啊！所以在施工过程中，要选用高质量的防水材料，施工工艺也得严格把关。

每一个缝隙、每一个节点都要处理好，不能给水流一点儿可乘之机。

通风和照明也是不能忽视的环节。

地下本来就空气不流通，要是通风不好，施工人员在里面工作那得多难受啊，而且还存在安全隐患。