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雷蒙·罗维

雷蒙·罗维

罗维在平面设计方面的成就
• 1960年罗维重新设计 了好运香烟的包装， 把他转变成20世纪的 设计图样。罗维把包 装做了如下改动：1。 把绿色的低色改为白 色2。把圆形的图案变 成一个更强有力的标 志3。烟盒的两面采用 相同的图案。4。改进 印刷。罗维又一次证 明了他找到一个简单 而且更有效的解决方 法的能力。
雷蒙.罗维的成就和发展过程
•
1929年在纽 约开设了设计 事务所，第一 个工业设计的 作品，为吉斯 特纳公司设计 了速印机。
• 1932年设计了“休普莫拜尔”小 汽车，该车获得了美国汽ห้องสมุดไป่ตู้阶层 的好评，标志着对老式汽车的突 破。
1935年，罗维设计了“可德斯波特”牌 电冰箱。早期的冰箱在外观上一直是纪 念碑式的，置于高而弯曲的腿上，还有 一个暴露的冷凝器。罗维的设计做了几 个改进： 1。除去器具腿。 2。`将整个冰箱包容于一个朴素的白色 钢板箱之内，箱门与门框平齐， 3。其镀镍的五金件试图给人一种珍宝 般的质量感，在光洁的背景下十分耀眼。 4。降低它的噪音，使家庭主妇有一个 感觉舒服的声音。 5。冰箱的内部经过精心设计后可放置 不同形状和大小的容器。这种冰箱还有 半自动除霜器和即时脱冰块的制冰盘等 装置。这一型号成了冰箱设计的新潮流， 年度销量从1。5万台猛增27。5万台。 并且因此，他的事务所迅速扩大。
• 1936年设计了S1。S-1是一件典型的流线型作品， 车头采用了纺锤状造型，完全包住了发动机和其 他装置，不但减少了1/3的风阻，而且给人一种 象征高速运动的现代感 .
• 1937 设计了“Purma special”照相 机
• 1938年开始和可 口可乐公司合作， 设计了可口可乐 标志及饮料瓶。 他采用白色作为 字体的基本色， 并采用飘逸、流 畅的字型来体现 软饮料的特色。 深褐色的饮料瓶 衬托出白色的字 体，十分清爽宜 人，加上颇具特 色的新瓶造型， 使可口可乐焕然 一新，畅销全球。

罗维

罗维
1939年在纽约举办的十届博览会上，罗维展出了他的 "工业设计师工作室"的样品间。不但引入了新的概念，而 且第一次把工业设计师这个职业正式提出来，对战后工业 设计师的职业化过程有着积极的作用。
40年代，他开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源 于一次打赌。 长久以来，好彩香烟盒(lucky Strike )采用绿、红两色 相间的包装设计。1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美 圆与罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。罗维接受了 挑战，着手将绿底色改作白色，使印刷成本降低；随后在烟 盒的正背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒目度。 “改妆”后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持了 40余年。
1934年，罗维为冰点（Coldpoint）冰箱设计了一 个崭新的形象。冰箱外型采用大圆弧与弧形，浑然一体 的箱体使其看上去简洁明快；冰箱内部也做了部分调整， 奠定了现代冰箱的基础。冰点登陆市场之后，年销量从 60000台到275000台直线飙升，整个企业界眼睛为之一 亮。一时间，流线型成了消费者的采购目标，影响所及， 到现在仍余音绕梁。而罗维便是其首创者，并将它演绎 得登峰造极。
第一讲
罗维生平
雷蒙德· 罗维生于1893年的巴黎，从小便对火车、 汽车产生浓厚的兴趣，立志从事设计。他获得工程学学 士学位之后，便应征入伍。一战结束后，于1919年移居 美国。当时的他已近30岁，而且几乎双手空空，却以此 为契机，开始诚心追逐童时的梦想。
罗维一直到1986年去世 前不久，还在从事设计活动， 是当代工业设计师中设计生 涯最长的一个。罗维一生有 无数殊荣，他是第一位被 《时代》周刊作为封面人物 采用的设计师，罗维对于美 国工业设计的发展起到了非 常重要的促进作用。他的一 生，是美国的工业设计开始、 发展，到达顶峰和逐渐衰退 的整个过程的缩影和写照。

罗维

罗维
的新理念，认为功用化的设计对市场行销大有裨益。他强调设计不是为了标新立异，而是 为市场运作服务，并带动了“好的设计”才能占有市场的新概念。他说：“最美的曲线是 销售上升的曲线。”
美国大萧条时期，好的设计与商业开始联姻，而罗维的事业也蓬勃发展。他凭借 设计，赋予商品不可抗拒的魅力，使那些几乎没有购买欲望的顾客慷慨解囊。
视觉冲击 除去在汽车界的卓越成就，罗维无疑是世界上最具天赋的商业艺术家之一。 40年代，他开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源于一次打赌。长久以来，
好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美圆 与罗维打赌，认定他改变不了这熟悉的形象。罗维接受了挑战，着手将绿底色改作白色， 使印刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩的标识，增大了整个烟盒的醒目度。 “改妆”后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其形象保持了40余年。
罗维奉行“流线、简单化”理念，即“由功用与简约彰显美丽”，并带 动了设计中的流线型运动。他将一切“流线、简单化”——大到宇宙飞船，小到 邮票。较著名的作品包括——好彩香烟盒(lucky Strike)、GG1与S1发动机、可口 可乐瓶、约翰肯尼迪纪念邮票、空间站、灰狗汽车以及标志；壳牌、埃克森公司 商标；美国邮局的服务徽章；北极冰箱(Frigidaire)以及Studebaker Avanti车等。
1934年，罗维为冰点(Coldpoint)冰箱设计了一个崭新的形象。冰箱外型采用大圆 弧与弧形，浑然一体的箱体使其看上去简洁明快；冰箱内部也做了部分调整，奠定了现代 冰箱的基础。冰点登陆市场之后，年销量从60000台到275000台直线飙升，整个企业界眼 睛为之一亮。一时间，流线型成了消费者的采购目标，影响所及，到现在仍余音绕梁。而 罗维便是其首创者，并将它演绎得登峰造极。

美国工业设计——洛维

美国工业设计——洛维

罗维简介
• 雷蒙· 罗维出生于巴黎，在美国设计史上具 有举足轻重的地位，堪称20世纪美国工业 设计平原上的一座高峰。他宣扬设计促进 行销的新理念，认为设计师追求的不应当 是单纯的设计哲学和设计理念，而是设计 的市场效益。他说"对我来说，最美丽的曲 线是销售上升的曲线"。其设计的著名物品 有可口可乐的瓶子、太空舱、商标等包罗 万象。
（ 1889 - 1988 ）
时代背景
• 世纪初，欧洲现代主义设计探索与实验进 行得如火如荼的时候，在世界设计史上一 直默默无名的美国设计家却异军突起，开 始了以企业为服务导向的工业设计运动， 他们的设计以市场为导向，在工业化程度 最高的国家进行了一场伟大的现代设计革 命，涌现出了一批世界级的现代设计大师， 创造了工业设计的奇迹。
设计无处不在
动感之路
最美的曲线是销售上升的曲线
视觉冲击 飞跃地球
罗维的设计生涯一直持续到80多岁高龄， 后返回法国，享受悠闲的旅行生活，直 到1986年走到非凡人生的尽头。作为美 国工业设计的奠基人，他的一生，伴随 着美国工业设计从开始、发展及至顶峰 并逐渐衰退的过程。毫不夸张地讲：罗 维的人生就是一部美国工业设计的发展 简史。被冠予工业设计之父的称号，罗 维当之无愧。
1930受聘担当HUPP汽车公司的资深顾问
承接可口可乐公司一系列设计【详】
1935为西尔图百货公司设计“冷点”冰箱
1937为宾夕法尼亚铁路公司设计GG-1型火车头
1940开始承接产品包装与企业形象设计【详】 1947为斯图德贝克汽车公司设计一个新车型 1954为灰狗汽车公司设计长途观光巴士
1961设计Avanti车
• 美国早在二十年代就已经是世界上工业化 程度化最高的国家了，经过罗斯福新政， 特别是二战后，美国更成为世界上最强大 的经济大国。高度发达的商品经济下，设 计与市场挂钩，是机器大工业社会发展的 必然，在这种情况下，约束美国早期工业 设计发展的力量，不是欧洲知识分子的理 想主义，也不是社会民主，而是十足的商 业竞争。

雷蒙·罗维设计生涯简介

雷蒙·罗维设计生涯简介
同时他是一个高度商业化的设计家，他宣扬现代设计最重要的不是设计哲学、设计概念，而是设计的经济效益 问题，而对此进一步的解释就是他说的”对我来说，最美丽的曲线是销售上升的曲线”这句话 他的基本设计原则，那就是：简练、典雅或者美观、经济和容易保修，产品必须通过其形状表述使用功能，不 言而喻，这也是符合其实用主义的。
事实上，雷蒙德· 罗维对‘鸿运’牌烟盒设计的改动 并不大，以致使人好奇他为什么要在该方案上投 入这么多的精力：他把烟盒的底色由绿色改为白 色，又将‘cigarettes’的字母大小予以调整，并使 烟盒的两面在外观上保持一致。此前该烟盒的设 计仅在一面有红色的标识符。此项新设计的方案 成功地获得了制造商的首肯，并使其形象保持了 40余年
1933 削铅笔器
雷蒙德· 罗维采用了蛋形的外 观将流线型设计风格予以诠释， 并成为该设计风格的标志性作 品。
雷蒙德· 罗维的另一个著名的合作案 例是跟史都德贝克的汽车设计—— Champion Champion是在1947年研发第一台 全新的战后汽车雷蒙德· 罗维的团队 研发出了前卫的设计：与车头融合的 前叶子板与后掠至车尾的简洁线条， 以及Starlight具特色的车尾——后挡 风玻璃与后窗环绕着后座排列，类似 飞机驾驶舱舷窗，取得广阔的视野与 光线。
在Champion之后 雷蒙德· 罗维设计的著名的汽车 ——Starlight
1940年 鸿运（Lucky Strike） 牌烟盒
其起因源于一次打赌。长久以来，好彩香烟盒采 用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟 草公司的老总掷金5万美圆与雷蒙德· 罗维打赌， 认定他改变不了这熟悉的形象。 雷蒙德· 罗维接受了挑战，让鸿运烟改装后的在商 业上获得了巨大的成功。
1960，可口可乐铝罐装

美国工业设计之父-雷蒙-罗维

美国工业设计之父-雷蒙-罗维

罗维在为可口可乐公司重新设计瓶形 时，赋予瓶子更加微妙，更加柔美的曲 线。可乐瓶的形状极具女性的魅力—— 这一特质在商品中有时会超越功能性。 "罗维的设计在商业中获得巨大成功， 为可口可乐公司带来巨大利润。而可乐 的经典瓶形亦迅速成为美国文化的象征。 ”除去可口可乐的浮雕图案并使用清晰 鲜艳飘逸的白色文字“Coke”与 “Coca-Cola”体现软饮料的特色。设计 并推出特大号火曲线瓶，即10，12，16与26盎司 （1995年）包装。1960年以菱格设计了第一瓶铁罐可口可乐。
1936年，罗维为宾夕法 尼亚铁路局设计的GG-1火 车车头是工业设计功能的 另一明证。
他摒弃了不计其数的铆钉，采用焊接技术， 制造机车头外壳，不仅使其外形完整、流畅， 而且简化了维护过程，从而降低了生与企业形象设计，其起因源于一 次打赌。长久以来，好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。 1940年，美国烟草公司的老总掷金5万美圆与罗维打赌，认定他改 变不了这熟悉的形象。罗维接受了挑战，着手将绿底色改作白色， 使印刷成本降低；随后在烟盒的正背两面印上好彩的标识，增大了 整个烟盒的醒目度。"改妆"后的好彩烟在商业上获得巨大成功，其 形象保持了40余年。
1961年，罗维提出“重量即敌人”的口号。在他的力争下，Avanti 放弃了散热器护栅。“在这个汽油短缺的年代，谁需要护栅？护栅 总让我联想起下水道。”尽管与底特律设计风格相去甚远，但是他 的许多设计作品，如1953 Studebaker Starliner Coupe 和1963 Avanti一经亮相，备受瞩目；时至今日，仍是汽车中的经典。1972 年由三大汽车公司联合发起的最佳汽车评选活动中，罗维的设计荣 登榜首。汽车报宣布道：“1953 Studebaker,一款长鼻，几无修饰， 却具动感的轿车，被誉为汽车中的经典。

雷蒙.罗维

雷蒙.罗维

1930年，罗维受聘担当Hupp汽车公司的资深顾问。他笑称，这份雇佣合同是"工 业设计师成为合法化职业的开始。"并解释说"这是第一次，一家大公司在产品研发中 向业外寻求建议。"自那之后，罗维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷的 合作历程。
罗维将倾斜的挡风玻璃，内嵌式头灯以及轮胎外壳引进汽车设计。早在汽油经济 成为世界关注焦点之前，罗维便倡导生产车体低，车形细的节油型汽车。“他与底特 律设计流派中的奢华之风展开了旷日持久的对抗战。”时代周刊曾载文评论道：“他 有这样的能力，经过几番小小改动后，使生产线上丑陋的猛兽摇身一变，成为美丽的” 独特“之物；却没有能力改变汽车界的固执观念——油老虎(耗油量大的汽车)就是油 老虎，绝不允许一个设计花哨服饰的人(指罗维)改变它。
罗维喜欢从各行各业雇用自己的设计人员，当然也包括设计学院的毕业生，但是他不 喜欢过多的汽车设计效果图，他不止一次说：不要拿那么多汽车图给我看。他讨厌在一张 图上花太多时间，对于试用的人，他都希望他们能够迅速地表达出自己的设计构想，而不 是在绘图上花时间。他喜欢能够灵活掌握多种表达技巧的设计人员，他最喜爱的一个设计 员是约翰· 艾柏斯坦( John Eibstein) ，他的喷画技法非常杰出，大量的最后效果图都是 交给他处理完成的。无论是谁画的，罗维公司多年以来交给顾客的成千上万的草图、工程 图、效果图都只签罗维的个人名字。除了交给顾客的以外，其它全部图纸都毁掉，罗维的 一个雇员杰· 都柏林（Jay Doblin）说：大量最好的设计都被扔到垃圾筒里了。 罗维公司固定成员基本保持在100 人左右，但是，每当生意兴隆、设计紧张时，他会 临时招募一些设计人员工作。虽然他不许用个人的名字，所有的设计必须签他的名，无论 是名片、信签、广告、设计稿，还是公众活动，只许用他的个人名字，但是职员当中对这 个敏感问题的怨气却不大，原因是他给予员工的待遇相当好，利用这个来平息埋怨。唯一 与罗维对抗的职员是卡尔· 奥托，他因为受不了罗维的这种专制的、沽名钓誉的行径，在 1948 年辞退工作，自己开办设计事务所，后来也发展得非常成功。

各著名设计师设计理念

各著名设计师设计理念

荣久庵宪司（Kenji Ekuan，1929-）
荣久庵宪司生于东京，1957年建立GK工业设计 研究所。荣久庵宪司曾任国际设计大会执行委 员会主席和1989年的世界设计博览会的总策划 人。现任国际工业设计师协会理事，日本设计 基金会董事会成员，东京国际艺术音乐大学客 座教授，另外还担任了许多其他的职务。他的 设计也被广泛地采用，包括在东京国际机场和 市中心运行的快车、在日本东北部运行的子弹 头火车和雅马哈摩托车等。由他建立的GK集团 是日本最大的设计咨询服务公司。它在50年代 建立时只有不到10名设计师，现在已有200名以 上的专职设计师。其业务领域涉及工业设计、 环境设计、平面设计等各种设计领域，并且在 与设计有关的调查研究市场、商品计划、区域 综合开发计划、策划项目、综合CI项目、情报 提供、设计方向的技术开发、设计商品的供给 等方面从软件到硬件都提供一系列的服务。
汉斯· 希尔曼（Hans Hillmann, 1925－） 国际最著名的设计基础教育专 家。1925年出生于德国，从事了六 年视觉传播设计专业大学和研究生 学习。自1957年来生活在法兰克福。 1961年开始在卡塞尔艺术学校担任 艺术系教授，从事招贴设计、插图、 艺术设计基础课程教学近半个世纪。 六十年代和Hans Leistikow一起创 立了欧洲最负盛名的Kassel广告学 院，培养了一批国际最负盛名的如 冈特· 兰堡、弗里得· 格利特等设计 大师。福田繁雄称汉斯· 希尔曼教 授是“他最尊敬的老师”；霍尔 戈· 马蒂斯称“我从未见过如此富 有想象力、创造力的人”。
罗维（Raymond Loeway， 1889~1986）
罗维出生于法国巴黎，后移居美国。他是美国 工业设计的重要奠基人之一，一生从事工业产 品设计、包装设计及平面设计（特别是企业形 象设计），参与的项目达数千个，从可口可乐 的瓶子直到美国宇航局的"空中实验室"计划，从 香烟盒到"协和式"飞机的内舱，所设计的内容极 为广泛，代表了第一代美国工业设计师那种无 所不为的特点，并取得了惊人的商业效益。罗 维在20世纪30年代开始设计火车头、汽车、轮 船等交通工具，引入了流线型特征，从而引发 了流线风格。他把设计高度专业化和商业化， 使他的设计公司成为20世纪世界上最大的设计 公司之一。他不仅对工业技术感兴趣，对于人 的视觉敏感性也有很深的认识和追求，他的设 计既具有工业化特征，又具有人情味。他的一 生，是美国的工业设计开始、发展，到达顶峰 和逐渐衰退的整个过程的缩影和写照。

关于对雷蒙德·罗维的设计理念及其应用

关于对雷蒙德·罗维的设计理念及其应用

关于对雷蒙德·罗维的设计理念及其应用作者：李德心来源：《美与时代·城市版》2015年第06期摘要：雷蒙德·罗维是20世纪美国的一位工业设计大师。

他设计的产品涉及多个领域范围，并且都具有鲜明的个人特色和设计理念。

雷蒙德·罗维的设计理念主要是以市场为导向，并与商业相结合，但是并不完全强调设计的商业性功能，而是更多的注重商品功能与外在形式的统一，可以说他的理念是设计、企业、市场三位一体的他不仅致力于各种工业设计，并且也涉足于商业、建筑设计领域，做出了卓越的贡献。

雷蒙德·罗维还成立了自己的工作室，专门从事厨房、鞋、客机等商品的设计，并对工业设计产品市场带来了巨大的促进作用。

关键词：雷蒙德·罗维；设计理念；室内设计作品雷蒙德·罗维是一位法国人，之后移民美国，主要从事工业设计工作，并且成为了美国工业设计的奠基人。

雷蒙德设计的作品涉及多个领域，其中不光包含工业设计，如汽车、机械、家用电器等，还有日常生活用品，如烟盒、饮料瓶等。

他的作品无一不展现出他鲜明的个人风格和工业化的特征，在实用的同时还具有极高的观赏性，既保证了作品的经济性又保证了美观性。

因此，可以说雷蒙德·罗维是一个高度商业化的设计专家。

他崇尚的是设计商业化的发展，而非单一的设计哲学理念。

他的这一设计原则使得他所涉及的产品具有极高的实用价值，并且将设计这一文化产业有效地转变为了一种服务产业。

一、雷蒙德·罗维个人简介雷蒙德·罗维是美国20世纪最伟大的工业设计家之一。

他于1893年出生于法国巴黎，此后移民至美国，开始专门从事设计工作。

直至1986年逝世，雷蒙德一生为设计行业的发展做出了杰出的贡献，并且为人们留下了许多经典的作品。

雷蒙德·罗维事业的选择和发展受到其父的很大影响。

雷蒙德的父亲是一位维也纳记者，自身热爱汽车和机械研究，并且曾经研制出了一架成功的飞机模型。

走进著名设计师 雷蒙罗维 的艺术世界

走进著名设计师 雷蒙罗维 的艺术世界

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罗维接受了美国烟 草公司的老总挑战，着 手将香烟原本绿底色改 作白色，使印刷成本降 低；随后在烟盒的正背 两面印上好彩的标识， 增大了整个烟盒的醒目 度。”改妆”后的好彩 烟在商业上获得巨大成 功，其形象保持了40 余年。 罗维为“Lucky Strike”所设 计的香烟包装
雷蒙罗维
美蒙 国罗 工维 业雷 设 计 之 父
Raymond Loewy
他曾经说：最美丽 的曲线是销售上升 的曲线。
关于他的介绍
• 罗维出生于法国巴黎，一战后移居美国， 是美国工业设计的重要奠基人之一，一生 从事工业产品设计、包装设计及平面设计 （特别是企业形象设计），参与的项目达 数千个，从可口可乐的瓶子直到美国宇航 局的”空中实验室”计划，从香烟盒到” 协和式”飞机的内舱，所设计的内容极为 广泛，代表了第一代美国工业设计师那种 无所不为的特点，并取得了惊人的商业效 益。
• 他确实做到了，他的成功设计：埃克森石 油，灰狗长途客车，和纳贝斯克饼干以其 独特的视觉冲击力，吸引着众人的眼球， 令人过目不忘。
END
• 总之，雷蒙·罗维——20世纪最著名的工业设计师,设计行 业的先锋者——将流线型与欧洲现代主义揉合,建立起独 特的艺术语言。他的流线型设计打开了工业产品外形设计 的新局面,首开工业设计的先河,促成设计与商业的联姻;并 凭借敏锐的商业意识,无限的想象力与卓越的设计天赋为 工业设计的发展注入鲜活的生命元素。他一生起伏多变, 职业生涯恢弘而多彩;其设计数目之多,范围之广令人瞠目: 大到汽车、宇宙空间站,小到邮票、口红、公司的图标。 1940年,《建筑论坛》(Architecture Forum)杂志上说罗维 是世界上唯一可以自己设计汽车、火车、飞机横贯美国的 设计师。无论上世纪中期的美国人意识到否,他们实际生 活在雷蒙·罗维的世界之中。

雷蒙·罗维

雷蒙·罗维

雷蒙·罗维雷蒙·罗维（Raymond Loeway，1889-1988）出生于巴黎，在美国设计史上具有举足轻重的地位，堪称20世纪美国工业设计平原上的一座高峰,是美国工业设计的重要奠基人之一。

雷蒙·罗维一生从事工业产品设计、包装设计及平面设计（特别是企业形象设计），参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶子直到美国宇航局的"空中实验室"计划，从香烟盒到"协和式"飞机的内舱，所设计的内容极为广泛，代表了第一代美国工业设计师那种无所不为的特点，并取得了惊人的商业效益。

可以说美国人的生活都离不开Loewy的作品之中。

他是无可争辩的二十世纪最有影响力的设计者之一，他也被称做“形成美国的人”。

" 他的设计贯穿了每个美国人生活的方方面面，从家庭产品，到运输工具，再到企业标识。

据统计，在最高峰的时候，有75%的美国人每天都要使用他设计的产品。

他宣扬设计促进行销的新理念，认为设计师追求的不应当是单纯的设计哲学和设计理念，而是设计的市场效益。

他说"对我来说，最美丽的曲线是销售上升的曲线"。

基本介绍世纪初，欧洲现代主义设计探索与实验进行得如火如荼的时候，在世界设计史上一直默默无名的美国设计家却异军突起，开始了以企业为服务导向的工业设计运动，他们的设计以市场为导向，在工业化程度最高的国家进行了一场伟大的现代设计革命，涌现出了一批世界级的现代设计大师，创造了工业设计的奇迹，创立了世界最大的设计公司的雷蒙．罗维（Raymond Loeway，1889-1986）便是其中之一。

罗维上《TIME》杂志封面美国第一代设计师与欧洲第一代设计师不同。

欧洲第一代设计师的背景基本上都是建筑师，同时他们都有坚实的高等专业教育基础，大部分是建筑专业毕业的，并且有长期的建筑设计经验，如德国的贝伦斯、格罗佩斯、米斯、芬兰的阿图、比利时的威尔德等；美国第一代设计师的专业背景各异，不少是曾经从事与展示设计有关的行业，直接与市场销售有关，而且教育背景也参差不齐，不少人甚至没有正式的高等教育背景。

雷蒙德一罗维：为消费文化而设计

雷蒙德一罗维：为消费文化而设计

雷蒙德一罗维：为消费文化而设计作者：孙聪来源：《设计》2020年第07期摘要：为了深化对于第一代商业设计师的设计研究，拓展西方设计史的研究范围。

通过追溯罗维的职业生涯过程和设计作品，分析得出罗维产品设计观念的核心问题。

以基士得耶复印机、冰点冰箱和幸运牌香烟为例，探讨罗维的商业设计法则。

研究发现罗维设计问题的核心在于形式美，其目的在于通过形式美而引发消费者的购买热情，促使企业扩大销售额从而降低生产成本，从而消费者以低廉的价格使用安全舒适与简洁优雅的产品。

雷蒙德罗维是20世纪颇具商业化特征的设计师，其职业生涯贯穿于美国社会的消费文化中。

关键词：雷蒙德·罗维消费文化设计思想商业设计设计思维中图分类号：J03文献标识码：A文章编号：1003-0069 （2020） 04-0097-03引言雷蒙德，罗维（1893-1986）是20世纪最伟大的设計师之一，并被《纽约时代周刊》评价为“一位塑造世界形象的伟大设计师”[1]，其设计作品涉及范围十分广泛，从平面设计到产品设计，小到转笔刀，大到机车设计。

近年来，对于罗维的研究开始引起设计学界的关注。

王敏[2]通过罗维的设计实践研究，认为罗维在美国消费文化中起到了重要作用，在机车与航空方面的设计对公众事业做出了突出贡献。

董占军[3]强调了罗维对于美国工业设计发展和工业设计师职业化的作用。

邓羲乔[4]介绍了罗维设计作品当中体现的形式与功能的完美结合，并且总结了罗维简洁、美观、经济、耐用的设计原则。

本文通过其职业生涯和作品的研究，能够深化对于罗维的研究范围。

一、罗维设计生涯的萌芽1893年，罗维出生于法国一个中产家庭，父亲是当地有名的经济评论家，这种家庭环境使罗维对商业问题非常敏锐。

罗维首次对产品设计产生浓厚的兴趣源于一次非凡的经历，1904年，他在巴黎公园目睹了巴西航空之父——桑托斯·多蒙特（Santos-Dunmont）Demoiselle飞机的首次试飞，年仅11岁的罗维认为这个飞行器虽然在展翅翱翔中能够吸引人的目光，但丑陋的外观无法让人感到愉悦，就像一个“飞行的棚屋”。

职业化与专业化语境下罗维及其事务所设计实践批判

职业化与专业化语境下罗维及其事务所设计实践批判

天工｜2024年第2期［摘 要］雷蒙德·罗维是美国20世纪最成功的现代工业设计师之一，罗维及其设计事务所的成功与现代设计职业化趋势和大众消费需求紧密相关。

20世纪下半叶，设计行业逐渐走向专业化、细分化和去中心化，罗维及其事务所的设计理念、实践模式等暴露出弊端。

回溯了美国设计职业化发展需求和脉络，分析了罗维及其事务所的代表性成果，进而结合设计专业化趋势对其实践进行批判，认为罗维及其事务所的设计实践集中于外观改良，不涉及功能与制造逻辑，有时代局限性。

［关键词］雷蒙德·罗维；罗维事务所；改良设计；设计产业化；设计专业化［中图分类号］J05 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 2095-7556（2024）2-0040-04 本文文献著录格式：邓馨怡，徐恺.职业化与专业化语境下罗维及其事务所设计实践批判［J］.天工，2024（2）：40-43.邓馨怡 徐 恺*鲁迅美术学院职业化与专业化语境下罗维及其事务所设计实践批判基金项目：本文系辽宁省教育科学“十四五”规划2021年度立项课题“学科新范式下艺术设计学论文课教学创新研究”（课题号：JG21DB350）阶段性成果。

作者简介：邓馨怡（2003—），女，汉族，安徽蚌埠人，鲁迅美术学院艺术设计学专业本科在读，研究方向：现代设计史论。

*通讯作者：徐恺（1987—），男，汉族，安徽合肥人，清华大学艺术学博士，鲁迅美术学院讲师，研究方向：现代设计史论。

雷蒙德·罗维（Raymond Loewy ， 1893—1986）是20世纪美国著名的设计师，美国第一代职业设计师，被誉为“塑造美国的男人”。

其设计理念与实践不仅深入美国数代人民的生活，更成为设计行业、艺术设计学界乃至设计管理、品牌战略等专业的研究对象。

罗维及其事务所的设计有效服务了相关企业和消费者，但其侧重于外观、形式层面的业务模式和事务所的运营管理也在中后期暴露出问题。

目前，国内学界对罗维多聚焦于其代表作品、设计理念和业界影响进行分析，鲜有结合时代背景、社会发展趋势和设计产业特质的综述，缺乏对其及其事务所实践问题的批判。

雷蒙德罗维的设计理念

雷蒙德罗维的设计理念

雷蒙德罗维的设计理念1.雷蒙德卡特尔的名言雷蒙德·卡特尔（Raymond Bernard Cattell 1905.03.20-1998.02.02）[编辑]雷蒙德·卡特尔简介雷蒙德·卡特尔（Raymond Bernard Cattell 1905.03.20-1998.02.02），英国和美国心理学家，最早应用因素分析法研究人格。

他出生于英格兰斯塔福德郡，逝于美国夏威夷檀香山。

在他 9 岁时，英国参加了第一次世界大战，这件事对他的一生产生了重大的影响。

目睹成百上千的伤员在附近一幢改为医院的房子里接受治疗的情景，使他想到生命可能是短暂的，一个人应尽他的最大努力去做更多的事情。

正因此，对工作的紧迫感成为卡特尔整个学术生涯的一大特征。

卡特尔1921 年进入伦敦大学国王学院接受教育，主修物理学和化学，1924 年以优异的成绩获理学学士学位。

在整个大学时代，他日益关注社会问题并且越来越感到他在自然科学方面的知识背景对解决这些问题的无能为力。

毕业后进入伦敦大学研究生院主修文学和哲学，在研究生院时，他深受因素分析创始人C.斯皮尔曼的影响，1929 年获伦敦大学心理学博士学位。

卡特尔发现很难找到专业对口的工作，于是他接受了一些他称之为“边缘性”的职业。

1926-1932 年，他在英格兰埃克塞特大学任讲师，1932-1937 年，他创办和主持了英格兰莱斯特儿童心理辅导中心并从事临床工作。

1937 年，美国著名心理学家 E.桑代克邀请他到美国哥伦比亚大学师范学院工作一年，之后在克拉克大学工作 3 年。

1941-1944年，他在哈佛大学讲授心理学，1946-1973 年担任伊利诺州立大学心理学系教授和人格测量实验中心主任。

1978 年他到科罗拉多定居并担任夏威夷大学兼职教授。

1939 年他获得伦敦大学的荣誉科学博士头衔，1945 年他40 岁之际，被授予伊利诺斯大学人格与群体分析实验室主任和研究教授的职位。

高度商业化的设计家——雷蒙德·罗维

高度商业化的设计家——雷蒙德·罗维

高度商业化的设计家——雷蒙德罗维
邓羲乔;吴卫
【期刊名称】《设计》
【年(卷),期】2016(000)009
【摘要】罗斯福新政以后,美国经济高速发展,雷蒙德罗维就是在这个时期成长起来的设计精英;其可口可乐的瓶装设计和好彩香烟的包装设计树立了其在美国平面设计领域的重要地位,他强调每一件设计作品中都要体现出形式与功能紧密结合以及简洁、美观、经济、耐用的设计原则;不仅如此,他还非常重视设计公司的商业化品牌管理;雷蒙德罗维不仅是一位了不起的设计师,还是一位杰出的商业家.
【总页数】3页(P76-78)
【作者】邓羲乔;吴卫
【作者单位】湖南工业大学包装设计艺术学院;湖南工业大学包装设计艺术学院【正文语种】中文
【中图分类】J03
【相关文献】
1.从雷蒙德罗维看消费时代下的商业设计师 [J], 张洁宁
2.美国现代设计大师雷蒙德·罗维的商业设计 [J], 高永恒
3.雷蒙德·罗维:为消费文化而设计 [J], 孙聪
4.美国第一代设计师——雷蒙德·罗维 [J], 袁静
5.从梅洛庞蒂符号观看雷蒙德罗维设计理念 [J], 姚望;李芳宇
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20世纪工业设计大师罗曼·罗维

20世纪工业设计大师罗曼·罗维

由于罗维的灵感，"丑陋、笨拙"的机器摇身一 变，成为"富有魅力的办公家具"，得以传延了许多 年。在设计之中，罗维应用人体工程学与审美理念， 使该复印机在竞争中脱颖而出，销量节节攀升。
知 名 作 品
1932年，罗维设计了“休普莫拜 尔”小汽车，该车获得了美国汽车阶 层的好评，标志着对老式汽车的突破。
知 名 作 品
1937年 罗维设计了“Purma special”照相机
1952年设计的斯图贝克汽车
知 名 作 品
早在汽油经 济成为世界焦点 之前，罗维便提 倡生产车体低， 车形细的节油型 汽车。他与底特 计流派中的奢华 之风展开了旷日 持久的对抗战。
罗维设计的斯图贝克汽车
1953年罗维为斯图贝克公司设计的 “星线”式汽车
知 名 作 品
知 名 作 品
罗维重新设计了 “法玛尔“农用拖拉 机。在此之前的农用 拖拉机常被烂泥沾满 铁制轮子，使之变得 笨重，影响耕作效率， 并很难清洗，外观上 也显得零乱繁琐。 罗维的设计采用 了人字纹的胶轮，易 于清洗，四个轮子的 合理布局增大了稳定 性。这一设计为后来 拖拉机的发展指出了 罗维重新设计的“法玛尔“农用拖拉机 方向。
知 名 作 品
他采用白字作为字体的基本色，并确定了新的企 业与商品的名称----可口可乐字形，字体采用一根波状 曲线，造成一种延续和变化的效果，活泼而流畅，深 褐色的饮料村托出白色字体，给人以视觉的愉悦，加 以改进后的瓶子也颇具特色，就像凹凸有致的女人胴 体，拿起来也非常舒适顺手。
可口可乐的商标因此而声名大 振，畅销全世界。可口可乐商标设 计，被称为人类历史上继基督教的 十字、伊斯兰教的星月和希特勒纳 粹党标志之后的第四个永久性标志。 雷蒙德· 罗维也因可口可乐标志的设 计奠定了在设计界的声望。

职业化与专业化语境下罗维及其事务所设计实践批判

职业化与专业化语境下罗维及其事务所设计实践批判

职业化与专业化语境下罗维及其事务所设计实践批判
邓馨怡;徐恺
【期刊名称】《天工》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】雷蒙德·罗维是美国20世纪最成功的现代工业设计师之一,罗维及其设计事务所的成功与现代设计职业化趋势和大众消费需求紧密相关。

20世纪下半叶,设计行业逐渐走向专业化、细分化和去中心化,罗维及其事务所的设计理念、实践模式等暴露出弊端。

回溯了美国设计职业化发展需求和脉络,分析了罗维及其事务所的代表性成果,进而结合设计专业化趋势对其实践进行批判,认为罗维及其事务所的设计实践集中于外观改良,不涉及功能与制造逻辑,有时代局限性。

【总页数】4页(P40-43)
【作者】邓馨怡;徐恺
【作者单位】鲁迅美术学院
【正文语种】中文
【中图分类】J05
【相关文献】
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2.职业化、专业化、人的现代化:高职人才培养的三维质量标准
3.新时代高校辅导员专业化职业化培育实践体系构建
4.高校辅导员专业化职业化现实困境与实践路径研究
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波音307 - 波音307客机内部设计，为霍华德· 休斯所有[10] 宾夕法尼亚铁路:
PRR K4s 蒸汽机车
PRR S1 蒸汽机车 PRR T1 蒸汽机车 PRR GG1 电气机车，1936年 西尔斯百货公司产品，包括1935年Coldspot冰箱
Farmal拖拉机系列，1939-1954年
1940年代
记了一个白色的圆盘和一个红色的箭头，来提醒乘客上车时小心陡峭的台阶。3汽车 的内饰重新设计，通过图案可以掩饰不同类型污点。他们采用了一种一水平线条为主 的铝合金车身，转角光滑圆润，并标有一只跳跃的灰狗作为公司的标志，从而形成了 视觉上的识别特征。这种“银边”的客车后来经过修改，以适合不同的车型，但基本 特征仍保留下来了。1 935年完成的美国长途汽车设计草图
雷蒙德· 罗维（ Raymond Loewy）的个人简介
•
生于1893年的法国巴黎，美国工业设计之父Raymond Loewy——20世纪最著名 的工业设计师，设计行业的先驱—首先将流线造型与欧洲现代主义融合，建立起 独特的艺术价值。首开工业设计的先河，促成设计与商业的结合；并凭藉敏锐的 商业意识，无限的想像力与卓越的设计天赋为工业的发展注入新的生命元素。
已近30岁，而且几乎双手空空，却以此为契机，开始诚心追逐童时的梦想。
他一生设计数目之多，范围之广令人瞠目结舌：大到汽车、宇宙空间站，小到邮 票、口红、公司的图示。可以说美国人的生活都离不开Loewy的作品之中。 他是无可争辩的二十世纪最有影响力的设计者之一，他也被称做“形成美国的人”。 " 他的设计贯穿了每个美国人生活的方方面面， 从家庭产品，到运输工具，再到企业 标识。 据统计，在最高峰的时候，有75%的美国人每天都要使用他设计的产品。 罗维是理解设计和经济之间的联系的首批设计者之一。 他说过： “ 在二个产品之间如果价格、功能和质量方面相同，，外形更好看的将比 另一个更畅销 "。 他证明一个产品的成功象功能一样依赖美学。
1951年Nabisco的包装和封口
1951年 Nabisco为了增加销量，找到罗维，问他是否可以把封
口变的更有用，来宣传Nabisco公司的形象。罗维的答案就是这个著名的三角形的封口。他建 议在红色下面加上明亮的白色作为底色，这样在超市的货架上，Nabisco就更容易引起顾客的 注意。他的方案立刻被采用，也促成了罗维和Nabisco25年的合作关系。 罗维和Nabisco的
方法的能力。
1964年设计约翰F. 肯尼迪纪念邮票
传奇有天罗维用了一个下午与总统肯尼
迪在白宫策划空军一号的色彩设计，在几次会谈之后，肯尼迪接受了罗维的建
议，这是两人私人友谊的开始， 在肯尼迪遇害以后，罗维被授命设计肯尼迪
的纪念邮票。这个邮票是在筛选的一张肯尼迪的照片的基础上设计的，罗维不 接受他这次设计的任何报酬，但是他得到了第一天发行该邮票时肯尼迪家庭各 种各样的成员的信。
• 从小就对火车、汽车产生浓厚的兴趣。在一次世界大战结束后，移居美国。首先 ，为著名纽约第五大道的Macy做时装展示橱窗设计，并先后担任Vogue, Harper’s等时尚杂志的插图设计，以其特立独行的艺术风格在时尚界占有一席之 地。
雷蒙德·罗维生于1893年的巴黎，从小便对火车、汽车产生浓厚的兴趣，立志从事 设计。他获得工程学学士学位之后，便应征入伍。一战结束后，于1919年移居美国。当时的他
和宇航服设计及有关飞行心理方面的研究工作。967-1973年罗维进行了深入研究，提出了
一套航天工业设计的体系与方法，并取得巨大成功。当宇航员完成阿波罗登月飞行后，从
太空向罗维发来电报，感谢他完美的设计工作。
1968年荷花缝纫机，它是第一个考虑到设计的缝纫机之一。罗维设计的是一个 小缝纫机，它在降低了部件的尺寸同时保证了一个正常的工作平台。轻便和有 一张可以张开的缝纫的桌子，并且有一个内置的附件的空格，用来放置剪刀等 附件。这是罗维唯一的一个缝纫机设计。
冰点登陆市场之后，年销量从60000台到
275000台直线飙升，整个企业界眼睛为之一亮。
一时间，流线型成了消费者的采购目标，影响所 及，到现在仍余音绕梁。而罗维便是其首创者，
并将它演绎得登峰造极。
1936年，罗维为宾夕法尼亚铁路局设计的S-1 火车车头是工业设计功能的另一明证。他摒弃了 不计其数的铆钉，采用焊接技术，制造机车头外 壳，不仅使其外形完整、流畅，而且简化了维护 过程，从而降低了生产成本。
主要设计作品
1929年，他承接了第一份设计订单，改良Gestetner复印机，从此涉足工业设计领域。 当时美国的产品性能优秀，外形丑陋，他认为功能和外形的完满是达到更好的使用目的 唯一手段。
1910年代
Ayrel 飞机，1909年
1920年代 Gestetner 油墨复印机外壳，1929年
1930年代
1934年，罗维为冰点(Coldpoint)冰箱设计了一个崭新的形象。早期的冰箱在外观上一直是 纪念碑式的，置于高而弯曲的腿上，还`将整个冰箱包容于一个朴素的白色钢板箱之内，箱门与门框平齐，3。 其镀镍的五金件试图给人一种珍宝般的质量感，在光洁的背景下十分耀眼。4。降低它的噪 音，使家庭主妇有一个感觉舒服的声音。冰箱外型采用大圆弧与弧形，浑然一体的箱体使 其看上去简洁明快；冰箱内部也做了部分调整，奠定了现代冰箱的基础
1953年 为 Sthdebaker设计了“starliner”。1953年Sthdebaker的总裁委托罗维为 更年轻的用户设计一款小汽车。Starliner后来被称为美国第一辆赛车。 美洲虎 1956年设计
1957年设计宝马507这款汽车是罗维在法国为参议院 Pichon量身定做的。它
是罗维摸索汽车设计方向而做的实验性设计，他预言了简洁风格的趋势，它的出现直接 影响到了后来的Studebaker Avanti。 了最后一款汽车——the Avanti 1959设计凯迪拉 1962年为studebaker设计
IBM 026 key punch，1949 年
舒适牌 电动刮胡刀[3]
1930年，罗维受聘担当Hupp汽车公司的资深顾问。他笑称，这份雇佣合同是"工业设计师 成为合法化职业的开始。"并解释说"这是第一次，一家大公司在产品研发中向业外寻求建议 。"自那之后，罗维与美国的汽车制造商们开始了漫长而又颇坎坷的合作历程。
40年代末设计的哈里克拉福特收音机，采用了所谓“游击队” 风格，模仿军用通讯机器风格。该机采用了黑白两色的金属外 壳、面版上布满各种旋钮、控制键和非常精确的显示仪器，俨 然是架科学仪器。
50年代初又设计了一台收音机，由黑色基座和透明塑料外壳构成，外形为一规 整的长方体，所有内部元件都清晰可见，罗维的这种设计预示着后来“高科技 ”风格的到来。
1937 设计了“Purma special”照相机
1938年开始和可口可乐公司合作，设计了可口可乐标志及饮料瓶。他采用白
色作为字体的基本色，并采用飘逸、流畅的字型来体现软饮料的特色。深褐 色的饮料瓶衬托出白色的字体，十分清爽宜人，加上颇具特色的新瓶造型，
使可口可乐焕然一新，畅销全球。
在为可口可乐公司重新设计瓶形时，他赋予瓶 子更加微妙，更加柔美的曲线。"它(可乐瓶)的 形状极具女性的魅力——这一特质在商品中有 时会超越功能性。
伊莱克斯 L300 冰箱，1940年
哈雷摩托车 1941 74FL Knucklehead之组件
Lucky Strike 白色包装，1942年 鲍尔温机车厂 DR-4-4-15“Sharknose”柴油机车 伊莱克斯 地板打蜡机 B6，1944年 洛亚诺克温斯顿·林克博物馆，1947年 （翻新工程） Fairbanks-Morse "Erie-built" 与 "C-liner"，H-10-44与H-20-44，以及早期设计H12-44、H-12-46、H-15-44、H-16-44和柴油机车H-16-66 Hallicrafters S-38型短波无线电，1946年[11] 1947年式史都德贝克汽车 Champion，1947年 Filben大师点唱机 1947年
广告部门合作，设计了它全部的包装。有些包装被完全重新设计，比如OREO（这个包装保持了 20年没有改变）。有些只是做了细小的改动。罗维为Nabisco的设计赢得了很多大奖，其中包 括1958工业产品包装设计协会的年度设计大奖。
1960年罗维重新设计了好运香烟的包装，把他转变成20世纪的设计图样。罗维把包装做了 如下改动：1。把绿色的低色改为白色2。把圆形的图案变成一个更强有力的标志3。烟盒的 两面采用相同的图案。4。改进印刷。罗维又一次证明了他找到一个简单而且更有效的解决
雷蒙德·罗维——20世纪最著名的工业设计师，设计行业的先锋者——将流
线型与欧洲现代主义揉合，建树起独特的艺术语言。他首开工业设计的先河，促
成设计与商业的联姻；并凭借敏锐的商业意识，无限的想象力与卓越的设计禀赋 为工业的发展注入鲜活的生命元素。他一生起伏多变，职业生涯恢弘而多彩；其 设计数目之多，范围之广令人瞠目：大到汽车、宇宙空间站，小到邮票、口红、 公司的图标。无论上世纪中期的美国人意识与否，他们实际生活在雷蒙德·罗维 的世界之中。
可口可乐的商标声名大 振，畅销全世界。可口 可乐商标设计，被称为 人类历史上继基督教的 十字、伊斯兰教的星月 和希特勒纳粹党标志之 后的第四个永久性标志 。雷蒙德· 罗维也因可口 可乐标志的设计奠定了 在设计界的声望。
940年代，他开始承接产品包装与企业形象设计，其起因源于一次打赌。长久以 来，好彩香烟盒采用绿、红两色相间的包装设计。1940年，美国烟草公司的老总
946 美国灰狗公司是全美最大的汽车客运企业，为了增加竞争力，该公司30年代开始 委托罗维与通用汽车公司合作，以建立起一种明确的公司识别，成为第一家委托罗维 设计标志的公司。罗维指出灰狗公司的原有标志象一只肥胖的杂种狗，因此对标志进