公交查询系统的设计与实现

.公交查询系统的设计与实现班级： 12 物联网工程学号： 1201141057姓名：郑秀成日期：2014 年 12 月 15 日.引言随着因特网发展的日新月异，人们利用网络实现资源共享以及协同工作越来越成为时代的潮流，使用各种网上的软件方便生活，已经成为了一个不可扭转的趋势。

以此设计题目为目的，选择市作为实践对象，以市公交系统为基础，再利用所学知识，熟练运用开发工具后，开发一个市手机公交线路查询软件，并且尽可能将其开发为一个方便大众使用的公交线路查询软件。

而且在当今公交出行线路多数是通过PC 机查询获得的，但是假想一下在公交出行线路走到一半的时候计划有所变化，公交出行线路需要有所调整，那么如何能够动态掌握线路信息显得尤为重要，而且将来对生活的满意度也不仅仅是百姓致富安居乐业就足以，而是逐渐趋向于一个更人性化的服务。

城市交通服务以及附属的一些服务一直都在不断的随着社会的进步而进步，这些服务从最开始的直接人力服务转向技术型服务，如询问，路牌等，然而这些服务总是有比较大的局限性，即纵然你知道了这条路该怎么走，下条路线该通到哪却不知，于是开发这个手机公交线路查询软件，可在手机上随时随地对公交线路进行查询，对用户将要出行的路线了如指掌，这对用户来说可以省去很多麻烦，节省不少时间。

本次毕业设计结合市公交线路系统开发一个公交线路手机查询软件,服务于大众。

.目录第一章需求分析与概要设计 (1)1.1可行性分析 (1)1.2需求分析 (2)1.2.1 系统功能需求 (2)1.2.2服务器端需求分析 (3)1.2.3客户端需求分析 (4)1.2.4开发环境及工具需求分析 (5)1.3概要设计 (6)1.3.1开发流程 (6)1.3.2系统数据流图 (6)1.3.3系统整体结构说明 (7)1.3.4系统功能模块的划分 (8)第二章模式设计 (12)2.1C/S 模式简介 (12)2.2B/S 模式简介 (12)2.3B/S-C/S 模式 (13)2.3.1B/S-C/S模式定义 (13)2.3.2B/S-C/S模式特点 (15)第三章数据库设计 (16)3.1数据库结构 (16)3.2服务器数据库设计： (16)3.3客户端数据库设计： (20)3.3.1SQLite 简介 (20)3.3.2数据库设计 (21)第四章系统测试 (24)4.1系统测试方案 (24)4.2性能分析 (24)总结 (26).第一章需求分析与概要设计1.1 可行性分析可行性分析是对系统进行全面、概要的分析。

基于SuperMap的公交查询系统的设计与实现——以长春市为例科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENT&ECONOMY2010年第2O卷第30期文章编号:1005—6033(2010)30—0116—04收稿日期:20l0一O9一l6基于SuperMap的公交查询系统的设计与实现以长春市为例高峰,黄小刚,杨中,左尧,赵丽莉,张高星(山西师范大学城市与环境科学学院,山西临汾,041000)摘要:基于SuperMapObjects6和开发平台,开发了长春市公交查询系统,系统实现了地图的浏览,公交信息查询,并在一定条件下实现了公交线路的换乘,同时实现了GIS系统的基本功能,并在此基础上能够进行简单的空间分析.关键词:公交查询系统;SuperMap;系统设计;空间分析中图分类号:U491文献标识码:A城市公共交通是城市的重要交通基础设施之一,而常规公交作为城市公共交通系统的重要组成部分,是实现城市可持续发展和实现交通方式大众机动化和现代化的重要子系统【I12].常规公交运输有覆盖面广,经济低廉等优势,是大多数出行者的首选方式,也是政府大力发展的一种交通方式[.随着21世纪的到来,各界要求建立"数字城市"的呼声越来越高,公交作为重要的城市交通也要适时进行数字化建设.基于此,笔者设计了基于SuperMap的公交查询系统.本系统初步实现了数字公交所具有的一些基本功能,并实现一些简单的空间分析功能,为"数字城市"的建设提供一定的参考.1系统的总体设计长春市公交查询系统是基于SuperMapObjects6的二次开发,以SuperMap6为开发平台,在实现公交查询系统基本功能的基础上,实现了G1S系统具有的简单空问分析功能,以适应特定用户对系统的使用和查询.SuperMap提供了强大的二次开发类库,方便二次开发人员开发出面向各种应用的功能强大的应用系统.经过分析公交查询系统的特点,系统决定采用组件式开发,所有系统功能都将以组件形式开发,最后整合成为一个完整的系统.选定开发形式后,系统决定采用时下很流行的3层架构体系,这样开发}}I来的系统具有很强的可扩展性,而且为后期的维护提供不少便利.系统的3层结构分别是:示层(uI),业务逻辑层(BLL),数据访问层(DAL).显示层(uJ)向.Hj户展示特定业务数据,采集用户输入的信息和接受用户的操作.u1只负责显示和采集用户操作,不包含任何与业务相关的逻辑处理.业务逻辑层BLL从DAL巾获取数据,以供ul层i拮4用,从UI巾获取用户指令和数据,执行业务逻辑,从uI中获取用户指令和数据,通过DAL写人数据库.BLL 负责处理业务逻辑.数据访问层DAL负责与数据库通信,进行增(1nsea),删(Delete),查(Select),改(Update)操作.116本系统的建立遵循以下基本原则:一是规范化,系统的信息来源,数据组成与结构模式尽量满足国家数字化生产运作的标准与规范;二是使用性,无论是系统的设计思路或是应用模式均突出方便使用的基本原则;三是科学性,系统的内容结构与分类方法充分体现了科学研究成果,力求完整,简洁,可扩展性强.系统界面设计人机交互性强,功能模块划分清晰,具有见图知义的按钮和友好的信息提示,让用户能够快速掌握系统各项功能.系统总体结构图见图1.图1系统总体结构图1.1开发环境1.1.1系统硬件CPU为酷睿双核2.10GHz,内存为1GB以上,硬盘120GB以上.1.1.2系统开发平台操作系统为Windows98/2000/XP,数据库系统采用SQLServer2005,开发工具选择VisualStudio2008和SuperMapGIS二次开发组件SuperMapObjects6和.SuperMapGIS是北京超图地理信息技术有限公司研制的新一代大型地理信息系统平台,SuperMapObjects6是SuperMapGIS系列软件巾的基础开发平台,是一套面向GIS应用系统开发者的新一代组件式GIS开发平台.1.2数据准备与模型的建立1.2.1数据准备城市公交查询系统的数据主要是用于显示图层的数据和用高峰,黄小刚,杨中,左尧,赵丽莉,张高星基于SuperMap的公交查询系统的设计与实现——以长春市为例信息工作研究于分析的属性数据【4J.包括公交站点数据集和公交线路数据集及其属性数据.数据采集使HjSuperMapGIS桌面程序SuperMapDeskpro/SuperMapEditor(SuperMapDeskpf0/SuperMapEditor自,J使用方法参见SuperMapDeskpr0,SuperM印Editor使用手册).数据采集完成后利用超图公司提供的公交数据模型制作工具对采集到的数据进行拓扑处理,建立站点和线路之间的空间位置关系.1.2.2数据建模采集到的公交站点存储为点数据集,点数据集巾用来标志公交站点名称的字段为公交建模的必须字段.采集到公交线路数据存储为线数据集,并且一条完成的公交线路必须存在于一个线数据集巾.现实巾的公交线路的类型有3种:单行线,双行线,环线,所以在进行公交线路抽象时应考虑不同的线路情况进行合理的抽象,可以按以下方法分别处理:(1)来回线路一致的公交线路,可以不考虑方向,用1条线路来表示,如图2巾的1路车,左边的图为现实中的双行线示意图,右边的图为抽象成公交模型中的双行线示意图,抽象后的双行线用一条线路来表示,不考虑方向的影响.—_o_—————_o_———o———■化;A.BYD—E.3竺自二.1}—路上fL—===■—A口3下行DE;路下路下行3跆r仃A模型化=====聿DAB5路C网4环线实际路线与模型化后路线示意图1.3数据库的设计与实现在对现有公交系统研究的基础上,决定采用SQLServer2005大型关系型数据库来存储公交分析中用到的属性数据.属性数据的存储需要用到3个表,分别是公交站点表,公交线路表,站点一线路表.3个表的结构和关系如图5所示.线路站点表公爻线路表图5公交模型结构图2系统详细功能的设计与实现2.1基本GIS功能系统通过调JEfjSuperMap类库实现了GIS的基本功能,包括放大,缩小,全副显示,鹰眼操作,滚轮操作,量测等等.系统主界面中包含有同样的菜单栏和工具栏,如图6所示.图6系统主界面2.2公交信息查询功能公交查询主要有以下4个功能:公交站点查询;公交线路查询;指定站点查询;公交换乘.公交查询界面如图7所示.图7公交查询117高峰,黄小刚,杨中,左尧,赵丽莉,张高星基于SuperMap的公交查询系统的设计与实现——以长春市为例信息工作研究假定了我们选择了公交站点查询,选择相应站点,点击查询后,选中列表中的站点后线路,结果见图8所示.图8公交站点查询结果2.3信息查询查询与定位是GIS的基本功能,同时也是十分重要的功能,能够将大量的空间信息和属性信息在地图上同时定位展现}fj来.本系统除了公交信息的查询外,还提供了重要单位查询,SQL查询,旅游景点查询,周围设施查询和模糊查询功能,方便用户在乘车过程中查找所需地点的需求,进行快速定位和详细信息的获取.定位到想要的地物或是设施后系统会自动将其放大到合适范围并伴有闪烁功能,便于用户查看和定位.假定我们选择了旅游景点查询,选择了景点,其结果如图9所示.图9旅游景点查找结果2.4空间分析由于公交分析是针对公交线路和站点数据进行查找,但在查找地图上任意两点之间的最短距离时,这个就办不到了,基于此,设计了空间分析功能.空间分析功能提供了最短路径查询和最近设施查找两个功能.假定我们选择了省财政厅和省监狱管理局两点,点击分析,则在这两点之间的最短距离就会在地图上高亮显示JfJ来,如图l0所示,图中加黑线条是两点之间的最短线路.3公交分析编码的实现本系统的主要功能是公交信息查询,并且是核心功能.下面l18图l0最短路径结果介绍此功能的具体设计与实现.3.1公交站点查询.}}=I户可以输入已有站点或是直接从下拉列表选择公交站点,如果站点不为空,就把相应的站点和线路信息显示树形列表中,供用户选择,选中后可以高亮显示.关键代码如下: BusQuerybusQuerynewBusQuery();busQuery.Params=frm.busParams;//将主窗体公交参数传给公交查询窗体BusStopCollecLionbusSLopCollection=busQuery. FuzzyFindStop(strFuzzyName);//查询公交站点方法if(busStopCollection==nullllbusStopCo1lection.Count<=0){busQuerynull;return;}3.2公交线路查询州户可以输入已有线路名称或从列表巾线路,如果不为空,就把相应的线路和站点信息显示在树形列表巾,供用户选择,选中可以高亮显示.关键代码如下:BusQuerybusQuery=newBusQuery();busQuery.Params=frm.busParams;//将主窗体公交参数传给公交查询窗体BusLineCollectionbusLineCollection--busQuery.FuzzvFindBusLine(strFuzzyName);,/查询公交线路方法if(bus"neColleclion=:null¨busLineCollec【jon.Count<=0){busQuerynull;return;}3.3公交换乘用户在地图上选巾任意两个公交站点后,系统经过分析计算,如果存存直达车,就直接示来.否则,在需要换乘的情况下,以最优路径显示jlI换乘解决方案,显示在树形列表巾,供用户选择,并高亮显示fJj来.关键代码如下:this.busAnalyst.Params=this.busParams:科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENT&ECONOMY2010年第2O卷第30期文章编号:1005—6033(2010)30—0119—03数字资源统一检索系统的实现原理李学文(北方民族大学图书馆,宁夏银川,750021)摘要:随着各种数字资源的迅速发展,统一检索系统已被提上日程.介绍了统一检索的实现原理,探讨了其优劣点,并在分析国内常用的检索系统基础上,提出了统一检索系统的发展模式.关键词:统一检索;实现原理;Z39.50;()penURL;中间件;网页分析中图分类号:G252.7文献标识码:A收稿日期:2010-08—26多年来,随着网络和信息产业的迅速发展,各种数字资源层 1.I建立统一检索数据库出不穷.由于没有形成统一的标准,加上各种资源建设的不同步其原理是整合已有的数字资源,合并到一个全新的统一的以及所采用技术的不同,各种数字资源都有自己的信息元素,数数据库.利川各种技术将所有数字资源数据整合到一个全新的据结构,组织方式,查询方式以及显示界面.用户使用时,不得不统一的数据库.这种方法需要建立一个庞大的数据库,随着数据分别进入不同的查询系统,熟悉每个资源的检索方式和显示界库网格(如oracle网格)技术的发展,数据库存储和性能的问题得面.目前所谓的统一检索系统,跨平台检索系统,跨库检索系统到了解决,但是数据库建立,维护的成本会随之变得很大,所以以及一站式检索服务正是针对这个问题而出现的.一般适合小型的统一检索系统. 1统一检索系统及其实现原理?2基于特定协议..如果数字资源系统开发了符合某种标准的接口,并且制订统一检索是指采用统一的检索界面,对所有资源实现跨库了通过网络访问这种接13的标准,那么统一检索系统就可以方跨平台检索,并将符合检索要求的记录一次性返回给读者,从而便地访问这些数据库系统,从而为州户提供统一的检索界面.为解决在传统独立检索环境下读者检索效率低下的问题.统一检此,可以利用现有协议以支持统一检索,同时也出现了专门用于索的实现原理主要有以下四类.实现统一检索的协议【l_.该方式的缺点是要求所检索的资源必BusSolutionParamparam=NewBusSolutionParam();适应网络高速发展的需求,使系统面向更多的客户,提高系统的param.TransferTimes=nlnterChangeTimes;实用性;为朋户提供更多的功能选项,增加系统在安全性和系统param.Most=true;效率方面的研究;增加对移动终端设备的支持,编制智能客户param.Expected=10;端,方便用户随时随地地查询各种信息,体现以人为本的原则. BusSolutionobjSolutin=this.busAnalyst.GetSolutionEx(this.mStartPoint,this.mEndPoint,param);,/查询公交换乘方案方法4结语本系统的开发仅仅是一次尝试,把基于的类库应.【fJ到C/S模式的开发巾,这种应用会涉及类库之问的冲突问题,处理不好,整个系统就没法正常运行.虽然系统实现公交查询基本功能,在一定程度上解决了一些实际问题,但其中还有很值得研究的地方,比如说提供更加人性化的站点选择功能,即在地图上选择任意一点作为起始站或终点站.而当前系统只支持对已有站点的选择,这在某些情况下满足不了用户的特定要求.还有就是用户访问受限,不能进行并发访问.下一步研究的重点在于将系统开发成为基于B/S模式,以参考文献[1]于小平,杨国东.城市公交查询系统的设计与实现[J].吉林大学:信息科学版,2005(6):109—112.[2]占自才.基于Mapinfo开发的南昌市地图位置与公交查询系统[J].华东交通大学,2006(4):71—74.[3]王正厂.基于SuperMapGIS的公交查询系统的设计与实现[J].嘉应学院,2008(6):85—88.[4]于小平,杨国东,工凤艳,等.城市公交查询系统的设计与实现[J].吉林大学:信息科学版,2005(11):676—678.(实习编辑:唐尊进)第一作者简介:高峰,男,1987年2月生,现为山西师范大学地理信息系统专业2007级本科生,山西省临汾市,041000.(下转第156页)1l9刘长生.薛培荣,史军,王忠义,庆珍,刘梅在太原城市圈战略引领下实现山西转型发展本刊********************决策参考力建设政策环境体系,技术服务体系,人才支撑体系和科技管理体系等四大体系,四大体系要相互联系,协同发展,成为推动太原科技进步与创新的四大支柱,共同托起技术创新平台,支持一批能够保增长,扩内需,调结构,惠民生的科技项目,为转型发展提供支撑.加快文化发展速度,优化文化产业布局,提高文化软实力.建设一批重点文化设施,发展一批重点文化产业,培育重点文化产业区块,壮大一批重点文化企业.针对独具特色的"晋商文化" 和"晋阳文化",建设山西文化产业,形成全国重要的文化遗产集聚与保护利用的示范区.依托丰富的文化资源,以晋文化为核心,以文化精品生产为重点,深化文化体制改革,加强旅游一体化建设,在更大区域范围寻求与市场相匹配的旅游资源,打造大同,五台山,太行山旅游名牌区,加强与北京,西安等周边历史文化名城的合作.构建区域旅游合作新机制,打造山西省的精品旅游主线,扩大旅游知名度,实现国际,国内和省内三大旅游市场的协调发展.加快文化体制改革步伐,大力发展文化产业,旅游产业,激活山西转型发展的软实力和潜力.当前正是全国乃至全球产业转移和重新配置的高潮期,山西省一定要紧紧抓住和充分利用好这次机遇期,通过协调与可持续发展,促进政府职能与产业发展模式的转变.抓住调整产业结构,实现转型发展的历史机遇,抓住煤炭资源整合和企业兼并重组的历史机遇,抓住全国可持续发展及国家促进中部崛起战略的历史机遇,乘势而上,全面实现全省突破性跨越发展!参考文献[1]高峰.金融危机冲击下中部资源型经济的转型发展[J].理论探索,2010(2):72—74.[2]王晓霞.地方政府职能与产业集群升级[J].理论探索,2009(3):79—81.(责任编辑:自尚平)第一作者简介:刘长生,女,1955年11月生,1999年毕业于中共中央党校函授学院政法专业,副编审,太原生产力促进中心,山西省太原市金刚里中巷11号,030009.RealizingShanxi'STransformationandDevelopmentunder theGuidanceoftheStrategyofTaiyuanUrbanCircleLIUChang—sheng,XUEPei-rong,SHIJun,WANGZhong-yi,BUQing-zhen,LIUMei ABSTRACT:Guidedbytheurbancirclestrategicaldevelopmentplan,theconstructionofTa iyuanurbancircleisaimedatbreakingawayfromresource-dependentpath,optimizingandadjustingtheindustrialstruc ture,speedingupthe coordinateddevelopmentwiththesurroundingareas,andthroughtransformingthegovernm entfunctions,promotingurbanspatialdevelopmentpattern,andleadingthetransformationanddevelopmentundertheguid anceofTaiyuanurbancircle,andacceleratingtheriseofShanxiProvince.KEYWORDS:urbancirclestrategy;adjustmentofindustrialstructure;transformationofgo vernmentfunctions;sustainabledevelopment(上接第119页) DesignandImplementationofPublicTransportInquirySystemBasedonSuperMap——TakingChangchunCityasanExampleGAOFeng,HUANGXiao—gang,Y ANGZhong,ZUOY ao,ZHAOLi-li,ZHANGGao-xingABSTRACT:BasedonthedevelopmentplatformsofSuperMapObjects6andSuperMapIS. NET,thispaperdevelopsthe publictransportinquirysystemofChangchunCity,whichrealizesthemapbrowsingandpubl ictransportinformationinquiry,realizesthetransferofbusroutes,andatthesametime,realizesthebasicfunctionsofGISsystem,andbasedonthis,makessimplespatialanalysis.KEYWORDS:publictransportinquirysystem;SuperMap;systemdesign;spatialanalysis 1S6。

公交信息查询系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解公交信息查询系统的基本原理和功能。

2. 使学生掌握运用编程语言设计简单的公交信息查询系统。

3. 帮助学生了解数据结构在公交信息查询系统中的应用。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识，独立设计并实现一个简单的公交信息查询系统。

2. 提高学生分析问题、解决问题的能力，学会运用编程语言解决生活中的实际问题。

3. 培养学生的团队协作能力，学会在项目中进行有效沟通和分工。

情感态度价值观目标：1. 培养学生关注社会热点问题，关心公共交通事业发展。

2. 引导学生树立环保意识，倡导绿色出行。

3. 培养学生勇于尝试、不断探索的精神，增强自信心。

课程性质：本课程为信息技术学科课程，结合编程语言、数据结构等知识，以项目为导向，培养学生实际操作能力和团队协作能力。

学生特点：六年级学生，已具备一定的信息技术基础，对编程有一定了解，好奇心强，善于合作。

教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，关注学生个体差异，提高学生的实践操作能力和创新能力。

在教学过程中，注重引导学生关注社会问题，培养其社会责任感。

通过本课程的学习，使学生能够将所学知识应用于实际生活，提高解决问题的能力。

二、教学内容1. 理论知识：- 计算机编程基础：变量、数据类型、控制结构等。

- 数据结构：数组、链表、树等在公交信息查询系统中的应用。

- 算法：排序、查找等算法在公交信息查询系统中的运用。

2. 实践操作：- 利用编程语言（如Python）设计并实现一个简单的公交信息查询系统。

- 分析并解决实际项目中遇到的问题，如数据存储、查询优化等。

3. 教学大纲：- 第一周：介绍公交信息查询系统基本原理，学习编程基础。

- 第二周：学习数据结构，分析公交信息查询系统中可能用到的数据结构。

- 第三周：学习算法，探讨如何优化公交信息查询系统。

- 第四周：实践操作，分组进行项目开发，设计并实现公交信息查询系统。

基于mapinfo的城市公交查询系统的设计与实现1 前言随着城市化进程的加速，城市公交对于人们出行越来越重要。

为了更好地服务公众，开发一款基于mapinfo的城市公交查询系统是一项十分必要的工作。

本文将针对该系统的设计与实现做出详细介绍。

2 功能需求分析城市公交查询系统应该具备以下功能：- 公交线路查询：用户输入起点和终点，系统展示公交线路；- 公交车辆查询：用户输入公交车牌号，系统展示车辆实时位置及驶向；- 地图实时显示：用户在地图上可实时查看公交站点及车辆位置等信息；- 线路规划：用户可根据时间和距离等条件，制定合理的出行方案。

3 系统设计系统采用B/S架构，前端开发语言采用HTML/CSS/JavaScript，后台开发语言采用Java，数据库采用MySQL。

3.1 前端设计整个系统前端设计上，采用响应式设计，分为手机端和电脑端。

手机端设计上采用菜单切换、异步加载、缓存等方式提高用户体验。

PC端设计上则采用三栏式显示。

3.2 后台设计系统后台采用Tomcat服务器，运用SpringMvc框架进行MVC架构的设计。

同时，在后台还使用了多线程、缓存等技术，提高系统的数据处理效率。

3.3 数据库设计城市公交查询系统涉及到大量的数据，如公交路线、车辆位置、车牌号等。

在数据库设计上，采用MySQL数据库，其中的关系型数据表主要包括站点表、车辆表、路线表等。

4 系统实现城市公交查询系统的实现可以分为以下几个模块：4.1 地图模块该模块主要完成地图信息展示以及信息交互，包括加载地图、添加覆盖物、添加信息窗口等功能。

4.2 数据更新模块该模块主要完成数据的更新、存储以及查询。

通过定时器对公交车辆位置进行更新，同时对用户请求进行响应。

4.3 查询模块该模块主要对用户的请求进行解析，并由服务器端返回查询结果。

查询模块不仅可以支持公交线路查询、公交车辆查询，还可以提供线路规划等功能。

5 系统优化为了优化系统性能，进一步提高用户体验，可从以下几个方面进行优化：- 数据的缓存：通过将查询或更新过后的数据缓存到客户端，避免重复请求，提高数据的利用率和响应速度；- 压缩JavaScript、CSS文件：将项目中的JavaScript、CSS文件进行压缩，减轻服务器压力；- 采用矢量地图：相比位图地图，矢量地图占用更小的空间，加载速度快。

基于组件式gis的城市公交查询系统的设计与实现1.概述。

随着城市化的不断发展，城市公共交通成为了生活中不可或缺的组成部分。

因此，设计一个高效、便捷的城市公交查询系统显得非常重要。

本文基于组件式的GIS技术，提出了一种城市公交查询系统的设计与实现方案。

2.架构设计。

该系统采用了前后端分离的架构，前端使用 React 技术栈，后端采用 Node.js 平台。

GIS 技术的应用主要集中在前端部分，用于地图可视化和公交路径规划。

系统主要分为以下模块：(1)地图模块：用于显示城市地图并提供用户进行交互的方式，如查看站点信息、搜索目的地等功能。

(2)公交路线模块：用于查询公交线路并在地图上进行可视化展示，用户可以通过该模块查看乘坐公交的路线。

(3)公交站点模块：用于查询公交站点位置，并实时展示该站点附近的公交线路信息。

(4)搜索模块：用于搜索目的地并提供多种出行方式的选择，系统会根据用户选择的出行方式自动规划最佳路线。

3.实现细节。

(1) 地图显示：使用开源库 Leaflet 作为地图渲染引擎，在地图上叠加公交路线图层和公交站点图层，同时提供可缩放和拖动地图的功能。

(2) 公交路线查询：选择 A* 算法进行最短路径搜索并使用Dijkstra 算法计算最短时间路径，同时根据公交线路实时班次进行路线规划。

(3)公交站点查询：将公交站点数据存储在数据库中，根据用户地理位置信息查询附近的公交站点并在地图上进行展示。

(4)搜索功能：通过调用百度地图API获取目的地坐标并使用公交路线查询和步行路线查询两种方式规划最佳路线。

4.总结。

本文基于组件式GIS技术设计了一种城市公交查询系统。

通过前后端分离的架构和各个模块的合理设计，实现了地图可视化、公交路线查询、公交站点查询和搜索等功能。

该系统能够有效地提高用户出行的便利性和效率，具有一定的实用价值。

城市公交查询系统的设计与实现目录摘要......................................................... Abstract (I)第1章引言 01.1课题背景 01。

2 论文的研究内容 01。

3 论文的组织结构 0第2章系统的开发工具与环境 (2)2.1 ASP。

NET简介 (2)2.2 概述 (3)2.3 系统的开发要求 (4)第3章需求分析 (5)3。

1 系统需求分析 (5)3.2 数据库需求分析 (5)3.3 性能需求 (6)第4章系统概要设计 (8)4。

1 概述 (8)4.2 功能模块划分 (8)4.3 数据库设计 (9)第5章详细设计与实现 (16)5.1 前台功能的实施 (16)5。

2 后台管理功能的实现 (20)第6章测试与维护 (26)6.1 创建和测试应用程序 (26)6.2 测试项目 (26)6.3 程序改进 (27)6。

4 测试方法 (27)6。

5 测试内容 (28)6。

6 软件维护 (28)结论 (30)致谢 (31)参考文献 (32)摘要我国城市公交乘客信息系统的发展处于一个较落后的水平，广大乘客可以获得信息的方式很少,为了解决这种问题,加快发展城市公交信息化，设计一个城市公交查询系统是具有一定实际应用意义的.在此背景下，我开发了这个应用程序-——城市公交查询系统。

本次设计,首先我考虑了公交运营的实际情况和不同公交乘客的实际要求,分析了此系统应该具有的功能;其次对系统的主要功能模块进行了详细地描述,其中主要包括二个模块—-—查询模块（包括按线路查询、按站点查询和按两站点查询)和管理更新模块（包括公交站点管理和公交线路管理)，最后结合系统开发阶段和调试阶段发现的问题，提出了系统需要完善的地方，总结了开发此系统所取得的经验。

关键词:公交, ASP。

NET,查询，B/S结构，数据库AbstractThe development of the bus passenger information system is in a level that fall behind of the city in our country。

公共交通管理信息系统的设计与实现随着城市化进程的加速，交通拥堵问题越来越严重，公共交通的重要性逐渐凸显。

为了提高公共交通的管理效率和乘客出行体验，很多城市引入了公共交通管理信息系统。

本文将介绍这一系统的设计与实现。

一、需求分析公共交通管理信息系统的设计，首先要进行需求分析，明确系统所需要解决的具体问题。

通常，公共交通信息管理系统的主要需求如下：1. 实时监测和管理车辆，包括车辆的位置、状态、运行速度和运行轨迹等信息，以保障公共交通的正常运营和安全。

2. 提供实时乘客信息，包括乘客的上下车记录、站点积压情况、延误情况等信息，以帮助公交公司制定优化的运行计划和车辆调度方案。

3. 提供实时路况信息，包括道路拥堵情况、交通事故等信息，以帮助公交公司避免运营风险和制定更加精准的运营计划。

4. 提供便捷、智能的乘客服务，包括实时车辆位置查询、车辆到站预警、票价查询和购票等服务，以提高乘客出行体验和满意度。

5. 提供有效的数据分析和商业模式创新服务，包括乘客出行渠道分析、乘客行为跟踪分析、乘客需求预测等服务，以帮助公交公司优化资源配置和提高经济效益。

二、系统架构设计在进行具体的系统设计之前，需要确定公共交通管理信息系统的总体架构。

它通常包括以下几个核心组成部分：1. 车载终端设备，用于采集车辆位置、状态和乘客数量等信息，并通过无线网络上传至调度中心。

2. 调度中心，用于实时监测和管理车辆，包括车辆的运行状态、路线计划、调度指令等。

3. 乘客终端设备，包括智能手机APP、公交岛屿在线等终端设备，用于提供实时车辆查询、票价查询和购票等乘客服务。

4. 数据处理中心，用于处理、存储和分析采集到的大量实时数据，并提供数据分析和商业模式创新服务。

在系统架构设计阶段，需要根据具体需求进行灵活的组合、扩展和改进，以确保公共交通管理信息系统具有高效、灵活、智能和可扩展等特点。

三、技术实现在公共交通管理信息系统的技术实现方面，需要考虑以下几个关键技术：1. 定位技术：公共交通车辆的定位是信息系统的核心功能之一，需要采用可靠、高精度、低成本的定位技术，如GPS、北斗等技术。