250吨MTS高载荷伺服液压作动器技术参数
- 格式：doc
- 大小：27.50 KB
- 文档页数：5
下载文档原格式
合集下载
MAST多轴模拟振动台系统-MTSSystemsCorporation
MAST™（多轴模拟振动台）系统
适合在受控实验室背景中复制真实的振动现象的全包式解决方案
全球各地的汽车、航空航天以及土木工程师利用 MTS MAST（多轴模 拟振动台）系统在受控的实验室背景下复制实际工作环境中的振动现象。
全包式 MTS MAST 系统专为与测试实验室的 快速整合以及简易操作而设计。
排气系统耐久性测试 经特别设计以复制车辆排气系统的操 作环境，MTS 的排气测试解决方案能 在频率高达 50 赫兹 的条件下模拟全 部六度底盘运动，并配有额外作动器 以推动发动机收紧扭矩。发动机运动 模拟器也可以进行整合，在排气系统 中添加六度发动机运动输入，以应对 实际发动机不可用的情况。
照片由丰田汽车公司提供
SilentFlo 液压动 力设备
MTS 293 型 液压伺服分 油器
FlexTest 控制器简化了 MAST 系统设置和操作，它能在函 数生成、时间历史控制和系 统调试之间方便地切换。
坚固、高性能的 MTS 技术
以在过去三十多年里不断调整的耐用设计为基础，MTS MAST 系统在性能和 总投资之间实现了完美平衡。与用于进行驾驶模拟和飞行模拟的振动台不同， 这些系统旨在承受更高的有效荷载、力和加速度，即使是在条件最严苛的耐久 性测试中。 MTS 内部设计、开发并整合了所有的 MAST 系统元件，包括：振动台、作动器 和旋转作动缸；液压动力和分配系统；以及控制装置和软件。这种控制水平确 保了最佳的系统质量、可靠性和性能；更高的模拟逼真度；以及更有意义的结 果。所有 MTS MAST 系统中都包含最小质量的作动器和零隙轴承，它们对准 确地复制现实中的力和模态响应再现至关重要。
可靠性
MTS MAST 系统能交付卓越的可靠 性和高水平的正常运行时间。在 MTS MAST 系统的整个设计中包含许多低 维护零隙轴承，它们的作用是优化性 能及可靠性。当需要进行计划维修 时，您可以在您的经营场所获得迅 速、经验丰富的协助。我们无与伦比 的现场服务网络中包含上百位技术娴 熟的技术员，他们驻扎在全世界的各 个国家和地区。
适合在受控实验室背景中复制真实的振动现象的全包式解决方案
全球各地的汽车、航空航天以及土木工程师利用 MTS MAST（多轴模 拟振动台）系统在受控的实验室背景下复制实际工作环境中的振动现象。
全包式 MTS MAST 系统专为与测试实验室的 快速整合以及简易操作而设计。
排气系统耐久性测试 经特别设计以复制车辆排气系统的操 作环境，MTS 的排气测试解决方案能 在频率高达 50 赫兹 的条件下模拟全 部六度底盘运动，并配有额外作动器 以推动发动机收紧扭矩。发动机运动 模拟器也可以进行整合，在排气系统 中添加六度发动机运动输入，以应对 实际发动机不可用的情况。
照片由丰田汽车公司提供
SilentFlo 液压动 力设备
MTS 293 型 液压伺服分 油器
FlexTest 控制器简化了 MAST 系统设置和操作，它能在函 数生成、时间历史控制和系 统调试之间方便地切换。
坚固、高性能的 MTS 技术
以在过去三十多年里不断调整的耐用设计为基础，MTS MAST 系统在性能和 总投资之间实现了完美平衡。与用于进行驾驶模拟和飞行模拟的振动台不同， 这些系统旨在承受更高的有效荷载、力和加速度，即使是在条件最严苛的耐久 性测试中。 MTS 内部设计、开发并整合了所有的 MAST 系统元件，包括：振动台、作动器 和旋转作动缸；液压动力和分配系统；以及控制装置和软件。这种控制水平确 保了最佳的系统质量、可靠性和性能；更高的模拟逼真度；以及更有意义的结 果。所有 MTS MAST 系统中都包含最小质量的作动器和零隙轴承，它们对准 确地复制现实中的力和模态响应再现至关重要。
可靠性
MTS MAST 系统能交付卓越的可靠 性和高水平的正常运行时间。在 MTS MAST 系统的整个设计中包含许多低 维护零隙轴承，它们的作用是优化性 能及可靠性。当需要进行计划维修 时，您可以在您的经营场所获得迅 速、经验丰富的协助。我们无与伦比 的现场服务网络中包含上百位技术娴 熟的技术员，他们驻扎在全世界的各 个国家和地区。
三一吊车250T参数
三一吊车250T参数1.工作性能：-最大额定起重量：250吨-最大起升力矩：9138kNm-最大起升高度：93米-最大起升高度（配件延伸）：138米-最大幅度：70米-最大载荷：6t2.外形尺寸：-轮距：7250毫米-轮胎距离：6084毫米-总重：209t-主起重机长度：16.44米-主起重机宽度：4.95米-主起重机高度：4.04米3.主要配置：-主动力装置：满足中国第四阶段发动机排放标准的柴油发动机- 工作速度：最大行驶速度：80km/h，爬坡能力：29%-副动力装置：电动起升机-起升机构：驱动齿轮采用电机、减速器和行星齿轮减速器，钢丝绳采用涂油，提高耐磨性和寿命-起升机构工作曲线：符合最新的准则，提供经济性和操作效率，并在满载、中载和空载条件下保持满负荷工作曲线-主臂和副臂：独立配件（附件延伸）工作条件下分别工作，使工作更加灵活-安全装置：液压控制器设有过载预警系统和步进煞车装置，确保起重机的安全运行4.操作控制系统：-控制台：起重机配备全数字化电气控制系统，具有人性化的操控界面，显示所有关键运行参数，并提供报警和故障诊断功能-操作模式：切换不同的操作模式可以实现不同的工作要求，如精准模式、快速模式和超快模式-自动化功能：配备自动升降、自动平移、自动回转和自动校直功能，提高作业效率和安全性5.其他特点：-升降控制：采用新一代液压系统，提供平稳的起升和放下控制-系统可靠性：具有自动节气阀和电子防倾系统，确保设备的稳定性和可靠性-维护保养：设备配备有智能自动润滑系统，提高设备的维护保养效率-资源利用：最新的节能设计和动力平衡系统，最大限度地减少能源消耗和环境污染总结：三一吊车250T是一款具有优秀工作性能和智能操作控制系统的大型吊车。
其250吨的最大起重量，9138kNm的起升力矩和93米的最大起升高度使其能够应对各种高难度起重任务。
该吊车采用先进的液压系统和电气控制系统，具有自动化功能和多种操作模式，可大大提高工作效率和安全性。
MTS 材料试验系统介绍
Length
ForcCeonditioner StCraoinditioner
Conditioner
Reaction
LC
Frame
Closed
Feedback
Loop
Selector Valve Amp.
Prog. In. Summing
Junction
P
R
Hydraulic Actuator
Hydraulic Power Supply
MTS 材料试验系统发展简述
计算机自动控制方面，先后由PDPll / 23 小型计 算机和Micro PDPll 小型计算机到运算速度更快、 内存更人的先进的PC 计算机。在辅助设备方面， 例如夹头、夹具、引伸仪、高低温环境箱等均不断 创新。可以说MTS 测试系统随着时代的发展而日 新月异。 对于材料及其零部件实际工况下的性能测试技术一 直是MTS 公司所关注的，特别是进入21 世纪， MTS 公司在极端环境、危险环境、多向应力状态 等测试技术领域均有相应的试验系统。
MTS 材料试验系统发展简述
自20 世纪80 年代以来，MTS 公司的测试系统 的系列不断更新。MTS 810 系列、MTS880 系 列、MTS New 810 系列和MTS Teststar 系列 相继出现。在控制系统方面，从20 世纪70 年代 的MTS 442 控制系统到20 世纪80 年代末期的 MTS 448 、MTS 458 控制器，再到20 世纪 90 年代的MTS Teststartll 全数字控制装置。
MTS 材料试验系统发展简述
1959 年美国政府急需一种测试方法和技 术以真实再现复杂载荷条件和工作环境， 并与民用喷气机上所用材料已知的断裂情 况联系起来，特指定明尼苏达州明尼阿波 利斯的一家公司执行该项研究任务。这家 公司就是“研究有限公司”，也就是今天 的MTS 系统有限公司的母公司。该研究 项目的策划工程师约翰逊后来成为MTS 公司的第一任总裁。
伺服压力机技术参数
伺服压力机技术参数鑫台铭伺服压力机又称电子压力机、电子伺服压力机、伺服电子压力机，其工作原理是由伺服电机驱动高精度滚珠丝杆进行精密压力装配作业，能够在压力装配作用中实现压装力与压入深度的全过程闭环控制，从而实现在线质量管理的精密压装。
一、伺服压力机产品说明：1.该设备采用单柱式结构,伺服马达驱动滚珠丝杆,触摸屏显示;2.该设备有以下功能:①位置设定功能:1>上压头位置显示;2>压装可调行程:0-200mm,可控数字显示实际压装行程,重复精度：±0.01mm;触摸屏显示精度:0.001mm;②压力设定功能:1>显示压头压装压力;2>设定压头压力上限,压装压力大于上限压力时,上压头立即回程并报警;3>设定压头压力下限,压装压力小于下限压力时,上压头立即回程并报警;4>压力显示：0-10000KG（或0-100000N均可），压力控制精度：在200-10000KG 范围内为1‰，500KG以下为5%，或更大；3.电控装置:①电器控制柜有供检查和维修用的照明灯,主要电器元件均采用国际或国内知名品牌；②控制系统分手动、半自动单循环,2种操作方式;③PLC采用日本三菱品牌,触摸屏为MCGS品牌，滚珠丝杆为台湾上银品牌，伺服马达和控制器为日本安川品牌，光电保护器为深圳同创品牌;二、4. 伺服压力机技术参数:4.1设备精确可控压力:500-10000KG，4.2压头运动时相对于下工作面的垂直精度: ≤0.02mm/100mm4.3压装可调行程:0-200mm,可控,重复精度：±0.01mm4.4压装压力显示:0-10000KG可调4.5压装压力显示数值与实际压力误差: 1‰（在500-10000KG范围内）5.下压速度：快速160mm/s,探测速度：0.1-10mm/s, 压装速度：0.1-5mm/s6.三种压装模式选择：?恒定压装速度，设定精确位置停止?恒定压装速度，设定精确压力停止?恒定压装速度，设定精确位移停止。
M250技术参数
1．外形尺寸：12.68m（含配重）*7.91m（履带外沿）*11.22m（含搬起架）2．回转速度：2.0rp/min 行走速度：2.01km/h 拖曳力：30% 3．主臂提升速度：2min40s 0—82°（41.44m主吊臂）4. 基本臂长：21.3m 主臂全臂：91.4m4．塔式工况：主臂最长：70.1m 主臂最短：24.4m副臂最长：61.0m 副臂最短：21.3m5．钢丝绳：起吊用6*31，EIPS常规布置，普通捻Φ29，624.84m；单绳320.04m，辅助绳：624.84m变幅用：6*26，EIPS交臂布置，混合捻Φ29，299.18m6．柴油发动机为康明斯发动机型号：NTA855—C4507．主臂跟部轴心线到回转中心距离：1.98m1．外形尺寸：10.18m（含配重）*6.67m（履带外沿）*3.77m（含搬起架）2．回转速度：2.2/1.1rp/min 行走速度(高/低)：1.2/0.6km/h 尾部回转半径：6.04m 接地比压：1.03/cm23．提升、落钩，副臂变幅提升和爬杆速度：90/60/45/30m/min 塔臂变幅提升和爬杆速度：25 m/min4．基本臂长：18.29m 主臂全臂：82.30m5．塔式工况：主臂最长：56.69m 主臂最短35.35m 主臂拉绳：Φ36副臂最长：45.72m 副臂最短27.43m 副臂拉绳：Φ32 6．钢丝绳：主卷扬：335m Ф26 19+39*7 副卷扬：260m起重臂卷扬：280m Ф20 7*7+6*WS（31）0/0主变、付变副拉绳：Ф32 付臂变副拉绳Ф367．柴油发动机为三菱发动机：型号：6D22—TC 功率：216.1千瓦/2000rp/min8. 主臂跟部轴心线到回转中心距离：1.40m7350技术参数1．外形尺寸：14.655m（含配重）*8.72m（履带外沿）*4.29m（至驾驶室顶）2．回转速度： 1.3rp/min 行走速度：1.0/0.4 km/h 3．起升卷扬机起升、降落速度（前、后）： 130---3m/min 主变幅卷扬机起升、降落速度： 44---2m/min副变幅卷扬机起升、降落速度： 28---2m/min 4．主臂工况：基础杆长：18m 重臂最小长度：78m 组合主臂工况：最小长度：30m 最大长度：96m5．塔式工况：标准工况：塔臂24——72m 副臂：24——66m重型起重工况：塔臂30——72m 副臂：24——66m超级起重工况：塔臂30——78m 副臂：24——66m6．钢丝绳：前、后升卷扬机：G{1×S（19）+39×7}，Ф28 790m主、副变幅卷扬机：G IWRC 6×WS(31)，Ф26 580m和440m HL/SHL卷扬机：GIWRC 6×WS(31)，Ф26 640m主臂拉索直径均为44mm，副臂拉索及撑臂直径均为48mm 7．柴油发动机为日野发动机型号：K13C-TV 功率：294 kw/2000rp/min8. 主臂跟部轴心线到回转中心距离：1.60mKR—500型轮胎吊技术参数1．外形尺寸：11.9m*3m*3.77m 车辆总重：37,000kg2. 液压油箱：560L 燃油箱：300L3．最高行车速度：53 km/h 驱动系统：4*4 最小转弯半径：6.2m 4．转向方式：2轮转向、4轮转向及蟹行运动5．臂杆长度：9.2m—33.8m（5节臂杆）臂杆变幅角度：0—82°起臂速度：46s（0—82°）伸臂速度：102s（9.2m—33.8m）回转速度：2.9rp/min6．卷扬绳：主卷筒型式：U4*SeS（39）（非自转性）Ф18mm 长度：190m 付卷筒型式：U4*SeS（39）（非自转性）Ф18mm 长度：160m 7．轮胎尺寸：505/95R25 ROAD186E8．柴油发动机为三菱发动机型号：6D22T型功率：199kw/2200rp/min50t履带吊技术参数1．外形尺寸：6.745m（含配重）*4.3m（履带外沿）*3.08m（至驾驶室顶）2．回转速度：2.7rp/min 行走速度：1.1 km/h3．起升卷扬机起升、降落速度（前、后）： 70---35m/min 变幅卷扬机起升、降落速度： 45m/min 4．主臂工况：组合主臂工况，最小长度：13m 最大长度：52m5．爬坡能力：20°6．钢丝绳：起重卷扬机：6*Fi（29）—20 [C种] Ф20 170m变幅卷扬机：6*Fi（29）—16 [C种] Ф16 150m拉绳：7（19）股（1+6+12）金属绳芯Ф397．柴油发动机为上海柴油机厂型号： 6135K-15 功率：128.7kw/2000rp/min 喷油泵型号：BH6B100YS49C 调速器型号：TQ250—1000B48B8.尾部回转半径：4m 接地比压：0.69 kg/cm2QY20A汽车吊技术参数1．整体外形尺寸：11.37m（全长）*2.5m*3.415m 9.057m（下车长）*2.5m*3.415m接近角/离去角（°）：20/13 前、后桥中心距：4.6m中、后桥中心距：1.35m 车辆总重：23,910kg2．最高行车速度：60 km/h 最小转弯半径：12m 最大爬坡度：26.3% 制动距离（30 km/h）：9.5m3. 最大起重量：20，000kg 主副钩起升速度：0—130 m/min最大起重力矩（t*m）基本臂：60 最长主臂：42最大起升高度（m）基本臂：10.1 最长主臂：24.8主臂+副臂：32.84. 变幅时间（s）：起臂≤44 落臂≤31 伸臂≤88 缩臂≤65支腿时间（s）：水平全伸≤27 水平全收≤19垂直全伸≤32 垂直全收≤185．回转速度（r/min）：0—2 支腿跨距纵向：4.8m 横向：5.6m 6．柴油发动机型号及编号：X6130QT7g（杭柴） 1571 功率：154±7.7kw/2100rp/min油泵型号：NP—PE6P115/321RS1NP166调速器型号：NP—EP/RFD200/1350PF7CCR7．变速箱型号：5J80TA—B 转向机型号：FDZ125C8．轮胎尺寸：11.00—20 18PR 轮辋规格：8.0—201．外形尺寸：13.35m*2.7m*2.25m 前悬/后悬：2.21m*3.74m 轴距：1.500m +4.600m +1.300m 接近角/离去角（°）：17/18 轮距（前、中、后）：2.036m/1.861m 最小离地间隙：0.29m 车辆总重：14,540kg 载重量：25，000kg2．最高行车速度：65 km/h 最小转弯半径：12m 最大爬坡度：26.3% 制动距离（30 km/h）：9.5m3．柴油发动机型号：WD615.67A 功率：206kw/2200rp/min 缸径*行程：126*130 燃油箱：380L 压缩比：15.5：1 底盘型号：DJZ14004．轮胎尺寸：11.00—20 18层尼龙帘布轮辋规格：8.0—201．外形尺寸：13.84m*2.7m*2.3m 前悬/后悬：2.21m*3.74m 轴距：1.500m +5.0650m +1.350m 接近角/离去角（°）：17/18 轮距（前、中、后）：2.006m/1.8m 最小离地间隙：0.29m车辆总重：15,300kg 载重量：30，000kg2．最高行车速度：65 km/h 最小转弯半径：13m 最大爬坡度：26.3% 制动距离（30 km/h）：9.5m3．柴油发动机型号：WD615.68A 功率：225kw/2200rp/min 缸径*行程：126*130 燃油箱：380L 压缩比：15.5：1 底盘型号：DJZ14504．轮胎尺寸：12.00—20 18层尼龙帘布轮辋规格：8.5—2040t平板车技术参数1．主车外形尺寸：9.30m*2.5m*3.064m轴距：3.8m +1.4m 接近角/离去角（°）：27.5/17.5轮距（前、后）：2.006m/1.8m 油耗：50 L/100 km2．最小行车速度：3.5 km/h 最小转弯半径：9.4m3．柴油发动机型号：康明斯NTC—2904．轮胎尺寸：12.00—20 18层尼龙帘布轮辋规格：8.5—20CQ1262红岩车技术参数1．主车外形尺寸：10.971m*2.428m*2.995m货箱内部尺寸：8.530m*2.368m*0.580m（货物中心距中桥距离）轴距：4.95m + 1.4m 接近角/离去角（°）：19/15轮距（前、后）：2.006m/1.810m 最小离地间隙：0.316m 最大总质重：25,700kg 最大装载量：14,400kg2．最高行车速度：87 km/h 最小转弯半径：≤23m 最大爬坡度：26% 油耗：33 L/100 km驱动型式：6*43．柴油发动机型号：WD615.61A 功率：191kw/2600rp/min 离合器型号：FS，ф420 型式：干式，单片，周置弹簧变速箱：ZFS6—90 转向器：ZF80434．轮胎尺寸：11.00—20*18PR 轮辋规格：8.0—20DBQ3000t*m塔吊技术参数1．主臂工况时：全程变幅时间：7min搬起：14.8min 变幅范围：35°28″21′—78°15″18′主钩：起重量Qmax=160,000kg 幅度R=13—21m 高度H=49m 起重量Q=27,500kg 幅度Rmax=60m 高度H=43m 起升力矩：Tmax=33600t*m Q=160,000kg 高度H=49m 2．塔式工况：全程变幅时间：11min变幅范围：35°28″21′—78°15″18′主钩：起重量Qmax=100,000kg 幅度R=16—18m 高度H=107m 起重量Q=20,000kg 幅度Rmax=60m 高度H=89.6m 起升力矩：Tmax=22560t*m Q=94,000kg 高度H=92.5m 3．回转速度：V=0.137rp/min回转角度：0—360º行走速度：V=10m/min 行走范围：150m行走轮总数/轮数：48/32 轨距：12m 基距：11m轮压Pmax=28,000kg 侧向Pmax=4,000kg 6A的涡流制动器4．起升机构：提升V=58.5—107.8m/min 下降V=12.6—126.4m/min电动机：YZR315M—8 100kw JZ2—H—72—4/8 60kw减速机：ZL130—17Ⅱ速比：46.22 制动器：YWZ500/90 钢丝绳：6W（19）+7*7—32.5—155—Ⅰ—光—右交 1270m 5．行走机构：电动机：YZ160M1—6 6.3kw 8个减速机：ZQ40—20Ⅵ速比：19.99 制动器：TJ2—200/100 6．回转机构：电动机：JZR241—8 11kw 2个 A1—5624A3 0.12kw 2个专用立式减速机速比：204.56 脚踏液压式制动器：Ф350 7．副变幅：电动机：YZR225M—8 26kw减速机：ZQ—100+250 速比：163.38 制动器：YWZ—400/45 钢丝绳：6W（19）+7*7—32.5—155—Ⅰ—光—右交 400m 8．主变幅：电动机：YZR225M—8 42kw 2个减速机：ZQ85—31.5Ⅸz 速比：30.52 制动器：YWZ—400/90 钢丝绳：6W（19）+7*7—32.5—155—Ⅰ—光—右交 950m 9．电缆绞盘：电动机：JLJ32—1.6/6 1.64kw减速机：BW2—11 速比： 11 制动器：YWZ—200/25 10．钢轨型号：P7011．其它：主臂高度限制器钢丝绳：1*19—4—140—Ⅰ 13m 塔式高度限制器钢丝绳：1*19—4—140—Ⅰ 7m输入拖缆：YCW—500 3*95+1*35 100m1．主钩：Q=60,000kg H=14.7m V=4.29m/min 电动葫芦：Q=10,000kg H=15.0m V=8.0m/min2．大车运行速度：V=22.07m/min 小车运行速度：V=26.7m/min 3．安全开关：大车行走机构：LX22—1 起升卷扬机：LX22—3 牵引卷扬机：LX7—1 输入拖缆：YC—3*50+1*16 120m 4．总重量：98，744kg 桥架：47，540kg 悬臂：8m5．起升卷扬机：电动机：JZR262—10 45kw 制动器：YDWZ—400/100减速机：JZQ750—Ⅲ—3C 速比：31.5钢丝绳：6*37—24—140 510m6．牵引卷扬机：电动机：JZR242—8 16kw 制动器：TJ2—300/200减速机：JZQ500—Ⅲ—3C 速比：31.5钢丝绳：6*37—15—155 210m7．大车行走机构：电动机：JZR241—8 2*11kw 制动器：TJ2—300/200减速机：JZQ500—Ⅲ—3/4C8．大车轨距：42m 轮距：1.2m 7.5m 车轮直径：Ф0.75 m 钢轨型号：P50或P43 最大轮压：20，000kg9．小车轨距：2.6m 轮距：1m 车轮直径：Ф0.40m 钢轨型号：P24 电动葫芦：I30# /I40#（CD5/CD10）1．主钩：Q=40,000kg H=14.62m V=3.85m/min 电动葫芦：Q=5,000kg H=14.63m V=8.0m/min2．大车运行速度：V=22.2m/min 小车运行速度：V=26.8m/min 3．安全开关：大车行走机构：LX22—1 起升卷扬机：LX22—3 牵引卷扬机：LX7—1 输入拖缆：YC—3*35+1*10 100m 4．总重量：71，804kg 桥架：41，336kg 悬臂：8m5．起升卷扬机：电动机：JZR52—8 30kw 制动器：YDWZ—400/100减速机：JZQ750—Ⅲ—3C 速比：31.5钢丝绳：6*37+1—17.5 540m6．牵引卷扬机：电动机：JZR22—6 7.5kw 制动器：TJ2—200减速机：JZQ400—Ⅱ—3—C 速比：40.17钢丝绳：6*37+1—15.5 260m7．大车行走机构：电动机：JZR22—6 7.5kw 制动器：TJ2—200减速机：JZQ400—Ⅲ—3—C 速比：31.58．大车轨距：42m 轮距：7.18m 车轮直径：Ф0.75 m 钢轨型号：P50或P439．小车轨距：2.5m 轮距：1.6m 车轮直径：Ф0.40m 钢轨型号：P24 电动葫芦：I30#1．主钩：Q=20,000kg H=12m V=7m/min 电动葫芦：Q=5,000kg H=12m V=8m/min2．大车运行速度：V=28.5m/min 小车运行速度：V=25m/min 电动葫芦行走：V=20m/min3．安全开关：大车行走机构：LX22—1 起升卷扬机：LX22—3 牵引卷扬机：LX7—1 输入拖缆：YC—3*35+1*10 100m 4．总重量：49，800kg 桥架：26，344kg 悬臂：5m5．起升卷扬机：电动机：YZR250M1 25kw 减速机：ZQH75—50—Ⅳ—CA 制动器：YZW—300/100钢丝绳：6W（19）—17.5—70—I—光—右 510m6．牵引卷扬机：电动机：YZR160M1 5kw 减速机：ZQH50—50—Ⅳ—CA制动器：YWZ200/25钢丝绳：6W（19）—11—15—光—右交 260m7．大车行走机构：电动机：YZR132M1 3.5kw 制动器：YWZ—200/25减速机：ZQH35—25—Ⅲ/Ⅳ8．大车：轨距：32m 钢轨型号：P439．小车：钢轨型号：P24 电动葫芦：I30#。
250吨履带吊性能表三一SCC2500
250吨履带吊性能表三一SCC2500 三一ＳＣＣ２５００－２５０吨履带吊外形尺寸催(m) (m)注释：表中40%灰度填充的斜体数值表示带标准配重及附加配重的工况,粗框内灰色填充部分表示载荷值是由强度决定的。
说明：1.实际起重量是表中的额定起重量减去起重吊钩、钢丝绳及所有吊具之后的数值；2.表中所示额定起重量是在水平坚硬地面、重物被缓慢平稳吊起、非行走吊重工作时的值。
3.额定载荷在倾翻载荷的75%以内。
注释：表中40%灰度填充的斜体数值表示带标准配重及附加配重的工况,粗框内灰色填充部分表示载荷值是由强度决定的。
说明：1.实际起重量是表中的额定起重量减去起重吊钩、钢丝绳及所有吊具之后的数值；2.表中所示额定起重量是在水平坚硬地面、重物被缓慢平稳吊起、非行走吊重工作时的值。
3.额定载荷在倾翻载荷的75%以内。
主臂Ｈ工况起重性能注释：表中40%灰度填充的斜体数值表示带标准配重及附加配重的工况,粗框内灰色填充部分表示载荷值是由强度决定的。
说明：1.实际起重量是表中的额定起重量减去起重吊钩、钢丝绳及所有吊具之后的数值；非行走吊重工作时的值。
3.额定载荷在倾翻载荷的75%以内。
注释：表中40%灰度填充的斜体数值表示带标准配重及附加配重的工况,粗框内灰色填充部分表示载荷值是由强度决定的。
说明：1.实际起重量是表中的额定起重量减去起重吊钩、钢丝绳及所有吊具之后的数值；非行走吊重工作时的值。
3.额定载荷在倾翻载荷的75%以内。
催(m)(m)注释：表中40%灰度填充的斜体数值表示带标准配重及附加配重的工况，粗框内灰色填充部分表示载荷值是由强度决定的。
说明：1.实际起重量是表中的额定起重量减去起重吊钩、钢丝绳及所有吊具之后的数值；2.表中所示额定起重量是在水平坚硬地面、重物被缓慢平稳吊起、非行走吊重工作时的值。
3.额定载荷在倾翻载荷的75%以内。
注释：表中40%灰度填充的斜体数值表示带标准配重及附加配重的工况，粗框内灰色填充部分表示载荷值是由强度决定的。
三一吊车250T参数
三一吊车250T参数
1.最大起重量：250吨
2.起重臂长度：13米至82.5米可调
3.最大行车速度：75公里/小时
4.最大爬坡度：30%
5.型号：QAY250T
6. 发动机型号：Weichai WP13
7. 发动机功率：338kW/1800rpm
8.轮胎尺寸：14.00R25
9.起重机自重：78吨
10.发动机排放标准：国五
11.最小回转半径：4.7米
12.最大提升高度：125米
13.最大提升动臂角度：83度
14.最大满载分动臂角度：30度
15. 液压系统最大工作压力：32Mpa
16.主起重机回转角度：360度无限制
17.控制方式：全液压操纵
18.紧急停机方式：液控制系统
19.电气系统工作电压：24V
20.吊臂折叠方式：全液压自动折叠
21.起重机各项功能（卷筒行走、均衡阀行走、主钩卷筒行走、副钩卷筒行走）均由液压系统控制
22.起重机采用液压自平衡助力系统
23.起重机具备自动故障诊断系统，便于故障排查和维修
24.起重机配置有球墨铸铁制反恢复封闭曲轴弯臂头结构，增加耐磨性和抗冲击性能
25.起重机回转采用行星齿轮制动器，具备较高的刹车力矩和刹车灵敏性
26.起重机具有遥控操作功能，提高操作的安全性和便捷性
27.起重机底盘采用韩国进口的大修筑设备专用底盘，具备较高的稳定性和可靠性
总结：
三一吊车250T是一台功能强大的吊车，具备较高的起重性能和灵活性。
它使用先进的液压系统和自动故障诊断系统，保证了吊车的稳定性和安全性。
该吊车还配备有遥控操作功能，方便操作员进行远程操作。
它的底盘采用进口底盘，具备较高的稳定性和可靠性。
MTS介绍及土木应用
m䗊╩έ䷡嬎櫿Ⲏ″ổ➳䗐㋞⒵♖自1966年成立以來美國MTS公司一直是力學與模擬試驗系統的先驅。
精確的傳感器，先進及靈活的控制系統，特殊的專業應用軟件，高速及準確的液壓伺服系統，世界一流及經驗豐富的專業工程師 - MTS向各國苛求的科學家及不同行業科研人員提供高質量及可靠的試驗系統。
在土木工程方面，MTS也是處于領導地位。
從簡單的靜態結構試驗至原尺寸大型試件地震模擬試驗，從單通道試驗到大型土木工程試驗室配置，從支柱彎曲到三軸橡膠橋梁軸承試驗,科研人員在不同國家地區不斷使用MTS設備進行檢測，驗證新概念，開發更新、更有效、更經濟的土木材料及結構。
MTS設備有助提高土木結構壽命，減低基建結構維護費用及有助減輕難以預測的地震所帶來巨大的生命和經濟損失。
MTS在中國有二十多年的豐富經驗。
與一般銷售人員不同的是MTS銷售工程師熟悉應用技術，而MTS的服務工程師平均超過十年的經驗。
MTS中國用戶不斷地增長,很多非MTS設備用戶也選擇MTS為其更新改造，足以說明對MTS產品性能,質量和服務的信心。
MTS美國總部、北京、上海及香港辦事處人員為能參與並提高中國基建質量及效益引以為豪。
MTS在土木工程領域不斷擴大應用範圍，以下圖片、簡介和用戶名單供閣下參考。
MTS技術人員樂意為您們提供服務。
M T S公司設在美國M i n n e a p o l i s總部概述MTS系统公司在全球的工业民用建筑，结构测试领域提供广泛的产品和服务。
除传统产品诸如作动缸，液压伺服控制器和液压组件外，MTS的服务范围还涉及建筑物设计咨询, 结构测试培训，长期产品维护和标定等。
我们不断地改进产品，软件和服务以满足不同客户在结构测试中的需要。
以下都是围绕MTS产品及其功能的介绍，阐述了MTS如何为民用，结构和建筑测试提供解决方案。
12支柱的动态测试桥梁结构件的拟静态测试结构测试的要求动态测试► ► ► ► ►周期加载 脉动加载复杂波形定义 块状波加载加载记录回放, 如桥式加载和地震事件从封面上的结构实验室略图可以看出MTS 所能提供技术解决方案和支持服务。
MTS耐久性测试解决方案-MTSSystemsCorporation
MTS 耐久性测试解决方案MTS 提供无与伦比的车辆耐久性测试解决方案，帮助您提升质量、降低成本并提高开发速度。
无论您是测试整车、子系统或组件，我们提供的产品都能帮助您将更多的测试从实验场地转移到可控制和可重复操作的测试实验室内。
3通过将更多的耐久性测试从实验场地转移到测试实验室内，可以解决试车跑道费用高昂和重复性不佳的问题，可控的实验室环境能够更迅速地提供可重复数据。
MTS 提供您需要的技术和专业知识，帮助您提高数据处理能力，缩短设置时间，更自信地管理实验室耐久性测试。
无论您是汽车制造商、供应商还是合约测试实验室，MTS 都能帮助您提高开发速度，获得更可靠的测试结果。
已获验证MTS 于 1964 年推出 MTS 轮胎耦合道路模拟机，首次了改变耐久性测试。
自那时起，我们始终与市场上处于领先地位的关键客户密切合作，不断开发新的解决方案来解决越来越难的问题，同时继续在成熟的解决方案上投入资金，进一步提升测试效率和测试结果。
这些持续努力打造了业内最全面的产品和服务组合，包括硬件、软件、全球服务、培训和支持，经证明能够为像您一样的测试专业人员提高测试结果。
可靠我们了解耐久性测试对您的业务具有重大影响。
因此，我们将耐久性技术开发作为我们的优先发展业务。
MTS 解决方案始终秉持长期形成的优秀传统，交付卓越的质量、性能和可靠性，并有预防性维护计划和同样可靠的专业团队提供有力支持。
我们业内领先的现场服务专业团队在四大洲提供响应迅速、专业可靠的本地支持。
创新MTS 不断研究开发新技术，以保证进一 步提高实验室效率并缩短产品面市时间。
例如，MTS mechanical hardware-in-the-loop (mHIL™) 可以帮助子系统和组件开发人员在原型车上市前进行精确的耐久性评估。
完整的解决方案在业内最完整的解决方案系列中，找到最适合您的耐久性测试需求的完美组合，包括：»轴耦合与轮胎耦合道路模拟机»车轮六分力传感器 (SWIFT®)»多轴模拟震动台 (MAST™)»转向测试系统»组件测试解决方案5无论您的耐久性测试对象是整车、车身还是底盘，您都可以使用 MTS 道路模拟系统精确再现与车辆耐久性环境有关的极端动态条件。
250吨汽车吊 德玛格AC250-1
15,3 14,1 -,0 -,0 -,0 7,2 -,0 -,0 -,0 -,0
15
23,6 20,7 -,0 -,0 -,0 10,7 -,0 -,0 -,0 -,0 16
14,4 13,5 11,6 9,9 -,0 6,9 6,5 -,0 -,0 -,0
16
22,4 18,9 -,0 -,0 -,0 10,4 -,0 -,0 -,0 -,0 18
38
-,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 15,5 15,7 12,0 10,0 8,8 8,3 8,2 7,4 7,0
40
-,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14,5 11,4 9,5 8,3 7,7 7,6 7,0 6,6
42
-,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,3 10,9 9,1 7,9 7,0 7,1 6,6 6,2
8,5 8,4 8,3 7,8 7,4 5,4 5,0 4,7 4,4 4,1
16
10,8 9,7 8,8 8,1 7,6 7,0 6,2 5,7 5,2 -,0 32
7,9 7,8 7,8 7,5 7,1 5,2 4,8 4,6 4,3 4,1
18
9,4 8,7 8,1 7,7 7,4 6,3 5,8 5,3 4,9 4,6 34
50
-,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 7,7 6,4 5,5 5,3 4,9 4,6
54
-,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 3,5 5,9 4,8 4,6 4,4 3,9
58
-,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5,4 4,4 4,0 3,8 3,3
赞扬成型机 cy-250st参数
赞扬成型机 cy-250st参数英文回答：Cy-250ST Forming Machine Parameters.Machine type: Hydraulic forming machine. Rated forming force: 250 tons.Maximum stroke: 500 mm.Maximum table size: 1,000 mm x 1,000 mm. Maximum workpiece height: 500 mm.Table travel speed: 100-500 mm/min.Plunger speed: 10-100 mm/min.Hydraulic pressure: 30 MPa (max)。
Motor power: 15 kW.Dimensions: 2,500 mm x 1,500 mm x 2,000 mm.Weight: 5,000 kg.Key Features:Robust construction for high durability.Precise hydraulic control for accurate forming.Large table size for handling large workpieces.Adjustable stroke and speed for versatility.Easy-to-use control panel for operator convenience. Applications:Metal forming.Sheet metal bending.Tube bending.Hydraulic pressing.中文回答：成型机 cy-250st 参数。
机器类型，液压成型机。
额定成型力，250 吨。
最大行程，500 毫米。
最大工作台尺寸，1,000 毫米 x 1,000 毫米。
最大工件高度，500 毫米。
MTS的简介及使用状况
>写个MTS 的简介，主要包括型号、主要检测参数、使用状态等传周密。
1. MTS815.03简介长江科学院岩土重点实验室2007年购置的岩石力学试验仪器为MTS815.03型岩石三轴试验机，见图1。
该试验机是由美国MTS 公司生产的专门用于岩石及混凝土实验的多功能电液伺服控制的刚性试验机，具备轴压、围压和孔隙水压三套独立的闭环伺服控制功能。
可进行岩石、混凝土等材料的单轴压缩、三轴压缩、孔隙水压试验,具有多种控制模式,并可在试验过程中进行多种控制模式间的任意转换,属当前最先进的室内岩石力学试验设备。
MTS815.03试验系统由加载系统、控制器、测量系统等部分组成。
加载系统包括液压源、载荷框架、作动器、伺服阀、三轴试验系统及孔隙水压试验系统等组成；测量系统由机架力与位移传感器、测力传感器、引伸计、三轴室压力及位移传感器、孔隙水压力和位移等多种传感器组成；控制部分由反馈控制系统、数据采集器、计算机等控制软硬件组成，其中程序控制包括函数发生器、反馈信号发生器、数据采集、油泵控制和伺服阀控制等。
MTS 试验系统具有优异的的手动及程序控制功能，可以根据通过站管理器软件设计不同的的试验手段及加载方式，其每个内置的传感器均可以用作控制方式。
试验机常用的控制方式包括：轴向冲程力控制、轴向冲程位移控制、内置力传感器力控制、轴向引伸计位移控制、环向引伸计位移控制等。
2. 主要检测参数该试验系统的主要技术参数包括：试验框架整体刚度11.0×109N/m ，最大轴向力4600kN,最大轴向拉力出力2300kN,最大围压140MPa ，最大孔隙水压力140MPa 。
轴向液压缸活塞冲程：行程100mm ；测试空间高度最大1262mm ，最小1160mm 。
液压动力组件的主要技术参数有：液压油流量26.5升/分钟，工作压力21Mpa ； 三轴试验系统的主要测试参数为：最大岩样尺寸直径100mm 高250mm（含标准图2.3 MTS815.03岩石三轴试验系统端盖），最大动态围压140Mpa内置式轴向应变测量包主要测试参数为：型号为632.90F-04轴向引伸计，标距50mm ，轴向行程+5.0 mm, -2.5 mm ，内置式轴向应变测量包主要测试参数为：型号为632.92H-03环向引伸计，+8.0 mm, -2.5 mm 。
液压起道器型号参数
液压起道器型号参数液压起道器是一种使用液压作为驱动的道路施工设备，主要用于道路修建、路基整平和基础施修等工作。
液压起道器型号参数不同，适用的工作范围和性能也会有所不同。
下面就对常见的液压起道器型号参数进行详细介绍。
1.机身重量液压起道器机身重量通常在6-20吨之间，不同型号的机身重量相差较大，用户在选购时需要根据作业需求和场地条件综合考虑。
2.宽度和深度液压起道器的宽度和深度是使用液压起道器时的重要参数。
宽度可以从1.2米到2米，深度一般在0.4米到0.8米之间，用户购买时应根据实际需要选择。
3.驱动力和工作速度液压起道器驱动力和工作速度对机器的工作效率和稳定性有着重要的影响。
一般来说，驱动力越大，工作速度也越快，但是稳定性也会受到影响。
用户在选购时应根据工作现场的实际情况来选择合适的型号。
4.油缸数量和规格液压起道器油缸数量和规格直接影响到机器的工作效率和稳定性。
油缸数量一般从2个到6个不等，大小也有不同，用户应根据自己的需求选择合适的规格和数量。
5.转向方式和转向半径液压起道器的转向方式和转向半径也是购买时需要考虑的重要参数。
转向方式可分为四轮转向和前轮转向，四轮转向稳定性较好，但转向半径较大，前轮转向转向半径较小，但稳定性相对较差。
6.行走速度和爬坡能力液压起道器行走速度和爬坡能力是机器的基本性能指标，一般来说，行走速度越快，爬坡能力越强，能适应更多的地形和环境，但价格也相对更高。
7.驾驶室和安全装置液压起道器的驾驶室和安全装置也是购买时需要考虑的重要参数。
驾驶室应该具备良好的视野和舒适的驾驶环境，安全装置应该完备，以确保施工过程中的安全。
二、结论对于液压起道器型号参数，用户应该根据实际需求和场地条件选择适合的型号。
在选购过程中，要注意基础性能指标和特殊需求，尽量选择性价比高的型号。
在使用液压起道器时，一定要注意安全，严格遵守施工规范，确保施工过程的安全稳定。
(一)液压车技术参数手动托盘搬运车.
(一)液压车技术参数
手动托盘搬运车
技术参数：
钢扳类型
额定载荷 叉架宽度（mm） 叉架长 （mm） 叉脚宽 （mm） 叉脚厚 （mm） 叉架距地面高度 （mm） 活塞杆行程 （mm） 叉架提升高度 （mm） 油泵类型 车轮材料 搬运车总高度
SS400钢，不锈钢，特制合金钢
2.0吨/2.5吨/3.0吨 450、520、540、685 800、900、1000、1100、1150、 1220 160 50 特低51、美式75、普通85 115 200 DF型，AC型 PUR（橡胶面包铁心轮）、PA（尼龙轮）、 VG（橡胶轮） 1.23米(普通型)
Production introduce March 2005
(三)液压车结构及性能特点（5）
机架经： 除油、除锈
磷化处理 正反面喷塑 对钢扳起到很好的保护作用
Production introduce March 2005
(三)液压车结构及性能特点（6）
使用进口密封圈，油泵不会漏油 经过各种严格的测试，其中包括：
车身用：6209的轴承1个， 6204的轴承12个， 使用2RS的高速轴承，旋转速度可以承受3000圈/ 分钟（3000Rev/minute，即300ce March 2005
(三)液压车结构及性能特点（3）
采用SS-400钢铁，即能承受 400~500N/mm2的力，钢扳厚3~4.5MM， 比一般国内原材料耐拉力增加30%。
Production introduce March 2005
(二) 液压车结构及性能特点（1）
每一个活动的地方及车轮都有加油孔，易于进行 维护保养 具体部位为： 前叉轴 前轮支座 拉杆套 弯曲连杆，油泵 省时，便利。
Production introduce March 2005
手动托盘搬运车
技术参数：
钢扳类型
额定载荷 叉架宽度（mm） 叉架长 （mm） 叉脚宽 （mm） 叉脚厚 （mm） 叉架距地面高度 （mm） 活塞杆行程 （mm） 叉架提升高度 （mm） 油泵类型 车轮材料 搬运车总高度
SS400钢，不锈钢，特制合金钢
2.0吨/2.5吨/3.0吨 450、520、540、685 800、900、1000、1100、1150、 1220 160 50 特低51、美式75、普通85 115 200 DF型，AC型 PUR（橡胶面包铁心轮）、PA（尼龙轮）、 VG（橡胶轮） 1.23米(普通型)
Production introduce March 2005
(三)液压车结构及性能特点（5）
机架经： 除油、除锈
磷化处理 正反面喷塑 对钢扳起到很好的保护作用
Production introduce March 2005
(三)液压车结构及性能特点（6）
使用进口密封圈，油泵不会漏油 经过各种严格的测试，其中包括：
车身用：6209的轴承1个， 6204的轴承12个， 使用2RS的高速轴承，旋转速度可以承受3000圈/ 分钟（3000Rev/minute，即300ce March 2005
(三)液压车结构及性能特点（3）
采用SS-400钢铁，即能承受 400~500N/mm2的力，钢扳厚3~4.5MM， 比一般国内原材料耐拉力增加30%。
Production introduce March 2005
(二) 液压车结构及性能特点（1）
每一个活动的地方及车轮都有加油孔，易于进行 维护保养 具体部位为： 前叉轴 前轮支座 拉杆套 弯曲连杆，油泵 省时，便利。
Production introduce March 2005
100吨MTS作动器技术参数
100吨MTS作动器技术参数
序号
设备名称
技术指标和功能要求
单位
数量
备注
1
100吨MTS作动器
1、总体要求：要求新增加的100T作动器与现有的4站台4通道以及分油器的结构加载系统能够完全兼容使用，保证系统的完整性。
2、原有系统部件产品编号说明：
（1）控制器：EL494002，FLEXTEST60控制器;
（2）作动器需采用低摩擦、非金属端盖轴承，以提供稳定的性能并减ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ磨损和咬死故障。
*（3）两个高性能二级电液伺服阀
每个伺服阀在7MPa压降条件下的额定流量不小于55 lpm，总流量不低于110lpm。
（4）旋转基座
旋转基座动态载荷承载能力不低于：+/-1000kN；
旋转角度范围不小于：+90°，-30°；倾角不小于6°；
（5）提供配套数据采集板，实现力和位移数据同步输出。
6、作动器
一套1000kN重载电液伺服作动器总成，包含以下部分：
*（1）1000kN重载电液伺服作动器
拉力不小于650kN，压力不小于1000kN；
行程：750mm (+/-375mm)；
作动器应能在21MPa的工作液压下正常工作，适用于静态及低频疲劳试验；
0.5级精度，重复性精度满量程0.05%，非线性精度满量程0.1%。
（8）作动器需要出厂标定，标定方向为：压向为正。
（9）一套作动器提升吊环与安置地垫
（10）液压软管组应包含压力、回和泄油管路各一根；
所有液压软管的接头形式为标美标JIC接头；
所有液压软管及接头应满足抗压性好、密闭性好，易安装等，作动缸软管长度为22m，接口尺寸需要与现有的分油器尺寸相符。
序号
设备名称
技术指标和功能要求
单位
数量
备注
1
100吨MTS作动器
1、总体要求：要求新增加的100T作动器与现有的4站台4通道以及分油器的结构加载系统能够完全兼容使用，保证系统的完整性。
2、原有系统部件产品编号说明：
（1）控制器：EL494002，FLEXTEST60控制器;
（2）作动器需采用低摩擦、非金属端盖轴承，以提供稳定的性能并减ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ磨损和咬死故障。
*（3）两个高性能二级电液伺服阀
每个伺服阀在7MPa压降条件下的额定流量不小于55 lpm，总流量不低于110lpm。
（4）旋转基座
旋转基座动态载荷承载能力不低于：+/-1000kN；
旋转角度范围不小于：+90°，-30°；倾角不小于6°；
（5）提供配套数据采集板，实现力和位移数据同步输出。
6、作动器
一套1000kN重载电液伺服作动器总成，包含以下部分：
*（1）1000kN重载电液伺服作动器
拉力不小于650kN，压力不小于1000kN；
行程：750mm (+/-375mm)；
作动器应能在21MPa的工作液压下正常工作，适用于静态及低频疲劳试验；
0.5级精度，重复性精度满量程0.05%，非线性精度满量程0.1%。
（8）作动器需要出厂标定，标定方向为：压向为正。
（9）一套作动器提升吊环与安置地垫
（10）液压软管组应包含压力、回和泄油管路各一根；
所有液压软管的接头形式为标美标JIC接头；
所有液压软管及接头应满足抗压性好、密闭性好，易安装等，作动缸软管长度为22m，接口尺寸需要与现有的分油器尺寸相符。
塔吊型号及主要参数表-塔吊250型号
塔吊型号及主要参数表-塔吊250型号
型号介绍
塔吊250型号是一种大型建筑设备，主要用于吊装和运输重物。
它具有高度可调、起重能力大以及操作灵活等特点，广泛应用于建
筑施工工地。
主要参数
最大起重量：250吨
最大起重高度：150米
最大臂长：80米
最大悬臂高度：110米
重量：120吨
安装方式：地面固定式
转盘直径：6米
工作温度范围：-20℃至40℃
控制方式：遥控或现场操作
特点和优势
高度可调：塔吊250型号拥有可调的臂长和悬臂高度，可以适应不同高度的建筑工地需求。
起重能力大：最大起重量达到250吨，可以承载各类重物，满足各种建筑工程需求。
操作灵活：可以通过遥控或者现场操作来控制塔吊运行，提高工作效率。
安装简便：采用地面固定式安装方式，安装方便快捷。
转盘直径大：拥有6米直径的转盘，在操作过程中保持平衡和稳定性。
应用领域
塔吊250型号广泛应用于高层建筑、桥梁、水利工程、矿山等各个领域。
它可以高效完成各类重物的起重和运输任务，提高工程施工效率。
注意事项
在使用塔吊250型号时，必须严格按照操作手册的要求进行操作，确保安全性。
在安装塔吊时，需要根据工地情况进行固定，确保稳定性。
在使用过程中，需定期检查塔吊的各项部件，确保设备正常运行。
以上为塔吊250型号的主要参数和特点介绍，希望能对您的工程选择提供帮助。
如有更多疑问，请咨询相关专业人士。
250吨MTS高载荷伺服液压作动器技术参数
*（3）两个高性能二级电液伺服阀
每个伺服阀在7MPa压降条ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ下的额定流量不小于55lpm，总流量不低于1101pm。
（4）旋转基座
旋转基座动态载荷承载能力不低于：+/-1750kN；
旋转角度范围不小于：+90°-30°
(5)旋转头
旋转头动态载荷承载能力不低于：+/-1750kN;
旋转角度范围不小于：+90°-30°
250吨MTS高载荷伺服液压作动器技术参数
骨口. 序号
设备名称
技术指标和功能要求
单位
数
量
备注
250吨
1、 总体要求：要求新增加的250T作动器与现有的4站台4通道的结构加载系统能够完全 兼容使用，保证系统的完整性。
2、原有系统部件产品编号说明：
单一来源，能
与现有MTS系统兼容使 用，能实现拟
MTS高载
（2） 虚拟仿真以及混合试验米用NEES推存OpenFresco混合仿真构架，试验应用软件应具 备与OpenFresco混合仿真构架的接口，可以完成非实时条件下的拟动力、拟静力混合仿真 试验；
*（3）供应商应提供为期不少于一周的上述混合仿真试验培训，要求培训人员必须具有土木 结构力学混合仿真的专业知识和丰富的培训经验，在国内培训过的以上混合试验方法的成功 案例不少于5例。
(5)配置1台配套电脑，要求千兆网口，与控制器兼容。
5、作动器
一套2500kN重载电液伺服作动器总成，包含以下部分：
*（1）2500kN重载电液伺服作动器
拉力大于1750kN，压力大于：2500kN；
行程：750mm （+/-375mm）；
作动器应能在21MPa的工作液压下正常工作，适用于静态及低频疲劳试验；
每个伺服阀在7MPa压降条ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ下的额定流量不小于55lpm，总流量不低于1101pm。
（4）旋转基座
旋转基座动态载荷承载能力不低于：+/-1750kN；
旋转角度范围不小于：+90°-30°
(5)旋转头
旋转头动态载荷承载能力不低于：+/-1750kN;
旋转角度范围不小于：+90°-30°
250吨MTS高载荷伺服液压作动器技术参数
骨口. 序号
设备名称
技术指标和功能要求
单位
数
量
备注
250吨
1、 总体要求：要求新增加的250T作动器与现有的4站台4通道的结构加载系统能够完全 兼容使用，保证系统的完整性。
2、原有系统部件产品编号说明：
单一来源，能
与现有MTS系统兼容使 用，能实现拟
MTS高载
（2） 虚拟仿真以及混合试验米用NEES推存OpenFresco混合仿真构架，试验应用软件应具 备与OpenFresco混合仿真构架的接口，可以完成非实时条件下的拟动力、拟静力混合仿真 试验；
*（3）供应商应提供为期不少于一周的上述混合仿真试验培训，要求培训人员必须具有土木 结构力学混合仿真的专业知识和丰富的培训经验，在国内培训过的以上混合试验方法的成功 案例不少于5例。
(5)配置1台配套电脑，要求千兆网口，与控制器兼容。
5、作动器
一套2500kN重载电液伺服作动器总成，包含以下部分：
*（1）2500kN重载电液伺服作动器
拉力大于1750kN，压力大于：2500kN；
行程：750mm （+/-375mm）；
作动器应能在21MPa的工作液压下正常工作，适用于静态及低频疲劳试验；
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
250吨MTS高载荷伺服液压作动器技术参数
序号
设备名称
技术指标和功能要求
单位
数量
备注
1
250吨MTS高载荷伺服液压作动器（包含拟动力混合仿真培训，数据线70米及油管）
1、总体要求：要求新增加的250T作动器与现有的4站台4通道的结构加载系统能够完全兼容使用，保证系统的完整性。
2、原有系统部件产品编号说明：
（9）一套作动器提升吊环与安置地垫
（10）以上所提供的2500KN的高载荷电液伺服作动器需要在河南具有成熟的应用案例，必要时供应商可提供已有用户对该系统的使用评价。
（11）以上作动器部件在出厂前要预紧力连接，以保证运输不受到损坏。
6、液压动力系统
*（1）1个液压分油器
用于连接现有的液压子站和新增的2500KN高载荷作动器；同时提供250T作动器可以连接到现有液压子站的转换接头。
（2）虚拟仿真以及混合试验采用NEES推荐OpenFresco混合仿真构架，试验应用软件应具备与OpenFresco混合仿真构架的接口，可以完成非实时条件下的拟动力、拟静力混合仿真试验；
*（3）供应商应提供为期不少于一周的上述混合仿真试验培训，要求培训人员必须具有土木结构力学混合仿真的专业知识和丰富的培训经验，在国内培训过的以上混合试验方法的成功案例不少于5例。
5、作动器
一套2500kN重载电液伺服作动器总成，包含以下部分：
*（1）2500kN重载电液伺服作动器
拉力大于1750kN，压力大于：2500kN；
行程：750mm (+/-375mm)；
作动器应能在21MPa的工作液压下正常工作，适用于静态及低频疲劳试验；
（2）作动器需采用低摩擦、非金属端盖轴承，以提供稳定的性能并减少磨损和咬死故障。
8、备件
（1）提供不少于一套的2500kN液压作动器密封备件。
（2）反力墙滑板及作动器配套安装螺栓。
（3）反力墙和反力台座配套分配梁和小梁： 20吨分配梁：截面尺寸为0.35m×0.38m×0.96m，截面尺寸为0.35m×0.38m×1.8m； 50吨分配梁：截面尺寸为0.38m×0.38m×0.96m，截面尺寸为0.38m×0.38m×1.8m； 小分配梁：截面尺寸为0.13m×0.28m×0.96m，0.13m×0.2m×0.71m； 2.0m小梁:截面尺寸0.28m×0.35m×2.0m，总长度为2.3m；1.5m小梁：截面尺寸0.26m×0.28m×1.8m；1.0m小梁：截面尺寸0.12m×0.25m×1.0m。
（4）控制器操作主机升级为目前主流配置，以解决操作主机运行缓慢的问题。要求为Win7或Win10操作系统，64位，包括不小于27寸的显示器。
*（5）将现有的793系列系统软件升级至最新版本，应用至升级的操作主机上。
4、混合仿真试验培训
（1）混合仿真试验需完成如下功能：计算机仿真接口与配置工具，即控制器与ABAQUS、MARC等有限元软件之间的接口，通过该接口可以与不同的仿真器在图形界面的配置工具下实现数据交换；试验协同软件，用于实现物理模型与混合仿真试验系统之间的框架，能够将控制器与各种有限元分析建模工具进行通信及互联。采用基于TCP/IP协议的网络，既可以是同一个试验室内部的局域网络，也可以广域的互联网络。此通讯体系框架能够将多自由度仿真计算结果、加载控制点与实际物理控制设备通道之间进行一一的映射；结构非线性分析软件，可以用于相应系统的有限元分析。
（4）提供现有4个作动器和新增250T作动器的以下油管堵头各1对：作动器与油管（1对）、油管与液压子站之间（1对）。
（5）配置1台配套电脑，要求千兆网口，与控制器兼容。
套
1
单一来源，能与现有MTS系统兼容使用，能实现拟静力及拟动力加载，带现场服务及培训
（6）一套高精度位移传感器
位移传感器必须与作动器同轴安装，行程为750mm.
位移传感器应为磁滞伸缩式位移传感器，精度不低于示值的±0.5%；
（7）一套高精度压差载荷传感器
载荷传感器应压差式载荷传感器，工作温度范围不小于：-50℃~+93℃；能够抵抗150%过载。
（8）作动器需要出厂标定，标定方向为：压向为正。
该液压分油器出口不少于4个，不仅可供2500KN作动器使用，还可以与其他作动器以及未来新Biblioteka 作动器相连接。（2）液压软管组
液压软管组应包含压力、回和泄油管路各一根；
所有液压软管的接头形式为标美标JIC接头；
所有液压软管及接头应满足抗压性好、密闭性好，易安装等，作动缸软管长度为22m。
7、现场服务
带现场服务，并包含一周制造商工厂系统工程师针对混合仿真试验包的全中文的专业培训，培训中需要完成相应的实际试件操作，达到能够使用程度。如培训工程师为外籍工程师，需配备具有本专业背景的专职翻译提供现场翻译，同时培训时间需延长一周。
（1）控制器：EL494002，FLEXTEST60控制器;
（2）油源：505.60;
（3）分油器：201.40，201.60;
（4）软件：793.00系列;
（5）CPU板卡：P/N:57-204-601, PROcessor-494.96-1B,5110IEEEVX5.5 CPU0.
现购置的250T作动器必须与原有系统的油源、控制器及控制软件等完全兼容使用。
3、全数字控制系统升级
（1）一套长度不小于70米控制电缆组。
（2）电缆组包含满足试验所需求的伺服阀驱动电缆、载荷传感器电缆、位移传感器电缆、接地电缆等。
（3）控制电缆及接头应具有金属薄膜屏蔽，并且双绞满足屏蔽性好、抗干扰性强的要求，线缆应至少满足24AWG规格，采用镀锡铜质，线缆长度以实际场地要求为准，不超过100m。
*（3）两个高性能二级电液伺服阀
每个伺服阀在7MPa压降条件下的额定流量不小于55 lpm，总流量不低于110lpm。
（4）旋转基座
旋转基座动态载荷承载能力不低于：+/-1750kN；
旋转角度范围不小于：+90°，-30°；
（5）旋转头
旋转头动态载荷承载能力不低于：+/-1750kN；
旋转角度范围不小于：+90°，-30°；
序号
设备名称
技术指标和功能要求
单位
数量
备注
1
250吨MTS高载荷伺服液压作动器（包含拟动力混合仿真培训，数据线70米及油管）
1、总体要求：要求新增加的250T作动器与现有的4站台4通道的结构加载系统能够完全兼容使用，保证系统的完整性。
2、原有系统部件产品编号说明：
（9）一套作动器提升吊环与安置地垫
（10）以上所提供的2500KN的高载荷电液伺服作动器需要在河南具有成熟的应用案例，必要时供应商可提供已有用户对该系统的使用评价。
（11）以上作动器部件在出厂前要预紧力连接，以保证运输不受到损坏。
6、液压动力系统
*（1）1个液压分油器
用于连接现有的液压子站和新增的2500KN高载荷作动器；同时提供250T作动器可以连接到现有液压子站的转换接头。
（2）虚拟仿真以及混合试验采用NEES推荐OpenFresco混合仿真构架，试验应用软件应具备与OpenFresco混合仿真构架的接口，可以完成非实时条件下的拟动力、拟静力混合仿真试验；
*（3）供应商应提供为期不少于一周的上述混合仿真试验培训，要求培训人员必须具有土木结构力学混合仿真的专业知识和丰富的培训经验，在国内培训过的以上混合试验方法的成功案例不少于5例。
5、作动器
一套2500kN重载电液伺服作动器总成，包含以下部分：
*（1）2500kN重载电液伺服作动器
拉力大于1750kN，压力大于：2500kN；
行程：750mm (+/-375mm)；
作动器应能在21MPa的工作液压下正常工作，适用于静态及低频疲劳试验；
（2）作动器需采用低摩擦、非金属端盖轴承，以提供稳定的性能并减少磨损和咬死故障。
8、备件
（1）提供不少于一套的2500kN液压作动器密封备件。
（2）反力墙滑板及作动器配套安装螺栓。
（3）反力墙和反力台座配套分配梁和小梁： 20吨分配梁：截面尺寸为0.35m×0.38m×0.96m，截面尺寸为0.35m×0.38m×1.8m； 50吨分配梁：截面尺寸为0.38m×0.38m×0.96m，截面尺寸为0.38m×0.38m×1.8m； 小分配梁：截面尺寸为0.13m×0.28m×0.96m，0.13m×0.2m×0.71m； 2.0m小梁:截面尺寸0.28m×0.35m×2.0m，总长度为2.3m；1.5m小梁：截面尺寸0.26m×0.28m×1.8m；1.0m小梁：截面尺寸0.12m×0.25m×1.0m。
（4）控制器操作主机升级为目前主流配置，以解决操作主机运行缓慢的问题。要求为Win7或Win10操作系统，64位，包括不小于27寸的显示器。
*（5）将现有的793系列系统软件升级至最新版本，应用至升级的操作主机上。
4、混合仿真试验培训
（1）混合仿真试验需完成如下功能：计算机仿真接口与配置工具，即控制器与ABAQUS、MARC等有限元软件之间的接口，通过该接口可以与不同的仿真器在图形界面的配置工具下实现数据交换；试验协同软件，用于实现物理模型与混合仿真试验系统之间的框架，能够将控制器与各种有限元分析建模工具进行通信及互联。采用基于TCP/IP协议的网络，既可以是同一个试验室内部的局域网络，也可以广域的互联网络。此通讯体系框架能够将多自由度仿真计算结果、加载控制点与实际物理控制设备通道之间进行一一的映射；结构非线性分析软件，可以用于相应系统的有限元分析。
（4）提供现有4个作动器和新增250T作动器的以下油管堵头各1对：作动器与油管（1对）、油管与液压子站之间（1对）。
（5）配置1台配套电脑，要求千兆网口，与控制器兼容。
套
1
单一来源，能与现有MTS系统兼容使用，能实现拟静力及拟动力加载，带现场服务及培训
（6）一套高精度位移传感器
位移传感器必须与作动器同轴安装，行程为750mm.
位移传感器应为磁滞伸缩式位移传感器，精度不低于示值的±0.5%；
（7）一套高精度压差载荷传感器
载荷传感器应压差式载荷传感器，工作温度范围不小于：-50℃~+93℃；能够抵抗150%过载。
（8）作动器需要出厂标定，标定方向为：压向为正。
该液压分油器出口不少于4个，不仅可供2500KN作动器使用，还可以与其他作动器以及未来新Biblioteka 作动器相连接。（2）液压软管组
液压软管组应包含压力、回和泄油管路各一根；
所有液压软管的接头形式为标美标JIC接头；
所有液压软管及接头应满足抗压性好、密闭性好，易安装等，作动缸软管长度为22m。
7、现场服务
带现场服务，并包含一周制造商工厂系统工程师针对混合仿真试验包的全中文的专业培训，培训中需要完成相应的实际试件操作，达到能够使用程度。如培训工程师为外籍工程师，需配备具有本专业背景的专职翻译提供现场翻译，同时培训时间需延长一周。
（1）控制器：EL494002，FLEXTEST60控制器;
（2）油源：505.60;
（3）分油器：201.40，201.60;
（4）软件：793.00系列;
（5）CPU板卡：P/N:57-204-601, PROcessor-494.96-1B,5110IEEEVX5.5 CPU0.
现购置的250T作动器必须与原有系统的油源、控制器及控制软件等完全兼容使用。
3、全数字控制系统升级
（1）一套长度不小于70米控制电缆组。
（2）电缆组包含满足试验所需求的伺服阀驱动电缆、载荷传感器电缆、位移传感器电缆、接地电缆等。
（3）控制电缆及接头应具有金属薄膜屏蔽，并且双绞满足屏蔽性好、抗干扰性强的要求，线缆应至少满足24AWG规格，采用镀锡铜质，线缆长度以实际场地要求为准，不超过100m。
*（3）两个高性能二级电液伺服阀
每个伺服阀在7MPa压降条件下的额定流量不小于55 lpm，总流量不低于110lpm。
（4）旋转基座
旋转基座动态载荷承载能力不低于：+/-1750kN；
旋转角度范围不小于：+90°，-30°；
（5）旋转头
旋转头动态载荷承载能力不低于：+/-1750kN；
旋转角度范围不小于：+90°，-30°；