道闸系统图(行人+机动车+岗亭+机动车+行人)

LN6800智能停车管理系统Intelligent Parking Systems技术方案目录1、系统概述 (2)2、系统总体设计 (2)2.1系统设计原则 (2)2.2系统设计要求 (3)2.3系统设计结构 (3)3、系统设计 (7)3.1工作流程设计 (7)3.1.1车辆入场工作流程 (7)3.1.2车辆出场工作流程 (7)3.2 系统配置 (8)3.3软件功能设计 (14)3.3.1性能参数 (14)3.3.2软件主操作界面 (15)3.3.3 软件功能说明 (15)3.4系统功能 (27)3.4.1系统整体功能 (27)3.4.2车辆出入管理专用服务器的中心控制与管理功能 (28)3.4.3系统功能特点 (28)3.5主要设备性能 (30)4、RFID远距离车辆识别 (36)5、调试、验收及维护保养等服务 (44)5.1 培训计划 (44)5.2 售后服务 (44)1、系统概述车辆停车收费是物业管理公司或业主创收的一个重要来源，而停车场的管理也是物业管理工作的一个重要组成部分。

如何使停车场产生最大的经济效益，要通过对停车场进行科学化、规范化的管理来实现。

早期的停车场大多采用人工收费、人工管理的方式，这种管理方式无法执行一套客观的衡量标准及尺度，完全靠人的主观判断，因此会导致一些无法解决的弊端，例如：人员舞弊导致费源严重流失、管理成本高、经常发生管理和被管理双方矛盾冲突以及停车场秩序烦乱等等，不仅工作效率低、工作强度大，而且严重损害了管理形象。

为克服这些弊端，最有效的办法就是安装一套具有智能卡月卡管理和临时卡收费功能的停车场自动管理系统，临时车辆凭临时卡缴费出入，月租车辆凭月卡出入，一张卡只能停一辆车，并且车辆出入及收费过程完全由电子系统公正地管理、控制及记录，不仅可以做到应收与实收一一对应，堵塞收费漏洞，而且提高了车辆的出入效率、降低了车场的管理成本，同时也确定了一个规范的管理标准，减少矛盾与争吵的同时，无形中提升了管理形象。

停车场道闸系统施工工艺1.1停车场系统基本配置车牌自动识别技术（License Plate Recognition，LPR）是以计算机技术、图像处理技术、征模型，识别车辆特征，如车牌号码、颜色等。

它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆1.2施工准备1.2.1工具1）冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8；2）打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨；3）手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2；4）拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合；5）手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）；6）模版：固定安全岛、水泥台；7）其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝1.2.2辅材1）水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具；2）PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；3）扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案方式；4）485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过705)开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线；6)按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线；7)对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线；8)网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器；9)视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管不能强弱电源线共用一条四芯护线套；10)地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈；11）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工离不能小于1米；12）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头；13）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

车牌识别系统常见问题答疑一、立体高清车牌识别系统车牌图像匹配方法？______________________________________ 2二、立体高清车牌识别软件中的“全字”“严格”“较高”“中等”对车牌的实际匹配值？____ 2三、“无车牌”或“车牌难以辨识”的问题___________________________________________ 3四、天气条件变化，识别环境恶劣的问题____________________________________________ 3五、摄像机抓拍的照片能保存多长时间？____________________________________________ 4六、摄像机是否可以从100万像素升级为300万像素？________________________________ 4七、高清摄像机是否可以接闪光灯？________________________________________________ 5八、高清抓拍摄像机的抓拍距离是多少？____________________________________________ 5九、高清摄像机跨网段使用的问题__________________________________________________ 5十、关于录像码流的问题__________________________________________________________ 5 十一、立体高清车牌识别系统是否支持混进混出模式？满足什么条件才可以安装？_________ 6 十二、立体高清车牌识别系统（双摄像机）需要满足什么要求才可以安装？ ______________ 9 十三、嵌入式高清车牌识别系统（单摄像机）需要满足什么要求才可以安装？ ___________ 12 十四、车牌识别系统如何减少跟车现状？___________________________________________ 14 十五、如果车牌识别摄像机不工作？请按照以下步骤检测_____________________________ 17 十六、网络断网问题？___________________________________________________________ 18一、立体高清车牌识别系统车牌图像匹配方法？1、相同车牌完全相同的车牌直接匹配，岗亭程序“出口通道”与“对应入场”窗口显示匹配的图片结果。

系统架构出入口管理子系统通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。

结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防作弊的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。

出入口结构系统组成出入口管理系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对进出场车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌、车主信息管理等功能。

1.1.2.1 前端子系统负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要由电动挡车器模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。

主要设备如下：电动挡车器模块主要设备：1)道闸（必备）➢手动按钮能作“开闸”、“常开”及“关闸”操作；➢支持软件控制“开闸”、“常开”及“关闸”操作；➢停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；➢具有便于维护与调试的“常开模式”；➢配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；➢具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制；➢可根据需要增加其它特殊功能。

➢支持连续过车模式，连续过车时道闸不落杆；➢起落杆限位准确，落杆水平，起杆垂直，误差±3º以内；➢可以实现快速起杆、慢速落杆;➢可通过控制盒面板按键进行手动控制或通过遥控器控制档杆的开和关;➢空旷场地遥控距离≥30m;➢采用直流电机控制，可以实现抬落杆时间调整，抬落杆速度默认三档可调;➢防护等级：机箱表面采用抗紫外线静电喷塑工艺，不起皮，不褪色，防尘防水等级符合室外设备IP54级别要求;2)遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。

3)遥控发射器发送无线信号。

车牌识别模块主要设备：1)车牌识别摄像机主要负责对进出口车辆进行自动识别和车辆信息的采集。

主要设备参数：➢传感器类型：1/1.8" Progressive Scan CMOS;➢400万像素高清摄像机，最大分辨率可达2688*1520，帧率高达25fps;➢宽动态范围可达到106dB；➢最低照度：0.002lx（F=1.5，AGC ON，彩色模式），能基本分辨被摄目标的轮廓特征和色彩。

（一）住宅区出入口的选址要求：1．保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）：〓交通分区单元的机动车对外出入口所承担的交通流量在高峰时间控制在250 辆/小时以内。

说明：按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的机动车出入口个数不是建议值（2 个），那么应该参考上页计算方法对出入口交通流量进行核算。

〓尽量避免在大流量城市干道上开口。

2．便利居民出行：〓人车混行主要出入口和人行主要对外出入口跟附近公交站点的步行距离要求不超过150 米。

〓住区各类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施。

3．满足出入口之间距离的要求：〓机动车对外出入口间距不应小于150M。

〓机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M。

〓人行出口间距一般不超过80M。

（二）出入口的数量：〓交通分区单位的适宜的车行出入口个数为2 个；〓小于4 公顷的项目可以考虑设置1 个车行出入口；〓个别项目交通分区单位可设置3 个车行出入口，但一般情况不建议采用；〓交通分区的车行出入口不得超过3 个。

（三）消防要求：〓居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。

〓当沿街的建筑物长度超过160M 时，应该增设洞口尺寸不小于4×4M 的消防车通道。

〓人行出口间距一般不超过80M，超过时应在底层加设人行道通道口。

〓机动车道对外出入口间距不应小于150M。

说明：如受周边环境限制，考虑对大流量城市干道开口，需进行一下核算：应该根据高峰时段周边城市道路的车流量，运用交通工程学的计算方法算出出入口所允许的最大允许流量。

如果这一流量值超过250 辆/小时，就应该尽量避免在这条道路上开口。

或者额外增加其他出入口分散车流，但注意的是同时需要增加相应的建设和管理成本，一般情况下不推荐。

（研究来源：居住区交通规划导则研究，卜蓉，深圳大学建筑系研究生论文）（三）出入口的设计要求：1．机动车出入口的车道设计：〓出入口与城市道路相连时，其交角不宜小于75 度。

停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）目录第一章简介 (2)1.1目的 (2)1.2围 (3)1.3系统使用围 (3)1.4施工流程 (3)第二章现场勘测 (3)2.1了解勘测需求 (3)2.2工具及材料准备 (4)2.3出入口点位勘测记录参考 (5)2.4出入口点位设计标准 (5)2.5点位勘测记录表 (5)第三章施工规及工艺 (8)3.1管的分类 (8)3.2布管（布槽）的技术要求 (8)3.3布线的技术要求 (8)第四章设备布局 (9)4.1 设备安装布局 (9)4.2 线缆布设 (12)第五章具体施工实施方法 (13)5.1 安全岛、设备基础施工 (13)5.1.1 制作方法 (13)5.2 地感线圈 (18)5.2.1制作方法 (18)5.2.2地感线圈的尺寸 (18)5.2.3制作方法及步骤 (18)5.2.4技术要求 (20)5.3设备安装 (20)5.3.1立杆安装 (20)5.3.2安装抓拍单元 (21)5.3.3安装视频补光灯 (22)5.3.4安装抓拍一体机 (23)5.3.5安装远距离读卡器 (23)5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (24)5.3.7 设备安装后效果 (25)5.4出入口施工注意事项 (26)第六章设备接线 (27)6.1 自动挡车器接线图 (27)6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (27)6.3 远距离读卡器接线图 (28)6.4 一体机接线 (28)6.5 整体接线---配抓拍一体机 (29)6.6 整体接线---配普通抓拍机 (29)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。

★切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。

★雨天和雪天进行作业时，必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施，凡水、冰、霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。

停车场道闸系统的施工和设备的安装涉及到前期的准备工作、施工的作业规范、设备的尺寸定位和停车场道闸系统规划设计的基本规则，本文就四个方面详细解读，希望可以帮助到有需要的朋友；一、施工安装停车场道闸系统方案效果图一、所需的工具和配件材料；停车场道闸系统施工及设备安装环节中需要的工具有：冲击钻、打磨机、手电钻、切割机、模板、扳手、钳子、螺丝刀、网线钳等；辅材有水泥、中砂、PVC管、镀锌管、固定夹、膨胀管、自攻钉、膨胀螺栓和电源线、通讯控制线及网线等；具体如下图所示；停车场道闸系统施工所需的工具、辅材明细二、安全岛①、安全岛上放置岗亭宽度设置为w=150cm，安全岛上仅放置宽度可根据实际情况设置为w≥50cm以上；安全岛长度通常设置为L=500cm；高度通常设定为H=15cm；带岗亭的安全岛尺寸规范仅安装停车场道闸系统设备的安全岛尺寸规范②、对于不同地基上建设安全岛的标准a、在松软的泥土上，需挖深 30 公分，用混凝土浇注；b、在水泥基础上建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋，钢筋需深入地面D＞5cm，外漏D＞5cm；c、在沥青路面上行建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋，钢筋需深入地面D＞20cm，外漏D＞5cm；③、用模板沿安全岛形状线条围起一个 15cm的框架。

④、用水泥、中砂比例为 1:2 的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架，水泥需要使用425#标号的硅酸盐水泥，浇注完后找平。

一周后可凝固，之后用高标号水泥进行表面抹平。

⑤、在安全岛侧面刷黄黑 15 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。

2、布管①、线管明配管横平竖直、整齐美观。

暗配管要求管路短、畅通、弯头少。

②、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的70%的限度进行选配。

对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管；③、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；④、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意： PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）⑤、为便于管子穿线和维修，中间可加装接线盒或拉线盒；⑥、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150 cm应加固定夹子；⑦、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；⑧、暗埋管道深度须D≥10 cm。

一、道闸的安装1、线路预埋按客户要求机箱位置定好，需浇筑混凝土基座事先完成（基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约100-150mm）机箱固定位置心点控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟，埋放线管穿入设备所用3X1.5平方毫米电源线和4X0.5mm²控制线确定无误回填混凝土2、固定机箱机箱放固定位置，打开机箱门松脱固定帽子蝶形螺母（机箱门和帽子小心安放避免表面刮伤）机箱底板螺钉孔心和机箱底座边缘做上记号移开道闸做好记号螺钉孔上用钻头垂直打孔（钻头大小要与随设备配带膨胀螺栓相匹配）深度要符合膨胀螺钉长度要求机箱移至原位打入膨胀螺钉并紧固固定牢固。

3、闸杆安装道闸机箱固定牢固便闸杆安装杆把位置用配备螺钉拧紧并确定闸杆倾斜需安装叉杆调试好垂直水平状态用手闸杆摇水平位置确定闸杆端部叉杆安装位置并用螺丝叉杆固定牢固（无叉杆情况无需安装）4、外围设备安装道闸安装牢固并且调试完毕根据客户需要按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关外围设备控制线路并进行相关调试。

以上就是道闸安装的主要过程，但是在道闸安装过程中还有很多地方要注意，下面就是道闸安装过程中的注意事项。

二、道闸安装的注意事项1.接线时一定要按接线图操作。

接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。

地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。

注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。

当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。

感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。

使用说明书感谢阁下选择本公司之产品,敬请您在使用前仔细阅读产品使用说明书.DZ001智能道闸金凯集团目录1.0 概述 (2)1.1 DZ001 型道闸的结构 (2)1.2 DZ001 型道闸的功能 (2)1.3 DZ001电气特性 (2)1.4 DZ001机械特性 (3)1.5 DZ001技术指标 (3)2.0 主控制板接线说明 (4)2.1 主控制板接线图 (4)2.2 接线端说明 (5)2.3 按键功能 (6)2.4 拔码设定 (7)2.5 控制电路动作过程： (8)2.6通电试机快速入门 (8)2.7 注意事项 (9)3.0安装使用说明 (10)3.1 道闸结构图 (10)3.2 土建安装 (11)3.3 折杆组装 (11)3.4 地感线圈接口 (12)3.5 弹簧力度调节 (12)3.6 故障排除 (13)1.0 概述1.1 DZ001 型道闸的结构DZ001 型道闸由箱体、机芯、控制系统、栏杆臂四部分组成。

·箱体:由机帽、机箱组成。

材料选用2mm 厚钢板，表面经磷化喷塑处理，箱体颜色（棕色）。

·机芯:由可堵转扭矩电机，齿轮减速器，连杆传动机构、支架、主轴、分布式平衡弹簧等组成。

·控制系统:由道闸控制单元BCB220，感应式线圈检测单元VLD，检测位置传感器组成。

·栏杆臂:采用铝合金八角栏杆，杆体两侧表面贴有红白相间工程级反光膜（根据业主要求），外用透明热塑材料封固，标准杆长 3.28m （可根据业主要求定制），并装有防撞回转装置。

1.2 DZ001 型道闸的功能·运行模式：DZ001型道闸具有2种运行模式。

＊手动模式：由手动控制器操纵栏杆臂升、降、停。

＊自动模式：由车控器或计算机通过接口电路控制栏杆机控制单元BCB完成栏杆臂的起落。

·具有防砸车功能：在栏杆臂下落至水平夹角大于15°的范围内，如有车辆驶入线圈感应区，栏杆臂将自动抬起防止砸车。

停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）目录第一章简介................................... 错误!未定义书签。

目的...................................... 错误!未定义书签。

范围...................................... 错误!未定义书签。

系统使用范围.............................. 错误!未定义书签。

施工流程.................................. 错误!未定义书签。

第二章现场勘测............................... 错误!未定义书签。

了解勘测需求.............................. 错误!未定义书签。

工具及材料准备............................ 错误!未定义书签。

出入口点位勘测记录参考.................... 错误!未定义书签。

出入口点位设计标准........................ 错误!未定义书签。

点位勘测记录表............................ 错误!未定义书签。

第三章施工规范及工艺......................... 错误!未定义书签。

管的分类.................................. 错误!未定义书签。

布管（布槽）的技术要求.................... 错误!未定义书签。

布线的技术要求............................ 错误!未定义书签。

第四章设备布局.............................. 错误!未定义书签。

设备安装布局............................. 错误!未定义书签。

停车场道闸系统施工工艺1.1停车场系统基本配置车牌自动识别技术（License Plate Recognition，LPR）是以计算机技术、图像处理技术、征模型，识别车辆特征，如车牌号码、颜色等。

它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果，使得车辆1.2施工准备1.2.1工具1）冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8；2）打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨；3）手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2；4）拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合；5）手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）；6）模版：固定安全岛、水泥台；7）其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝1.2.2辅材1）水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具；2）PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓；3）扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案方式；4）485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过705)开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线；6)按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线；7)对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线；8)网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器；9)视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管不能强弱电源线共用一条四芯护线套；10)地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈；11）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工离不能小于1米；12）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头；13）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

停车场收费管理系统技术指标一、智能停车场收费管理系统简介系统软件功能强大，人机界面优良，独立的网络平台多达127个终端接口，大容量的图像存储、数字化的图像对比，一进一出，多进多出，联网方便，多用户级别设置与识别处理，性能优越，在行业内具有领先水平。

系统以总线制方式挂接设备，一进一出，多进多出，组网灵活，升级方便，特别是独特的模块化设计，可方便地运行维护系统。

二、AN-BAO2012系列停车场系统的特点1、灵活的扩展性➢模块化结构：内置电源模块、地感检测模块、通信模块、驱动模块、遥控模块、系统保护模块等，并可根据需要选择安装，实现自动控制、遥控、系统自动保护功能。

➢具有联网功能：可在多进多出的系统中联网使用。

➢升级扩展容易：使用我公司设备升级扩展方便，避免重复投资，升级时，原有设备都可以并入系统中使用。

2、完美的安全性➢图像识别比较功能通道的进口、出口各装一台摄像机，摄像机先后摄录一幅车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中；车辆出场时，管理人员通过图像识别比较软件，对比进口、出口摄像机先后摄录的车辆图像识别、判断持卡者身份，条件相符时，允许放行，从而有效防止车辆丢失。

3、完美的安全性➢新型动平衡电动挡车闸挡车闸栏配置的平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能、检测功能等具有高灵敏度和高可靠性。

能很好地识别非机动车及人员等误报情况。

➢摆线减速结构：独特的减速平衡结构，运行平稳，无震动，起落准确。

➢超低功耗：变频交流电机180W，省电，功耗小，超长寿命。

➢防砸功能：内含可靠的车辆位置检测系统，绝不伤人砸车。

4、高度的可靠性➢停车场系统采用集中管理，分散控制结构；➢停车场系统采用星型拓扑结构连接；➢停车场控制器内部采用专用电路监视CPU的工作，确保控制器能应付各种外界干扰；➢停车场控制器在网络运行模式下，即使脱网仍可正常工作；➢停车场系统使用非接触感应式读卡，绝无读卡时的机械损伤。

5、使用的方便性➢停车场系统在WINDOWS2000 WINDOWSXP平台下与运行，中文环境，图形界面，鼠标操作，使用方便；➢操作员可对系统情况一目了然，方便地维护系统的各种数据库，修改运行参数，实施控制操作。

干货：大有门道！小区出入口8种设置及改造方案分享洋房、别墅、公寓等多种业态的出入口应该如何设计出入口?人行出入口和车行出入口的数量应该如何配置?看龙湖的经验总结！1、独立人行出入口；2、独立车行出入口；3、人车并行出入口—单岗出入口;4、人车并行出入口—双岗出入口;5、人车并行+非机动车出入口；6、车行+非机动车出入口;7、人行+非机动车出入口；8、单栋楼栋面向园区外出入口。

岗亭配置。

.▌出入口配置标准1、出入口数量配置①住宅小区人行出入口设置计算公式：n=(a*b）/c“n”为小区出入口数量“a”为小区居住人数（户数＊3.5人/户)“b”为高峰期出行系数0。

3“c”为人行道闸通行量：1200人/小时形成独立围合的封闭小区出入口≥2个，根据公式计算＜2个时,其中1个按消防应急出入口设置。

出入口距住宅最远距离小于600米。

②住宅小区车行对外出入口设置计算公式：m=（j*k）/e“m”为住宅小区车行对外出入口数量“j"为车位数量“k”为住宅高峰期出行系数0.5“e”为车行道闸通行量300辆/小时规范要求车库出入口数量超出本标准时，超出部分直通小区外的按消防应急通道设计，并安装防火卷帘门。

③人行出入口与车行出入口优先考虑并行设置2、出入口设计模块模块1：独立人行出入口1、人行通道设置翼型道闸,上方设置雨棚。

2、岗亭建筑形式：混凝土框架或砖体砌筑；人行通道侧及外侧设置≥1200mm的平滑窗，窗台距室外地面高850mm。

3、配置a、对讲门口机、管理电脑、身份证读取系统；b、设置220V10KW电源箱，16A5孔插座4个，当与节日电源配合使用时,设置20kw380v电源；c、人型通道闸内外分别设置读卡头；d、配置空调；e、北方地区设置电暖气;4、人行岗亭外侧设置形象岗台。

5、岗亭、安全岛及配套设备设置在用地红线范围内。

6、岗亭周围50米以内无卫生间时,在岗亭处设置卫生间。

模块2：独立车行出入口1、岗亭形式a、设置在车库外侧时，混凝土框架或砖体砌筑；两侧设置≥1200mm的平滑窗，窗台距岗亭外地面高850m,外侧设置1米宽固定窗；b、设置在车库内时，岗亭按CAD样式设置；2、车管系统读卡器设置在岗亭窗两侧.3、岗亭配置a、对讲门口机副机、车管系统主机、220V5KW电源箱、16A5孔插座4个;b、配置空调；c、北方地区设置电暖气。